Ini sangat bermanfaat bisa saya komunikasi langsung dengan bapak,,saya punya kapal ada di kampung, di sulawesi sana ,,dan memakai mesin mitsubishi 8 dc 9 ada masaalah di governur,,
@@nursalamengineer Klep 2duanya kah bang...mesin saya habis kali brasi udah sayapasang tak hidup pula bang...aku ngikut top yg d garis pake tipx...tolong bantuanya
Ok, sebenarnya saya gak terlalu ngerti bahasanya bosku, kobangin itu apa, kalau bunyi turbo kadang batuk pertama biasa ringan nya fiter udara yg kotor atau saluran udara sumbat, dan biasa juga karna pembakaran di luar manipol exhouse atau solarnya boros, semoga itu yg di tanyakan
Ok coba cek dl, actuator Ketika tekanan boost di ruang melebihi nilai yang telah ditentukan, katup gerbang limbah terbuka, mengurangi jumlah gas buang yang mengalir ke roda turbin. Akibatnya, kecepatan roda kompresor, dengan demikian tekanan dorongan, berkurang, dan part yg ke 2 westa gate Valve nya Mekanisme gerbang limbah memungkinkan kelebihan gas buang keluar dari turbocharger melalui aktuator untuk mempertahankan tekanan boost pada tingkat yang sesuai. Ini mencegah pengisian turbocharger yang berlebihan dan penumpukan tekanan yang berlebihan di intake manifold. Dorongan tekanan disalurkan melalui selang karet dari penutup kompresor ke ruang di aktuator. Ketika ruang tekanan boost kurang dari nilai yang telah ditentukan, aktuator berfungsi dan katup gerbang limbah tetap tertutup. Semua gas buang kemudian mengalir menuju roda turbin.
@@oficialpubg5052 coba cek filter rokok yg di pompa minyak nya, kalau masih ngayun jika sudah bersihkan itu, dan bersihkan filter, kalau semua udah bersih berarti mau di cek nozel nya
Berarti kalau di rem mesin mati yah, ok ada itu Vidio saya judulnya, suara mesin grong grong, itu aja di setel masuk ke dalam 1 darat, terus kalau sudah naik langsamnya, kurangin setelan gasnya biar bisa langsam
Syaratnya, toren dl mesin 30 Drajat sebelum top 1, jika memang gak keluar berarti pembakaran nya lambat, asap putih dan star mesin panjang baru idup, langkah yg harus di lakukan ialah, majukan btdcnya biar cepat penyemprotan nya
@@nursalamengineer hmmmm....udh ku ikuti seperti yg di vidio bos kuh.minyak nya ga mau naik/ tumpah.tapi mark di bospom dgn timer sejajar,di start asap hitam dan juga ga panjang Bos.cuma minyak nya tu lah kok ga keluar sampe tumpah.ga gerak2 minyak yg di plugger 1
@@firmansyahsirait748 Mungkin Valve yg di bospom macet bosku, coba cek dl Valve nya, dan biasanya kalau agak macet, ntar kalau kita putar mesin secara gentak baru mau dia, brarti kalau star enak berarti top udah tepat, cuma plunger block dan valvenya mau di cek,,.
iyah dek.... tergantung dari type akhirnya misal 8dc9 90a dan 8dc9 3a dan 8dc11 8dc10 model sama tpi ada patokan di daftar valve clearans nya ada itu biasanya di atas cover head mesin ada label type mesin dan dafyar valve clearance dan fuel injection timing nya... disitulah patokan nya
ada yang paki 4" ada 10" ada 12" ada 14" ada jg 18 jdi kalu terlampau di percepat dari standarnya bisa kurang tenaga jg, kalau terlampau jauh sebelum standarnya asap putih kurang tenaga dan proseses hidup dan starnya lama.. klau efek terlalu maju cepat hidup kuat nanjak tpi suara agak lebih sikit kasar dari standarnya...
kalau 14 kita kasih 12 artinya di perlambat istilah indonya nah dan percepat pur... itulah istilah nahpur dan epek kalau di per cepat suara agak kering dan kasar sikit dan asap hitam tipis.. kalau di perlmbat saura lebih halus tapi power kurang dan asap putih tipis... tpi biasanya saya lihat di youtbe kawan kawan memakai 10 dan itulah yg mereka lakukan dan kalau saya mending standar biar tahan lama kalau mau tenaga percepat sedikit skitar 1" aja biar tak terlalu maju atau cepat
@@nursalamengineer awalnya ganti paking cyl head genap. Setelah terpasang sempat running 2 menit. Setelah dua hari mau saya strat tidak mau nyala, terus saya cek timing kok malah pnyemprotnya jadi telat. Pdhal sbelumnya timing 10 bdtc
Coba majukan lagi bosku, memang susah di hidupkan kalau telat, dan coba jg dulu buang angin minyak, dan ganjal aja ring klep buang biar kompresi TDK terlalu besar dulu ntar hidup baru matikan dan buka ring nya, trus kasih aja dulu 14 BTDC atau 12 biar standar dulu
Bisa jdi plat dis bospom nya aus bosku, dan kalau di pikir TDK ngaruh krn TDK ada perubahan kalau cuma ganti packing, kecuali stelan klep yg lari bosku,.
Bang mohon petunjuknya bang...kalo pasang kompresor angin mitsubishi 8dc11 sementara untuk top nya pas buka tidak di tandai..caranya gimana ya bang...terimakasih bang sebelumnya
cukup mudah yaj... kita lihat nomor drajat dari 10 samapi 14 btdc... jdi jika mau di cepatkan brarti harus tepatkan lebih cepat dri standar pabrikan misal standar 14 kita jadikan di nomor 16 sjajrkan dengan mark nya trus kita kendor kan baut penyetel yg di timer bospom trus kita luruskan tandanya. semoga ini menjawab pertanyaan anda.. jika mau di lambatkan kita kurangi dri standar jadi 12 atau 10
biasa timer yg kurang tepat... dan plan di coupling plat biasa yg termakan akibat geseran dikit demi sdikit akhirnya goyang, coba anda lakukan gerak gerakkan timer dan copling nya kalau goyang brati anda harus tepat kan kembali timernya dan kencangkan kembali atau ganti plat ny kalau sudah tdk bagus lagi modelnya
Ini sangat bermanfaat bisa saya komunikasi langsung dengan bapak,,saya punya kapal ada di kampung, di sulawesi sana ,,dan memakai mesin mitsubishi 8 dc 9 ada masaalah di governur,,
Ok siap pak.. bapak bisa ke via whatsap saya. Nomor 081910207892
maaf bng..nmornya tidak terdaftar di whatsap
Nomor baru ada di klom komentar vidio terbaru
mantab bang salam.. like terus pokokya.. 👍👍👍
Trimakasih bosku
okaay.. salam satu jangkar bass salam.. semangat.. 👍
Ok ntar yah saya kasih kopi manis, soalnya lagi kerja boskuuu
salam kenal
Siap, salam dri tembilahan
Terimakasih ilmunya,sangat membantu
ok bos
@@nursalamengineer ok... Bisa tanya jawab yah bos
@@perdanaca1230 bisa bos
Makasih yaaa abang ilmu nya... Sukses terus
ok sama samaaaaa.. amiin.. adek jg ya
nyimak boskuu
Siap boskuuu
Mantap ilmunya om sangadz bermanfaat
amiin... baru respon boskuuuu... soalnya baru dapat jaringan
ini baru skill sobat...
mantap salam sukses sll
Siap boskuui
Semangat bass salam
insya allah boskuuuu... channel plaut kecil capt
Like68 Mantap Sahabat
Udah gelap bos
Jangan kasih kendor 👍👍👍💪💪💪
ok capt, trimakasih
Bang benarkah klo top 1itu klep nom 1hrs bebas....
Iyyah dek, harus bebas
@@nursalamengineer
Klep 2duanya kah bang...mesin saya habis kali brasi udah sayapasang tak hidup pula bang...aku ngikut top yg d garis pake tipx...tolong bantuanya
@@nursalamengineer ya masalahya mesin bekas...
Iyah klep 2 2 nya harus pree
Kalau 10dc11 abangku.sama kah btdc y 14 derajat jga standarnya ?
Mantap sukses selalu sahabat👏🏻
Keren om, berbagi ilmu.
Info abang, kalau 8dc9dibuat 25derajat bisa apa efeknya, tenaga bagai mana abang
Mekanik dewa nih
Hahaha... Dewa jauh dr cintanya😁
Mas klau mesin fuso 220 klau buat rpm besar kobangin turbo nya buang bunyi ces gitu apa nya mas
Ok, sebenarnya saya gak terlalu ngerti bahasanya bosku, kobangin itu apa, kalau bunyi turbo kadang batuk pertama biasa ringan nya fiter udara yg kotor atau saluran udara sumbat, dan biasa juga karna pembakaran di luar manipol exhouse atau solarnya boros, semoga itu yg di tanyakan
@@nursalamengineer angin turbo ngebuang bang klau buat nanjak bunyi ces ces gitu tnaga langsung ilang
Ok coba cek dl, actuator Ketika tekanan boost di ruang melebihi nilai yang telah ditentukan, katup gerbang limbah terbuka, mengurangi jumlah gas buang yang mengalir ke roda turbin. Akibatnya, kecepatan roda kompresor, dengan demikian tekanan dorongan, berkurang, dan part yg ke 2 westa gate Valve nya Mekanisme gerbang limbah memungkinkan kelebihan gas buang keluar dari turbocharger melalui aktuator untuk mempertahankan tekanan boost pada tingkat yang sesuai. Ini mencegah pengisian turbocharger yang berlebihan dan penumpukan tekanan yang berlebihan di intake manifold. Dorongan tekanan disalurkan melalui selang karet dari penutup kompresor ke ruang di aktuator. Ketika ruang tekanan boost kurang dari nilai yang telah ditentukan, aktuator berfungsi dan katup gerbang limbah tetap tertutup. Semua gas buang kemudian mengalir menuju roda turbin.
Penanganan nya gmna mas
Cek drat waste gatenya, kebanyakn apa tdk setelan nya, kalau kebanyakan bisa membuat Valve nya cepat membuka di gas tengah
Terimakasih ilmunya bang.sy mau tanya bagaimana cara cari top bospom yg sudah di copot dari mesin mau di pasang lagi?terima kasih bang
Mesin 8dc kah
Bang gimn ya caranya buat tanda top1 baru pd bospom hino ho 7c. Yg sy hadapi skrg sdh hilang tandanya.mohon bantuannya.trima kasi bang.
Cek minyak yg keluar di nomor satu saat dia berhenti nyemproykan minyak dan klep harus free dua duanya
@@nursalamengineer oke mkasi bnyk atas penjlsnya bang.skli lgi trimah kasi banyk bang.
Ok, kalau gak salah ada juga tuh yg sudah saya upload ho7c
@@nursalamengineer ok bang nti coba sy cri vidio yg sd upload trims.
Malas bas ku bgmna kabar basku
Baik basku
Tutorial nya ok bang
Bang mohon infonya beli sparepart timer bospom dmn yah untuk mesin ini??
Daeng klo untuk 8dc8 apa sama caranya
Sama aja sappo
Boss agana yaro masinae ko..moni ma pada mesin tes e.dena rata oninna?
Masinana 6d14
Ngayun yah gas na,.
@@nursalamengineer pincang kapang senna yaro uninna bos
@@oficialpubg5052 coba cek filter rokok yg di pompa minyak nya, kalau masih ngayun jika sudah bersihkan itu, dan bersihkan filter, kalau semua udah bersih berarti mau di cek nozel nya
@@nursalamengineer oww iya bisa jadi itu boss
@@nursalamengineer kalo bukan itu berarti nosel.udah 1 thn itu blom di cek
Abang injeksi pomp 8dc10 ,gasnya selalau tinggi sendiri tdk mau langsam dan sering mati2 o dilangsamken abang gmna mengatasinya abang
Berarti kalau di rem mesin mati yah, ok ada itu Vidio saya judulnya, suara mesin grong grong, itu aja di setel masuk ke dalam 1 darat, terus kalau sudah naik langsamnya, kurangin setelan gasnya biar bisa langsam
Like72 Mantapppp bos
Makasih bosku
Aman boskuuu.. sudh ngopi boskuuu.. lupa komen
Hadir bos ku
Hati2 Bang kerjanya
Ok makasih boskuii
Klu mesinku bos.8dc9 klu pertama distarter kaya ada tai2 hitam kluar.apanya itu bosku?
Mesin panas, itu tandanya udah mulai pembakaran campur air, atau pembakaran tak sempurna
@@nursalamengineer iya betul bos mesin panas.berarti paking kop bocor ya bos
Boleh cek packing dulu, lihat air radiator ada gelembung kah saat pertama star atau saat mesin hidup
@@nursalamengineer klu diradiator tdk gelembung bosku.
Berarti radiator jg gak berkurang kan, boleh cek nozel dl, dan setelena rpm terlalu rendah jdi mesin panas
Kaya mesin kontener ya om
Iyyah boskuuu.. mesin Fuso super great
Bang brp tekanan injektor v8 dan uk celah klep🙏
190 sampai 220, klep 40 60, banyak itu Vidio saya setel klep sama setel injektor
@@nursalamengineer mksh byk🙏
Bang! Punya copian manual book 8dc9 gk. Klu punya aku mau beli mas.
Tidak ada bos
BosQ kalau mobil fuso menyala lampu idikator oli saat lansam dan saat di gas indikator oli mati knp masalahnya
Coba priksa swich olinya bosku, biasa itu kotor atau mallfungtion, kalau itu bagus, brarti tekanan oli lemah.
@@nursalamengineer dimana letak swith olinya? Dan kalau tekanan oli lemah maslahnya dmn bosQ
Fuso berapa bosku
@@nursalamengineer fuso 220 ps 6×4 HD
Teknn lah.biasa paktor dri Valve olinya bosku, dan cek swich oli di delta filter dan Valve olinya
jadi di angka 10 gimana bang dan efeknya sukses terus baskuuu
kalau di angka 10 suara mesin jadi halus dan berasap tipis
sudah saya upload bosku
Bos kuh, kalo di flywell sudah top 1,tapi plugger injector no 1 ga keluar minyak kayak yg di video boskuh ini.bagaimana bos kuh??
Syaratnya, toren dl mesin 30 Drajat sebelum top 1, jika memang gak keluar berarti pembakaran nya lambat, asap putih dan star mesin panjang baru idup, langkah yg harus di lakukan ialah, majukan btdcnya biar cepat penyemprotan nya
@@nursalamengineer hmmmm....udh ku ikuti seperti yg di vidio bos kuh.minyak nya ga mau naik/ tumpah.tapi mark di bospom dgn timer sejajar,di start asap hitam dan juga ga panjang Bos.cuma minyak nya tu lah kok ga keluar sampe tumpah.ga gerak2 minyak yg di plugger 1
@@firmansyahsirait748 Mungkin Valve yg di bospom macet bosku, coba cek dl Valve nya, dan biasanya kalau agak macet, ntar kalau kita putar mesin secara gentak baru mau dia, brarti kalau star enak berarti top udah tepat, cuma plunger block dan valvenya mau di cek,,.
Gas tdk mau dilangsamken mati abang harus diatas langsam abang
Setel aja setelan tuque spring nya
Setiap mesin biar pun tipe nya sama beda beda bg derajatnya?
iyah dek.... tergantung dari type akhirnya misal 8dc9 90a dan 8dc9 3a dan 8dc11 8dc10 model sama tpi ada patokan di daftar valve clearans nya ada itu biasanya di atas cover head mesin ada label type mesin dan dafyar valve clearance dan fuel injection timing nya... disitulah patokan nya
ada yang paki 4" ada 10" ada 12" ada 14" ada jg 18 jdi kalu terlampau di percepat dari standarnya bisa kurang tenaga jg, kalau terlampau jauh sebelum standarnya asap putih kurang tenaga dan proseses hidup dan starnya lama.. klau efek terlalu maju cepat hidup kuat nanjak tpi suara agak lebih sikit kasar dari standarnya...
@@nursalamengineer misalnya di unit mesin tertulis 14° ,klo kita kasih di 12° atau di 16° apa pengaruh nya bg ? Terima kasih pencerahan nya bg
kalau 14 kita kasih 12 artinya di perlambat istilah indonya nah dan percepat pur... itulah istilah nahpur dan epek kalau di per cepat suara agak kering dan kasar sikit dan asap hitam tipis.. kalau di perlmbat saura lebih halus tapi power kurang dan asap putih tipis... tpi biasanya saya lihat di youtbe kawan kawan memakai 10 dan itulah yg mereka lakukan dan kalau saya mending standar biar tahan lama kalau mau tenaga percepat sedikit skitar 1" aja biar tak terlalu maju atau cepat
14 jadi 12 di perlambat 14 jadi 16 di percepat
Mantul! Mari saling support ya mas q?
Di start tidak mau nyala. Solusinya gimana sahabat
Maaf, kalau boleh tau awal mulanya ceritanya TDK bisa bisa nyala, apa lansung mati mendadak atau abis di setel atau gimana bosku
@@nursalamengineer awalnya ganti paking cyl head genap. Setelah terpasang sempat running 2 menit. Setelah dua hari mau saya strat tidak mau nyala, terus saya cek timing kok malah pnyemprotnya jadi telat. Pdhal sbelumnya timing 10 bdtc
Coba majukan lagi bosku, memang susah di hidupkan kalau telat, dan coba jg dulu buang angin minyak, dan ganjal aja ring klep buang biar kompresi TDK terlalu besar dulu ntar hidup baru matikan dan buka ring nya, trus kasih aja dulu 14 BTDC atau 12 biar standar dulu
@@nursalamengineer siap bosku. Padahal cuma cabut cyl head kok ngaruh ditiming ya
Bisa jdi plat dis bospom nya aus bosku, dan kalau di pikir TDK ngaruh krn TDK ada perubahan kalau cuma ganti packing, kecuali stelan klep yg lari bosku,.
Bang mohon petunjuknya bang...kalo pasang kompresor angin mitsubishi 8dc11 sementara untuk top nya pas buka tidak di tandai..caranya gimana ya bang...terimakasih bang sebelumnya
Bas sebagai pemula saya mau tanya bagaimana cara naikan atau turunkan BTDC nya?
cukup mudah yaj... kita lihat nomor drajat dari 10 samapi 14 btdc... jdi jika mau di cepatkan brarti harus tepatkan lebih cepat dri standar pabrikan misal standar 14 kita jadikan di nomor 16 sjajrkan dengan mark nya trus kita kendor kan baut penyetel yg di timer bospom trus kita luruskan tandanya. semoga ini menjawab pertanyaan anda.. jika mau di lambatkan kita kurangi dri standar jadi 12 atau 10
aturan nya kita patokan nomor btdc di plywhel sebelum top 1 dan kitaluruskan tanda yg di bosch pum
bang salam? kalau asap putih agak tebal knp bang
biasa timer yg kurang tepat... dan plan di coupling plat biasa yg termakan akibat geseran dikit demi sdikit akhirnya goyang, coba anda lakukan gerak gerakkan timer dan copling nya kalau goyang brati anda harus tepat kan kembali timernya dan kencangkan kembali atau ganti plat ny kalau sudah tdk bagus lagi modelnya
muasukkk
makasih bossss
Ada nomor tlpn nya kah bas ku
085264173883 ini
boleh minta no wa ka?
Boleh bosku, 085264173883
oprstor ngomong harus jelas kiri, kanan, depan ,belakang arah berlawanan
Harus dong,. Dripada TDK berbagi sama sekali. Ini hanya untuk yg pemula bukan untuk yg senior.