8:04 по прогибу… обычная история у 3 х метровок- систематический перегруз, а также трещины у передних амортизаторов… выход- усиление изнутри рамы швеллером кажись по памяти 14 м с усечением его в передней части и рама становится-👍💪
нихрена,жопу отрезать,новую вварить + усилить дополнительным швелером,чисто по пакистански.они делают большие грузовики,которые таскаюи с перегрузом и норм,а тут газель
@@Николай80 Если только жопу отрезать - то больше проблем . Нужно всю раму заново варить от носа до задницы и не с гнутого швеллера , а с профильного свежего швеллера который нужно подогнать по размеру . Изгибы придётся подогнать с родного рамы как в пакистане , а может и удлинить с дополнительными функциями . Было бы желания и возможности . При СССР мы сами делали на площадке , удлиняли с дополнительными возможностями , лишь бы были похожие и лучше . Гнилые рамы копировали и изготавливали с нуля , даже лучше .
@@kotiksky ещё раз,цель приобретения по низу рынка с экономить,а вкладывать можно бесконечно,в таком случаю приобретают в другом ценовом диапазоне без вложений
Сам езжу на похожей 2001 года. Рама в хорошем состоянии. Сам удлинил до 4.2 метра, поставил будку реф на 8 паллет, поставил панель и печку от добизнеса, сменил с 402 на 406 инж. В раму вставил усилители. На межгород и радуюсь😅 теперь лежит готовый к запуску ом662. 935 с кпп от спринтера. Потеплеет, займусь.
Если быстрый ремонт нужен то в ставки кентавр в нутрь рамы вставить по кабину .А заднюю часть отрезать и новую раму делать . А с другой стороны вы все ровно кабину будите снимать так что ищите бу раму и в ставки туда сразу делайте и будит вам служить газелька верой , я тоже купил старую газель можно сказать у меня также вышла как у вас только рама гнутоя . Да забыл сказать желательно в этом кузове поменять подрамник сделать полностью пустить швелер на всю длины рамы чтоб довил не на две точки а на всю раму .
Добрый всем. Варианта два: 1 замена рамы на безномерную от маршрутки. 2. Заказывать вставки во внутрь рамы, но трудоемкое дело это, зато на долго. Дерзайте
Привет дружище из Москов сити!))) неделю назад, купил себе тоже аппарат по цене чермета, правда пассажирскую!))) после твоего видео коленки подкосились!))))
Мда. Проглядели когда брали, если делать по мин бюджету, я бы подворил заплаток, для домашних нужд пойдёт. Либо другую раму искать, только вот рациональность этой покупки ноль. Времени, и денег потратили....
траверса заводская. Купить усилители,комплект,передние,средние,задние,заменить трубу,только не кооперативную брать и передний кронштейн задней рессоры,стоит копейки,в районе 800 р. шт. Кузов на швеллер и проездит ещё огромное количество времени. Что до удлинения,тем более,рама режется и вкатывается новая задняя часть. В среднем 15 тыщ стоит. Что до номера краской,это нужно у мрэо узнавать,на таких годах часто номер рамы в доках не пишут.
Это уже не рама, это решето. Тут однозначно замена, с ремонтом потеряете время и деньги. Смысла ремонтировать нет, не рентабельно, да и безопасность важнее.
Если номер рамы нанесен трафаретом, то лучше новую раму поставить или ту, что прошла деффектовку и оказалась целой. По сути, это главный несущий элемент, нет рамы - нет автомобиля Газель. Этой, что у Вас сейчас пришел арктический лис. Береженого Бог бережет.
Отмойте раму керхером, посмотрите, рама то в принципе нормальная, проварить где нужно, подкрасить и все. Трещин нет, сама рама не гнутая, приварить недостающее не сложно.
Тут получается как варить кашу из топора, что собственно неудивительно для газели такого возраста. Действительно все что тут пригодно это документы, остальное под замену.
Незнаю как в вашем регионе, а у нас Нижегородской области с этого года новые правила по номерам на раме. Нет номера или номер краской, прямая дорога на экспертизу. Так что безномерные рамы теперь это проблема.
Нынешняя рама сейчас изготавливают дерьмом , гнутый швеллер из тонкого металла .Если хотите надолго для себя - то можно изготовить как конфетку , даже самосвал на гидравлике . Кабину реставрировать может жестянщик , для рамы нужно приобрести швеллер не гнутый , а профильный , если на раме существует номер - то можно в установленном месте вырезать с запасом заводской номер и установить на профильный швеллер , сварочные швы аккуратно обработать . В общем нужно железо , сварочный аппарат , резак , расходный материал , время и помощник , небольшие размеры металла искать на сборке металлолома . Электро инструменты надеюсь у вас есть . Желаю вам успеха и терпения ....
Сначала бы зачистить ее и полную картину посмотреть, а потом уже думать. Но мне кажется больные места подварить и усилить, потом главное покрасить хорошо чтоб дальше не гнила и всё. Чё ей будет то, из нее же не стрелять!
Мужики, конечно раскидывайте её и собирай из путних запчастей. Я прошлый год посвятил УАЗу 3303, в марте купил, а к новому году уже отреставрировал и установил самосвал.
Продаётся на раму всё и усиление и наращивание и задняя часть!не надо наводить панику!!!авито открывайте пацаны и заказывайте части рамы и не слушайте здесь нытиков(все пропало мол) у вас руки из нужного места сделаете всё!я бы удлинил до 4 метров,но это замена кузова и оформление,так что на ваше усмотрение!
По номеру рамы хочу сказать, что я с этой проблемой столкнулся. Нанести номер на раму с помощью трафарета не получится, при регистрации в ГИБДД вас заставят сначала сделать экспертизу, далее за свой счёт будете наносить номер на раму.
про 5 тон верю, я 15 лет на маршрутке отработал, 15 сидячих мест и 6-7 стоя, летали да со свистом.. а вот вопрос рессор не простой.. помню пакет 5 листов спереди а с сади чуть ли не двойной пакет, заказные серги, стремянки.. но вот пустая машина очень жёстко шла.. но у нас и условия, постоянный перегруз.. вы же, если загружать машину не будете, то и лепить огород не стоит, то есть надо смотреть для чего машина приобреталась и продумывать сколько листов класть.. и вот ещё что, бывало ложишь рессоры разных производителей, а машина на бок стоит, хотя листов одинаково положили, и вот здесь кто во что горазд.. кто лист докладывал, а кто кувалду в руки и пошли угол рессоры менять, пока машину не выравнять... может листы были толще -тоньше у разных производителе или станки загиб разный делают, чёрт его знает..
Приветствую. От маршрутки купите раму - самы простой вариант. Хорошая газель обходится под миллион, хоть купить готовую, хоть собирать с рамы. У 4-х метровых индекс в птс не 3302. Там ещё есть цифры, поэтому при перерегистрации вас отжарят. Или оформляйте удлинение. Цена вопроса 30-50 т.р. Удачи.
Мужики вы прям удивили! Понятно что по низу рынка и если ей 20 лет, то это кот в мешке. Но вы профи, вон УАЗ как восстановили и здесь справитесь. Как сказали сами разбирайте до болтика и всë проверяйте, а потом принимайте решение, в утиль или нет.
Можно как вариант отрезать заданию часть рамы, и поставить с донора, соединить все это дело вставками удлинителями рамы. Но лучше с делать удлинение до 4.2 правда надо будет оформлять удлинение
10:46 01 года, была на ходу, по кабине, раме особо ничего не делал, но было все сломано из всякой чепухи- типа ручник, рулевое и т п, переборка 402 го… итого- + 200 т-р, ну, а тоннажу- любое усиление, улучшение( типа швеллеры, вместо кузовных проставок, мало- мальская будка и сухой вес выскакивает в 2,5 тонны☹️
Простите, за сколько купили, то и получили.))) Как вариант - пакистанвариант усиления рамы, то есть срубать заклёпки, всё чистить, антикорить и вставлять для усиления швеллер.
Блин парния такоеже чудо брал пять лет назад .два года стояла .потом стал заниматся потехоньку в такой сетуации поможет полный разбор и постепеная рестоврации .собрал раму враму .канительно конечно но мая цель собрать и оставить для дома лет на десять как хозяйку .на днях буду ставит двежок .меня ждут класные эмоции .
делов то там переварить, кузов скинуть, кор щеткой пройти заварить пластинами под раму и все, будет жить, мастикой за одно все пройти, делов на неделю с перекурами
Обрезать хвост.он сгнил)))два швеллера и вин нанести краской. Какая судьба дальше у нее? Если себе то оформите на этой раме.а потом найдите свежую пересыпьте туда все
😂Россия не та страна в которой можно сэкономить! 😂😂😂😂😂ну а раму только под замену, как бы это было не больно! Может на разборке что найдете получше? Удачи вам.
![[FULL EP.16] เซียนพาลุย "เผือก-ฟรอยด์" กรี๊ดลั่น จนปูหนี | เฮ็ดอย่างเซียนหรั่ง | One Playground](http://i.ytimg.com/vi/FsqUvwS3b-Y/mqdefault.jpg)
Это не восстановление, больше похоже на постройку по макету. Но от этого контент более интересный!
Дорогу осилит идущий. Для себя можно постараться, получится надёжный верный друг. Удачи и здоровья вам.
ДА РЕБЯТА. ТОЛЬКО ПОД ЗАМЕНУ. ЭТО НЕСУЩАЯ ЧАСТЬ.
Чую Пакистанский ремонт рамы и кабины 😊😂
по любомоу пакистанский ремонт,на сварку + клепки ну или болты
Здравствуйте! Не унывайте, мужики вы с головой и рукастые все получится!
Ваша жизнь становится все более интересной. Будет что вспомнить на склоне лет. Удачи, вам, пацаны!
Лично мое мнение, это утиль, искать раму свежее. Скупой платит дважды, а кое кто трижды... четырежды.
С машиной 97 года не может быть никакого уныния)) ,только полный ремонт до каждой гайки.
Остальное, это всё из серии чудес.
6:03 оптимально сделать ее 4,2, убрав заднюю часть рамы ( за номером рамы)
Меняйте,ждём с нетерпением и интересом☝️
Привет, мужики. Ищите раму на разборе
8:04 по прогибу… обычная история у 3 х метровок- систематический перегруз, а также трещины у передних амортизаторов… выход- усиление изнутри рамы швеллером кажись по памяти 14 м с усечением его в передней части и рама становится-👍💪
Привет! Это замена, восстанавливать смысла нет.
Восстанавливать смысла нет , а копировать обязательно если хочешь изготовить лучше .
Рама конечно под замену, тут к бабке не ходи. Если для себя то стоит вложится , ещё и внуки ездить будут.
нихрена,жопу отрезать,новую вварить + усилить дополнительным швелером,чисто по пакистански.они делают большие грузовики,которые таскаюи с перегрузом и норм,а тут газель
@@Николай80 Если только жопу отрезать - то больше проблем . Нужно всю раму заново варить от носа до задницы и не с гнутого швеллера , а с профильного свежего швеллера который нужно подогнать по размеру . Изгибы придётся подогнать с родного рамы как в пакистане , а может и удлинить с дополнительными функциями . Было бы желания и возможности . При СССР мы сами делали на площадке , удлиняли с дополнительными возможностями , лишь бы были похожие и лучше . Гнилые рамы копировали и изготавливали с нуля , даже лучше .
@@ИгорьЛысков-л6и ну это уже не пакистанский ремонт,тогда искать живую раму,что для этих лет вряд-ли,а новая стоить будет конь
@@kotiksky а где взять 57 если цель с экономить,а не заниматься реставрацией
@@kotiksky ещё раз,цель приобретения по низу рынка с экономить,а вкладывать можно бесконечно,в таком случаю приобретают в другом ценовом диапазоне без вложений
или новую, или хорошее бу. у этой рамы нет будущего! Вам терпения и удачи!
Распродайте по запчастям, добавьте денег и купите другую газель
Сам езжу на похожей 2001 года. Рама в хорошем состоянии. Сам удлинил до 4.2 метра, поставил будку реф на 8 паллет, поставил панель и печку от добизнеса, сменил с 402 на 406 инж. В раму вставил усилители. На межгород и радуюсь😅 теперь лежит готовый к запуску ом662. 935 с кпп от спринтера. Потеплеет, займусь.
Если быстрый ремонт нужен то в ставки кентавр в нутрь рамы вставить по кабину .А заднюю часть отрезать и новую раму делать . А с другой стороны вы все ровно кабину будите снимать так что ищите бу раму и в ставки туда сразу делайте и будит вам служить газелька верой , я тоже купил старую газель можно сказать у меня также вышла как у вас только рама гнутоя . Да забыл сказать желательно в этом кузове поменять подрамник сделать полностью пустить швелер на всю длины рамы чтоб довил не на две точки а на всю раму .
Это машина привидение она вроде есть а ее вроде нет
Добрый всем. Варианта два: 1 замена рамы на безномерную от маршрутки. 2. Заказывать вставки во внутрь рамы, но трудоемкое дело это, зато на долго. Дерзайте
Привет дружище из Москов сити!))) неделю назад, купил себе тоже аппарат по цене чермета, правда пассажирскую!))) после твоего видео коленки подкосились!))))
Мда. Проглядели когда брали, если делать по мин бюджету, я бы подворил заплаток, для домашних нужд пойдёт. Либо другую раму искать, только вот рациональность этой покупки ноль. Времени, и денег потратили....
траверса заводская. Купить усилители,комплект,передние,средние,задние,заменить трубу,только не кооперативную брать и передний кронштейн задней рессоры,стоит копейки,в районе 800 р. шт. Кузов на швеллер и проездит ещё огромное количество времени. Что до удлинения,тем более,рама режется и вкатывается новая задняя часть. В среднем 15 тыщ стоит. Что до номера краской,это нужно у мрэо узнавать,на таких годах часто номер рамы в доках не пишут.
Это уже не рама, это решето. Тут однозначно замена, с ремонтом потеряете время и деньги. Смысла ремонтировать нет, не рентабельно, да и безопасность важнее.
Если номер рамы нанесен трафаретом, то лучше новую раму поставить или ту, что прошла деффектовку и оказалась целой. По сути, это главный несущий элемент, нет рамы - нет автомобиля Газель.
Этой, что у Вас сейчас пришел арктический лис.
Береженого Бог бережет.
Поставить усилители и сделать её 4.20 👍 у вас все получится 🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚
Ситуация конечно не приятная. Когда ожидание не соответствует реальности. Тут к сожалению только замена.
как для контента интересно согласин а в качестве практичности в меиалолом но решать вам а смотреть нам решайте и удачи вам ребяты
Отмойте раму керхером, посмотрите, рама то в принципе нормальная, проварить где нужно, подкрасить и все. Трещин нет, сама рама не гнутая, приварить недостающее не сложно.
Если не для себя , то возможно . Но тебя вспомнят не раз ...
Тут получается как варить кашу из топора, что собственно неудивительно для газели такого возраста. Действительно все что тут пригодно это документы, остальное под замену.
Незнаю как в вашем регионе, а у нас Нижегородской области с этого года новые правила по номерам на раме. Нет номера или номер краской, прямая дорога на экспертизу. Так что безномерные рамы теперь это проблема.
Нынешняя рама сейчас изготавливают дерьмом , гнутый швеллер из тонкого металла .Если хотите надолго для себя - то можно изготовить как конфетку , даже самосвал на гидравлике . Кабину реставрировать может жестянщик , для рамы нужно приобрести швеллер не гнутый , а профильный , если на раме существует номер - то можно в установленном месте вырезать с запасом заводской номер и установить на профильный швеллер , сварочные швы аккуратно обработать . В общем нужно железо , сварочный аппарат , резак , расходный материал , время и помощник , небольшие размеры металла искать на сборке металлолома . Электро инструменты надеюсь у вас есть . Желаю вам успеха и терпения ....
Офигеть! Всё же по новой!
замена рамы однозначно 🤔
Удачи и здоровья!
Можно заднюю часть заменить, потом усилить усилителями, они продаются
Сначала бы зачистить ее и полную картину посмотреть, а потом уже думать. Но мне кажется больные места подварить и усилить, потом главное покрасить хорошо чтоб дальше не гнила и всё. Чё ей будет то, из нее же не стрелять!
Мужики, конечно раскидывайте её и собирай из путних запчастей.
Я прошлый год посвятил УАЗу 3303, в марте купил, а к новому году уже отреставрировал и установил самосвал.
Продаётся на раму всё и усиление и наращивание и задняя часть!не надо наводить панику!!!авито открывайте пацаны и заказывайте части рамы и не слушайте здесь нытиков(все пропало мол) у вас руки из нужного места сделаете всё!я бы удлинил до 4 метров,но это замена кузова и оформление,так что на ваше усмотрение!
По номеру рамы хочу сказать, что я с этой проблемой столкнулся. Нанести номер на раму с помощью трафарета не получится, при регистрации в ГИБДД вас заставят сначала сделать экспертизу, далее за свой счёт будете наносить номер на раму.
И такое бывает можно хозяину предъявить на скидку. Хотя-бы на бу раму. Опять же номера просто капец непозавидоваю.
Покупаете раму от пасажирской газели и ставите,как правило они все без номера как у вас
По раме - брать два швеллера. Сварить, засверлить, навесить. Будет лучше новой.
про 5 тон верю, я 15 лет на маршрутке отработал, 15 сидячих мест и 6-7 стоя, летали да со свистом.. а вот вопрос рессор не простой.. помню пакет 5 листов спереди а с сади чуть ли не двойной пакет, заказные серги, стремянки.. но вот пустая машина очень жёстко шла.. но у нас и условия, постоянный перегруз.. вы же, если загружать машину не будете, то и лепить огород не стоит, то есть надо смотреть для чего машина приобреталась и продумывать сколько листов класть.. и вот ещё что, бывало ложишь рессоры разных производителей, а машина на бок стоит, хотя листов одинаково положили, и вот здесь кто во что горазд.. кто лист докладывал, а кто кувалду в руки и пошли угол рессоры менять, пока машину не выравнять... может листы были толще -тоньше у разных производителе или станки загиб разный делают, чёрт его знает..
Приветствую.
От маршрутки купите раму - самы простой вариант.
Хорошая газель обходится под миллион, хоть купить готовую, хоть собирать с рамы.
У 4-х метровых индекс в птс не 3302. Там ещё есть цифры, поэтому при перерегистрации вас отжарят. Или оформляйте удлинение. Цена вопроса 30-50 т.р.
Удачи.
Раму от цельнометалика закатывай они на разборе недорогие. И она у них безномерная идет
Ребята ! В Кыргызстане многие на мерседесы спринты ставят раму от ГАЗ 53 . И таскают по 5 тонн , правда движки турбо дизеля . Попробуйте .
раму с 52 газона поставте
Ищите раму от Валдая, а вот у нивы решётка оригинал с кантиком, раритет!
Ребята, глаза боятся - а руки делают.
Мужики вы прям удивили! Понятно что по низу рынка и если ей 20 лет, то это кот в мешке.
Но вы профи, вон УАЗ как восстановили и здесь справитесь.
Как сказали сами разбирайте до болтика и всë проверяйте, а потом принимайте решение, в утиль или нет.
Подкапот: покупает газель.
Предыдущий владелец: перекрестился.
Можно как вариант отрезать заданию часть рамы, и поставить с донора, соединить все это дело вставками удлинителями рамы. Но лучше с делать удлинение до 4.2 правда надо будет оформлять удлинение
Раму новую надо без вариантов. Эту нет смысла делать.
10:46 01 года, была на ходу, по кабине, раме особо ничего не делал, но было все сломано из всякой чепухи- типа ручник, рулевое и т п, переборка 402 го… итого- + 200 т-р, ну, а тоннажу- любое усиление, улучшение( типа швеллеры, вместо кузовных проставок, мало- мальская будка и сухой вес выскакивает в 2,5 тонны☹️
Раму с разборки от автобуса. Добрый день
Простите, за сколько купили, то и получили.)))
Как вариант - пакистанвариант усиления рамы, то есть срубать заклёпки, всё чистить, антикорить и вставлять для усиления швеллер.
Раму от газ 53, пять тон и поехали. 😊
Даже не думай, я 10 года перебирал перетряхивал обалдел, ты посмотри цены на запчасти
лучше бу раму и сразу проставки поставит усилит.....контент хороши ,,,,всегда смотрю
Блин парния такоеже чудо брал пять лет назад .два года стояла .потом стал заниматся потехоньку в такой сетуации поможет полный разбор и постепеная рестоврации .собрал раму враму .канительно конечно но мая цель собрать и оставить для дома лет на десять как хозяйку .на днях буду ставит двежок .меня ждут класные эмоции .
Ты видимо совсем в школе не учился? Что ни слово то ошибка орфографическая.
Здравствуйте соберите на раму от газ 52 и будет вам счастье и контент тоже ))
Вообще все и чего страшного не вижу главное чтобы вин был целый
Попали на большой ремонт
Ели рама без вин на разборе покупаеш раму с маршрутки пересыпаеш и будет сщастье или в нижний заказываеш раму под вин и все гуд
Даа контент будет интересный
Найти в живую раму, а лучше донора взять.
делов то там переварить, кузов скинуть, кор щеткой пройти заварить пластинами под раму и все, будет жить, мастикой за одно все пройти, делов на неделю с перекурами
Купите раму бу и номера трафаретом, сразу усилители
Обрезать хвост.он сгнил)))два швеллера и вин нанести краской. Какая судьба дальше у нее? Если себе то оформите на этой раме.а потом найдите свежую пересыпьте туда все
Раму с автобуса или цельнометалла ищите все встанет и целенькая будет, плюс как раз кронштейны рессор задних будут нового образца тож плюс .
Бедные мужики, снова будут трудиться.
гоните газель в Пакистан ) там быстро раму восстановят)
Берете автобусную раму и......ну вы поняли. Она безномерная. Перекинуть пару кронштейнов и вуаля. На автобусах и цмф рамы редко лопаются. Ищите б.у.
Приветствую ребята! Может от ГАЗ-52 раму поставить? Дешево и сердито будет...
На УАЗах если номер рамы был нанесен краской, то в ГАИ автоматом, независимо от сохранности номера, ставят отметку б/н. Неужели на ГАЗах не так же?
Нет, не так.
Есть рама от 2705. 2007г.в. г. Миасс. Кузов правда пока еще на месте.
Запаска там с завода лежит, была такая
😂Россия не та страна в которой можно сэкономить! 😂😂😂😂😂ну а раму только под замену, как бы это было не больно! Может на разборке что найдете получше? Удачи вам.
Да полку можно переварить главное что б ббока целые были просто потом швелер кините и все
Дружище не замарачивайся либо новый рама либо на метал
Совет один- делайте, не пожалеете😉
У меня газель 2009 страховать никто не хочет,с газелями дело никто не хочет иметь а тут 98 год🤦🤦
Я надеюсь денег не много отдали
Бумажная газель.
Тряпошная газел
Лайкос однозначно
Раму под замену, нет смысла тратить на это время и силы, потом еще и расстраиваться...
имхо движок продать, вы его в идеал сделали, остальное на металлолом, восстанавливать дороже выйдет чем купить сразу более живую
тут без вариантов . новая рама
Продать по запчастям,не портите себе нервы,не тратьте время и деньги.Хлам ужос,что кабины,что рамы и всего остального.
новая рама под вин номер 50 тыс руб в нижнем новгороде
у меня тоже 97го года,рама ещё хуже,я забил на неё,сколько проходит
Привет если для себя то замена рамы
Всем привет,ребят денег много уйдёт,цены на запчасти космос
Новый проект "От миллиона до велосипеда"
Раму в раму и походит
Замена рамы 100 процентов
Залуди припоем и его годик поедит...
Бу рама без номера 10-20 тыр.
👍👍👍👍👍