Questo velivolo mi ha sempre appassionato, non so il perchè non si è mai visto molto volare nella sua lunga storia centenaria. Complimenti per le spiegazioni semplici e chiare, per il filmato che sembrava di essere in volo con voi.. fa venir voglia di fare il brevetto e comperarne uno di questi autogiri... 😀
e' sicuramnte unA ESPERIENZA MERAVIGLIOSA, MA L'ETA' (91 ANNI) NON MI PERMETTEREBBE IL CIMENTO ANCHE SE HO VOLATO PURE SUL DIRIGIBILE E PIU' VOLTE CON L'ELICOTTERO. AUGURI
fantastico, sicuramente vi faro' una visita , io volavo negli anni 80 con un deltamotore chiamato leonardino ma una volta sposato con figli e diventata storia , ora vedo uno spiraglio , magari posso ricominciare
Salve io abito in provincia di Verona esattamente a Castagnaro volevo chiedere dove posso trovare una scuola vicino al mio paese per prendere il patentino del girocottero grazie
Una scoperta. Che meraviglia !!! Video bellissimo e istruttivo. Bravissimo!!! Ho scoperto da pochissimo l'autogiro grazie ad un vecchio compagno americano d'università, che se n'è appassionato alla veneranda età di 60 anni, il quale dopo averne acquistato in USA uno coreano o cinese (mi si perdoni l'ignoranza), vuole acquistare un "Magni" in Italia, nuovo o usato. C'è una scuola o un club dedicato nelle Marche nord (Pesaro, Urbino, Fano) o nelle vicinanze? Comunque lieto di aver conosciuto questo canale.
Salve Antonio! Ti consiglio di contattare Paolo De costanzo a Nettuno o direttamente Manigyro che ti sapranno indicare l'istruttore piu vicino. Guarda anche gyropilots.org/it/gyroplane-schools/?country=IT
Io pilota dal ' 68, II° grado acro, mi affascina , confesso che mi imquieta sapere che le pale sono collegate al motore solo in decollo ( e in atterraggio? ) Copia di reazione non ne ho sentito cenno , coome si contrasta ? Cmq grazie del video , ne ho visti in volo , mai a terra ... Il motore occhio e croce un 100 cv che dal riduttore a dppia cinghia va al rotore con un flessibile . E' così? P.S. dalle mie parti anche in estate la vedo dura volare così scoperti ... brrr!!! Complimenti un vero appassionato! Ora cerco in rete notizie ... capitato x caso ahahah
GIROCOTTERO . . . E PASSI . . . ECONOMICO . . UN PO' MENO . .MA QUANDO SONO ARRIVATO ALLE MANI CHE SI POSSONO TOGLIERE DAL "MANUBRIO" . . . BEH, MI SON DOVUTO FERMARE DALLE RISATE !
Tutto vero, il mezzo e' sicuro, non stalla ecc. ecc. pero'...pero' non ha fatto menzione nel caso che, malauguratamente, il pilota, mettesse il mezzo in volo negativo, il che equivarrebbe a fare un buco perterra, alla stregua di un aereo che stallasse a bassa quota. Oltretutto da quella condizione di volo (negativo) non si esce, manco se ai comandi ci fosse la madonna.
Ottima domanda. La fase più delicata del autogiro è il decollo (al contrario dell'ala fissa): E vitale non alzarsi dal suolo finché non aver raggiunto almeno 60mph. A giudicare dalle info sull'incidente in Veneto ho il sospetto che questa regola non sia stata rispettata. Il girocottero si è alzato troppo presto, e non essendo ancora stabilizzato, si è schiantato al suolo.
Altrimenti la maggior parte degli incidenti occorrono dal fatto che troppo spesso vengono volati a quota bassissima su terreno ruvido o alberato. In caso di piantata motore, o schianto contro fili ad alta tensione, e difficile che ti salvi, neanche in un girocottero
@@tfelicivideos E inclinare il rotore troppo in avanti, facendolo prendere il vento da sopra, insomma, perche´ abituati dall´ala fissa, e´ facile incappare in questo errore? E in futuro potrebbero arrivare dispositivi elettronici per impedire le diverse manovre sbagliate che possono capitare, tipo fly by wire?
@@gustavsteger9518 ciò era un problema col gli autogiri monoposto di una volta, ma è quasi impossible con gli autogiri di fabbrica, soprattutto con il modello coinvolto in questo incidente (l'estremamente stabile magni Gyro m16)
E invece è proprio un ultraleggero, vedi anche le marche di immatricolazione, e poi scusa ma non capisco proprio questa uguaglianza ultraleggero = pericoloso. PS - quanti gabbiani avete trovato volando a 10 metri sul mare? E questo non è ovviamente pericolo perché non stai volando su un ultraleggero.. dai..
Es una mierda que los motores ROTAX sean algunos de los motores más robustos y potentes en el campo del vuelo ultraligero, piense que también están montados en drones militares controlados a distancia ... la próxima vez, infórmenos.
Questo velivolo mi ha sempre appassionato, non so il perchè non si è mai visto molto volare nella sua lunga storia centenaria. Complimenti per le spiegazioni semplici e chiare, per il filmato che sembrava di essere in volo con voi.. fa venir voglia di fare il brevetto e comperarne uno di questi autogiri... 😀
🇮🇹♥️👏👍🌹 ~ Pensate che non sapevo neanche esistesse questo mezzo. Comunque una ottima presentazione. Grazie mille!!
e' sicuramnte unA ESPERIENZA MERAVIGLIOSA, MA L'ETA' (91 ANNI) NON MI PERMETTEREBBE IL CIMENTO ANCHE SE HO VOLATO PURE SUL DIRIGIBILE E PIU' VOLTE CON L'ELICOTTERO. AUGURI
Bello! Molto interessante e complimenti all'istruttore di volo.
Paolo e' una persona squisita. Squisito anche il ristorante: porzioni abbondanti e prezzi popolari.
Che macchina meravigliosa
fantastico, sicuramente vi faro' una visita , io volavo negli anni 80 con un deltamotore chiamato leonardino ma una volta sposato con figli e diventata storia , ora vedo uno spiraglio , magari posso ricominciare
Che meraviglia😍
Bellissimo video
Fantastico, ora ho un nuovo obiettivo 👍🏻🔝
Ho scoperto un'altra caratteristica dell'autogiro: la maneggevolità 🤣 Ottima presentazione comunque!
Grazie per questo bel video! Cercavo proprio un video come questo! Grazie 1000 ragazzi!
Salve io abito in provincia di Verona esattamente a Castagnaro volevo chiedere dove posso trovare una scuola vicino al mio paese per prendere il patentino del girocottero grazie
che forte, mia piacerebbe moltissimo volare con l autogiro e usufruire della sua meneggevolità
Una scoperta. Che meraviglia !!! Video bellissimo e istruttivo. Bravissimo!!! Ho scoperto da pochissimo l'autogiro grazie ad un vecchio compagno americano d'università, che se n'è appassionato alla veneranda età di 60 anni, il quale dopo averne acquistato in USA uno coreano o cinese (mi si perdoni l'ignoranza), vuole acquistare un "Magni" in Italia, nuovo o usato. C'è una scuola o un club dedicato nelle Marche nord (Pesaro, Urbino, Fano) o nelle vicinanze? Comunque lieto di aver conosciuto questo canale.
Salve Antonio! Ti consiglio di contattare Paolo De costanzo a Nettuno o direttamente Manigyro che ti sapranno indicare l'istruttore piu vicino. Guarda anche gyropilots.org/it/gyroplane-schools/?country=IT
Bel video, occho che avevi il casco slacciato...
Buongiorno, chiedo cortesemente come prenotare per il giro sul Lago di Como, mi ritrovo sempre lago Maggiore o I.
eso. grazie
Esiste un Min e Max altezza da mantenere nello spazio aereo ? C'è un regolamento dove potere volare?
Credo che In Italia gli ultraleggeri sono tenuti a volare tra 500 e 1000 piedi d'altezza
Mi piacerebbe fare un giro, ma dove siete a Nettuno?
Esatto! Chiama il club "volere volare" e chiedi di parlare con l'istruttore Paolo De Costanzo
Io ho volato su un elicottero ed è stato bellissimo.......
Mio cugino vola con deltaplano: costa di più un volo in deltaplano che in elicottero....
Siciro si con un bel balistico da 80 metri quadri forse
Video molto interessante.
Vorrei fare anche io un giro sull'autogiro (si lo so, ho fatto la battuta).
Facilissimo fare un volo prova! Se sei vicino a Roma telefona l'istruttore Paolo de Costanzo 3484050746
quali distanze si possono coprire con l'auto giro?
Tipicamente hanno una autonomia di 3-4 ore, per cui 400-500km
@@tfelicivideos la ringrazio, io e mio figlio ci stiamo facendoun PENSIERINO.
Ecco qui una lista di scuole autogiro in Italia gyropilots.org/it/schools/?country=IT
@@tfelicivideos OK
Io pilota dal ' 68, II° grado acro, mi affascina , confesso che mi imquieta sapere che le pale sono collegate al motore solo in decollo ( e in atterraggio? ) Copia di reazione non ne ho sentito cenno , coome si contrasta ? Cmq grazie del video , ne ho visti in volo , mai a terra ... Il motore occhio e croce un 100 cv che dal riduttore a dppia cinghia va al rotore con un flessibile . E' così? P.S. dalle mie parti anche in estate la vedo dura volare così scoperti ... brrr!!! Complimenti un vero appassionato! Ora cerco in rete notizie ... capitato x caso ahahah
GIROCOTTERO . . . E PASSI . . . ECONOMICO . . UN PO' MENO . .MA QUANDO SONO ARRIVATO ALLE MANI CHE SI POSSONO TOGLIERE DAL "MANUBRIO" . . . BEH, MI SON DOVUTO FERMARE DALLE RISATE !
Ci vuole un permesso per possederlo e guidarlo? Se si, quale?
Tutto vero, il mezzo e' sicuro, non stalla ecc. ecc. pero'...pero' non ha fatto menzione nel caso che, malauguratamente, il pilota, mettesse il mezzo in volo negativo, il che equivarrebbe a fare un buco perterra, alla stregua di un aereo che stallasse a bassa quota. Oltretutto da quella condizione di volo (negativo) non si esce, manco se ai comandi ci fosse la madonna.
Verissimo!
Se e´ cosi´ sicuro, perche´ tanti incidenti (come recentemente in Veneto)? Cercando incidenti in autogiro se ne trovano subito proprio tanti.
Ottima domanda. La fase più delicata del autogiro è il decollo (al contrario dell'ala fissa): E vitale non alzarsi dal suolo finché non aver raggiunto almeno 60mph. A giudicare dalle info sull'incidente in Veneto ho il sospetto che questa regola non sia stata rispettata. Il girocottero si è alzato troppo presto, e non essendo ancora stabilizzato, si è schiantato al suolo.
Altrimenti la maggior parte degli incidenti occorrono dal fatto che troppo spesso vengono volati a quota bassissima su terreno ruvido o alberato. In caso di piantata motore, o schianto contro fili ad alta tensione, e difficile che ti salvi, neanche in un girocottero
@@tfelicivideos E inclinare il rotore troppo in avanti, facendolo prendere il vento da sopra, insomma, perche´ abituati dall´ala fissa, e´ facile incappare in questo errore? E in futuro potrebbero arrivare dispositivi elettronici per impedire le diverse manovre sbagliate che possono capitare, tipo fly by wire?
@@gustavsteger9518 ciò era un problema col gli autogiri monoposto di una volta, ma è quasi impossible con gli autogiri di fabbrica, soprattutto con il modello coinvolto in questo incidente (l'estremamente stabile magni Gyro m16)
E invece è proprio un ultraleggero, vedi anche le marche di immatricolazione, e poi scusa ma non capisco proprio questa uguaglianza ultraleggero = pericoloso.
PS - quanti gabbiani avete trovato volando a 10 metri sul mare? E questo non è ovviamente pericolo perché non stai volando su un ultraleggero.. dai..
Sai fora...
Bonita maquina, pero tiene ROTAX motor de mierda.
Es una mierda que los motores ROTAX sean algunos de los motores más robustos y potentes en el campo del vuelo ultraligero, piense que también están montados en drones militares controlados a distancia ... la próxima vez, infórmenos.
Il rotore a folle è chiamato anche ala rotante....
Non direi proprio che è un mezzo sicuro.