Как регулировать клапана гбц на моторе 4D56
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 4 พ.ย. 2015
- Регулировка клапанов на моторе 4D56 В данном случае на Mitsubishi delica. Но таким же образом регулируется на всех машинах с этим мотором. Извините за качество потому что торопились ссылка на фото photos.google.com/collections
- ยานยนต์และพาหนะ
![CAMPปลิ้น | EP.79[1/2] แก๊งไทบ้านพาบุกเมืองบั้งไฟโก้ ยโสธรรรร!!!](http://i.ytimg.com/vi/Ldr3_fvTEXk/mqdefault.jpg)
![บุษบา - มอส รัศมี [COVER VERSION]](http://i.ytimg.com/vi/_n0yENSl8d8/mqdefault.jpg)
Спасибо за видео. Хотя в Легионовском мануале зазоры на холодную 0.15, на горячую 0.25 себе тоже ставлю 0.25:)
0.25 делаем отлично бегает а 0.15 по мануалу для двигателя 4D56BH Вот он себя при таком зазоре хорошо чувствует но не долго
@@nivaoffroad4116 при зазоре 0.3 расклепывает рокера....
Ребят , тут конструктив этого мотора на расширение при нагреве такой , что на холодный мотор делаеться 0.15 , а на горячую 0.25 . У меня это даже в мануале прописано , легионавтодада. Я поначалу тоже думал бред , потом замерял для себя . Отлегулировал 0.15 на холодную , после прогрева полез , полезли 0.25 . Если сделаете на холодную 0.25 , клапана будут шуметь и колотить. Самым ярым диванным механикам могу скинуть скан из мануала на почту . Причина сего явления думаю обьясняеться роккерами , а точнее то что они аллюминиевые. При большом зазоре на роккерах начинает разьёбывать ось роликов .
Спасибо
Лучше нету велика- чем Митсубиси Делика! Лайк!! По сабжу, этот дрыгатель склонен к уменьшению зазора в процессе эксплуатации. Почему? Не знаю, наверно конструктив такой.. Поэтому рекомендуется хотябы раз в год делать регулировку. У меня получается еаждую вторую замену масла т.е. примерно через 12-13 тыкм.
между регулировочными винтами и торцами клапанов должны стоять тарелочки, что не разбивало торцы клапанов?
0,15 на холодную 0,25 на горячую по мануалу. 0.25 на холодную это большой зазор.
Здраствуйте,ни где не могу найти рокера или винты(без компенсатора)старого образца,не подскажите нового образца винты с компенсатором на конце, подойдут на D4BA,D4BB?
Двс 4д35 скинте порядок регулировки клапанов и зазор и как ..спасибо
парни,покажите регулировку клапанов на митсубиси кантер дв 4D32
Здравствуйте Как скачать вот эту видео полностью Спасибо
Как могу ронять один оборот колен частого вала 180* или 360* и еще это на холодном двигателе или прогретым пожалуйста напишите
На Паджеро 2 - 4д56 всё не так 1245 - клапан потом3678.
Впуск с выпуском не спутал ? По мануалу все наоборот...
а по открытию клапана нельзя понять что поршень в вмт?
После ремонта ГБЦ И замены ремней и роликов ,ремень ГРМ стал "ездить" по зубчатому колесу в право и влево на 3-4 мм. Кто знает, подскажите в чем причина.
Тут могут быть 4 причины либо шкив распредвала не ровно встал либо ремень не качественный "Китайский" кроя ремня не ровные гуляет либо на ТНВД шкив погоняет был случай что вал был подогнут на ТНВД так же шкивы на каленвалу подсели
Привет! У Меня Корейский, Я Делаю Зазор 0.15 А Вы Сказали Что Стоят Плавающие Стаканчики, Это Как? А Тоя Не Чего Такого Не Заметил.
Superrrr
Здравствуйте.Снимаю топливную на 4D56.Подскажите,а какая резьба на гайке шестерни ТНВД?Не могу открутить уже начал сомневаться,гайку могу уграть?
Правая
Правая
Обязательно снимать шкиФ и вентилятор?
крыльчатку обязательно, ибо неудобно, а шкив нет, на шкиву тоже есть метка. На защитной, пластиковой крышке, та что ремень ГРМ прикрывает, имеется метка. их совместить и вуаля.
Необязательно...достаточно верней крышки грм
Здраствуте сапуна дым шупа маслы кедаиет што случилас маторам можте обеснит
На болтики это удобно, но рисково. не дай боже отвернутся...надо или кернить или ставить пластины (подгибать по старинке)
болты конечно под ключ..
Блин, какие то метки, вмт.... Кулачок смотрит вниз - регулируй клапан. Ну и все, это если коротко, без воды и мути.
Иван Иваныч абсолютно верно подмечено) эти градусы ни к чему.повернул кулачек и регулируй.
Набор для регулировки клапанов: ключ, отвертка, щуп, транспортир...)))
Иван Иваныч никогда не любил дизеля)друг купил старекс,приходится ковыряться)))
How to adjust roker arm 4d56 engine mitsubishi
You need a key 12 and a screwdriver . if the rocker is not governed by the need to replace him
Здравствуйте. Скажите пожалуйста причину хундай старекс двиготель 2.5. 103 лошади. Поломал два раза ракера. Третий раз поломало карамысло. Четвёртый раз опять близеться к поломке. Скажите пожалуйста причину.
.
Смотри вмт и клапана смотри чтоб зажаты небыли
У каждого двигателя свой порядок Нужно его знать
А коромысло и рокер не одно и тоже??? Может ось коромысел? Так это она была плохо притянута к бугелям. А коромысло ламает: смотрите метки грм
Такая же фигня. У меня старекс 2.6 d4bb атмосферник, разбивает уже четвёртый раз. Все разы ставил корейские запчасти, вместе с распредвалом менял все. Сейчас задался вопросом поставить от Делики..
ребята подскажите пожалуста какой порядок зажигание .на делике 4д56
1,3,4,2!
ребята как вставит зажигание на делику квадратных на коленвала нету отметки
Asad Azxwasd
Выкрути свечу накала в первом цилиндре и залепи дырку разжеванной бумагой. Начнешь крутить коленвал потихоньку, она вылетит с хлопком. это и будет вмт
Ребят незя так.. там зазоры 0.1 на всех иначе будет цокать и расклепывать рокер...
Потцаны 4д56 гнет клапана
Erkejan Moldajan Клапана не гнет ломает рокер
Коромысло гнет
Ломает коромысло на 3 части если вы не вовремя услышите стука клапанов. Внимание!!!
регулировку первую и четвертую вместо делать
с перва какие поршня делается
Толком нерасказывает как точно,отрегулировать-одни понты.
чего ты не понял? все норм показано.
Нет кулачки сламайтся
Коромысла всё мененые смотрю
Я делал 0.30 и матор шепчет
Ага... С цоканьем . Сток 0.15 у меня 0.20 и то слышу цоканье буду до 0.13 уменьшать
0.13 никак нельзя сломает кулачек или ось карамысел, когда нагрееться матор
@@Garage138_V.S. почему на 0.15 не ломает? У меня стоит 0.15 0.20
@@user-ql8xv4yd8k0.20 на выпуске?
Такое впечатление, что ролик для глухонемых. Однозначно дизлайк. 😂