Подходим к Бермудам. День #10 и #11. Заход в Сент-Джорджес!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 9 ก.ย. 2024
- 13-14 Декабря, 2018 г. Десятый и одиннадцатый день перехода Халифакс - Бермуды. Первые дни спокойной погоды. До Бермуд осталось 48 миль. Заходим в Сент-Джорджес. Приехали! Заранее приношу свои извинения за плохой звук в некоторых планах
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
December 13-14, 2018. The tenth and eleventh day Halifax-Bermuda passage. The first days of calm weather. 48 miles to Bermuda. We go in St. Georges. We arrived!
Подписывайтесь, жмите колокольчик и следите за новыми выпусками, поддерживая лайком и репостом. Всем попутных ветров и приятного просмотра.
Связаться со мной можно в социальных сетях
vk.com/id41752120
facebook.com/RowingAroundtheWorld/
instagram.com/rowing_aroundtheworld/
_________________________________________________________________
Помощь проекту:
money.yandex.ru/to/41001659135039
Давно уже )
Почему не ставили ни разу грот?
И еще вопрос: почему без VHF?????????
смотреть очень интересно, я видел не так много яхтсменов на ютубе, но о шторме они только говорят - не осознается это серьезно, но Морозов показал как это бывает на самом деле, создал эффект присутствия, переживаешь как за себя. всегда ставлю ему лайки, независимо от видео!!
Это точно, пересказы штормов это та ещё хрень.
@@user-yt6kr9nn3u, есть видео шторма и управления в нем? такого чтобы вы считали его штормом.
th-cam.com/video/XL3_sSLPW9o/w-d-xo.html про переходы в шторма можно ,например, посмотреть здесь. Морозову уважение,удачи и привет от ростовчан.
После этого сериала я передумал лодку покупать.
@@bayaren5722 КАКОЙ ЭКШН ВАСЯ,ТЫ Б ПЛАКАЛ И МАМУ ЗВАЛ НА ПОМОЩ
Вы сильный человек и настоящий мужчина! Спасибо за этот сериал!
"Святой Дэвид" - подумал Морозов. Морозов - подумал "Святой Дэвид".
Не могу вспомнить, что-то очень знакомое, сама фраза из книги скажи пожалуйста?
@@user-pt6uj4ig7e из анекдота. про Штирлица
Жаль что можно ставить только один лайк, комментарий огонь.
хахахахахахаха
Потрясающе. Спасибо большое что в таких условиях находили возможность снимать для нас!
Условия были нормальные. Усугублены дуростью.
@@AlexRoudoy ну ты, умник,потрудись,конкретизируй
@@Vechnost-n9qВы грубиян, и пунктуация страдает :)
А лодку похоже собрали до кучи абы как, с минимальными затратами. И не один из капитанов не подписался перегнать это корыто. А Сергей сделал это.
Продуктов маловато взяли, наверное рассчитывали переход за меньшее время. Или продукты были, но только для приготовления.
Хороший получился фильм. Это не просто познавательный материал, тут есть на чем подумать, это пища для мозга.
На некоторых других каналах посмотрел пару роликов, там капитаны в истерике при коротко временном шторме 40-50 узлов на протяжении 5-10 минут, "что быдет", " не знаю что делать"...
А Морозов за штурвалом с пункта "А" в пункт "Б" всю дорогу и не обоср@лся.
Снимайте ещё фильмы. Очень круто. Успехов вам )
Насколько я понял у Сергея сейчас минимальное потребление пищи ибо он занялся Йогой. И дискомфорт доставляло не ее отсутствие, а отсутствие огня для подогрева.
Нормальные герои всегда идут в обход! ("Айболит 66")
По речке токо на этом корыте ползать.
А Морозов по океану да ещё и в штормовой сезон и норм :)
Урааа! Доехали! Это был настоящий рок'н'рол!
Лайк! Спасибо за видео. Если бы это небыло снято, мы бы об этом никогда не узнали.
Сильный Человек! Уважуха!
Сергей, спасибо что снимаешь! Лучше так как есть, а то многие живут в иллюзиях яхтинга.
Весь переход смотрится на одном дыхании! Спасибо за видео, удачи!
Здравствуйте Сергей, мы очень переживали как прошел ваш переход, спасибо что нашли возможность показать нам шторм. Каждая серия смотрится на одном дыхании.... Спасибо вам и удачи в дальнейших делах.
А в советское время, без экзамена на швартовку под парусами, корочку не давали. У меня опыт до чего не большой ( 4-й год всего) Но и то, если условия позволяют, стараюсь не запускать мотор. Иногда запускаю, но не включаю передачу, использую для страховки на случай если что сделаю не так.
Хотя свою первую самостоятельную швартовку я запомню надолго. Обычно я ходил со знакомым, который в яхтинге давно, а тут он был занят, а я хотел кататься. Вышел я значится в "Полтора землекопа" (Тут так называются выходы, когда ты один всё знаешь, а есть второй человек, который не знает, но у него есть руки), на деревянном фолькботе "Викинг" в Маркизову лужу с товарищем. Навернули пару кругов. Заходим обратно, как назло навальный ветер. Меня тащит под одной мачтой, говорю товарищу, "видишь буй, хватай его, бери проводник, и тащи за него, затащишь нас к понтону." Но или я говорил слишком тихо и невнятно, или товарищ не понял что такое "проводник". Подходя к месту стоянки, я подворачиваю рулём, товарищ хватается за буй, пытается его удержать, но куда там, буй вырывается, яхту разворачивает, глохнет подвесной мотор и она начинает неконтролируемый дрейф внутрь клуба, грозя собрать много пластиковых, хрупких лодок. Парни, которые в этот момент ставили мертвяки всё это увидели, подъехали на понтоне с мотором (который мертвяки ставит), поймали нас. Я завёл свой мотор, мы развернули лодку против ветра, и не спеша, уже против ветра правильно зашвартовались...... Вынес из этого урок. Все действия по отшвартовке/швартовке проговариваю с экипажем (особенно при выходах в "Полтора землекопа") заранее, убеждаюсь что меня поняли правильно. И опасаюсь навальных ветров, дурные они :)
Это не ветер дурной, а кто-то другой, тот кто за румпель держится. ))) и да, дурной тон теперь, когда у всех есть двигатели под парусом швартоваться. Ты заставляеш других нервничать. Это как дрифтить на парковке у магазина, никто не знает куда тебя занесет. А в случае с лодкой это шквал, шкот запутался, человек за борт упал и все,ты наваливаешь на чью-то лодку.
Безусловно это не отменяет необходимость уметь маневрировать у узкости парусами, просто учиться этому нужно безопасно для других.
Удачи. А "Викинг" - это деревянная красная ЭМ-ка? )))
@@luchiali613 Викинг это фолькбот!!!!
На борту всё садится - Серёга - это старость )))
У меня одного такое ощущение, что у капитану все должны помочь, кто рацией, кто спасением, кто ещё чем-то. Так и вынуждает его пожалеть. Я не виноват, я вынужден, я не могу ничего сделать, от меня ничего не зависит... Как-то так я его понимаю. Александр правильно описал: капитан - катастрофа. 😀
Но за видео спасибо. Ждём новые выпуски, но без катастроф!
Konstantin Konovalov где конструктив? Вижу только претензию, что не заплатил за просмотр этого ролика. Судя по пальцам вверх под моим постом, моё мнение разделяют большинство.
Это было захватывающе.
Что есть то есть !
Хай Серега,человека катастрофа рад что ты всё-таки дошёл цел и невредим но всё-таки учись слегка тех части исправлять мелкие,всё-таки Чужая лодка ты должен исправить поломку если возможно и записать в журнал,а ты просто чудом дополз видимо бог смотрел тоже за твоим переходом также как и мы,ну и тож поражал наверно но довел тебя)))удачи в будущем,с таким подходом она тебе ооочень пригодиться!))
В любом ручном gps время есть со спутников
кстати да
gpsmap® 76csx эта модель у Сергея. Часы с датой есть там.
На камере, на которую снимал есть время.
Насколько видел на большинстве яхт, в Шведции и Финляндии есть обычный барометр и механические корабельные часы
Никакого пафоса, никаких "соплей", да и "лирика" настоящая, скупая и честная. Спасибо вам, Сергей, за правду. Респект! Удачи вам. Берегите себя.
Благодарю за понимание и одобрение стиля контента. У меня вы не увидите постановки для одной цели - позиционировать сеюя и прибавить подписчиков. Я дам все без прикрасс, что бы поделиться опытом пребывания в море. Кому это интересно, - нам по пути! Кому не интересно или кто это находит неправдоподобным, - тому не с нами. Мусора околояхтенного и околоморского в инете предостаточно, где вам покажут всё. кроме правды!
А мне нравится.Смотрел,смотрю и буду смотреть.
Хорошо, что все хорошо закончилось. Спасибо, что показали, как это может быть. Один в шторм в океане чего только не передумаешь и верующим станешь, и вегетарианцем, лишь бы океан дал возможность дойти до земли.
Класс . Все серии посмотрел на одном дыхании!
ШИКАРНОЕ ВИДЕО!!! 👏👏👏👍👍👍👍👏👏👏👏👏👌
Мужик. Ты реально МУЖИК!!!! Спасибо за видео. И удачи тебе во всём!!!👍👍👍
Шикарный репортаж , просмотрел на одном дыхании 👍👍 Большое спасибо !!
Спасибо за видео!
Согласен, пора Сергею абонемент выдать именной - на аварийную буксировку в порты прибытия🤭
. Есть связи на буксире 😊
Спасибо Сергей. Хороший в целом фильм получился и абсолютно все было интересно. Остается в памяти океан и качка-болтанка ощущается. Несмотря на всевозможные неурядицы сплошной позитив и очень жизненно. Интересно было смотреть как Святой Дэйви встречает и проводит по форватеру. Такое трепетное состояние причаливания к гавани передается на расстоянии. Так держать капитан!
Спасибо за видео Сергей, смотрю с удовольствием! удачи в дальнейших делах!
Ну огромное позитивное впечатление! Молодец Сергей!
Генератор на судно поставь. В любой ситуации зарядится даст! Хотя бы небольшой с выходом 12вольт. Снимай больше, смотрю с удовольствием ))
НА чужое судно ставить генератор???
Все правильно, генератор всегда вариант, геннратор размером как большой чемодам, можно поставить в любом месте на этой яхте!!! Темболее условия перегона яхты ставит капитан!!!
@@oleglefler2262 переносной, который весит 10кг, самый обычный, спасает всегда! Я думаю в тот момент за гену можно было многое отдать! Цена вопроса 10к
да уж, капитан Врунгель и яхта поБЕДА
а если заряжать уже не чего? батареи сдохли на пример ...
Мужик ! Настоящий яхтинг.
Настоящий яхтинг, это, прежде всего, безопасность экипажа и пассажиров, продуманность похода, контроль над оборудованием и подготовка экипажа, знание материальной части и готовность к любым сюрпризам природы. Хотя, есть "Особенности национального яхтинга", только настоящим яхтсменам этого не понять!
@@user-tc6fo3lt7u да да все такие умные блять ...только яхт своих нету..
Спасибо за видео! Как будто сам пережил это плавание. С мыслями автора во многом солидарен.
Ух.... Выдохнул. Дай бог Вам здоровья.
Ну Сергей,умеешь заставить понервничать,прям изволновался за тебя. При этом,ты не смотря на все трудности,сохранял спокойствие и оптимизм человека познавшего Дзен. Достойный пример для подражания. Спасибо дорогой и да прибудет с тобой "Сила".
Мастер класс по отказам. Лайк.
Переживаю, удачи.Настроения.
Было круто! И познавательно.
отличная серия видео! так держать!
Интересно, захватывающе, посмотрел на одном дыхании.
Сергей, у Вас самые классные видео про яхты и жизнь в мире, переходы! Очень рад, что нашли Ваш канал!
Спасибо, это ВАЖНО знать!
Здравствуйте Сергей.
Поздравляю Вас с прибытием в место назначения. Ваш переход был захватывающий) Спасибо.
Сергей! Слава богу что все хорошо закончилось. Рад за вас. С неисправностями я так понял не вы будете разбираться.
Хороший результат профессиональной работы.Сам цел,лодка цела.На берег ступил.Гип Гип Ура
Спасибо огромное, Сергей!
Потрясающий переход с множеством полезных уроков, как оно может быть. Вам надо открыть школу для обучения всех легкомысленных начинающих яхтсменов и учить их там как обходиться без компьютеров, телефонов, раций, часов. И как бороться за живучесть лодки.
А эти ролики будут отличной рекламой для чего все это нужно изучать. Уверен, желающих будет достатчно, жизнь-то одна ;)
Еще раз спасибо, было очень интересно.
Как я погляжу - ты, по большей части, на стакселе ездишь.
1. Как бы тебе понравилось вооружение - стаксельная шхуна?
2. Вроде бы, на лодке установлен лези-бэг? Как тебе он понравился?
3. Во что обошлись услуги спасателя?
Да, что есть - то есть. Сергей не ходит под гротом...И не только в этом походе.
@@chack1965 Говоря откровенно - я поступаю точно так же. И тому есть две уважительные причины:
1. Стаксель можно поставить из кокпита, а для того, чтобы поставить грот - надо вылезать на палубу. Когда лодку болтает - это не слишком-то приятная процедура. Тем более - для одиночки.
Сейчас я готовлюсь для того, чтобы провести все верёвки в кокпит.
2. Лениво. Тем более, что при хорошей генуе прибавка в скорости от грота не такая уж и большая.
@@viktortitov6235 лодки разные бывают, не все под стакселем ходят, а для одиночных переходов есть машинка подающая грот в ликпаз.
Вы рисковый самый настоящий КАПИТАН!!!!!!!!!!!!
Молодец Сергей! Весь перегон я был с тобой!
СЕРГЕЙ👍👍👍👍ОБОЖАЮ ТАКИЕ РАССВЕТЫ В ОКЕАНЕ👍👍👍👍
Этот переход - реальная жесть!
Сергей, Вы герой! Здоровья Вам и удачи в ваших путешествиях!
Очень опасно не продуманно, НО респектище это не тревор от причала к причалу
Если тревор попадет такой шторм,тогда думаю, мы больше его не увидим.
@@user-kq3vn8zw5n да и не очень надо, он себя полностью дискридитировал, балабол
Макс вчера на лодку попал, а у этого яйца на лодке посидели. Макс не опытный, но все бы починил, а Сергей палец о палец не ударил. Из кокпита ни разу не вылез. Якорь по лодке долбит, а он об этом по рации узнал!
Макс просто закоомплексованный говномес.
Да нормальный балбес Тревор. Лет через 10-15 таким же волчарой станет как Морозов.
Ну ты реально красавчик
Вы БОЛЬНОЙ!!!! ЛАЙК!!!👍💯🌷💋❤
Благодарю за комплимент! Да, вы правы, - больной Морем и всем, что с ним связано... Насколько я знаю, лекарство от этой болезни лишь одно, - смерть.
@@SergeiMorozov да это точно!👍👍👍💯🌷💋❤
Сижу смотрю ролик Морозова. С телефона громко голос Морозова сообщает: несу полную Геную!... Жена у меня слышит эту фразу и спрашивает: а что это Генуя? так тоже называется морской переносной унитаз?..))
Да, уж, что он только не нёс!
классно! как кино! будто, сам под парусом!
Красиво - молодец! Будет что вспомнить что показать и рассказать)
Спасибо за видео! Очень интересно узнать о причинах неполадок.
причина неполадок ШТОРМ в ОКЕАНЕ )
Удивительно что на такой лодке нету ручной помпы......
По лодке видно что ее готовили только для каботажа (скворечник) да и то предыдущий владелец со специфическим взглядом на яхтинг, и при таких подходах он вполне мог ручную помпу и убрать, либо она могла придти в негодность.
Denis Red несомненно Сергей может держать аудиторию)
Там нет возможности пустить двигатель вручную..и вообще много чего нет. Минимальная конфигурация для каботажа...
@@oleglefler2262 Чем плох скворечник в океане?
@@LEHINS сдует/смоет
Молодец. Железные нервы и воля. Так и свихнутся можно в одиночестве. Морской волк.
Не могу понять. Вроде бывалый морской волк, и вдруг такая ситуация. Разве нельзя было обесточить питание лодки, а энергию от панелей пустить только на зарядку аккумуляторов. В итоге зарядить хотя бы один и запустить мотор. Всё выглядит крайне неубедительно.
Напоминает "пропажу" Фёдора Конюхова, когда он во время кругосветки спутниковый телефон выкинул чтобы облегчить вес лодки :)
P.S. за видео огромное спасибо, очень интересно.
Нельзя! ЛОдка с общего выключателя была ПОЛНОСТЬЮ обесточена сразу после потерь через короткое. Эл.энергия от солнечных панелей не идет напрямую на аккумуляторы, она проходит через систему распределителей. Вы предлагаеие мне это все, скрытое под панелями разобрать отодрав декоративные панели по всему пути проводки кабелей?
Давайте вы это сделаете на СВОЕЙ яхте!
К счастью у меня нет собственной яхты, и надеюсь никогда не будет. Но зато у меня есть много другой техники, и в электрике я немного понимаю. Конечно я не знаю, как сделана проводка в данном случае, но когда проводку делают профессионалы то найти замкнувшею цепь и обесточить её не составляет особых проблем.
Хотя конечно может мастер был такой, я про электрика :)
Сергей, не обижайтесь, ничего личного, просто мысли в слух. Мне очень нравятся Ваши видео. Большое спасибо что Вы делаете нашу жизнь интересней. С уважением Алексей.
@@SergeiMorozov
@@SergeiMorozov На самом деле, полная обесточка не обесточивает же полностью все, обычно остается питание на отопитель и автоматические помпы, память некоторых приборов. Скорее всего, ваша помпа была на "постоянном" питании и она же и коротила, ну или вентилятор отопления, вовсе не надо было ни чего отдирать, есть панель предохранителей, повытаскивать все. Если бы коротило в проводке до этой панели, это бы место себя бы проявило и запахом и дымом :)
Сергей , твой переход конкретно зацепил ! умеешь ты жути нагнать . Тебе надо было режиссёром кино работать . Реально , ты заслуживаешь Оскара за свой талант снимать . Уверен , что многое осталось за кадром . Удачи тебе !
Свою яхту нужно назвать «Стальные яйца»
Езжу в чартеры, имею рикошет 550 для РФ, поэтому смею высказать своё мнение) Мужик сам искал себе приключений и боролся с ними. Я одиночкой на такой маршрут не решился бы, даже с хорошей подготовкой. Мужик явно смелее, решительнее меня, поэтому критиковать не буду, сам сделай выводы. Мне кажется, допустимый риск был превышен.
Выход в море всегда риск, причем риск непрогнозируемый. А в такую погоду и на такой лодке - особенно. Но у Сергея есть цель для которой нужно было решить эту задачу, и он рискнул и задачу решил.
Удачи !!!👍✊
УКВшечка переносная с запасным аккумулятором не помешала бы. То, что предупредили спасателей в начале пути, это плюс. Т.к. они в свою очередь в любом случае запустили сэйфти мессэдж с предупреждением других судов находящихся в этом районе, дабы нечаянно не растоптали. По поводу разряда аккумуляторов ниже критического, не понятно, почему нет защиты, реле или звукого сигнала. Хотелось бы услышать "разбор полетов" и работу над ошибками от автора.
P.S Мой диван стоит на ровном киле, телефон заряжен, в квартире сухо и тепло. Но просмотрев видео, и представив себя в океане в одного, еще и блэкаут... Становится жутковато. Реально, капитан -стальные яйца!
Сергей,спасибо Вам огромное!
Сергей, мои поздравления... уважения достойно даже только то, что у вас есть смелость выложить свои промахи и ошибки на всеобщее обозрение, мало кто способен на это из тех критиканов, комментами которых переполнены ленты под крайними видео из этого перехода.... а почему я так считаю? Да потому что нет подобных видео на ютуб.... неужели все безупречны и у каждого на борту прилизанный гламур, и всё тип-топ, тошнит уже порядком от которого..... так ли это на самом деле? Спасибо за честность и правду, и уже только за это я посчитаю за честь пожать Вам руку...
ДА ну какие промахи и ошибки, в яхтинге это обыденность.
@Denis Red ....нууу, как говорится победителей не судят, но каждый для себя вынес из этого сериала то что ему было необходимо, за это и моя благодарность Сергею...
Сергей поздравляю с прибытием. Ты сильный человек, уважение тебе. Спасибо за видео.
Сергей, очень круто. Человек с железным стержнем. Ну а диванные эксперты - как всегда
Спасибо большое, понятно что устал, но грот поставить можно не весь зарифеный и ход прибавиться
Вот лозунг-я хочу и сделаю все возможное и невозможное. Мороз в ударе.
Ты настоящий мужик
Настоящий мужик выпивант две бутылки водки, садится за руль фуры и едет за 500 км по тундре в метель! Главное, приехать!
Молодец.Круто, съёмки шторма,мало кто снимает,я и Илью просил и Сергея Германа,в ответ-нам не до этого когда шторм.Сергей,ещё в конце 80-х читал книгу А.Колса Под парусом в шторм, и там приведены фотографии не нормальных,высоких, обрушивающихся волн,тебе за время твоего яхтенного опыта такие попадались? Вы же помните фотографии волн из этой книги ,о чём я имею ввиду.
@@WijimatelVetra проблема с юмором налицо.
@@user-cn2qp4si1c О какаом юморе идёт речь??? Не нужно стебаться Андрей Стебунов.
@@zubnik11 он, похоже, не врубается))
@@WijimatelVetra нормально целлофан защищает, не гоните, где вы волну в 3этажный дом видели?
@@igorpro1975 Пускай Сергей вам ответит,я ему вопрос задал,а кое какие затычки влазят в разговор.не предназначенный для них.
Капитан - катастрофа!
Все садится, все садится, вода, вода, кругом вода!
Все вышло из строя!
Будем рулить!
Выбрать шкипера для перегона яхты, это как выбрать мастера для ремонта квартиры. Здесь работает Джамшут!
Александр Нестеров полностью согласен! Капитан - катастрофа 😀😀😀👍
поддерживаю... абсолютно не подготовлен к переходу... а стукающий якорь по корпусу это вообще вершина ламерства ежедневного осмотра лодки.... ему бы посмотреть канал Капитана Германа, который взял за правила простые истины и не ленился в любую погоду осматривать яхту по несколько раз в день... если бы это была его личная яхта, он бы иначе к ней относился... ниже пишут, что это как ремонт квартиры, выбрал работников-джамшутов и ремонт будет соответственный...
Дмитрий, героизм был бы не нужен, если капитан тщательно изучил матчасть перед походом. Слишком уж он расслабился полагаясь на опыт. Скинуть клемму с одного из аккумуляторов, надо было ещё до выхода. Запасной источник- это самые азы. Ведь может банально генератор на двигателе помереть. Да и после начала разряда- это тоже бы не помешало. Кстати впервые за много лет слышу о яхте, где нет простейшего переключателя I/II/Both. Даже не верится, что такое бывает.
@@user-wc4nn2vx7s Да вон же он, переключатель 1/2/обе - сразу под контроллером солнечных батарей, красный с жёлтым. На переборке
Ну явно мнение делитанта, который никогда дальше своей лодки ничего не видел.
вы не отступали перед трудностями! просто молодец!!
А куда там отступать то... :) Путь только один, на Бермуды.
Спасибо огромное! За знакомство с океаном!
Ну,чё тут сказать молодец Серёга! Я делитант в влотоводстве,но переживал душой.
Был случай,поддавшись уговорам женщины,не имея ни знаний,ни опыта лишь представление об управлении швертботом. На Южноуральском озере попал в середине в неожиданно поднявшуюся бурю(у меня же нет знаний чтения погоды). Смотря твоё видео вконце ощутил эмоции будто сам причалил.
Конечно Океан это не Увельды в Челябинской обл. Извини за сравнение.
Попутного ветра, капитан!
Поздравляю , Сергей с благополучным прибытием. От души переживал. Кода шли на буксире невольно мелькнула мысль ...а завести двигатель с буксира...шутка.
Отлично!! Узкий вход-такой долгожданный!!! Поздравляю с удачным прибытием!!!!
епирб разве не для аварийных случаев когда человек лишается плавсредства или теряется в океане у которого даже секстанта нет и компаса ? зачем просто так "для проверки" использовать его ? это как история о мальчике, который кричал "волки-волки".... нельзя службы спасения просто по желанию дергать... а вообще, надо подготавливаться достаточно хорошо для длительных переходов... не профессионально как-то получается... зарядиться можно было и от солнечных панелей, хотя бы одной, для гаджетов хватит ну или от генератора двигателя. купив инвертор 12х220 самый простой на 100-150 Вт... смотрится как ламерство какое-то... я в походы в лес готовился куда более тщательнее и продуманнее...
Всё правильно он сделал, яхта не его. Или лучше было посадить её на риф?
@@prsscrps второй раз да, если нельзя было завести двигатель... но готовить яхту надо было изначально... а болтающийся якорь - это ламерство в чистом виде... яхту осматривать по несколько раз в сутки надо было, как это делают профессионалы... и если от якоря дырень образовалась, то я бы за ремонт вычел бы из его гонорара .... а продуктов брать надо на пару дней больше чем при обычных условиях... и зарядник для гаджетов от солнца взять надо было или пауэрбанки заряженные... но видимо капитан хотел побыстрее, минимум вложений и максимум срубить... чисто русский подход с гастарбайтерным замесом...
@@user-mx2wk6ih5b лайк тебе ))) адекватность увиденного всегда приветствуется... а еще, он там говорил, что с кем-то общался долго... я так понял. он общался с кем-то из умерших людей ему близких... возможно он сам готовился к смерти... вот этого момента я вообще не понял... если это была бы постановка, то не показывал бы как вызывал спасателей, а все как бы вполне серьезно было...
Один обьективный комментарий, 👍
Sam Travel полностью с вами согласен
не так опасен Кастанеда как люди которые его читали 🤣👍
благодарю за видео! наглядно видно какой трындец может быть на воде👍
.....вроде бы серьезный мужчина, романтик - ходил под парусом, голос трагический - я подписался! Но с "аккамуляторов, губки, помпы" и прочего с улыбкой "угораю"......
СЕРЕГА ТЫ ФИЛОСАФ👍
вчера посмотрел день 9й и спать не мог т.к. не находил продолжения . Сегодня вижу : ДОШЁЛ (вопреки всему) !!! ОООч крутой фильм получился ! В железности твох яиц сомнения не осталось, но есть серьёзные вопросы к качеству приёмки и подготовки яхты . Безусловно, ценность такого опыта неоспорима, поэтому , былоБы не только интересно, но и полезно пройти , с тобой, курс экстримальных стуаций .
@SergDem Понятно, вы не видели с самого начала, вот подготовка к переходу и обстоятельства этой идеи:
1. th-cam.com/video/y_vZFFQiNS8/w-d-xo.html&ab_channel=YachtingfromSergeiMorozov
2. th-cam.com/video/AjDyJPzdbHA/w-d-xo.html&ab_channel=YachtingfromSergeiMorozov
Пока смотрел, укачало)))
@maxbelokoz Тогда вам следует чаще выходить в море для тренировки или смотреть мои видео, где я показываю правду!
Мужик!!!! Молодчик!!!!
Капитан 👍⛵️⚓️
Оскар - в студию .! Браво !
Да уж... Достались Вам, Сергей... Но главное что все успешно завершилось.
Браво, Кэп!!!
Ура!! Доплыл!!
Переживал с третьего видео, как наткнулся на этот канал.
Вопрос у меня есть - в лодках обычно вся электрика включается с приборного щитка с кучей кнопок. Неужели небыло возможности отключая поочередно разные системы выявить где происходит утечка тока?
Да !!! это элементарно!!!! еще не сложно цешку закинуть на яхту чтоб напряжение мерить. весит 100 грамм помощь в электро сети колоссальна. у меня на лодке всегда лежит. И еще у меня на яхте был пожар и я вместо маленького огнетушителя выбрал ведро с водой.. ведро с водой спасло. Но про огнетушители на яхтах тоже не забываем.
Коза была на основной шине, до распределительного щита. Хорошо, без пожара..
Спасибо!!!
Я бы уже всё заблевал. А вы так бодренько вещаете.
Серега чугунные яйца)))) Респектус!!
Вы большой молодец!
С таким справиться было наверное непросто.
На волосок от смерти.
Сергей, поздравляю Вас с завершением похода. Надеюсь в следующий раз Вы не будете так расслаблено готовиться к океанскому переходу. Всё могло закончиться трагично.
Честно говоря, так и не понял, что Вам мешало скинуть клемму с одного из аккумуляторов, когда выяснилось, что они разряжаются. Уж на связь его бы хватило.
Кстати, сейчас продаются за смешные деньги повербанки с раскладываемыми солнечными батареями и зарядником (АА/ААА/USB). Очень выручают в долгих турпоходах, гарантируя наличие связи.
@Denis Red В носовой каюте чемодан с инструментом, посмотрите видео про подготовку к переходу.
Ну слава богу дошёл
Яхта "..БЕДА" - это точно! :)))
Надеюсь,что Сергей в другом своём путешествии не останется без мотора.
мы с тобой! жги ! крассава!
Я что то непойму, что там за GPS, у которого нет часов. GPS зто вообще, самое точное время.
Конечно все этот Гармин показывает. Но надо уметь пользоваться. А с этим проблемы...