Como aumentar a potência do seu 1113? [dica simples e perfeita]
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- เผยแพร่เมื่อ 15 ต.ค. 2024
- Fala galera, nesse vídeo deixo dicas de como aumentar a potência do mercedão.
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Você fez o certo. A junta da tampa, você coloca original Mercedes que resolve o problema de vazamento.
Eu vi isso no canal do Rador Tavares, muito bom!
Fiz isso no meu teve um pequeno aumento mais so no oleo do motor que ta saindo pra fora 😂. Descofiu que pode ser a tampa de vavula empenada.
O 1113 do meu pai sobe a serra do rio/Teresópolis a maioria em 3 com 10/11 mil quilos e o diferencial reduzido, só coloca 2 pro caminhão esfriar e joga terceira de novo
Porém o coroa não gosta de acelerar por que a borracha da turbina que sai do motor já escapuliu por causa da pressão
Conheço essa serra, caramba tá subindo a serra bem, reduzido é diferente né…
Sobre a pressão tu fala do mangote da turbina para tampa né? Já pensaram em por intercooler? To querendo fazer isso no meu pro ar chegar mais frio na combustão
Meu amigo me tira jma dúvida,mas é pra lubrificar o compressor?ou não precisa
Opa eae migão.
Não precisa... Ali é só o ar q muda de onde puxa, a lubrificação fica por parte do motor lá no compressor.
@@Maestrol1113blz amigão?
A entendi top de mais,ótima dica
Vlw amigo Deus abençoe
Os mecânicos antigos, quando turbinavam, tampavam a passagem da galeria de ar e perfurava na parte das válvulas, daí puxava ar por ali, como q pelo suspiro! O meu é assim ainda!
A minha é 352a, amanhã mesmo faço no meu. Valeu meu irmão
Tmj… depois conta pra nois como ficou o carrão😁
Mano fis no meu MB 1513 motor 366 misto ficou top augusto chaves Goiânia Goiás
Cadê vc guerreiro sumiu
Amigo compra um bujão de cárter q tem a rosca q serve na tampa e passa veda rosca na rosca fiz no meu 1513 fica original sem gambiarra
Interessante, vou atrás pra colocar 😁 e tirar aquele parafuso 😂
Esse erro a mercedes corrigiu nos motores 366 ligando nos dutos do filtro de ar.
Pessoal tenho uma dúvida, se fizer essa mudança de mangueira o compressor não vai lubrificar,me parece que o óleo é puxado da tampa de válvula é pra lubrificar o compressor
Eae meu nobre... Tudo certo?
Na verdade quando puxa óleo ele vem da turbina pq das válvulas não tem passagem, parece que vem dali só que é um caminho que passa reto da admissão para o compressor.
Ja fiz isso ne um 1313 que eu tinha, e não mudou nada em força. O que melhorou foi a bomba com LDA que coloquei, ganhou uma marcha na subida.
A sim, a mudança é pouca, mas no 352 comum eu vi diferença no meu caso, mas LDA é outra nível
@@Maestrol1113 O LDA tem a função de injetar mais diesel na hora que você e precisa, nas bombas comum a medida de Diesel não muda tanto quanto no LDA, se você abrir muito a regulagem de débito da bomba ela encharca de diesel se pisar tudo em um RPM baixo.
@ exatamente, LDA é mais superior mesmo.
Meu amigo troca o filtro de óleo de diesel e coloca o de racor melhora bem e deixa o carro mais solto.
Dessa eu não sabia, mas dai tu puxou do racor direto pra bomba injetora? Vou dar uma olhada pra fazer.
@@Maestrol1113 procurar no TH-cam que tem, fica igual do motor do 366 só com o racor, sem os dois copo de alumínio.
@@fabriciomachado7848 vou procurar
Show de bola mais um Mercedeiro escrito kkk meu irmão estou com um 2213 aspirado e quero turbina ele, qual turbina vc mim indica pra ficar bom ?
Opa ben vindo 😁🤙🏼 te aconselho a por a turbina do 366 do 1620.
Eu fiz isso na minha d40 um cano puchando ar de fora na grade da frente
Like 206 confirmado mermão e parabéns pela dica valiosa. Abraço do César de Campo Grande MS
Abraço🤜🏼 tmj ✌️
Um 2013 que eu tinha já era assim ,tá explicado tinha pressão
Gastou quanto pra trocar junta tampa de válvulas e cabeçote?
Boa noite, A junta do cabeçote foi 120,00 e a da tampa 45,00.
A mão de obra não sei informar ao certo porque eu mesmo troquei, mas acredito q está em torno de 500 a 800 conto.
@@Maestrol1113 Eu também faço manutenção no meu caminhão até estou mexendo no motor pois caiu uma porca no coletor e foi no pistão estragou pistão camisa e válvula
@@valmirantonioroik1051 puts cara, que azar, ainda bem que tu sabe mexer, economiza uma nota.
Parabéns cara 👏👏👏
eu gostei mas vc não mostro onde ingrata lá próximo o filtro.eu tenho uma 1513 ano 81
Opa boa noite, ingata na tubulação de ar logo depois do filtro
Bonito o 1113 já tive caminhão bom
Eita como tem opinião lubrificação do compressor é do carter por isso tem um pistão e anéis e biela.passei o cano do meu pro filtro de ar há muitos anos nunca deu problema.agora dizer que melhora não vejo diferença
Ótimo vídeo.
Farei um video explicativo sobre esse rendimento medindo a pressão.
Acredito eu que pela lógica o ganho é mínimo pois se ferir a medida desse caninho deve dar 3/4 contra 4 polegadas da boca da entrada da tampa de válvula. Ou seja o desvio da pressão para esse caninho é mínimo comparado a entrada real para os pistões.
Mas isso só vai saber medindo a pressão antes e depois.
Sem dúvida a perda maior com esse isolamento é do carregamento dos balões pois o mesmo recebe ajuda desse desvio de pressão.
Vlw
Tu tem razão, a diferença é um fôlego a mais no caminhão, no caso dos balões o meu enche no mesmo ritmo… vou passar pra ver seu vídeo 👊🏻🤙🏼TMJ
@@Maestrol1113 eu até penso em remover esse cano por um motivo, ao meu ver esse ar que vem do turbo é muito quente o que sobrecarrega os elementos do sistema de ar.
Valvula reguladora, válvula rele etc... tudo que está ligado a este ar acaba recebendo a mesma temperatura.
Enfim valeu por dividir suas experiências precisamos de mais caminhoneiros assim, que descobre coisas novas e resolver compartilhar.
Quer melhorar mais o desempenho colocca o elemento 503 e regula com 90 ou 100 de óleo e 3300 giros fica 10.
Me explica melhor esse elemento 503 e regula com 90 a 100 a 3300rpm...
Migão tenho uma dúvida e os balões de ar enche normal ou demora mais ?
Opa bom dia🤙🏼
O balão de ar enche normalmente.
@@Maestrol1113 ok , meu amigo obrigado vou fazer agora no meu
opa, freio a ar esse mercedao? esta bonito demais
Opa, boa tarde amigo
Esse é freio misto, frente e tração a óleo e truck com cuicão
1113 truck Grade desses aí da frete? Sou acostumado com mudança em 3/4
Até o final do ano passado eu não parava, mas além da região onde moro ser ruim de frete, o preço do diesel subiu demais e o frete não acompanhou. No caso do 1113 é um pouco mais complicado, pois o peso de balança dele é pouco “12 tons” tem que garimpar bem os fretes e tentar rodar sempre leve.
Ajuda muito sim. Dica que Ajuda muito
Faz o vídeo falando sobre a bomba valeu seguidor garantido
Tmj amigão… pode deixa que logo faço um vídeo detalhado da bomba injetora ✌️
O meu já tá assim pois foi adaptado compressor ticado por correia ,aquele que fica na frente junto com a bomba da direção hidráulica.
Já é o compressor moderno então, dai fica show
@@Maestrol1113 sim , só tenho um pequeno problema com o respiro do motor ,ele é muito curto é quase como se não tivesse o respiro as vezes quando troco o óleo que coloca um pouco a mais ele começa jogar óleo pois ficou bem curto o respiro ,quero ver se consigo fazer um respiro melhor para acabar o problema.
Top meu patrão, parabéns vei gostei
Opa obrigado🤙🏼 TMJ
Fiz no meu,tive a impressão q o compressor ficou demorando mais pra encher o ar
Opa eae amigo✌️
Geralmente o efeito é o contrário, não muda a velocidade pq a única coisa que muda é de onde puxa o ar. Estranho…
Garoto compre um filtro pequeno e deixe o compressor puxando direto da atmosfera. Carrega o ar muito mais rápido
Não puxa sujeira do ar pra dentro do balão??🤔 Pensei em fazer isso mas considerei mais seguro puxar do filtro.
@@Maestrol1113 sem filtro é, mas como o amigo falou, coloca um filtro pequeno na entrada da tubulação do compressor
@@Maestrol1113 eu coloquei um filtro pequeno e mantive dentro do cofre do motor
Atrás do filtro de ar, o filtro que coloquei e aquele lavável a cada 2/3 meses eu tiro e lavo.
Tem como mandar um vídeo ensinando isso por favor????
@@Fabioterezan vou tentar fazer o video amanhã cedo e coloco no TH-cam, assim também explico como fazer o suspensor do truck elevar o eixo do truck com válvula eletro pneumática, como instalei o manômetro de pressão do óleo e como fazer o freio motor de forma elétrica e em uma posição muito melhor que no local original
Top seus vídeos amigo , tamo junto
Ja sou inscrito do canal ! É nos.
Eae tudo certo?
Obrigado amigão e seja muito bem vindo.
TMJ 🤙🏼
O 352A e o 366 do
1618 já eh assim a mangueira vai do compressor pro filtro
Já com a melhoria de fábrica, baita motor esse do 1618
@@Maestrol1113 pozi.. nosso aki eh 352A com cabeçote do 366
Você tinha que mostrar o cano no filtro onde está conequitado
Pois é, tinha me esquecido disso, mas no caso não tem segredo não, é só um tubo do tamanho que o motorista quiser conectado na mangueira até o compressor.🤙🏼
Eu tambem queria ter visto isso.
Valeu a dica
O meu é assim também só que é um fordao com 352 a do 1518
Deve ter ficado massa demais 😮👏🏻
Maneiro, ganhou meu like
Serve para aspirado?
No aspirado provavelmente não, a menos que seja filtro seco, pq tem q entrar mais ar no motor
Muito bom toop
Concordo plenamente
O meu pai tem um 1513 penssa nun caminhão bom de força ele não tem itecoli parece que o caminhão tem uns 250 hp de força kkkkkk a caixa dele e g3 60 eo direfecial do 1620 era 8×39 agora e 7×43 aqui tem uns morrinho feio eo caminhão nosso e toreiro ele ja chegou na serraria com uns 28 metros cúbicos de sumauma
Com redução é outra história, caminhão fica bruto mesmo
Show
Cara quer melhorar a pressão coloca um LDA esse cano é ai justamente para captar a pressão para o compressor carregar bem tirando eli dai vc só vai deixar o carregamento de ar mais lento primeiramenti vc deveria procurar entender porque eli é ali
Boa noite, eu procurei saber sim, não muda tanto como vc imagina, até pq o 352a é tampado já, o compressor não puxa óleo dessa forma e carrega mais rápido direto do filtro.
Antes de fazer eu falei com mais de 2 mecânicos pra saber exatamente como fazer😉🤙🏼.
O que me deixa curioso é como tu conseguiu chegar à conclusão que carrega ar mais devagar, pq é totalmente o contrário.
2:24 Ele tem original de fábrica.
Pois é, isso q tava reparando em um Mercedes que vi esses dias, mas eu não sabia que tinha original.
Parabens
Colocar um Intercooler nele também fica bom
Sim, ainda vou colocar, melhora bastante
👍 😁 🇫🇷
Boa tarde
Está enganado meu amigo...pode abrir a tampa de válvulas e ver ...por dentro ela é dividida...não tem passagem da pressão da turbina pro lado esquerdo da tampa...
Esse esquema aí é feito pro compressor não puxar óleo e consequentemente não jogar óleo pra dentro dos balões de ar pra não contaminar os reparos das válvulas de freio...
Opa boa tarde tudo certo?
Eu abri a tampa e cabeçote pra trocar junta, ela é divida mesmo como disse, mas tem uma passagem de ar que vem da admissão pouco a cima da divisória, como se fosse um caninho, saindo pro compressor.
Tem sim migão, feito um tubo que liga a parti dividida pra o outro lado da tampa onde interliga pra o compressor, porém não mudar nada em força , isolando ele.
@@Dancaminhoneirocristao a mudança de força é quase imperceptível, é mais para parar de puxar óleo.
@@Maestrol1113 melhorara força sim, meu 1513 tem relógio de pressão do turbo e deu pra perceber melhor a diferença, a pressão sobe mais em baixa e quando vc troca a marcha a outra marcha já entra com pressão de turbo, antes só de tirar o pé a pressão zerava. E algo lógico o turbo pressuriza a adimição e o compressor rouba ar, como soprar um balão furado
@@michellcelio1780 exatamente melhora mesmo
🙈🙈🙈🙈 coloca motor 366 muriçoca
Kkkk meu sonho colocar um motor 366 do 1620 ou um cumins 220, mas com os preços q tá atualmente fica difícil, mas uma hora coloco 😁
Eu fiz isso também não mudou nada contínuo a mesma coisa
Tu tá com diferencial e caixa longa ou curta?
Quer melhora LDA E REDUZIDO AI ANDA BEM E Ñ JUDIA DO MOTOR MB NÃO AGUENTA PISAR COM CARANHA SE LG KBÇÃO
Não judia do motor, só passa a puxar o ar do filtro em vez de puxar da tampa, e a pressão fica no cabeçote como tem que ser, LDA aumenta pressão também isso seria judiar do motor? Única coisa que salva no seu comentário é o diferencial reduzido que ai sim, faz andar bem.🤙🏼
Grau na bomba diminui a vida do motor
Sim, é uma faca de dois gumes, ganha em uma coisa e perde em outra
Muda pelo menos o titulo pra nn da mt na cara kkk
Salve Sheik gfm🤙🏼
Como se o título fosse o mesmo né kkkkk
@@Maestrol1113 kkkk eo conteutodo tbm aprendeu eim kkkk mais ta de boa
Fiz isso no meu 2013 e ñ gostei....
Só puxar a saída de novo pro compressor e tudo certo😁
Kkkkkk meia marcha só por Deus que vídeo nada ver
Kkkk quer mais que isso, troque o motor😂
Faço vídeo relacionado a caminhão antigo(muriçoca) que nem o meu, quer mais vai ver formula truck😂😂
BONSONARO 2022 JÁ EM NOME DO SENHOR JESUS CRISTO O NAZARENO DEUS ABENÇOE A TODOS VOCÊS .