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おはようございます🗻㊗一日で600ｋｍですか。バイクもいいけどSuuさんの体力もすごいですね。
いえいえがれ場の林道を走るより楽と思います。
あの日行けば会えましたなぁ
またの機会にお願いします。
今晩は、さすが忍千ロンツーはお手のものです、それにもましてスーさんの体力には感服してしまいます、私は近場でも結構疲れてしまいます、これからの暑さには尚更やられます、ロンツーお疲れ様でした。
忍千は自然なライディングポジションなので、初めから長距離を想定した設計なのでしょう。足つきは厳しいですが、変にシートのあんこ抜きとかしなくてよかったです。
日帰り600キロ... すごいです🤣でも走り易いんでしょうね♫
自分は大丈夫でしたが、iPhoneは壊れました。😁
@@Suucanaldemoto 日光による熱でしょうかね❓ これから酷暑になる時期なので、都内はキツいですね😅
おつかれさまです。ニンジャ1000はその辺が秀逸ですよね。ロングもいけて峠も楽しい。オールラウンダー、売れているのがわかります。
スマホが壊れたので、高速での高周波振動が気になってます。他の四発はどうなんでしょう。忍千はステップが振動対策かラバーマウントされてます。
どもです。日帰りロンツーお疲れさまでした。僕も先日、ミシシッピーのモトブロガーのKazooさんとコラボツーリングしてきた時にトレーサーで日帰り420マイル（675キロ）（そのうち1/2以上が山道、峠）走破してきました。今回は夜中まで真っ暗な峠観を走ってたんで目の疲れはありましたが、それ以外は問題なし。ハイウェイ主軸のロンツーで時間が許すならトレーサーなら500マイル（800キロ）は行けそうな気がします。
アドベンチャー系マシンもロングツーリングは得意そうですね。自分は足つきが厳しいのでチョイスできませんが。コラボ動画楽しみです。
お疲れ様です！私はお尻が壊れます😆400キロ辺りで一泊ですな！
コメントありがとうございます。私は尻は大丈夫です。首や肩には疲れが出ますが。
600キロは余裕っすかあ〜😁じゃあ、私の4年越し、念願の『磐梯吾妻スカイライン』往復も余裕っすね〜👍羨ましいぃ〜😉👍
行けそうだけど、日帰りじゃあもったいないですね。トンボ帰りになってしまうので。
そうなんですよ、大橋JCのコーナーってチョットオーバルっぽくて曲がりにくいですよねぇ😅バイクでは走ったこと有りませんが、願わくば走りたくない道です。600Kmツーリング無事で良かったです。お疲れさまでした＾＾
ありがとうございます。大橋ジャンクションの先は山手トンネルの灼熱地獄なので、しばらくは実質通れないです。
Z900で600キロはちょっと厳し目です（笑）てか元気過ぎです💦
風の影響や振動が少ないことや、クルーズコントロールも距離を走るのに役立っています。
バランスが良いバイクなのでしょうね、走っている時、何を考えていますか🙄
走っている時は何時ごろ帰り着けるか考えていたと思います。
忍千はツアラーの資質も高い良きバイクですね👍首都高速の夜間走行シーンが良かったです～♪
首都高速良かったですか？ありがとうございます。
600キロ行けるってやっぱりいいな。。。自分的に最高の用途なんですよね。。。
楽に遠くに行けるバイクはいいです。
600キロツーリングお疲れ様でした😊凄い✨日帰りソロロンツー余裕なんてやっぱり忍千ですね〜
遠くに行って、普段わからない大型バイクの余裕を肌で感じました。
すごい！マシンもライダーの体力も。
フルカウルのツアラーなら可能と思います。
おはようございます🤗ツアラーリッターバイクの本領発揮ですね😃流石ツアラーバイク✨小さくても風防の有無では身体に当たる風量が全然違うので身体への負担も大きく軽減されますね。GPZもビキニカウルですが高速では威力発揮してくれてます🙂
高速走行では走行風の影響が大きいので、カウルやスクリーンは見た目だけでなく、実際に威力が大きいことをフルカウルのバイクに初めて乗って感じました。
suuさんの夜の動画は、珍しいですね。長旅お疲れ様でした。
普段はだいたい夕方帰ってくるルートを選択するので日が暮れてからは走らないのですが、長距離ツーリングの場合は例外ですね。
高速走行でしたら、ニンジャ1000なら600キロ余裕ですよね。
フルカウルのバイクは初めてですが、予想以上の防風効果でした。
こんばんはヨスケです600kmですかぁ、高速は忍千楽でしょうねぇ🤔赤い彗星は風がモロなので割と疲れるんですよ💦お疲れ様でした👍🏻
ネイキッドは風の影響が大きいですよね。KTMの時は高速で追い越し加速中、風圧でハンドルから手が離れそうになり肝を冷やしたことがあります。
790DUKEで静岡→伊勢神宮→静岡を一日で下道半分高速半分で走ったら、疲れすぎて翌日動けませんでした・・・
790DUKE もウィンドシールドを付けると、高速走行はかなり楽になりますけどね。ただ自分はトップボックスを付けていたので、けっこう風にあおられました。
@@Suucanaldemoto なるほど、確かにSuuさんはシールドを取り付けされていましたね。私もちょっと考えてみます・・・スプリントするには本当に楽しいバイクなので不満というわけではないんですけどねｗ
@@NDRF5TH さん、自分は高速で加速した時に風圧でハンドルから手が離れそうになった恐怖からパワーパーツのシールドを着けました。無い方がかっこいいですが、背に腹はかえられません。プーチとかと比べても値段が手頃で脱着も簡単と思います。
お疲れ様です😊という事は1日有れば岡山まで来れますね🤔お待ちしてまーす🤗
ワクチン接種したら考えます。京都奈良は今年も行くつもりなので、経由して行けそうな気がします。
お疲れ様です。やっぱり忍千はハイスピードツアラーなんですね～。長距離楽ってのは良いですね。
フルカウルは初めて乗ってますが、その機能は伊達じゃ無いってことですね。
ロンツーお疲れ様です！忍千への愛情が伝わりました。バイク云々よりも、体力と行動力に驚きですw😳
もともと長距離走るために購入したので、想定通りのパフォーマンスで良かったです。
すーさん おつかれさまでした！スクリーンを大型化すると、さらに余裕になります(･∀･)ｗ
そうですね。今はローン払いで精一杯なので、そのうち検討したいです。
Suuさんお疲れ様です‼️😊日帰り600kmはさすがに夜ぐっすりねむれましたね🤭自分は日帰り625kmが最高ですが、途中足の指がつったり大変でしたよ😅
SSでロングツーリングはキツイでしょう。首や腰は大丈夫ですか？
ごめんなさい！ただただ都会の風景に見とれてしまった😅
首都高走っただけですけど。しかも途中からトンネルだし。
日帰り600kmはすごいですね。ちょっと前に京都～島根500kmをYZF-R1で走りましたが体力限界でした(笑)お疲れさまでした。
ありがとうございます。SSで長距離はキツいと思います。
ニンジャも凄いですが、SUUさんの体力が凄いですね😲仮に同じバイクでもそんなに走れる気がしないです💧
ネイキッドモデルに比べればかなり楽ですが、流石にそう頻繁にはできないかもしれません。
カウルがあると違いますよね。今はXSR900ですがNinja400の方が高速クルージングは遥かに楽でした😅メガスポーツバイクが欲しいです笑
メガスポーツいいですね。ただバイクの場合、大は小を兼ねないので、街乗りは辛くなります。
こんばんは！日帰り600kmお疲れ様です😄Suuさん若いなぁ、もしかしてオジサンのふりしてるだけ？😎まさにnowなヤングですね👍
今度ナウなヤングの定義を本家の方に聞いてみましょう。
こんばんは！このコロナで県をまたぐことが無くなったので、長距離運転が多分きつくなったんじゃないかなぁ。夏休みｎ京都へ行こうと思っているんですが、新幹線かなぁ。だって、バイク乗ってても超眠くなるので！
自分も毎年奈良には行ってるのですが、タイミングを計りかねてます。奈良は電車、バスの移動がかったるいのでバイクがいいのですが、夏は暑すぎるし。
SUUさん日帰り600km！私には、無理です😂これからは、距離ガバ師匠と呼ばせて下さい🤗大橋ジャンクションの急カーブは、気持ち悪いですよね😂忍1000の燃費の良さも驚きです👍
年間余裕で1万キロ以上走る方がよく言いますね。忍千の燃費は長距離ではそこそこですが、街乗りを含めた平均では20km/l に届きません。もうちょっと走ってくれると財布にも優しいのですが。
長距離ツーリングお疲れ様です☆*:.｡. o(≧▽≦)o .｡.:*☆だんだん夏になってきてますね(*≧∀≦*)
冬に購入したので夏は初めてですが、フルカウルは熱いって言いますね。
SUUさん 元気ですね(^-^)往復６００kmは走りましたね(^_^;)疲れないバイクは良いですね！CBは尻が痛くなって休憩を取らないと地獄です(>_
忍千は適度な前傾姿勢で、尻にはあまり負担がかからないようです。胸をタンクの上に置く感じでウィンドシールドの中に体を入れるとさらに楽で、逆に眠くなります。
こんばんは！やはりマルチは振動も少ないですし、カウルの効果が大きいですよね！しかもオートクルーズにシフターまで装備されましたから鬼に金棒ではないでしょうか👍先日ADV150で500Kmは割とハードでした🤣
実際はスマホカメラが壊れるような細かい振動があるようですが、ハンドルやステップに対策がされているので、ライダーは気付きません。ボクサーツインもスムーズなようなので試してみたい気がします。
こんにちは😃600kmロンツーお疲れ様でした！忍千は楽なんですね、CBRはｼﾝﾄﾞｲﾃﾞｽ💧
忍千はセパハンですが、前傾が緩めなのが大きいかもしれません。
排気量が多いのと、風防があると高速は楽ですよね(^^♪600㎞お疲れさまでした(^^)/
ありがとうございます。これからも実家との往復に活躍しそうです。バイクは渋滞の影響を受けにくいのと、公共交通機関が動いてない時間でも出せるところがメリットです。
お疲れ様です(^^)600㎞のロンツーかぁやっぱポジション＆排気量1,000ccってのが大きいんでしょうね♬
風の影響が少ないことが一番効いていると思います。あとは比較的低い回転数で余裕を持って走れることでしょうか。
日帰り600kmはすごいですね😳高速ラクラクだと沢山距離走れます✨
実家との往復はこれから増えそうです。もともとそれを想定しての購入でしたが。
おはようございます🗻㊗
一日で600ｋｍですか。
バイクもいいけどSuuさんの体力もすごいですね。
いえいえがれ場の林道を走るより楽と思います。
あの日行けば会えましたなぁ
またの機会にお願いします。
今晩は、さすが忍千ロンツーはお手のものです、それにもましてスーさんの体力には感服してしまいます、私は近場でも結構疲れてしまいます、これからの暑さには尚更やられます、ロンツーお疲れ様でした。
忍千は自然なライディングポジションなので、初めから長距離を想定した設計なのでしょう。足つきは厳しいですが、変にシートのあんこ抜きとかしなくてよかったです。
日帰り600キロ... すごいです🤣でも走り易いんでしょうね♫
自分は大丈夫でしたが、iPhoneは壊れました。😁
@@Suucanaldemoto 日光による熱でしょうかね❓ これから酷暑になる時期なので、都内はキツいですね😅
おつかれさまです。
ニンジャ1000はその辺が秀逸ですよね。ロングもいけて峠も楽しい。
オールラウンダー、売れているのがわかります。
スマホが壊れたので、高速での高周波振動が気になってます。他の四発はどうなんでしょう。忍千はステップが振動対策かラバーマウントされてます。
どもです。
日帰りロンツーお疲れさまでした。
僕も先日、ミシシッピーのモトブロガーのKazooさんとコラボツーリングしてきた時にトレーサーで日帰り420マイル（675キロ）（そのうち1/2以上が山道、峠）走破してきました。
今回は夜中まで真っ暗な峠観を走ってたんで目の疲れはありましたが、それ以外は問題なし。
ハイウェイ主軸のロンツーで時間が許すならトレーサーなら500マイル（800キロ）は行けそうな気がします。
アドベンチャー系マシンもロングツーリングは得意そうですね。自分は足つきが厳しいのでチョイスできませんが。コラボ動画楽しみです。
お疲れ様です！私はお尻が壊れます😆
400キロ辺りで一泊ですな！
コメントありがとうございます。私は尻は大丈夫です。首や肩には疲れが出ますが。
600キロは余裕っすかあ〜😁
じゃあ、
私の4年越し、念願の『磐梯吾妻スカイライン』往復も余裕っすね〜👍
羨ましいぃ〜😉👍
行けそうだけど、日帰りじゃあもったいないですね。トンボ帰りになってしまうので。
そうなんですよ、大橋JCのコーナーってチョットオーバルっぽくて曲がりにくいですよねぇ😅
バイクでは走ったこと有りませんが、願わくば走りたくない道です。
600Kmツーリング無事で良かったです。お疲れさまでした＾＾
ありがとうございます。大橋ジャンクションの先は山手トンネルの灼熱地獄なので、しばらくは実質通れないです。
Z900で600キロは
ちょっと厳し目です（笑）
てか元気過ぎです💦
風の影響や振動が少ないことや、クルーズコントロールも距離を走るのに役立っています。
バランスが良いバイクなのでしょうね、走っている時、何を考えていますか🙄
走っている時は何時ごろ帰り着けるか考えていたと思います。
忍千はツアラーの資質も高い良きバイクですね👍
首都高速の夜間走行シーンが良かったです～♪
首都高速良かったですか？ありがとうございます。
600キロ行けるってやっぱりいいな。。。自分的に最高の用途なんですよね。。。
楽に遠くに行けるバイクはいいです。
600キロツーリングお疲れ様でした😊
凄い✨日帰りソロロンツー
余裕なんてやっぱり忍千ですね〜
遠くに行って、普段わからない大型バイクの余裕を肌で感じました。
すごい！
マシンもライダーの体力も。
フルカウルのツアラーなら可能と思います。
おはようございます🤗
ツアラーリッターバイクの本領発揮ですね😃流石ツアラーバイク✨
小さくても風防の有無では身体に当たる風量が全然違うので身体への負担も大きく軽減されますね。GPZもビキニカウルですが高速では威力発揮してくれてます🙂
高速走行では走行風の影響が大きいので、カウルやスクリーンは見た目だけでなく、実際に威力が大きいことをフルカウルのバイクに初めて乗って感じました。
suuさんの夜の動画は、珍しいですね。
長旅お疲れ様でした。
普段はだいたい夕方帰ってくるルートを選択するので日が暮れてからは走らないのですが、長距離ツーリングの場合は例外ですね。
高速走行でしたら、ニンジャ1000なら600キロ余裕ですよね。
フルカウルのバイクは初めてですが、予想以上の防風効果でした。
こんばんはヨスケです
600kmですかぁ、高速は忍千楽でしょうねぇ🤔赤い彗星は風がモロなので割と疲れるんですよ💦
お疲れ様でした👍🏻
ネイキッドは風の影響が大きいですよね。KTMの時は高速で追い越し加速中、風圧でハンドルから手が離れそうになり肝を冷やしたことがあります。
790DUKEで静岡→伊勢神宮→静岡を一日で下道半分高速半分で走ったら、疲れすぎて翌日動けませんでした・・・
790DUKE もウィンドシールドを付けると、高速走行はかなり楽になりますけどね。ただ自分はトップボックスを付けていたので、けっこう風にあおられました。
@@Suucanaldemoto なるほど、確かにSuuさんはシールドを取り付けされていましたね。
私もちょっと考えてみます・・・
スプリントするには本当に楽しいバイクなので不満というわけではないんですけどねｗ
@@NDRF5TH さん、自分は高速で加速した時に風圧でハンドルから手が離れそうになった恐怖からパワーパーツのシールドを着けました。無い方がかっこいいですが、背に腹はかえられません。プーチとかと比べても値段が手頃で脱着も簡単と思います。
お疲れ様です😊という事は1日有れば岡山まで来れますね🤔
お待ちしてまーす🤗
ワクチン接種したら考えます。京都奈良は今年も行くつもりなので、経由して行けそうな気がします。
お疲れ様です。
やっぱり忍千はハイスピードツアラーなんですね～。長距離楽ってのは良いですね。
フルカウルは初めて乗ってますが、その機能は伊達じゃ無いってことですね。
ロンツーお疲れ様です！忍千への愛情が伝わりました。バイク云々よりも、体力と行動力に驚きですw😳
もともと長距離走るために購入したので、想定通りのパフォーマンスで良かったです。
すーさん おつかれさまでした！
スクリーンを大型化すると、さらに余裕になります(･∀･)ｗ
そうですね。今はローン払いで精一杯なので、そのうち検討したいです。
Suuさんお疲れ様です‼️😊
日帰り600kmはさすがに夜ぐっすりねむれましたね🤭
自分は日帰り625kmが最高ですが、途中足の指がつったり大変でしたよ😅
SSでロングツーリングはキツイでしょう。首や腰は大丈夫ですか？
ごめんなさい！ただただ都会の風景に見とれてしまった😅
首都高走っただけですけど。しかも途中からトンネルだし。
日帰り600kmはすごいですね。
ちょっと前に京都～島根500kmをYZF-R1で走りましたが体力限界でした(笑)
お疲れさまでした。
ありがとうございます。SSで長距離はキツいと思います。
ニンジャも凄いですが、SUUさんの体力が凄いですね😲仮に同じバイクでもそんなに走れる気がしないです💧
ネイキッドモデルに比べればかなり楽ですが、流石にそう頻繁にはできないかもしれません。
カウルがあると違いますよね。今はXSR900ですがNinja400の方が高速クルージングは遥かに楽でした😅メガスポーツバイクが欲しいです笑
メガスポーツいいですね。ただバイクの場合、大は小を兼ねないので、街乗りは辛くなります。
こんばんは！
日帰り600kmお疲れ様です😄
Suuさん若いなぁ、もしかしてオジサンのふりしてるだけ？😎
まさにnowなヤングですね👍
今度ナウなヤングの定義を本家の方に聞いてみましょう。
こんばんは！このコロナで県をまたぐことが無くなったので、長距離運転が多分きつくなったんじゃないかなぁ。夏休みｎ京都へ行こうと思っているんですが、新幹線かなぁ。だって、バイク乗ってても超眠くなるので！
自分も毎年奈良には行ってるのですが、タイミングを計りかねてます。奈良は電車、バスの移動がかったるいのでバイクがいいのですが、夏は暑すぎるし。
SUUさん
日帰り600km！私には、無理です😂
これからは、距離ガバ師匠と呼ばせて下さい🤗
大橋ジャンクションの急カーブは、気持ち悪いですよね😂
忍1000の燃費の良さも驚きです👍
年間余裕で1万キロ以上走る方がよく言いますね。忍千の燃費は長距離ではそこそこですが、街乗りを含めた平均では20km/l に届きません。もうちょっと走ってくれると財布にも優しいのですが。
長距離ツーリングお疲れ様です☆*:.｡. o(≧▽≦)o .｡.:*☆
だんだん夏になってきてますね(*≧∀≦*)
冬に購入したので夏は初めてですが、フルカウルは熱いって言いますね。
SUUさん 元気ですね(^-^)
往復６００kmは走りましたね(^_^;)
疲れないバイクは良いですね！CBは尻が痛くなって休憩を取らないと地獄です(>_
忍千は適度な前傾姿勢で、尻にはあまり負担がかからないようです。胸をタンクの上に置く感じでウィンドシールドの中に体を入れるとさらに楽で、逆に眠くなります。
こんばんは！
やはりマルチは振動も少ないですし、カウルの効果が大きいですよね！しかもオートクルーズにシフターまで装備されましたから鬼に金棒ではないでしょうか👍
先日ADV150で500Kmは割とハードでした🤣
実際はスマホカメラが壊れるような細かい振動があるようですが、ハンドルやステップに対策がされているので、ライダーは気付きません。ボクサーツインもスムーズなようなので試してみたい気がします。
こんにちは😃
600kmロンツーお疲れ様でした！
忍千は楽なんですね、CBRはｼﾝﾄﾞｲﾃﾞｽ💧
忍千はセパハンですが、前傾が緩めなのが大きいかもしれません。
排気量が多いのと、風防があると高速は楽ですよね(^^♪
600㎞お疲れさまでした(^^)/
ありがとうございます。これからも実家との往復に活躍しそうです。バイクは渋滞の影響を受けにくいのと、公共交通機関が動いてない時間でも出せるところがメリットです。
お疲れ様です(^^)
600㎞のロンツーかぁ
やっぱポジション＆排気量1,000ccってのが大きいんでしょうね♬
風の影響が少ないことが一番効いていると思います。あとは比較的低い回転数で余裕を持って走れることでしょうか。
日帰り600kmはすごいですね😳
高速ラクラクだと沢山距離走れます✨
実家との往復はこれから増えそうです。もともとそれを想定しての購入でしたが。