tenho um vectra elegance 2010 adaptei nele um cambio de 6 marchas com coroa e pinhão 18x71 coroa e pinhão comprei separado ficou otimo 140 km com 3000 rpm na br faz 9.8 no etanol na proxima viajem pra bsb vou de gasolina abraços
aiiii sim mano. soh colocar um intake, coletor de escape 4x2x1, e um remap ja vem mais pocotos sem perder a segurança. isso q pretendo fazer no meu Challenge 2.4 16v.
eu te falo com propriedade. tenho uma zafira 04/05 elite 16v manual de fabrica com teto de fabrica cinza trinidad (não se tem noticia de outra igual) na qual o f17 quebrou a ponta onde vai o rolamento. fiquei na mesma duvida que voce. mas fui no cambio de cobalt 1.4 6 marchas. cara carro transformou. ficou mais agil em arrancadas e retomadas, o consumo melhorou. estou fazendo na casa dos 8.5 na cidade sem ar. para um carro de quase uma tonelada e meia, estou mais do que satisfeito. (e saiu muito mais barato que arrumar o f17).
Ótimo vídeo parabéns. Vi você falar que têm também um celta! Eu tenho um prisma 2007 e um vectra elite branco 2006. Só louco pra fazer a conversão pro manual mas a esposa não deixa kkkkk
Valeu meu amigo! Sim tenho um celta 2.4 16v com 215cv.. fica muito bom a conversão do câmbio automático pro manual, só não tem o mesmo conforto, mas vc ganha em performance e consumo.
Tem um amigo meu que adaptou um f23 no vectra dele , ele disse que fez uma reprogramação na central e arrancou aquele compensador de masa, o carro dele ficou um canhão
Por questão de consumo e economia iria colocar o f23 também, principalmente por economia, essa reprogramação vai alterar muito o consumo pra mim que quero economia? Obg Felipão seus vídeos são foda cara
Pelo contrário, um remap custom bem feito melhora o consumo e trás mais potencia. Mas tem que ser alguém capacitado, tipo o Gustavo da engenharia da preparação que domina os GM .
Pensando exclusivamente no custo financeiro por km rodado o qual este video enfatiza, a diferença de consumo por tanque cheio entre o automatico original e o adaptado 5 marchas são 40 km rodados a mais no etanol que foi o exemplo do video. Considerando a uma base de R$ 3,60 / litro na data de hoje, então daria R$ 145,00 aprox. Se o cara gastou 5 mil reais pra trocar tudo, tem rodar "muito" pra compensar a troca , sem que o cambio original ter dado pau. Estou falando aí de rodar uns 45mil km pra empatar o custo entre um e outro. Estou correto ?
pensando apenas por esse lado sim, mas tem também o ganho em performance (que para alguns não significa muito né, depende da pessoa), e sem falar no Adeus aos problemas desse cambio automático, que creio ser o maior dos problemas. Esse cambio AT quando tira pra dar problema (meu caso), vc gasta, gasta e gasta, e vive tendo problemas novamente e sempre mais gastos. Com o Manual é manutenção comum, troca de óleo e de kit de embreagem, que é manutenção normal.
Esse câmbio f23 e top mas o forte dele e forte e e tbm ele prioriza a arrancada. tipo pra cidade na BR eu ja n gostei muito pois ele e curto. tive um Milenium 2001.. 2.2 8v na cidade muito top mas na BR o giro fica muito alto ai consome mais combustível. mas anda muito
Sim os câmbios f23 dos astra gsi e do Vectra B são bem curtos.. já esse daqui foi alongado pela GM, saiu apenas nos Vectra C 2010/11 e tem a mesma resistência do f23 curto dos antigos.
@@reinaldolima160 visualmente não sei te dizer, pois são todos iguais por fora. Nunca achei nenhum detalhe diferente neles a não ser internamente o diferencial mais longo tendo mais dentes na coroa e pinhão.
Eu moro perto de você, eu conheci o local pelo vídeo. Você está com ele ainda? Queria ver o carro, estou querendo fazer o mesmo projeto. hahaha essa avenida no parque amazonia é conhecida, já testei muito ali.. eu tinha um vectra 2.2 16v já coloquei 150 naquela reta
Haha legal demais, eu vendi ele amigo, não aguentei segurar, as propostas foram boas demais kkkk. Eu estou com um kit idêntico aqui para venda, f23 completo, tem tudo que precisa pra passar de automático para manual, se tiver interesse me chama no WhatsApp ai 994452434. Abraço
Apenas mais longo, bom para viagens pois de 6a marcha, a 120km/h ficaria em 2.600rpm, enquanto o f23 fica a 3.100rpm. no restante o f23 é superior em tudo, principalmente durabilidade.
Amigão, quanto ficou para fazer a parte da luz de injeção? Eu tenho um Opcom xinguiling e ele não conecta de jeito nenhum a central do carro, ele até chega a conectar mas desconecta em menos de 3 segundos. Aí queria saber se nas auto Center o pessoal faz esse trampo? Abraços e seu Vectra está de parabéns, o meu é preto também 2006 2.4
Opa blz, valeu amigo! Eu fiz pelo meu opcom mesmo, mas provavelmente iriam te cobrar uma passada de aparelho, depende muito do lugar, aqui na minha cidade é em torno de 150.
Felipe eu tenho 2011/11 câmbio f23 ré prá trás moro em senador Canedo tou com problema no inibidor o botão cromado manopla do câmbio alguém sabe onde eu posso encontrar esse conjunto já procurei vários loja não acho.
Vaza na tampa de valvula, mas é só trocar a junta e se a tampa não estiver empenada não vaza mais.. é coisa simples de resolver, fica tranquilo quanto a isso!
Basta conectar um scaner, alterar o parâmetro de câmbio automático para manual e desativar pelo scaner a rede Cam do câmbio AT. Feito isso não acende nenhuma luz de erro no painel!
Fiz essa transformação no meu elite gracas a seu vídeo, mas vou te dizer uma coisa, o consumo do meu esta muito alto, em media 6.5 na estrada com etanol, teria alguma dica do que fazer para melhorar isso, coloquei um f17 do astra 2008.
É bom dar uma olhada em ponto de correia dentada, velas, bobinas, cabos de velas, pressão de bomba de combustível, filtro de ar.. geralmente é o basico.. pode ser motor já cansado com baixa compressão, pode fazer um teste de compressão com manômetro.. pode ser várias coisas.
De um Vectra 2.0 flex Gt ano 2010, kit completo. Vc consegue esse mesmo kit F23 nos Astras Gsi 16v, porem o cambio deles tem relação mais curta que do Vectra Gtx 2010/11.
O cambio F23 é o mesmo do Vectra B ou do Vectra C GTX/Elegance?? Sobre o cambio 6 marchas, usou o sistema de alavancas do Vectra ou do Onyx? E o sistema de semi eixos usou o mesmo?
Amigo esse F23 é o longo q saiu nos Vectra C Elegance/Gtx! Quando coloca-se cambio 6 marchas, seja 1.0, 1.4 ou 1.8, vc pode utilizar a alavanca do vectra/astra que ela tem o percurso da 6ª mesmo marcando só 5 na alavanca.. foi como utilizei e ficou perfeito! Vc vai utilizar todo sistema de Semi eixos, trambulador (vc tira o do 6 marchas e coloca o do 5 marchas pra casar com os cabos do vectra/astra), suporte e coxins, cabos e alavanca vc utiliza do Astra/Vectra com cambio f17, é tudo plug and play! O cambio 6 marchas é um cambio F17 por fora! não tem que adaptar nada! A unica questão é sobre sensor de velocidade, o meu como marca no abs pelos cubos não tive problema, e tem uns cambios 6 marchas que nao vem com o sensor nem com o lugar de colocar, quando for comprar tem q verificar isso antes, se o cambio q vc ta comprando é para ABS ou NÃO.
@@pauloemilio5764 tem 3 modelos de f23. Um deles saiu nos astras gsi, e outro nos Vectra B, sendo que esses dois mudam a carcaça e são curtos. O outro que saiu foi no Vectra C 2010/11 que é o longo, esse que coloquei no meu Vectra!
Sim F23 dos novos, relação mais longa, que saiu nos vectra C 2010 e 2011. Gastei 5mil com mão de obra, kit cambio (Cambio, suportes, alavanca, cabos, suportes de coxins, semi-eixos) e comprando kit de embreagem e coxins novos.
Não esse cambio é longo pra caramba, apesar de ter só 4 marcha.. ele é bem econômico na estrada.. mas na cidade o cambio mata o carro, tanto na performance como no consumo
@@FelipePaimOficial obrigado por responder amigo vou fazer isso assim que possível não gostei do câmbio automático desse carro pelo menos o meu wua do dou ré vibra muiito o carro, não gostei
amigo, qui show, tb mudei do vectra elite 2.4 2007 para cambio manual f23 do astra 2001, cambio curto, carro ficou foguete, como vc fez para apagar a luz de injecao?
Amigo, com um scaner vc altera o parâmetro de câmbio automático para manual e depois desativa a rede can do câmbio automático, daí a luz de injeção não acende!
@@FelipePaimOficial Eu tenho um Elite 2.0 140cv coloquei o f18, mas não mudei nada na central, só fica a chavinha acesa, será que se colocar o mapa do manual vai mudar algo em relação ao desempenho e consumo? o meu melhorou uns 20% só no consumo
Geralmente melhora sim, esses mapas de automático são muito 'capados'.. os que vi recebendo remap melhoraram em performance e consumo. Faz na engenharia da preparação, o cara tem a receita.
Tem que ter um mecânico com conhecimento na sua cidade, e as peças para serem substituídas. Geralmente é bom pegar um kit completo de algum carro em ferro velho pra não faltar nada.
È mt top esse carro, temos um elegance aqui em casa completo de tudo so q manual a 10 anos e nunca deu problema, achei incrível esse computador de bordo, ele è original ? Ou vc fez alguma adaptação
Como fica a luz de injeçao depois dessa adaptacao? Vc tirou do cobalt esse cambio? Estou a 2 meses com vectra 2.4 manual cambio f17 de 5 marchas que o antigo dono colocou me recomendaram o do cobalt 1.8 de 6 marchas concordam?
Luz da injeção não fica acesa, é só usar um opcom e mudar o parâmetro de cambio automático para manual, e desativar a rede Cam do câmbio automático no mesmo aparelho. Quanto ao cambio do Cobalt ou Spin 1.8 6 marchas, código BLR, tenho ele no meu astra 2.0 , e ele tem todas as 5 primeiras marchas um pouco mais curtas que o 5 marchas original f17. Somente a 6a fica mais longa, onde o carro fica a 20km/h a mais na mesma rotação que estaria de 5a no f17, ou seja 3200 rpm 120km/h no f17 de 5a, 3200 rpm 140km/h no 6 marchas de 6a.
Do Onix 1.4 e do Cobalt 1.8 as engrenagens das marchas de 1 q sexta são iguais. Muda só a relação do diferencial. O Onix 1.4 é 4.63 e o Cobalt 1.8 é 4.19 o diferencial.
@@guilhermedelimapozzatto5991 legal essas informações dos diferenciais, não sabia, eu tenho um 6 marchas do Cobalt 1.8 no meu astra, é bom demais pra viajar
@@FelipePaimOficial tem como baixar no site da Chevrolet os manuais dos carros de graça. É só digitar no Google manual proprietario carro x ano y. Já aparece o link do site da Chevrolet p vc. Acho q de 2008 p frente. No manual tem as relações todas de câmbio. Tanto manual quanto automático. Para quem está fazendo alteração ou adaptação ajuda mto.
@@FelipePaimOficial tenho um prisma 19 1.0, vai ser turbão, meu mecânico aqui falou q não consigo por o cambio f23 no meu carro, mas consigo montar as engrenagens dentro do meu e inibir a 6° é oq acho q vou ter q fazer e guardar a carcaça do f23 q tenho a intenção de futuramente botar um 2.4 nele
@@warleigomes286 na verdade o cara que me vendeu o cambio me vendeu como sendo do 1.8 6 marchas (Cobalt 1.8) e pensou que eu não iria ver a diferença, pois ele colocou o do 1.0 6 marchas.. muito curto, ficou uma bosta.. até hoje ele está me pagando a devolução do câmbio, por isso comprei o f23. Abraço
@@juliosc1990 depende do câmbio q vc usa, se for um f17 de astra/Vectra 2.0 flex a 120km/h fica a 3100rpm, esse que usei era um f23 longo dos Vectra 2.0 flex 2010/11 (cambio bem raro de achar) que fica por volta do mesmo rpm do f17 que citei. Agora caso seja um f23 dos astra gsi/Gls (f23 curto) já vai ficar por volta de 3.500 rpm a 120km/h.
Motor não dá problema fácil não! já o cambio pode dar, começar das tranco, não engatar, entrar em emergência etc. Tem q tomar cuidado.. esse cambio é bem caro pra arrumar e não dura muito tempo, tenho amigos que já sofreram com ele.. quando estragar melhor coisa é por um manual como eu fiz.. fica mais econômico e anda bem mais.. esse cambio é muito antigo, marchas longas e mata o consumo e performance do carro. Abraço
o cambio f23 dos astra 16v e vectra b, são os F23 curtos.. Esse que usei, saiu apenas em alguns Vectra C GT, GT-X, ele é um f23 moderno com relação mais longa, quase identica a dos f17 dos 2.0
@@FelipePaimOficial então eu ia compra um automático começando a dar trancos no câmbio,10 mil abaixo da tabela , mas deixei quieto pra comprar um manual mesmo mas pra frente
é a mesma relação amigo, F23 moderno, e f17, a diferença que o mapa desse carro, por ele ser 2.4 16v, ele gira menos que os 2.0, e passa a impressão que o cambio é mais curto. Enquanto os 2.0 giram 6.600 esse daqui gira 6.200rpm, causando essa impressão. O cambio F17 é muito fragil para o torque que o 2.4 gera, por isso optei pelo f23, por ser mais resistente.
Nao tem que adaptar nada, é só usar tudo do Vectra manual, nao precisa cortar nada, nem furar nada, o carro ja tem tudo para ser convertido, basta usar as peças do manual.
@@FelipePaimOficial pois é. Imagino que manual ande demais. Tenho um Astra e estou querendo trocar, acompanhando os seus vídeos. Cogitando pegar esse 2.4 e fazer swap.
Com automático faz de 0 a 100 em mais ou menos 10 segundos. Como tá a aceleração? Está abaixo de 10 segundos? Uns 9 talvez? Vc mediu? Imagino que deve ficar mais ou menos igual ao do GSi.
é plug and play, comprei no mercado livre. Vou te mandar o link: produto.mercadolivre.com.br/MLB-2174697803-computador-de-bordo-gm-astra-vectra-mid-alt-_JM?quantity=1
@@franteomat eu só trocaria se o meu estivesse dando aquele defeito cronico que eles dão, de apagar as letras... do contrario não, pq é muita grana, praticamente o mesmo preço do original, a diferença é q esse não da mais problema, e um novo pode voltar dar problema daqui uns dias
Me passa seu contato ou Instagram preciso de umas dicas sua Estou com um astra automático com o câmbio estragado e estou a procura de um câmbio desse Sou de Anápolis goias
Puxa Felipe, que toque legal que você nos deu!! Tanta gente querendo um papo desse!! Foi muito bem!!
Valeu meu amigo, obrigado!!
tenho um vectra elegance 2010 adaptei nele um cambio de 6 marchas com coroa e pinhão 18x71 coroa e pinhão comprei separado ficou otimo 140 km com 3000 rpm na br faz 9.8 no etanol na proxima viajem pra bsb vou de gasolina abraços
Show meu amigo, deve ter ficado muito bom! Abraço
De qual carro vc colocou o câmbio manual?
Será que tinha como fazer isso num Ford fusion 2008 pq lá fora ele saiu com câmbio manual
@@waltergonzaga6639Tem que ser o câmbio do Focus
@@Mosconi38 daí da certo e vc sabe quem pode fazer isso
aiiii sim mano. soh colocar um intake, coletor de escape 4x2x1, e um remap ja vem mais pocotos sem perder a segurança. isso q pretendo fazer no meu Challenge 2.4 16v.
Verdade, imagina um cabeçote igual do meu celta com os comandos LM Cams.. deve ficar top demais
Muito top amigo, sempre quis fazer algo assim
Então, ficou muito bom, outro carro! Consumo e performance mudou da água pro vinho! Tmj 👊
A vontade de fazer esse swap de câmbio no meu vectra é grande! Mas, primeiro vou finalizar uma preparação aspirada básica
Fica muito bom mesmo, esse cambio At só tem conforto pra andar de boa, de resto mata o carro.
Valeu Felipe um abraço tudo de bom pra vc
eu te falo com propriedade. tenho uma zafira 04/05 elite 16v manual de fabrica com teto de fabrica cinza trinidad (não se tem noticia de outra igual) na qual o f17 quebrou a ponta onde vai o rolamento. fiquei na mesma duvida que voce. mas fui no cambio de cobalt 1.4 6 marchas. cara carro transformou. ficou mais agil em arrancadas e retomadas, o consumo melhorou. estou fazendo na casa dos 8.5 na cidade sem ar. para um carro de quase uma tonelada e meia, estou mais do que satisfeito. (e saiu muito mais barato que arrumar o f17).
Ótimo vídeo parabéns. Vi você falar que têm também um celta! Eu tenho um prisma 2007 e um vectra elite branco 2006. Só louco pra fazer a conversão pro manual mas a esposa não deixa kkkkk
Valeu meu amigo! Sim tenho um celta 2.4 16v com 215cv.. fica muito bom a conversão do câmbio automático pro manual, só não tem o mesmo conforto, mas vc ganha em performance e consumo.
Câmbio f23 tem pessoal que monta astra turbo com 250cb de roda e ele aguenta sorrindo. Melhores câmbios que a gm já fez
Sim sim , é o melhor cambio da GM dos trações dianteiras
Massa eu tenho um elite 2.4. É muito bom
11:41 jamelão dando ar da graça! kkkkkkk
kkkkkkk miséria, carro ficou daquele modelo
Braaabo, aí sim 👏🏻
Tmj mano! 👊
Tem um amigo meu que adaptou um f23 no vectra dele , ele disse que fez uma reprogramação na central e arrancou aquele compensador de masa, o carro dele ficou um canhão
A reprogramação deve ser oq comentei no seu outro comentário.. sim o carro muda da água pro vinho
Por questão de consumo e economia iria colocar o f23 também, principalmente por economia, essa reprogramação vai alterar muito o consumo pra mim que quero economia? Obg Felipão seus vídeos são foda cara
??
Pelo contrário, um remap custom bem feito melhora o consumo e trás mais potencia. Mas tem que ser alguém capacitado, tipo o Gustavo da engenharia da preparação que domina os GM .
Pensando exclusivamente no custo financeiro por km rodado o qual este video enfatiza, a diferença de consumo por tanque cheio entre o automatico original e o adaptado 5 marchas são 40 km rodados a mais no etanol que foi o exemplo do video. Considerando a uma base de R$ 3,60 / litro na data de hoje, então daria R$ 145,00 aprox. Se o cara gastou 5 mil reais pra trocar tudo, tem rodar "muito" pra compensar a troca , sem que o cambio original ter dado pau.
Estou falando aí de rodar uns 45mil km pra empatar o custo entre um e outro.
Estou correto ?
pensando apenas por esse lado sim, mas tem também o ganho em performance (que para alguns não significa muito né, depende da pessoa), e sem falar no Adeus aos problemas desse cambio automático, que creio ser o maior dos problemas. Esse cambio AT quando tira pra dar problema (meu caso), vc gasta, gasta e gasta, e vive tendo problemas novamente e sempre mais gastos. Com o Manual é manutenção comum, troca de óleo e de kit de embreagem, que é manutenção normal.
@@FelipePaimOficial Quanto que vc gastou entre nesse câmbio f23 mais mão de obra para adaptar?
Um carro desse pra mim que anda no fim de semana tá lindo de consumo, tenho um Focus 2011 1.6 o bicho não e econômico não mas e gostoso.
@@LucasRodrigues-bm4pq realmente muito bom mesmo depois q coloca um câmbio manual nele.
Meu Vectra 2.2 8v eu também ando de 5 a 40 de boa
Ganhou mais um escritor!
Valeu meu amigo, obrigado!
Meu malibu na cidade faz 5.5km/l
Esse câmbio f23 e top mas o forte dele e forte e e tbm ele prioriza a arrancada. tipo pra cidade na BR eu ja n gostei muito pois ele e curto. tive um Milenium 2001.. 2.2 8v na cidade muito top mas na BR o giro fica muito alto ai consome mais combustível. mas anda muito
Sim os câmbios f23 dos astra gsi e do Vectra B são bem curtos.. já esse daqui foi alongado pela GM, saiu apenas nos Vectra C 2010/11 e tem a mesma resistência do f23 curto dos antigos.
Ata entendi. muito top
@@FelipePaimOficialOlá amigo, como faço para identificar o f23 se é do Vectra C?
@@reinaldolima160 visualmente não sei te dizer, pois são todos iguais por fora. Nunca achei nenhum detalhe diferente neles a não ser internamente o diferencial mais longo tendo mais dentes na coroa e pinhão.
Muito top
Tmj mano
Eu moro perto de você, eu conheci o local pelo vídeo. Você está com ele ainda? Queria ver o carro, estou querendo fazer o mesmo projeto. hahaha essa avenida no parque amazonia é conhecida, já testei muito ali.. eu tinha um vectra 2.2 16v já coloquei 150 naquela reta
Haha legal demais, eu vendi ele amigo, não aguentei segurar, as propostas foram boas demais kkkk. Eu estou com um kit idêntico aqui para venda, f23 completo, tem tudo que precisa pra passar de automático para manual, se tiver interesse me chama no WhatsApp ai 994452434. Abraço
@@FelipePaimOficialBoa noite meu amigo você ainda está com esse kit se sim qual o valor
@@millerms9311 infelizmente já vendi amigo, os 3 kits q tinha.
Amigo.... Vc acredita que o câmbio do Cobalt 1.8 de 6marchas seria melhor do que esse f23? Em quê?
Obrigado!
Apenas mais longo, bom para viagens pois de 6a marcha, a 120km/h ficaria em 2.600rpm, enquanto o f23 fica a 3.100rpm. no restante o f23 é superior em tudo, principalmente durabilidade.
Amigão, quanto ficou para fazer a parte da luz de injeção? Eu tenho um Opcom xinguiling e ele não conecta de jeito nenhum a central do carro, ele até chega a conectar mas desconecta em menos de 3 segundos. Aí queria saber se nas auto Center o pessoal faz esse trampo? Abraços e seu Vectra está de parabéns, o meu é preto também 2006 2.4
Opa blz, valeu amigo! Eu fiz pelo meu opcom mesmo, mas provavelmente iriam te cobrar uma passada de aparelho, depende muito do lugar, aqui na minha cidade é em torno de 150.
Felipe eu tenho 2011/11 câmbio f23 ré prá trás moro em senador Canedo tou com problema no inibidor o botão cromado manopla do câmbio alguém sabe onde eu posso encontrar esse conjunto já procurei vários loja não acho.
Cara é difícil esse.. talvez vc encontre no Aliexpress, pois lá fora tem
@@FelipePaimOficialserá que o câmbio do cruze 2012 manual M32 6 marchar dá certo nos vectra 2006/2011
@@josinoresplande4433 parece q dá sim, mas nao sei te dizer como seria a adaptação.
um dos seus motores 2.4 já apresentaram vazamento de oléo ? estou querendo comprar um mas tenho medo desses problemas
Vaza na tampa de valvula, mas é só trocar a junta e se a tampa não estiver empenada não vaza mais.. é coisa simples de resolver, fica tranquilo quanto a isso!
Ficou bom o resultado! Qual valor em média pra fazer esse serviço?
Gastei 5mil com mão de obra, kit cambio (suportes, alavanca, cabos, suportes de coxins, semi-eixos) e comprando kit de embreagem e coxins novos.
@@FelipePaimOficial Obrigado, por acaso vc tem a manopla do câmbio automático ainda e se tem está em bom estado?
@@Dyonatanpalmieri Essa deu ate briga kkkk, ja vendi amigo!
@@FelipePaimOficial 5000 está bom pra caramba!
@FelipePaimOficial blza meu jovem. Quem fez esse serviço em Goiânia
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Teoricamente é plug and play.
Como a ecu aceitou, precisou de remap ou de troca de ecu?
Basta conectar um scaner, alterar o parâmetro de câmbio automático para manual e desativar pelo scaner a rede Cam do câmbio AT. Feito isso não acende nenhuma luz de erro no painel!
Fiz essa transformação no meu elite gracas a seu vídeo, mas vou te dizer uma coisa, o consumo do meu esta muito alto, em media 6.5 na estrada com etanol, teria alguma dica do que fazer para melhorar isso, coloquei um f17 do astra 2008.
É bom dar uma olhada em ponto de correia dentada, velas, bobinas, cabos de velas, pressão de bomba de combustível, filtro de ar.. geralmente é o basico.. pode ser motor já cansado com baixa compressão, pode fazer um teste de compressão com manômetro.. pode ser várias coisas.
Amigo de qual carro vc tirou esse câmbio f23 me fala por favor
De um Vectra 2.0 flex Gt ano 2010, kit completo. Vc consegue esse mesmo kit F23 nos Astras Gsi 16v, porem o cambio deles tem relação mais curta que do Vectra Gtx 2010/11.
O cambio F23 é o mesmo do Vectra B ou do Vectra C GTX/Elegance??
Sobre o cambio 6 marchas, usou o sistema de alavancas do Vectra ou do Onyx?
E o sistema de semi eixos usou o mesmo?
Amigo esse F23 é o longo q saiu nos Vectra C Elegance/Gtx!
Quando coloca-se cambio 6 marchas, seja 1.0, 1.4 ou 1.8, vc pode utilizar a alavanca do vectra/astra que ela tem o percurso da 6ª mesmo marcando só 5 na alavanca.. foi como utilizei e ficou perfeito!
Vc vai utilizar todo sistema de Semi eixos, trambulador (vc tira o do 6 marchas e coloca o do 5 marchas pra casar com os cabos do vectra/astra), suporte e coxins, cabos e alavanca vc utiliza do Astra/Vectra com cambio f17, é tudo plug and play! O cambio 6 marchas é um cambio F17 por fora! não tem que adaptar nada! A unica questão é sobre sensor de velocidade, o meu como marca no abs pelos cubos não tive problema, e tem uns cambios 6 marchas que nao vem com o sensor nem com o lugar de colocar, quando for comprar tem q verificar isso antes, se o cambio q vc ta comprando é para ABS ou NÃO.
@@FelipePaimOficial f23 rê para trás mais longo ?
achei que fosse o câmbio mais curto para esses carros...
@@pauloemilio5764 tem 3 modelos de f23. Um deles saiu nos astras gsi, e outro nos Vectra B, sendo que esses dois mudam a carcaça e são curtos. O outro que saiu foi no Vectra C 2010/11 que é o longo, esse que coloquei no meu Vectra!
Mestre, tem que comprar o 6 marchas do cruze 1.8..
@@Mosconi38 ele é mais curto q o 6 marchas do Cobalt 1.8.. o mais longo é o do Cobalt. O do cruze deve ser mais resistente penso eu.
Fico top ehin, esse cambio é f23? Quanto eu gasto pra adaptar ?
Sim F23 dos novos, relação mais longa, que saiu nos vectra C 2010 e 2011. Gastei 5mil com mão de obra, kit cambio (Cambio, suportes, alavanca, cabos, suportes de coxins, semi-eixos) e comprando kit de embreagem e coxins novos.
@@FelipePaimOficial ficou top ehin ,
@@FelipePaimOficial vou comprar um elite , por enquanto vou ficar com câmbio AT até dar pau, a 4 marcha é muito curta acima de 100 km/h?
Não esse cambio é longo pra caramba, apesar de ter só 4 marcha.. ele é bem econômico na estrada.. mas na cidade o cambio mata o carro, tanto na performance como no consumo
Se quiser, vendo o meu, já do jeito q vc quer, abraço
Quanto gastou pra trocar amigo?
Eu tenho um Vectra elite 2.4 16v 2006 quero fazer isso também
Em torno de 5mil com cambio f23.. com cambio F17 talvez fique mais barato.
@@FelipePaimOficial obrigado por responder amigo vou fazer isso assim que possível não gostei do câmbio automático desse carro pelo menos o meu wua do dou ré vibra muiito o carro, não gostei
@@deividijunior sim ele roubam potência demais, e deixam o carro morto. Vc vai ver como vai ficar diferente
130 de terceira ta doido de quinta da km de boa ai e nave viu
Da uns 240/250 de final
@@FelipePaimOficial ne e os nutellas ainda fala que vectra e manco esse carro e nave viu
E a alavanca tbn
Vectra GT 2010/11 ou Astra Gsi 16v ré pra trás.
O câmbio do Vectra 97 gls da ou não
colocar o cambio do 1.8 do cobalt seria facil? aguenta mais torque?
É fraco igual o f17, cambio tração dianteira mais forte da GM é o F23.
Boa noite meu amigo, que computador de bordo é esse que está nesse vídeo?
Comprei ele no mercado livre, tem vários modelos
@@FelipePaimOficial teria o link?
@@wsb-pescaesportiva achei aqui mas o anuncio ta pausado
produto.mercadolivre.com.br/MLB-2174697803-computador-de-bordo-gm-astra-vectra-mid-alt-_JM?quantity=1
Bom dia meu amigo.. vc é do goias?! To com um vectra com problema no câmbio automático. Vamo trocar uma ideia no swap ve c consegue me dar uma força!
Opa blz, sou sim me chama no WhatsApp 994452434 DDD 62
Imagina um turbo nele agora!
Fica dahora mesmo
E o sensor de velocidade? Como vc adaptou?
Todo Vectra/astra/Zafira automático ou manual que tem ABS original, afere velocidade pelo sensor na roda, e não pelo câmbio.
@@FelipePaimOficialno caso do meu é um expression sem abs, como iria fazer a ligação para funcionar o velocímetro?
Provavelmente ele tem sensor de velocidade no cambio, tem que manter o sensor no novo câmbio
@@FelipePaimOficial a sim perfeito então obrigado
amigo, qui show, tb mudei do vectra elite 2.4 2007 para cambio manual f23 do astra 2001, cambio curto, carro ficou foguete, como vc fez para apagar a luz de injecao?
Top amigo!! Vc tem que alterar o parâmetro do câmbio de automático para manual, e desativar a rede can do câmbio automático, via scaner ou opcom.
@@FelipePaimOficial obrigado, eu tenho o opcom, nao achei nenhum video ensinando isao, mas, vc ja me dei um caminho, vou tentar achar com paciência.
Boa tarde. Você poderia indicar alguém para fazer esse serviço?
Sou da B@hia. Consigo ir em Goi@nia sem problemas.
Excelente amigo? amigo você precisou fezer alguma alteração na central do carro ?
Amigo, com um scaner vc altera o parâmetro de câmbio automático para manual e depois desativa a rede can do câmbio automático, daí a luz de injeção não acende!
@@FelipePaimOficial Eu tenho um Elite 2.0 140cv coloquei o f18, mas não mudei nada na central, só fica a chavinha acesa, será que se colocar o mapa do manual vai mudar algo em relação ao desempenho e consumo? o meu melhorou uns 20% só no consumo
Geralmente melhora sim, esses mapas de automático são muito 'capados'.. os que vi recebendo remap melhoraram em performance e consumo. Faz na engenharia da preparação, o cara tem a receita.
Quando se gasta para comprar um câmbio f23 e fazer a troca dos câmbios?
Gastei 5mil com mão de obra, kit cambio (suportes, alavanca, cabos, suportes de coxins, semi-eixos) e comprando kit de embreagem e coxins novos.
Vc mesmo faz esse trampo quero colocar um câmbio seis marchas no meu astra quanto fica esse serviço?
Vai pagar em média 2.000 no câmbio e uns 1000 de não de obra. Não realizo, mas indico quem faz.
Olá amigo, meu elite 2.0 8v morreu o câmbio, vc consegue me listar exatamente as peças que vc comprou para montar o f23 no seu carro?
Fala amigo, no vídeo anterior a esse eu falo dessa lista. Abraço
Boa noite Felipe seu eu nao achar o f23 qual da pra colocar no lugar
Boa noite, o f17 dos astra e Vectra 2.0 flex.
Onde consigo fazer esta adaptação pra manual tenho 2.4
Tem que ter um mecânico com conhecimento na sua cidade, e as peças para serem substituídas. Geralmente é bom pegar um kit completo de algum carro em ferro velho pra não faltar nada.
Mais o pedal da embreagem como fez pra colocar
Todo Vectra automático tem o local pra colocar o pedal original da embreagem.. é só colocar, não precisa adaptar nada.
Dai Felipe qual caixa vc colocou no Vectra elite f17 ou f23
F23
È mt top esse carro, temos um elegance aqui em casa completo de tudo so q manual a 10 anos e nunca deu problema, achei incrível esse computador de bordo, ele è original ? Ou vc fez alguma adaptação
É verdade, um ótimo carro, uma pena não ter saído 2.4 16v manual!! Esse Pc de bordo aí é personalizado, comprei no MercadoLivre.
@@FelipePaimOficial hmm, se você tiver o link dele ficarei feliz
@@IuryMeehh produto.mercadolivre.com.br/MLB-2174697803-computador-de-bordo-gm-astra-vectra-mid-alt-_JM?attributes=COLOR_SECONDARY_COLOR:QW1iYXI=
@@FelipePaimOficial vlw
Como fica a luz de injeçao depois dessa adaptacao? Vc tirou do cobalt esse cambio? Estou a 2 meses com vectra 2.4 manual cambio f17 de 5 marchas que o antigo dono colocou me recomendaram o do cobalt 1.8 de 6 marchas concordam?
Luz da injeção não fica acesa, é só usar um opcom e mudar o parâmetro de cambio automático para manual, e desativar a rede Cam do câmbio automático no mesmo aparelho. Quanto ao cambio do Cobalt ou Spin 1.8 6 marchas, código BLR, tenho ele no meu astra 2.0 , e ele tem todas as 5 primeiras marchas um pouco mais curtas que o 5 marchas original f17. Somente a 6a fica mais longa, onde o carro fica a 20km/h a mais na mesma rotação que estaria de 5a no f17, ou seja 3200 rpm 120km/h no f17 de 5a, 3200 rpm 140km/h no 6 marchas de 6a.
Esse cambio que coloquei no Vectra não era de Cobalt, é um f23 de astra gsi/Gls. Cambio mais resistente da GM.
@@FelipePaimOficial o seu tem 5 marchas então?
Sim f23 é 5 marchas, mas eu vendi esse carro já tem um tempo, meu astra atualmente tem o 6 marchas do cobalt 1.8
@@FelipePaimOficial sera que esse cambio fica legal com meu Vectra 2.4?
Está com o vectra ainda ?
Vendi ele
E um câmbio f18 2.0 5 marchas
Encaixa no motor, mas os semieixos mudam, não vai servir nos seus cubos. Aí tem que adaptar.
Como você pintou a interna do painel dele de preto ?
Amigo, é original assim, o elite 2.4 16v.
Cambio 6m do cobalt 1.8 é o mais longo dos 6 marchas.
Do Onix 1.4 e do Cobalt 1.8 as engrenagens das marchas de 1 q sexta são iguais. Muda só a relação do diferencial. O Onix 1.4 é 4.63 e o Cobalt 1.8 é 4.19 o diferencial.
@@guilhermedelimapozzatto5991 legal essas informações dos diferenciais, não sabia, eu tenho um 6 marchas do Cobalt 1.8 no meu astra, é bom demais pra viajar
@@FelipePaimOficial tem como baixar no site da Chevrolet os manuais dos carros de graça. É só digitar no Google manual proprietario carro x ano y. Já aparece o link do site da Chevrolet p vc. Acho q de 2008 p frente. No manual tem as relações todas de câmbio. Tanto manual quanto automático. Para quem está fazendo alteração ou adaptação ajuda mto.
As mangueiras do óleo faz o q
Só tirar do radiador
Mas um escristo
Valeu meu amigo, abraço
Deixa eu ver se entendi, vc esta com o cambio de 6 marchas, mas as relações de 1 a 5 do f23, isso? Ou o cambio completo do 23 1 a 5 só sem sexta?
Eu cheguei a montar um 6 marchas de 1.0 mas não gostei.. Dai tirei e montei um 5 marchas F23 de Vectra 2010 original!
@@FelipePaimOficial tenho um prisma 19 1.0, vai ser turbão, meu mecânico aqui falou q não consigo por o cambio f23 no meu carro, mas consigo montar as engrenagens dentro do meu e inibir a 6° é oq acho q vou ter q fazer e guardar a carcaça do f23 q tenho a intenção de futuramente botar um 2.4 nele
@@autogamer5927 entendi.. vai ficar show também
@@FelipePaimOficial pq não gostou do 6 marchas??
@@warleigomes286 na verdade o cara que me vendeu o cambio me vendeu como sendo do 1.8 6 marchas (Cobalt 1.8) e pensou que eu não iria ver a diferença, pois ele colocou o do 1.0 6 marchas.. muito curto, ficou uma bosta.. até hoje ele está me pagando a devolução do câmbio, por isso comprei o f23. Abraço
na parte do doc precisou ir ao Detran legalizar ?
Não precisa, no documento não tem citação de número de câmbio nem descrição se é automático ou manual
Olá ficou mais ou menos quanto essa conversão
Na época gastei em torno 5 a 6 mil
Será que esse câmbio pega no Malibu?
Eu acho que pode servir sim no motor, não sei se vai servir nos suportes de coxins originais
O cambio do astra 2002 2.0 16v ta pra fazer o swap no elite 2006
Qualquer cambio de astra Zafira e Vectra C da certo, f17 5 ou 6 marchas. Assim como os câmbios dos 16v que geralmente são os F23.
Vi que já anunciou pra vender , não gostou do carro?
Novos projetos, carro excelente!
Acabei de ver um pra venda nem sabia que tinha versão dele manual é bem mais forte que o automático 4 marchas ou nao tem muita diferença?
Não tem ele 2.4 16v manual original não, se vc achou algum a venda é pq fizereram a conversão igual eu fiz. E sim fica bem mais forte e economico.
@@FelipePaimOficial quantos giros fica a 100 km/h?
@@juliosc1990 depende do câmbio q vc usa, se for um f17 de astra/Vectra 2.0 flex a 120km/h fica a 3100rpm, esse que usei era um f23 longo dos Vectra 2.0 flex 2010/11 (cambio bem raro de achar) que fica por volta do mesmo rpm do f17 que citei. Agora caso seja um f23 dos astra gsi/Gls (f23 curto) já vai ficar por volta de 3.500 rpm a 120km/h.
@@FelipePaimOficial vixi longo igual do meu golf 2.0 é sofrível kkk
Mano o automático da muita manutenção ? Motor e câmbio ? Tô comprando um do mesmo jeito desse aí
Motor não dá problema fácil não! já o cambio pode dar, começar das tranco, não engatar, entrar em emergência etc. Tem q tomar cuidado.. esse cambio é bem caro pra arrumar e não dura muito tempo, tenho amigos que já sofreram com ele.. quando estragar melhor coisa é por um manual como eu fiz.. fica mais econômico e anda bem mais.. esse cambio é muito antigo, marchas longas e mata o consumo e performance do carro. Abraço
O f18 da ou e fraco
F18 é o segundo melhor, só perde pro f23, mas os cubos do seu carro não encaixam nós semieixos do f18. Aí tem q mexer com adaptação.
Qual câmbio vc colocou o do astra 16 válvulas?
o cambio f23 dos astra 16v e vectra b, são os F23 curtos.. Esse que usei, saiu apenas em alguns Vectra C GT, GT-X, ele é um f23 moderno com relação mais longa, quase identica a dos f17 dos 2.0
@@FelipePaimOficial então eu ia compra um automático começando a dar trancos no câmbio,10 mil abaixo da tabela , mas deixei quieto pra comprar um manual mesmo mas pra frente
Depois do swap fica bom demais
Era melhor vc ter colocado a di Vectra 2.0 8v 2010 as marchas são mais longa
é a mesma relação amigo, F23 moderno, e f17, a diferença que o mapa desse carro, por ele ser 2.4 16v, ele gira menos que os 2.0, e passa a impressão que o cambio é mais curto. Enquanto os 2.0 giram 6.600 esse daqui gira 6.200rpm, causando essa impressão. O cambio F17 é muito fragil para o torque que o 2.4 gera, por isso optei pelo f23, por ser mais resistente.
ele assim anda mais que o astra 140cv ?
Ambos originais, em velocidade lançada ele já anda na frente.. manual melhora ainda mais!
Tenho um vectra gtx 2010 automatico quero colocar manual série esse igual o seu e vc precisou fazer muita adaptação
Gastei 5mil com mão de obra, kit cambio (suportes, alavanca, cabos, suportes de coxins, semi-eixos) e comprando kit de embreagem e coxins novos.
Nao tem que adaptar nada, é só usar tudo do Vectra manual, nao precisa cortar nada, nem furar nada, o carro ja tem tudo para ser convertido, basta usar as peças do manual.
Eta carro bonito!!!
❤️
O barulho do motor ta igual de um motor honda, igualzinho motor do civic
Realmente esses motores 16v tem o ronco parecido com os Honda mesmo!
@@FelipePaimOficial muito top , lembra o Civic si, aquele de 192 CV , show
100 de 2ª?
Sim, esse é o F23 dos Vectra C, ele é bem mais longo q o F23 antigo dos gsi Gls.
Como é o desempemho comparado ao Astra?
Em comparativos que vi, ele mesmo automático já anda mais que os astras.. manual tende a melhorar ainda mais.
@@FelipePaimOficial pois é. Imagino que manual ande demais.
Tenho um Astra e estou querendo trocar, acompanhando os seus vídeos. Cogitando pegar esse 2.4 e fazer swap.
@@murillomartins6638 fica show
Com automático faz de 0 a 100 em mais ou menos 10 segundos. Como tá a aceleração? Está abaixo de 10 segundos? Uns 9 talvez? Vc mediu? Imagino que deve ficar mais ou menos igual ao do GSi.
Vi que falaram que vcanunciou o carro? Ja vendeu
Ainda não
Poderia passar o link do anuncio
@@ivanildolopesdossantos7214 go.olx.com.br/grande-goiania-e-anapolis/autos-e-pecas/carros-vans-e-utilitarios/vectra-elite-2-4-16v-manual-f23-1038799410
Que tid é esse?
É um q vende no MercadoLivre, digital com mais funções.
Nao quero um câmbio pra forçar o carro sim pra dar mais economia
F17 vai te servir.
Qual é o preço do carro?
30.000
Vc mora em que cidade?
Porque eu moro em Arapiraca-Alagoas?
Aparecida de Goiânia - Goiás
Não tem como eu ir buscar o carro!
E esse computador de bordo, como colocar um desse?
é plug and play, comprei no mercado livre. Vou te mandar o link:
produto.mercadolivre.com.br/MLB-2174697803-computador-de-bordo-gm-astra-vectra-mid-alt-_JM?quantity=1
@@FelipePaimOficial acha que vale a pena a troca? Obrigado pelo retorno!
@@franteomat eu só trocaria se o meu estivesse dando aquele defeito cronico que eles dão, de apagar as letras... do contrario não, pq é muita grana, praticamente o mesmo preço do original, a diferença é q esse não da mais problema, e um novo pode voltar dar problema daqui uns dias
F23 é melhor
É isso aí!
Me passa seu contato ou Instagram preciso de umas dicas sua
Estou com um astra automático com o câmbio estragado e estou a procura de um câmbio desse
Sou de Anápolis goias