Super Video Gerhard ! Sehr cool das du mittlerweile uns so oft an deiner Arbeit teilhaben lässt und so viel zeigst ! Liebe Grüße nach Tirol aus dem Saarland :)
Mein Onkel ist auch gelernter Autolackierer, viel von ihm gelernt. In den 80 - 2000 Jahre habe ich auch auf der Straße oder in der Garage viel lackiert, gespachtelt und Kratzer entfernt. Allerdings im Vergleich zu dir Fachmann war das natürlich kein Vergleich. Aber Geld gespart und viel gelernt, learn by Doing. Heutzutage mache ich nichts mehr wegen der Gesundheit. Deshalb macht es unglaublich Spaß, dir Künstler zuzusehen.
Danke Freddy, bei soviel Lob werde ich schnell rot im Gesicht. Ich bin sicher das deine Straßenreparaturen viel Mut gekostet haben. Ich mag Menschen die sich was trauen und Machen. LG Gerhard
Guten Morgen Gerhard Alles sehr gut erklärt...nun erklärt sich auch mein Lackbild an meinem T3 wo der Typ von Classic Data mir einen Horrorlack bestätigt hat😱, na ja man lernt nie aus 🤷♂️ Nun weiß ich das mit den Übergängen 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍 Top Work ‼️wie immer....bin gespannt auf den nächsten Teil..🚨 Wir gehen heute Essen „Hochzeitstag“👌 Grüssle Uli👊
Hallo Gerhard erstmal wünsche ich dir einen schönen Vatertag,Grüße gehen raus Ein sehr schönes informatives Video von dir,wo deine gute Arbeit gezeigt wird. Freu mich schon auf das nächste Video von dir. LG.Mathias
Wieder mal ein tolles Video von Dir. Beim Füllern waren ja da am Radlauf hinten von dem Einschweißblech noch zuvor praktisch unbehandelte metallische Stellen. Reicht da das Füllern als Rostschutzgrundlage aus? Ich habe da alibimäßig immer noch so einen roten Rostschutzgrund vorher aufgetragen 🤷♀️. Ist das überflüssig? Danke 🤗
Top Video. Sehr interessant. Wie lange hattest du das Auto komplett bei dir vom zerlegen bis zur Übergabe an den Kunden? Mit freundlichen Grüßen Matthias Werlberger
Ich muß dazwischen viele andere Autos machen. kleinere Reparaturen gehen vor. Heute mach ich drei andere Autos. Genau wie gestern. Lackiert habe ich schon am Dienstag. Da kommt noch ein Video. Morgen baue ich zusammen und Hohlraumschutz, dann ist er am Sanmstag zum übergeben . Die zwei Wochen wo er hier steht bin ich gut 5 Tage (Nächte) voll drann. LG
Hi bei den schweller hast du nur Schweiß Punkte gemacht nicht durch geschweißt hält das? Kommt ja von hinten während der fahrt Luft Widerstand Feuchtigkeit usw drauf wo den Spachtel ab platzen lässt oder ? Aber schöne Arbeit würd mich nur interessieren:)
super video !!! ich hätte da aber trodzdem mal ne frage, warum soll ein Füller (Sealer) auf die Grundierung aufgetragen werden? bin mir da immer noch ein bisschen unsicher. Nur damit es nicht anfängt zu rosten oder gibt es mehrere gründe ?
Die Epoxy Grundierung ist der Rostschutz, auf dem kannst du den Kitt auftragen, und dann den Dickschichtfüller für die schöne porenfreie Fläche. Lg Gerhard
Super Video! Und echt top deine Arbeit!! Mehr ist da nicht zusagen. Eine Frage hätte ich aber ... was ist das für eine Hebebühne suche noch eine aber haben kein Platz für eine 2 Säulenbühne. Lg Dominik
Nur damals hab ich das mit der Krönung bisschen anders gemacht p80 für Spachtel wie du p120 nach und p240 nochmal nach um alle schleifkratzer vorm Füller einigermaßen weg zu bekommen und halt natürlich vorm Füller erstmal alles mit 320 schleifen oder wie du 360 geht ja beides
Damals in den 80er Jahren hab ich vor dem Füller noch Polyestert. Geschliffen wurde mit Rutscher Maschinen ohne Staubabsaugung. Der Endschliff wurde Nass mit P600 geschliffen. Ist schon enorm was sich in 40 Jahren an Maschinen und Materialien verbessert hat. Danke dir für deinen Kommentar. LG Gerhard
Gerhard Holzknecht KFZ Service ja das stimmt wirklich damals hattest du noch keine Absaugungen in der vorarbeit da haste den spritzspachtel oder Spachtel geschliffen ohne moderne absaugung nur mit deiner Maske und mit deiner Hand oder wo die lackierboxen teilweise nicht einmal Ventilatoren in der Box hatten es ist echt nicht mehr vergleichbar wie mit dem damaligem Lackierer Ursprung
Bei mir hat sich beim 1k Füller auftragen aus der Dose, risse im Füller gebildet, wo mir nacher das ganze versaut hat. Wie können diese entstehen? Hat da jemand einen Tipp für mich?
Immer das Verhältnis, Spachtelmasse-Härter beachten. Möglichst gut mischen und bei mehrmaligem Aufzug die Aushärtzeit einhalten, zuviel oder zu dick ist für Ungeübte problematisch. Bei Trocknungshilfen auf Abstand achten, zu schnell reißt auch. Die Fläche mehr anschleifen schon am Anfang, gerade bei vielen kleinen Punkten, dann entstehen auch nicht die Probleme mit den Rändern an den einzelnen Stellen.
Ja darum habe ich immer ein Magnet dabei beim Kauf eines Auto.. Wenn Spachtel ist dann ist das Auto ca 500 bis 8oo Euro weniger wert. Und auch vielleicht wirtschaftlicher Schaden war Finger weg Schrotthhaufen
Super Video Gerhard ! Sehr cool das du mittlerweile uns so oft an deiner Arbeit teilhaben lässt und so viel zeigst ! Liebe Grüße nach Tirol aus dem Saarland :)
Super Video! Cool, dass Du so viel erklärt hast... es war sehr interessant. Freu mich auf den nächsten Teil!
Super informatives Video! Vielen Dank für deine Mühe, ich konnte echt einiges lernen und besser machen!
Tausend Dank und bleib gesund :)
Danke für das Video. Das ist super, ich lerne Deutsch und Karosseriereparatur. Beste Wünsche aus Siebenbürgen!
Hammer Leistung bin sehr begeistert
Super Video Gehard geile Spachtel Künste gefällt mir sehr wenn ich noch ein Lehrling wäre hätte ich dich als Geselle gewünscht
Respekt, sehr gute Arbeit. Ich wünschte ich könnte das auch so gut.
Super Arbeit! Top Video👍🏽
Mein Onkel ist auch gelernter Autolackierer, viel von ihm gelernt. In den 80 - 2000 Jahre habe ich auch auf der Straße oder in der Garage viel lackiert, gespachtelt und Kratzer entfernt. Allerdings im Vergleich zu dir Fachmann war das natürlich kein Vergleich. Aber Geld gespart und viel gelernt, learn by Doing. Heutzutage mache ich nichts mehr wegen der Gesundheit. Deshalb macht es unglaublich Spaß, dir Künstler zuzusehen.
Danke Freddy, bei soviel Lob werde ich schnell rot im Gesicht. Ich bin sicher das deine Straßenreparaturen viel Mut gekostet haben. Ich mag Menschen die sich was trauen und Machen. LG Gerhard
Super erklärt 👍. Danke
Guten Morgen Gerhard
Alles sehr gut erklärt...nun erklärt sich auch mein Lackbild an meinem T3 wo der Typ von Classic Data mir einen Horrorlack bestätigt hat😱, na ja man lernt nie aus 🤷♂️
Nun weiß ich das mit den Übergängen 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Top Work ‼️wie immer....bin gespannt auf den nächsten Teil..🚨
Wir gehen heute Essen „Hochzeitstag“👌
Grüssle
Uli👊
Alles gute zum Hochzeitstag euch zwei!
Lackmäßig kann man alles beheben. LG Gerhard
Sieht schonmal gut aus Gerhard 👍👍👍
Super Arbeit Gerhardt.! Werde diese Arbeit ab September hauptberuflich machen. Hoffe das du auch n Video bringst, wie man kanten am besten aufbaut.
Herrlich hier kann ich noch etwas lernen.
Das Ergebnis ist das Ziel und jeder macht halt.. wichtig ist das Ergebnis zum Schluss
Klasse Arbeit.
Spitze da kann man was lernen.
Hallo Gerhard erstmal wünsche ich dir einen schönen Vatertag,Grüße gehen raus
Ein sehr schönes informatives Video von dir,wo deine gute Arbeit gezeigt wird.
Freu mich schon auf das nächste Video von dir. LG.Mathias
Danke dir!
@@gerhardholzknechtkfzservic2052 immer wieder gerne
I did not know that you could mix the polyester filler with the fibre-glass filler. Very interesting.
Super Arbeit. Ich hoffe du lässt dir das gut Vergüten!. Danke für das super Erklären! Lg bleib gesund.
Danke dir :-)
Super Video, klasse jop machst du.
Danke dir! Heute kommt ein neues Lada Video wo ich die ganze Frontpartie zusammen flicke. LG Gerhard
Freuche ich mich auf nächste Teil 🙏
Wieder mal ein tolles Video von Dir. Beim Füllern waren ja da am Radlauf hinten von dem Einschweißblech noch zuvor praktisch unbehandelte metallische Stellen. Reicht da das Füllern als Rostschutzgrundlage aus? Ich habe da alibimäßig immer noch so einen roten Rostschutzgrund vorher aufgetragen 🤷♀️. Ist das überflüssig? Danke 🤗
привет из Миасса шикарно ! а шлифовал какое зерно
Спасибо, надеюсь, у тебя все хорошо. Польский от 3М. LG Герхард
@@gerhardholzknechtkfzservic2052 да немного лучше
Top Video. Sehr interessant. Wie lange hattest du das Auto komplett bei dir vom zerlegen bis zur Übergabe an den Kunden? Mit freundlichen Grüßen Matthias Werlberger
Ich muß dazwischen viele andere Autos machen. kleinere Reparaturen gehen vor. Heute mach ich drei andere Autos. Genau wie gestern. Lackiert habe ich schon am Dienstag. Da kommt noch ein Video. Morgen baue ich zusammen und Hohlraumschutz, dann ist er am Sanmstag zum übergeben . Die zwei Wochen wo er hier steht bin ich gut 5 Tage (Nächte) voll drann. LG
Hi bei den schweller hast du nur Schweiß Punkte gemacht nicht durch geschweißt hält das? Kommt ja von hinten während der fahrt Luft Widerstand Feuchtigkeit usw drauf wo den Spachtel ab platzen lässt oder ? Aber schöne Arbeit würd mich nur interessieren:)
Klasse Arbeit! Was nimmst Du dafür? Auch so übersteigt das doch locker den Wert des Wagens, oder?
Sehr gut wieder mal. 🙂 Schweißpunkte könnte man ja auch verzinnen oder?
Hat man früher viel gemacht. Kann an auch verzinnen natürlich
Super deine Arbeit welche politour nimmst du
Hallo Jochen, Fast cut plus von 3M, Lg Gerhard
super video !!!
ich hätte da aber trodzdem mal ne frage, warum soll ein Füller (Sealer) auf die Grundierung aufgetragen werden?
bin mir da immer noch ein bisschen unsicher.
Nur damit es nicht anfängt zu rosten oder gibt es mehrere gründe ?
Die Epoxy Grundierung ist der Rostschutz, auf dem kannst du den Kitt auftragen, und dann den Dickschichtfüller für die schöne porenfreie Fläche. Lg Gerhard
Hey, machst du unter dem Spachtel eine Grundierung drauf? Oder spachtelst du auf die angeschliffene Altlackierung? Grüße
Super Gerhard. Klasse Arbeit. Hast auch immer tolle Musik laufen. Wer ist das ?
Wie ein Künstler! :-) du hast genug Arbeit, kannst du nicht nach Ungarn 🇭🇺 fahren.
Ich hoffe am 15.06. dein neues Video schaue ich mir am Abend an!
Super Video! Und echt top deine Arbeit!! Mehr ist da nicht zusagen.
Eine Frage hätte ich aber ... was ist das für eine Hebebühne suche noch eine aber haben kein Platz für eine 2 Säulenbühne.
Lg Dominik
Eine Scherenbühne für Spengler. geht mit Hydraulik und Druckluft, meine ist schon gut 40 jahre alt. Lg Gerhard
Hallo Gerhard,
gibt es keine Probleme, wenn man auf das blanke Blech spachtelt?
Die Spachtel zieht doch Wasser und dann rostets drunter, oder?
Bekommst gleich ein Abo 👌
frage, wieviel nehmt ihr das Verhältnis Epoxy : Härter?
2:1 und wenn es schnell trocknen soll 1:1 und Wärmelampe, dann kannst du nacu gut 3 - 4 Stunden schleifen und drüber Spachteln. Lg Gerhard
Hi Gehard,schöne Grüße aus dem Ruhrgebiet.
Ich wollte dich mal frage ob du ein brauchst.
Gruß Alaattin
Hallo ich kann leider nur draußen lackieren bei wie viel Grad außen Temperatur ist es ratsam gefüllert ist schon
Nur damals hab ich das mit der Krönung bisschen anders gemacht p80 für Spachtel wie du p120 nach und p240 nochmal nach um alle schleifkratzer vorm Füller einigermaßen weg zu bekommen und halt natürlich vorm Füller erstmal alles mit 320 schleifen oder wie du 360 geht ja beides
Damals in den 80er Jahren hab ich vor dem Füller noch Polyestert. Geschliffen wurde mit Rutscher Maschinen ohne Staubabsaugung. Der Endschliff wurde Nass mit P600 geschliffen. Ist schon enorm was sich in 40 Jahren an Maschinen und Materialien verbessert hat. Danke dir für deinen Kommentar. LG Gerhard
Gerhard Holzknecht KFZ Service ja das stimmt wirklich damals hattest du noch keine Absaugungen in der vorarbeit da haste den spritzspachtel oder Spachtel geschliffen ohne moderne absaugung nur mit deiner Maske und mit deiner Hand oder wo die lackierboxen teilweise nicht einmal Ventilatoren in der Box hatten es ist echt nicht mehr vergleichbar wie mit dem damaligem Lackierer Ursprung
Wie viel kostet die Reparatur?
Da würde ich vermuten 1500 Euro wenn nicht sogar mehr.
Bei mir hat sich beim 1k Füller auftragen aus der Dose, risse im Füller gebildet, wo mir nacher das ganze versaut hat. Wie können diese entstehen? Hat da jemand einen Tipp für mich?
Schwer zu sagen, vieleicht zu dick aufgetragen? Am besten nicht aufgeben, runterschleifen, nochmalmachen. LG Gerhard
Immer das Verhältnis, Spachtelmasse-Härter beachten. Möglichst gut mischen und bei mehrmaligem Aufzug die Aushärtzeit einhalten, zuviel oder zu dick ist für Ungeübte problematisch. Bei Trocknungshilfen auf Abstand achten, zu schnell reißt auch. Die Fläche mehr anschleifen schon am Anfang, gerade bei vielen kleinen Punkten, dann entstehen auch nicht die Probleme mit den Rändern an den einzelnen Stellen.
Ja darum habe ich immer ein Magnet dabei beim Kauf eines Auto.. Wenn Spachtel ist dann ist das Auto ca 500 bis 8oo Euro weniger wert. Und auch vielleicht wirtschaftlicher Schaden war Finger weg Schrotthhaufen