Hallo Gerhard, ich habe mir parallel zu deinen sehr hilfreichen Videos meine Mercedes V Klasse BJ 1999 restauriert und versiegelt. Jetzt war er noch beim Lackierer und sieht aus wie ein Neuwagen. Vielen Dank für deine sehr informativen Videos. Viele Grüsse Klaus
Lieber Gerhard, du bist ein sehr guter, geduldiger, profesioneller Lehrmeister für all die Leute, die diesen Beruf lernen wollen bzw. Schon gelernt haben....ich bin immer wieder begeistert über dein Talent und das Endergebnis. 👍🫶
Ich sehe, wie gearbeitet wird, bekomme die Ergebnisse hingestellt und muss dann meist langwierig alles nacharbeiten, manches sogar wieder zerlegen und nochmal komplett neu machen. Ich finde ihre Arbeitsweise besser, jeder Handgriff stimmt, keine Nacharbeit notwendig, insofern wertig.
Hallo, ganz toll, wieviel Mühe und Schweiß du in deine Projekte steckst. Deine Videos zeugen von einer Liebe zum Detail, die nur wahre Autoliebhaber zu schätzen wissen. Dennoch gibts du dir bei jedem Auto die gleiche Mühe. Hut ab. Kleine Randbemerkung meinerseits: Du schweißt doch sehr viele Schwellerbleche und konservierst die Hohlräume in Nachhinein. Dafür bohrt du nach dem Lackieren mehrere Löcher ins Schwellerblech. Geht ja auch nicht anders. Ich würde die Löcher schon bohren wenn du die Schweller gerade angeschweißt hast und sie noch nicht lackiert sind. So hast du die Ränder der Bohrlöcher bestens geschützt. Und brauchst dir keine Gedanken zu machen. Liebe Grüße
Servus Gerhard, ich schaue mir seit längerer Zeit Deine Videos an. Ich bin total begeistert wie Du Deine Arbeiten ausführt und erklärst. Der absolute HIT. HzG Markus
Ich habe keine Ahnung von Autos, bin durch Zufall bei Dir gelandet und habe mir jetzt 2 Videos angesehen. Ich bin total fasziniert. Das ist ZEN-mäßig, wie Du das durchziehst. Immer fokussiert, mit Liebe zur Perfektion, immer bereit, die Extrameile zu gehen. WOW. Grüße aus Spanien.
Danke dir :-) Natürlich habe ich auch Staubeinschlüsse, die ich für heickle Arbeiten dann mühsam schleifen und polieren muß. Und die Vorbereitung st auch sehr aufwendig. Man muß immer Entstauben und Wasser auf den Boden und den Wänden spritzen.
Guten Morgen Gerhard Na das Ergebnis ist wirklich klasse geworden und den Tip mit den Falzen muss ich umsetzen...da hat meiner große Probleme vom Vorgänger her. Die Lackierung ist super geworden ✅ Wie immer schönes Projekt zum anschauen 😉 Grüssle Uli 💪💪💪💪💪💪💪💪
Wassereinschlüsse im Klarlack 2k noch schlimmer sind Öltröpfchen die vom Verdichter in den Kessel reingerotzt werden. Das war ewig mein Problem. Jetzt habe ich 2 Filter in Reihe mit Druckminderer und dazwischen noch einen völlig Über demensionalen Kältetrockner (Bucht) Auf den Bildern wirkte dieser kleiner 🤔 Seit dem saubere Druckluft. Super Proffessionel dein Aufwand. Die Kundin hat jetzt ein Wesentlich Wertgesteigertes Auto. Tip Top
@@gerhardholzknechtkfzservic2052 Ich gebe dir den Tip 3 Wasserabscheider in Reihe zu nehmen. Das hatte bei der letzten Lackierung ein Super Ergebnis gegeben. Kompressor ist ähnlich. Ich habe einen 30 Jahre alten Elektra Beckum 2 Zyl. 10Bar 3,0KW. Der lädt schnell den 100L Kessel, aber derbe Laut. Nun habe ich noch einen größeren ergattert V2 mit Vorverdichtung und einen 600L Kessel. Mir fehlt leider die Zeit mit dem Aufbau.
Hallo Gerhard wiedermal eine perfekte Arbeit von dir wir immer, ich liebe deine Arbeit, schade nur das wir soweit auseinander wohnen,sonst würde ich nur zu dir kommen. Liebe Grüße
@@gerhardholzknechtkfzservic2052 da würde ich dir dann sehr gerne helfen Gerhard,der Fabija hätte jetzt nur noch Seilfett gebraucht,dann wäre er für die starken Winter in Tirol perfekt ausgestattet
Hi, bei 28:17 da wo das Fett aus den "Öffnungen" raus rinnt..... gehören die beim Skoda Fabia da hin ?? habe auch einen Fabia und dachte es sieht so aufgeplatzt aus.... habe ich mich immer beruhigt, weil es auf jeder Seite in den gleichen Abständen 3 Öffnungen der Art am Falz gibt. PS: tolle Arbeit bin fasziniert wie präzise du das angehst TOPP !!
Hallo! Würde mich interessieren wo sich die Werkstatt befindet. Ich würde sogar einen weiteren Weg in Kauf nehmen. Sehr professionelle Arbeitsweise! Super!
Servus Gerhardt top Arbeit mal wieder ! Eine Frage nutzt du für alles sprich Füller/Basis und Klarlack die gleiche Pistole ? Welche Sata Pistolen nutzt du genau mit welchen Düsen ? Gruß Eric
Meine Haupt Lackiepistole ist eine 14 Jahre alte Sata Jet 1000B, 1,3er Düse. Das Ding Ist eigentlich für Klarlack ausgelegt. Ist aber für mein Gefühl das beste was es gibt. Ich habe noch eine zweite Sata HLVP auch 1,3er Düse. Die ist mir aber zu grob. Angeblich kommt sie mit weniger Luftdruck auf die gleichen Ergebnisse wie die 1000B. Leider kann ich mit der nicht so schön Lackieren wie mit der 1000B. Zum Füllern habe ich eine eigene, die Düsengröße weißich jetzt gar nicht. Und dann gibt es noch eine 35 Jahre alte Polyesterpistole mit einer 2,5er Düse. Polyerster ist Kitt zum Spritzen. Macht man aber heute fast nicht mehr. Last but not Least gibt es noch eine Sata Mini Jet. Supergerät für kleine Projekte. Ich werde mal ein Video darüber machen. Auch über meinen Pistolen Auswaschtrick. LG Gerhard
...ein Servus aus dem Fichtelgebirge...schau seit gestern Deine Video´s. Klasse Arbeit die Du machst. Wie heißt das Lied in dem Video ???? Würd ich gern für mein nächstes Video verwenden. Liebe Grüße.
Kann ich nicht mehr sagen. Ich rechne so große Arbeiten nie nach Stunden ab. Das wäre unbezahlbar. Das Auto war mit dem darauffolgenden Türschlossproblem 3 Wochen bei mir. Lg Gerhard
Wie immer TOP!! Wenn, dann perfekt, da zieh ich meinen Hut! Was ich mich aber frage, dass du im Video zum Beispiel mit 1k Füllerst, und danach mit 2K lackierst, ich dachte immer, dass genau dies nicht geht, da die Lösungsmittel vom 2K den 1K Lack an lösen würden. Dem scheint ja nicht so zu sein..... Man lernt halt nie aus:) Lackieren ist wirklich ne Kunst, die ich leider so perfekt nicht beherrsche :)
1K Füller haben keinen Härter drinn, nur Verdünnung. Sobald sie ablüftet...ca 10 - 20 min kann man schleifen, oder auch ohne drüber lackieren. Aber nur eine dünne Schicht auftragen, weil die Verdünnung oft für den Untergrund zu scharf ist, dann zieht es den alten Lack auf. Bei 2K Füller ist Härter drinn und man kann wenn man keine Einbrennkammer hat, so wie ich, kann man erst am nächsten Tag weitermachen. Dafür hast du eine viel dickere Schicht die deine Schleifspuren füllt. 1K ist Optimal um kleinigkeiten oder Blanke stellen, kuz vor der Lackierung noch zu retten. LG Gerhard
@@gerhardholzknechtkfzservic2052 Ich danke dir für die Antwort. Das werde ich beim nächsten mal Testen! Lackieren ist halt ne Kunst, die ich noch nicht wirklich beherrsche ;)
Ich bin beeindruckt, mit so viel Liebe zum Detail würde eine Vertragswerkstatt niemals arbeiten können. Du könntest auch mit Oldtimer Restauration dein Geld verdienen. Mir ist aufgefallen dass du den Decklack von unten nach oben, den Klarlack von oben nach unten lackiert hast? Ich habe grundsätzlich immer von oben nach unten lackiert, allerdings niemals mit der Sprühpistole. Ich wünsche dir ein schönes Wochenende und werde mir deine anderen Videos auch nach und nach ansehen.
Danke dir, Oldtimer mach ich auch, aber keine Restaurationen. Das ist zu zeitaufwendig, das wird unrentabl. Ich hab auch zuwenig Platz und keine Leute dafür. LG Gerhard
Ich pfeif mir hier das Video in Dauerschleife rein. So ein geniales Ergebnis. Und das ganze ohne Lackierkabine. Gerhard, eine Frage. Was hat es mit einem Nass in Nass Füller auf sich? Grobere Oberfläche beim Lacken? Und noch eine Frage: Bedeutet Nass in Nass, dass der Füller für den Lack noch feucht sein muss? Danke schon mal. Gruß, Dirk
Hi blacky 73, Nass in Nass heißt, kurz ablüften lassen das er matt ist und ohne Schleifen drüberlackieren. Das geht aber nur mit den 1K Füllern. Die haben nämlich keinen Härter drinn sondern nur Verdünnung. Sobald die Verdünnung ablüftet wird er matt und der Lack kann drüber. Lg Gerhard
@@gerhardholzknechtkfzservic2052 Danke dir Gerhard für deine schnelle Rückantwort. Ich wünschte deine Werkstadt wär neben mir. Dann könntest du meinen R5 GTE Lackieren. So versuch ich das mal selbst ;-)
Top Arbeit Habe Schon Viel Gelernt von Dir Warum Machst DU keiNE 2K grundierung Nach dem Spachteln UND gLEICH dEN füller Drauf ist das Kein Proplem Danke für deine Antwort Markus aus Kufstein
@@gerhardholzknechtkfzservic2052 Hallo Gerhard Danke,Habs in an anderen Video Mercedes gesehen 2k Grundierung über die Schweisstellen alles Top Gemacht Grüße aus Kufstein
Super Arbeit ! 👍🏻👏🏻👏🏻👏🏻 Toll das Du dir die viele Arbeit machst um das best mögliche Ziel zu erreichen.In einer offiziellen Vertragswerkstatt würde man sich nicht solche Mühe geben,da zu aufwendig und zu teuer!👍🏻Respekt ! Aber warum bohrst du die Löcher unter dem Schweller nicht vor dem Lackieren,dann sind die gebohrten Löcher wenigstens mit Lack versiegelt? So hast du nach dem bohren wieder blankes Blech?🤔
Danke dir, mit den Löchern hast du schon recht. Und warum kann ich dir auch sagen. Weil ich die meiste zeit allein Arbeite, und dann niemand da ist der sagt: he die Löcher mußt du noch bohren! :-) LG Gerhard
Servus Gerhard . Wenn du Löcher bohrst , versiegelst du das "verletzte" Blech dann und verschließt du nach der Konservierung die Öffnungen mit Stöpsel ? Gruß , Sascha
Habe nachgeschaut, das wär schon wichtig gewesen zu zeigen. Ich habs gefilmt aber nicht ins Video geschnitten. das hole ich bei einem anderen Einstiegblech nach. Danke für deinen Hinweis. LG Gerhard
@@gerhardholzknechtkfzservic2052 ok,und wie hältst du es mit Stöpseln? hilft das nicht zu verhindern daß Wasser zu leicht eindringt? Ich Frage deshalb weil ich dank dir und deinen Videos mir immer mehr selber zutraue bei meinem T3 Joker 😍 Dafür danke ich Dir 🤘
@@gerhardholzknechtkfzservic2052 Hallo Gerhard! Weshalb bohrst du die Löcher nicht vor der Lackierung? Dann sind sie durch das Lackieren gleich konserviert, bzw. die Blechkanten durch Lack geschützt... Tolle Videos! Bin immer wieder begeistert. Habe mir jetzt eine Vaupel-Druckbecherpistole bestellt, dann geht's mit Seilfett an die diversen Familienautos ran... Liebe Grüße!
@@thorstenbeutz7227 Danke Thorsten, Natürlich hast du recht mit den Löchern. Es liegt daran das grad niemand da ist der sagt: He die Löcher mußt du noch Bohren.:-) Lg Gerhard
Daumen hoch! Sehr schön geworden. Nur eins verteh' ich nicht so ganz - warum benutzt du keinen Schweißhelm? 😮😮 Ich hätte Angst um mein Augenlicht ohne Schirm. Diese "Automatikschirme" kosten heutzutage nicht mehr die Welt und sind angenehm zu tragen. Gruß aus OÖ
Immer wieder interessant. Gerne mehr. Treuer Abonnent 😉 . Schneidest du deine Videos selber? Bzw wie bist du drauf gekommen TH-cam Videos zumachen? Bin auch am überlegen ob ich bei meiner Käfer Restaurierung Videos machen soll. Mit freundlichen Grüßen Matthias Werlberger
Ja klar mach ich alles selbst. Darauf gekommen bin ich durch meinen Lieblings TH-camr Andrew Camarata. Der macht auch alles selbst, fast immer alleine, und zeigt einfach her was er so macht. Mach ein Video von deiner Käfer Rep. zeig einfach wie du es machst. LG Gerhard
Hallo hab eine frage habt ihr viele Kunden und ist es leicht oder schwer Kunden zu finden ohne eine insofern professionelle Werkstatt mit lackier kabine? Würde mich interessieren vielen dank
Hallo Rob. Schau , was wirklich zählt bei Kunden ist das Ergebniss deiner Arbeit. Egal wie wenig du verlangst die Arbeit muß richtig gut sein. Und wenn der Kunde das Gefühl hat das du ihn magst, dann kommt er gerne wieder und empfiehlt dich weiter. Lg Gerhard
Hallo Gerhard, kann man den Hohlraumschutz nicht auch mit Seilfett machen? Ich stehe bei meinem Ford-Oldie vor ähnlichen Arbeiten. Gute und anschauliche Videos, die du machst. Abo und Like 😀
Hallo, Danke fürs Abo! Wenn du das Seilfett reinkriegst kannst du das natürlich. Ich mach das auch wenns geht. Meistens benutze ich den Hohlraumspray mit Schlauch, das ich weit genug reinkomm. Was hast du für einen Ford Oldi?
@@gerhardholzknechtkfzservic2052 Na Prima, dann mache ich den Schlauch mit der 360° Düse auf die Seilfett Spraydosen. Muss aber noch ein wenig geschweisst werden vorher. Ist ein Granada MkII Bj. 80. Die Kölner haben tatsächlich in die letzten 30 cm vom Schweller Bauschaum reingepackt. -.- Keine gute Entscheidung! Deswegen finde ich deine Schweißvideos sehr interessant. Muss das wohl selber machen und das als Fliesenleger. Hab auch dein Terrassenverflies-Video mit Interesse verfolgt ;) Grüße ausm Ruhrpott
@@bergberger1505Mah cool. Als Granada und Capri in waren, so 1980, hab ich meine Lehre als Lackierer begonnen. Haha, die Fliesen sind eine ziemliche Verbesserung. Hab ich als Anfänger hingepfuscht. Respekt vor allen Fliesenlegern ständig auf den knieen Arbeiten ist echt hart.. LG Gerhard
Hätte man die Radhausschalen nicht vor dem Einsetzen mit dem KÄRCHER abspritzen und reinigen können? Ich hätte als Auftraggeber auch darum gebeten, dass neue Torx25 zum Befestigen der Radhausschalen verwendet werden, nicht die rostigen alten Schrauben! Dennoch mein Kompliment zu dieser wunderbaren Leistung!
Natürlich, wer zahlt schafft an. Man muß halt immer im Kopf haben das die Reparatur so schon den Zeitwert des Autos übersteigt. Danke Manfred, Lg Gerhard
Hallo Gerhard! Ich verstehe nicht ganz warum du die Löcher für den Hohlraumschutz nach dem Lackieren bohrst. Solltest du besser vorher machen. Gruß aus Reutte.
Sehr Gute Arbeit und Schöne Videos.
Es ist sehr schön einen Guten und ehrlichen Mensch zu sehen, da gibt es leider nicht mehr viele davon.
LG. Jörg
Hallo Gerhard, ich habe mir parallel zu deinen sehr hilfreichen Videos meine Mercedes V Klasse BJ 1999 restauriert und versiegelt. Jetzt war er noch beim Lackierer und sieht aus wie ein Neuwagen. Vielen Dank für deine sehr informativen Videos. Viele Grüsse Klaus
Lieber Gerhard, du bist ein sehr guter, geduldiger, profesioneller Lehrmeister für all die Leute, die diesen Beruf lernen wollen bzw. Schon gelernt haben....ich bin immer wieder begeistert über dein Talent und das Endergebnis. 👍🫶
Astreine Arbeit. Und immer wieder Rostschutz... das macht kaum jemand... echt Klasse. Die Führung der Hand beim Lackieren ist auf hohem Niveau.
Vielen Dank, sind sie auch Lackierer? LG Gerhard
Ich sehe, wie gearbeitet wird, bekomme die Ergebnisse hingestellt und muss dann meist langwierig alles nacharbeiten, manches sogar wieder zerlegen und nochmal komplett neu machen. Ich finde ihre Arbeitsweise besser, jeder Handgriff stimmt, keine Nacharbeit notwendig, insofern wertig.
Wow, great job. Huge improvement. That car will last many more years thanks to you!
Neuwagen,einfach super deine Arbeit👌👌👌👌👌👌👌👍👍👍👍👍
Hallo, ganz toll, wieviel Mühe und Schweiß du in deine Projekte steckst. Deine Videos zeugen von einer Liebe zum Detail, die nur wahre Autoliebhaber zu schätzen wissen. Dennoch gibts du dir bei jedem Auto die gleiche Mühe. Hut ab.
Kleine Randbemerkung meinerseits: Du schweißt doch sehr viele Schwellerbleche und konservierst die Hohlräume in Nachhinein. Dafür bohrt du nach dem Lackieren mehrere Löcher ins Schwellerblech. Geht ja auch nicht anders. Ich würde die Löcher schon bohren wenn du die Schweller gerade angeschweißt hast und sie noch nicht lackiert sind. So hast du die Ränder der Bohrlöcher bestens geschützt. Und brauchst dir keine Gedanken zu machen.
Liebe Grüße
Danke Arnold, und du hast recht mit den Löchern. Es ist halt im richtigen Moment keiner da der sagt, he die Löcher mußt du noch bohren :-) Lg gerhad
Great job!
My Fabia Combi Mk1 was full of rust on same places. To rust free we spend 1000 €.
Sehr gute Arbeit Gerhard! Super gezeigt.... VG
Servus Gerhard, ich schaue mir seit längerer Zeit Deine Videos an. Ich bin total begeistert wie Du Deine Arbeiten ausführt und erklärst. Der absolute HIT. HzG Markus
Großes Respekt, du bist wie ein Künstler
Ich habe keine Ahnung von Autos, bin durch Zufall bei Dir gelandet und habe mir jetzt 2 Videos angesehen. Ich bin total fasziniert. Das ist ZEN-mäßig, wie Du das durchziehst. Immer fokussiert, mit Liebe zur Perfektion, immer bereit, die Extrameile zu gehen. WOW. Grüße aus Spanien.
Danke Christoph Lg Gerhard
Wow perfekte Arbeit ohne Box 🤗✌
Danke dir :-) Natürlich habe ich auch Staubeinschlüsse, die ich für heickle Arbeiten dann mühsam schleifen und polieren muß. Und die Vorbereitung st auch sehr aufwendig. Man muß immer Entstauben und Wasser auf den Boden und den Wänden spritzen.
@@gerhardholzknechtkfzservic2052 trotzdem tolle zeitwerd Reparatur ist ja kein neues auto 😉lg aus Kärnten
sehr sehr gute arbeit, schade das wir uns nicht kennen, bearbeite gerade meinen sprinter und habe mir viel abgeschaut ! tolles video, danke
Zack, da steht ein Neuwagen! Krass tolle Arbeit! Und Deine Hundies immer dabei. Ich liebe es, die süßen Schnuffeltiere!
Danke Alexander, du wirst das Video am Freitag mögen :-) Lg Gerhard
@@gerhardholzknechtkfzservic2052 Bin gespannt!
Tolles Ergebnis und saubere Arbeit!
Danke Uwe, :-) LG Gerhard
Super Arbeit bin begeistert
Guten Morgen Gerhard
Na das Ergebnis ist wirklich klasse geworden und den Tip mit den Falzen muss ich umsetzen...da hat meiner große Probleme vom Vorgänger her.
Die Lackierung ist super geworden ✅
Wie immer schönes Projekt zum anschauen 😉
Grüssle
Uli
💪💪💪💪💪💪💪💪
Danke dir :-)
Mega du bist ein Profi denke mipa sind auch sehr gute Produkte
sehr gut gemacht!!!!!
Einfach nur Cool gemacht!
Goldfinger!!! Bist'n Kunde.... Hut ab!MfG
Wassereinschlüsse im Klarlack 2k
noch schlimmer sind Öltröpfchen die vom Verdichter in den Kessel reingerotzt werden. Das war ewig mein Problem. Jetzt habe ich 2 Filter in Reihe mit Druckminderer und dazwischen noch einen völlig Über demensionalen Kältetrockner (Bucht) Auf den Bildern wirkte dieser kleiner 🤔
Seit dem saubere Druckluft.
Super Proffessionel dein Aufwand.
Die Kundin hat jetzt ein Wesentlich Wertgesteigertes Auto. Tip Top
Danke dir, ich hab grad einen T4 Lackiert und hatte beim 2. Spritzgang schon wieder Wasser im Lack. Jetzt muß ich was machen. LG Gerhard
@@gerhardholzknechtkfzservic2052 Ich gebe dir den Tip 3 Wasserabscheider in Reihe zu nehmen. Das hatte bei der letzten Lackierung ein Super Ergebnis gegeben.
Kompressor ist ähnlich. Ich habe einen 30 Jahre alten Elektra Beckum
2 Zyl. 10Bar 3,0KW. Der lädt schnell den 100L Kessel, aber derbe Laut.
Nun habe ich noch einen größeren ergattert V2 mit Vorverdichtung und einen 600L Kessel. Mir fehlt leider die Zeit mit dem Aufbau.
Danke, ich nehm mal 2 in Reihe dann schau ich ob ich noch einen dritten brauch. LG Gerhard
Hallo Gerhard wiedermal eine perfekte Arbeit von dir wir immer, ich liebe deine Arbeit, schade nur das wir soweit auseinander wohnen,sonst würde ich nur zu dir kommen. Liebe Grüße
Dann könntest mithelfen. Ich kann immer ein paar Heinzelmännchen gebrauchen :-)
@@gerhardholzknechtkfzservic2052 da würde ich dir dann sehr gerne helfen Gerhard,der Fabija hätte jetzt nur noch Seilfett gebraucht,dann wäre er für die starken Winter in Tirol perfekt ausgestattet
einwandfreie Arbeit, Top Ergebnis 👍
Hi, bei 28:17 da wo das Fett aus den "Öffnungen" raus rinnt..... gehören die beim Skoda Fabia da hin ?? habe auch einen Fabia und dachte es sieht so aufgeplatzt aus....
habe ich mich immer beruhigt, weil es auf jeder Seite in den gleichen Abständen 3 Öffnungen der Art am Falz gibt. PS: tolle Arbeit bin fasziniert wie präzise du das angehst TOPP !!
Hallo! Würde mich interessieren wo sich die Werkstatt befindet. Ich würde sogar einen weiteren Weg in Kauf nehmen. Sehr professionelle Arbeitsweise! Super!
Bei Innsbruck in Tirol, ich bin leider ziemlich verplant die nächsten Wochen. schreib mal eine Email, autoholzknecht@gmx.at Lg Gerhard
Super Arbeit...
Servus Gerhardt top Arbeit mal wieder ! Eine Frage nutzt du für alles sprich Füller/Basis und Klarlack die gleiche Pistole ? Welche Sata Pistolen nutzt du genau mit welchen Düsen ?
Gruß Eric
Meine Haupt Lackiepistole ist eine 14 Jahre alte Sata Jet 1000B, 1,3er Düse. Das Ding Ist eigentlich für Klarlack ausgelegt. Ist aber für mein Gefühl das beste was es gibt.
Ich habe noch eine zweite Sata HLVP auch 1,3er Düse. Die ist mir aber zu grob. Angeblich kommt sie mit weniger Luftdruck auf die gleichen Ergebnisse wie die 1000B. Leider kann ich mit der nicht so schön Lackieren wie mit der 1000B. Zum Füllern habe ich eine eigene, die Düsengröße weißich jetzt gar nicht. Und dann gibt es noch eine 35 Jahre alte Polyesterpistole mit einer 2,5er Düse. Polyerster ist Kitt zum Spritzen. Macht man aber heute fast nicht mehr. Last but not Least gibt es noch eine Sata Mini Jet. Supergerät für kleine Projekte. Ich werde mal ein Video darüber machen. Auch über meinen Pistolen Auswaschtrick. LG Gerhard
alles super, aber kann die innenkotflügel nicht vor dem Einbau mal abkärchern .. ?
Schade mit den Wassertropfen. Trotzdem top Arbeit! Hast du ne Absaugung in der Halle?
Ja ganz schwach zieht ein Ventilator die Lackdämpfe in eine Filterkabine
fantastic :)
...ein Servus aus dem Fichtelgebirge...schau seit gestern Deine Video´s. Klasse Arbeit die Du machst.
Wie heißt das Lied in dem Video ???? Würd ich gern für mein nächstes Video verwenden.
Liebe Grüße.
Klasse Video. 😌 Wie viele Stunden hat die Reperatur insgesamt gedauert?
Kann ich nicht mehr sagen. Ich rechne so große Arbeiten nie nach Stunden ab. Das wäre unbezahlbar. Das Auto war mit dem darauffolgenden Türschlossproblem 3 Wochen bei mir. Lg Gerhard
Herlich , super Arbeit , schade das ich so weit weg wohne , mein Vito 2005 würde sich auf dein herrichten freuen
Wie immer TOP!! Wenn, dann perfekt, da zieh ich meinen Hut!
Was ich mich aber frage, dass du im Video zum Beispiel mit 1k Füllerst, und danach mit 2K lackierst, ich dachte immer, dass genau dies nicht geht, da die Lösungsmittel vom 2K den 1K Lack an lösen würden. Dem scheint ja nicht so zu sein.....
Man lernt halt nie aus:) Lackieren ist wirklich ne Kunst, die ich leider so perfekt nicht beherrsche :)
1K Füller haben keinen Härter drinn, nur Verdünnung. Sobald sie ablüftet...ca 10 - 20 min kann man schleifen, oder auch ohne drüber lackieren. Aber nur eine dünne Schicht auftragen, weil die Verdünnung oft für den Untergrund zu scharf ist, dann zieht es den alten Lack auf. Bei 2K Füller ist Härter drinn und man kann wenn man keine Einbrennkammer hat, so wie ich, kann man erst am nächsten Tag weitermachen. Dafür hast du eine viel dickere Schicht die deine Schleifspuren füllt. 1K ist Optimal um kleinigkeiten oder Blanke stellen, kuz vor der Lackierung noch zu retten.
LG Gerhard
@@gerhardholzknechtkfzservic2052 Ich danke dir für die Antwort. Das werde ich beim nächsten mal Testen! Lackieren ist halt ne Kunst, die ich noch nicht wirklich beherrsche ;)
Ich bin beeindruckt, mit so viel Liebe zum Detail würde eine Vertragswerkstatt niemals arbeiten können. Du könntest auch mit Oldtimer Restauration dein Geld verdienen. Mir ist aufgefallen dass du den Decklack von unten nach oben, den Klarlack von oben nach unten lackiert hast? Ich habe grundsätzlich immer von oben nach unten lackiert, allerdings niemals mit der Sprühpistole. Ich wünsche dir ein schönes Wochenende und werde mir deine anderen Videos auch nach und nach ansehen.
Danke dir, Oldtimer mach ich auch, aber keine Restaurationen. Das ist zu zeitaufwendig, das wird unrentabl. Ich hab auch zuwenig Platz und keine Leute dafür. LG Gerhard
tolle Arbeit
Sehr schöne Arbeit und traurig das ein Auto so rostig ist oft sogar mitten auf der Fläche.
So grob was hat das gekostet ?
Ich pfeif mir hier das Video in Dauerschleife rein. So ein geniales Ergebnis. Und das ganze ohne Lackierkabine. Gerhard, eine Frage. Was hat es mit einem Nass in Nass Füller auf sich? Grobere Oberfläche beim Lacken? Und noch eine Frage: Bedeutet Nass in Nass, dass der Füller für den Lack noch feucht sein muss? Danke schon mal. Gruß, Dirk
Hi blacky 73, Nass in Nass heißt, kurz ablüften lassen das er matt ist und ohne Schleifen drüberlackieren. Das geht aber nur mit den 1K Füllern. Die haben nämlich keinen Härter drinn sondern nur Verdünnung. Sobald die Verdünnung ablüftet wird er matt und der Lack kann drüber. Lg Gerhard
@@gerhardholzknechtkfzservic2052 Danke dir Gerhard für deine schnelle Rückantwort. Ich wünschte deine Werkstadt wär neben mir. Dann könntest du meinen R5 GTE Lackieren. So versuch ich das mal selbst ;-)
Top Arbeit.
Wieder super! 👍🏻
Danke dir!
Top Arbeit Habe Schon Viel Gelernt von Dir Warum Machst DU keiNE 2K grundierung Nach dem Spachteln UND gLEICH dEN füller Drauf ist das Kein Proplem Danke für deine Antwort Markus aus Kufstein
Das ist ein 2K Dickschicht Füller. Vor dem Spachteln ein 2k Epoxy Rostschutz Primer wenn Rost war. Lg Gerhard
@@gerhardholzknechtkfzservic2052 Hallo Gerhard Danke,Habs in an anderen Video Mercedes gesehen 2k Grundierung über die Schweisstellen alles Top Gemacht Grüße aus Kufstein
Super Arbeit ! 👍🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Toll das Du dir die viele Arbeit machst um das best mögliche Ziel zu erreichen.In einer offiziellen Vertragswerkstatt würde man sich nicht solche Mühe geben,da zu aufwendig und zu teuer!👍🏻Respekt !
Aber warum bohrst du die Löcher unter dem Schweller nicht vor dem Lackieren,dann sind die gebohrten Löcher wenigstens mit Lack versiegelt? So hast du nach dem bohren wieder blankes Blech?🤔
Danke dir, mit den Löchern hast du schon recht. Und warum kann ich dir auch sagen. Weil ich die meiste zeit allein Arbeite, und dann niemand da ist der sagt: he die Löcher mußt du noch bohren! :-) LG Gerhard
@Gerhard Holzknecht KFZ Service das Seilbahnfett benutze ich übrigens auch zum konservieren von Liqui Moly,super Sache !!!👍🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Servus Gerhard . Wenn du Löcher bohrst , versiegelst du das "verletzte" Blech dann und verschließt du nach der Konservierung die Öffnungen mit Stöpsel ? Gruß , Sascha
Ja richtig. Habe ich das gar nicht gezeigt? Ich muß besser werden. LG Gerhard
Habe nachgeschaut, das wär schon wichtig gewesen zu zeigen. Ich habs gefilmt aber nicht ins Video geschnitten. das hole ich bei einem anderen Einstiegblech nach. Danke für deinen Hinweis. LG Gerhard
@@gerhardholzknechtkfzservic2052 ok,und wie hältst du es mit Stöpseln? hilft das nicht zu verhindern daß Wasser zu leicht eindringt? Ich Frage deshalb weil ich dank dir und deinen Videos mir immer mehr selber zutraue bei meinem T3 Joker 😍 Dafür danke ich Dir 🤘
@@gerhardholzknechtkfzservic2052 Hallo Gerhard! Weshalb bohrst du die Löcher nicht vor der Lackierung? Dann sind sie durch das Lackieren gleich konserviert, bzw. die Blechkanten durch Lack geschützt...
Tolle Videos! Bin immer wieder begeistert. Habe mir jetzt eine Vaupel-Druckbecherpistole bestellt, dann geht's mit Seilfett an die diversen Familienautos ran...
Liebe Grüße!
@@thorstenbeutz7227 Danke Thorsten, Natürlich hast du recht mit den Löchern. Es liegt daran das grad niemand da ist der sagt: He die Löcher mußt du noch Bohren.:-) Lg Gerhard
Daumen hoch! Sehr schön geworden. Nur eins verteh' ich nicht so ganz - warum benutzt du keinen Schweißhelm? 😮😮
Ich hätte Angst um mein Augenlicht ohne Schirm. Diese "Automatikschirme" kosten heutzutage nicht mehr die Welt und sind angenehm zu tragen.
Gruß aus OÖ
Ich kann mit Schweißschirm nicht Punktschweißen. der Trick ist die Augen kurz zu machen. Lg Gerhard
@@gerhardholzknechtkfzservic2052 mach ich als schlosser genau so, augen zu, kopf abwenden, mit helm nicht so beweglich/flexiebel !
Coole Sache 👍
Immer wieder interessant. Gerne mehr. Treuer Abonnent 😉 . Schneidest du deine Videos selber? Bzw wie bist du drauf gekommen TH-cam Videos zumachen? Bin auch am überlegen ob ich bei meiner Käfer Restaurierung Videos machen soll. Mit freundlichen Grüßen Matthias Werlberger
Ja klar mach ich alles selbst. Darauf gekommen bin ich durch meinen Lieblings TH-camr Andrew Camarata. Der macht auch alles selbst, fast immer alleine, und zeigt einfach her was er so macht.
Mach ein Video von deiner Käfer Rep. zeig einfach wie du es machst. LG Gerhard
Hallo zusammen, würde gerne w
Wissen was der Spaß gekostet hat???
Hallo hab eine frage habt ihr viele Kunden und ist es leicht oder schwer Kunden zu finden ohne eine insofern professionelle Werkstatt mit lackier kabine? Würde mich interessieren vielen dank
Hallo Rob. Schau , was wirklich zählt bei Kunden ist das Ergebniss deiner Arbeit. Egal wie wenig du verlangst die Arbeit muß richtig gut sein. Und wenn der Kunde das Gefühl hat das du ihn magst, dann kommt er gerne wieder und empfiehlt dich weiter.
Lg Gerhard
Und was hat dies Werk gekostet? Lohnt sich diese Generalüberholung der Karosserie?
Hallo Gerhard, kann man den Hohlraumschutz nicht auch mit Seilfett machen?
Ich stehe bei meinem Ford-Oldie vor ähnlichen Arbeiten.
Gute und anschauliche Videos, die du machst.
Abo und Like 😀
Hallo, Danke fürs Abo! Wenn du das Seilfett reinkriegst kannst du das natürlich. Ich mach das auch wenns geht. Meistens benutze ich den Hohlraumspray mit Schlauch, das ich weit genug reinkomm.
Was hast du für einen Ford Oldi?
@@gerhardholzknechtkfzservic2052 Na Prima, dann mache ich den Schlauch mit der 360° Düse auf die Seilfett Spraydosen.
Muss aber noch ein wenig geschweisst werden vorher.
Ist ein Granada MkII Bj. 80.
Die Kölner haben tatsächlich in die letzten 30 cm vom Schweller Bauschaum reingepackt. -.-
Keine gute Entscheidung! Deswegen finde ich deine Schweißvideos sehr interessant. Muss das wohl selber machen und das als Fliesenleger. Hab auch dein Terrassenverflies-Video mit Interesse verfolgt ;)
Grüße ausm Ruhrpott
@@bergberger1505Mah cool. Als Granada und Capri in waren, so 1980, hab ich meine Lehre als Lackierer begonnen.
Haha, die Fliesen sind eine ziemliche Verbesserung. Hab ich als Anfänger hingepfuscht. Respekt vor allen Fliesenlegern ständig auf den knieen Arbeiten ist echt hart.. LG Gerhard
Was wäre denn mit Mike Sander Fett für die Hohlraumkonservierung?
Wäre wahrscheinlich das beste am Markt. Alles eine Kosten nutzen Frage. Danke dir, Lg Gerhard
@@gerhardholzknechtkfzservic2052 stimmt das ist natürlich ganz schön teuer.
Super Arbeit von dir und wieder mal ein super Video. Danke 👌🏻👍🏻
@@MrEarl123456 Danke dir, Lg Gerhard
Hätte man die Radhausschalen nicht vor dem Einsetzen mit dem KÄRCHER abspritzen und reinigen können? Ich hätte als Auftraggeber auch darum gebeten, dass neue Torx25 zum Befestigen der Radhausschalen verwendet werden, nicht die rostigen alten Schrauben! Dennoch mein Kompliment zu dieser wunderbaren Leistung!
Natürlich, wer zahlt schafft an. Man muß halt immer im Kopf haben das die Reparatur so schon den Zeitwert des Autos übersteigt. Danke Manfred, Lg Gerhard
@@gerhardholzknechtkfzservic2052 Danke, lieber Gerhard! Es tut mir nur leid um deine wunderbare Arbeit!
bei einer Überlappung von Blechen wie im Schwellerbereich (Blech auf Blech ohne alles rauszuschneiden), wie soll dort überall Konservierer kommen?
привет из Миасса ! завидую не получается у меня так красить (
Wieviel muss man da finanziell einplanen?🤔 weil frag mich, wer seinen halbtoten fabia restaurieren lässt😁🤷♂️
hahaha, warum nicht, manche Leute wollen halt kein neues Auto. ich habe für diese rep 2500 verlangt. Lg Gerhard
Top Arbeit und für 2500€ ein Schnäppchen 👍👍👍 MfG Ronny
Deine Arbeit ist wirklich super. Aber die Hunde tuhen mir schon leid.
Hallo Gerhard! Ich verstehe nicht ganz warum du die Löcher für den Hohlraumschutz nach dem Lackieren bohrst. Solltest du besser vorher machen. Gruß aus Reutte.
Weil keiner das ist der sagt : he die Löcher hast du noch nicht gebohrt! :-) Lg Gerhard
Super Arbeit, ich hasse schwarze Autos zu lackieren, Plus finisharbeiten.
judas priest ha ha powerful music for powerful hands,,hellou from Zagreb,,,
My Favorite Band :-)