Zase jako vždy nádherné video plné famózních pozdravů, s Vami je to kluci vždy parádní relax, obdivuju Šímovy znalosti a neskutečný přehled o železnici, jste prostě borci jen tak dál.
Ahoj kluci, k času 32:00 poupravim, tak chytrý jako vectron to bohužel není. Střídavý blikání jsem udělal střídavým přepínáním navestnich světel 😃 a jinak Vás zdravím 🤟🏻😃
Zdravim vás pozerám už vaše 9 video a ľúbite sa mi🥰🥰🥰🥰🥰 poprosím vás v ďalšom videu o pozdrav v rubrike pozdravou😍😍😍 volám sa Sarka Jerekova a som z banskej Bystrice môžete spomenúť ďakujem 🥰🥰🥰
Lokomotiva 783 je řada šestinápravových motorových lokomotiv vyrobených společností Voith Turbo Lokomotivtechnik Kiel pod typovým označením Voith Maxima 30 CC. Obdobný typ měl být licenčně vyráběn českou společností Legios pod označením Legios General 30 CC.[1] Motorová lokomotiva řady 783 Tovární označení Maxima 30CC Základní údaje Výrobce Voith Turbo Legios (spolupráce) Rok výroby 2008-2010 Počet vyrobených kusů 6 (v ČR provozován 1) Provozovatel (RAILTRANSPORT, Railco), IDS CARGO Období provozu 2010-dosud Výkon prvotního motoru 2 750 kW Maximální tažná síla 408 kN Maximální rychlost 120 km/h Hmotnost a rozměry Hmotnost ve službě 126 t Délka přes nárazníky 23 200 mm Minimální poloměr projížděných oblouků 125 m Rozchod koleje 1 435 mm Parametry pohonu Uspořádání pojezdu C´ C´ Přenos výkonu hydraulický Typ spalovacího motoru ABC 12V DZC Lokomotivy tohoto typu byly v Kielu vyráběny v letech 2008 až 2010, celkem bylo vyrobeno šest kusů. Ty byly označeny německou řadou 263, konkrétně tedy šlo o stroje 263 001 až 263 006.[2] Lokomotiva 263 003 byla montována v roce 2010 (i když jako rok výroby je uváděn 2009) s účastí techniků společnosti Legios.[3] Tento stroj pak byl prezentován společností Legios pod označením Legios General jako prototyp této firmy (takto byla v roce 2010 uvedena na veletrzích InnoTrans[3] a Czech Raildays)[4], k plánované výrobě ale nedošlo.[1] V rámci prezentace na českém trhu byla lokomotiva v roce 2010 provozována českým dopravcem Railtransport, poté se vrátila do Německa, kde byla nasazena u tamních dopravců. Zřejmě v roce 2010 byla lokomotiva prodána Legiosu, v roce 2014 pak české společnosti Railco.[3] Nový majitel lokomotivu zaregistroval u českého Drážního úřadu, kde dostala označení 783.001.[1] Od listopadu 2014 lokomotivu provozuje český dopravce IDS CARGO.[3] Doplnil jsem informace o lokomotivě 783
Ahoj simo a Vašku. Moc se těším na další video. Na tu polanku nad Odrou. A omlouvám se že jsem tam nebyl. V pondělí jsem měl horečku 38,5c a od úterý rýmu a kašel. Těším se na rok2023 jestli zas pojedete někde okolo té Polanky. Ahoj
Kluci ve středu sem jel do Prahy se podívat a myslím na nějaké stanicí sem pošťácké vágony a viděl jsem moc specialitek a najednou vidím Liberecký kraj žraloka to jsem koukal
Voith Maxima Lokomotivy Voith Maxima jsou rodinou dieselhydraulických lokomotiv vyrobených společností Voith Turbo Lokomotivtechnik GmbH & Co. KG. , dceřiná společnost Voith . Nejvýkonnější jednomotorová dieselhydraulická lokomotiva na světě Maxima 40CC má výkon 3 600 kW. [5] Zpočátku byly od Anglo-Belgian Corporation nabízeny dvě verze šestinápravového stroje C'C' s motory střední rychlosti ; Maxima 30CC a Maxima 40CC. V roce 2008 byl do sortimentu přidán třetí model, Maxima 20BB, čtyřnápravový stroj B'B'. Typ napájení Diesel Návrhář ma design / Voith Turbo [1] Stavitel Voith Turbo Legios [2] Datum výstavby 2006-současnost [3] Celkem vyrobeno 13 (Maxima 40CC) 6 (Maxima 30CC) (stav k březnu 2016) [3] Specifikace Konfigurace: • UIC (C') (C') Měřidlo 1 435 mm Délka 30CC a 40CC: 23 200 m 20BB: 16 500 až 19 500 m Hmotnost lokomotivy 30CC a 40CC : 126 - 135 t 20BB : 72 - 90 t Typ paliva Diesel Plná kapacita 40CC : až 9 000 l 30 CC : až 10 000 l 20 BB : 2 000-5 000 l Typ motoru 40CC : ABC 16VDZC [3] 30CC : ABC 12VDZC [3] Přenos 30CC a 40CC : Voith LS 640 reU2 ("Turbosplit") [3] 20CC : ? Loko brzda Elektropneumatické [ cit ] a hydrodynamické Bezpečnostní systémy PZB , ATB , TBL a další [ citace ] Údaje o výkonu Maximální rychlost 30CC a 40CC: 120 km/h 20BB: 140 km/h Výstupní výkon 40CC: 3600 kW při 1000 ot./min. 30CC: 2750 kW při 1000 ot./min. 20BB: 1500-3000 kW při 1800 ot./min. Trakční úsilí 30CC a 40CC : 408 kN @ μ = 0,33 20BB : 233-290 kN @ μ = 0,33 Kariéra Locale Německo, Polsko, Benelux a další [ cit ] Dispozice Ve službě V lednu 2010 podepsala česká společnost Lostr (po září 2010 přejmenovaná na Legios) smlouvu na licenční výrobu lokomotiv Voith Maxima. Lokomotivy české výroby byly prodávány jako Legios General . [2] Jen pro doplnění informací o lokomotivě Voith Maxima
Ahojky kluci ⭐, další páteční super mega nálož videí, zítra jedu do zastávky u Brna a dále do Zbýšova kde je bývalá hornická úzkokolejka tak se moc těším, přeji vám oběma hezké léto pozdravuj Evičku a simcu 🚞🚈 mužů poprosit jestli mě můžete pozdravovat dík moc 👍👍👍👍👍
@@simovyvlaky ahojky kluci ⭐ dnešní výlet byl super, v zastávce u Brna jse mi podařilo natočit dvě hydry řady 854 s perfektními pozdravy a brejlovce, jízda úzkokolejných vláčkem nemělo chybu, díval jsem se na předchozí videa pozdrav jsem našel děkuji 👍 hezké léto 😆🚈🚞
No ten kamarád fajně houka ,ale i jiní houkaly dobře a ta loko na konci je Lokomotiva 783 je řada šestinápravových motorových lokomotiv vyrobených společností Voith Turbo Lokomotivtechnik Kiel pod typovým označením Voith Maxima 30 CC. Obdobný typ měl být licenčně vyráběn českou společností Legios pod označením Legios General 30 C
Voith Maximu měl před časem IDS Cargo, pak se odmlčela a teď jsem má Rail Rabbit a tahá s nimi vlaky se dřevem od Nymburka nahoru na Lužické hory a zpět. Byla viděna v Dobrovicich. Pěkné úlovky a co bylo pěkného u Soumarské ho mostu?
No, jestli se to nedá publikovat, já vás melanž, jen je vidět, že jste si užili po svém, a to víte jak , jen vy a to je dobře a tak někdy na vašich stránkách na viděnou. Dík za odpověď.
Ahoj Šimčo super video luxusní pozdravy a úlovky dávám like jste super zatím se mějte krásně a hezký víkend přeje šotouš Matěj.
Ahoj Matěji moc děkujeme, byl to parádní vlakový den🙂
Zase jako vždy nádherné video plné famózních pozdravů, s Vami je to kluci vždy parádní relax, obdivuju Šímovy znalosti a neskutečný přehled o železnici, jste prostě borci jen tak dál.
Ahoj Davide, děkujeme za pochvalny komentář, ať se ti libi naše videa i nadále 😀
Děkuji za čas strávený s Váma Chlapi. Jste nej❤️💪❤️.
Ahoj Tomáši, díky za komentář a jsme rádi, že jsme tě potěšili 🙂
Tak to bylo super parádní video. Moc se mi to líbilo.👏👍😀.
Ahoj Zdenku, tak to jsme moc rádi 😉🙂👍
Kluci vy máte nejlepší videa dávám lajk a těším se na další video
Ahoj Michale, děkujeme za pochvalu, at se ti naše videa líbí i nadále 🙂
Ahoj kluci další skvělý video akorát jsem se vrátil z Chorvatska a vi jste vídali video super ahoj Míša
Ahoj Míšo tak ať se ti líbí 🙂
Díky ahoj
Zdravím Petr z Ostravy opět skvělé video .Sraz v Polance super .
Ahoj Petře, taky se nám tam moc líbilo. Díky 🙂
jak jsem tam vykoukl z těch dveří :D
Opět luxusní video i pozdravy vlaků jen tak dál 🙂👍👍
Díky Vojto 🙂 zdravíme na Šumavu 😉
@@simovyvlaky děkuji moc a není zač 🙂
Šímo teď se začínám dívat ten samotnéj vlak to byl maxima má nějaké přezdívky ale ty nevím ale vy jste nejlepší
Ahoj Thomasi, už se k nám sbíhají informace o té lokomotive 😀
@@simovyvlaky říkejte mi jínak
@@thomasschneider6417 oslovuji podle nicku, takže musíš říci jak🙂
Kluci super video a v Roztokách sem viděla Arrivu Stadler
Díky za pozdravení jinak super video👍🤩
Ahoj Luky, díky moc 🙂
Moc děkuji Srí vislam
Luxusní video
Jen tak dále
Děkujeme 😀
Byla to Maxima, jinak moc pěkné video obrovský like 👍
Ahoj jojo už jsme se zorientovali. Děkujeme mockrát 🙂
Nádherné video like tatinovi aj šimčovi 👍🏻😃
Děkujeme 🙂
Ahoj kluci, k času 32:00 poupravim, tak chytrý jako vectron to bohužel není. Střídavý blikání jsem udělal střídavým přepínáním navestnich světel 😃 a jinak Vás zdravím 🤟🏻😃
Ahoj Radime, vždy jsme nadšený, když se nám ozve fira, co nás zdravil 😀😀😀moc děkujeme za parádní den s tebou a super pozdravy 😉👍
Super video 16.8
Jede banat expres
Jojo asi vyrazíme 😉
Já už mám bohužel nevo v planu
Nádherná rocková muzika na konci videí super 😀
Chtělo by to ale nějaké Šmoulí písničky na konci videí. Já bych je tam dal.
th-cam.com/video/QjBjgZz-2Go/w-d-xo.html
Ahojky, moc děkuji za pozdrav 🤩 Hezký den a spoustu vlaků přeje Matyásek z Havlíčkova Brodu.
Ahoj Matysku nemáš zač a moc děkujeme za přání 😀
Dobrý den, jak se přesně jmenuje ta aplikace sledování vlaků grappa. Abych ji mohla stáhnout do tabletu děkuji Dvořáčková
Není potřeba nic stahovat, v prohlížeči přes Google vyhledat grapp szdc a kliknout. Je to online🙂
Fantastické video 👍
Super jen tak dál pozdravuj Evičku
Zdravím šimču a tátu
Moc děkujeme 🙂
Nejlepší videa máte vy
Super video kluci jen tak dále byl jsem rád za sraz a není zač za dárek!🙂 -David 😀
Ahoj Davide ještě jednou díky za dárek, dal jsi si s tím neuvěřitelnou práci ! 👍
@@simovyvlaky za málo a ta šedá speciální lokomotiva se jmenuje Maxima 😁
Super video
Děkujeme 🙂
Zdravim vás pozerám už vaše 9 video a ľúbite sa mi🥰🥰🥰🥰🥰 poprosím vás v ďalšom videu o pozdrav v rubrike pozdravou😍😍😍 volám sa Sarka Jerekova a som z banskej Bystrice môžete spomenúť ďakujem 🥰🥰🥰
Ahoj Saro, tak to je paráda, že se ti líbí naše videa, máš jich tam ještě cca 100 ke zkouknuti 😉 Rádi tě pozdravime, jenom musíš chvilku vydržet 🙂
Super video!
Lokomotiva 783 je řada šestinápravových motorových lokomotiv vyrobených společností Voith Turbo Lokomotivtechnik Kiel pod typovým označením Voith Maxima 30 CC. Obdobný typ měl být licenčně vyráběn českou společností Legios pod označením Legios General 30 CC.[1]
Motorová lokomotiva řady 783
Tovární označení
Maxima 30CC
Základní údaje
Výrobce
Voith Turbo
Legios (spolupráce)
Rok výroby
2008-2010
Počet vyrobených kusů
6 (v ČR provozován 1)
Provozovatel
(RAILTRANSPORT, Railco),
IDS CARGO
Období provozu
2010-dosud
Výkon prvotního motoru
2 750 kW
Maximální tažná síla
408 kN
Maximální rychlost
120 km/h
Hmotnost a rozměry
Hmotnost ve službě
126 t
Délka přes nárazníky
23 200 mm
Minimální poloměr
projížděných oblouků
125 m
Rozchod koleje
1 435 mm
Parametry pohonu
Uspořádání pojezdu
C´ C´
Přenos výkonu
hydraulický
Typ spalovacího motoru
ABC 12V DZC
Lokomotivy tohoto typu byly v Kielu vyráběny v letech 2008 až 2010, celkem bylo vyrobeno šest kusů. Ty byly označeny německou řadou 263, konkrétně tedy šlo o stroje 263 001 až 263 006.[2] Lokomotiva 263 003 byla montována v roce 2010 (i když jako rok výroby je uváděn 2009) s účastí techniků společnosti Legios.[3] Tento stroj pak byl prezentován společností Legios pod označením Legios General jako prototyp této firmy (takto byla v roce 2010 uvedena na veletrzích InnoTrans[3] a Czech Raildays)[4], k plánované výrobě ale nedošlo.[1] V rámci prezentace na českém trhu byla lokomotiva v roce 2010 provozována českým dopravcem Railtransport, poté se vrátila do Německa, kde byla nasazena u tamních dopravců. Zřejmě v roce 2010 byla lokomotiva prodána Legiosu, v roce 2014 pak české společnosti Railco.[3] Nový majitel lokomotivu zaregistroval u českého Drážního úřadu, kde dostala označení 783.001.[1] Od listopadu 2014 lokomotivu provozuje český dopravce IDS CARGO.[3]
Doplnil jsem informace o lokomotivě 783
Jde se koukat :))
Ahoj simo a Vašku. Moc se těším na další video. Na tu polanku nad Odrou. A omlouvám se že jsem tam nebyl. V pondělí jsem měl horečku 38,5c a od úterý rýmu a kašel. Těším se na rok2023 jestli zas pojedete někde okolo té Polanky. Ahoj
Ahoj Mirku, to se nedá nic dělat, hlavně ať je ti dobře 🙂
Kluci ve středu sem jel do Prahy se podívat a myslím na nějaké stanicí sem pošťácké vágony a viděl jsem moc specialitek a najednou vidím Liberecký kraj žraloka to jsem koukal
Postacke vagony mohli byt videny ve stanici praha malesice
@@_baklicek6994 jo
Taky v Pardubicích na hlaváku. Taky jsem je viděl.
Supr video 👍👌
Voith Maxima
Lokomotivy Voith Maxima jsou rodinou dieselhydraulických lokomotiv vyrobených společností Voith Turbo Lokomotivtechnik GmbH & Co. KG. , dceřiná společnost Voith . Nejvýkonnější jednomotorová dieselhydraulická lokomotiva na světě Maxima 40CC má výkon 3 600 kW. [5] Zpočátku byly od Anglo-Belgian Corporation nabízeny dvě verze šestinápravového stroje C'C' s motory střední rychlosti ; Maxima 30CC a Maxima 40CC. V roce 2008 byl do sortimentu přidán třetí model, Maxima 20BB, čtyřnápravový stroj B'B'.
Typ napájení
Diesel
Návrhář
ma design / Voith Turbo [1]
Stavitel
Voith Turbo
Legios [2]
Datum výstavby
2006-současnost [3]
Celkem vyrobeno
13 (Maxima 40CC)
6 (Maxima 30CC)
(stav k březnu 2016) [3]
Specifikace
Konfigurace:
• UIC
(C') (C')
Měřidlo
1 435 mm
Délka
30CC a 40CC: 23 200 m
20BB: 16 500 až 19 500 m
Hmotnost lokomotivy
30CC a 40CC : 126 - 135 t
20BB : 72 - 90 t
Typ paliva
Diesel
Plná kapacita
40CC : až 9 000 l 30
CC : až 10 000 l 20
BB : 2 000-5 000 l
Typ motoru
40CC : ABC 16VDZC [3]
30CC : ABC 12VDZC [3]
Přenos
30CC a 40CC : Voith LS 640 reU2 ("Turbosplit") [3]
20CC : ?
Loko brzda
Elektropneumatické [ cit ] a hydrodynamické
Bezpečnostní systémy
PZB , ATB , TBL a další [ citace ]
Údaje o výkonu
Maximální rychlost
30CC a 40CC: 120 km/h
20BB: 140 km/h
Výstupní výkon
40CC: 3600 kW při 1000
ot./min. 30CC: 2750 kW při 1000
ot./min. 20BB: 1500-3000 kW při 1800 ot./min.
Trakční úsilí
30CC a 40CC : 408 kN @ μ = 0,33
20BB : 233-290 kN @ μ = 0,33
Kariéra
Locale
Německo, Polsko, Benelux a další [ cit ]
Dispozice
Ve službě
V lednu 2010 podepsala česká společnost Lostr (po září 2010 přejmenovaná na Legios) smlouvu na licenční výrobu lokomotiv Voith Maxima. Lokomotivy české výroby byly prodávány jako Legios General . [2]
Jen pro doplnění informací o lokomotivě Voith Maxima
Ahojky kluci ⭐, další páteční super mega nálož videí, zítra jedu do zastávky u Brna a dále do Zbýšova kde je bývalá hornická úzkokolejka tak se moc těším, přeji vám oběma hezké léto pozdravuj Evičku a simcu 🚞🚈 mužů poprosit jestli mě můžete pozdravovat dík moc 👍👍👍👍👍
Ahoj Petře, díky moc za komentář, ať se ti výlet vydaří. Pozdrav už jsme ti určitě natáčeli, neprosvihnul jsi ho?😉🙂
@@simovyvlaky ahojky kluci ⭐ dnešní výlet byl super, v zastávce u Brna jse mi podařilo natočit dvě hydry řady 854 s perfektními pozdravy a brejlovce, jízda úzkokolejných vláčkem nemělo chybu, díval jsem se na předchozí videa pozdrav jsem našel děkuji 👍 hezké léto 😆🚈🚞
Mega cool videjko
Super Video 👍
Ahoj děkujeme moc😀
Super video! Like!
Kolik je roku ruce ukázku
Kolik je Samcovi roku co se mu stalo na ruce ukázku
No ten kamarád fajně houka ,ale i jiní houkaly dobře a ta loko na konci je Lokomotiva 783 je řada šestinápravových motorových lokomotiv vyrobených společností Voith Turbo Lokomotivtechnik Kiel pod typovým označením Voith Maxima 30 CC. Obdobný typ měl být licenčně vyráběn českou společností Legios pod označením Legios General 30 C
Ahoj kluci! Jedno info v Dobřichovicích 1.9.2022 pojede Raagulin 232.334 do odpovědí pošlu za minutku čas kdy projede
Cca 15.30 v Dobřichovicích
A ještě 10.9.2022 je v Benešově festival parních lokomotiv od 9.00
Ahoj Dane, ty jseš nejlepší informator 😀👍
@@simovyvlaky Děkuji😂
@@simovyvlaky hele kluci já vám dávám moc informací ale 22.10. By měla v Sedleci projet Německá 35 1097 kolem 11.00
Ahoj já točim taky vlaki ja se jmenuji filip
Ahoj Filipe 🙂
1:40 Jezdí Jizera a Kokořínský rychlík ještě
Ahoj Dane, jojo ten Kokořín jsme bohužel nepotkali, někdo ho vyfotil s Barcou to by byla paráda 😀
Ta lokomotiva je najsilnejšia jedno motorová lokomotiva
Nikdy jsem nic takového neviděl a připomíná mi to Amtrak.
26:25
❤❤❤❤
Nice video like👍
Ahoj Maxi, díky moc a nemáš nějaký úlovky z US ? 😉😀
Měli jste si zavolat Ondru na carga, jo mám
Jete sumců do Břeclavi jet Břeclavi jet Břeclavi jet Břeclavi jet Břeclavi jet Břeclavi jet Břeclavi jet Břeclavi jet Břeclavi jet Břeclavi jet Břeclavi jet Břeclavi jet Břeclavi jet Břeclavi jet Břeclavi jet Břeclavi jet Břeclavi jet Břeclavi prosím
Kluci zase dávám vědět moc pozdě že?
16.8.2022 Praha Klánovice cca 17.00 Banát express
Naprosto v pořádku už se chystáme budeme v Bechovicich 😉
@@simovyvlaky projel 19.14 zpoždění 51min
v tom čase 48:40 to byla lokomotiva Voith Maxima
Ahoj Davide, díky za upřesnění už si ji budeme pamatovat. Otázka je, jestli ji ještě vůbec někdy uvidíme 😀
Voith Maximu měl před časem IDS Cargo, pak se odmlčela a teď jsem má Rail Rabbit a tahá s nimi vlaky se dřevem od Nymburka nahoru na Lužické hory a zpět. Byla viděna v Dobrovicich. Pěkné úlovky a co bylo pěkného u Soumarské ho mostu?
To se René bohužel nedá veřejně publikovat a neexistuje ani žádný obrazový záznam 😀 tak jen v náznaku.. Šimča měl tak trochu noční 😀
No, jestli se to nedá publikovat, já vás melanž, jen je vidět, že jste si užili po svém, a to víte jak , jen vy a to je dobře a tak někdy na vašich stránkách na viděnou. Dík za odpověď.
Chtěla jsem napsat, že vás do odpovědi nenutím, ale dík za zprávu
Hezký video 😀😀😜❤
Díky Davide 🙂
Na snímcích sbejadka i Břeclav jet Břeclavi jet Břeclavi jet Břeclavi jet Břeclavi prosím
Super like
Na maximně jsem stál na setkání Sergejů
Nechtěli by jste 27.8 do Berouna jestli budete mít čas
Ahoj bohužel samostatné výjezdy za někým nemůžeme dělat, to není v našich silách 🙂
@@simovyvlaky ok to je vpojodě od toho jsou ty srazy
33:30 to není odklon to je Louňák předtím to byl odklon protože měl 80-29 a to Louňák nevozí
Bude další v Praze sraz šotoušů?
Ahoj zatím nic neplánujeme 🙂
Lokomotiva VOITH MAXIMA-CC30
A great video of Czech Railways.
49:24 Maxima
34:25 to byl Krušnohor kluci
To je Labe. Krušnohor jezdí s Interjetama.
Tam byla i lokomotiva vyrobená v Legiosu
NADRAZI v PRAZE - UKRAJINSKY POHLED:
th-cam.com/video/BKxhnTC8hj4/w-d-xo.html
th-cam.com/video/4jwFzlwZpMM/w-d-xo.html
th-cam.com/video/dmJHD4-9XNo/w-d-xo.html
th-cam.com/video/aEqLBsBK_pg/w-d-xo.html
th-cam.com/video/gorLwAZjfwM/w-d-xo.html
1.
Proč Simča na ruce náramek proč Simča na ruce náramek pravé ruce
4
Kdy bude další sraz šotoušů?????
Teď byl v Polance 😀
Nejsem si jistý, ale podle mě to byl Sergej
Nene, Sergej je stará lokomotiva 🙂
Také jsem se divil. Ale už vím. Jmenuje se Maxima
toš ta 26:29 in to nemělo chíbu SPARTÁÁÁ :
Jojo bylo to trochu Sparťanský 😀
Blegcanka
Cau
Daniel straka
Cau