Поправки: Желательно сделать теплозащиту. Для этого достаточно свернуть несколько слоёв бумаги вокруг шашек, чтобы бумага стала прослойкой между шашками и корпусом. Корпус и так не успевает расплавиться, но, возможно, внутренний слой пластика размягчается, что ослабляет корпус и увеличивает вероятность взрыва. Двигатель имеет маленький запас прочности. По какой-то причине он всё-таки взорвался при использовании (см. часть 4). Поэтому желательно немного расширить критику сопла или укрепить корпус. Также двигатель имеет тот недостаток, что эпоксидка плохо клеится к ПВХ. Поэтому и приходится применять крупную наждачку и сверлить отверстия под шипы. Альтернативный способ сделать заглушку в такой трубе - запрессовать туда измельчённый кошачий наполнитель. На 27:21 указана неверная температура на иллюстрации. Стандартное топливо сорбит/KNO3 35/65 лучше плавить при 145 °C максимум. На фене можно выставить бо́льшую температуру (например 160 °C, как на видео), если это необходимо, чтобы прогреть топливо, но не нужно нагревать само топливо до этой температуры.
А если для сопла вместо эпоксидки брать цемент, лучше не будет? Почему вместо железных колец нельзя просто в шашках карамельку не до конца накладывать? Тогда просто шашки встык, а между карамельками зазор. И ещё. Когда ещё в школе учился, считал с какой тягой можно улететь дальше всего. У меня тогда получилось, что тяга должна быть в два раза больше веса ракеты. Разгоняться то будет медленнее, но за счёт того, что гореть будет дольше (при фиксированной массе топлива и скорости газа), ракета взлетит выше и разгонится больше. Ещё. Если канал сделать в виде звёздочки или резьбой крупной, то сначала площадь будет больше, а потом сначала уменьшаться, а после уже увеличиваться как обычно. Таким образом можно немного подправить кривую в начале. Если руководствоваться тем, что идеальная тяга это 2g, то учитывая, что ракета становится всё легче, лучше, когда тяга выше будет вначале.
@@ДмитрийЛевищев-й2п, цемент может быть лучше. Я не проверял. Возможно, зря. Карамельку не до конца накладывать можно, но я обрабатывал торцы шашек на гриндере, чтобы сделать их ровнее и подогнать длину. Следовательно, выступающая часть бронировки сточилась бы. Посчитали вы что-то не правильно. Фиксированная масса топлива и фиксированная скорость газа = фиксированный импульс. Если учитывать только гравитацию, то нужно, чтобы тяга была бесконечной, а не в 2 раза больше веса. То есть в идеале ракета должна получать одноразовый, моментальный толчок, который сразу отдаёт ей весь импульс. Понять, почему так, не сложно. Просто чем быстрее закончится полёт - тем меньше влияния успеет оказать гравитация. Если это объяснение недостаточно чёткое, можно объяснять через мощность. Ракета полетит тем выше, чем больше кинетической энергии получит от двигателя. Энергия пропорциональна мощности. Мощность = скорость ракеты * тяга. Большая тяга компенсируется меньшим временем, так что этот параметр нам не важен. А вот скорость ракеты пропорциональна уже полученному ей импульсу. Импульс ракеты = импульс, который уже отдал движок минус импульс, отнятый гравитацией. Импульс от движка всегда меняется от 0 до константы по мере выработки топлива, так что нам он не важен. А импульс, отнятый гравитацией, можно уменьшить, уменьшив время воздействия гравитации. Опять получается, что нужно, чтобы движок сгорел мгновенно. Немного другая ситуация получится, если считаться с лобовым сопротивлением. Оно пропорционально квадрату скорости. Если учитывать одно только лобовое сопротивлением, то получится, что тем лучше, чем медленнее горит двигатель. Идеального случая тут вообще не существует т. к. в идеале двигатель должен был бы гореть бесконечно долго. В реальности, однако, есть и гравитация и лобовое сопротивление. Поэтому ситуация промежуточная и может быть какое-то ненулевое иднальное время работы движка. Однако оно зависит от параметров ракеты и тяга вовсе не всегда будет равна весу*2. Для примера можете загуглить перегрузки в реальной космический ракете. Там не 2g. Кроме предложенных вами вариантов есть много других профилей каналов в топливе. Например, в форме луны, или обычный круглый, но смещённый к краю. В основном они преследуют цель сделать профиль (график от времени) тяги максимально ровным. Но на мой взгляд разбить топливо на шашки с обычным круглым каналом в центре - самый простой и удобный вариант.
а если для быстрогорящего топлива использовать черный порох(по аналогии с "Квик стопином"). Это скоростной огнепроводный шнур(5 хлопчатых нитей, обмазанные ч. порохом и завернутые в бумажную оплетку) скорость горения от 20 м/с.
Самая захватывающая драма на моей памяти. Главный герой фильма преодолевает многочисленные трудности,, преступает неудачи, не останавливаясь на своем витееватом пути изобретателя. В конце заслуженная награда.
Да дружище... Такого я ещё не видел за 38 лет жизни!! Просто красавчик!!! Особенно укрытие из тачки...это было сильно!!! Молодец, главное не отступать ну и застраховать всё в округе, однозначно подписываюсь на канал
Огромная проделанная работа! Эксперименты, испытания! Успехи и поражения, упорство, знания и желание привели к огромному опыту в этой сфере; а благодаря видео, дало нам шанс посмотреть с интересом этот материал! Молодчина!😊
Отличная работа! Интересно было смотреть как ты открывал очевидные вещи. Прямо как я когда-то. Хочу дать пару советов по приоготовлению топлива на сорбите. Сорбит изначально содержит некоторое количество влаги и его надо сушить до отвешивания навески. Не нужно мешать сорбит с селитрой до плавления. нагрей и то и другое а потом смешай. После того как сорбит расплавится, дождись пока он станет из молочно белого совершенно прозрачным, это выйдет вода и воздух и только тогда добавляй подогретую селитру. Селитру не стоит молоть всю в очень мелкую пыль, смели половину, а половину насыпь не молотой. Это даст куда более жидкую массу, удобную для заливки. Неплохо добавлять в топливо пигмент, например железный, кроме того что это катализатор, он еще сделает массу не прозрачной и при работе шашка меньше будет прогреваться ик излучением из области горения, это одна из причин того что топливо горит быстрее чем расчитывалось. Кроме бронировки применяй еще и теплозащиту корпуса двигателя.
Спасибо! Как сушить сорбит? Я надеюсь, что в герметичной упаковке он, всё-таки, более-менее сухой. Перемешивать топливо нужно именно в начале, иначе селитра скатывается в комочки, которые очень сложно размешать. Возможно этого бы не происходило, если бы я не измельчал так сильно селитру. Но я хочу её измельчать, чтобы топливо было более качественное и более равно горело. По поводу пигмента я вас не понял. Разве, если топливо менее прозрачное, оно не должно поглащать ещё больше излучения? А катализатор мне не нужен, топливо и так горит немного быстрее, чем хотелось бы. По поводу теплозащиты - согласен. Я уже начал её применять.
@@Danila_DDD, ок, возможно так. Но я не думаю, что это окажет сильное влияние в любом случае. Тем более что оксид железа всё равно больше ускоряет горение, что мне не нужно. И ведь закон горения эмпирический. А значит, что влияние ИК излучения должно уже в нём учитываться.
ООО мужик! Прям настольгия... Я раньше в авио-ракетный кружок ходил. Делали ракеты, но нам выдавали двигателя руководители. И потом мы запускали. А теперь у я очень захотел повторить твои эксперименты и сделать ракету. Спасибо огромное за очень познавательное видео протекания химических и физических процессов. Давай ещё! Жду старта ракеты! ПОЕХАЛИ! 🎉
у меня тех движков было завались . В комитете комсомола поспособствовали . Гранатомет из полиэтиленовой трубы делал с магниевой бомбочкой , бахало будь здоров .
Спасибо! Двигатель, всё-таки, взорвался (см. следующее видео после этого), чем показал свою ненадёжность. Поэтому это ещё не победа. Разработка двигателя продолжается.
Спасибо! Если хотите повторить двигатель, советую укрепить стенки или сделать сопло чуть шире. Двигатель всё-таки взорвался один раз уже после этого видео. Хотя не известно, в чём была причина.
"Специальная защитная деревящка" и доставать из эпоксидки вставку ценой чудовищных усилий и траты времени по распиливанимю вручную - это лайк однозначно! Лайк и этот комментарий для поддержки!
Ты молодец! Мне 40 лет и я просто завидую тебе и твоим увлечениям! Я горжусь, что в России есть такие ребята. Вы будущее! Удачи тебе! Буду следить за твоими успехами.
@@GloryToUkraine.AndMind, мой канал не про политику. И не надо писать ответы к каждому комментарию. Ты можешь свой комментарий написать. Если не перестанешь спамить, то я тебя забаню. Удали дублирующиеся комментарии.
Спасибо. Очень нравится твой формат инженерных изысканий. Несколько замечаний: 1. Не "залаживал", а "закладывал" 2. ВВС - одно из самых простых и воспроизводимых составов для меня. Правда, я использую покупной оксид железа (III, он же Fe2O3), уголь использовал и активированный, и обычный, берёзовый. Всегда сушу на батарее по паре дней перед использованием. Горит всегда достаточно резво, внутри замкнутого пространства - мгновенно. Самый просто эксперимент - это сделать закрутку из бумаги длиной 3-5см и поджечь с одного конца глухую, с другой поджечь - такая мини-ракета полетит на метр, либо, как минимум, закрутится. 3. Использование промежуточных железных колец между шашками - это прямо слишком много, как по мне. Толщины пары слоёв марли достаточно, учитывая избыточное давление. 4. Всё время смотрел с болью на канализационные трубы. Их плюс в том, что они лёгкие и дешевые, но они уже при сотне градусов становятся мягкими, прочность у них очень не очень. Что тут не так: ты теряешь удельный импульс, топливо горит неэффективно. Давление было бы неплохо поднять, длину увеличить (да-да - полный импульс может будет не сильно хуже, но всё-таки). Лучше всё-таки использовать ПП-трубы для ГВС с армированием или крутить корпус движка самому из бумажного или стеклянного композита (бумага\стеклоровинг + жидкое стекло\смола). Кроме того, решение требовательно к изоляции - по сути всё, что сохраняет прочность движка - это сами шашки и бронировка. Ну, как вариант, может, если используешь канализационные трубы, шашки упаковывать в единую теплоизоляционную трубку (из пропитанной жидким стеклом бумаги), которая будет давать хоть немного дополнительную тепловую защиту корпусу. То, что прогорают по контуру шашки - это хорошо, но двигатель в этих местах, очевидно раздувет. 5. У сахарной карамели и сорбитовой почти равные импульсы, но скорость горения у сахара почти в два раза выше. Я думаю ты сам считал, но это следует учитывать - поэтому твои движки рвёт. Сорбит удобнее, конечно, не вижу смысл возвращаться к сахару (если только нет цели экономить). 6. Для торцевиков нужно очень быстро горящее топливо. Раза в 2-3 быстрее обычной карамели. Можешь повторить мои эксперименты ( th-cam.com/video/51BVqsCJajE/w-d-xo.html ). В любом случае, лучше зажигать не ровный торец, а конусом (ну или хотя бы небольшим каналом у сопла - в 0,5-1,5 см глубиной). 7. Тесты горения, кстати, забавный лайфхак. Но чаще всего тестируют вертикальные столбики в бронировке. Но жидкое стекло тоже бронировка :) 8. Форма прогара сопла - это почитай о сопле Лаваля поподробнее - я так понимаю, сопло расcчитано неправильно - слишком большой колокол, и газы ранше нужно было выпускать, чтобы не закручивались у сопла (не знаю как правильно объяснить). Рекомендую снять показатели тяги, скорости, времени горения движка, прикинуть давление и потом идти в RPA (программа така Rocket Propulsion Analysis). 9. Я искренне завидую твоей мастерской. Очень приятно видеть такой инструментарий. Тебе повезло. Но зачем, если у тебя есть муфельная печь, все такие извращения с эпоксидкой, если можно было обжечь сопло из глины? А вообще за все эти ухищрения с отливкой сопла, печью для плавления топлива, стендом - очень круто. Есть что почерпнуть, как новичкам, так и мне. Обязательно продолжай :)
1. А где я так сказал? Кажется Вы что-то напутали. 2. Я так и проверял. Мне кажется, что сгорело недостаточно быстро. Или это нормально? 3. В предпоследнем двигателе я поставил ВВС только после последней шашки, а в последнем движке я вообще не использовал ВВС. Там такая мера в виде колечек нужна. 4. Именно из-за дешевизны я и использую эти трубы. А перегрев - вообще не проблема. Оно вообще почти не успевает нагреться за секунду работы движка. Даже там, где огонь напрямую попадает на стенки. Если бы он 5 секунд работал - было бы другое дело. Правда что эта труба сама по себе, и без нагрева, не очень большое давление держит. 40-50 атм максимум. Это факт. Но мне пока хватает. 5. Да, я знаю. В начале я рассчитывал, что движок выдержит большее давление. Взрывы я списал на то, что отлипает бронировка. Потом мне надоели взрывы и я стал рассчитывать движки на меньшее давление. И просто так совпало, что для при этом для сорбитового топлива я как раз оставил такой же диаметр сопла. И движки, как оказалось, горят быстрее чем нужно. Наверное поэтому сначала они и взрывались. Двигатель удлинять за счёт дополнительных шашек буду, когда возникнет надобность в более мощных движках. А почему в местах прогара, по-вашему, его будет раздувать? За счёт давления что ли? Так оно везде равномерное. 7. В том и лайфхак, что так вообще можно не использовать бронировку. Я только в первый раз использовал ЖС, а потом и от этого отказался. Работает всё равно не хуже. 8. Вы говорите о длине сопла, или о диаметре выхода? Диаметр даже чуть меньше оптимального, это я рассчитывал. А на счёт длины сопла я действительно не знаю никакой теории. Почитаю. 9. Папина мастерская ) Там почти ничего полностью моего нету.
Про муфельную печь - а как сопло глинянное вклеить в движок? И я сомневаюсь, что смогу его обжечь так, чтобы оно не треснуло. Но у меня есть знакомый человек, который профессионально занимается глиной. Могу ему на обжиг отдать. П.с. кстати муфельную печь - она - один из немногих инструментов, которые действительно скорее мои. Она однажды сгорела и пришлось её перебирать и перематывать нихром. А там куча асбеста. Ужас.
@@busy_beaver 1. Точно, было где-то в середине, специально выписал замечание. 2. Визуально сложно сказат, вроде медленее на тестах с бумажкой. Но вот эксперименты с кругами под стеклом - это что-то очень медленно. Единственное, что может оправдать - это наличие воздуха (?). 5. Пластик нагревается, деформируется. Вопрос конечно успевает ли он нагреться, но думаю, всё-таки немного да. По поводу того что давление везде одинаково, оно конечно так, но в местах где шашка с бронировкой, возможно, прилегание идеально плотное, и газы (почти) не проходят, и давление приходится на стенки топливной шашки, а не сразу на внешнюю оболочку двигателя. 8. Я тут плохой специалист. Наверное и о том, и о том. Но главное да, о длине. Когда снимал видео о пьяной ракете и затем про пластиковые сопла, где-то попадалась статья о том, как формируется реактивный поток, и как он закручивается при разной геометрии - то есть помимо диаметра (недорасширения или перерасширения), имеет влияние и длина среза. В общем случае, если сопло не идеальное, то в потоке начинаются скачки давления, поток закручивается. Прогар твоего сопла можно объяснить двумя вариантами: а) давление на срезе избыточное, недорасширенное сопло, поток прожёг сопло б) давление недостаточное, тогда поток сжался, перекрутился и после закрутки образовался бочонок (область повторного расширения потока газа), расположение которого пришлось на область сопло (сопло слишком длинное).
@@busy_beaver даже я без муфельной печи в обычной печке с поддувом обжигал керамику и она не треснула :) Правда тогда я расплавил сковороду (я думал она стальная, а она оказалась из какого-то алюминиевого сплава), и забросил эксперименты - потому что большие сопла в таких условиях сложно очень делать (всё-таки потери при переносе тепла), но 20мм - вполне. В целом там не сложная технология - нужно предварительно глину просушить, а потом без больших перепадов температуры обжечь. У Игоря Козлова подробно есть. kia-soft.narod.ru/interests/rockets/rk2/nozzle/nozzle.htm . По поводу крепежа - это больная тема. У меня было четыре попытки, и на третий раз вполне успешная. Rocki предлагает крепить например перетяжкой сопло, или просто вклеиванием - и это всё ненадёжно. В результате я делал две бороздки с внешней стороны сопла, глубиной в миллиметр-полтора, и затем заливал эпоксидкой. Сопло меньше корпуса двигателя должно быть в диаметре совсем немного (на 2-3мм), расположено строго по центру, для центровки можно чем-то предварительно закрепить (я закреплял на три микрошарика холодной сварки, но это не суть), залить как обычную заглушку по краям, высушить. Эпоксидка, соответственно к корпусу так же крепится - шершавый корпус ошкуренный изнутри, с отверстиями-распорками. Так же это очень всё неплохо работает, так как эти миллиметр с небольшим эпоксидки от горения защищает бронировка самой шашки, стык промазан герметиком. P.S. свои попытки я бросил и даже видео не снимал, так как для 20мм движков разница почти не видна (считанные проценты), а возни очень много, того не стоит. Но вот для 25+ - это уже прямо необходимость. Муфельную мне всё обещали принести, но не принесли. Сам хотел сделать - намотать из нихрома спираль, но стоимость нормальной теплоизоляции и всей конструкции в итоге получается близкой к покупной печке. Учитывая очень узкое применение - оно мне не нужно. А печку побольше я не потяну)
@@RocketScienceGeek 1. Я пересматривал своё видео очень много раз при монтаже. Ну не мог я такого пропустить. Нет этого там. 2. Мне кажется, вот в чём дело: там по факту огонь с такой огромной скоростью распространяется не за счёт реально быстрого состава, а за счёт того, что в закрытом пространстве огонь идёт вдоль пластинки и её быстро поджигает. Поэтому она должна быть легко воспламеняемой. По такому же принципу слишком быстро сгорает колбаска топлива, лежащая на какой-то поверхности. И по такому же принципу работает стопин. Поэтому на первом тесте, где пылесос был подключен снизу, огонь был просто "высосан" пылесосом и поэтому состав даже чуть не потух. Потом я установил пылесос сбоку и стало работать быстрее. Возможно в реальных условиях циркуляция ещё лучше и там состав отработает нормально. 5. Ну разве что совсем чуть-чуть нагреется ) Ничего с ним из-за этого не будет. Шашка по-любому вообще не герметично прилегает к корпусу. Да там иногда щели по 0.5 мм остаются. Воздух что, пройти туда не успеет, чтобы скомпенсировать давление, что ли? Кстати Максимовский про то же написал. Но он, вроде, говорил про это для шашек, вклеенных на герметик. В случае с герметиком я с этим согласен. Что интересно, у всех разные взгляды на то, как делать бронировки. Лаборатория Экспериментального Ракетостроения говорит использовать герметик за место бронировки. Александр Максимовский говорит использовать тряпку, промоченную эпоксидкой. Вы используете бумагу, просто склеенную жидким стеклом, если я не ошибаюсь. А я где-то в комментариях, если правильно помню, на Вашем канале, увидел совет размачивать бумагу жидким стеклом и теперь так делаю. Максимовский говорит, что при большом давлении (более 20 атм) в поры бумаги входит столько горячих газов, что она нагревается и поджигает топливо. 8. Ок, почитаю. А ссылок нет? 9. По поводу муфельной печи. Эту печь мне дал дед. Там внутри огромное количество асбестовой ваты, в которую вставлена муфельная камера (или как это называется?) со стенками около 0.5 см, если правильно помню, на эту камеру просто намотан нихром. Кстати про муфельные печи есть интересные видео на канале Огненное ТВ, вот, например - th-cam.com/video/ELlve5m3kx4/w-d-xo.html . Но у него там, конечно, сложная конструкция. Сопла действительно не вижу смысла делать керамическими, если придётся всё равно их вклеивать эпоксидкой. Мой вариант проще. На счёт целесообразности для различных диаметров - а какая, собственно, разница?
молодец, так держать) однозначно лучшее что видел за последнее время) все честно, на видео и ошибки и успехи, сразу становится видно чего стоит достижение поставленных целей и сколько успеху предшествует работы) продолжай и совершенствуйся, ты реально молодец)
Спасибо - вспомнилась юность. Только мы делали проще - вымачивали полоски газет в растворе натриевой селитры(NaNO³), сушили, сворачивали и в охотничий патрон (тогда они были не из пластика)!и всё летало, правда не всегда. Там тоже концентрацию р-ра нужно было подбирать. Ну это совсем просто.🎉
Тоже пробовали иммиачку (казалась бы что O² столько же) но кроме дыма ничего . Видимо много N², что сильней связываетО². А в NaNO³ азота в два раза меньше🚀
Молодец парень! Моё уважение за упорство, тщательный подход к делу, анализ и разбор. Из таких ребят получаются штучные высококлассные специалисты. И классный видеоролик.😮🎉🎉🎉
Молодец! Посмотрел с удовольствием. Видно что имеется талант исследователя, можешь делать делать выводы из наблюдений. И главное что не опускаешь руки от неудач. Подписка однозначно!
В эпоксидку в район сопла можно добавить кремнеземное волокно из теплозащит до 1400 градусов, Скорость горения в теории зависит от квадрата давления, а алюминий улучшает энергетику, но требует много кислорода... В свое время для связки использовал нитроцеллюлозный клей и тонкий стеклотекстолит, свернутый 2-3-х слойной трубочкой на эпоксидке, он в 10 раз прочнее пвх на растяжение и адгезия эпоксидки в 5-10 раз лучше... :))) Для постоянной скорости горения в промышленных двигателях делают не круглый канал, а звездчатый...
Парень молоток . Мне за 50 уже , молодые годы так же чем только не экспериментировал и порохом и покрытием от гармошки выше 5 метров не подымались мои ракеты то взорвались то раскрутила их. Очень интересное видео.
Вспоминаю молодость, точно так же сплошные эксперименты, пробы и ошибки. Только у нас был настоящий дымный порох и его скорость горения регулировали углем (если не ошибусь). Селитры не было. Постоянная борьба между прочностью корпуса и повышением эффективности сгорания смеси. Но мы делали новогодние ракеты. Двигатель и привязанная сбоку тростниковая палочка с петардами. Двигатель поднимал на себе конструкцию из пакета петард и те отрабатывали. Но дальность ракет была такая, что они улетали очень далеко и разрывы были плохо слышны. Корпуса мы делали из крафт бумаги, она не горит. Пробки из шпаклевки, она имеет некий процент расширения и при высыхании хорошо распиралась в корпусе. Ну вот и все воспоминания.
Молодец, Вы - действительно очень усердный человек! Хорошая работа. Последний - почти совершенное творение, за исключением нескольких мелочей. Удачи Вам! Я когда-то практиковал двигатели на черном порохе с добавлением металлов...
@@busy_beaver Почему бы тогда Вам не сделать корпус посерьёзнее? Тем более, что Ваш состав даёт вполне достаточную тягу. Я, не стесняясь, использовал металлические цилиндры, иногда с тройным угловым соплом, по подобию движков военных ручных сигнальных или осветительных ракет.
я сопло делал из глины , шашка была с центральным каналом и бумажная гильза на скликанном клеи (хотя по техники безопасности в пиротехнике только клей пва , не даёт острых осколков) , я гильзу надевал на деревяшку с гвоздём и деревянным набойником с дыркой на всю длину вначале стромбовал глину а потом топливо , гильзу обмотал жестянкой и нитками , потом снял
мы в ссср делали на дымном порохе KNO3 - C - S , 75-15-10 грамм , бывало пудру алюминиевую для большего эффекта ночью добавляли или магний , важно беречь руки и глаза
В моей молодости была такая практика, но я делал все проще, в растворе вода силитра промакивал газету ,утюгом сушил ее потом заворачивал ее в пруток, сверху накатывал 5 6 слоев чистой газеты и все ракета готова. Длина и толщина прутка зависит от твоей фантазии, и от тово куда ты хочеш улитеть.
Оксид железа лучше получать в сухом виде, прокаливая хлорное железо или железный купорос с содой. А потом просто промыть полученный порошок, отстоять и высушить. Он в этом случае быстро оседает и хорошо отстаивается. У вас же осадок аморфный, из-за этого плохо фильтруется, много грязи и возни с растворами получилось, а выход при этом небольшой. Еще момент 32:40 запомнился. Фактически, вы реконструировали катастрофу Челленджера😅
гребный терминатор, это ж надо всё это уметь, знать хотеть изучать и делать , а главное не смотря на такой долгий срок -доводить дело до конца. то что ты делаешь - очень круто, и очень интересно, повторять этого я конечно не стану но... это была очень ценая информация, смотрел не отрываясь , однозначно лайк и подписка
Парень, ты очень крут в своем увлечении. Учитывая сколько сил и времени уходит на изготовление ради нескольких секунд испытаний. Торцевой вариант стоит рассмотреть сделав торец не плоским а конусным. Удачи тебе!
Каким образом можно сделать конусный торец? Если просто оставить конус с торца, при горении он быстро выравняется. Единственный вариант, который я вижу - вплавить в топливо посередине более быстро горящий состав, горение которого будет создавать вершину конуса. Это очень даже интересная идея, но вопрос, какой состав использовать? Нужно не только чтобы он горел быстрее чем топливо, но и чтобы скорость его горения не сильно зависила от давления
@@busy_beaver конусный торец можно сформировать на шашке или же прямо в ракете вставив конус во внутрь с последуюшим его извлечением. Только сопло придется после заливки топлива устанавливать. При равномерном горении топлива конус не успеет выравниться. Топливо отработает раньше.Можно играться формой конуса подбирая площадь поверхности горения. Для получения нужной тяги на старте. Смысл конуса в том что площадь горения на всем временном отрезке практически одинакова и не происходит повышения давления по мере прогорания топлива.
@@Da_Net, Почему вы думаете, что конус не успеет выровняться за время горения? Если длина шашки будет хотя бы в 2 раза больше длины конуса, он вполне успеет выровняться.
@@Da_Net, и что? Чисто по геометрии с конца конуса будет расти часть сферы. Конус сгладится. Хотя я не исключаю, что я просто неправильно понял, какой конус вы имеете ввиду
Оксид железа в принципе окалина в кузне... Ну проще всего заказать на озоне, как чёрный пигмент для бордюрной плитки... Ну тёмно красный, с другой валентностью... Стоит намного дешевле хлорного топлива... И вообще, если с катализатором то лучше варить карамельное топливо... А для выбранного заряда можно использовать сажу, серу, кNo3... Тоже намочить, с водкой и перетереть через сито, в гранулы... Можно совсем чуть-чуть добавить крахмала или декстрина... Удачи
Спасибо. Не заметил этого комментария раньше. Заказать оксид железа можно в разных местах. Просто мне ждать не хотелось. В топливе катализатор мне не нужен. Катализатор нужен когда топливо горит недостаточно быстро. Мне же, наоборот, хотелось бы замедлить горение. Про крахмал или декстрин - спасибо за совет. Но пока не вижу необходимости в этом.
топливо, чтобы не подгорало, можно платить на масляной бане- кастрюля с маслом или глицерином на плитке. только термостат нужно настроить, чтобы держать заданную температуру
В детстве брали картонную гильзу 16 калибра, а лучше 12го. Брали черный порох, добавляли древесный уголь. Затем специальную оправку из дерева и прессовали туда смесь. Оставляли немного места для вышибного заряда пороха, который выбрасывает парашют. Вставляли в модель ракеты и вперёд! Иногда, когда была возможность, вместо вышибного заряда заряжали магнием. Ракете хана, но вспышка в небе всё искупала. Вот так мы развлекались. Всё было проще. Кто жил в 60е, меня поймут.
Дырки в трубе не обязательно делать, чтобы удержать заглушку из смолы. Достаточно двух шпилек из проволоки крестом. Они будут заглушку держать железно. Их даже можно снаружи загнуть.
@@busy_beaver Проволока это условно. Можно и гвозди крестиком или параллельно пару. Можно и спицы от велоколеса. В любом случае это гораздо прочнее, чем ваш вариант.
Все что касается проделанной работы одним словом "молодец". Хватило же желания и терпения не только эксперементировать но и снимать на видео. Хотел бы добавить что не только объем работы впечатлил но и ногти автора ))
Цікаві експерименти. В дитинстві теж робив двигуни, але з мисливських папкових гільз і "муки"(КNO³,S,C). Накраще стартував двигун який пресувався з вставкою з трьох жерстин у вигляді зірки.
Бальзам для души от твоих видосов. Лет этак тридцать тому назад я на подобии страдал такими же приблудами. От чего получал пиздюлей от бати... Перешёл на плайнеры с "резиновым двигателем", от чего тоже почему-то выхватывал... Продолжай в том духе чувак... Не поверишь, работаю сейчас в ОТК и по совместительству с ОТБ. 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍Ностальгия короче. 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
дружище, восхищаюсь твоей работой. только будь осторожнее. я вижу, что ты соблюдаешь ТБ, поэтому продолжай и дальше. я, примерно, в твои годы, был безрассудным и поэтому сейчас ношу 18 осколков в ноге. жить не мешают, то иногда дают о себе знать.
Да, пацан, ты красавчик. Мне очень хочется, чтоб тебя заметили, чтоб ты пошел вперед. Ты увлечен, ты усерден, ты не сдаешься. Я желаю тебе успехов, ноооо Пожалуйста, удели больше внимания вопросам безопасности, тачка - это круто, но небезопасно)
В СССР, повсюду были бесплатные кружки и секции различного профиля: авиамодельный, ракетомодельный, радио, и другие. В своё время состоял в этих кружках - ездил, бесплатно, на соревнования... В последствии моё детское увлечение стало моей профессией... Сейчас этого нет - всё уничтожено...😢
Кружки дрянь была сначало меня выгоняли так как я двоишником был школьный кружек. А позже не пускали просто из злобы ,зачем тебе ходить ты итак все знаеш , короче дрянь ....
@@sergzakh7040 мальчику 59 лет , так что знаю дрянь полная например школьный учитель еврей вел кружек , я принес силовой трансформатор что бы он нашел нужные обмотки , у него не хватило ума их сфазировать, он думал раз переменный ток то не важно соединение начало конец , он меня возненавидел после фиаско, позже я сам без кружков научился находить концы вообще на глаз без приборов ....
Прогар на 32 минуте из-за негерметичности корпуса, необходимо использовать резиновые или силиконовые кольца О-ринга для уплотнения сопла и заглушки. Под давлением трубу раздувает, и она увеличиваетс я в размере, газ идёт через щель, если в ней нет уплотнения.
@@busy_beaver В данном случае простых вариантов нет, так как такая конструкция корпуса двигателя предполагает сборку и изготовление трубы, сопла и заглушки по отдельности.
была такая книжка - Молнии под крылом. кажется так называлась. а еще были кружки по юному ракетомоделированию, потом и взрослые соревнования были. а это клуб поджигателей соседей и получения люлей.
Приветствую, рокетмэн) Я не спец, но, как говорят, мнение имею. Порох в патронах горит очень быстро при выстреле, это происходит из-за высокого давления выделяющихся газов. Возможно (возможно!!!), скорость горения топлива вне двигателя отличается от таковой внутри камеры сгорания.
Конечно отличается. И я это учитываю. Есть эмпирический закон горения, который утверждает, что скорость горения зависит от давления как степеная функция, умноженная на коэффициент. Конкретно для этого топлива закон горения выглядит примерно как 5.132 * P ^ 0.322 мм/с, где P - давление в мпа.
Я надеюсь что в будущем ты не уступишь Илону Маску и мы будем лицезреть как садятся на платформу в море уже твои многоразовые ступени, выводящие полезную нагрузку в космос!!! Дерзай !!!
Мои аплодисменты 👏👏👏! Как хорошо что у молодых людей, вроде вас есть стремление к творчеству. Кстати если Вы заказывали в пирохобби селитру перхлорат калия и даже аммония, используя их, можно сделать более энергетически двигатели и с большей скоростью горения.. Да ещё для более стабильного горения добавляется сорбит... Спасибо. Успехов! Будьте аккуратны!
Поправки:
Желательно сделать теплозащиту. Для этого достаточно свернуть несколько слоёв бумаги вокруг шашек, чтобы бумага стала прослойкой между шашками и корпусом. Корпус и так не успевает расплавиться, но, возможно, внутренний слой пластика размягчается, что ослабляет корпус и увеличивает вероятность взрыва.
Двигатель имеет маленький запас прочности. По какой-то причине он всё-таки взорвался при использовании (см. часть 4). Поэтому желательно немного расширить критику сопла или укрепить корпус.
Также двигатель имеет тот недостаток, что эпоксидка плохо клеится к ПВХ. Поэтому и приходится применять крупную наждачку и сверлить отверстия под шипы. Альтернативный способ сделать заглушку в такой трубе - запрессовать туда измельчённый кошачий наполнитель.
На 27:21 указана неверная температура на иллюстрации. Стандартное топливо сорбит/KNO3 35/65 лучше плавить при 145 °C максимум. На фене можно выставить бо́льшую температуру (например 160 °C, как на видео), если это необходимо, чтобы прогреть топливо, но не нужно нагревать само топливо до этой температуры.
А если для сопла вместо эпоксидки брать цемент, лучше не будет?
Почему вместо железных колец нельзя просто в шашках карамельку не до конца накладывать? Тогда просто шашки встык, а между карамельками зазор.
И ещё. Когда ещё в школе учился, считал с какой тягой можно улететь дальше всего. У меня тогда получилось, что тяга должна быть в два раза больше веса ракеты. Разгоняться то будет медленнее, но за счёт того, что гореть будет дольше (при фиксированной массе топлива и скорости газа), ракета взлетит выше и разгонится больше.
Ещё. Если канал сделать в виде звёздочки или резьбой крупной, то сначала площадь будет больше, а потом сначала уменьшаться, а после уже увеличиваться как обычно. Таким образом можно немного подправить кривую в начале. Если руководствоваться тем, что идеальная тяга это 2g, то учитывая, что ракета становится всё легче, лучше, когда тяга выше будет вначале.
@@ДмитрийЛевищев-й2п, цемент может быть лучше. Я не проверял. Возможно, зря.
Карамельку не до конца накладывать можно, но я обрабатывал торцы шашек на гриндере, чтобы сделать их ровнее и подогнать длину. Следовательно, выступающая часть бронировки сточилась бы.
Посчитали вы что-то не правильно. Фиксированная масса топлива и фиксированная скорость газа = фиксированный импульс. Если учитывать только гравитацию, то нужно, чтобы тяга была бесконечной, а не в 2 раза больше веса. То есть в идеале ракета должна получать одноразовый, моментальный толчок, который сразу отдаёт ей весь импульс. Понять, почему так, не сложно. Просто чем быстрее закончится полёт - тем меньше влияния успеет оказать гравитация. Если это объяснение недостаточно чёткое, можно объяснять через мощность. Ракета полетит тем выше, чем больше кинетической энергии получит от двигателя. Энергия пропорциональна мощности. Мощность = скорость ракеты * тяга. Большая тяга компенсируется меньшим временем, так что этот параметр нам не важен. А вот скорость ракеты пропорциональна уже полученному ей импульсу. Импульс ракеты = импульс, который уже отдал движок минус импульс, отнятый гравитацией. Импульс от движка всегда меняется от 0 до константы по мере выработки топлива, так что нам он не важен. А импульс, отнятый гравитацией, можно уменьшить, уменьшив время воздействия гравитации. Опять получается, что нужно, чтобы движок сгорел мгновенно.
Немного другая ситуация получится, если считаться с лобовым сопротивлением. Оно пропорционально квадрату скорости. Если учитывать одно только лобовое сопротивлением, то получится, что тем лучше, чем медленнее горит двигатель. Идеального случая тут вообще не существует т. к. в идеале двигатель должен был бы гореть бесконечно долго. В реальности, однако, есть и гравитация и лобовое сопротивление. Поэтому ситуация промежуточная и может быть какое-то ненулевое иднальное время работы движка. Однако оно зависит от параметров ракеты и тяга вовсе не всегда будет равна весу*2. Для примера можете загуглить перегрузки в реальной космический ракете. Там не 2g.
Кроме предложенных вами вариантов есть много других профилей каналов в топливе. Например, в форме луны, или обычный круглый, но смещённый к краю. В основном они преследуют цель сделать профиль (график от времени) тяги максимально ровным. Но на мой взгляд разбить топливо на шашки с обычным круглым каналом в центре - самый простой и удобный вариант.
@@busy_beaver , пересчитал с современными знаниями (в школе когда считал, не умел ещё интегрировать), действительно я тогда не правильно посчитал.
а если для быстрогорящего топлива использовать черный порох(по аналогии с "Квик стопином"). Это скоростной огнепроводный шнур(5 хлопчатых нитей, обмазанные ч. порохом и завернутые в бумажную оплетку) скорость горения от 20 м/с.
@@KiberBobro, а чем это отличается от того, что я делал? По сути мой ВВС под ваше описание подходит
Самая захватывающая драма на моей памяти. Главный герой фильма преодолевает многочисленные трудности,, преступает неудачи, не останавливаясь на своем витееватом пути изобретателя. В конце заслуженная награда.
Ну изобрести ему ничего не удалось, а вот как хобби и самообучение супер
Да дружище... Такого я ещё не видел за 38 лет жизни!! Просто красавчик!!! Особенно укрытие из тачки...это было сильно!!! Молодец, главное не отступать ну и застраховать всё в округе, однозначно подписываюсь на канал
Скажи Слава Україні героям слава!
Спасибо!
@@GloryToUkraine.AndMind Слава 404 в составе РФ! А героев своих иди собирай по оврагам и полям, чтоб весной они нам своей вонью не мешали.
Что застраховать всё - это верно подмечено!😜
@@pavelpomeshkin106200росіянцям слава😁
Лайк за упорство. Больше всего я переживал чтоб баня не сгорела...
Мужик, ты реально крут. Впервые вижу настолько системный подход.
Мне 55лет. Прям как я в молодости. Только интернета небыло ,на своих ошибках учился лайк и подписка за настойчивость
От всей души респект, твоя целеустремлённость поражает
Огромная проделанная работа! Эксперименты, испытания! Успехи и поражения, упорство, знания и желание привели к огромному опыту в этой сфере; а благодаря видео, дало нам шанс посмотреть с интересом этот материал! Молодчина!😊
Спасибо!
Я восхищен. Такой молодой человек и делает такие сложнейшие эксперименты.
Вау....
Просто вау.
Я недавно начала увлекаться ракетостроением, но подобного еще ни у кого не видела. Это действительно круто!
Спасибо!
Просмотрел на одном дыхании, очень захватывающе! Вот бы в моём детстве были подобные уроки труда. Автор, спасибо за интереснейший материал!!!
Пожалуйста!
Отличная работа! Интересно было смотреть как ты открывал очевидные вещи. Прямо как я когда-то. Хочу дать пару советов по приоготовлению топлива на сорбите. Сорбит изначально содержит некоторое количество влаги и его надо сушить до отвешивания навески. Не нужно мешать сорбит с селитрой до плавления. нагрей и то и другое а потом смешай. После того как сорбит расплавится, дождись пока он станет из молочно белого совершенно прозрачным, это выйдет вода и воздух и только тогда добавляй подогретую селитру. Селитру не стоит молоть всю в очень мелкую пыль, смели половину, а половину насыпь не молотой. Это даст куда более жидкую массу, удобную для заливки. Неплохо добавлять в топливо пигмент, например железный, кроме того что это катализатор, он еще сделает массу не прозрачной и при работе шашка меньше будет прогреваться ик излучением из области горения, это одна из причин того что топливо горит быстрее чем расчитывалось. Кроме бронировки применяй еще и теплозащиту корпуса двигателя.
Спасибо!
Как сушить сорбит? Я надеюсь, что в герметичной упаковке он, всё-таки, более-менее сухой.
Перемешивать топливо нужно именно в начале, иначе селитра скатывается в комочки, которые очень сложно размешать. Возможно этого бы не происходило, если бы я не измельчал так сильно селитру. Но я хочу её измельчать, чтобы топливо было более качественное и более равно горело.
По поводу пигмента я вас не понял. Разве, если топливо менее прозрачное, оно не должно поглащать ещё больше излучения? А катализатор мне не нужен, топливо и так горит немного быстрее, чем хотелось бы.
По поводу теплозащиты - согласен. Я уже начал её применять.
@@busy_beaver непрозрачный массив будет подогреваться ИК излучением только поверхность а не по всей толщине.
@@Danila_DDD, ок, возможно так. Но я не думаю, что это окажет сильное влияние в любом случае. Тем более что оксид железа всё равно больше ускоряет горение, что мне не нужно. И ведь закон горения эмпирический. А значит, что влияние ИК излучения должно уже в нём учитываться.
Если бы Вы были рядом с ним....
ООО мужик! Прям настольгия... Я раньше в авио-ракетный кружок ходил. Делали ракеты, но нам выдавали двигателя руководители. И потом мы запускали. А теперь у я очень захотел повторить твои эксперименты и сделать ракету. Спасибо огромное за очень познавательное видео протекания химических и физических процессов. Давай ещё! Жду старта ракеты! ПОЕХАЛИ! 🎉
Пожалуйста! И вам спасибо, что смотрите и комментируете.
у меня тех движков было завались . В комитете комсомола поспособствовали . Гранатомет из полиэтиленовой трубы делал с магниевой бомбочкой , бахало будь здоров .
Шикарная информация. Методично, много мелочей, из них складывается победа.
Спасибо! Двигатель, всё-таки, взорвался (см. следующее видео после этого), чем показал свою ненадёжность. Поэтому это ещё не победа. Разработка двигателя продолжается.
Пожалуй один из немногих кто достоин лайка,подписки и комента!шикарный и подробнейший гайд,огромный труд!браво!
Спасибо! Если хотите повторить двигатель, советую укрепить стенки или сделать сопло чуть шире. Двигатель всё-таки взорвался один раз уже после этого видео. Хотя не известно, в чём была причина.
Восхищаюсь твоим упорством и усердием!
Поздравляю с достигнутым результатом!
Спасибо
"Специальная защитная деревящка" и доставать из эпоксидки вставку ценой чудовищных усилий и траты времени по распиливанимю вручную - это лайк однозначно! Лайк и этот комментарий для поддержки!
Офигеть ты дотошный и упорный :))) Оценил! Смотрел, как сериал! Спасибо!
Пожалуйста
Ты молодец! Мне 40 лет и я просто завидую тебе и твоим увлечениям! Я горжусь, что в России есть такие ребята. Вы будущее! Удачи тебе! Буду следить за твоими успехами.
Спасибо!
Скажи Слава Україні героям слава!
У Росії немає майбутнього
Є у України майбутнє
@@GloryToUkraine.AndMind, мой канал не про политику. И не надо писать ответы к каждому комментарию. Ты можешь свой комментарий написать. Если не перестанешь спамить, то я тебя забаню. Удали дублирующиеся комментарии.
Перхлорат аммония с алюминиевой пылью в каучуковой заливке, как я на какой-то радиопрограмме слыхал, тянет - мое почтение!
Самый лучший вечер юмора с технической тематикой. Ржал как лошадь. Береги себя, заодно и строения.😂😁😬😂😊🤩💥👍
Спасибо. Очень нравится твой формат инженерных изысканий.
Несколько замечаний:
1. Не "залаживал", а "закладывал"
2. ВВС - одно из самых простых и воспроизводимых составов для меня. Правда, я использую покупной оксид железа (III, он же Fe2O3), уголь использовал и активированный, и обычный, берёзовый. Всегда сушу на батарее по паре дней перед использованием. Горит всегда достаточно резво, внутри замкнутого пространства - мгновенно. Самый просто эксперимент - это сделать закрутку из бумаги длиной 3-5см и поджечь с одного конца глухую, с другой поджечь - такая мини-ракета полетит на метр, либо, как минимум, закрутится.
3. Использование промежуточных железных колец между шашками - это прямо слишком много, как по мне. Толщины пары слоёв марли достаточно, учитывая избыточное давление.
4. Всё время смотрел с болью на канализационные трубы. Их плюс в том, что они лёгкие и дешевые, но они уже при сотне градусов становятся мягкими, прочность у них очень не очень. Что тут не так: ты теряешь удельный импульс, топливо горит неэффективно. Давление было бы неплохо поднять, длину увеличить (да-да - полный импульс может будет не сильно хуже, но всё-таки). Лучше всё-таки использовать ПП-трубы для ГВС с армированием или крутить корпус движка самому из бумажного или стеклянного композита (бумага\стеклоровинг + жидкое стекло\смола). Кроме того, решение требовательно к изоляции - по сути всё, что сохраняет прочность движка - это сами шашки и бронировка. Ну, как вариант, может, если используешь канализационные трубы, шашки упаковывать в единую теплоизоляционную трубку (из пропитанной жидким стеклом бумаги), которая будет давать хоть немного дополнительную тепловую защиту корпусу. То, что прогорают по контуру шашки - это хорошо, но двигатель в этих местах, очевидно раздувет.
5. У сахарной карамели и сорбитовой почти равные импульсы, но скорость горения у сахара почти в два раза выше. Я думаю ты сам считал, но это следует учитывать - поэтому твои движки рвёт. Сорбит удобнее, конечно, не вижу смысл возвращаться к сахару (если только нет цели экономить).
6. Для торцевиков нужно очень быстро горящее топливо. Раза в 2-3 быстрее обычной карамели. Можешь повторить мои эксперименты ( th-cam.com/video/51BVqsCJajE/w-d-xo.html ). В любом случае, лучше зажигать не ровный торец, а конусом (ну или хотя бы небольшим каналом у сопла - в 0,5-1,5 см глубиной).
7. Тесты горения, кстати, забавный лайфхак. Но чаще всего тестируют вертикальные столбики в бронировке. Но жидкое стекло тоже бронировка :)
8. Форма прогара сопла - это почитай о сопле Лаваля поподробнее - я так понимаю, сопло расcчитано неправильно - слишком большой колокол, и газы ранше нужно было выпускать, чтобы не закручивались у сопла (не знаю как правильно объяснить). Рекомендую снять показатели тяги, скорости, времени горения движка, прикинуть давление и потом идти в RPA (программа така Rocket Propulsion Analysis).
9. Я искренне завидую твоей мастерской. Очень приятно видеть такой инструментарий. Тебе повезло. Но зачем, если у тебя есть муфельная печь, все такие извращения с эпоксидкой, если можно было обжечь сопло из глины?
А вообще за все эти ухищрения с отливкой сопла, печью для плавления топлива, стендом - очень круто. Есть что почерпнуть, как новичкам, так и мне. Обязательно продолжай :)
1. А где я так сказал? Кажется Вы что-то напутали.
2. Я так и проверял. Мне кажется, что сгорело недостаточно быстро. Или это нормально?
3. В предпоследнем двигателе я поставил ВВС только после последней шашки, а в последнем движке я вообще не использовал ВВС. Там такая мера в виде колечек нужна.
4. Именно из-за дешевизны я и использую эти трубы. А перегрев - вообще не проблема. Оно вообще почти не успевает нагреться за секунду работы движка. Даже там, где огонь напрямую попадает на стенки. Если бы он 5 секунд работал - было бы другое дело. Правда что эта труба сама по себе, и без нагрева, не очень большое давление держит. 40-50 атм максимум. Это факт. Но мне пока хватает.
5. Да, я знаю. В начале я рассчитывал, что движок выдержит большее давление. Взрывы я списал на то, что отлипает бронировка. Потом мне надоели взрывы и я стал рассчитывать движки на меньшее давление. И просто так совпало, что для при этом для сорбитового топлива я как раз оставил такой же диаметр сопла. И движки, как оказалось, горят быстрее чем нужно. Наверное поэтому сначала они и взрывались. Двигатель удлинять за счёт дополнительных шашек буду, когда возникнет надобность в более мощных движках. А почему в местах прогара, по-вашему, его будет раздувать? За счёт давления что ли? Так оно везде равномерное.
7. В том и лайфхак, что так вообще можно не использовать бронировку. Я только в первый раз использовал ЖС, а потом и от этого отказался. Работает всё равно не хуже.
8. Вы говорите о длине сопла, или о диаметре выхода? Диаметр даже чуть меньше оптимального, это я рассчитывал. А на счёт длины сопла я действительно не знаю никакой теории. Почитаю.
9. Папина мастерская ) Там почти ничего полностью моего нету.
Про муфельную печь - а как сопло глинянное вклеить в движок? И я сомневаюсь, что смогу его обжечь так, чтобы оно не треснуло. Но у меня есть знакомый человек, который профессионально занимается глиной. Могу ему на обжиг отдать.
П.с. кстати муфельную печь - она - один из немногих инструментов, которые действительно скорее мои. Она однажды сгорела и пришлось её перебирать и перематывать нихром. А там куча асбеста. Ужас.
@@busy_beaver
1. Точно, было где-то в середине, специально выписал замечание.
2. Визуально сложно сказат, вроде медленее на тестах с бумажкой. Но вот эксперименты с кругами под стеклом - это что-то очень медленно. Единственное, что может оправдать - это наличие воздуха (?).
5. Пластик нагревается, деформируется. Вопрос конечно успевает ли он нагреться, но думаю, всё-таки немного да. По поводу того что давление везде одинаково, оно конечно так, но в местах где шашка с бронировкой, возможно, прилегание идеально плотное, и газы (почти) не проходят, и давление приходится на стенки топливной шашки, а не сразу на внешнюю оболочку двигателя.
8. Я тут плохой специалист. Наверное и о том, и о том. Но главное да, о длине. Когда снимал видео о пьяной ракете и затем про пластиковые сопла, где-то попадалась статья о том, как формируется реактивный поток, и как он закручивается при разной геометрии - то есть помимо диаметра (недорасширения или перерасширения), имеет влияние и длина среза. В общем случае, если сопло не идеальное, то в потоке начинаются скачки давления, поток закручивается. Прогар твоего сопла можно объяснить двумя вариантами: а) давление на срезе избыточное, недорасширенное сопло, поток прожёг сопло б) давление недостаточное, тогда поток сжался, перекрутился и после закрутки образовался бочонок (область повторного расширения потока газа), расположение которого пришлось на область сопло (сопло слишком длинное).
@@busy_beaver даже я без муфельной печи в обычной печке с поддувом обжигал керамику и она не треснула :) Правда тогда я расплавил сковороду (я думал она стальная, а она оказалась из какого-то алюминиевого сплава), и забросил эксперименты - потому что большие сопла в таких условиях сложно очень делать (всё-таки потери при переносе тепла), но 20мм - вполне. В целом там не сложная технология - нужно предварительно глину просушить, а потом без больших перепадов температуры обжечь. У Игоря Козлова подробно есть. kia-soft.narod.ru/interests/rockets/rk2/nozzle/nozzle.htm . По поводу крепежа - это больная тема. У меня было четыре попытки, и на третий раз вполне успешная. Rocki предлагает крепить например перетяжкой сопло, или просто вклеиванием - и это всё ненадёжно. В результате я делал две бороздки с внешней стороны сопла, глубиной в миллиметр-полтора, и затем заливал эпоксидкой. Сопло меньше корпуса двигателя должно быть в диаметре совсем немного (на 2-3мм), расположено строго по центру, для центровки можно чем-то предварительно закрепить (я закреплял на три микрошарика холодной сварки, но это не суть), залить как обычную заглушку по краям, высушить. Эпоксидка, соответственно к корпусу так же крепится - шершавый корпус ошкуренный изнутри, с отверстиями-распорками. Так же это очень всё неплохо работает, так как эти миллиметр с небольшим эпоксидки от горения защищает бронировка самой шашки, стык промазан герметиком.
P.S. свои попытки я бросил и даже видео не снимал, так как для 20мм движков разница почти не видна (считанные проценты), а возни очень много, того не стоит. Но вот для 25+ - это уже прямо необходимость. Муфельную мне всё обещали принести, но не принесли. Сам хотел сделать - намотать из нихрома спираль, но стоимость нормальной теплоизоляции и всей конструкции в итоге получается близкой к покупной печке. Учитывая очень узкое применение - оно мне не нужно. А печку побольше я не потяну)
@@RocketScienceGeek
1. Я пересматривал своё видео очень много раз при монтаже. Ну не мог я такого пропустить. Нет этого там.
2. Мне кажется, вот в чём дело: там по факту огонь с такой огромной скоростью распространяется не за счёт реально быстрого состава, а за счёт того, что в закрытом пространстве огонь идёт вдоль пластинки и её быстро поджигает. Поэтому она должна быть легко воспламеняемой. По такому же принципу слишком быстро сгорает колбаска топлива, лежащая на какой-то поверхности. И по такому же принципу работает стопин. Поэтому на первом тесте, где пылесос был подключен снизу, огонь был просто "высосан" пылесосом и поэтому состав даже чуть не потух. Потом я установил пылесос сбоку и стало работать быстрее. Возможно в реальных условиях циркуляция ещё лучше и там состав отработает нормально.
5. Ну разве что совсем чуть-чуть нагреется ) Ничего с ним из-за этого не будет.
Шашка по-любому вообще не герметично прилегает к корпусу. Да там иногда щели по 0.5 мм остаются. Воздух что, пройти туда не успеет, чтобы скомпенсировать давление, что ли? Кстати Максимовский про то же написал. Но он, вроде, говорил про это для шашек, вклеенных на герметик. В случае с герметиком я с этим согласен.
Что интересно, у всех разные взгляды на то, как делать бронировки. Лаборатория Экспериментального Ракетостроения говорит использовать герметик за место бронировки. Александр Максимовский говорит использовать тряпку, промоченную эпоксидкой. Вы используете бумагу, просто склеенную жидким стеклом, если я не ошибаюсь. А я где-то в комментариях, если правильно помню, на Вашем канале, увидел совет размачивать бумагу жидким стеклом и теперь так делаю. Максимовский говорит, что при большом давлении (более 20 атм) в поры бумаги входит столько горячих газов, что она нагревается и поджигает топливо.
8. Ок, почитаю. А ссылок нет?
9. По поводу муфельной печи. Эту печь мне дал дед. Там внутри огромное количество асбестовой ваты, в которую вставлена муфельная камера (или как это называется?) со стенками около 0.5 см, если правильно помню, на эту камеру просто намотан нихром. Кстати про муфельные печи есть интересные видео на канале Огненное ТВ, вот, например - th-cam.com/video/ELlve5m3kx4/w-d-xo.html . Но у него там, конечно, сложная конструкция. Сопла действительно не вижу смысла делать керамическими, если придётся всё равно их вклеивать эпоксидкой. Мой вариант проще. На счёт целесообразности для различных диаметров - а какая, собственно, разница?
молодец, так держать) однозначно лучшее что видел за последнее время) все честно, на видео и ошибки и успехи, сразу становится видно чего стоит достижение поставленных целей и сколько успеху предшествует работы) продолжай и совершенствуйся, ты реально молодец)
Красавчик! подход к делу и упорность вызывают уважение!
Спасибо - вспомнилась юность. Только мы делали проще - вымачивали полоски газет в растворе натриевой селитры(NaNO³), сушили, сворачивали и в охотничий патрон (тогда они были не из пластика)!и всё летало, правда не всегда. Там тоже концентрацию р-ра нужно было подбирать. Ну это совсем просто.🎉
Я похожим образом газеты в растворе аммиачной селитры вымачивал, получались дымовухи
Тоже пробовали иммиачку (казалась бы что O² столько же) но кроме дыма ничего . Видимо много N², что сильней связываетО².
А в NaNO³ азота в два раза меньше🚀
Молодец парень! Моё уважение за упорство, тщательный подход к делу, анализ и разбор. Из таких ребят получаются штучные высококлассные специалисты. И классный видеоролик.😮🎉🎉🎉
Спасибо
Молодец! Посмотрел с удовольствием. Видно что имеется талант исследователя, можешь делать делать выводы из наблюдений. И главное что не опускаешь руки от неудач.
Подписка однозначно!
Спасибо!
За старание, терпение и усердие конечно- лайк! Предпочитаю сорбиту сахар и двигатели бессопловые.
Спасибо
Спасибо за видео. Очень полезный материал для создания собственных двигателей. Продолжай в том же духе.
Пожалуйста
Скажи Слава Україні героям слава!
@@GloryToUkraine.AndMind зачем?
@@GloryToUkraine.AndMind тебе сказали куда шагать туда и двигай
@@ИванГончаренко-п2н так треба
В эпоксидку в район сопла можно добавить кремнеземное волокно из теплозащит до 1400 градусов, Скорость горения в теории зависит от квадрата давления, а алюминий улучшает энергетику, но требует много кислорода... В свое время для связки использовал нитроцеллюлозный клей и тонкий стеклотекстолит, свернутый 2-3-х слойной трубочкой на эпоксидке, он в 10 раз прочнее пвх на растяжение и адгезия эпоксидки в 5-10 раз лучше... :))) Для постоянной скорости горения в промышленных двигателях делают не круглый канал, а звездчатый...
Респект автору, великолепный подход и качественная подача информации. Не останавливайся в своем нелегком пути!)
Спасибо
Красавчик. Я тоже лет в11-15 занимался химией. Делал пироксилин, гексоген, нитроглицерин, амонал... И много чего еще, Как живой остался😅
Ну пероксилин ты еще мог сделать а вот снитроглицерином где ты азотку брал интересно которая дымит ?....
Раньше на одном предприятии работал, там в лаборатории, да ее тоже можно самому сделать из серной кислоты кон.
@@АлександрАлександрович-ч3к что то ты подвирать начал в лаораториях разбавленая шла всегда а из серной ничего не получится , еще кое что надо ...
Нам она еще в цисцернах приходила для варки талового масла вот там точно конец. (Посмотри целлюлозно-бумажное производство)
Очень интересное видео! Видно твои старания и знания. Я надеюсь, что твои видео в скором времени обретут популярность
Парень молоток . Мне за 50 уже , молодые годы так же чем только не экспериментировал и порохом и покрытием от гармошки выше 5 метров не подымались мои ракеты то взорвались то раскрутила их. Очень интересное видео.
Спасибо
Вспоминаю молодость, точно так же сплошные эксперименты, пробы и ошибки. Только у нас был настоящий дымный порох и его скорость горения регулировали углем (если не ошибусь). Селитры не было. Постоянная борьба между прочностью корпуса и повышением эффективности сгорания смеси. Но мы делали новогодние ракеты. Двигатель и привязанная сбоку тростниковая палочка с петардами. Двигатель поднимал на себе конструкцию из пакета петард и те отрабатывали. Но дальность ракет была такая, что они улетали очень далеко и разрывы были плохо слышны. Корпуса мы делали из крафт бумаги, она не горит. Пробки из шпаклевки, она имеет некий процент расширения и при высыхании хорошо распиралась в корпусе. Ну вот и все воспоминания.
Оксид железа в спичичных годовках содержится. Я делал ракетки из спичичных головок с серой магнием. Сахар тоже добавлял. Добовлял ещё аспирин.
Умнейший, талантливейший парень! Молодец!
Молодец!! радостно наблюдать что есть еще энтузиасты науки и техники!
Молодец, Вы - действительно очень усердный человек! Хорошая работа. Последний - почти совершенное творение, за исключением нескольких мелочей. Удачи Вам! Я когда-то практиковал двигатели на черном порохе с добавлением металлов...
Спасибо. Правда в результате я снова переделываю двигатель. Потому что он взорвался на ракете (см. последнее видео).
@@busy_beaver Почему бы тогда Вам не сделать корпус посерьёзнее? Тем более, что Ваш состав даёт вполне достаточную тягу. Я, не стесняясь, использовал металлические цилиндры, иногда с тройным угловым соплом, по подобию движков военных ручных сигнальных или осветительных ракет.
@@igorisvilniaus3695, именно так я и делаю ) Скоро будет видео, всё увидите
Настойчивость достойная уважения)
я сопло делал из глины , шашка была с центральным каналом и бумажная гильза на скликанном клеи (хотя по техники безопасности в пиротехнике только клей пва , не даёт острых осколков) , я гильзу надевал на деревяшку с гвоздём и деревянным набойником с дыркой на всю длину вначале стромбовал глину а потом топливо , гильзу обмотал жестянкой и нитками , потом снял
Красавчик! Королёв С.П. также начинал...✌️
в рекомендации попало, красавчик малец! Респект родителям, что не рубят инициативу на корню!
мы в ссср делали на дымном порохе KNO3 - C - S , 75-15-10 грамм , бывало пудру алюминиевую для большего эффекта ночью добавляли или магний , важно беречь руки и глаза
действительно много и подробно. теперь осталось корпуса делать из алюминия
Спасибо! Я уже начал делать корпуса из алюминия. Смотрите следующие части.
Браво!!!
Подписка однозначно!
Хоть уже и60.
Красавчик, наблюдать за твоим трудом одно удовольствие !
Столько упорства! 👏 Молодец!
Спасибо
Молодчага! Лайк, подписка.
Не бросай это дело, думаю если продолжишь это может вылиться в нечто большее
Спасибо!
Ну ты просто молодец! Респект и уважуха!
В моей молодости была такая практика, но я делал все проще, в растворе вода силитра промакивал газету ,утюгом сушил ее потом заворачивал ее в пруток, сверху накатывал 5 6 слоев чистой газеты и все ракета готова. Длина и толщина прутка зависит от твоей фантазии, и от тово куда ты хочеш улитеть.
Для газеты лучше подходит аммиачная селитра. Я тоже так делал.
Парень,ты молодец,просто умница!!!!Главное безопасность!
Спасибо
Оксид железа лучше получать в сухом виде, прокаливая хлорное железо или железный купорос с содой. А потом просто промыть полученный порошок, отстоять и высушить. Он в этом случае быстро оседает и хорошо отстаивается. У вас же осадок аморфный, из-за этого плохо фильтруется, много грязи и возни с растворами получилось, а выход при этом небольшой. Еще момент 32:40 запомнился. Фактически, вы реконструировали катастрофу Челленджера😅
Спасибо за совет. Не слышал о таком методе
гребный терминатор, это ж надо всё это уметь, знать хотеть изучать и делать , а главное не смотря на такой долгий срок -доводить дело до конца. то что ты делаешь - очень круто, и очень интересно, повторять этого я конечно не стану но... это была очень ценая информация, смотрел не отрываясь , однозначно лайк и подписка
Спасибо!
Парень, ты очень крут в своем увлечении. Учитывая сколько сил и времени уходит на изготовление ради нескольких секунд испытаний. Торцевой вариант стоит рассмотреть сделав торец не плоским а конусным. Удачи тебе!
Каким образом можно сделать конусный торец? Если просто оставить конус с торца, при горении он быстро выравняется. Единственный вариант, который я вижу - вплавить в топливо посередине более быстро горящий состав, горение которого будет создавать вершину конуса. Это очень даже интересная идея, но вопрос, какой состав использовать? Нужно не только чтобы он горел быстрее чем топливо, но и чтобы скорость его горения не сильно зависила от давления
@@busy_beaver конусный торец можно сформировать на шашке или же прямо в ракете вставив конус во внутрь с последуюшим его извлечением. Только сопло придется после заливки топлива устанавливать. При равномерном горении топлива конус не успеет выравниться. Топливо отработает раньше.Можно играться формой конуса подбирая площадь поверхности горения. Для получения нужной тяги на старте. Смысл конуса в том что площадь горения на всем временном отрезке практически одинакова и не происходит повышения давления по мере прогорания топлива.
@@Da_Net, Почему вы думаете, что конус не успеет выровняться за время горения? Если длина шашки будет хотя бы в 2 раза больше длины конуса, он вполне успеет выровняться.
@@busy_beaver скорость горения однородного топлива при одинаком давлении и температуре не может быть различна на разных участках поверхности.
@@Da_Net, и что? Чисто по геометрии с конца конуса будет расти часть сферы. Конус сгладится. Хотя я не исключаю, что я просто неправильно понял, какой конус вы имеете ввиду
Ты просто супер чел жалко никому не интересно это гениальное произведение ты просто супер
Спасибо!
Браво! Кропотливая работа и закономерный результат, молодец) Продолжай.
Оксид железа в принципе окалина в кузне... Ну проще всего заказать на озоне, как чёрный пигмент для бордюрной плитки... Ну тёмно красный, с другой валентностью... Стоит намного дешевле хлорного топлива... И вообще, если с катализатором то лучше варить карамельное топливо... А для выбранного заряда можно использовать сажу, серу, кNo3... Тоже намочить, с водкой и перетереть через сито, в гранулы... Можно совсем чуть-чуть добавить крахмала или декстрина... Удачи
Спасибо. Не заметил этого комментария раньше. Заказать оксид железа можно в разных местах. Просто мне ждать не хотелось. В топливе катализатор мне не нужен. Катализатор нужен когда топливо горит недостаточно быстро. Мне же, наоборот, хотелось бы замедлить горение. Про крахмал или декстрин - спасибо за совет. Но пока не вижу необходимости в этом.
Вот это я понимаю энтузиазм!
топливо, чтобы не подгорало, можно платить на масляной бане-
кастрюля с маслом или глицерином на плитке. только термостат нужно настроить, чтобы держать заданную температуру
Вы два раза написали этот комментарий? Так или иначе, идея хорошая
@@busy_beaver 2 комментария.
1, что вам нужно подучить химию.
почему получился тот же комментарий 2 раза- видимо техническая проблема
Вот из таких парней получаються Королевы , которые отправят нас на далекие планеты в поисках цивилизацый !!!!😊
В детстве брали картонную гильзу 16 калибра, а лучше 12го. Брали черный порох, добавляли древесный уголь. Затем специальную оправку из дерева и прессовали туда смесь. Оставляли немного места для вышибного заряда пороха, который выбрасывает парашют. Вставляли в модель ракеты и вперёд! Иногда, когда была возможность, вместо вышибного заряда заряжали магнием. Ракете хана, но вспышка в небе всё искупала. Вот так мы развлекались. Всё было проще. Кто жил в 60е, меня поймут.
Какой классный контент!
Наткнулся, т. к. захотелось сделать ракету, и сразу подписался)
Спасибо!
Дырки в трубе не обязательно делать, чтобы удержать заглушку из смолы. Достаточно двух шпилек из проволоки крестом. Они будут заглушку держать железно. Их даже можно снаружи загнуть.
Не уверен, что так уж железно. Проволоку не загнёт и не проденет внутрь просто?
@@busy_beaver Проволока это условно. Можно и гвозди крестиком или параллельно пару. Можно и спицы от велоколеса. В любом случае это гораздо прочнее, чем ваш вариант.
Вот смотрю и смотрю.
Парень когти у тебя зачётные))))😂
Всё остальное просто огонь!!!!!❤
Будущий Королев!молодец пацан!
Все что касается проделанной работы одним словом "молодец". Хватило же желания и терпения не только эксперементировать но и снимать на видео.
Хотел бы добавить что не только объем работы впечатлил но и ногти автора ))
Спасибо
Скажи Слава Україні героям слава!
@@busy_beaverСкажи Слава Україні героям слава!
Цікаві експерименти. В дитинстві теж робив двигуни, але з мисливських папкових гільз і "муки"(КNO³,S,C). Накраще стартував двигун який пресувався з вставкою з трьох жерстин у вигляді зірки.
Бальзам для души от твоих видосов. Лет этак тридцать тому назад я на подобии страдал такими же приблудами. От чего получал пиздюлей от бати... Перешёл на плайнеры с "резиновым двигателем", от чего тоже почему-то выхватывал... Продолжай в том духе чувак... Не поверишь, работаю сейчас в ОТК и по совместительству с ОТБ. 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍Ностальгия короче. 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Спасибо!
дружище, восхищаюсь твоей работой. только будь осторожнее. я вижу, что ты соблюдаешь ТБ, поэтому продолжай и дальше. я, примерно, в твои годы, был безрассудным и поэтому сейчас ношу 18 осколков в ноге. жить не мешают, то иногда дают о себе знать.
Спасибо! Буду осторожен.
Да, пацан, ты красавчик. Мне очень хочется, чтоб тебя заметили, чтоб ты пошел вперед. Ты увлечен, ты усерден, ты не сдаешься. Я желаю тебе успехов, ноооо
Пожалуйста, удели больше внимания вопросам безопасности, тачка - это круто, но небезопасно)
В СССР, повсюду были бесплатные кружки и секции различного профиля: авиамодельный, ракетомодельный, радио, и другие. В своё время состоял в этих кружках - ездил, бесплатно, на соревнования... В последствии моё детское увлечение стало моей профессией... Сейчас этого нет - всё уничтожено...😢
Мои дети об этом не знают и поэтому ходят в бесплатные кружки в Питере….. надо сказать им что на самом деле кружков нет….
Кружки дрянь была сначало меня выгоняли так как я двоишником был школьный кружек. А позже не пускали просто из злобы ,зачем тебе ходить ты итак все знаеш , короче дрянь ....
@@Andrey_Fedorov в СССР бесплатные кружки были в каждом городе и посёлке, а сейчас только в крупных городах типа Питера. Так что сказал ты не подумав.
@@ПашаЛюбцов Пашенька, мальчик, тебе сколько годков стукнуло? Ну что ты можешь знать о кружках в СССР?😁
@@sergzakh7040 мальчику 59 лет , так что знаю дрянь полная например школьный учитель еврей вел кружек , я принес силовой трансформатор что бы он нашел нужные обмотки , у него не хватило ума их сфазировать, он думал раз переменный ток то не важно соединение начало конец , он меня возненавидел после фиаско, позже я сам без кружков научился находить концы вообще на глаз без приборов ....
Молодца парень👍🤝!Это намного лучше,чем алкоголь и наркота!Занимайся дальше,стране нужны такие!💪Не бросай это дело-так и рождаются лучшие умы😉!
Обмотал бы трубку капроновый ниткой эбокситкой пропитанной. И пластик не рвало бы и заглушка минимальная, для минимума веса!
Удачи!)))
Очень круто, продолжай в том же духе
Крестив зашкаливеет.
Красавчик, шахеды курят в сторонке 😂 с такой молодёжью нашей нацие нет равных !!!!!!!!
Остальные нации по твоему нелюди. Один художник в Берлине тоже думал что его нация лучше других. 😂😂😂
Спасибо за видео. Я уже думал. Молодеж только в телефонах играют . с меня подписка лайк. Молодец! удачных экспериментов. !
Попробуй. Добавить в топливо еще что то. Например. Уголь. Серу. Возможно замедлить горение. Сера еще может дать больше газа
Молодец. Только про ТБ не забывай) А то пол видео думал, что сгорит что-нибудь вокруг)
Прогар на 32 минуте из-за негерметичности корпуса, необходимо использовать резиновые или силиконовые кольца О-ринга для уплотнения сопла и заглушки. Под давлением трубу раздувает, и она увеличиваетс я в размере, газ идёт через щель, если в ней нет уплотнения.
Я вроде так и сказал, что в этом причина. А как мне уплотнить сопло, которое залито прямо в корпусе?
@@busy_beaver В данном случае простых вариантов нет, так как такая конструкция корпуса двигателя предполагает сборку и изготовление трубы, сопла и заглушки по отдельности.
была такая книжка - Молнии под крылом. кажется так называлась. а еще были кружки по юному ракетомоделированию, потом и взрослые соревнования были. а это клуб поджигателей соседей и получения люлей.
Красавчик, продолжай!
Мы в детстве силитру с водой смешивали потом промачивали газеты сушили и получался хороший материал для ракет из фальги))
Я тоже так делал, получается дымовуха
Ну ты химик! Смеялся я не переставая! :))) Молодец!
Однозначно подписка
Малорик ещё не всё потеряно есть среди молодежь ещё вундеркинды
Приветствую, рокетмэн)
Я не спец, но, как говорят, мнение имею. Порох в патронах горит очень быстро при выстреле, это происходит из-за высокого давления выделяющихся газов. Возможно (возможно!!!), скорость горения топлива вне двигателя отличается от таковой внутри камеры сгорания.
Конечно отличается. И я это учитываю. Есть эмпирический закон горения, который утверждает, что скорость горения зависит от давления как степеная функция, умноженная на коэффициент. Конкретно для этого топлива закон горения выглядит примерно как 5.132 * P ^ 0.322 мм/с, где P - давление в мпа.
@@busy_beaver ,ничоси, от вашего стола - нашему подгон! Спасибо, пригодится) послежу за каналом, любопытно)
Ндааа... Это впечатляет. Мое почтение. Лайк , подписка, коммент!
Спасибо!
Мне почти 40 но смотрел с огромным удовольствием
Начинающий изобретатель ядерной бомбы ))))
Оппенгеймер второй сезон)
А что если не начинающий, а бывший...
Для ядерной бомбы надо сначала проштудировать самый популярный материал : Ядерная бомба на кухне, на коленке. Очень продвинутая инфа в этой области!
Смесь 25% сахара + 70% селитры + 5% бензина. +мощность. Удачи)
Огонь!!! Видос крут! Ты молодец, не забывай про технику безопасности
Спасибо!
Я надеюсь что в будущем ты не уступишь Илону Маску и мы будем лицезреть как садятся на платформу в море уже твои многоразовые ступени, выводящие полезную нагрузку в космос!!!
Дерзай !!!
👍 молодец!!!!
Пойду что-ли ракету себе сделаю
Сорбит лучше сахара, корпус из картона (лист ватмана с проклейка каждого слоя на формирующей балванке)
Я уже использую сорбит. На счёт картона я не очень понял, что именно вы имели ввиду. Просто взять картон вместо пластика?
корпус из бумаги не так сильно деформирует в отличии от пластика.
Пасиб, оч интересно и угарно в некоторых моментах)))
Лайк заслуженный! Посмотрел с огромным удовольствием!👍
Спасибо!
Мои аплодисменты 👏👏👏! Как хорошо что у молодых людей, вроде вас есть стремление к творчеству.
Кстати если Вы заказывали в пирохобби селитру перхлорат калия и даже аммония, используя их, можно сделать более энергетически двигатели и с большей скоростью горения..
Да ещё для более стабильного горения добавляется сорбит...
Спасибо. Успехов! Будьте аккуратны!
Спасибо! Состав топлива пока менять не планирую. С этим составом уже вся технология отработана.
Местный Илон Маск, на луну скоро полетит 😂
Но по факту ты молодец) полностью поддерживаю и уважаю))
Красавчик, главное аккуратней, Королёв начинал примерно так же :)
Дружище, отличный ролик! Продолжай в том же духе!! Успехов тебе в испытаниях)