Ford Focus 1.0l EcoBoost MildHybrid (155 LE) | Amíg nem halljuk, akarjuk
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 2 ต.ค. 2024
- Ha kérhetem, kövess Facebookon és Instagramon is:
/ autoroomhu
/ autoroomhu
A mostani videóban egy három hengeres Mild Hybrid motorral szerelt példányt mutatok be. Külsőleg már ismerhetjük a Focus negyedik generációját, hiszen már pár éve, hogy bemutatkozott, és lényegében még mindig tetszetős, belülről is bőven megállja a helyét. Kérdés viszont, hogy mire megy majd a sofőr ezzel a motorral, plusz mit mond, ha meghallja, mennyibe kerül már egy alapmodell, hát még felextrázva, vagy komolyabb erőforrásokkal.
#autoroom #tamászsolt #fordfocus
Keresőszavak: Ford Focus, Ford Focus EcoBoost, Ford Focus 1.0l EcoBoost MildHybrid, Ford Focus 1.0 EcoBoost MildHybrid, Ford Focus EcoBoost MildHybrid, Ford Focus 1.0l EcoBoost MildHybrid teszt, Ford Focus 1.0l EcoBoost teszt, Ford Focus 1.0, Ford Focus Mild Hybrid, Ford Focus lágyhibrid, Ford Focus teszt, Ford Focus bemutató, Ford Focus fogyasztás, Ford Focus MK4, Ford Focus MK4 teszt, Ford Focus 1.0 bemutató
Kicsit zavaró, hogy a relatív halk beszéd után üvölt a zene lényegében, jobb lenne halkabbra venned szerintem egy kicsit.
Nem tűnt fel itthon, de következőre jobban figyelek, köszönöm.
Bakker, nekem meg pont a hátulja tetszik xD
Ezzel én is így vagyok😄
+1
+1 Nekem is. A hátulja nagyon menő! És ezáltal szép autó!
Így van! Inkább az első lámpák nem a legszebbek. A hűtőrács pedig ebben az ST stusban szépek, az alap nem annyira.
inkabb 1.500 cmc 150 lo 4 hengerrel , mint ez ......
Már a legújabb Camaro is 3 hengeres :(
az 1,5-ös benzines is három hengeres és már csak használtan tudod beszerezni
Ennyi pénzért 8000km után rohad a kipufogó meg nulla az alvázvédelem.Bár ez elhanyagolható hiba lesz amikor 100k-nál kuka lesz a motor.
1 éve van egy 1.5 184 Le valtozat nalam. En is féltem a 3 hengertol de ennek jo a hangja jol megy s jol fogyaszt. Egyedi es jol nez ki. 222 gyarilag a vege de jo idoben 242 km/h is kihoztam belole. Tesztet viszont errol a motorrol nem lattam. Ha erdekel keres meg 🙃
Sajna az a verzió már nincs az árlistán... az 1,5-ös benzines "túl szennyező" volt. Még időben vetted meg.
Kvótaautó csicsával félmotorral! 100 ezer km és nagyszerviz tőbb százezerért! De szép! Nézni jó használni nem!
Nem vagyok ford rajongó, de ez k*rva jól néz ki kívülről. Mazda 3 után nálam ez viszi a 2.helyet
Szép munka! Nem monoton, nem hadarsz, nincs túlfogalmazva. Igencsak rendben van, hogy kimondod drága és borzalmas a hangja! Egyébként az autó szép, főleg ebben a színben. Mondjuk a rozsdás kipufogó gáz. Már csak arra figyelj, hogy ne add el magad!
A kipufogó dob már rozsdás, 8 éves korában a motor kuka egy 150 lóerőd motornak hogy csökken az ereje 135, 140 az ára meg elfogadhatatlan. 4M a reális ára
Viszont ismét korrekt vélemény volt az autóról, de félő, hogy legközelebb nem lesz aki odaadja neked az autót,
mert a valós véleményt senki nem szereti hallani.
A kipufogon az egy palast es gariba cserélik🙃
@@izzyapartamentmiskolc Ne cseréljék ennyi pénzért adjanak olyat amit nem kell cserélni lehet olyan anyagból gyártani
Nagyon szép kívül, belül csúnyácska műanyag. A 2 literes 4 hengeres diesel mondeom eszik ennyit, vagy kevesebbet. Ez 1 literes 3 henger. Akkor mi értelme? Minek ez a csökkentés. +drága is ennek ellenére.
Miért baj az ha 130-nál 3200 a fordulatszám...?? Az teljesen normális.... egyáltalán nem sok egy 1000-es 6 sebességes benzinmotortól.... érthetetlen hogy miért "gyalázod" és "háborogsz" ezen.... ugyanilyen másik benzinmotorok sem forognak kevesebbet úgyhogy még nagyobb motorok is...(1,2 vagy 1,4-es).....csak úgy megjegyzem hogy egy 1,6-os 5 sebességes benzinmotor 130-nál forog 3600-3700-et...... úgyhogy ennyit erről.... maximum az ára sok...amibe bele lehet "kötni"....minden más pakkol az autónál....a formavilág, a belsőtér, a műszeregység... teljesen rendben van....
Azert ne a listaárat nézzük,az elég megtévesztő a Fordnál.Attól akár egy milioval is meglehet venni olcsóbban (bár még úgy is drága)Nekem Fiesta st line-om van 1.0-ás 125 lóerős motorral.Simán birja az autópálya tempót erőlködés nélkül (140-150)és amit imadok hogy siri csend van az utasterben közben.Sportos vezetessel 6 litert fogyaszt, szóval nem értem mi értelme a lágyhibridnek.A varrogep hang inkább csak alacsony fordulatszámon zavaró, amúgy inkább morgós hangja van,ami nekem bejon.
Én most gondolkodok az st line-on bár a 155lóerős változaton
tuti tartós lesz... ja nem :)
Nem az elektromos autó lesz olcsóbb, hanem minden más drágább. Nézzd meg a Ceed-Astra-Golf-Corolla árakat is.
Ha a Tesla tényleg megcsinálja a 25K-s kocsiját ami legyen 30K akkor itt Európában a kis ICE autóknak kaput lesz! Game over!
Bele sem merek gondolni mi lesz ezekkel az autókkal 10-15 év múlva.
Aki teheti, most vásároljon be 4 hengeres szívó benzines autóból, és el ne adja sose!
8500 kilóméterrel már rozsdás alul ? 8:40 nél
Felületi, de valami látszik.
nem is a km hanem hogy új és már rozsdás...
Nincs ember aki ezért ennyit adna. Flottának jó lesz. Alíg várom legyenek az EVk árparitásban az ICE-okkal!
Nekem tetszik a kocsi, de az ára🙄felejtős, 10milla plusz🥴
Az árat (ami lehet h nem a lista ár) és a motort a hozzászólók kivesézték, egyetértek. Ráadásul a 3 hengerezést a Ford erőlteti a legjobban. Én az előd modellből 3-at is vezettem, vezetek. Szerintem a műszerfalra odacsavarozott kijelző az egyik legigénytelenebb a mai autó piacon. Értem h követik a trendet de pont a Ford, pont a Focusaival többször etalont adott a piacnak.Ráadásul a Ford ezt végig viszi más járműveiben (pl Ford Tarnsit Custom). Egy ilyen, a Ford számára is fontos kocsitól elvárásom lenne, h igényes de legalább is igényesebb legyen, az nagyon lerontja a belsőt. Az új Golfba v a Kiaába át kellene ülni a tervezőinek. A head-up displayből is van ami a szélvédőre vetit, ez nem az.. Amúgy saját megfigyelés, h a Focusnál mindig a 2. generáció a jó kocsi. Most ugye ez van... A flottás kocsikat leszámítva sztem se sok fut. Kelleneka kritikák, észrevételek, mert egy ilyen nagy múltú kocsinak jobb kellene legyen, nem örülnék ha egyszera Mondeo sorsára jutna (mert nem veszik meg elegen).
Szia Zsolt, kivàncsisàgbol, van az a menetdinamika ebben a motorba mint amit megszokhattunk pl egy 2.0 golftol (150le) vagy pl egy a3 limusine 1.8 tfsi tol?
Áh, azért az 1.8 TFSI ennél jóval erősebb. Még egy 2.0 négyhengeres Golf is dinamikusabb.
Tamás Zsolt koszi, mèg egy kèrdès, szerinted jobban megéri egy uj fiestat venni (jo felszereltseggel) 1.0 ecoboost hybrid motorral 125-140le kb vagy egy hasznalt a3 1.4 tsi motorral? Árba tul sok kulonbsèg nincs.
7,2 liter /100km, ok :D
Adtam egy nagy like-ot, mert Zsolt objektíven értékeli a kocsit amit nagyon értékelek. Szomorú, hogy egy ilyen motor ami nyilván nem fog elmenni 200 ezer km-t, sőt nem is alkalmas hosszabb utakra ennyibe kerül. Nekem volt 2es Focusom persze dízel, amit szerettem, amikor váltottam pont ez a 3 hengeres mánia volt az egyik oka annak, hogy nem a 3as Focust választottam. Sajnos mindenki igyekszik másolni a másikat, így lassan már oda jutunk, hogy 1 liter alá kerül a lökéstérfogat, ami nem baj, de olyan amilyen...
De honnan tudod hogy nem fog elmenni 200ezret? 😂😂😂
@@benjaminvarga4921Erre én is kiváncsi lennék
Na viszont ez az ár már felháboritó!
Ezek az ICE autók már felejtősek. Tartsátok meg ami van még 5 évig és vegyetek majd EV-t!
nekem tetszik
Szia Zsolt! Jó videó nagyon. Hyundai i30 1.5 turbo mhev iMT érdekelne, lesz róla teszt esetleg? Lehetoleg sztenderd comfort vagy premium felszereltséggel, n-line csomag nélkül. (n-line-osból sok review van mar) Köszi!
Szia. Én is nagyon szeretnék i30-at tesztre, de nincs most a Hyundainál :(
Sziasztok! Csak jelezni szeretném, hogy 4 ismerősöm is van aki ilyen autót használ és mind a 4ben motoros kellett cserélni 60 ekm után, majd váltót és motorcsere után is megállt már a 4-ből 2. Szóval fenntartással vegyen ilyet bárki is.
Ezerszer inkább egy villanyautó kéne, mint ez..
Szia Zsolt! Nissan juke-ról lesz teszt?
Szia. Igen, május 11-én kapom.
@@tamzso Szia!
Megoldhatnád a jövőbeni videóidnál, hogy a hang rendben legyen. A zene hangos, a mikroportos beszéd halk, míg az utólag hozzáadott szövegek szintén hangosak. Nagyban növelné a videóid élvezeti értékét, ha figyelné erre, és normalizálnád.
Ez a legdisszonánsabb Focus külsőre. Tizenkettő egy tucat autó lett belőle. A korábbi generációs Focusok még mindig jól fognak kinézni, főleg a 2. gen., amikor ez már rég senkit nem fog érdekelni. Az indításkori 15mp mire minden kijelző feléled meg egyenesen rettenetes. Egyébként is csúnya a műszerfal grafikája.
Ennyiért inkább ProCeed