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タイトコーナーブレーキング現象はWRXでもよく起きてました！
そういえばこの動画見て今気づいたんですが、グリル変わってますよね！
ジムニーでキャンプとか最高すぎる!
アップ主とは気が合いそう。自分もハイラックス試乗して、欲しなったけど日本の道の狭さや軽自動車の維持費等でジムニーアイボリー乗ってる。感動した
でも、もう乗ってない。切ない😂
ジムニーは２ドアでは無く３ドアですよw 開閉窓は２枚ですが🙂
5ドアのことを4ドアって、言ってるから開閉ドアのことでしょうね。分かってて使ってる人 一定数いますよ。マニュアルのことを、ミッションて言うようなもんです。
ジムニーのキャンプ動画、、待ってました…！！最高です👍
荷物も気になるけど、カーブのたびに傾く烏龍茶君も気になる
キャンプ動画といえばおもちさんのチャンネルとヒロシのぼっちキャンプが双璧だけど車にこだわりがあるという点でおもちさんの方が上ですw
やっぱりキャンプ場にジムニーは似合いますね☺️木々の緑にアイボリーが映えててかっこいいです。
停車時は一速に入れてエンジン切る方がいいですよ。サイドブレーキの効きが甘いと動くので、トラック乗ってる時はよく言われていました。ジムニーは大丈夫なのかもしれませんが、
すでにご存知かもしれませんが、タープをレインモールに取り付ける金具がキャプテンスタッグから販売されてます😊
ジムニーの足回り交換すればカーブでの安定感増しますよ。津田レーシングのユーロサスがお勧めです。
雷電 爲右衞門
投稿お疲れ様です！最近自分も次の車をジムニーかパジェロミニかでめちゃくちゃ迷ってます、、8:29 FDとすれ違った瞬間からオタク早口になるの面白かったです笑
カヤバのショックセット自分も来年あたり入れようか検討中です。
ジムニーのタイヤを交換される予定はないですか？🚘
使い切ったら変えます！
はじめまして。いつも楽しく拝見させていただいています。うちと同じで逆ですねー。うちはS660とJB23ジムニーです。ジムニーはコンパクトで林道とかどこへも入っていけるので重宝してます。
何ならそのまま車の中で寝ることも出来ますしね。JB23のAT車に乗ってましたが、スズキ車の中でジムニーだけは好きです。ただ、ディーゼルエンジンも好きなので金に糸目をつけないならハイラックスを選んじゃうかもしれません…ピックアップトラック好きなんですよねぇ。
購入を考えてますが。。高速の振動はやっぱり強いですかね？？。
振動は皆無です。横風と都心高速のカーブは苦手みたいです（体験談）
結講ウイークデイでも混んでますね。働いている人は特に自然との触れ合いしたくなりますよね。キヤンプもはやつているから、混むのも分かりますね。自分ももう少し経つたら旅に行きたいですね。
2:00伏線 19:27伏線回収？
道志の湯っていう公営の温泉ありますよ。いいところです。
キャンプブームっていつ終わるんですかねぇ～、ひっそりキャンプしたいですね
過去にはだいたい４～５年くらいの周期ですかね。なので今回のブームが終わっても将来またブームが来ます。
マッタリ時間、いいですね〜😀ところで今朝バイクでですが、西伊豆スカイラインでお見かけしました。「最高のトンネル」を通過するタイミングで申し訳無いっす。次回はビートでお会いしたいです。😁
カーステ、See-Sawですね。石川智晶さん大好きです。梶浦さんも活躍してますね！
道志の森いいですね、手前の山伏もいいですよ、道志の森ほど広くはないですが
ジムニーの用品なら、シーエルリンク等専門店のTH-cam動画を見ると面白いですよ。サイドオーニングの紹介もあったりするので、妄想がはかどるかと。
CLLINKはイイ
なでしこ仕様、いいですねー。私は黒ですが、購入検討してみます。KYBのショック導入の際には、動画お待ちしています😊
ゆるキャン△仕様のジムニーでキャンプ⛺️良いですね♪ジムニーで思い出しましたが、先日、長野県のスカイラインミュージアムに行った際に長野県内でめちゃくちゃジムニー観ました⁉️5分に1、2台の確率で出会うので多すぎて驚きました😳
ジムニー4ドア出るらしいよ
あー（）キャンプいいっすね～
もしかして下り坂でペットボトルの中の水廻すトレーニングしてます？
こうして私の荷重移動テクニックは磨かれていくのです…
頑張ってね👍
キャンプ後のあるある…分かります🤣今は、この動画を見てキャンプ行きたいあるあるに駆られてます🙃自分のBEAT君はキャリア付なのでチャレンジしてみたいですね。
ブレーキング現象って事は1型のほんと初期の型なんだろうか。詳しくは分かりませんけど。
センターデフ無いパートタイム4WDは、多分全車発生する…かも？
おもちさんの言う通りこの仕組みの4WDはみんな発生します。前輪と後輪の回転差を吸収できないので駆動系にかなりの負担がかかります。乾燥した舗装路などグリップの良いところでは使用しないのが基本です。
タイトコーナーブレーキング現象はWRXでもよく起きてました！
そういえばこの動画見て今気づいたんですが、グリル変わってますよね！
ジムニーでキャンプとか最高すぎる!
アップ主とは気が合いそう。自分もハイラックス試乗して、欲しなったけど日本の道の狭さや軽自動車の維持費等でジムニーアイボリー乗ってる。感動した
でも、もう乗ってない。切ない😂
ジムニーは２ドアでは無く３ドアですよw 開閉窓は２枚ですが🙂
5ドアのことを4ドアって、言ってるから開閉ドアのことでしょうね。分かってて使ってる人 一定数いますよ。
マニュアルのことを、ミッションて言うようなもんです。
ジムニーのキャンプ動画、、待ってました…！！最高です👍
荷物も気になるけど、カーブのたびに傾く烏龍茶君も気になる
キャンプ動画といえばおもちさんのチャンネルとヒロシのぼっちキャンプが双璧だけど
車にこだわりがあるという点でおもちさんの方が上ですw
やっぱりキャンプ場にジムニーは似合いますね☺️
木々の緑にアイボリーが映えててかっこいいです。
停車時は一速に入れてエンジン切る方がいいですよ。サイドブレーキの効きが甘いと動くので、トラック乗ってる時はよく言われていました。ジムニーは大丈夫なのかもしれませんが、
すでにご存知かもしれませんが、
タープをレインモールに取り付ける金具が
キャプテンスタッグから販売されてます😊
ジムニーの足回り交換すればカーブでの安定感増しますよ。津田レーシングのユーロサスがお勧めです。
雷電 爲右衞門
投稿お疲れ様です！
最近自分も次の車をジムニーかパジェロミニかでめちゃくちゃ迷ってます、、
8:29 FDとすれ違った瞬間からオタク早口になるの面白かったです笑
カヤバのショックセット自分も来年あたり入れようか検討中です。
ジムニーのタイヤを交換される予定はないですか？🚘
使い切ったら変えます！
はじめまして。いつも楽しく拝見させていただいています。
うちと同じで逆ですねー。
うちはS660とJB23ジムニーです。
ジムニーはコンパクトで林道とかどこへも入っていけるので重宝してます。
何ならそのまま車の中で寝ることも出来ますしね。JB23のAT車に乗ってましたが、スズキ車の中でジムニーだけは好きです。
ただ、ディーゼルエンジンも好きなので金に糸目をつけないならハイラックスを選んじゃうかもしれません…ピックアップトラック好きなんですよねぇ。
購入を考えてますが。。
高速の振動はやっぱり強いですかね？？。
振動は皆無です。
横風と都心高速のカーブは苦手みたいです（体験談）
結講ウイークデイでも混んでますね。働いている人は特に自然との触れ合いしたくなりますよね。キヤンプもはやつているから、混むのも分かりますね。自分ももう少し経つたら旅に行きたいですね。
2:00伏線 19:27伏線回収？
道志の湯っていう公営の温泉ありますよ。いいところです。
キャンプブームっていつ終わるんですかねぇ～、ひっそりキャンプしたいですね
過去にはだいたい４～５年くらいの周期ですかね。
なので今回のブームが終わっても将来またブームが来ます。
マッタリ時間、いいですね〜😀
ところで
今朝バイクでですが、
西伊豆スカイラインでお見かけしました。
「最高のトンネル」を通過するタイミングで申し訳無いっす。
次回はビートでお会いしたいです。
😁
カーステ、See-Sawですね。
石川智晶さん大好きです。梶浦さんも活躍してますね！
道志の森いいですね、手前の山伏もいいですよ、道志の森ほど広くはないですが
ジムニーの用品なら、シーエルリンク等専門店のTH-cam動画を見ると面白いですよ。サイドオーニングの紹介もあったりするので、妄想がはかどるかと。
CLLINKはイイ
なでしこ仕様、いいですねー。私は黒ですが、購入検討してみます。
KYBのショック導入の際には、動画お待ちしています😊
ゆるキャン△仕様のジムニーでキャンプ⛺️良いですね♪
ジムニーで思い出しましたが、先日、長野県のスカイラインミュージアムに行った際に長野県内でめちゃくちゃジムニー観ました⁉️
5分に1、2台の確率で出会うので多すぎて驚きました😳
ジムニー4ドア出るらしいよ
あー（）
キャンプいいっすね～
もしかして下り坂でペットボトルの中の水廻すトレーニングしてます？
こうして私の荷重移動テクニックは磨かれていくのです…
頑張ってね👍
キャンプ後のあるある…分かります🤣
今は、この動画を見てキャンプ行きたいあるあるに駆られてます🙃
自分のBEAT君はキャリア付なので
チャレンジしてみたいですね。
ブレーキング現象って事は1型のほんと初期の型なんだろうか。詳しくは分かりませんけど。
センターデフ無いパートタイム4WDは、多分全車発生する…かも？
おもちさんの言う通りこの仕組みの4WDはみんな発生します。
前輪と後輪の回転差を吸収できないので駆動系にかなりの負担がかかります。
乾燥した舗装路などグリップの良いところでは使用しないのが基本です。