Salut frérot Bon, j'ai adoré le 2.5 à l'arriéré et non arrière 😂😂 Après, pour moi, un pneu sous gonflé joue beaucoup sur l'adhérence de la machine, sensation de flottement et de glisse, donc faut vérifier souvent la pression car la roue est le 1er élément en contact avec l'asphalte ❗ V à toi ✌️🍀
Compresseur à piston avec cuve de 30L dans le garage et manomètre acheté chez Leroy-Merlin... La pression se contrôle à froid, les pneus chauds gagnent env. 0,1 bar. J'ai aussi la pression en directe sur le tableau de bord et c'est très sécuritaire, mais une perte de 0,2 bars se ressent très vite, la moto est floue en courbes, les sensations ne sont plus les mêmes.
@@theophilepinailleur7748 hello merci pour ton retour d’expérience Tu as du matos ✌👍 comme tu le dis c’est très agréable d’avoir sur la moto la pression des pneus 👏 V à toi ami motard
Salut frérot
Bon, j'ai adoré le 2.5 à l'arriéré et non arrière 😂😂
Après, pour moi, un pneu sous gonflé joue beaucoup sur l'adhérence de la machine, sensation de flottement et de glisse, donc faut vérifier souvent la pression car la roue est le 1er élément en contact avec l'asphalte ❗ V à toi ✌️🍀
hello effectivement pour moi aussi ca change bcp sur les sensations d'adhérence de glisse en gros sa sent pas le top :) VVVV
hello les motards
vous gonflez vos pneus comment ?
Compresseur à piston avec cuve de 30L dans le garage et manomètre acheté chez Leroy-Merlin... La pression se contrôle à froid, les pneus chauds gagnent env. 0,1 bar. J'ai aussi la pression en directe sur le tableau de bord et c'est très sécuritaire, mais une perte de 0,2 bars se ressent très vite, la moto est floue en courbes, les sensations ne sont plus les mêmes.
@@theophilepinailleur7748 hello merci pour ton retour d’expérience
Tu as du matos ✌👍 comme tu le dis c’est très agréable d’avoir sur la moto la pression des pneus 👏
V à toi ami motard