Hybryda to porażka. Natomiast ja jeżdżę Scross od 2 lat, ale w wersji 1.4 140KM 220Nm i 6-biegową skrzynią manualną. Powiem szczerze, ten samochód jest fenomenalny. Doradzano mi w serwisie, abym kupił pancerny automat z napędem 4x4. Fakt, widziałem testy na rolkach tego Scrossa i Subaru Forester z Audi Quattro zajęły 2 miejsce! Suzuki rozłożył legendy. Ja natomiast wybrałem lżejszy samochód, bo wersji manualnej z napędem na jedną oś, czyli 1150 kg i nie żałuję. To co robi ten samochód w górach przerosło moje oczekiwania. Podjazd na Czarną górę w zimę przy topniejącym 10cm śniegu Honda Civic kolegi odpadła na wstępie. Ja i Audi Quattro wjechaliśmy bez problemu. To też zasługa wspomagania ruszania pod górkę. Scross jest lekki i to jest jego ogromny atut w połączeniu z 220Nm - 140-konnym sinikiem. Żadne krawężniki, śnieg, piach, leśne drogi czy góry nie robią na nim wrażenia. Idzie jak dziki. Co więcej. Auto prowadzi się doskonale. W zakrętach trzyma jak normalne kombi. Regularnie jeżdżę nim do Niemiec, zrobiłem przez 2 lata 60.000 tys. Autostrada to jego drugi żywioł poza górami. Przyspieszenie tego auta w mojej wersji jest najlepsze z dostępnych modeli i robi to tak jak wyglada z przodu. Wyglada muskularnie jak wściekły tygrys i tak przyspiesza. Nie jedno BMW X3 było zaskoczone. Prędkości 170-180 nie robią na nim żadnego wrażenia, a tyle średnio latają Niemcy pod Monachium. Trzecia jego zaleta to łatwość parkowania i manewrowania. Choć dla niektórych może się wydawać, że to oczywiste to jednak wejdźcie do środka tego auta i zobaczcie jak on jest duży w środku. Duster czy ASX nie mają szans, jedynie Nissan może się równać. Tego nie widać na zewnątrz. Przykładowo Duster jest ogromny a w środku nie równa się z Suzuki. Kolejna sprawa to światła. Porównywałem wiele w Niemczech aut na autostradzie i żadko można spotkać auto o podobnej mocy świateł. Ostatnia sprawa to spalanie. Zaskoczenie pełne. Na trasie Żelazowa Wola - Warszawa gdzie zrobiłem ok. 50 km jadąc na 6 biegu ok.70 km / h spalanie to 4,6 L na 100km. Pod Warszawą spala mi średnio 5,8 - 6,2. Na trasie 5,5 - 6. Na autostradzie 6,8-7,5. Scross ma swoje trzy oblicza i każdym jest doskonały. Miasto, góry i trasa z autostradą. Wydaje się być zwykłym autem, ale za cenę 82.500 zł mamy mistrzostwo świata. Dla Przykładu Nissan i ASX są drożdże a Duster kosztuje w podobnym wyposażeniu tyle samo. Wybór jest prosty. Choć to każdego indywidualna decyzja. Moja padła na Suzuki.
Dzięki za rzeczową ocenę. Przymierzam się do s-crossa. Nie chciałem turbo tylko do bólu prosty silnik. Ale jak przejechałem się tym 1,6 120KM to jest to kompromis, którego raczej wolę unikać. Tragedia. Jak u ciebie z obsługą? Masz jeszcze Suzuki? Możesz się wypowiedzieć po latach o usterkach? Pozdrawiam serdecznie.
Auto tak jak praktycznie każde Suzuki jest bardzo uczciwe jeśli chodzi o to za co płacimy a co w zamian dostajemy. Dobre auto za fajne pieniądze (szczególnie jeśli chodzi o stary cennik). Dużą zaletą jest jednostka napędowa: ekonomiczna, dynamiczna oraz bezawaryjna. Coś w tym temacie mogę się wypowiedzieć bo mam go u siebie w Swifcie Sporcie a tam przy masie niższej o ponad 250kg robi niezłą robotę ;)
Mam ten sam model z tego samego rocznika. Jestem bardzo zadowolony, aż chce się jeździć. Wygląd to sprawa indywidualna- mnie się bardzo podoba, lubię klasyczne samochody. Silnik 1.4 automat w trybie sport ma mega kopa. Dla mnie samochód idealny :) Polecam
Jestem w pracy, więc nie mogę obejrzeć teraz, ale łapka w górę bez oglądania za test normalnego samochodu. Na niektórych kanałach ostatnio same samochody dostępne cenowo dla 0,0001% populacji RP. Nawet jak kogoś stać na to, może nie chcieć tyle wydać na samochód.
Test, jak zawsze, ogląda się z przyjemnością. Co do niezbyt atrakcyjnego poszycia foteli, to jest to "skóra ekologiczna", czy jak się tam to nazywa - tworzywo sztuczne, ale ma jeden zasadniczy plus: w wykonaniu Suzuki jest to zdecydowanie trwalsze rozwiązanie niż tapicerka tekstylna czy skóra naturalna, jeśli się nie uszkodzi tego czymś ostrym, to po kilku latach potrafi to wyglądać podobnie jak w nowym aucie, do tego łatwo się to czyści. Dla kogoś, kto chciałby kupić nowe auto i pojeździć nim np. z 10 lat, to może być jakiś plus przeważający nad mało porywającym wyglądem. :)
Jeśli s cross jest chociaż w połowie tak dobry jak sx4 to serdecznie polecam. Najeździłem się sx4 4x4 i będę go wspominać bardzo pozytywnie do końca życia :D
witam, mam sx4 1,6 120km w pierwszym miesiącu użytkowania myślałem, że silnik jest zepsuty bo na 4-5 biegu przy 3000 obr/min nie przyśpieszał a pod górkę to jeszcze zwalniał:) Wyszły lata jeżdżenia dieslem z turbo:) Dopiero na forum wyczytałem 4000-4500 i w du..e Dopiero ten samochód żyje. Chciałbym przesiąść się do 1.4 z turbinką.
Pamiętam jak testowałem nową vitarę w 2015. Auto miało 1.6 120koni i przy 100km na piątym biegu nie przyspieszało. Teraz widzę że suzuki to małe gti. Nieźle.
Fajny test s Crossa bardzo lubię Pana testy a szczególnie to że robi Pan przyspieszenie do setki w każdym aucie a nie tylko z automatem, auto też jest w porządku choć ma trochę irytujących wad ale myślę że za tę cenę nic lepszego się nie znajdzie zobaczymy jak będzie z trwałością tego silnika z turbo bo w poprzednim aucie mi turbo odcięło kiedyś.
Zagłówek tradycyjnie w 2:08 dostał wpie#&@l a jakby nie inaczej 😒😁 Jedyne Suzuki które bym chciał to złotą Vitarę+czarny dach lub Swifta Sport czerwonego/białego- może i być w żółtym kolorze☺️ Pozdrawiam i nie przejedcie się zabardzo pączkami🥯🍩
Jestem uzytkownikiem sx4, planuję zakup s crossa. Ta zaleta niskiej masy to jest coś za coś, jakość materiałów wykończeniowych w suzuki jest tandetna do granic możliwości, porównałbym to z dacią, ale to cecha wszystkich popularnych marek japońskich.
Znikome przesunięcie słupka A w standardowym crash teście, mniejsze niż w wielu konkurencyjnych samochodach. Konstrukcja ze stali od 440 do 1500 Mpa. 5 gwiazdek w testach bezpieczeństwa. 40% offset, 64 km/h (w nawiasie rok powstania konstrukcji): Suzuki SX4 S-Cross (2013): 2 mm Mitsubishi Eclipse Cross (2017): 4 mm Mitsubishi ASX (2010): 1 mm Bmw X1 (2015): 11 mm Subaru XV (2016): 4 mm Honda HR-V (2015): 4 mm Kia Sportage (2016): 4 mm Hyundai Tucson (2015): 0 mm Mazda CX-5 (2017): 6 mm Nissan Qashqai (2014): 18 mm. Poproszę o argumenty przeciw.
@@4x4.tests.on.rollers to jest tak trochę jak było z Renault kiedyś. W EU dostawali gwiazdki pod konkretny test ENCAP ale już w praktyce przy innych rodzajach wypadków wypadało to słabo. Wiem, to słaby argument ale taki lekki samochód, nawet jak zrobiony ze stali maragingowej, nie będzie konkurował, z dużo solidniejszym ( jak Volvo) i też zrobionymi z takich materiałów. Czyli w kontrolowanych testach może wyjść dobrze ale już w innych sytuacjach nie. Taka ocena jest tylko jakościowa, poparta pewnym doświadczeniem inżynierskim, obserwacjami wypadków i ich skutków a więc nie jest z pewnością przekonywująca do końca. Pozdrawiam.
@@myslecinaczej8674 Dla mnie ocena nie jest w ogóle przekonywująca. Możemy zapomnieć o gwiazdkach i popatrzeć tylko na powyższe dane. Żadna licha konstrukcja nie zachowa się w taki sposób. A lekkość tych samochodów nie wynika tylko z konstrukcji szkieletu, ale z całokształtu (np. braku fikuśnej zabudowy deski rozdzielczej czy drzwi, brak elektrycznej regulacji foteli czy kierownicy, elektrycznego otwierania bagażnika, lekka konstrukcja silników itd.). Nie porównuję do Volvo, natomiast twierdzenie, Suzuki robi niebezpieczne samochody po prostu nijak się ma do rzeczywistości.
@@4x4.tests.on.rollers Dzieki za odpowiedź. Zaintrygowales mnie tym wpisem bo akurat ten aspekt (razem z kiepskim systemem audio i blaszanym wydzwiekiem kabiny) odwiodl mnie od zakupu Vitary na rzecz Subaru. Lubie tematy samochodowe wiec podraze temat. Pozdrawiam.
@@myslecinaczej8674 No tak, wyciszenie, a w zasadzie jego brak to kolejny element obniżający masę. Odniosę się jeszcze do Renault i tamtych czasów - badano przeciążenia na klatkach piersiowych i za to były punkty. Samochody, które były "miększe" (większe przesunięcia słupka A) przenosiły mniej na pasażerów, dostawały 5 gwiazdek. Niektóre samochody uzyskiwały 4 gwiazdki, bo były sztywniejsze (większe przeciążenia), ale przy większej prędkości okazywały się bezpieczniejsze. Dzięki i oczywiście też pozdrawiam 🙂
@9:09 2x - na str. Suzuki wciąż jest cennik za 2019 rok - :D PS Automat sprawia wrażenie jakby ktoś jechał samochodem z manualem i ślizgającym się sprzęgłem. Automat powolny, znacznie gorszy, niż EAT6 czy EAT8 od samochodów z PSA, które mają skrzynie Aisin.
Kolego, masz trochę racji, ale ... nie w przypadku tego samochodu i tej skrzyni. W S-Crossie i Vitarze jest klasyczny automat (hydrokinetyk) 6AT, który działa super (nie szarpie i płynnie zmienia biegi). To o czym mówisz dotyczy skrzyń bezstopniowych, ale to kwestia przyzwyczajenia się i wjeżdżenia w auto ;)
Kurde, czy za tę cenę nie bardziej opłacałoby się kupić Dustera 1,5d/110 KM 4x4? A jest też wersja 1,3 150 KM... Pytanie może trochę głupie, ale przecież to Suzuki to też nie jest jakieś premium...
Lepiej suzuki wziąć bo są na pewno jeszcze egzemplarze z 2019r. które są tańsze niż hybrydy poza tym duster 1.3 lub 1.5DCi mogą tylko wąchać spaliny lecące od s crossa 1.4 bo w sprincie nie mają nawet najmniejszych szans z tym GTI suzuki a spalanie tego auta jest przyzwoite bo w mieście ok. 7,5-8l duster na pewno nie pali mniej, choć suzuki jest podobnie wykończone.
@@basiorpiotrek Fiat również potrafi być bezawaryjny np. bravo II nie psuło się w ogóle poza turbo które czasami odmawiało współpracy ale po ponownym odpaleniu wszystko było OK poza tym prawdopodobnie to serwis zepsuł przy przeglądzie. Punto nie było bezawaryjne owszem ale należy wziąć pod uwagę że miał 20 lat i był on już zużyty- jeździłem nim cały czas na budowę jak dom budowałem więc takie auto ma prawo się psuć suzuki by się tak samo psuło jakby było tak intensywnie użytkowane jak punto, może ciut mniej by się psuł ale myślę że na fiacie można polegać. Mnie jeszcze nigdy żaden fiat nie zawiódł
A robiąc testy wystarczy przeczytać instrukcje obsługi auta a nie opowiadać bajki. W prawidłowo wrzucanych biegach nie ma możliwości wrzucenia M, zawsze dochodzimy do D i dalej nie pójdzie. No ale tak jak mówię, najpierw przeczytać a potem robić recenzje, bo tak to otrzymujemy nieprofesjonalny film i nieprofesjonalna opinie.
Ciekawe jakie "lepsze i bardziej praktyczne auto" kupisz za te pieniądze? VW golf? Ten to kosztuje 1,5 razy więcej niż to małe gti. Suzuki jest autem przyzwoitym nie bez wad bo układ kierowniczy to ogromny minus ale da się żyć nie ma się co obrażać bo inne wady nie są jakieś bardzo poważne trzeszczące plastiki wyeliminował serwis. Na razie nie trzeszczy.
Tak samo zgadzam się jestem szczęśliwym posiadaczem od roku tego modelu przed lifcie 2014 rok 1.6 ddis diesel 120 kucy 320Nm z napędem ALLGRIP 4x4 skrzynia biegów manualna 6b choć nie planowałem zakupu tego typu auta crossovera miejskiego i to był szczał w 10 polecam wszystkim spróbować coś innego od czasu do czasu warto zmieniać markę aut bo nie raz przyzwyczajenie zostaje a wady i zalety to każde auto ma i się to nie widzi (starotyp) a konkurencja też nie śpi warto próbować polecam.
Popracuj intensywnie nad wymową i dykcją. Mam wrażenie, że urywasz końcówki słów. To robi wrażenie jakbyś troszkę "szczekał". Bardzo to irytujące i ciężko się Ciebie słucha.
Szacun za to ze średnio w 10min robisz lepszą recenzję niż inni w godzinę!
No śmieszny żart, ale więcej nie żartuj Bartek.
Żart to testy takich "samochoduf",dawaj Passerati!
Uwielbiam twoje testy są takie dokładne i nie trwają pół godziny
Hybryda to porażka. Natomiast ja jeżdżę Scross od 2 lat, ale w wersji 1.4 140KM 220Nm i 6-biegową skrzynią manualną. Powiem szczerze, ten samochód jest fenomenalny. Doradzano mi w serwisie, abym kupił pancerny automat z napędem 4x4. Fakt, widziałem testy na rolkach tego Scrossa i Subaru Forester z Audi Quattro zajęły 2 miejsce! Suzuki rozłożył legendy. Ja natomiast wybrałem lżejszy samochód, bo wersji manualnej z napędem na jedną oś, czyli 1150 kg i nie żałuję. To co robi ten samochód w górach przerosło moje oczekiwania. Podjazd na Czarną górę w zimę przy topniejącym 10cm śniegu Honda Civic kolegi odpadła na wstępie. Ja i Audi Quattro wjechaliśmy bez problemu. To też zasługa wspomagania ruszania pod górkę. Scross jest lekki i to jest jego ogromny atut w połączeniu z 220Nm - 140-konnym sinikiem. Żadne krawężniki, śnieg, piach, leśne drogi czy góry nie robią na nim wrażenia. Idzie jak dziki. Co więcej. Auto prowadzi się doskonale. W zakrętach trzyma jak normalne kombi. Regularnie jeżdżę nim do Niemiec, zrobiłem przez 2 lata 60.000 tys. Autostrada to jego drugi żywioł poza górami. Przyspieszenie tego auta w mojej wersji jest najlepsze z dostępnych modeli i robi to tak jak wyglada z przodu. Wyglada muskularnie jak wściekły tygrys i tak przyspiesza. Nie jedno BMW X3 było zaskoczone. Prędkości 170-180 nie robią na nim żadnego wrażenia, a tyle średnio latają Niemcy pod Monachium. Trzecia jego zaleta to łatwość parkowania i manewrowania. Choć dla niektórych może się wydawać, że to oczywiste to jednak wejdźcie do środka tego auta i zobaczcie jak on jest duży w środku. Duster czy ASX nie mają szans, jedynie Nissan może się równać. Tego nie widać na zewnątrz. Przykładowo Duster jest ogromny a w środku nie równa się z Suzuki. Kolejna sprawa to światła. Porównywałem wiele w Niemczech aut na autostradzie i żadko można spotkać auto o podobnej mocy świateł. Ostatnia sprawa to spalanie. Zaskoczenie pełne. Na trasie Żelazowa Wola - Warszawa gdzie zrobiłem ok. 50 km jadąc na 6 biegu ok.70 km / h spalanie to 4,6 L na 100km. Pod Warszawą spala mi średnio 5,8 - 6,2. Na trasie 5,5 - 6. Na autostradzie 6,8-7,5. Scross ma swoje trzy oblicza i każdym jest doskonały. Miasto, góry i trasa z autostradą. Wydaje się być zwykłym autem, ale za cenę 82.500 zł mamy mistrzostwo świata. Dla Przykładu Nissan i ASX są drożdże a Duster kosztuje w podobnym wyposażeniu tyle samo. Wybór jest prosty. Choć to każdego indywidualna decyzja. Moja padła na Suzuki.
Dzięki za rzeczową ocenę. Przymierzam się do s-crossa. Nie chciałem turbo tylko do bólu prosty silnik. Ale jak przejechałem się tym 1,6 120KM to jest to kompromis, którego raczej wolę unikać. Tragedia. Jak u ciebie z obsługą? Masz jeszcze Suzuki? Możesz się wypowiedzieć po latach o usterkach? Pozdrawiam serdecznie.
Auto tak jak praktycznie każde Suzuki jest bardzo uczciwe jeśli chodzi o to za co płacimy a co w zamian dostajemy. Dobre auto za fajne pieniądze (szczególnie jeśli chodzi o stary cennik). Dużą zaletą jest jednostka napędowa: ekonomiczna, dynamiczna oraz bezawaryjna. Coś w tym temacie mogę się wypowiedzieć bo mam go u siebie w Swifcie Sporcie a tam przy masie niższej o ponad 250kg robi niezłą robotę ;)
9:08 Nie musisz powtarzać, zrozumiałem za pierwszym razem, że na stronie Suzuki wciąż jest cennik na 2019 rok :D
Leżę sobie i piję...myślę, że to ja, a to jednak:) Wszystko już jasne- dzięki:D
nie gadaj, od dawna jest cennik 2020r
Szybko , krótko , i na temat , takie testy to ja rozumiem !
Pozdro !
Mam ten sam model z tego samego rocznika. Jestem bardzo zadowolony, aż chce się jeździć. Wygląd to sprawa indywidualna- mnie się bardzo podoba, lubię klasyczne samochody. Silnik 1.4 automat w trybie sport ma mega kopa. Dla mnie samochód idealny :) Polecam
Dziękuję za super test,,pozdrawiam
Biedny zagłówek... Super film i czekam na więcej 😃
Kolejny fajny film do śniadania 😊
I do pączka🙂
Smacznego! Zazdroszcze poznego sniadania! Ja jadlem o 7...
Super film
Super test
Drogie...
Ale filmik jest jak zawsze super😃
Jestem w pracy, więc nie mogę obejrzeć teraz, ale łapka w górę bez oglądania za test normalnego samochodu. Na niektórych kanałach ostatnio same samochody dostępne cenowo dla 0,0001% populacji RP. Nawet jak kogoś stać na to, może nie chcieć tyle wydać na samochód.
Ajjj to nastepny test u mnie bedzie drogi... :)
@@barturban damn it! To potem dla równowagi używane Tata Nano ;)
Test, jak zawsze, ogląda się z przyjemnością.
Co do niezbyt atrakcyjnego poszycia foteli, to jest to "skóra ekologiczna", czy jak się tam to nazywa - tworzywo sztuczne, ale ma jeden zasadniczy plus: w wykonaniu Suzuki jest to zdecydowanie trwalsze rozwiązanie niż tapicerka tekstylna czy skóra naturalna, jeśli się nie uszkodzi tego czymś ostrym, to po kilku latach potrafi to wyglądać podobnie jak w nowym aucie, do tego łatwo się to czyści. Dla kogoś, kto chciałby kupić nowe auto i pojeździć nim np. z 10 lat, to może być jakiś plus przeważający nad mało porywającym wyglądem. :)
Skóra jest naturalna na siedzisku i oparciu z wierzchu. Ekologiczna jest po bokach i z tyłu fotela.
Jeśli s cross jest chociaż w połowie tak dobry jak sx4 to serdecznie polecam. Najeździłem się sx4 4x4 i będę go wspominać bardzo pozytywnie do końca życia :D
witam, mam sx4 1,6 120km w pierwszym miesiącu użytkowania myślałem, że silnik jest zepsuty bo na 4-5 biegu przy 3000 obr/min nie przyśpieszał a pod górkę to jeszcze zwalniał:) Wyszły lata jeżdżenia dieslem z turbo:) Dopiero na forum wyczytałem 4000-4500 i w du..e Dopiero ten samochód żyje. Chciałbym przesiąść się do 1.4 z turbinką.
Pamiętam jak testowałem nową vitarę w 2015. Auto miało 1.6 120koni i przy 100km na piątym biegu nie przyspieszało. Teraz widzę że suzuki to małe gti. Nieźle.
Fajny test s Crossa bardzo lubię Pana testy a szczególnie to że robi Pan przyspieszenie do setki w każdym aucie a nie tylko z automatem, auto też jest w porządku choć ma trochę irytujących wad ale myślę że za tę cenę nic lepszego się nie znajdzie zobaczymy jak będzie z trwałością tego silnika z turbo bo w poprzednim aucie mi turbo odcięło kiedyś.
Autko fajne!
Bardzo wyważone auto 🚙 - Suzuki zaskokuje.
Fajny prosty samochód super wyposażenie 😊
Widać, że było uciekane z matmy xD
Auto takie sobie, ale test się ogląda jak zwykle przyjemnie pozdrawiam! 🙋♀️🙋♀️🙋♀️
TO Suzuki SX4 Jest super. Znasz się na Suzuki babo?Nie!Wy łączycie na wyglond! A to nie warzne.
@@granny_fan nie znam się, patrze tylko na wygląd 😅 ale kto mi zabroni?
@@martakarolak7531 Auto musi być szybkie a nie ładne!
@@granny_fan ja tam wole ładne ;) a Suzuki demonem prędkości chyba nie jest?
@@martakarolak7531 Ma 560 Koni
Ma śliczne lampy przednie. Widziałem na ulicy i wyglądają tak super jak w Mercedesie. Ps. Masz świetną dykcję.
Dzięki właśnie silnikowi i skrzyni biegów to auto to lepsza oferta niż ASX
Po tym wtrąceniu matematycznym w teście mam opluty ekran :D . Ale zrobiło mi dzień, więc nie żałuję.
Jesteś mistrzem z matematyki 👍👍😉😉
Dziękuje!
Nie ma,za co
Seats look fantastic. As for hard plastics, they last longer and when im driving im not touching the dashboard :)
Dzień dobry panu. Proszę powiedzieć, czy siedzenie jest tapicerowane prawdziwą skórą, czy jest to materiał syntetyczny?
Ty se nie śmieszkuj, tylko filmy lepiej edytuj 9:07 - 9:15
Ty se nie śmieszkuj, tylko filmy lepiej edytuj 9:07 - 9:15
Może zbyt często ogląda wiadomości na BNB, bo tam takie wpadki to norma ;)
Hehe
Hehe
Hey Bro can you do video škoda Superb Sportline facelift exhaust sound revs And start up?
Cool to Boston... nice
Auto jest ladne z wygladu. MultiJet 1.6 dobry disel.
Widzę kolega z Lublina pozdrawiam
Nie z Lublina ale czesto tam wpadam :)
Klasyczny samochód
co Ty się tam znasz:) mnie się podoba. Dzięki
Bartuś zawsze łapa w górę dla Ciebie, ale co to jest, co to za taczkownia ostatnio? Kiedy będzie Maseratii?
Dobra to nastepny test robię z grubej rury! Przygotuj sie na poniedzialek!
Wszystko się zgadza. Ciekawe tylko spalanie, bo w mieście to u mnie przy tej samej konfiguracji jest w okolicach 10-11 litrów / 100 km
👍👍👍
Lubie suzuki i fiata
Moja rodzina ma fiata tipo 2 i suzuki liana
A czemu Suzuki ma 2 podobne auta, tj Vitarę i SX4? Wymiary podobne, 4x4 tu i tu, Vitara stała się już miejska tak i jak i SX4
Zagłówek tradycyjnie w 2:08 dostał wpie#&@l a jakby nie inaczej 😒😁 Jedyne Suzuki które bym chciał to złotą Vitarę+czarny dach lub Swifta Sport czerwonego/białego- może i być w żółtym kolorze☺️ Pozdrawiam i nie przejedcie się zabardzo pączkami🥯🍩
Ground clearance shd be increased
Test jak zwykle ciekawy, auto też nie takie złe. W przypadku podłokietnika z tyłu podawaj proszę informację czy jest opcja dziury do bagażnika
Fajny test 👍👊 ale samo auto takie nijakie 😕
Zrób test Toyoty CH-R po liftingu.
Jestem uzytkownikiem sx4, planuję zakup s crossa. Ta zaleta niskiej masy to jest coś za coś, jakość materiałów wykończeniowych w suzuki jest tandetna do granic możliwości, porównałbym to z dacią, ale to cecha wszystkich popularnych marek japońskich.
Obejrzałem, bardzo fajny test. Niedawno testowałeś ASX - podobny pułap cenowy, moc i wielkość. Który lepszy?
Moim zdaniem Suzuki lepsze - żwawsze i ekonomiczniejsze. Bagaznim chyba tez ma nieco wiekszy. Ale jest mniej miejsca w kabinie nieco :)
jesem 128 i dałem 14 łapkę w góre
uratowales swiat swoimi poczynaniami
@@atei5669 weś sie wal
Witam. Masz w planach test mercedesa glb?
Tak!
Czym sie rozni od vitart?
Plus za wspomnienie o kole zapasowym.
Zawsze na początku mówisz cześć i jednocześnie pokazujesz kluczyk i wygląda to jakby kluczyk miał na imię Bartek Urban i mówił by cześć
Vitara z tej generacji, jest dużo ciaśniejsza w środku? I jak u niej z zawieszeniem, też ,,dobija,,?
Duzo nie, ale jest mniejsza :) a zawieszenie nie zauwazylem, ale az tak mocno go w terenie czy navdziurach nie tyralem :)
A czy w planach jest test toyota corolla? Najlepiej inni niż wszyscy silnik 1.2 i w wersji ts
Czekam ma Toyote, bo poki co mam chyba za male statystyki :(
9:08 Nie musiałeś powtarzać bo słyszałem. :)
A dlaczego SX4 w wersji sedan się nie sprzedawało? Przecież było takie "urocze" ;-DDD
Pozdro!
Jest regulacja podparcia odcinka lędźwiwego?
W ilu płaszczyznach?
Zrobisz test mazdy cx9?
Suzuki zna chyba jakieś niezłe zaklęcie odelżające nadwozie ;)
Suzuki sx4 S
cross
Suzuki sx4 S cross to bardzo dobre auto
Việt Nam 🇻🇳
Niestety ten klasyczny automat firmy Aisin nie jest aktualnie oferowany. Ponoć ma się pojawić jesienią.
Mówię o tym ;)
@@barturban ani w cenniku 2020 ani w cenniku 2019, nie ma takiej wersji jaką testujesz.
@@test1uci Jest w 2019
1.4 Boosterjet 4WD 6AT Elegance Sun
Ostatnia pozycja
Oj Bartek Bartek 5x4 to 9
Nie dziękuj...
Faktycznie!
Auto z boku i z tylu wyglada bardzo ładnie ale ten przód faktycznie też nie trafia w moje gusta 😅
Lekki i plastikowy. Lepiej w tym nie mieć wypadku! Poza tym praktyczny i dość niezawodny.
Znikome przesunięcie słupka A w standardowym crash teście, mniejsze niż w wielu konkurencyjnych samochodach. Konstrukcja ze stali od 440 do 1500 Mpa. 5 gwiazdek w testach bezpieczeństwa.
40% offset, 64 km/h (w nawiasie rok powstania konstrukcji):
Suzuki SX4 S-Cross (2013): 2 mm
Mitsubishi Eclipse Cross (2017): 4 mm
Mitsubishi ASX (2010): 1 mm
Bmw X1 (2015): 11 mm
Subaru XV (2016): 4 mm
Honda HR-V (2015): 4 mm
Kia Sportage (2016): 4 mm
Hyundai Tucson (2015): 0 mm
Mazda CX-5 (2017): 6 mm
Nissan Qashqai (2014): 18 mm.
Poproszę o argumenty przeciw.
@@4x4.tests.on.rollers to jest tak trochę jak było z Renault kiedyś. W EU dostawali gwiazdki pod konkretny test ENCAP ale już w praktyce przy innych rodzajach wypadków wypadało to słabo.
Wiem, to słaby argument ale taki lekki samochód, nawet jak zrobiony ze stali maragingowej, nie będzie konkurował, z dużo solidniejszym ( jak Volvo) i też zrobionymi z takich materiałów.
Czyli w kontrolowanych testach może wyjść dobrze ale już w innych sytuacjach nie.
Taka ocena jest tylko jakościowa, poparta pewnym doświadczeniem inżynierskim, obserwacjami wypadków i ich skutków a więc nie jest z pewnością przekonywująca do końca.
Pozdrawiam.
@@myslecinaczej8674 Dla mnie ocena nie jest w ogóle przekonywująca. Możemy zapomnieć o gwiazdkach i popatrzeć tylko na powyższe dane. Żadna licha konstrukcja nie zachowa się w taki sposób. A lekkość tych samochodów nie wynika tylko z konstrukcji szkieletu, ale z całokształtu (np. braku fikuśnej zabudowy deski rozdzielczej czy drzwi, brak elektrycznej regulacji foteli czy kierownicy, elektrycznego otwierania bagażnika, lekka konstrukcja silników itd.).
Nie porównuję do Volvo, natomiast twierdzenie, Suzuki robi niebezpieczne samochody po prostu nijak się ma do rzeczywistości.
@@4x4.tests.on.rollers
Dzieki za odpowiedź. Zaintrygowales mnie tym wpisem bo akurat ten aspekt (razem z kiepskim systemem audio i blaszanym wydzwiekiem kabiny) odwiodl mnie od zakupu Vitary na rzecz Subaru.
Lubie tematy samochodowe wiec podraze temat. Pozdrawiam.
@@myslecinaczej8674 No tak, wyciszenie, a w zasadzie jego brak to kolejny element obniżający masę. Odniosę się jeszcze do Renault i tamtych czasów - badano przeciążenia na klatkach piersiowych i za to były punkty. Samochody, które były "miększe" (większe przesunięcia słupka A) przenosiły mniej na pasażerów, dostawały 5 gwiazdek. Niektóre samochody uzyskiwały 4 gwiazdki, bo były sztywniejsze (większe przeciążenia), ale przy większej prędkości okazywały się bezpieczniejsze. Dzięki i oczywiście też pozdrawiam 🙂
ta skóra na fotelach wygląda jak skórzany pokrowiec w za dużym rozmiarze... ciekawy jestem jak łatwo się popruje przy dłuższym użytkowaniu
Jakie będzie auto na innym odcinku
Na kolejnym bedzie niespodzianka :)
Z boku prawie identyczny jak Mitsubishi Asx
Szarpiesz dźwignią do zmiany biegów, wprowadzasz nieobciążony silnik na duże obroty. Krótko mówiąc objaśniając niszczysz samochód!
200 kg oszczędzili na wygłoszeniu 😉 auto z zewnątrz mi się podoba ale wnętrze 🤦🏻♂️
Nie mieścisz się z tyłu przez tą czapkę :D
Hehehe ;)
..."przez tę czapkę"..
No właśnie, kiedy odcinek bez czapki... ?
@@OlekRahmel pewnie jak zrobi się cieplej :) żeby Pan Bartek się nie pezeziębił bo nici z testów 😷🤒🤧
Rzeczywiscie jak swinka. Tak jak grill od BMW lub przod Forda Transita Vana
i 4 komentarz
zmieści się teściowa?
Tak!
Привет из России
Taka....blaszanka.Test ciekawy.
0:05 A to było można się z matmy odpisywać? XDD
Niestety te auta są fajne na rynek wschodzący w Azji . Z resztą tam suzuki robi karierę...
Topowa wersja dziś kosztuje 139 tyś zł.... 4 lata i 40 tyś. zł różnicy.
:(
9:07 lag.
Da sie zamntowac instalacje gazową w tym aucie ?
nie da bo wtrysk bezposredni.
Buy this car in Turkey
Fajna jednostka ale reszta.. dramat . Taka multipla od Suzuki
To ja już wolę moje sedici 1.9 "07, które może nie jest nowe ale przyjemne do jazdy czy to w mieście czy na trasie
A skad wiesz ze to nie jest przyjemne? :)
@@barturban nie wątpię w to
Очень дорогой утиль.. В РФ 🇷🇺
@9:09 2x - na str. Suzuki wciąż jest cennik za 2019 rok - :D PS Automat sprawia wrażenie jakby ktoś jechał samochodem z manualem i ślizgającym się sprzęgłem. Automat powolny, znacznie gorszy, niż EAT6 czy EAT8 od samochodów z PSA, które mają skrzynie Aisin.
hmm to u mnie automat bardzo żwawo reagowal i nie czuc zeby sie slizgal...
Kolego, masz trochę racji, ale ... nie w przypadku tego samochodu i tej skrzyni. W S-Crossie i Vitarze jest klasyczny automat (hydrokinetyk) 6AT, który działa super (nie szarpie i płynnie zmienia biegi). To o czym mówisz dotyczy skrzyń bezstopniowych, ale to kwestia przyzwyczajenia się i wjeżdżenia w auto ;)
S-Cross też ma Aisin.
Kurde, czy za tę cenę nie bardziej opłacałoby się kupić Dustera 1,5d/110 KM 4x4?
A jest też wersja 1,3 150 KM...
Pytanie może trochę głupie, ale przecież to Suzuki to też nie jest jakieś premium...
Lepiej suzuki wziąć bo są na pewno jeszcze egzemplarze z 2019r. które są tańsze niż hybrydy poza tym duster 1.3 lub 1.5DCi mogą tylko wąchać spaliny lecące od s crossa 1.4 bo w sprincie nie mają nawet najmniejszych szans z tym GTI suzuki a spalanie tego auta jest przyzwoite bo w mieście ok. 7,5-8l duster na pewno nie pali mniej, choć suzuki jest podobnie wykończone.
@@janwinnicki5764
Dzięki za odpowiedź.
Może będę miał okazję się nimi przejechać, to porównam.
Ukłony
Mam takiego. Świnia w kagańcu.
Djkekdofifnfkflfkf Hu dkifnfjeiejfbgjriejej kdkdkdkdkfk no entiendo ni verga
Brzydal , w 2020 roku zmiana ustawień komputera "patyczkiem" - szacun
500X Sport kosztuje podobne pieniądze, moim zdaniem jednak ciekawsze auto.
Suzuki jest bezawaryjne a Fiat to każdy wie...
@@basiorpiotrek Fiat również potrafi być bezawaryjny np. bravo II nie psuło się w ogóle poza turbo które czasami odmawiało współpracy ale po ponownym odpaleniu wszystko było OK poza tym prawdopodobnie to serwis zepsuł przy przeglądzie. Punto nie było bezawaryjne owszem ale należy wziąć pod uwagę że miał 20 lat i był on już zużyty- jeździłem nim cały czas na budowę jak dom budowałem więc takie auto ma prawo się psuć suzuki by się tak samo psuło jakby było tak intensywnie użytkowane jak punto, może ciut mniej by się psuł ale myślę że na fiacie można polegać. Mnie jeszcze nigdy żaden fiat nie zawiódł
Ale paskudna SKÓRA
A robiąc testy wystarczy przeczytać instrukcje obsługi auta a nie opowiadać bajki. W prawidłowo wrzucanych biegach nie ma możliwości wrzucenia M, zawsze dochodzimy do D i dalej nie pójdzie. No ale tak jak mówię, najpierw przeczytać a potem robić recenzje, bo tak to otrzymujemy nieprofesjonalny film i nieprofesjonalna opinie.
Przepraszam ale juz nie pamietam tego testu, mozesz mi przypomniec o co mi chodzilo z biegami?
Zgadzam się, paskudny przód!
Bardzo ciekawy test (szkoda, że auto kiepskie. Dawać jakieś porsche czy coś)
Dlaczego kiepskie? Plastiki owszem nie są najlepsze układ kierowniczy też ale ogólnie to autko nie jest złe choć serwis do bani.
Ogólnie to auto bezsensu... :/ za te pieniądze na 100% da sie kupić lepsze i bardziej praktyczne auto, gdzie my wysocy ludzie zmiescimy się z tyłu :D
No powiem Ci że nie wiem czy kupisz tańszego Crossovera, pojemniejszego w srodku i z takimi osiagami. Mowie o cenach podstawowych oczywiscie :)
Ciekawe jakie "lepsze i bardziej praktyczne auto" kupisz za te pieniądze? VW golf? Ten to kosztuje 1,5 razy więcej niż to małe gti. Suzuki jest autem przyzwoitym nie bez wad bo układ kierowniczy to ogromny minus ale da się żyć nie ma się co obrażać bo inne wady nie są jakieś bardzo poważne trzeszczące plastiki wyeliminował serwis. Na razie nie trzeszczy.
Tak samo zgadzam się jestem szczęśliwym posiadaczem od roku tego modelu przed lifcie 2014 rok 1.6 ddis diesel 120 kucy 320Nm z napędem ALLGRIP 4x4 skrzynia biegów manualna 6b choć nie planowałem zakupu tego typu auta crossovera miejskiego i to był szczał w 10 polecam wszystkim spróbować coś innego od czasu do czasu warto zmieniać markę aut bo nie raz przyzwyczajenie zostaje a wady i zalety to każde auto ma i się to nie widzi (starotyp) a konkurencja też nie śpi warto próbować polecam.
Popracuj intensywnie nad wymową i dykcją. Mam wrażenie, że urywasz końcówki słów. To robi wrażenie jakbyś troszkę "szczekał". Bardzo to irytujące i ciężko się Ciebie słucha.
Wyjątkowo nudne auto.
Dla mnie tył tego auta to tragedia, ja wiem ze to auto bez żadnych udziwnień, ale moim zdaniem tył wyglada jak z 2010 r