Man kann auch den Endschalldämpfer und das Prallblech weg lassen und stattdessen ein Lochblech rollen und rein stecken. Es muss so gerollt werden dass es knapp über dieses Rohr ganz hinten drüber passt. Um das Lochblech herum wkrd der hohlraum mit dämmwolle vollgestopft und dann hat man einen dumpferen sound und noch mehr Durchzug funktioniert minimal besser
Ähhhhhm ja, ihr entfernt das prallblech und den gegenkonus... aber genau die steuern doch den gaswechsel im Motor. Also wenn mich nicht alles täuscht gabt ihr jetzt weniger Leistung als mit guten bzw neuen originalteilen...
Also, ich habe mich belesen und den Auspuff einfach nach einem Tutorial zusammengebaut. Der Auspuff läuft an meinem Tuning-Zylinder wesentlich besser als der originale, und es hat bis jetzt immer gut funktioniert. Es war kein Leistungsverlust zu merken. Einfach mal selbst Testen!
Grht das auch beim AoA von zt Tuning bei dem is gegenkonus und Prallblech verstellbar lohn es sich das Prallblech zu entfernen und die röhre beim gegen konus zu zu machen?
Wieso brennst du es nicht aus , etwas Benzin rein und dann Feuer , etwas warten ca 30 Minuten , dann ausklopfen , eventuell wiederholen , so lief es in meiner Jugendzeit ab.
Na und durch die Wärme wird auch der Teerrückstand im Rohr weich und läßt sich leichter rauspuhlen oder klopfen , Handschu aber nicht vergessen dabei , ist ja warm
Ich glaube du müsstest erstmal deinen Auspuff reinigen und deine Vergasereinstellung prüfen. Das ist eindeutig zu fett. Soll auch mehr Leistung bringen 😅
![Megan Thee Stallion - Neva Play (feat. RM) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/TpYTyAaTRts/mqdefault.jpg)
Man kann auch den Endschalldämpfer und das Prallblech weg lassen und stattdessen ein Lochblech rollen und rein stecken. Es muss so gerollt werden dass es knapp über dieses Rohr ganz hinten drüber passt. Um das Lochblech herum wkrd der hohlraum mit dämmwolle vollgestopft und dann hat man einen dumpferen sound und noch mehr Durchzug funktioniert minimal besser
Ist dann aber auch nicht mehr der AoA 2, wie wir ihn kennen, aber ist natürlich eine gute Alternative. Kannte die Methode auch schon von JW Sport.
@@JohannYT71 ja das stimmt ist halt am Ende wie ein extrem stark gelochter Endschalldämpfer aber eben auch deutlich auffälliger
Und jetzt rennt der Hobel konstant 1000 Sachen.😂
oben wird doch auch gekürzt
Ja, eigentlich schon. Ich weiß noch nicht, ob ich nochmal ein Video zum Krümmer machen werde.
Ähhhhhm ja, ihr entfernt das prallblech und den gegenkonus... aber genau die steuern doch den gaswechsel im Motor. Also wenn mich nicht alles täuscht gabt ihr jetzt weniger Leistung als mit guten bzw neuen originalteilen...
Also, ich habe mich belesen und den Auspuff einfach nach einem Tutorial zusammengebaut. Der Auspuff läuft an meinem Tuning-Zylinder wesentlich besser als der originale, und es hat bis jetzt immer gut funktioniert. Es war kein Leistungsverlust zu merken. Einfach mal selbst Testen!
Grht das auch beim AoA von zt Tuning bei dem is gegenkonus und Prallblech verstellbar lohn es sich das Prallblech zu entfernen und die röhre beim gegen konus zu zu machen?
Keine Ahnung 🤷♂️
Warum mussn die Verengung aufgeweitet werden? Die is ja net ohne Grund im Endstück
@@OriBdog wenn du mehr Leistung hast brauchst du auch mehr Durchsatz
was hast su da für ne paste drauf gemacht das der wieder so neu aussieht
Elsterglanz
Was bringt das so an Leistung mehr wenn man einen Ori 50er hat ?
Nein, da bringt dir lediglich das Kürzen des Krümmers etwas. Also AoA1
Wieso brennst du es nicht aus , etwas Benzin rein und dann Feuer , etwas warten ca 30 Minuten , dann ausklopfen , eventuell wiederholen , so lief es in meiner Jugendzeit ab.
Er ist doch garnicht zu
Na und durch die Wärme wird auch der Teerrückstand im Rohr weich und läßt sich leichter rauspuhlen oder klopfen , Handschu aber nicht vergessen dabei , ist ja warm
Ich glaube du müsstest erstmal deinen Auspuff reinigen und deine Vergasereinstellung prüfen.
Das ist eindeutig zu fett.
Soll auch mehr Leistung bringen 😅
Scheiß Mischöl
🤦
@@JohannYT71 🤔🤔🤔