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- เผยแพร่เมื่อ 21 ธ.ค. 2024
- 昭和47年生まれ50過ぎ 普通の会社員
大学時代にちょこっと車遊び経験あり
2023年に富士スピードウェイのサーキットライセンス取ってのんびり車遊び再開中
富士スピードウェイ スポーツ走行NS-4枠 14時半頃
セッション最初から最後までフル動画
ベストタイム:2分20秒 3くらい
オイル管理ミスでエンジン壊して載せ替え後初走行
油温計警告機能切り忘れてピーピー鳴りっぱなし
積み替えエンジン 調子良好
NOPRO ECU効果良好 最高速プラス10km/hくらい
オイルクーラー漏れなし 最高油温 125℃ ※レブリミット上げてるから仕方なし
ベストタイプ0.3秒くらい更新したが、気温差考えてもセクター2がダメダメだったので要改善
100R全開必須、ヘアピン突っ込み過ぎない
フルブレーキ時にリア固まる病が出るので、急に踏み過ぎないよう注意する
撮影機材：GoPro Hero12
動画ファイル：1920x1080, 60fps, 24Mbps, MovieMaker, Dashwareにて編集
車両:マツダ デミオ スポルト DE5FS 前期型
駆動方式:前輪駆動
タイヤ:DUNLOP DIRREZA Z3 205/50R15
ホイール:15インチ×7.0J 4H-100 +35
足回り:XYZ車高調 TSタイプ F 7.2k/R 4.5k 30段中 F 1段戻し/R 6段戻し
エンジン:ノーマル (エンジン壊して載せ替え後 1回目走行)
出力 83 kW(113 PS)/6000 r.p.m、
最大トルク 139 N・m(14.2 kgf・m)/4000 r.p.m
フライホイール:Halfway軽量
クラッチ:ノーマル
ミッション: ノーマル 5MT
デフ:CUSCO 機械式 RS 1.5way
ECU: NOPRO 燃調最適化、レブ 7300rpm,、スピードリミッター解除
(強化コイル、プラグ1番手アップ 同時作業)
マフラー:GPスポーツ EXAS EVO Tune サイレンサー外し
中間パイプ:トライアル タイコ無
触媒:ノーマル
エキパイ:ノーマル
エアクリ:AutoEXE K&Nキノコ型
ブレーキパッド:Winmax AC2/ACS
ブレーキホース:APPステンメッシュ
シート:BRIDE BRIX
ハーネス:ウィランズ4x4
その他:FRPボンネット，Fタワーバー，Fロアアームバー，Rピラーバー，Rフロアバー、Rスタビバー、MOMOステ、油温/油圧/水温/タコメーター等々
