Спасибо за видео! Но есть одна неточность - откат назад на Kodiaq предотвращает не только использование AutoHold но и штатный "Ассистент трогания на подъёме", который не относится к системе AutoHold, цитата из мануала к автомобилю: Ассистент трогания на подъёме помогает трогаться с места на подъёмах, удерживая автомобиль на месте примерно 2 сек после отпускания педали тормоза. Условия работы ✓ Крутизна подъёма составляет на менее 5 %. ✓ Дверь водителя закрыта. Основной "профит" от AutoHold же - в том что прожав тормоз до срабатывания системы - вы можете убрать ногу с педали тормоза, что очень удобно в пробках, на переездах и в прочих ситуациях когда вам надо какое-то время постоять перед продолжением движения - ногу при этом можно не удерживать на педали и она не будет уставать.
Я это знаю. Но вот беда, не у всех есть этот ассистент, а вот автохолд есть во всех комплектациях. Спасибо за оценку, немного сумбурно, но всё по делу))
Ну вот у меня в машине вариатор, останавливаюсь я на светофоре на 1-2 минуты, включается автохолод, я могу спокойно отпускать педаль тормоза? При этом коробка в положении D, или нужно переводить коробку на N или P? Или нужно продолжать держать тормоз? Короче не портит ли автохол чего если стоять на светофоре/в пробке на D и не держать тормоз?
Добрый день. Не подскажу, у меня механика. Думаю, что нужно в нейтраль переводить, т.к. если отпустить тормоз, то машина начнёт движение автоматом снявшись с автохолда.
Уменьшение ресурса сцепления при откате - скорее надуманная тема, мало чего имеющая общего с реальностью. Про буксующее сцепление удивило - автор, при трогании сцепление всегда кратковременно трётся, это нормально, на то оно и сцепление, ты о чём вообще? Да, при откате оно буксанёт подольше обычного, но это та же повышенная нагрузка, что и при трогании с 4-мя пассажирами и полным багажником, ты эти сценарии тоже учитываешь при расчёте ресурса "драгоценного" сцепления? Это всё нивелирутся и ранее описанным, и пробками, и общим характером движения, и потенциальным прицепом итд. Нужна функция или нет - кому как, мне, к примеру, не нужна. Пару раз в пробках попользовался и всё, зато при парковочном маневрировании жутко раздражает. Иногда были приступы заботы о других участниках движения, думал с автохолдом в пробках не буду задних стопсигналами слепить, но с ним, как выяснил, стопари горят.
@@telemehanikaprokodiaq6044 Не надо так "в штыки" сразу, обидеть не хотел. Но "автохолд бережёт сцепление" это заявление на уровне эмпиризма и плацебо. Послание автотехнику от инженера :)
Очень хорошо знаю как она работает. Вы сколько раз в год уходите в занос? Сколько раз в год буксуете? Думаю что мало. Поэтому и износ колодок не только задних, но и передних крайне ничтожен.
@@telemehanikaprokodiaq6044 , нет. Система курсовой устойчивости работает на достаточно больших скоростях в поворотах, притормаживая внутреннее повороту заднее колесо, тем самым помогая войти в поворот.
Если такая функция активирована, то да, колесо в повороте притормаживается. Если не активирована, то нет. В Кодиаке, функция притормаживания колёс в повороте активируется отдельно, через программирование.
Да что вы говорите! У меня например, нет ассистента помощи при подъёме в гору! Руководство у меня прочитано от и до! Видимо ваши познания ограничены вашим автомобилем! Не в обиду.
Спасибо за видео! Но есть одна неточность - откат назад на Kodiaq предотвращает не только использование AutoHold но и штатный "Ассистент трогания на подъёме", который не относится к системе AutoHold, цитата из мануала к автомобилю:
Ассистент трогания на подъёме помогает трогаться с места на подъёмах, удерживая автомобиль на
месте примерно 2 сек после отпускания педали
тормоза.
Условия работы
✓ Крутизна подъёма составляет на менее 5 %.
✓ Дверь водителя закрыта.
Основной "профит" от AutoHold же - в том что прожав тормоз до срабатывания системы - вы можете убрать ногу с педали тормоза, что очень удобно в пробках, на переездах и в прочих ситуациях когда вам надо какое-то время постоять перед продолжением движения - ногу при этом можно не удерживать на педали и она не будет уставать.
Я это знаю. Но вот беда, не у всех есть этот ассистент, а вот автохолд есть во всех комплектациях. Спасибо за оценку, немного сумбурно, но всё по делу))
@@telemehanikaprokodiaq6044 ваша правда! Не учёл что этот ассистент ставится только в Style либо за доплату 👍
спасибо за полезную информацию
Спасибо за подробное разъяснение. Тоже думал, что это ручник затягивает. А, тут вот оно как. Буду пользоваться
Пожалуйста!
Спасибо, приятный голос,но я не пользуюсь этой функцией почему то на джили Атлас,как то не нуждаюсь в ней.
Спасибо👍
Ну вот у меня в машине вариатор, останавливаюсь я на светофоре на 1-2 минуты, включается автохолод, я могу спокойно отпускать педаль тормоза? При этом коробка в положении D, или нужно переводить коробку на N или P? Или нужно продолжать держать тормоз? Короче не портит ли автохол чего если стоять на светофоре/в пробке на D и не держать тормоз?
Добрый день. Не подскажу, у меня механика. Думаю, что нужно в нейтраль переводить, т.к. если отпустить тормоз, то машина начнёт движение автоматом снявшись с автохолда.
При покупке кодиака сделал : Тонировку,бронирование фар,порогов,уплотнитель капота,шумку арок),а какие Вы сделали улучшения или запланировали ?
Бронь капота, фар, уплотнители капота, тонировку, ну и по мелочи типа крышку на двигатель, непроливайку на бачок, крышку на аккум.
Бронь морды целиком, обвес спорт-лайн, чип двигателя и коробки, нормальные передние тормоза tts!)
У вас кодиак не откатывается при прогании в горку на автохолде? У меня откатывается :(
Привет! Нет не откатывается. Причём если даже не включен автохолд, то машина на уклоне удерживается ассистентом три секунды.
О каком откате на автомате идет речь??
ДСГ про нее речь.
Нет отката на дсг, автохолд для того чтобы ногу на тормозе не держать.
Познавательно👍Сам с удовольствием пользуюсь .
Спасибо за оценку!
Не знаю, у меня ниссан мурано,нет никаких автохолдов, ничего не откатывается на склоне назад ! Автохолд удобен в больших пробках
Да хрен с этими откатами, у меня на тигуане постоянно включен авто холд. Даже на светофоре удобно, не надо держать ногу на тормозе
Уменьшение ресурса сцепления при откате - скорее надуманная тема, мало чего имеющая общего с реальностью. Про буксующее сцепление удивило - автор, при трогании сцепление всегда кратковременно трётся, это нормально, на то оно и сцепление, ты о чём вообще? Да, при откате оно буксанёт подольше обычного, но это та же повышенная нагрузка, что и при трогании с 4-мя пассажирами и полным багажником, ты эти сценарии тоже учитываешь при расчёте ресурса "драгоценного" сцепления? Это всё нивелирутся и ранее описанным, и пробками, и общим характером движения, и потенциальным прицепом итд.
Нужна функция или нет - кому как, мне, к примеру, не нужна. Пару раз в пробках попользовался и всё, зато при парковочном маневрировании жутко раздражает.
Иногда были приступы заботы о других участниках движения, думал с автохолдом в пробках не буду задних стопсигналами слепить, но с ним, как выяснил, стопари горят.
Вам бы книжки научные писать, куда уж мне с очным автотехническим образованием.
@@telemehanikaprokodiaq6044 Не надо так "в штыки" сразу, обидеть не хотел. Но "автохолд бережёт сцепление" это заявление на уровне эмпиризма и плацебо. Послание автотехнику от инженера :)
Задние колодки изнашивает система ESP
Эта система крайне редко срабатывает, поэтому об износе колодок именно этой системой говорить смешно. От неё износ 0,1.
@@telemehanikaprokodiaq6044 Если вы хорошо изучите принцеп системы ESP и как она работает вы тогда поймёте , почему идёт износ
Очень хорошо знаю как она работает. Вы сколько раз в год уходите в занос? Сколько раз в год буксуете? Думаю что мало. Поэтому и износ колодок не только задних, но и передних крайне ничтожен.
@@telemehanikaprokodiaq6044 , нет. Система курсовой устойчивости работает на достаточно больших скоростях в поворотах, притормаживая внутреннее повороту заднее колесо, тем самым помогая войти в поворот.
Если такая функция активирована, то да, колесо в повороте притормаживается. Если не активирована, то нет. В Кодиаке, функция притормаживания колёс в повороте активируется отдельно, через программирование.
Когда машина VAG стоит на подъёме , она автоматически использует эту систему , читайте внимательно руководство по эксплуатации
Да что вы говорите! У меня например, нет ассистента помощи при подъёме в гору! Руководство у меня прочитано от и до! Видимо ваши познания ограничены вашим автомобилем! Не в обиду.
@@telemehanikaprokodiaq6044 Значит активируйте , наверное у вас самая простая комплектация?
ппц как тихо ты говоришь
Экшн камера.
Купи микрофон!