Спасибо за видео! Но есть одна неточность - откат назад на Kodiaq предотвращает не только использование AutoHold но и штатный "Ассистент трогания на подъёме", который не относится к системе AutoHold, цитата из мануала к автомобилю: Ассистент трогания на подъёме помогает трогаться с места на подъёмах, удерживая автомобиль на месте примерно 2 сек после отпускания педали тормоза. Условия работы ✓ Крутизна подъёма составляет на менее 5 %. ✓ Дверь водителя закрыта. Основной "профит" от AutoHold же - в том что прожав тормоз до срабатывания системы - вы можете убрать ногу с педали тормоза, что очень удобно в пробках, на переездах и в прочих ситуациях когда вам надо какое-то время постоять перед продолжением движения - ногу при этом можно не удерживать на педали и она не будет уставать.
Я это знаю. Но вот беда, не у всех есть этот ассистент, а вот автохолд есть во всех комплектациях. Спасибо за оценку, немного сумбурно, но всё по делу))
Ну вот у меня в машине вариатор, останавливаюсь я на светофоре на 1-2 минуты, включается автохолод, я могу спокойно отпускать педаль тормоза? При этом коробка в положении D, или нужно переводить коробку на N или P? Или нужно продолжать держать тормоз? Короче не портит ли автохол чего если стоять на светофоре/в пробке на D и не держать тормоз?
Добрый день. Не подскажу, у меня механика. Думаю, что нужно в нейтраль переводить, т.к. если отпустить тормоз, то машина начнёт движение автоматом снявшись с автохолда.
Очень хорошо знаю как она работает. Вы сколько раз в год уходите в занос? Сколько раз в год буксуете? Думаю что мало. Поэтому и износ колодок не только задних, но и передних крайне ничтожен.
@@telemehanikaprokodiaq6044 , нет. Система курсовой устойчивости работает на достаточно больших скоростях в поворотах, притормаживая внутреннее повороту заднее колесо, тем самым помогая войти в поворот.
Если такая функция активирована, то да, колесо в повороте притормаживается. Если не активирована, то нет. В Кодиаке, функция притормаживания колёс в повороте активируется отдельно, через программирование.
Уменьшение ресурса сцепления при откате - скорее надуманная тема, мало чего имеющая общего с реальностью. Про буксующее сцепление удивило - автор, при трогании сцепление всегда кратковременно трётся, это нормально, на то оно и сцепление, ты о чём вообще? Да, при откате оно буксанёт подольше обычного, но это та же повышенная нагрузка, что и при трогании с 4-мя пассажирами и полным багажником, ты эти сценарии тоже учитываешь при расчёте ресурса "драгоценного" сцепления? Это всё нивелирутся и ранее описанным, и пробками, и общим характером движения, и потенциальным прицепом итд. Нужна функция или нет - кому как, мне, к примеру, не нужна. Пару раз в пробках попользовался и всё, зато при парковочном маневрировании жутко раздражает. Иногда были приступы заботы о других участниках движения, думал с автохолдом в пробках не буду задних стопсигналами слепить, но с ним, как выяснил, стопари горят.
@@telemehanikaprokodiaq6044 Не надо так "в штыки" сразу, обидеть не хотел. Но "автохолд бережёт сцепление" это заявление на уровне эмпиризма и плацебо. Послание автотехнику от инженера :)
Да что вы говорите! У меня например, нет ассистента помощи при подъёме в гору! Руководство у меня прочитано от и до! Видимо ваши познания ограничены вашим автомобилем! Не в обиду.
спасибо за полезную информацию
Спасибо за видео! Но есть одна неточность - откат назад на Kodiaq предотвращает не только использование AutoHold но и штатный "Ассистент трогания на подъёме", который не относится к системе AutoHold, цитата из мануала к автомобилю:
Ассистент трогания на подъёме помогает трогаться с места на подъёмах, удерживая автомобиль на
месте примерно 2 сек после отпускания педали
тормоза.
Условия работы
✓ Крутизна подъёма составляет на менее 5 %.
✓ Дверь водителя закрыта.
Основной "профит" от AutoHold же - в том что прожав тормоз до срабатывания системы - вы можете убрать ногу с педали тормоза, что очень удобно в пробках, на переездах и в прочих ситуациях когда вам надо какое-то время постоять перед продолжением движения - ногу при этом можно не удерживать на педали и она не будет уставать.
Я это знаю. Но вот беда, не у всех есть этот ассистент, а вот автохолд есть во всех комплектациях. Спасибо за оценку, немного сумбурно, но всё по делу))
@@telemehanikaprokodiaq6044 ваша правда! Не учёл что этот ассистент ставится только в Style либо за доплату 👍
Спасибо за подробное разъяснение. Тоже думал, что это ручник затягивает. А, тут вот оно как. Буду пользоваться
Пожалуйста!
При покупке кодиака сделал : Тонировку,бронирование фар,порогов,уплотнитель капота,шумку арок),а какие Вы сделали улучшения или запланировали ?
Бронь капота, фар, уплотнители капота, тонировку, ну и по мелочи типа крышку на двигатель, непроливайку на бачок, крышку на аккум.
Бронь морды целиком, обвес спорт-лайн, чип двигателя и коробки, нормальные передние тормоза tts!)
Спасибо, приятный голос,но я не пользуюсь этой функцией почему то на джили Атлас,как то не нуждаюсь в ней.
Спасибо👍
Познавательно👍Сам с удовольствием пользуюсь .
Спасибо за оценку!
Ну вот у меня в машине вариатор, останавливаюсь я на светофоре на 1-2 минуты, включается автохолод, я могу спокойно отпускать педаль тормоза? При этом коробка в положении D, или нужно переводить коробку на N или P? Или нужно продолжать держать тормоз? Короче не портит ли автохол чего если стоять на светофоре/в пробке на D и не держать тормоз?
Добрый день. Не подскажу, у меня механика. Думаю, что нужно в нейтраль переводить, т.к. если отпустить тормоз, то машина начнёт движение автоматом снявшись с автохолда.
У вас кодиак не откатывается при прогании в горку на автохолде? У меня откатывается :(
Привет! Нет не откатывается. Причём если даже не включен автохолд, то машина на уклоне удерживается ассистентом три секунды.
О каком откате на автомате идет речь??
ДСГ про нее речь.
Нет отката на дсг, автохолд для того чтобы ногу на тормозе не держать.
Не знаю, у меня ниссан мурано,нет никаких автохолдов, ничего не откатывается на склоне назад ! Автохолд удобен в больших пробках
Да хрен с этими откатами, у меня на тигуане постоянно включен авто холд. Даже на светофоре удобно, не надо держать ногу на тормозе
Задние колодки изнашивает система ESP
Эта система крайне редко срабатывает, поэтому об износе колодок именно этой системой говорить смешно. От неё износ 0,1.
@@telemehanikaprokodiaq6044 Если вы хорошо изучите принцеп системы ESP и как она работает вы тогда поймёте , почему идёт износ
Очень хорошо знаю как она работает. Вы сколько раз в год уходите в занос? Сколько раз в год буксуете? Думаю что мало. Поэтому и износ колодок не только задних, но и передних крайне ничтожен.
@@telemehanikaprokodiaq6044 , нет. Система курсовой устойчивости работает на достаточно больших скоростях в поворотах, притормаживая внутреннее повороту заднее колесо, тем самым помогая войти в поворот.
Если такая функция активирована, то да, колесо в повороте притормаживается. Если не активирована, то нет. В Кодиаке, функция притормаживания колёс в повороте активируется отдельно, через программирование.
Уменьшение ресурса сцепления при откате - скорее надуманная тема, мало чего имеющая общего с реальностью. Про буксующее сцепление удивило - автор, при трогании сцепление всегда кратковременно трётся, это нормально, на то оно и сцепление, ты о чём вообще? Да, при откате оно буксанёт подольше обычного, но это та же повышенная нагрузка, что и при трогании с 4-мя пассажирами и полным багажником, ты эти сценарии тоже учитываешь при расчёте ресурса "драгоценного" сцепления? Это всё нивелирутся и ранее описанным, и пробками, и общим характером движения, и потенциальным прицепом итд.
Нужна функция или нет - кому как, мне, к примеру, не нужна. Пару раз в пробках попользовался и всё, зато при парковочном маневрировании жутко раздражает.
Иногда были приступы заботы о других участниках движения, думал с автохолдом в пробках не буду задних стопсигналами слепить, но с ним, как выяснил, стопари горят.
Вам бы книжки научные писать, куда уж мне с очным автотехническим образованием.
@@telemehanikaprokodiaq6044 Не надо так "в штыки" сразу, обидеть не хотел. Но "автохолд бережёт сцепление" это заявление на уровне эмпиризма и плацебо. Послание автотехнику от инженера :)
ппц как тихо ты говоришь
Экшн камера.
Купи микрофон!
Когда машина VAG стоит на подъёме , она автоматически использует эту систему , читайте внимательно руководство по эксплуатации
Да что вы говорите! У меня например, нет ассистента помощи при подъёме в гору! Руководство у меня прочитано от и до! Видимо ваши познания ограничены вашим автомобилем! Не в обиду.
@@telemehanikaprokodiaq6044 Значит активируйте , наверное у вас самая простая комплектация?