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- เผยแพร่เมื่อ 8 พ.ค. 2024
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我們看到 #歐洲 汽車產業的市佔率，從 1999 年的 27% 下降到現在的 11%，而 #中國 的市佔率則從 3.3% 增加到 32%；特別是在 #電動車 方面，中國已經囊括全球超過一半的市佔，比亞迪的電動車出貨量也已經在日前超越特斯拉。
面對中國崛起與地緣政治的挑戰，歐洲／歐盟將會面臨哪些問題？台灣在其中又扮演什麼角色？
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DIGTIMES一聊电动汽车，上帝就发笑
汽车OS一点没聊到，电动车竞争到最后就两个，一个电池技术，一个就是汽车里的软件
比亞迪的純電車（油電混合車不算）並沒有遠超特斯拉。去年Q4比亞迪首次超過特斯拉，但今年Q1,特斯拉再度重回全球冠軍寶座。
比比亚迪早这么多年还做成这么差的业绩，特斯拉的死期到了！
因为中国市场有春节假期因素，还是要看同比数据。电动车是远超特斯拉了，纯电车超越特斯拉的趋势没有变。
使用現在用電池的電動車前景有限。
再幾年氫能車應該就可以起來了，2027大概就知道豐田的固態電池是不是可用，若成功，液態電池車將更被限縮。
我很惊讶你们台湾人居然无知到这种程度！提醒你一下， 在广州， 氢能源车已经在马路上跑了很多年了， 广佛线上的公交车一半以上是氢能源电车。
@@hmong8305 無知的是你啊！歐洲都在試氫能火車了。問題是為何氫能小汽車沒有大量銷售？
目前氫能車只在大型車上較具商業化競爭力，太小的車體裝不了太多氫，續航里程太短。
目前綠氫很貴，儲存安全性跟設置加氫站費用高。
氢能源不可能起来的，因为日本用，中国就不会用，作为世界上最大的单一市场，三分之一的民用车车就不会用，参考大排量汽油引擎和小排量涡轮增压的技术路线之争，就明白了。
@@djqyu2426 氫能車起不起來跟你們用不用沒關係，而是成本、續航里程跟安全性的考量。
@@couriert433 只要中国用，氢能源就是下一代汽车的版本答案
实际上中系车更多的是对日系韩系美系车的替代，和欧洲车更多的是合作共赢的关系。从中国国内市场这几年各国车系的占比就看得出，日系美系下降很大，韩系基本上出局了。以德系为代表的欧系车，市占还相对比较稳固。而这一切也源于欧系和中系的进一步融合。未来随着中系车的进一步出海，这种局面应该在海外会一定程度的复制。
面对中国的崛起，欧盟应该看清形势，该跳美国这条下坠的船的时候就应该跳了。中国在俄罗斯的背后，和中国搞好关系，能帮助欧盟对俄罗斯的制衡。对欧盟，俄罗斯，中国都是利益最大化的路径。
不否認中國崛起
但講美國下墜就笑了 中國都講美國下墜講了幾十年 結果美國經濟越來越強 少活在牆裡看世界 笑掉別人大牙
@@user-rl6xx9ri2i 我是做生意的，经历过事业的波折。深知一个健康运行的企业和一个暗藏危机的企业彼此的异同点。以美国现在的产业结构，社会运行情况以及政府负债情况。可能某一天说崩就崩。
中国大陆政府现在还在努力隐藏自己的锋芒和实力。但一旦某一天不藏了，整个国际氛围发生变化，美国不能单靠霸权维持其长期依赖的运行模式的话，美国这个国家的实体实力是否还能支撑国民的欲望，真的要打一个问号。
恒大破产之前不是没有储备巨量的土地，不是没有销量。但资金链一断，说倒就倒。
我是做生意的，经历过事业的波折。深知一个健康运行的企业和一个暗藏危机的企业彼此的异同点。以美国现在的产业结构，社会运行情况以及政府负债情况。可能某一天说崩就崩。
中国大陆政府现在还在努力隐藏自己的锋芒和实力。但一旦某一天不藏了，整个国际氛围发生变化，美国不能单靠霸权维持其长期依赖的运行模式的话，美国这个国家的实体实力是否还能支撑国民的欲望，真的要打一个问号。
恒大破产之前不是没有储备巨量的土地，不是没有销量。但资金链一断，说倒就倒。
@@user-rl6xx9ri2i 我就生活在美國，所以不存在墻內墻外的問題，相比大陸的崛起美國的確已經相對衰落，除了極少數高科技領域，美國已經開始外強中乾，從製造業看大陸製造業的產值已經是美國+日本+德國的總和，尤其是造船、汽車、高鐵等傳統製造業領域，美國唯一還有競爭力的行業已經不多，主要集中在高科技和金融服務業，目前美國的高利率非常像飲鴆止渴，國債規模極其龐大，很快就會發生償還國債後政府沒有多少資金投入發展，未來前景不明。
@@user-rl6xx9ri2i美国不收割台日韩欧，怎么强？
大陸產業策略，就是拉進來，自我茁壯後，再打出去。
内卷到外卷也是让一般老百姓都能用的起，未来没有一个公司能独占市场享受暴利割韭菜
总不能光被欺负吧😂
日本韩国台湾不都是这样，说什么养套杀？就像你平时给老板打工，赚取资金，学到技术，到最后你还是想自己创业。自己当老板赚更多的钱，华人社会，东亚社会不都是有这个心态。30年前，大陆人的收入是台湾的人的1/30。传统产业挪到到大陆是一个正常现象，没有人想一辈子当伙计。不过东亚社会似乎超千万人口的社会，人均gdp天花板就是4万美元。日本突破之后又掉了回来，台湾现在已经渐渐接近了这个水平，再想往上发展，似乎就会比较难了。亚洲只有几百万人口的以色列和新加坡超过了5万美元
欧洲人有兴趣知道台湾怎么看欧洲？喝多了吧？
面對中國崛起，若不能超越，
It really took me more than 30 seconds to translate it back to english hhha
Digitimes 的新闻我天天看，但社长的水平真的要打个问号。
社长的水平没问题。但社长看问题的着眼点有些跟不上时代的发展。社长还是以美国是老大，台湾怎么在美国的产业体系下找到自身发展空间为基础来阐述问题。自然会让人有越努力越错误的感觉。
@@xiaoxiao2259 我的话说重了，你说的中肯。
台湾跟大陆其实是在重复竞争，如果台湾统一完全融入整个大陆的经济，台湾的经济状况很快会改善。大陆的国产替代相当一部分是台湾的竞争产品
你想多了，湾湾怎么会看上你了😅
台湾除了芯片制造其他的都很容易被替代，高端芯片制造过几年估计日本也可以做
中國進入大崛起是早在10年前就可預見,只是要打贏歐盟跟美國 短時間很難 世界遊戲規則在那跑了1個世紀 不是你一個中國崛起可以在那說三道四 世界又不是圍著他們轉
欧盟有欧盟的利益，美国有美国的利益，中国有中国的利益。站在欧盟的角度来说，谁赢他帮谁。现在美国仍然是账面上的老大，所以在当下美国要求反华的时候，欧盟国家当然要在美国的一边摇旗呐喊，至于实际上能出多少力，那就不好说了。当形势一旦稍微明朗，你放心，欧盟自然会做出最符合自身利益的选择。
如果把中美欧俄罗斯看成世界4大强权板块，从地缘的角度来说，欧盟和美国是邻居，存在天然的竞争关系。而中国相对于欧盟来说在美国和俄罗斯的背面。中国的强大，威胁不了欧洲，但能帮助欧洲制衡全球另外两股强权。
泛泛而言输赢 标准是什么 单就产业而论 更有意义一点 互联网产业 欧洲日本 基本在局外 汽车产业 美国在衰落 中国在挤压日韩 韩国在拥抱美国市场 欧洲在和中国合作 金融业 欧美地位稳固 还有很多传统产业有先发优势
二十年内日韩台欧洲都会大衰退，美国不会再分蛋糕给盟友，自己都吃不饱了，美元霸权一倒美国就是世界上最大的岛国
呵呵 活在井底太久了 抬头看看世界吧