Mobil sy jg aerio 2003 bg.. Dan kemdala radiator nya hampir sm jd sy mesti sering cek air radiator dan sllu isi air mineral 1/4 dr isi botol besar.. Utk tabung reservoir msh normal isi setengah dr tampungan nya
Om tanya dong, punya sy sudah sy gnti jg pke vixion tp kontak on kipas tdk lngsung nyala spt divideo sy coba buka etc ny sy panasin pke korek kipas nyala. Itu normal tdk y. Tks
Kondisi soket trlepas, kemudian kontak di ON, normalnya kipas muter. Sama seperti sensornya di panasin korek posisi soket terpasang, muter juga.. Jadi jika terjadi open circuit ,normalnya kipas akan berputar.
Bang mohon infonya, mobil sy aerio 2003 ada masalah dgn fan radiatornya mati ga mo nyala, tp mutar ketika fan ac dinyalain ( muter secara bersamaaan) klo fan ac dimatiin fan radiator ikut mati juga, kira2 itu apa penyebabnya? Relay, Soket & switch fannya sudah ganti ganti yg baru
Harus di urutin dulu itu mah om.. Apakah benar kipas mati walaupun mesin sudah panas(30 menitan) Sensor temperaturnya klw di lepas soketnya, kipas muter ngga? Apakah kabel dan kanan dan kiri di jamper jadi satu apa ngga Msh banyak juga kemungkinan yang lain om..
Mau tanya om, letak sensor oxygen suzuki aerio sebelah mana? Dan apakah bs di pasang pakai mobil yg sepadan misal pakai punya mobil apa gitu? Terimakasih
Mas, ada perbedaan gak pakai ori dan punya vixion old? Konsumsi bahan bakar gmn? Karna klo makin terlalu panas atau terlalu dingin kan makin boros. Mohon penjelasannya ya mas. Punya saya lama banget baru muter kipasnya jadi mesin kadang panas banget
Klw menurut saya sama aja mas,,dia kan hanya sensor, memberikan informasi ke ECU klw mesin dalam kondisi berapa derajat. Yang memutuskan kipas muter adalah ECU nya mas., klw untuk BBM jadi boros, kayanya engga dh mas.. Settingan konsumsi bahan bakarnya emang boros. Punya saya aja mentok cuma 12,7:1 Punya saya muter kipas sekitar 25menitan kondisi mesin normal.. Semoga membantu👌
Banyak faktor penyebabnya.. Bisa dari kompresi bocor, radiator kotor jadi ga lancar sirkulasinya, atau mesin terlalu panas karena kipas lemah, bahkan mati..
Siap om,,nanti saya coba buat DTC nya soalnya problem nya sama kipas tlt muter juga,,, air meluap alhasil air selalu kurang wlwpun kurngnnya dikit,,,air radiator berbuih bukan gelembung gede itu normal ngga om
@@nenekgaming3258 tutup radiator nya rusak ngga?, trus pada saat mesin temperatur normal selang radiator bawah panas ngga, klw msh dingin berarti thermostat bisa juga mampet sirkulasi air radiatornya, service radiator. selanjutnya cek ada gelembung udara keluar tidak dari tempat tutup radiator,(dengan catatan di buka dulu pada saat mesin dingin, klw dibuka pas panas berbahaya) jika ada gelembung terus terusan bisa jadi kompresi bocor. Entah packing nya atau head bengkok. Semoga membantu
Waalaikumsalam warohmatullahi wabaarokatuh sipppp kediri jatim
Thanks.. Ilmunya bermanfaat bngt..
mokasih ilmu nya pak . cara kerja nya begitu ya pak kipas nya 1 hidup nya
Iya pak, satu untuk pendingin radiator, yang satu lagi untuk AC
Mobil sy jg aerio 2003 bg.. Dan kemdala radiator nya hampir sm jd sy mesti sering cek air radiator dan sllu isi air mineral 1/4 dr isi botol besar.. Utk tabung reservoir msh normal isi setengah dr tampungan nya
Klw kejadian kendaraan saya, keluarnya lewat penampung air radiator. Klw nambahinnya lewat tutup radiator, mungkin ada kebocoran om.. 🙏
@@tujitoyoda thanks bg informasinya brrti sy musti bw ke bengkel perbaikan... Ngeri ngeri sedap klo mikirin mesin kelewat rusak parah🙏
Om tanya dong, punya sy sudah sy gnti jg pke vixion tp kontak on kipas tdk lngsung nyala spt divideo sy coba buka etc ny sy panasin pke korek kipas nyala. Itu normal tdk y. Tks
Kondisi soket trlepas, kemudian kontak di ON, normalnya kipas muter. Sama seperti sensornya di panasin korek posisi soket terpasang, muter juga..
Jadi jika terjadi open circuit ,normalnya kipas akan berputar.
Keren bos, trus stlh di caut aki min nya, mati ga lampu indikator mesin nya
Alhamdulillah.. Dtc tidak nimbul lagi..
@@tujitoyoda next om tentang stater panjang suzuki aerio
mase, aerio sy mt 2003 air radiator d cadangan ya berkurang terus, cek kebocoran jg g ada, gelembung jg ngak ada,
Sebelumnya abis kuras air radiator ga om? Masih kurang mungkin..
Bang mohon infonya, mobil sy aerio 2003 ada masalah dgn fan radiatornya mati ga mo nyala, tp mutar ketika fan ac dinyalain ( muter secara bersamaaan) klo fan ac dimatiin fan radiator ikut mati juga, kira2 itu apa penyebabnya? Relay, Soket & switch fannya sudah ganti ganti yg baru
Harus di urutin dulu itu mah om..
Apakah benar kipas mati walaupun mesin sudah panas(30 menitan)
Sensor temperaturnya klw di lepas soketnya, kipas muter ngga?
Apakah kabel dan kanan dan kiri di jamper jadi satu apa ngga
Msh banyak juga kemungkinan yang lain om..
Mau tanya om, letak sensor oxygen suzuki aerio sebelah mana? Dan apakah bs di pasang pakai mobil yg sepadan misal pakai punya mobil apa gitu? Terimakasih
Biasanya di exhause manifold om.. Jalur knalpot.., biasanya perbedaan sama yang lain, beda di panjang dan rumah socketnya..
Untuk Suzuki X Over mesinnya sama ngak Om?
Sama kayanya.. M15
thermostat masih pake gak bang ?
Masih bang..
Mas, ada perbedaan gak pakai ori dan punya vixion old? Konsumsi bahan bakar gmn? Karna klo makin terlalu panas atau terlalu dingin kan makin boros. Mohon penjelasannya ya mas. Punya saya lama banget baru muter kipasnya jadi mesin kadang panas banget
Klw menurut saya sama aja mas,,dia kan hanya sensor, memberikan informasi ke ECU klw mesin dalam kondisi berapa derajat. Yang memutuskan kipas muter adalah ECU nya mas., klw untuk BBM jadi boros, kayanya engga dh mas.. Settingan konsumsi bahan bakarnya emang boros. Punya saya aja mentok cuma 12,7:1
Punya saya muter kipas sekitar 25menitan kondisi mesin normal.. Semoga membantu👌
itu brpa lama ya pak nunggu hdp otomatis nya
Kurang lebih mobil saya itu stngh jam pak, tanpa di gas gas. Klw bantu di gas gas biasanya lebih cepat..
Semoga membantu
itu sensor motor vixson bg ya
Iya, punya vixion lama..
Brrti kalo radiator sering meluap itu dr sensor dtc nya ya om??aerio saya tiap mau brngkt pasti d tambihin teru,,,
Banyak faktor penyebabnya.. Bisa dari kompresi bocor, radiator kotor jadi ga lancar sirkulasinya, atau mesin terlalu panas karena kipas lemah, bahkan mati..
Klw yang saya alami.. Sensor rusak/short jadi kipas terlambat muter/bahkan tidak muter. Apalagi klw ga hidupin AC, bisa bahaya
Siap om,,nanti saya coba buat DTC nya soalnya problem nya sama kipas tlt muter juga,,, air meluap alhasil air selalu kurang wlwpun kurngnnya dikit,,,air radiator berbuih bukan gelembung gede itu normal ngga om
Belinya dimana mas
Di bngkl Onderdil motor mas.. Vixion old
@@tujitoyoda bisa ya mas buat Suzuki aerio
Bisa, tapi ada perubahan sedikit, tonton sampe abis mas, semoga membantu
@@tujitoyoda mobil saya air radiator kurang mas...di penampungan malah bertambah..kipas radiator hidupnya lama..itu apanya kira2 mas
@@nenekgaming3258 tutup radiator nya rusak ngga?, trus pada saat mesin temperatur normal selang radiator bawah panas ngga, klw msh dingin berarti thermostat bisa juga mampet sirkulasi air radiatornya, service radiator.
selanjutnya cek ada gelembung udara keluar tidak dari tempat tutup radiator,(dengan catatan di buka dulu pada saat mesin dingin, klw dibuka pas panas berbahaya) jika ada gelembung terus terusan bisa jadi kompresi bocor. Entah packing nya atau head bengkok. Semoga membantu
sama emang ya besar nya derat y bg
Sama bang..