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- เผยแพร่เมื่อ 11 ก.ย. 2024
- 【twitter】→ / showa46row
今回はタミヤ ブリッツァービートルの第2回目という事で、
予告通りにボディのマウント位置を変更しながら、
走行への影響をチェックしていきます！
個人的にはローマウントの見た目が気に入っているので、
走行云々よりも見た目でローマウントを選択しますが。苦笑
という事で！ボディのローマウント化は、
何を感じることが出来るのか？？？
気になる方は動画をご覧ください♪
「私の京商 タミヤ ブリッツァービートル」
・タミヤ 1/10 No.502 ブリッツァービートル (2011)
amzn.to/48C00wv
・タミヤ No.1997 OP.1997 ホーネット フルベアリングセット
amzn.to/3uV7yN2
・京商 X断面型 Oリング (P3/ダンパー用)8ケ入
amzn.to/3wCLEyN
・タミヤ HOP-UP OPTIONS OP-439 アンチウエアグリス
amzn.to/3qKyXtf
ＲＣカーの改造（カスタム＆チューニング）は、
あくまでも自己責任で楽しんで下さいね。
では、また次回で、お会いしましょう♪
#tamiya #タミヤ #ブリッツァービートル #スタジアムブリッツァー #スタジアムサンダー #vintage_buggy #blitzerbeetle #cusutom
Blitzer beetle, handle really well on that track. Thanks for sharing, appreciated 👍
Thank you for your comment♪
I will customize it little by little to make it a little more fun to drive👍
コミカルのグラスホッパーやホーネットの軽量ポリカボディーでも取り付け高さを一段下げるだけで安定感が増しますからスチロール製ボディーだと更に違って来ると思います。
＞田辺伸一さん
毎度ありがとうございます♪
私の場合はウインド他のアクセサリーは取付けていませんので、
ボディが完成したら更に変わって来そうですね！(^^;;
ローマウントにした時は回り込むコーナーの立ち上がりでのリヤの振り出しが穏やかになってますね。1周の差は少なくても5周連続ラップの平均とったら結構な差が出そうです。タイヤの選択肢がほぼ無いのが厳しいですね。
＞瀬笠丹さん
毎度ありがとうございます♪
思ってた以上の違いに驚きましたが、
私はローマウントの動きの方が好みでした👍
タイヤもトラック系のハイエンドのモノで、
使えるモノがあるようですので探してみるつもりです^_−☆
路面状況もありますが良い感じですねぇコーナー途中でリヤが唐突に出るのでロングホールベース化 ワイトレ 低重心化 リヤサスをやわらかくするのは良い方向ですよね‼️元々の回頭性の良さは減少しそうですけど確実に走らせやすくなるでしょうね😃
＞白狼さん
毎度ありがとうございます♪
個人的には結果は上々だったと思います👍
そろそろボディもまとめなきゃですが(^_^;)
やっぱり低重心化って正義なんですかね。低いブリビーもかっこいいです。
＞まつぷっぷさん
毎度ありがとうございます♪
見た目と違って、そもそも低重心のシャーシですからね。
私はとりあえず見た目重視でススメテみます👍(^_-)
投稿お疲れ様です♪
リアフェンダーの後ろを切り飛ばしたスタイルはバハバグではよく見ますね😊class5 1600で調べるとカスタムされたバギーが、class11で調べると元車に近い物が出てきますよ
＞furutakamiyako社さん
毎度ありがとうございます♪
この手のボディは本当に妄想が膨らんで楽しいですね。
教えて頂いたワードで更に深いトコに行ってみます👍(^^;;
ノーマルとローマウントむっちゃ違いますね‼️
路面コンディションはさておいても違いにびっくりしました✨✨✨
低重心は正義ですね✨✨✨✨😊😊
＞のぶにゃんさん
毎度ありがとうございます♪
動画上でも動きの違いが分かると思いますが、
操作してみると本当に違うんですよ！？
今回は路面のコンディションでタイムに違いは有りませんでしたが、
詰めていくと結構な差が出て来そうです👍