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- เผยแพร่เมื่อ 11 ส.ค. 2017
- 抱歉！有多個＂埡口＂誤植為＂啞口＂。
南橫的美麗與憂愁(2019完整版)
www.peopo.org/...
如有時間歡迎收看~南橫的美麗與憂愁完整紀錄2018
www.peopo.org/...
這是"巨變的南橫最原始版"(12分)，七年前PO出時，曾有某政黨天王級政治人物助理和我連繫，希望我加入他們團隊，協助做環境變遷議題的工作，我婉謝了。
後來才發現這個12分鐘版只在台東第四台公益頻道以DVD方式呈現過，peopo版則因受限10分鐘限制而拿掉兩分多鐘)，八月分時傳上TH-cam，上周看點閱樹也才幾千而已，可是這幾天卻猛衝，每天有一萬上下的閱覽人次，目前已超過五萬。
雖然曾有過台灣國際兒童電視影展參展經驗，不過個紀錄算是第一次(七年前)自己配旁白，加上當時寫的文稿也不適合OS，所以自己現在看來也覺得有很大的改進空間，因此旁白顯得聱牙，節奏又慢。不過影片內容倒是絕無僅有的獨家，就是這種對環境及氣候變遷的憂慮，讓我義無反顧獨立做出"造林紀事~走過後山莫拉克"兩個小時又四分鐘的台東重災區紀錄。
• 巨變的南橫最原始版(12分)
OS內文：
南橫的雲海、高聳的巨木、壯麗的峽谷，是許多人共同的美好記憶，但八八水災後卻山河變色，令人不忍怵睹。
南橫公路是台灣著名的旅遊勝地，從天池檜谷到霧鹿峽谷的南橫八景是精華區，沿途古木參天，櫻花爭奇鬥艷，海拔2722公尺的啞口東段，終日雲煙繚繞，頗富靈性之美。從埡口東望向陽，山勢磅礡壯闊，聳入雲霄的向陽大崩壁和跌落萬丈深淵的溪谷相互輝映，沿著斷崖修築的蜿蜒公路與瞬息萬變的雲海，構成一幅幅風姿各異的不朽佳作。遊客到此，無不驚嘆連連。
但是在莫拉克颱風之後，這裡也深受其害。
這一次莫拉克颱風來襲，造成台20線南橫公路山區非常嚴重的崩塌，依據中央氣象局在向陽設立的雨量站，他所顯示的雨量資料看來，從八月七號到八月十號這四天當中，這樣的雨量 事實上在八月八日當天就達到將近八百毫米的雨量，大關山隧道口以東一直到向陽這個路段，特別是在大關山隧道東洞口，本來它是一個大的廣場，因為上邊坡大量土石垮下來，這個是一個非常嚴重的點，另外在一四八Ｋ＋500，向陽跟大關山中間，有一段將近四百公尺路基整個不見了。
過去大家常佇足流連的觀海亭，已隨著傾洩而下的沙石墜入深谷中，曾數次造訪南橫、全副武裝的機車騎士，面對此一景象真是感慨萬千。風災前從隧道口仰望關山嶺山，因林木遮掩無法一窺全貌，八八風災後，她的廬山真面目已經一覽無遺，再也無法隱身其中。
隧道西側入口前的道路也難逃莫拉克的摧殘，路旁玉山國家公園意象圖及布農族獵人雕像，也在砂石及林木掩蓋下面目全非。
廣場上，彰化老哥賣熱食的的發財車，和賣熱飲小妹的咖啡車，也在莫拉克風雨交加的夜晚消失無蹤。
廣場上 叫賣熱食彰化老哥的發財車
啞口山莊已經岌岌可危，上方的道路及樹木已現出明顯下滑的裂縫，當下次颱風再來時，啞口山莊是否能夠安然無恙，任誰也不敢保證。
莫拉克風災後，啞口到向陽這一段路可以說是柔腸寸斷，一下雨便有落石，一般用路人走在這裡難免擔心受怕，公務總局因此封閉這一段路，除非真有必要，並不建議上山，但是卻有一群人，每天甘冒生命危險在此工作，請仔細看，山壁上的黑點就是正施展壁虎功的修路無名英雄。
向陽大崩壁下的瀑布流著冰涼的雪水，經過莫拉克的肆虐，大崩壁似乎有向兩邊擴大的趨勢，風災前從啞口往向陽方向看，群山只有小崩落，但是風災後，原本翠綠的山嶺已現出斑駁的岩層，想見未來數年內，這將是極不穩定的危險區域。
南橫148公里處的大坍方，讓人怵目驚心，岩石從公路上方傾洩而下直到谷底，高度差至少有五百公尺，而路旁林木無一倖免。風災後第一次上山，原本想在啞口過夜，但是就因為坍塌實在超乎想像，因此拍了些慘烈的場景後，便落荒而逃，回程時又因山上大霧及路面的積水，幾次差點掉進溪谷。
霧鹿峽谷是溪水經過千、萬年的切割侵蝕而成的Ｖ字形傑作，其間遍佈幽谷深澗巨石與板塊擠壓的皺摺，是地質學者研究的好地方。
風災前溪谷有湛藍的清澈溪水，但莫拉克帶來大量的砂石，風災後深澗已不復存在
碧山溫泉前方原有小溪，河面寬度不超過五米，但是莫拉克帶來的大量砂石，硬是將河道拓寬為一百米的規模，三個護橋的攔砂壩也跟著付諸流水。
路面距霧鹿隧道下方的溪谷少說有四十公尺，但風災後被砂石填平了大半。
霧鹿峽谷的美總是令人讚不絕口，位於碧山溫泉旁的這裡是少數能夠近距離親近的地方，霧鹿橋原本懸掛於岩壁上，風災後拍腳已被砂石淹沒，估計河面上升有二十米。
我們以霧鹿橋為中心，再從三個不同角度看霧鹿橋溪谷災前災後的改變
溪谷中原有兩座石頭山，右邊是一公頃的楓樹林
災後一個石頭山及整個楓樹林不見了
曾有名家為楓樹林留下珍貴的攝影鏡頭
如今順向坡下只剩平整的植草地，楓樹林已經隨著流水東流而去
有台東赤壁之稱的新武路峽，在風災前後，景致也大不相同
新武橋周邊道路也被大水沖毀，所幸溢流的河水並未沖走橋體，這是不幸中的大幸。
大崙溪的水，最滿的時候溢過新武橋，有人跟我講啊說我昨天就在顧那個新武橋，他說他是公路局的，公路局的在那邊顧那個橋。他說水溢過橋面，我說：新武橋那麼深，水過橋，然後那個颱風以後有一天我就去看，沒有錯，那個橋上面有很多岩石，沙埋到上面那個平地來，那個痕跡就是非常明顯的當時水就是到那邊來呀，新武橋兩邊欄杆的鐵，有的被流壞呢。我有去看哪，真的，真的溢過這個橋，你看那個水量有多大，會嚇倒人，所以他們怕會斷橋，公路局才派人在那裡守著，後來第二天那個人顧初來橋，初來橋封橋嘛，我去的時候還封橋嘛，我去一會兒就開放了。他說那個橋會震動呢！那個水泥大橋會震動呢，不曾遇到這麼大的樣子，你看那個水是不是很嚇人？
卑南溪切割出來的美麗的溪谷，整個被砂石填平，有人說如果怪手稍加整理，從出海口可以開車長驅直入霧鹿峽谷，一條和山邊道路平行的寬廣砂石路就這樣產生。
面對風災，我們失去的只是美景，但棲身於此的高身?魚，失去的不但是他賴以維生的棲地，更是它族群得以延續的寶貴生命。
南橫的美麗與憂愁~南橫記事全，兩個多小時的完整紀錄上線了
www.peopo.org/news/375129
Yotube頻道
th-cam.com/video/pUwDwG9OPJA/w-d-xo.html
感謝分享~30年前大年初三我曾經騎著DT125環島，也走過南橫~路過蘭花橋~啞口隧道~還在救國團啞口活動中心吃泡麵~一路的影像沒想到會在這裡影片中看到，雖然路已殘缺~但是記憶猶新。
南橫美景是南橫愛好者永遠難忘的回憶
埡口隧道好像是每個去過南橫最懷念的所在
*南橫健走* ，也是很多人年少的記憶。
今晨才發現，真用心，謝謝！。台灣有你真好。感恩。❤️❤️❤️！
甘溫
一切都是緣，和南橫的善緣讓我持續記錄這裡的一切事件，讓參與過或來不極參與者都有機會了解~環境變遷對我們的影響。
我是民國85年生的台東人
之前國中一直聽也是台東人的自然老師說
埡口真的很美
有空可以去走走
沒想到還沒機會一窺南橫公路沿途令人驚豔的景色
就發生了莫拉克風災
真的非常可惜
所幸可以看到洪老師的影片介紹
才得以知道原來南橫真的很美
希望之後能順利修復
讓我親眼見識台灣最美的公路!!
謝謝，工作人員也辛苦了~
謝謝品均的回應,南橫景致千變萬化，每一個點各有不疼姿態，如有空可以看這最新的版本
南橫的美麗與哀愁(2019最新完整版)
th-cam.com/video/7LXx9xGPpbE/w-d-xo.html
感謝您的分享，看完後十分感慨!
不客氣，場景確實令人感慨
謝謝你的用心 天佑台灣
因緣際會，所以將環境變遷記錄下來，希望大家要能改變，不然日後真的不敢想像。
如果您沒看過"南橫的美麗與哀愁（東段）"歡迎收看，目前點閱人數已經超過三十九萬人次(390,744)。
th-cam.com/video/iejPVCLI86Q/w-d-xo.html
感謝您的分享
2016.1.1跑過一次,真的如影片中一樣
讚！回到63年救國團青年暑期自強活動：南橫健行隊，一路走來的回憶。
這影片確實曾勾起許多人的回憶
不知道您看過最新的南橫完整紀錄嗎?兩個多小時的完整報導，有點長
th-cam.com/video/Mjel_a56JZQ/w-d-xo.html
我當年是去救國團草嶺溪頭翻山越嶺登山隊😀👍懷念
非常感謝您的分享，看完後好難過。這片山林的美好只能在您影片中品味了.......
不知您看過沒"南橫的美麗與哀愁（東段）"有時間歡迎前往觀賞。
th-cam.com/video/iejPVCLI86Q/w-d-xo.html
一般人都不瞭解洪水有如猛獸這句話的意境，但是對於從小住在溪邊的我來說，山洪爆發那種催枯拉朽的破壞力是深植腦海中的，所以看完後感觸特別深，其實中橫及旁邊的大甲溪也是如此的慘狀，總之還是要謝謝您對台灣山林的關愛及分享！
謝謝您的支持，我和內人曾有一次進到加樂瀑布，沿途半小時已乾枯的河道中，幾乎都是在大岩石陣中前進，但是一陣午後雷陣雨，瞬間整個闔道被淹沒，我兩看不到路下只能找大石頭避難，動都不敢動。還好雨停後水也退了。至此在任何闔道中真的不敢小看雷陣雨
以前小時候喜歡到住家後面的溪裡玩水捉魚蝦，那時大人都會告誡我們，只要看到遠方的溪流上游山頭烏雲密佈，或者水色變濁變大時，就要趕快回家了，有一次貪玩不想走，結果差點把命丟了，這個秘密從來都不敢告訴家人，所以啊！喜歡親近自然的朋友們，還是要以自身安全為重。
哈哈，那個驚險過程一定是不敢說的，怕回去說了還會被修理。
我讀書時也曾帶社團走十分瀑布群，結果因爆雨自己掉到河谷下，更糟的是後方女社員也跟著我掉下去，還好我身手矯健捉住大石頭，還把女社員給捉回來，不然前方不到五公尺就是瀑布上沿!!
回到學校後也不敢和學校其他人說。
其實很感謝 洪春景smbigsun兄po上這影片
不客氣，我只是留下紀錄，若干年後讓後人對南橫的變遷有跡可循
感謝賴威亘，在八八風災前，載我走過最後一趟美景！
走過南橫的，對影片更有不一樣的感受
不知您看過沒，之前上傳的完整紀錄片(東段為主)
南橫的美麗與哀愁(東段)
th-cam.com/video/iejPVCLI86Q/w-d-xo.html
很沉重地看完先生的記錄，美麗的家園，是經不起一次又一次嚴酷的催殘，然而颱風對這塊土地，卻是無法擺脱的宿命⋯
謝謝先生的分享。
不客氣，這是最原始的版本
面對全球氣候變遷，人類如不真心悔過，改變生活型態，勢必生活於水深火熱之中。
最後只能調適，再也回不去了
三十年前風景難復原了，三十年前記憶猶新。
謝謝
謝謝您的製作分享 南橫有我人生中最好的回憶
不客氣，留下紀錄讓後人知道南橫曾經的故事
感謝山林守護者~洪春景先生
真的不敢當，有緣而已
那麼久的素材還能保持高畫質，真的很有價值
當時是用世界第一台HD~Sony FX1拍的，還好有留下珍貴畫面
真的很感恩修路的英雄們
是的，沒有他們就沒有現在的南橫
南橫真的很美👍
因為美，所以大家念念不忘
如有時間歡迎收看~南橫的美麗與憂愁完整紀錄，
www.peopo.org/news/375129
great
我住東面山腳下，南橫上面不該再修了，修越多，死越多工人，只為了那膚淺的觀光業。 南橫公路，就讓它分兩邊就好。
PKNGYYA 0。
真的!!
再看過Google Map 的衛星圖與路面圖就覺得要把它修好也極為困難
請問一下南面目前可走到那裡，想去走走看一看
沒錯是不需要在上面一直修，浪費人力浪費錢，南橫需要的是南橫改，規劃新的路線新的隧道和新的橋樑，就跟蘇花改一樣，否則數十年如一日，就跟舊蘇花公路一樣，永遠要面對崩塌問題
南橫的樹美到不行……
從路旁尋常的樹到天龍二葉松、檜谷的神木及南橫三星美麗的林相
真的是漂亮
年輕時，騎野狼走南橫公路到台東，
那時許多路段，還是沙石路，
有原始的美，由其是啞口關山路段，
向陽山壁頂端的雪很美
現在下雪也還很美
傷痕都被蓋起來了
@@smbigsun 當然
感謝您用心的報導.說幹話閉嘴.
讃。
謝謝您的支持肯定，現代人都很直白，也不怪他們的批評指教，這也是讓我進步的動力
不知您看過"南橫的美麗與哀愁（東段）"嗎?如未見過，歡鷹觀賞。
網址:th-cam.com/video/iejPVCLI86Q/w-d-xo.html (一個小時的記錄。)
南橫確實不該再修了.應該做新的快速道路...高架公路+隧道...比較不會破壞生態與環境
n年前走過一次，在梅山遊客中心附近的梅山派出所旁停車場被攔下來，還不是警察攔的，是好心的遊客告知，前方大坍方，很危險，但我心想：後面的路雖然通，可是好幾個地方也是大濃霧，而且超危險，我才以為通過難關，又要再冒險一次，南橫真讓人驚嚇連連，只走過那一次，也再沒考慮走那條。
88前的南橫就很險峻，88後有些崩塌路段就真的該以驚悚來形容了。
不過很多之前走過南橫的人都很懷念南橫的美景
影片開頭0：24秒是我當兵走500公里休息吃早餐的地方
40年了 我還有當時的照片
好懷念呀
喔，那是埡口，也是最佳賞雲海、觀星、日出的地方
500k行軍路線+軍種? 樂聞之!
常有人說南橫開通主要除了經濟因素外，但是還有國防需求，您如果願意可以多談一點南橫行軍的細節，也是很珍貴的文史
@@user-yz5gg3tf7d 是【忠義驃悍，勇猛頑強】的傘兵，陸軍空降特戰部隊獨立71旅，旅內各營輪流進行500公里行軍；從燕巢鳳山厝出發，經旗山、美濃、六龜，越過南橫，海端，沿台九線，經鹿野、初鹿，利嘉到知本，再翻過知本山、大武山到阿禮、霧台、山地門、里港，返回鳳山厝；全程532公里，6、70年代時，約22~23天走完。
而今71旅已經裁撤，與62旅整併為陸軍航空特戰部隊第862特戰旅，駐地遷至谷關。
敝人是1444梯次義務役士官，服役於71旅步二營23連，為迫擊砲士；也就是說，當年是和砲手、副砲手一起，扛著18公斤重的60砲走過這500公里的老傢伙。
也就是因為這段經歷，讓我對台東念念不忘；30歲，覺得很不適應台北的生活，就搬到台東池上當農夫。算算也快30年了，始終沒有後悔當年的決定。
過去會常舉行空特部的500公里行軍，有個重要因素是：若中共犯台，空特部可以用最快的速度進入山區，進行游擊作戰，牽制中共登陸部隊，並協助東部軍力協防志航基地與旭海基地，進行所謂的「千里奔襲，制敵於海岸山間」。並據台東地形抵抗，等待美軍救援。
這也就是為什麼南橫兼具有國防重要性的原因。
而北邊的花蓮基地，則會由當年的空特部獨立62旅，越過中橫，支援協防花蓮佳山基地。
過去，傘兵這南北兩個獨立旅，承擔了很重要的奇襲角色，所以也常進行很不可思議的行軍訓練。
傘兵的部隊訓詞，便是【忠義驃悍，勇猛頑強】。
附帶一提，71旅各步兵營，常抽調少數士官，支援救國團的南橫健行隊，幫忙照顧那些年輕的孩子們；這種任務就很好玩。
@@smbigsun 洪老師，500公里行軍和南橫健行隊，胖子都參與過，有興趣可以仔細跟您說說。
再者，明天就要帶學員去南橫戶外教學，就來借用您的大作給學員當教材，感謝您的努力與用心。
OS 是洪先生自己的配音嗎?很有fu
感恩您
謝謝您的大肚支持，事實上這個配音很多人有意見
不過非專業的一人獨立作業，只能請大家多包涵。
請問您~~~覆蓋的砂石~~可以用來蓋房子嗎 ~~如果可以為何不讓政府與開採商去配合~比去開採山石破壞山茂來的好吧~~~就算成本高但是政府與民間跟環保團體合作~~既可以把溪谷挖深回復~又可以水土保值~至少不會一下雨溪水就滿~~無知的小民請教
據我所知，以目前採砂的法律是行不通的，再說如果允許這樣做，她們會優先處理水庫和平地的淤沙問題，而不是交通不便的山地。
曾兩次騎機車環島、途經南橫公路真的很漂亮壯觀、但是它的路況真的不好、觀光與環保真是兩難！
確實如您所說的一樣真是兩南，尤其八八後更是嚴重，路到底要怎麼走真的需要居民、工程單位、政府坐下來好好談。尤其國土規劃更是要盡早規劃並公布。
有夠可怕 ... 掩埋的深度好嚇人
請參考~巨變的南橫十一年後_2020南橫東段紀事
th-cam.com/video/4VfgtIZVUeU/w-d-xo.html
人要與自然取得平衡山不可能給人取之不盡用之不竭自然生態樣貌已不復存在無力可回天人是禍首
感謝分享~旁白真的有點太刻意，感覺好像在看莒光日...orz 。其實可以口語化一點，現在人習慣這樣 。
我自己看也是如此，雖然有過台灣國際兒童電視影展參展經驗，不過這算是第一次配自己旁白，加上文稿也不適合OS，所以顯得聱牙，節奏也太慢。
不過影片內容倒是絕無僅有的獨家，就是這種對環境及氣候變遷的憂慮，讓我義無反顧做出"造林紀事~走過後山莫拉克"兩個小時又四分鐘的台東重災區紀錄。
我個人是感覺這影片拍攝跟旁白解說的很不錯，很用心，解說明瞭，清晰，大自然的影片節奏就是要放慢，靜靜泡個茶觀賞大自然的影片，總不是用舞曲跟聽不懂的快語敷衍帶過吧？
Very sad to see this 😔😔
人定勝天 騙人的, 要順天 . 讓老天 恢復 他 還給 大自然
是的，天人合一才是王道
就不知哪時才能拜訪故鄉南橫
確實有得等，目前公路防災資訊網已經將西段修復日期更新為2019/12/31
台北追想曲余天
大哥真是(南橫迷)
請問期交所發行有問題的商品， 3秒內侵害人民40億，是否屬於金融犯罪呢? 0206事件期交所早就已經承認市場失序 ，一碗白飯賣5萬塊 強買強賣 ，六個月了竟然還不見任何處理， 請問賴媽媽在哪裡呢?任何申訴到了期交所都沒有回文， 濫用壟斷地位 已經違反多項法律 ， 請問 行政院 立法院 金管會 金檢局 證期局 不用管理是官商勾結嗎? 請問 市場失控是投資人的責任嗎? 請問市場失序是遭到誰的攻擊呢? 請問單子是投資人掛的嗎 ?強買強賣 一碗白飯賣50000塊 損害50億都沒責任? 請問金管會給的定型化合約 是賣身契嗎? 已經違反金保法，請問 證期局修改了嗎?
請問市場失控行政院長 賴清德 是不是應該要出來處理呢
期交所喪失其管理的功能以及資格，應該立即撤銷其執照 並 追究失職人員責任
期交所應賠償所有投資人，證券商的損失， 期交所毫無專業能力， 卻吃掉每年20幾億的獲利 難道是最大的肥貓? 金融弊案不除 任何人都沒有未來 包括你
統一證券讓我的人生從彩色變成黑白 成為治安的隱患
不義奪財 毀人三代
欺行霸市 擾亂民生
黑心金融 台灣恥辱
facebook.com/groups/998842910263428/permalink
Chaina
Това е Формоза Тайван
Не Китай
*不要再修了！*
*人很渺小，人定不能勝天的！*
*讓台灣傷痕累累的大地，休生養息吧！*
聽這旁白，真是讓人殘不忍賭啊！
很抱歉，只讓您聽到旁白殘不忍賭，卻沒讓您看到影片場景中的慘不忍睹，我該好好反省。
smbigsun 洪春景 聽到很刻意的捲舌，因不自然而有唐突感。語言的標準，其實是「約定俗成」--- 也就是各有特色的「在地口音」，而不是依字典上符號拼出來的聲音。自然，才會有美感。給您參考。
謝謝您的建議，這是2010年的錄音，(八八周年~走過後山莫拉克系列之一，開放版權作品)，最近重新上傳，是個人學習的過程，影片個人獨力完成(無任何支援、支助)，影片確實有很大的改進空間。
不過之所以不敢藏拙，就是想提醒大家，極端氣候下，環境的變遷不只影響南橫，對所有的人亦然，這幾年來台灣各地的天然災害已證明真的是如此，本影片的主旨就是如此，昨天一天點閱量超過一萬二千人次，某種程度已達初步提醒的作用，對於發音標不標準這類小事也就微不足道。
至於閱聽大眾會不會反省或因此得到利益，那就看大家的造化了
真是感概萬千
對人類來說這是警訊，如果再不採取行動，未來受災會更廣更慘
這旁白是故意講的那麼慢嗎？聽的非常痛苦！
抱歉這是素人為環境紀錄發聲的第一個紀錄片，不是故意，因為全是義務性質(全部讀力完成)，當然也不可能再花錢請人配音，不如意處請見諒，現在有願意義務配音的朋友準備重新配音。
在先進國家相這種天災造成山崩地裂是不會去動它不會再去開路 只有想辦法做隧道 中央山脈造成 這麼大的傷害 工程單位還要把它做第二次的傷害 實在令人想不通 可見這些單位都沒有生態的觀念
旁白怎麼了
這些地方，可以讓原住民做主管理嗎？
如果是日據時代前的原住民我想OK的。
但是今天，則要看給誰管哩，因為商業利益讓人墮落
洪春景smbigsun
是啊！因為商業經濟利益，原住民也要生活。但漢人政府想法，真正考量不到10趴的原住民
這確實是弱勢者的悲哀
古木參（ㄘㄣ）天 還是（ㄘㄢ）天？
「參」天古木. 高出. ㄘㄢ. 參. 筆「參」造化. 例詞. 形容文筆精妙，文意暢達，足以 ... 參」差不齊. 雜亂不整齊. ㄘㄣ. 曾子曰：「吾日參省吾身：為人謀而不忠乎？與朋友交而不信乎？
🙏 我中學唸書時，再三說明整句用法要讀 ㄘㄣ ⋯^_^
這樣的用法在我近三十年的"教與學"的過程中從未聽過
如果您記得沒錯，那就是您老師教錯了
ㄘㄣ的念法，幾乎只在"參差不齊"時才使用。
這是老師們在考試必出的對照題目:
(ㄘㄢ)古木『參』天；(ㄘㄣ)『參』差不齊
您可用"古木參（ㄘㄣ）天 還是（ㄘㄢ）天"去搜尋，就有非常多的答案出現。
受教了 改正 ～
沒人提議改道嗎?
最困難的埡口崩塌很難克服，除非打隧道，但打隧道，坡度不福公路標準
看見您對南橫的用心，非常敬佩‧二十多年前走過一次。或許工程真的非常困難。但我更相信是政府無能不作為。看到大陸每年高速公路跟高鐵增加的公里數。台灣真的落後了。對岸打通四川，青海，西藏，雲南，貴州。哪個不是山高水深。更有高原冰河更艱困的施工環境。小小台灣。卻連中橫，南橫都無法修復。除了無能跟落後外。我實在不認同其他的任何理由
不知您看過"南橫的美麗與哀愁（東段）"，網址:th-cam.com/video/iejPVCLI86Q/w-d-xo.html (一個小時的記錄。)
事實上拼命喊窮的政府是經濟及效能的考量，才會有目前的這種狀況。少量的經費是做不成偉大工程的，加上南橫路本不大，一些先進的機具想進到埡口這些地方，除非整條路拓寬，不然確有困難。
改道就不會再崩塌嗎 ? 還是會的 ! 大大認為台灣的工程技術會落後中國是講外行話的 , 請問在中國有可能面對只在幾天的時間內老天爺就給你下了 1000 多公釐的雨量嗎 ? 很難 , 不過他們只要下超過 400 多公釐的雨水就足以造成洪患了 .
山區築路最怕的不是高山峻嶺 , 因為這些在工程上都有技術可以克服 , 最難以處理的就是雨量及地震 , 因為暴雨一來可能會引發山崩及土石流 , 這些只要發生一次就可以將已經修好的馬路在短短的時間內化為無形的 ! 而地震則是會造成山體鬆動若是再加上雨水的侵襲那所造成的破壞力將會更恐怖 , 中橫公路就是一個最顯著的例子 !
不要再修了
給母親台灣療養空間吧
Тайвань Это не китай?
Все китайцы
Китайский коммунист
Тайвань - демократическая страна
導演是不是有欠旁白薪水？
導演一人包辦所有大大小小事項，從籌備、拍、剪、後製(文稿、OS)全是無償奉獻，沒領一毛錢，算是獨立製片的地球志工，2010年完成的處女作。
不如意處請見諒
我可以不支薪任旁白職！我們住很近！0937169519加line~ID。我認真的~
謝謝妳願意義務配旁白，已加為好友，會將OS PO給妳，試音後如果OK，會做一個天晴版，請收line
我是測量工程師需要什麼資料，照片可以找我，line I’d:love790430，這場工程我也有參與真的是苦不堪言，印象最深就是在草叢裡發現只有上半部的半截是屍體，小林村滅村現場屍臭好幾月，亂葬崗與土石流混合流下，自己也差點掉入懸崖之中。很高興有人把它拍成影片，非常感動
這叫做天災加人禍
不要再修ㄌ..讓山林休息吧!!
這都是為了經費綁樁啊⋯⋯有得抽啦⋯⋯也不能做讓挖寶啦富邦台灣沒欠養魚的山上哦⋯⋯
誰來救救它？
工程進行中，不過難度高
咖啡車消失無蹤?聽起來很危險,怎麼了?
Howard Lin 幾台的咖啡車黑輪車全部被土石流沖到山谷裡面去了還好所有的人都平安撤退
還好人在...想想就很危險..
不要在修了给它休惜
不要聽他說話比較能進入狀況
如果覺得干擾，您可以關掉聲音
不要口白 尤其那個 捲舌音 會起雞皮嘎搭
謝謝您的回應，這是八年前素人我的獨立製作，請見諒。
也請您了解這個紀錄在南橫歷史上的重要性。
洪先生，今天才有幸看到這部影片，真是令人感慨啊～至於您的配音，我覺得那是您個人特色，蠻有趣的。
00:53 那是綠島嗎？！？！
您很厲害，確實是綠島
@@smbigsun 竟能清晰看見遠在海外二十公里之遙的綠島，可見南橫山勢之高！
還沒通車嗎?
除了東段，西段也有大麻煩，訪談後六月超大豪雨又造成新災情，107能不能通還是未知數。
請參考:
th-cam.com/video/eKz9iwtj7IQ/w-d-xo.html
還沒..
口白可以有點精神一點嗎
不要太驕情
天災人禍，造成大自然反樸
是的，完全正確，
不過每個人都是貢獻了相當碳排，都有責任，必須改變生活型態，否則兩個地球都不夠用
請參考：巨變的南橫十一年後_2020南橫東段紀事
th-cam.com/video/4VfgtIZVUeU/w-d-xo.html
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍海外印尼華人
因聖嬰現象，像莫拉克大風雨災，還會再上演，畢竟人是渺小無法預測天時的變化，還會再上演莫拉克的風災，一般人想已經山河破裂還要在建南橫真是奇怪，人民納稅的錢真好亂花?
除了氣候和地質問題外，這議題牽涉的問題和範圍不是那麼單純
請參考：開通南橫全線通車 毛治國：真的沒有辦法 2015-09-22 TITV 原視新聞
th-cam.com/video/-gP73343gA8/w-d-xo.html
@@smbigsun 政府部門做事該聽各位專家的意見評估，南橫改建的可行性，如何做才能十全十美，不然第二個莫拉克真是挫賽，人民辛苦納稅錢又泡湯?
濫墾濫建，應該是考慮繞道
濫墾濫建確實會造成問題
不過在南橫少數人居住的地方有梯田菜圃，但都很少有災難
但是88災害發生的源頭是無人居住的原始林地帶所帶來的土石流。
@@smbigsun
務實最好，天威難測
@@smbigsun
新店的
@@wsmithmeos192 務實是每個人都一定要的，但是天威難測是因為人心欲求不滿，只顧自己享受而讓其他的眾生瀕臨滅絕(自然災害及疫情都是也是一樣原油。)，這也是蝴蝶效應，一般人總是無法想像自己也是極端氣候的促成者，因此改變要從每個人簡樸生活開始，否則就會有"人不照天理，天不照甲子"的情況。
台灣的山和水都是危險處，不是在地人千萬莫去玩。
旁白可以再沒靈魂一點!
當然不是機器人，是一位關心環境的志工，所有的一切都要自己來，不如意處請見諒。
哈哈，別太苛求了
不要再修了，老天爺要收回去，強求不來的。
是，我知道工作人員的辛苦，我沒有惡意，只是個人意見而已。您的回答讓我自慚形穢，感謝您們對臺灣的付出。
捲舌音的中國腔聽起來就是依附外來殖民政權的感覺。
尊重您的感覺，很好奇您是不是都不說北京話，因為對某些人來說那也是權威的象徵
這很正常，因為不習慣說國語但為了讓大家瞭解而用國語配音的感覺大概就會像這個樣子，就如同中國人自以為標準的北京話在我們聽起來也是怪怪的。
这说的真恶心，不会诵读，就不要装。
他又不是專業的
南橫中橫不通謂之國恥，
美麗蒙上哀愁就是無能。
南橫不通就換政黨執政，
中橫不通就換人做總統。
先進高山架橋取代邊坡挖路的思維與技術值得台灣參考。
台灣政府不能把無能全歸咎於風災、水災、山形、土質、施工難度、施工單位……