o problema dos freios é por conta de ser feito o acionamento por cabo nas factor/fazer 150, na cg160 é acionado de modo hidráulico o que trona mais suave e vc nem sente, tanto que qaundo tive minha cg 160 me perguntaram se o freio combinado atrapalhava e eu nunca tive problemas.
A cb twister 250 também tem problema no motor de partida os íman descolam, eu não comprei novo não, fiz um serviço em poços de caldas, moro aqui na região de poços. todos mecânicos mandam para esse mecânico que fera e faz serviço top. ele preenche com massa e colocou os imans no devido lugar, eu já rodei 10 mil e ate hoje não voltou problema. Quando deu o problema a primeira vez, eu tinha rodado 4 mil só. Então dependendo da mão de obra vale a pena, pois a peça é o problema crônico.
Minha 2015 só veio ter problemas com 75 mil km no motor de partida troquei só as escovas ficou zera no mesmo 75 mil km, não troquei o tensionador só desmontei ele e dei mais pressão na mola ficou zero, já no retificador veio da problemas quando ela chegou nos 10 mil km, o primeiro problema, então só troquei uma vez, mas tem que ser original paralelo ia dá defeito de novo e eu já sabia disso, e tá até hoje de boa.
Sim muitos desligam! Tem que pegar o jeito de utilizar freio ubs como Cbs, eles ajudam muito na hora da frenagem mas tem que saber usar em curvas ou terrenos escorregadios! Tmj irmão 👊🏼
A minha com 75.000km só troca de relação, Freio e Pneu. Funcionamento perfeito. Uso embreagem original dsd 0km pois sei fazer as trocas de marcha no tempo certo praticamente sem uso da embreagem, tanto para aceleração qto para reduzida. Excelente moto. 😎
Mas se vc passar marcha sem uso de embreagem vai estragar outros componentes do motor como por exemplo rolamentos, engrenagens da caixa etc devido a embreagem amotizar a troca das marchas!
Problemas da minha com menos de 60mil km : retificador, caixa de direção, campana batendo, contato dela é um lixo também.Esses os problemas da minha, mas existem mais: fora os citados no video o rolamento da roda traseira é muito pequeno e da problema no cubo da roda.Pensava realmente que a Yamaha era melhor que a Honda mas é só o motor que é melhor, o resto é cheia de defeitos
. ..e o freio cbs lixo tive que desativar, o cubo comeu todo, agora tendo que adaptar freio a disco na traseira por que o fabricante não tem coragem de por
Pode dar partida engata meu amigo, se não teria o interruptor de embreagem e sim um bloqueador para não dar partida engata!! Mas a primeira partida do dia o ideal é no neutro e esperar 1 min no mínimo para o motor aquecer. TMJ
Tenho uma fazer 150 ano 2015 ja troquei 5 retificador 2 CDI e tudo de dentro do motor e a campana esta batendo a muito tempo inclusive ja mandei fazer a parte de cima do motor paguei 1080 só na parte de cima
Esses problemas devem ocorrer no modelo antigo. Eu tenho uma do modelo novo que já vai pros seus 65 mil km e nunca aconteceu nada disso. Já o vídeo falando da CG, se trata do modelo novo. Certo?
Cg da bem mais problemas! Porém tem uma manutenção mais barata e mais peças em mercado. Porém também é muito visada pra roubo. Hoje em dia as motos yamaha já tem peças paralelas no mercado, mas ainda assim é um pouco mais caro com relação as demais.
sinceramente não sei que tantos problemas são esses que o povo vê nas 160, 4 anos e 70.000km rodados, subindo e descendo serra no frio e calor, rodovia e cidade, trocando o óleo a cada 3.000km, nunca tive os problemas que todos reclamam, e começo a pensar que deve ser um efeito manada que uns falam mal e o resto vai atrás, a única coisa que me deixa com receio nessa fazer são os freios.
Mano a minha tá com 190k se prepara ela vai começar da problema resumindo o principal problema dela é retificádor se começar a queimar lâmpadas já para vai começar a queimar sensores e não coloca retificádor paralelo agora parte mecânica esquece a minha não abri motor até agora
@@YoungTenn0 fiz esse comentário alguns meses e tem um mês resolvi fazer o motor porque tava baixando óleo não travou nem nada fiz completo ficou 1900$ já rodei 4 mil tá o aço
A minha fazer 150 ano 2014 ta com esse problema de partida já troquei o motor de arranque coloquei uma bateria nova e nada de melhorar...na partida ela tá pesado e não funciona...o que será...sera esse retificador...fiz um teste ta carregando normal
A minha 2019 já queimou o retificador 2 vzs ..e agora a menos de um ano, está descarregando a bateria , dessa vez deve ser o rolamento que fica no motor ..
A minha parou o induzido, vale a pena trocar dizem que pode começar a jogar óleo por não ser original a carcaça e ou já pegar um motor de arranque novo ?
Vim o vídeo que muito gente fala, que é a bobina de ignição, que faz a moto falhar 3 e 4 marcha, tem o vídeo no TH-cam muito bom sobre isso também quero ver na minha
o problema dos freios é por conta de ser feito o acionamento por cabo nas factor/fazer 150, na cg160 é acionado de modo hidráulico o que trona mais suave e vc nem sente, tanto que qaundo tive minha cg 160 me perguntaram se o freio combinado atrapalhava e eu nunca tive problemas.
Excelente vídeo. Na minha já deu problema no retificador já substitui.Agora a partida tá ruim .Tenho que dar várias partidas para funcionar.
A cb twister 250 também tem problema no motor de partida os íman descolam, eu não comprei novo não, fiz um serviço em poços de caldas, moro aqui na região de poços. todos mecânicos mandam para esse mecânico que fera e faz serviço top. ele preenche com massa e colocou os imans no devido lugar, eu já rodei 10 mil e ate hoje não voltou problema. Quando deu o problema a primeira vez, eu tinha rodado 4 mil só. Então dependendo da mão de obra vale a pena, pois a peça é o problema crônico.
Minha 2015 só veio ter problemas com 75 mil km no motor de partida troquei só as escovas ficou zera no mesmo 75 mil km, não troquei o tensionador só desmontei ele e dei mais pressão na mola ficou zero, já no retificador veio da problemas quando ela chegou nos 10 mil km, o primeiro problema, então só troquei uma vez, mas tem que ser original paralelo ia dá defeito de novo e eu já sabia disso, e tá até hoje de boa.
Minha factor 150 2022 eu retirei o UBS, primeira vez que usei quase caí com a roda dianteira derrapando.
Eu tirei depois que caí 10km/h, e gasta muito a pastilha de freio.
@@LucasFreitas-dh7mm eu estava uns 30km/h se fosse mais rápido tinha caído
Sim muitos desligam! Tem que pegar o jeito de utilizar freio ubs como Cbs, eles ajudam muito na hora da frenagem mas tem que saber usar em curvas ou terrenos escorregadios! Tmj irmão 👊🏼
@@manualduasrodas valeu pelo moral maninho
Rapaz tenho uma 2020 só uso o freio dianteiro nunca cai por conta disso
A minha com 75.000km só troca de relação, Freio e Pneu. Funcionamento perfeito. Uso embreagem original dsd 0km pois sei fazer as trocas de marcha no tempo certo praticamente sem uso da embreagem, tanto para aceleração qto para reduzida. Excelente moto. 😎
Mas se vc passar marcha sem uso de embreagem vai estragar outros componentes do motor como por exemplo rolamentos, engrenagens da caixa etc devido a embreagem amotizar a troca das marchas!
A minha está com 120mil km, começou das uns problemas agora, mas antes disso era só alegria, trocava só o básico
Mesmo assim melhor que a Honda muito boa essa moto Yamaha
Problemas da minha com menos de 60mil km : retificador, caixa de direção, campana batendo, contato dela é um lixo também.Esses os problemas da minha, mas existem mais: fora os citados no video o rolamento da roda traseira é muito pequeno e da problema no cubo da roda.Pensava realmente que a Yamaha era melhor que a Honda mas é só o motor que é melhor, o resto é cheia de defeitos
. ..e o freio cbs lixo tive que desativar, o cubo comeu todo, agora tendo que adaptar freio a disco na traseira por que o fabricante não tem coragem de por
2:29 partidas somente no neutro, obs: veja sempre se compreenssão esta ok , para motor de partida nao gira a toa
Pode dar partida engata meu amigo, se não teria o interruptor de embreagem e sim um bloqueador para não dar partida engata!! Mas a primeira partida do dia o ideal é no neutro e esperar 1 min no mínimo para o motor aquecer. TMJ
Parabéns...Mais um vídeo TOP 👏👏👏...Uma aula simples e Direta..
Valeu irmão! Tmj
Tenho uma fazer 150 ano 2015 ja troquei 5 retificador 2 CDI e tudo de dentro do motor e a campana esta batendo a muito tempo inclusive ja mandei fazer a parte de cima do motor paguei 1080 só na parte de cima
Essas motos da Yamaha dão muitos problemas crônicos eletrônicos o que esse rapaz falou é verdades 😢😢😢
Esses problemas devem ocorrer no modelo antigo. Eu tenho uma do modelo novo que já vai pros seus 65 mil km e nunca aconteceu nada disso. Já o vídeo falando da CG, se trata do modelo novo. Certo?
O retificador eles mudaram, mas já trocamos alguns tb!! O restante pode ocorrer, mas tudo vária do cuidado com a moto e como pilota!! Tmj irmão
@@manualduasrodasConcordo! Porém, esses problemas não são nada comparado aos da CG 160 e suas variantes. Concorda?
@@KidzgretaKkkk vc precisa da validação desse cara?
Ola . Minha fazer 150 ano 2014. Ela nao apresenta erro de injecao porem ela liga e morre em seguida. Saberia me dizer oque seria o problema ?
A minha estava assim, era problema nas válvulas
Eu dei sorte, tive uma 2014, vendi com 162 mil e nunca mexi na partida elétrica dela. 8 anos com a moto
Tive 1 problema com retificador e 2 vezes com a cuba da embreagem
Entre a CG e a Yamaha, qual dá mais problemas? Qual tem mais opções de peças de reposição?
Cg da bem mais problemas! Porém tem uma manutenção mais barata e mais peças em mercado. Porém também é muito visada pra roubo. Hoje em dia as motos yamaha já tem peças paralelas no mercado, mas ainda assim é um pouco mais caro com relação as demais.
Honda vai ter mais peças, mas a Yamaha é mais difícil de quebrar, não é tão visada pra roubo e o seguro é mais barato
A cg da problemas mas a maioria a gente mesmo resolve .
sinceramente não sei que tantos problemas são esses que o povo vê nas 160, 4 anos e 70.000km rodados, subindo e descendo serra no frio e calor, rodovia e cidade, trocando o óleo a cada 3.000km, nunca tive os problemas que todos reclamam, e começo a pensar que deve ser um efeito manada que uns falam mal e o resto vai atrás, a única coisa que me deixa com receio nessa fazer são os freios.
@daluadaniel a minha fazer é direto esse problema de retificador 😅😅😅 40 kil rodados,peguei a moto com 18 mil já estou no terceiro retificador 😢
quase 90.000km e nenhum desses problemas.. detalhe, primeira moto 😅
primeiro saber pilotar, segundo cuidar bem da moto e terceiro sorte!! rs
Mano a minha tá com 190k se prepara ela vai começar da problema resumindo o principal problema dela é retificádor se começar a queimar lâmpadas já para vai começar a queimar sensores e não coloca retificádor paralelo agora parte mecânica esquece a minha não abri motor até agora
top🌼💙
@@user-ks2ro8br6na minha começou a dar problemas após os 120mil km? Gastei mais de 2 mil nela já
@@YoungTenn0 fiz esse comentário alguns meses e tem um mês resolvi fazer o motor porque tava baixando óleo não travou nem nada fiz completo ficou 1900$ já rodei 4 mil tá o aço
A minha fazer 150 ano 2014 ta com esse problema de partida já troquei o motor de arranque coloquei uma bateria nova e nada de melhorar...na partida ela tá pesado e não funciona...o que será...sera esse retificador...fiz um teste ta carregando normal
Pode ser falta de compressão no motor, minha moto estava assim tbm e tinha 2 válvulas empenadas, gastei quase 400 reais
A minha 2019 já queimou o retificador 2 vzs ..e agora a menos de um ano, está descarregando a bateria , dessa vez deve ser o rolamento que fica no motor ..
Coloca original, pode ser o estator também que já tá ruim
Já troquei o motor de partida 2x da minha
Pots , acontece mesmo! Se acontece de novo coloca da marca Zouil, que é excelente!
A minha parou o induzido, vale a pena trocar dizem que pode começar a jogar óleo por não ser original a carcaça e ou já pegar um motor de arranque novo ?
Compensa trocar motor de partida, coloca da marca Zouil é excelente marca!
A monha tava acendendo de mais a luz da injeção e eu ñ sabia fiquei na mão umas 4 vezes
Pots, leve na oficina para passa Scanner.
Só vejo dando problema em pessoas q n sabem pilotar e quer andar 100 em uma zona de 60 ou 80
a minha ja deu o 1 e 2 kkk
Kkk 😅🙈
Esqueceu de falar a folga na caixa de direção da factor
Aí tem que trocar ou ajustar! Trocamos bastante aqui, mas depois para.
Yamaha todas elas tem problemas crônicos no sistema elétrico
A minha está engasgando muito nas machas será q pode ser oq?
A minha tbm
Vim o vídeo que muito gente fala, que é a bobina de ignição, que faz a moto falhar 3 e 4 marcha, tem o vídeo no TH-cam muito bom sobre isso também quero ver na minha
Fico me perguntando ,se essas montadoras não tem vergonha na cara ...
Tenho uma biz a 2 anos nunca deu problema
Show
Com todos os problemas,ainda sou a Yamaha
Sim Yamaha hj está superando mercado! Todas motos tem seus problemas
Tem muito problemas crônicos Yamaha perder dinheiro
Esse barulho na campana da embreagem e desde quando lançou essa moto,até hj a dona Yamaha não arrumou essas bosta
O kra peg uma moto de 2014 e diz que é cronico e não desgaste