Ne Frage. Ich kämpfe mit ringing im hyperspeed modus. Was kann man da noch machen? Meine Riemen sind nicht gleich gespannt, weder x im Vergleich zu y noch die jeweils zwei pro Achse untereinander. Kann es das sein? Habe Tutorials gelesen aber man kann die Riemenspannung ja nicht wirklich einstellen. Man kann nur den belt anders einhängen. Angeblich ist ein Zahn mehr dann gleich zu viel… was zeigen eure Erfahrungen?
So hier das Feedback aus der technik. Ich hoffe das hilft: da ist ein endlos-Riemen verbaut. Ein Zahn zuviel kann nicht sein, da würden sich die Achsen fast nicht mehr bewegen. Ich würde auf die Frequenz-Kalibierung tippen. Daher kommt das eigentlich das Ringing. ALLE Pullys der Riemen lockern, den Druckkopf in eine Ecke fahren und jeweils nur eine Madenschraube anziehen. dann überprüfen ob der Druckkopf leichtgängig ist. Bei allen Pullys wiederholen.
@@timmeybt ok danke für die Antwort! Wirklich! Damit spare ich mir so viel Arbeit… Kalibrierung habe ich oft gemacht aber die pully Idee ist super… das teste ich die Tage gleich mach. Nochmal danke!
@@timmeybt nochmal danke. Ich habe das mit den pullys gemacht und neu kalibriert. Es ist wirklich deutlich besser geworden! Das standard Profil mit 5000 Beschleunigung ghostet zwar immer noch gerade bei glänzenden Materialien aber nun kann ich 2000 statt zuvor 1000 für die outer shell machen ohne ghosting zu haben. Super! Habt ihr echt bei 5t kein ghosting?
Ne Frage. Ich kämpfe mit ringing im hyperspeed modus. Was kann man da noch machen? Meine Riemen sind nicht gleich gespannt, weder x im Vergleich zu y noch die jeweils zwei pro Achse untereinander. Kann es das sein? Habe Tutorials gelesen aber man kann die Riemenspannung ja nicht wirklich einstellen. Man kann nur den belt anders einhängen. Angeblich ist ein Zahn mehr dann gleich zu viel… was zeigen eure Erfahrungen?
Gute Frage, ich kläre das mal im Hintergrund und melde mich nochmal
So hier das Feedback aus der technik. Ich hoffe das hilft: da ist ein endlos-Riemen verbaut. Ein Zahn zuviel kann nicht sein, da würden sich die Achsen fast nicht mehr bewegen.
Ich würde auf die Frequenz-Kalibierung tippen. Daher kommt das eigentlich das Ringing.
ALLE Pullys der Riemen lockern, den Druckkopf in eine Ecke fahren und jeweils nur eine Madenschraube anziehen. dann überprüfen ob der Druckkopf leichtgängig ist. Bei allen Pullys wiederholen.
@@timmeybt ok danke für die Antwort! Wirklich! Damit spare ich mir so viel Arbeit… Kalibrierung habe ich oft gemacht aber die pully Idee ist super… das teste ich die Tage gleich mach. Nochmal danke!
@@timmeybt nochmal danke. Ich habe das mit den pullys gemacht und neu kalibriert. Es ist wirklich deutlich besser geworden! Das standard Profil mit 5000 Beschleunigung ghostet zwar immer noch gerade bei glänzenden Materialien aber nun kann ich 2000 statt zuvor 1000 für die outer shell machen ohne ghosting zu haben. Super! Habt ihr echt bei 5t kein ghosting?