Привет. По счёт блока двигателя, его нужно покупать, чтобы номер был один в один со старым. Я себе как-то искал не мог найти в России ни где, но нашёл в сша на ебее, с дефектом корпуса, отломано ухо крепления было, в итоге поменял мозги были рабочие. То что нет прогревочных оборотов смотри датчик температуры на термостате, там их 2 или 3, один из них отвечает за прогревочные обороты. Также обрати внимание на моторную косу, не должно быть проводов без изоляции, ещё не маловажный фактор это дроссельная заслонка, там нужно проверять потенциометр в каком состоянии, моторчик и саму проводку на ней. Обрати внимание на датчик дмрв и лямбду, они должны быть исправны. Расход как у тебя не приемлем, очень большой.
Саламалейкум брат! У меня случилась практически такая же проблема с моим мерсом. Но у меня вот так: завожу обороты низкие на холодную, нажимаю газ, а дроссель не открывается (так как он электронный), думаю дело в нем. А у тебя я вижу дроссель работает, раз ты газ нажимаешь и он отзывается. Так же валюметр (дмрв) не влияет на прогревочные обороты. Прозвони моторную косу, у тебя либо эбу не видит температуру двигателя, либо дросселю не даёт команду но выставление ХХ. Или вообще в дросселе потенциометр сдох)
Если проводку не меняли, то них.я она не целая! Во всех фишках изоляция осыпалсь. И все друг другу мешает работать. Проходили все это. Но если ездит норм динамика, расход топлива то ещё значит не до конца померла. А вот твои обороты хх это все Дроссель. Найди номер кости на олд.. Мерине, отправь ему в столицу его. Посмотрит и сделает, стоит около 10 тыс. Зато все заработает. Делал на такой же мотор у него и проводку и Дроссель. Все работает. Удачи
Я бы начал с нормального осмотра подкапотной проводки, есть ли обрыв или замыкание, не знаю как lh впрыск, но hfm при незамыкающей проводке даже без почти всех датчиков работает довольно нормально. Попутно бы смотрел на подсосы воздуха, после этого бы попробовал найти для проверки расходомер, ну если и тут ничего то, наверно, остается дроссель. Не запускается сразу только на холодную? Может и не в бензонасосе/баке дело а это просто следствие основной неисправности? Судя по оборотам авто работает на бедной смеси, прогревочных оборотов нет, может на эбу идут показания якобы авто прогрет, потому и так получается(для сравнения-кто запускал например карбюраторную 2109 без подсоса на холодную-эффект с оборотами похожий). Поэтому и говорю что я бы начал с нормального осмотра моторной косы, а после уже расходомер и дроссель. На hfm расходомер проверял без авто - вполне корректно получалось, на lh не знаю как проверять. Компрессию не мерили?
Напиши свой номер,попробую тебе помочь, у меня была похожая ситуация,диагностика не поможет, машина старая конкретный узел поломки не покажет, я подключал комп не разворачивает он ошибки, например пишет не исправна система зажигания, а что именно не понятно менял методом тыка все подряд!
у меня другая машина но я тоже попал в историю 1,5 месяца не могли найти где троит оказалось разъем на топливной форсунке и всех делов а мне двигатель за 90 штук поставили и старый разъем, так вот двигатель стоит новый, а разъем старый, когда понял что попал хотел У**** сервис в сервисе работают одни деб**** проблему нашли сами с другом начали проверять все подряд методом замены на исправные узлы
Деньги имеют свойство заканчиваться машина старая ломается только все запчасти по ценам новой машины продают а они в эту тачку делаются дорогими это ведь премиум класс
12:20 Блин, какие в жопу мозги....... Я же тебе писал, ты не слушаешь нихрена. Это ДМРВ писец пришёл. Твои мозги ничего не стоят и все остальное ничего не стоит, уж поменяли бы до тебя. Эти машины обычно и продают т.к не хотят покупать новый ДМРВ. Машина дорестайлинг, стоит ДМРВ нитевой , нить из платины и под крышкой микросхемы и к ним идут платиновые нити + ножки контактов на алюминиевой пайке. ДМРВ очень живучий , как раз 20+ лет он живёт, отваливаются контакты где плата или тупо нить себя уже истончила и врёт показания. ДМРВ новый стоит 70+ тысяч, вот поэтому от этих машин и избавляются ездюки т.к запчасть стоит 1/3 машины всей.
так долго распаковывал, хотел уже помочь
Эта машина тебя победила
Привет. По счёт блока двигателя, его нужно покупать, чтобы номер был один в один со старым. Я себе как-то искал не мог найти в России ни где, но нашёл в сша на ебее, с дефектом корпуса, отломано ухо крепления было, в итоге поменял мозги были рабочие. То что нет прогревочных оборотов смотри датчик температуры на термостате, там их 2 или 3, один из них отвечает за прогревочные обороты. Также обрати внимание на моторную косу, не должно быть проводов без изоляции, ещё не маловажный фактор это дроссельная заслонка, там нужно проверять потенциометр в каком состоянии, моторчик и саму проводку на ней. Обрати внимание на датчик дмрв и лямбду, они должны быть исправны. Расход как у тебя не приемлем, очень большой.
Привет. Ты не поверишь, у меня сейчас на моем кабане такие же неисправности.
У меня на 140ом тоже так было, я прозвонил провода с разъёма дроселя до блока, 3 пин обрыв.
Советую купить у него и проводку сразу, пока не погорел дмрв, из-за кз
На моем м104 ВСЕ проблемы низких/высоких оборотов, выстрелов, не запуска, плохой динамики решил ремонт проводки моторной
Саламалейкум брат! У меня случилась практически такая же проблема с моим мерсом. Но у меня вот так: завожу обороты низкие на холодную, нажимаю газ, а дроссель не открывается (так как он электронный), думаю дело в нем. А у тебя я вижу дроссель работает, раз ты газ нажимаешь и он отзывается. Так же валюметр (дмрв) не влияет на прогревочные обороты. Прозвони моторную косу, у тебя либо эбу не видит температуру двигателя, либо дросселю не даёт команду но выставление ХХ. Или вообще в дросселе потенциометр сдох)
Если проводку не меняли, то них.я она не целая! Во всех фишках изоляция осыпалсь. И все друг другу мешает работать. Проходили все это. Но если ездит норм динамика, расход топлива то ещё значит не до конца померла. А вот твои обороты хх это все Дроссель. Найди номер кости на олд.. Мерине, отправь ему в столицу его. Посмотрит и сделает, стоит около 10 тыс. Зато все заработает. Делал на такой же мотор у него и проводку и Дроссель. Все работает. Удачи
У меня такая же, только без присосок.
Я так и не понял, плохо заводится? Тогда регулятор давления топлива на рампе!
Диагностику можно и через светодиоды сделать и ясно будет что не работает
Ну , а чё братан?купил дрова теперь разкочегарюй!
Я бы начал с нормального осмотра подкапотной проводки, есть ли обрыв или замыкание, не знаю как lh впрыск, но hfm при незамыкающей проводке даже без почти всех датчиков работает довольно нормально.
Попутно бы смотрел на подсосы воздуха, после этого бы попробовал найти для проверки расходомер, ну если и тут ничего то, наверно, остается дроссель.
Не запускается сразу только на холодную? Может и не в бензонасосе/баке дело а это просто следствие основной неисправности? Судя по оборотам авто работает на бедной смеси, прогревочных оборотов нет, может на эбу идут показания якобы авто прогрет, потому и так получается(для сравнения-кто запускал например карбюраторную 2109 без подсоса на холодную-эффект с оборотами похожий).
Поэтому и говорю что я бы начал с нормального осмотра моторной косы, а после уже расходомер и дроссель. На hfm расходомер проверял без авто - вполне корректно получалось, на lh не знаю как проверять.
Компрессию не мерили?
Проводка целая, компрессию не мерили.
Включи зажигание на 90 сек, адаптируется дроссель, щёлкнет и загудит по другому, потом щаводи
10:50 Так резистор поменяй на мотор-вентиляторе печки и голову не Биби. И не будет ничего высаживать. Не те форумы ты читаешь друг!!!
У меня такой же двс я отключаю дмрв работает так же только обороты чуть-чуть ниже ну так мозг как на видео не делала
Сделай нормальную комп.диагностику...иначе так и будешь все подряд менять, метод тыка тут неуместен
Да братуха намучался ты с ним...
Походу нема давления из бензонасоса, очень бедная смесь,..проверь бензонасос???
Напиши свой номер,попробую тебе помочь, у меня была похожая ситуация,диагностика не поможет, машина старая конкретный узел поломки не покажет, я подключал комп не разворачивает он ошибки, например пишет не исправна система зажигания, а что именно не понятно менял методом тыка все подряд!
у меня другая машина но я тоже попал в историю 1,5 месяца не могли найти где троит оказалось разъем на топливной форсунке и всех делов а мне двигатель за 90 штук поставили и старый разъем, так вот двигатель стоит новый, а разъем старый, когда понял что попал хотел У**** сервис в сервисе работают одни деб**** проблему нашли сами с другом начали проверять все подряд методом замены на исправные узлы
А где брызговики покупали и подкрылки?
На zap82
Деньги имеют свойство заканчиваться машина старая ломается только все запчасти по ценам новой машины продают а они в эту тачку делаются дорогими это ведь премиум класс
Куча трандежа толку нешиша. Блоки снимаются специальной вилкой.
12:20 Блин, какие в жопу мозги....... Я же тебе писал, ты не слушаешь нихрена. Это ДМРВ писец пришёл. Твои мозги ничего не стоят и все остальное ничего не стоит, уж поменяли бы до тебя. Эти машины обычно и продают т.к не хотят покупать новый ДМРВ. Машина дорестайлинг, стоит ДМРВ нитевой , нить из платины и под крышкой микросхемы и к ним идут платиновые нити + ножки контактов на алюминиевой пайке. ДМРВ очень живучий , как раз 20+ лет он живёт, отваливаются контакты где плата или тупо нить себя уже истончила и врёт показания. ДМРВ новый стоит 70+ тысяч, вот поэтому от этих машин и избавляются ездюки т.к запчасть стоит 1/3 машины всей.
Опять на те-же грабли
На доресте ЭБУ крупней у меня!
Пока никто не победил немецкую машину