Io c'ero, ed ero Bardolino, era il settembre del 2008, l' MD 80 mi è sfilato davanti in tutta la sua eleganza e poi virava a sx, all'altezza della rocca del Garda. Rivedere il passaggio dalla cabina è sempre emozionante e nello stesso tempo intrigante. Grazie Comandante!
Fantastiche riprese - grazie mille Giulio per averle condivise. L'MD80 utilizzato è l'I-DAVB ex ATI e Alitalia. In base all'anno del video si potrà dire se si trattava di un volo Alitalia, ItAli Airlines, Meridiana o Air Bee.
Ti posso chiedere che anno era? Ricordo che nel 2004 c’era stato un Air Show a Peschiera del Garda dove ha fatto un low pass un Md80 Meridiana. È forse questo?
@@lapoderina si questo lho capito😊 ....era durante una manifestazione. Bello anche quando la torre si complimenta e chiede il bis😂 . Bello sentire anche l'allarme. ...mi ricorda il film Sully dove un aereo passeggeri atterra sul fiume hudson. E quando si spengono i motori e l'aereo incomincia ad abbassarsi sul fiume parte lo stesso allarme. Una volta un Air France si schianto' durante una manifestazione aerea . L'errore è stato quello di non disinserire il pilota automatico. Ad un passaggio radente sulla pista il computer rivelò che l'aereo era troppo basso, come se dovesse atterrare. E così il computer fece ; estrasse carrelli , diminui potenza, abbasso flaps e ipersostentatori......I piloti non riuscirono a tirarlo in su' in tempo ...ogni volta che tiravano su la cloche e il computer la tirava giù. Si schianto' contro gli alberi a fine pista
@@ederaminghi3763 nel 1988, il pilota automatico era disinserito così come l'automanetta, però in normal law l'airbus a320 comunque filtra tutti gli input attraverso i computer di volo. Lo scopo di quel volo terribile non era come qui, ma estremo, perchè il passaggio doveva essere ad alfa max, cioè talmente lento e col muso alto che l'airbus avrebbe stallato, non fosse stato altro che per la protezione dei computer di alfa protection che appunto si voleva dimostrare. Inoltre dato che è stato fatto di fretta, sono arrivati con motori in idle al minimo e sono richiesti 5 secondi di spool up per arrivare a piena potenza inoltre non sapevano degli alberi in fondo per via di un cambio avvicinamento all'ultimo momento. Morale della favola si son trovati gli alberi davanti con una velocità estremamente bassa e i motori lentissimi a riprendersi. Il comandante dice che i motori non han risposto bene, ed il sistema ha spostato l'elevatore al contrario. Le altre correnti di pensiero dicono che il computer ha fatto bene se no avrebbero stallato e ucciso tutti (invece di 3 persone morte dopo lo schianto o almeno 2 poveretti rip). Comunque non ne è andata una giusta... Certo che se si inziava pure qui a fare alfa max e motori in idle in pochi secondi ti ritrovi in mare... Quell'incidente airbus sapete a cosa assomiglia per certi versi ? Al 777 che si è schiantato a san francisco...
@@extremehdsimulation5752 Ohhhhhhhh grazie!!!!! Ottima spiegazioni esauriente. In tv su dmax si sosteneva che il computer di bordo rilevando la quota troppo bassa ha pensato che l'aereo fosse in atterraggio e al momento di tirare su il computer puntava per l'atterraggio. Grazie mille per la risposta, anche se purtroppo tanti particolari tecnici non li mastico bene😂
@@Magirus370 degli operatori di sistema purtroppo, ! Le restrizioni sulla sicurezza non permettono di fare più null'altro se non utilizzare gli.automatismi ! E i problemi si vedono quando questi automatismi non funzionano dovuti alla ormai scarsa manualità! !
@@renatocortelletti vabbè ragazzi, ma sono cambiati anche i tempi eh! Perché pretendere da un odierno pilota di A320 le doti di uno che pilotava ad esempio i 727? Oggi i piloti imparano su quello che pilotano oggi e domani.
Stefano è stato mio istruttore al corso ATPL, ho fatto un sacco di ore IFR su Cessna C172 con lui. Un grandissimo pilota e una fantastica persona!
Io c'ero, ed ero Bardolino, era il settembre del 2008, l' MD 80 mi è sfilato davanti in tutta la sua eleganza e poi virava a sx, all'altezza della rocca del Garda. Rivedere il passaggio dalla cabina è sempre emozionante e nello stesso tempo intrigante. Grazie Comandante!
Fantastiche riprese - grazie mille Giulio per averle condivise. L'MD80 utilizzato è l'I-DAVB ex ATI e Alitalia. In base all'anno del video si potrà dire se si trattava di un volo Alitalia, ItAli Airlines, Meridiana o Air Bee.
Se era il 2008, io c'ero e l' MD 80 era meridiana
Nel 2008 era AirBee. Me lo ricordo molto bene quel passaggio.
Ahhaha fantastico, viene in mente qualche ferry flight con Pisé, ai tempi d'oro del 80..👍😃
Complimenti sembrava Valentino quando piega con la moto. Il mad dog che si ribella al guinzaglio. Spettacolo
Noo non ci credo! 🙈😍😍 ma è Stefano l'istruttore! Fenomenale video emozionante
Si mi fa piacere che ti sia piaciuto, è mio babbo
Wow grande 😀 complimenti a tutti e due! Lo saluta , Vincenzo un abbraccio 😉
Che spettacolo ragazzi!
Wow, fantastico. Tutti gli avvisi che mi partono a me sul simulatore. Peccato che poi io mi schianti 😂
Io avrei escluso il GPWS.. No Bitchin' Betty no party!
Ti posso chiedere che anno era? Ricordo che nel 2004 c’era stato un Air Show a Peschiera del Garda dove ha fatto un low pass un Md80 Meridiana. È forse questo?
7 Settembre 2008 "Bardolino air show" MD80 Air Bee marche I-DAVB
MD80 il top almeno per la mia carriera ciao.
Grande il Pesucci !!
Spettacolo !!!!
Come mai non viene inibito il GPWS?
Che spettacolo … bravissimi
wahou magnifique :) good piloting , fantastic crew , bravo
Fantastico.. che dire...
Chi ha messo il dislike andrebbe bastonato
Complimenti bellissimo
Spettacolo.
Impressive!!
Magnifico :)
Bellissimo video ma spero che a bordo non c'erano passeggeri!!!
Direi airbee , air show Bardolino
fantastico!
PULL UP !!!
Se non sbaglio quello che si sente in ripetizione non è allarme che avvisa che aereo è troppo basso .? Poi davanti ha pure le montagne
Era durante una manifestazione aerea, era voluta come cosa, ovviamente senza passeggeri
@@lapoderina si questo lho capito😊 ....era durante una manifestazione. Bello anche quando la torre si complimenta e chiede il bis😂 . Bello sentire anche l'allarme. ...mi ricorda il film Sully dove un aereo passeggeri atterra sul fiume hudson. E quando si spengono i motori e l'aereo incomincia ad abbassarsi sul fiume parte lo stesso allarme. Una volta un Air France si schianto' durante una manifestazione aerea . L'errore è stato quello di non disinserire il pilota automatico. Ad un passaggio radente sulla pista il computer rivelò che l'aereo era troppo basso, come se dovesse atterrare. E così il computer fece ; estrasse carrelli , diminui potenza, abbasso flaps e ipersostentatori......I piloti non riuscirono a tirarlo in su' in tempo ...ogni volta che tiravano su la cloche e il computer la tirava giù. Si schianto' contro gli alberi a fine pista
@@ederaminghi3763 nel 1988, il pilota automatico era disinserito così come l'automanetta, però in normal law l'airbus a320 comunque filtra tutti gli input attraverso i computer di volo.
Lo scopo di quel volo terribile non era come qui, ma estremo, perchè il passaggio doveva essere ad alfa max, cioè talmente lento e col muso alto che l'airbus avrebbe stallato, non fosse stato altro che per la protezione dei computer di alfa protection che appunto si voleva dimostrare. Inoltre dato che è stato fatto di fretta, sono arrivati con motori in idle al minimo e sono richiesti 5 secondi di spool up per arrivare a piena potenza inoltre non sapevano degli alberi in fondo per via di un cambio avvicinamento all'ultimo momento. Morale della favola si son trovati gli alberi davanti con una velocità estremamente bassa e i motori lentissimi a riprendersi.
Il comandante dice che i motori non han risposto bene, ed il sistema ha spostato l'elevatore al contrario. Le altre correnti di pensiero dicono che il computer ha fatto bene se no avrebbero stallato e ucciso tutti (invece di 3 persone morte dopo lo schianto o almeno 2 poveretti rip).
Comunque non ne è andata una giusta...
Certo che se si inziava pure qui a fare alfa max e motori in idle in pochi secondi ti ritrovi in mare...
Quell'incidente airbus sapete a cosa assomiglia per certi versi ? Al 777 che si è schiantato a san francisco...
@@extremehdsimulation5752 Ohhhhhhhh grazie!!!!! Ottima spiegazioni esauriente. In tv su dmax si sosteneva che il computer di bordo rilevando la quota troppo bassa ha pensato che l'aereo fosse in atterraggio e al momento di tirare su il computer puntava per l'atterraggio. Grazie mille per la risposta, anche se purtroppo tanti particolari tecnici non li mastico bene😂
Quando i Piloti erano Ploti veri...!!
... perché adesso cosa sono? Massimo rispetto per chi siede nel cockpit e ci porta in giro per il mondo.
@@Magirus370
degli operatori di sistema purtroppo, !
Le restrizioni sulla sicurezza non permettono di fare più null'altro se non utilizzare gli.automatismi !
E i problemi si vedono quando questi automatismi non funzionano dovuti alla ormai scarsa manualità! !
@@renatocortelletti vabbè ragazzi, ma sono cambiati anche i tempi eh! Perché pretendere da un odierno pilota di A320 le doti di uno che pilotava ad esempio i 727? Oggi i piloti imparano su quello che pilotano oggi e domani.
@@Magirus370
vero, però la base quando serve ci deve essere....!
@@renatocortelletti se vedessi quanto si deve addestrare un persona oggigiorno per diventare pilota eviteresti di dire queste cappellate
Forte il Babbo eh !
2008
CHE ANNO ERA...??
2008
WHOOPWHOOP PULL UP
What the hell?😮
MA VOLETE IMPARARE A FARE STORIA SI O NO?? DOVETE RIPORTARE L'ANNO DELL'EVENTO....