Колодки ATE очень жесткие и поэтому скрипят. Поставил эти колодки 1 раз вместе с новыми тормозными дисками. Так пришлось менять и колодки и диски, которые стерлись до минимума одновременно. Нужно ставить REMSA и будет счастье.
отличные видео. взяли мы все таки с женой такой авто с пробегом 120 тысяч. сразу поменяли аккумулятор. и вроде проблем больше пока нет) и турбо двигатели наоборот отличные у них
Спасибо за наводку по сервису. )) Такие цены - просто не верится. В барыжной Москве, коей она стала ))) такие расценки - просто сказка. Поеду к ним - буду клиентом. Главное чтобы рекламным разводом не оказалось)). А за ролик спасибо. Ребята вроде все мастеровитые.
Ну хз. конечно мнение... С турбинками проблем намного больше, чем с атмосферниками. И это вывод офицалов у нас в Кемерово(Сибирь). Может от региона завсит) Скрип, дело не в колодках, проверено)
Ну не знаю, мои знакомые на атмосферниках ездят горя не знают, а на турбине многие жалуются что из сервисов не вылезают. Я как то больше своим людям доверяю доверяю.
Зеркала скрипят так же и у меня , цепь тарахтит так же на холодную 50 т пробега , масло менял на 50 т в коробке частично - менял у знакомых, масло было убитое , как они сказали ) (вроде опытные люди )
Мне интересно эти дипломированные мастера при сборке пользовались динамометрическим ключом хоть раз? У меня на ситроене С4 при замене ГРМ горе мастера перетянули болт обводного ролика. Через 2 дня я с семьёй поехал в отпуск и в горах урала болтик лопнул и поршни встретились с клапанами . Александр следи чтоб мастера знали как затягивать динамо-ключом.
Хорошее, приемлемое масло для двигателя это все и вся! Это важный компонент для долголетия двигателя и бузусловно как и качественное топливо! Наверное, некоторые Ситроеновские атмосферники немного более подвержены износу, так нельзя сказать о всех отмосферниках. В преобладающих случаях отмосферники способны ходить дольше чем турбированные двигатели но и турбированный в силе ходить долго и счастливо при хорошем их обслуживании.
Если нет ошибок по коленвалу и распредвалу то меняется натяжитель цепи,ценой в 2000р.Цепь свободно ходит по 100.000 на турбо и 150000 на атмо.Повторяю!!! Главная предпосылка для замены цепи -это ошибки по синхронизации валов!!! а не гремящий звук из под капота.Чтобы ер6 не жрал масла нужно выполнять некоторые рекомендации сразу после покупки машины.Первая; это уход с энергосберегающих масел,и замена масла на 250-300мото. часов.Вторая и основная это обязательная промывка двигателя при смене масла.(можно обычным сольвентом) Всё!!! ездейте на здоровье,проверено на 6 ер6 уже,у всех пробеги за 170т.км проблем нет и не будет.
Не можете уточнить понятие-" промывка двигателя", это запуск на этом сольвенте(что для меня вообще не понятно),или просто заливка сольвента в мотор и слитие через некоторое время или просто заливка при открытой сливной пробке.
Эта "Испания" и есть оригинал, только в своей а не в Ситроеновской упаковке, они много кому делают и для вольво и для форд-мазда, каждому в своей упаковке :) мне этот "секрет" знакомый ОД-шник открыл, мы с ним на мой С5х7 такие ставили
Берлинго с ер6 ,пробег 400т км,двиг работает идеально, хочу поменять цепь просто потому что хочу что то там поменять 😁, люблю копаться в машинах,а он зараза не ломается ,и масло меняю только через 20-30т км и на маслянном голодании ездил ( масло через датчик выдавило), как я только его не насиловал но он не ломается 😥
я хз пробег 122000 до меня не меняли цепь,я проехал 10 тыс ,и предпосылок нет.п.с 1,6 атмосфера проблем 0.до меня такой пендатичный тип ездил,я тоже слежу за всем.ТО каждые 7-8.
1.6 115лс мою двигатель два раза в год уже 8лет и ни каких проблем….кстати есть такие же ребята в Нижнем Новгороде кому полезно сервис называется Цитрус
У меня такой же мотор, жрет масло как конь. Сейчас меняю маслосъемные колпачки, у меня так подозреваю еще и рециркуляция так себе. Думаю станет расход масла грам 150, сейчас где то 300 или 400. Залил до максимума, половину сожрала за 200, а сейчас уровень стоит на середине как вкопанныей, что за чудеса? пробег 53000 км
Делюсь своим опытом по турбовому двигателю, масло жрать начал на 65т км после того как скончался тнвд, доливал масло как и вы на 1000 км доходило до 300 мл масла, лил 0w30 не пятёрку, думал кольца залегли маслосъёмные, раскоксовывал, не помогло. в сервисах приговаривали турбину я махнул рукой и ушел, проездил 10 и потом произошло то , что мне предсказывали в сервисе пропала тяга, машина ехала как будто без турбины, я так проехал еще км 50 и тяга опять появилась, открыв капот услышал свист как будто двигатель засасывает воздух, как пылесос, заглушил , а свист продолжается открыл крышку заливную и еле оторвал ее, так сильно присосало, Ну, а дальше полез на форумы и youtube тут и выяснилось , что крышка клапанная под замену, Сейчас все хорошо, масло стоит в отметке максимум уже почти 2000 проехал, только пришло время цепь менять.
Чудес не бывает, если двигатель с низу не в масле, то скорее всего накрываются маслосьемные колпачки,обрати внимание - когда трогаешься с места , с разогретым до рабочей температуры двигателем, даже после не продолжительной остановки с работающим двигателем, сзади будет шапка сизого дыма,а при движении дым пропадает - тогда точно маслосьемные колпачки.Ничего лить типа какого-либо говна для реанимации или размягчения резины не стоит - только замена и будет счастье.
@@АлександрПетров-г2ш я тебя понял, спасибо за совет! 13 октября еду на замену цепи грм с заменой маслосъёмных колпачков возможно даже со снятием гбц и чисткой клапанов.
Я конечно не такой дипломированный специалист но всё бы ладно но не увидел в прайсе при замене новых болтов распредвалов и коленвала официально они меняются по умолчанию на новые при замене цепи обязательно .по крайней мере распредвальные обязательно 100% у самого такой мотор делал всё сам .а по поводу надёжности у турбо 1 плюс что нет вальвотроника как в атмосферном по этому чуть меньше гемора.
Чуть смутили такие специалисты ,а по поводу значка про мойку там стоит блок бси и там не стоит мыть керхером точно есть вероятность попадания воды .сам мотор мой ккк хочешь
В Ситроене, в коробке автомат 12 литров масла. Меняется частично по 4 литра, в три этапа, с интервалом 1-2 тысячи пробега. А замена частичная, потому что больше 4 литров не сливается.
Ну зря он так про атмосферными. Самое главное следить. У нас у таксистов пробеги на 408 еп6 уже под 280 тысяч главное часто менять масло и следить и не запускать их.
ПРО АТМОСФЕРНИК ОН ЗРЯ ТАК У МЕНЯ 412 ТЫС МЕНЯЮ МАСЛО И ВСЕ ВО МАСТЕРА ПОШЛИ ЧТО РЕМОНТИРУЮТ ТО И ХВАЛЯТ НЕ УДИВЛЮСЬ ПРИЕДУ К НИМ ОНИ МНЕ ПО ТУРБИРВОНЫЙ БУДУТ ЛЕЧИТЬ
Александр! Смотрю ваши ролики, хочу сказать вам спасибо! Но всё же,напишите пожалуйста,конкретно,какая у вас коробка и двигатель? Ну и спустя столько времени, ваше мнение не изменилось, по поводу стоит брать не стоит...
Добрый день! У меня такая проблемка можно сказать с покупки авто, часто сгорают лампочки в фарах меняю примерно каждые 2,3 месяца. Подскажите пожалуйста с чем это может быть связано, может кто сталкивался с такой ситуацией?
Ха-ха трубовый надёжный :)) только в других авто цепь ходит по 120-150 а тут есть это расходник подумаешь фигня какая каждые 50к в движок лазить... Ерунда какая ... И масло из под ГБЦ давит ну это тоже так мелочь но двигатель то надёжный :))) я за ец5 !
@@AlexDrachev Здравствуйте подскажите пожалуйста какой модификации выбрать ситроен с4 седан, какая из них лучше, по двигателю, кпп, с турбо или без, благодарю заранее за ваш ответ.
мда, к Антону и раньше нужно было записываться за месяц, а с нынешней рекламой станет еще хуже )) . парни удивляют своей адекватностью по ценам, по отношению к работе и клиенту, уже давно отвык от такого в Мск.
Александр, подскажите пожалуйста данные этой конторы(хотя бы телефон), я уже месяц не могу найти хорошую мастерскую и по разумной цене, цепь(старого образца) гремит аж страшно! Все надежды на Вас :)
Федор Иванов Всё правильно, ЕП6 если правильно менять расходники, и не давать ему закоксоваться ВЕЧЕН, т.е. покручивать хотябы раз в 300-500 км в отсечку и тапку в пол в подъём для прогрева турбы до красна, нагар сдул и катайся дальше. а вот на атмо постоянная проблема с головой, ровно как он сказал. Конечно если на ном "тошнить" 40-50 т.км подряд, то он (турбо вариант) сдохнет от нагара, а так, 272л.с. вариант этого же движка на 308GT по 150т.км. не заглядывая под клапанную крышку (кроме цепи), при постоянной тапке в пол
@ded пздц ты одарённый, через 3 года на мой комментарий ответил, я, уже и не помню о чем видео, но двигатель мыть можно, блок bsi можно и тряпочкой сверху протереть
Супер подача, информация полезная, операторская работа тоже достойная!!!
Шикарный конечно дизайн у Ситроена...
приятно когда в сервисе такие люди. с удовольствием бы к ним ездил на ТО.
Колодки ATE очень жесткие и поэтому скрипят. Поставил эти колодки 1 раз вместе с новыми тормозными дисками. Так пришлось менять и колодки и диски, которые стерлись до минимума одновременно. Нужно ставить REMSA и будет счастье.
отличные видео. взяли мы все таки с женой такой авто с пробегом 120 тысяч. сразу поменяли аккумулятор. и вроде проблем больше пока нет) и турбо двигатели наоборот отличные у них
Дмитрий, как себя показал данный двигатель в процессе эксплуатации?
Наконец то мнение того кто реально ремонтирует. Лайк.
Толковые пацаны.
Спасибо за видео! на 408 то же подходит цепь и масло в аккп то же собираюсь поменять, так что получил полезную информацию!
Отличный отчет! Спасибо!
Спасибо за наводку по сервису. )) Такие цены - просто не верится. В барыжной Москве, коей она стала ))) такие расценки - просто сказка. Поеду к ним - буду клиентом. Главное чтобы рекламным разводом не оказалось)). А за ролик спасибо. Ребята вроде все мастеровитые.
Вот так новость - турбо надёжнее атмо, класс.
Смотря какое турбо и какое атмо. Не так все просто
@@Howler299 turbo не перегревать, качественное масло, регулярные замены через 8-10 тысяч, надёжные заправки.
Люби машину и она ответит взаимностью.
Это касается только ЕР6. Атмосферный ЕС5 надёжнее любой модификации этого поделия от BMW.
Отлично 👍 спасибо) очень информативно)подписка))
Ну хз. конечно мнение... С турбинками проблем намного больше, чем с атмосферниками. И это вывод офицалов у нас в Кемерово(Сибирь). Может от региона завсит) Скрип, дело не в колодках, проверено)
Ситроен с5 атмосферный 120лс, пробег 140500км, все норм, по мотору нет проблем, есть небольшой жор Масла.
Цифрой не ошибься
Жор масла лечится заменой МСК.
Ну не знаю, мои знакомые на атмосферниках ездят горя не знают, а на турбине многие жалуются что из сервисов не вылезают. Я как то больше своим людям доверяю доверяю.
Знакомы люди это которые на форуме?
Зеркала скрипят так же и у меня , цепь тарахтит так же на холодную 50 т пробега , масло менял на 50 т в коробке частично - менял у знакомых, масло было убитое , как они сказали ) (вроде опытные люди )
Шикарное видео, спасибо!
Мне интересно эти дипломированные мастера при сборке пользовались динамометрическим ключом хоть раз? У меня на ситроене С4 при замене ГРМ горе мастера перетянули болт обводного ролика. Через 2 дня я с семьёй поехал в отпуск и в горах урала болтик лопнул и поршни встретились с клапанами . Александр следи чтоб мастера знали как затягивать динамо-ключом.
Атмосферника два у Ситроена,EC5 и EP6 ,EC5 очень надёжен идёт с механикой
речь идет про С4, там только Ёршь)
олег лисицин уже и с автоматом айсин идет
@@alexandrpyzhov5946 Ok
на С4 ec5 тоже ставится, 115 л.с.
@@KEHKPOH спорим что на с4 не только ёрш?
А какой в этом моторе считается нормальным жор масла?
Хорошее, приемлемое масло для двигателя это все и вся! Это важный компонент для долголетия двигателя и бузусловно как и качественное топливо! Наверное, некоторые Ситроеновские атмосферники немного более подвержены износу, так нельзя сказать о всех отмосферниках. В преобладающих случаях отмосферники способны ходить дольше чем турбированные двигатели но и турбированный в силе ходить долго и счастливо при хорошем их обслуживании.
Бро, Атмосферник!
Новая цепь подходит для EP6 120 л.с. без турбины ?
Ребята молодцы! Цена, вообще не верится, ещё и Москва[
Если нет ошибок по коленвалу и распредвалу то меняется натяжитель цепи,ценой в 2000р.Цепь свободно ходит по 100.000 на турбо и 150000 на атмо.Повторяю!!! Главная предпосылка для замены цепи -это ошибки по синхронизации валов!!! а не гремящий звук из под капота.Чтобы ер6 не жрал масла нужно выполнять некоторые рекомендации сразу после покупки машины.Первая; это уход с энергосберегающих масел,и замена масла на 250-300мото. часов.Вторая и основная это обязательная промывка двигателя при смене масла.(можно обычным сольвентом) Всё!!! ездейте на здоровье,проверено на 6 ер6 уже,у всех пробеги за 170т.км проблем нет и не будет.
Большинство считает,что звук из-под капота это плохой знак!Все боятся встречи клапанов!А кто даст гарантию что они не встретятся?
Не можете уточнить понятие-" промывка двигателя", это запуск на этом сольвенте(что для меня вообще не понятно),или просто заливка сольвента в мотор и слитие через некоторое время или просто заливка при открытой сливной пробке.
А у вас ЕР6 турбо? Какое масло льёте?
@@napoligone1056 Татнефть люкс 5-40 из продажи уже пропало,доливаю запасы и ищу другое.
@@andre-kotow вот и я не знаю что лить, сейчас лью тотал 9000 5/40, но снимал клапанную крышку и увидел что присутствует лак
"Блогер от бога "😂😂😂😂
Сколько прошла цепь между заменами? А ремса у меня тоже поскрипывают
Толковые ребята. Сам к ним езжу обслуживать ситрона
Не подскажете адрес? У меня такая же проблема
Эта "Испания" и есть оригинал, только в своей а не в Ситроеновской упаковке, они много кому делают и для вольво и для форд-мазда, каждому в своей упаковке :) мне этот "секрет" знакомый ОД-шник открыл, мы с ним на мой С5х7 такие ставили
С вашего позволения дополню форд-мазда-черри.
Берлинго с ер6 ,пробег 400т км,двиг работает идеально, хочу поменять цепь просто потому что хочу что то там поменять 😁, люблю копаться в машинах,а он зараза не ломается ,и масло меняю только через 20-30т км и на маслянном голодании ездил ( масло через датчик выдавило), как я только его не насиловал но он не ломается 😥
Чудесаааа...
знают ситроен.лайк
Молодец!
23 год, замена грм на ер6 120л.с стоит 60 тысяч и выше
в ноябре 2023 делал у этих ребят, 45к, этот же мастер менял.
я хз пробег 122000 до меня не меняли цепь,я проехал 10 тыс ,и предпосылок нет.п.с 1,6 атмосфера проблем 0.до меня такой пендатичный тип ездил,я тоже слежу за всем.ТО каждые 7-8.
1.6 115лс мою двигатель два раза в год уже 8лет и ни каких проблем….кстати есть такие же ребята в Нижнем Новгороде кому полезно сервис называется Цитрус
Ну у вас совсем другой двигатель стоит....Это не Ер6, а Ту5-...
У меня такой же мотор, жрет масло как конь. Сейчас меняю маслосъемные колпачки, у меня так подозреваю еще и рециркуляция так себе. Думаю станет расход масла грам 150, сейчас где то 300 или 400. Залил до максимума, половину сожрала за 200, а сейчас уровень стоит на середине как вкопанныей, что за чудеса? пробег 53000 км
Делюсь своим опытом по турбовому двигателю, масло жрать начал на 65т км после того как скончался тнвд, доливал масло как и вы на 1000 км доходило до 300 мл масла, лил 0w30 не пятёрку, думал кольца залегли маслосъёмные, раскоксовывал, не помогло. в сервисах приговаривали турбину я махнул рукой и ушел, проездил 10 и потом произошло то , что мне предсказывали в сервисе пропала тяга, машина ехала как будто без турбины, я так проехал еще км 50 и тяга опять появилась, открыв капот услышал свист как будто двигатель засасывает воздух, как пылесос, заглушил , а свист продолжается открыл крышку заливную и еле оторвал ее, так сильно присосало, Ну, а дальше полез на форумы и youtube тут и выяснилось , что крышка клапанная под замену, Сейчас все хорошо, масло стоит в отметке максимум уже почти 2000 проехал, только пришло время цепь менять.
Совет. У этих моторов задний сальник слабое место. Течет. Посмотри и замени.
Чудес не бывает, если двигатель с низу не в масле, то скорее всего накрываются маслосьемные колпачки,обрати внимание - когда трогаешься с места , с разогретым до рабочей температуры двигателем, даже после не продолжительной остановки с работающим двигателем, сзади будет шапка сизого дыма,а при движении дым пропадает - тогда точно маслосьемные колпачки.Ничего лить типа какого-либо говна для реанимации или размягчения резины не стоит - только замена и будет счастье.
Уточню - дым появляется при страгивании с места, после остановки с работающим двигателем.
@@АлександрПетров-г2ш я тебя понял, спасибо за совет! 13 октября еду на замену цепи грм с заменой маслосъёмных колпачков возможно даже со снятием гбц и чисткой клапанов.
Подскажите плиз где этот сервис? У меня точно такая же проблема с цепью, но на 60т. И правильно я понимаю что у них и детали есть? Спасибо!
Классные очки👍
Я конечно не такой дипломированный специалист но всё бы ладно но не увидел в прайсе при замене новых болтов распредвалов и коленвала официально они меняются по умолчанию на новые при замене цепи обязательно .по крайней мере распредвальные обязательно 100% у самого такой мотор делал всё сам .а по поводу надёжности у турбо 1 плюс что нет вальвотроника как в атмосферном по этому чуть меньше гемора.
Чуть смутили такие специалисты ,а по поводу значка про мойку там стоит блок бси и там не стоит мыть керхером точно есть вероятность попадания воды .сам мотор мой ккк хочешь
Приветствую Александр! Пишите пожалуйста адрес того сервиса где вы то сделали то есть тот сервис по Citroën и Peugeot
Крутые ребята. Интересно, до сих пор работают там? И если возможно, оставьте контакт сервиса. Благодарю!
Был у этих "крутых" ребят... Палец шаровой кувалдой выбивают. Как они долбили, это ..здец. Мне сказали, что съёмники есть, но это долго. Как-то так.
Все,что заменили, вы покупали у них сразу же? Или в другом месте?
Всегда скептически относился к частичной замене масла. В движке почему тогда так делать нельзя?
В Ситроене, в коробке автомат 12 литров масла. Меняется частично по 4 литра, в три этапа, с интервалом 1-2 тысячи пробега. А замена частичная, потому что больше 4 литров не сливается.
Спасибо за видео.Если гидронатяжитель не держит на машине можно передвигаться?
Если только до СТО, причём на свой страх и риск. Цепь может перескочить, и тогда поршни могут встретиться с клапанами.
Ну зря он так про атмосферными. Самое главное следить. У нас у таксистов пробеги на 408 еп6 уже под 280 тысяч главное часто менять масло и следить и не запускать их.
Согласен. До 11 года были проблемы. Сейчас головки доработанные. Главное не перегревать и масло менять.
ПРО АТМОСФЕРНИК ОН ЗРЯ ТАК У МЕНЯ 412 ТЫС МЕНЯЮ МАСЛО И ВСЕ ВО МАСТЕРА ПОШЛИ ЧТО РЕМОНТИРУЮТ ТО И ХВАЛЯТ НЕ УДИВЛЮСЬ ПРИЕДУ К НИМ ОНИ МНЕ ПО ТУРБИРВОНЫЙ БУДУТ ЛЕЧИТЬ
Александр! Смотрю ваши ролики, хочу сказать вам спасибо! Но всё же,напишите пожалуйста,конкретно,какая у вас коробка и двигатель? Ну и спустя столько времени, ваше мнение не изменилось, по поводу стоит брать не стоит...
ЕР6 турбо 150л.с. + 6АКПП Aisin
96000 км. Даже в движок не лазил. 1.6 120 л. С атмосферник.
5 месяцев прошло, как дела? Не отлетел?
Глядя на Вас купил себе с4 150лс shine ultimate не машина а сказка
я вас понимаю)
Какого года? Како двигатель и коробка?
Добрый день! У меня такая проблемка можно сказать с покупки авто, часто сгорают лампочки в фарах меняю примерно каждые 2,3 месяца. Подскажите пожалуйста с чем это может быть связано, может кто сталкивался с такой ситуацией?
Если очень часто горят стоковые лампы не плюсовые то генератор даёт перед заряд. Менять реле регулятор напряжения. Как то так.
Александр, подскажите пожалуйста, где этот сервис на Дорохова?
Они переехали. Напишите мне на почту, я скину тлф. Почта в описании
Александр спасибо за видео скажите пожалуйста адрес и телефон
Здравствуйте а где это находится сто
Спасибо за видео! Подскажите пожалуйста цепь грм менять сколько выходит?
у всех по-разному
@@AlexDrachev у вас сколько вышло?
@@pitersmith5187 21:04
привет ценам 2022 года
На каком пробеге поменяли цепь?
Стоял 12 дней красавчик у меня😂😂😂 после виагры что ли?
вот это у тебя юмор конечно
У кого что болит...
@@ОлегК-ь3ш Слава богу все гуд у меня👍😁 А тебе желаю здоровья!
Ситроен с4 2011 года 1.6 120лс
Твой красавчик стоял 12 дней😂
СтОрчило...
А что такое брызгают коричневое в районе суппорта?
медная смазка
Привет. Подскажи какое масло заливал в Двигатель при пробеге более 100000?
Любое 5w30 лучше рекомендованное конечно total, но в целом пофиг ,главное чтобы не подделка.
Подскажите адрес сервиса ситроен в дорохово
А говорят запчасти и ремонт дорогой на Пежо и Ситроен, копейки. Для сравнения у друга Киа Сид запчасти дороже отнозначно!! За то 15 тысяч руб отдал.
Не подскажите ресурс двигателя? Скок он ходит до капиталки?
я проехал 130 на ней и продал. с двигателем, турбиной все в порядке было
Колпачки не меняли?
нет
Хочу такой машиииин😭😭😭
Кто скажет чья сборка
Тел напишите у кого делали ремонт
Ха-ха трубовый надёжный :)) только в других авто цепь ходит по 120-150 а тут есть это расходник подумаешь фигня какая каждые 50к в движок лазить... Ерунда какая ... И масло из под ГБЦ давит ну это тоже так мелочь но двигатель то надёжный :))) я за ец5 !
Знакомая музыка в конце)))
знаю одного композитора)
тормоза нужно резченажимать.(скрипит грязь)
грязи нет, нужно на колодках не жадничать
Dmitry Ivanov на жигулях нужно резче нажимать, на ситро нормальные тормоза, резко не стоит 😂😉😬
А где точнее на дорохова???
ссылка в описании на группу ВК
Спасибо...
А цены в Москве действительно кусаются)
Номер этих мастеров или адрес кто-нибудь скиньте мне пожалуйста
Цепь должна ходить минимум 150 тысяч, машина для тех кто ездит 10000км в год норм! А кто наматывает много эта машина оставит вас без денег!
Александр. подскажите, если брать С4 для такси, она попадет в тариф "Комфорт"?
Ну, этого не знаю. Надо к таксисту подойти и спросить.
@@AlexDrachev Здравствуйте подскажите пожалуйста какой модификации выбрать ситроен с4 седан, какая из них лучше, по двигателю, кпп, с турбо или без, благодарю заранее за ваш ответ.
мда, к Антону и раньше нужно было записываться за месяц, а с нынешней рекламой станет еще хуже )) . парни удивляют своей адекватностью по ценам, по отношению к работе и клиенту, уже давно отвык от такого в Мск.
Саня ты директор магнита?
Менять цепь через 40.000 т.км.??????Проще мозги поменять!
ЕСТЬ НОМЕРА НА ЗАПЧАСТИ ОЧЕНЬ НАДО
у меня нет номеров
Александр, подскажите пожалуйста данные этой конторы(хотя бы телефон), я уже месяц не могу найти хорошую мастерскую и по разумной цене, цепь(старого образца) гремит аж страшно! Все надежды на Вас :)
Смотрите в описании к видео
Александр, все увидел, спасибо.
адресок вашего сервиса если можно
А точно скрипеть не будут?? 🤔)))
А ещё Жигули ругают! Замена цепи ГРМ через 40 000 км🙄. Супернанотехнологии БНВ 🤔
Бмв это супер авто, только нужно брать дизель. Из 23 авто , бмвх3👍лучший
12 дней у тебя стоял😂
18:04 хоть бы окно закрыл
где мой москва!!!!! я тоже хочу саркози так делать!!!!!!!!!!!!!!!!!
а эти кулибины слыхали о атмосфернике 1.6 на 115 л.с.? давай тут за турбину задвигать
Кто-нибудь пожалуйста адрес этих ребятах скиньте меня
89670307772 Антон. Скажите от Александра Драчева
Колодки ATE
Блин, что он несет?? Атмосферный ерш не надежнее турбового...Занавес.. А мужики то не знают, особенно на С4 форуме
атмосферный ep6 имеется в виду , а не ec5
Федор Иванов
Всё правильно, ЕП6 если правильно менять расходники, и не давать ему закоксоваться ВЕЧЕН, т.е. покручивать хотябы раз в 300-500 км в отсечку и тапку в пол в подъём для прогрева турбы до красна, нагар сдул и катайся дальше. а вот на атмо постоянная проблема с головой, ровно как он сказал. Конечно если на ном "тошнить" 40-50 т.км подряд, то он (турбо вариант) сдохнет от нагара, а так, 272л.с. вариант этого же движка на 308GT по 150т.км. не заглядывая под клапанную крышку (кроме цепи), при постоянной тапке в пол
Смешной такой механик. - на блоке bsi указание не заливать водой - он сделал вывод что двигатель мыть нельзя)))
@ded пздц ты одарённый, через 3 года на мой комментарий ответил, я, уже и не помню о чем видео, но двигатель мыть можно, блок bsi можно и тряпочкой сверху протереть
Неееееееет!!!!!!!!!!!
Точный адрес в студию 😉
ссылка в описании на их группу ВК
Александр спасибо.
@@ЖуковДмитрий-м3ф TOTAL
Она всё равно будет трешать. На холодную точно. Сразу же практически. Это же ситроен 🤦♂️
Двигатель ЕР6 от БМВ 😉
А цепь при холодном запуске слышно во всех автомобилях.
ну и до кучи ещё 5-10тыс.итого 65тыс ТО...
23900 руб я сказал же. ты о чем? почитай перечень работ. даром сделали.
Седаны создали в Калуге для русских. Картошку возить там детские коляски . Во Фпанции только хетчбеки. Как и Поло
Седаны создали там же, где и хэтчи - во Франции. Целевой рынок - Россия и Китай. Производство налажено в регионах продаж.
Продай машину
продал
@@AlexDrachev Что купил ?
Гело Воцпец в какую цену ушла и пробег какой был?
Недорого за такое Т.О.
Привет. Подскажи какое масло заливал в Двигатель при пробеге более 100000?
Алексей Сергеев пробег не имеет значения. То же самое лил Total