Ertiga Hybrid của Su đã thành công ở rất nhiều thị trường, nhất là indo và Châu Mỹ La tin, ở Việt Nam nó vẫn là mẫu xe đáng tiền bát gạo. tui xài bản 2017 tới giờ vẫn cứ thay nhớt, lọc nhớt ... đổ xăng là phà phà
Trong các dòng xe Việt Nam có sẽ Su là "lành" nhất, chất lượng Nhật, thực dụng, giá cạnh tranh, có lịch sử kinh doanh ổn định ở Việt Nam và trên thế giới. Các yếu tố này hội tụ trong con Ertiga này.
Tình hình xăng dầu lên xuống thế này thì Hybrid nặng hay nhẹ gì cũng hợp lý cả, hợp lý nhất là cái giá của Suertiga lần này so với mớ trang bị nâng cấp và với đối thủ. Tui lái thử thấy ngon lành cành đào.
Ertiga Hybrid của Su đã thành công ở rất nhiều thị trường, nhất là indo và Châu Mỹ La tin, ở Việt Nam nó vẫn là mẫu xe đáng tiền bát gạo. tui xài bản 2017 tới giờ vẫn cứ thay nhớt, lọc nhớt ... đổ xăng là phà phà
Con xe thiết kế không đẹp mắt cho lắm, mong rằng Suzuki thay đổi thiết kế mới có thể thu hút người dùng hơn.
Trong các dòng xe Việt Nam có sẽ Su là "lành" nhất, chất lượng Nhật, thực dụng, giá cạnh tranh, có lịch sử kinh doanh ổn định ở Việt Nam và trên thế giới. Các yếu tố này hội tụ trong con Ertiga này.
Su ở Ấn, pakistan, La tin, Indo hơi bị kinh đấy.
Ban noi rât đung .
Su ra con này tui thấy oki quá, cái giá này tính ra vẫn okie so với mớ trang bị và với đối thủ. bản AT 609 thực tế rất ngon.
em lái thử thấy oki quá mà, bản màu rêu đẹp.
Tầm 600tr được một con 7 chổ full option, lại động cơ Hybrid, lại là xe Nhật, còn gì bằng.
Tui cũng thấy vậy, muốn ngon hơn nữa thì chỉ có lên phân khúc khác thôi. xe Nhật giá này là okie quá rồi.
Có chạy có bị ồn ù tai quá lớn kg bn
Tình hình xăng dầu lên xuống thế này thì Hybrid nặng hay nhẹ gì cũng hợp lý cả, hợp lý nhất là cái giá của Suertiga lần này so với mớ trang bị nâng cấp và với đối thủ. Tui lái thử thấy ngon lành cành đào.
đúng vại, chỉ có lái thử coi xe thực tế mới thấy nó okie. và em đã quất cành quất chốt cọc rồi. me nó từ 3 tháng trước.
Xe nay mua chay dich vu thi qua kinh tê
539 là số sàn