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若い頃からお世話になっている高速道路。ますます便利になるのは有り難いです。作業員の皆様、ご苦労様です。事故がないようお気をつけて完了させてください。感謝です。
固定おめ！
首都高はこれが全てできるのだろうか……
オオカミ少年が・・・地震が来るぞ～建築業者はウッホホ！
こんな大規模工事の設計や工程管理を考える人の頭の良さに脱帽。
あらゆる分野の知識が結集されてますよね…一か月半という短さにしろ、その間の代替となる道路の確保にしろ…まさに脱帽
こんなに取材対象者の素の表情が垣間見える取材初めて見た。テレビ大阪、やるやん。
これは良い取材。関西圏の大動脈を支える本当に大切な道路100年先も使えていますように！そして何より事故なく工事が進みますように
凄い取材。これ、工事最後まで取材していただき、スペシャルで見たい。ナレーションも適切な部分に必要最低限で、落ち着いた話し方だから、集中して見ることができました。メインは「工事」だから、現場の人、モノ、を見せるのは大切ですよね。
こういった素晴らしい技術は日本の誇りだと思う。安全第一で頑張ってください。
缶コーヒーのCM思い出す。誰かの仕事で出来てる。昼夜フル回転での勤務、ありがとうございます！安全第一でよろしくお願いします。
一方、なぜかそういう仕事を見下す風潮も出てきたな。普段当たり前のように使っているくせにな。(｢缶コーヒーのCM｣で思い出した)
おおー！古賀くん(さん)じゃないか！君が新人の時に、当時少し伸びた襟足にピカピカの制服とピカピカの装備を着て、先輩社員の付き添いで現場検査に来てましたね。代理人と先輩社員が喋ってる端で私のような下請け現場管理に色々と質問して喋ってました笑ヤードで缶コーヒー出したときに嬉しそうにしてたのが思い出されましたよ。動画冒頭、若いのにしっかりした兄ちゃんだな～と思って、もしかして？と思ってるうちに、途中の写真撮影して楽しんでること見て確信しました笑最後まで見ましたが、しっかり成長しつつ昔のあの頃の無邪気なところもそのままで、なんだか嬉しくなりましたよ笑私は現場仕事を離れましたが、勇気いただきました。また頑張りなおさないと。
記念写真撮ってる感じ、いい現場だなぁww
無駄な公共工事の象徴として言われた新名神、新東名。工事や事故での通行止めを考えたら最低でも並行2本が必要。この工事をするときに新名神がなかったらと思うとゾッとする。安全で安心して走れる道路をよろしくお願いします！
新名神は名古屋行く時に随分早く到着する事が出来たから無駄では無いと思う中国道、名神高速は渋滞だらけだし
@@Sakuramichi_Erika 今では快適で良い道路だけど2000年代前半は「公共工事=悪」と言われて、かつ道路公団の赤字もあり、新東名は3車線で作ってたところはポール(猪瀬ポール)を立てて無理やり2車線に、着工前の浜松〜豊田は完全2車線の残念な仕様になってしまった。新名神も名神があるから要らないという論調もあったが、なんとか作れたという経緯がある。ちなみに当時の静岡県知事が「総理は東名を走ったことがあるのか？」と皮肉たっぷりに言ったくらい渋滞がひどかった。何はともあれ新東名、新名神ができたことで東名、名神の集中工事ができるようになったのは大きいし、通常時でも事故などの通行止を回避できる道があることで安心して遠出できるようになった！
騒いでいるのはマスコミだけ。
@@puenteparo7928 簡単に言うと、現状、コンクリート床版を補修しまくりでツギハギだらけにして持ち堪えてきたが、それでも損傷が進行するので最終的な抜本対策として新規架け替えになったと言うわけです。 NEXCOは点検、補修設計、補修工事のサイクルの中でご存知の通り新技術をバンバン取り入れてきましたが、それでも損傷が進行するから抜本対策に踏み切るフェーズに入ったと言うことですね。
リニアにも同じことが言えそうです
通行止めで不便さを感じる反面、命懸けで工事に取り組んで下さる作業員の方々に感謝。工程完了まで１件の事故も起こらない様切に祈ります。
ネクスコ職員、頭のいい大学の土木学科出身なんだろうな。。。
業界の人間ですすごく勉強になる動画でした、ありがとうございます!
新名神ができたからこそ大胆な通行止めもできたんですね。ご安全に!
土木を学ぶ大学の学生として、将来は自分もこの様な活躍をするべく学んでいきたいと改めて思うようになりました。工事が無事に終了しますように
私も以前このような現場仕事やっていて、このような現場を指揮ってる監督さんは、いつ見ても凄いな思います。
現場監督やってます。やっとまともな設計思想をネクスコさんが持ってくれて嬉しい。集中工事は妥協の連続。品質確保のために通行止めできたらなっていうのを何回思ったことか。これが普通になってくれることを祈る。テレビ大阪さん取材してくれてありがとうございます。また有益な情報をよろしくおねがいします。
責任ある立場の人がTH-camのコメントでするような話かな。
@@でろらさ これってそんなつっこむような話しなの？神経質すぎない？
@@でろらさ @さらさら 事実として妥協しないといけない現場は数多くあるものですよ詳しくは書けないけれど公共工事でさえ役所と協議した上で起きることなんです予算やら工期やら規制やらでがんじがらめになってて、さらに現場にかかる土地の所有者や近隣の住民や企業にも配慮するとやむ無し…なんですね
@@rebeccalee3403 監督さんは大変ですよね笑ここまで大きくない現場とかやったら結構雑用にこき使われてる若い人おるし笑
@@でろらさ ガイキチクレーマー君かな？
こういう新しい試みとか、業界の外の人が知らないこと、頑張ってる人たちのニュースは見てて楽しいあと担当の人めっちゃいい人そう
１ヶ月と少しで出来るのがすご。。ご安全に❗
大規模な工事で安全性に優れてました。とても勉強になりました。
これ新名神が出来たからやれる工事でもあるよね。そう思うと交通量の多い所は2路線作っといたほうがいいね。
九州自動車道も車線か別路線増やしてほしい
@@takehiro7507 工事担当の古賀さんて、九州の人かもねw
この規模を取り仕切るノウハウがあるのがマジバケモンだろw
ありがとう笑
貴重な現場を見せていただきありがとうございます
古賀さんと女性レポーターの息がぴったり合うことが気に入った。
しばらく中環が混んでて大変でしたが、同じインフラ業界で働く身として、工事現場の付近通る度にスケールの大きさに驚きつつ、感謝の気持ちでいっぱいでした。100年に一度？の大工事本当にありがとうございます。工程も気にしつつの安全・品質の管理は本当に大変だったとおもいます。
こと建築技術に関しては他国に比べ圧倒的に凄いと思う。
地震ニキ「お？また鍛えてやるでー」
技術もそうですが、日本の場合には作業員のレベルが他国に比べて一桁違うというのが大きいですね。難しい工法であっても、やってのける作業員に頭が上がりません。。。
施工する人や材料を作る人も凄いけど、設計する人も凄い。
よく2万人規模の工事をまとめられたなぁ…現場で違う企業同士の連携も大変どころじゃないだろうに本当に凄い
凄いのはこの広範囲を的確に指示できる現場監督さんや一人一人がしっかりと役割を果たしてないと出来ないことですね。こんなの見てると今の仕事にらさに向き合えるし、土木系、建設系に転職する意欲が沸いてしまう。とある会社の地図に残る仕事や子供たちに誇れる仕事のように立派に仕事やってみたい。
工期なんか多少伸びても構いません、これだけ長期間止めるんだから安全第一で作業に携わっている方々を最優先にお願いします。ちょうど先日池田インター付近で橋の付け替えを目撃しました。普段見ることの無いオールテレーンクレーンがいたりと見ていてワクワクしました。現場に潜入できるなんて羨ましい、地図に自分の仕事の功績が残るってとてもかっこいい仕事だと思います。スピードも大事ですがゆとりのある工期でお願いします。
よく走ってる中国道。長い間通行止めで大回りして面倒くさかったけど工事をやってる作業員さんに感謝ですね。リニューアルしてから通るのが楽しみです(^^♪
新名神高速道路が出来たから、全面通行止めの工事が出来たんやね。そうじゃなきゃ、絶対無理。
現在、2021年10月中旬で、第2フェーズの工事中です。また道路そのものの架替え中ですね。側道を走ってて、たまに見上げると、スゲェ工事してると感心します。どうか安全第一で👍
ありがとうございます。夜中も工事していただいていますね。あたまがさがります。陰ではたらく作業の方々のご苦労を思うと料金は安いです。これからも安心、安全に道路を守ってください。
雰囲気良くて良いね
凄い工事ですね。どうぞ無事安全に。
緊張の現場で記念撮影して「何してんねん」って素に戻るところ。なんかええなぁ。
半世紀前よりコンクリート技術上がってるしすげーな
これ、生放送にすべき！皆に知ってもらうべき取材
凄い技術ですね🙇びっくりしました‼️作業員の安全を祈ります🙇
こんな朗らかで人当たりのいい上司が良かった羨ましい
7:24 可愛いな古賀さん
日本の技術は最高👍盗まれないようにお願いします‼️
古賀さんの人柄結構好き笑
現場の皆さん、頑張ってくださいね😊でも無理せず、怪我の無いように祈ってます😄
へ～たまに 中央環状線 走りますが 長い期間してるんやなぁ～って 見ましたが こちらも大掛かりな工事してるんですね ご安全に!
こういうTH-camrとかが入りにくい所に独占取材できるところがテレビの強みだよなぁ
7:06 (スゥーッ) パシャ、パシャ パシャ！(〜動画撮影〜)それ何してんねん！笑自由すぎて草
新入社員用のPRかな？
古賀さんみたいに、大変なことだらけだろうけど、楽しんで仕事したいな
いま中国道は、大切な工事の時期なんですね。日本技術は、いつもすごい感心します。今西湘バイパスも全面通行止めで、どうなっていくのか楽しみ
私は大阪通り抜ける時は新名神よりこっちを通るのですがリニューアル後が楽しみです。
お疲れ様です！密着取材面白いジャッキアップだと固定して持ち上げられるから早い、クレーンは稼働範囲で自由だけどバランス取りながらなので慎重に、ということかな老朽化が進んでいるし、これからいろんな架け変え工事があるんだろうな
感謝です。
私もたまに利用する中国道です。今度リニューアル工事どんな感じになっているか私も見に行こうかなと思ってます。
テレ東系列のテレ大がやるから取材力が凄い☺安全第一でリニューアル工事頑張ってください。今日も一日ご安全に☺
6:52 4～5日の作業がたったの150分でできるとか化け物や...
公共事業は国の根幹を担う重要な事ですね、カッコいい
やっぱり、こういう番組作りは、テレビにしかできないと思ってしまう。なんていうか制作側が出しゃばるのではなくて、撮影対象者（作業員の方）を中心にして作られているからか、疲れずに見やすい。
こんな工事してたんだ。凄いクレーンがたくさん来て何をしてるか不思議でした。明日職場で自慢話しよ笑
工事中にトラブルはあるだろうけど皆さんで協力して乗り越えて頑張ってほしいですね。
こりゃ高速道路は永遠に無料にならないな！でもこれほどの努力を日夜してくれているなら喜んで高速代は払うぜ！
新名神があってこその全面通行止めだね。無事に工事が終わり快適な道路を走れることを楽しみにしてます。
私は九州のトラック会社にウン十年勤めて長距離冷凍トラックに乗っていました。新名神もなかったので関東圏に行く時は必ず、ここを通りました。盆や正月の民族大移動の時期は吹田ジャンクションまで50kmとか渋滞して何時間も動かない事が毎年の年中行事でした。引退して数年経ちますが、風景が目に浮かんで懐かしいです😢
どれだけ凄い技術なのか素人には全く分かりませんが、日本の技術力はすごい、という事は理解できました。こういった方々のお陰で、日々インフラを使用できるのですね
たまに姫路から箕面まで行くので使います。 リニューアルオープン楽しみにしてます!
これぞ「プロフェッショナル」
中国道は、よくお世話になってる道。コロナ禍で通ることは、激減したけど、道路も放置してると、事故につながる。影で安全を考えてしてくれてる人達がいるから、通行できる。感謝です
素晴らしい！ の一言に尽きる。
観てて楽しい工事ですね
いやー大変な作業だなありがとうございます気を付けてください
この下こんなんなっとったんやね早期の対策、ありがとうございます。安心して走行できます。
本当にこーゆー工事は感謝してるし尊敬してます！が、近隣に住んでる者です。この辺の道の渋滞が、、、、、、、
何がすごいって吹田から宝塚までの超交通量までのリニューアルもだけど、地方の幹線国道より交通量が少ない新見以西もちゃんとやってくれてるんだよなあ。いい風景が多いから通るときは大体山陽じゃなくて中国だけど、無事完遂してほしい。
新名神のおかげで物流を止めずにこういった工事ができるんだから新名神作ってよかった。京都エリアが完成したら名神も今までよりも大規模な昼夜通行止めのリニューアル工事が行われるのかな。
やっと新しい工法使い始めたか……海外だと効率が良くて安全な工法いくらでもあるのにコストが掛かるから古いやり方しか使ってなかったんだよね
毎年父の実家に年に帰るのにお世話になってます！今回の大改修が次回の時にさらに修正されて行くんだろうな
高い技術で日本の誇りですね🌸
池田IC〜吹田IC途中は昔は北大阪急行電鉄の千里中央駅があった場所でもあり北大阪急行電鉄の線路があった場所ですね北大阪急行電鉄千里中央駅は地下になっていますけどね上は大阪モノレール千里中央駅ですけどね
期間からして部品の定期点検と取り替えかと思った。まさかゴッソリやる劇的な工事とは。スゲェな。
いつかはぶっ壊れるんだ。壊れる前に やってくれるのは非常にありがたい。がんばれ!!!!
下で新しい橋桁を組み立ててジャッキでじわじわと上げる作業、組体操みたいですね。！
やはり日本は安全第一かつ技術力が他の国より進化してると思う
スゴイ話ですね❗🗾🇯🇵の底力👀〰日本って本当にスゴイ国ですね…ｱﾘｶﾞﾄｳ🍀皆さんﾌｧｲﾄ❗くれぐれもお気を付けて💐
日本経済の血液日本の名神高速道路開通以来洗練されてきた土木建築技術・スピーディな道路工事。とても重要ですね我が地元の北陸道もNEXCO西日本でどんどんリニューアル工事やってもらって道路が綺麗になってます
こんな高度な事ができるなんて凄いな？
神奈川から長崎に帰省する時に通過していた高速道路です。吹田JCTから宝塚ICは、よく渋滞に巻き込まれて大変でしたが、新名神高速道路の開通で中国道や山陽道に抜ける事が出来て楽になりました。太陽の塔 が見れなくなるのは寂しいですが・・・・
これ始まる前は下道大渋滞か〜と思ってたけど、今走ると中環大して渋滞してなくて、ちゃんと考えてるんだな〜って思った
一番怖い所だここ通る時は緊張MAX
ちょうど去年出張で通れんかったのこれだったんかwww吹田一生工事してるやんって思ってたww
何気ない道路でも並々ならぬ努力と技術で快適に通行してる事に感謝しなければならない。
工期よりも安全、品質優先でお願いします🙇♂️
もはやここの部分も山陽道に変えてもいいと思う
古賀さんかわよ
トラック運転手ですが、正直集中工事なんかしやがって・・・・なんて自己中な事考えてしまいますが、こうやって見るとホントありがたいですね・・・
大変そうだけど完成したら達成感すごそう
交通量が激減してるし、新名神できたしでタイミングばっちりなのが不思議で仕方がない。 準備はコロナの前からしていたということなんだろうなぁ。いずれにしても交通にほとんど支障がない時期で良かったですね
高度成長期は後先考えずにひたすら建てまくった時代だから、そのツケを払うのも大変だね。
下からジャッキアップすると、元の橋げたより若干短くなるような気がするんだけど、そこはどう処理するんですかね
動画をよく見れば分かると思うけど、この交換した橋桁の両端部の内部にはジョイントがハマるように空洞がある。NEXCO西日本の動画にはジョッキアップした後にこの組み立て式だと思われるジョイントをクレーンで置いて行くシーンがあるよ。ジョキアップした状態のままでこのジョイントを組み立てて伸ばし、ジョイントで橋桁を支える工法だと思う。
仮に新名神高槻～神戸がまだ開通して無くて広域迂回路が舞鶴若狭道や京都縦貫道(途中から暫定1車線)や日本で1番渋滞する都市高速で悪名高い阪神高速3号神戸線や第二神明道路や第二神明道路北線と加古川バイパスと姫路バイパスと姫路西バイパスしかないという状況だったらきっと東西の移動で阿鼻叫喚の渋滞地獄てあると思うと新名神神戸～高槻の開通は本当に大切だったと思う。
機材の不調でずっと待って動き始めたらそっこー終わるって道路工事あるあるなんだけど。こんなデカい道路でも同じなんですね。私らがやってるとこなんか畳一枚分もない路面だったりしますけど。
若い頃からお世話になっている高速道路。ますます便利になるのは有り難いです。作業員の皆様、ご苦労様です。事故がないようお気をつけて完了させてください。感謝です。
固定おめ！
首都高はこれが全てできるのだろうか……
オオカミ少年が・・・地震が来るぞ～建築業者はウッホホ！
こんな大規模工事の設計や工程管理を考える人の頭の良さに脱帽。
あらゆる分野の知識が結集されてますよね…
一か月半という短さにしろ、その間の代替となる道路の確保にしろ…
まさに脱帽
こんなに取材対象者の素の表情が垣間見える取材初めて見た。テレビ大阪、やるやん。
これは良い取材。
関西圏の大動脈を支える本当に大切な道路
100年先も使えていますように！
そして何より事故なく工事が進みますように
凄い取材。
これ、工事最後まで取材していただき、
スペシャルで見たい。
ナレーションも適切な部分に必要最低限で、落ち着いた話し方だから、
集中して見ることができました。
メインは「工事」だから、現場の人、モノ、を見せるのは大切ですよね。
こういった素晴らしい技術は日本の誇りだと思う。安全第一で頑張ってください。
缶コーヒーのCM思い出す。誰かの仕事で出来てる。昼夜フル回転での勤務、ありがとうございます！安全第一でよろしくお願いします。
一方、なぜかそういう仕事を見下す風潮も出てきたな。普段当たり前のように使っているくせにな。
(｢缶コーヒーのCM｣で思い出した)
おおー！古賀くん(さん)じゃないか！
君が新人の時に、当時少し伸びた襟足にピカピカの制服とピカピカの装備を着て、先輩社員の付き添いで現場検査に来てましたね。
代理人と先輩社員が喋ってる端で私のような下請け現場管理に色々と質問して喋ってました笑
ヤードで缶コーヒー出したときに嬉しそうにしてたのが思い出されましたよ。
動画冒頭、若いのにしっかりした兄ちゃんだな～と思って、もしかして？と思ってるうちに、途中の写真撮影して楽しんでること見て確信しました笑
最後まで見ましたが、しっかり成長しつつ昔のあの頃の無邪気なところもそのままで、なんだか嬉しくなりましたよ笑
私は現場仕事を離れましたが、勇気いただきました。また頑張りなおさないと。
記念写真撮ってる感じ、いい現場だなぁww
無駄な公共工事の象徴として言われた新名神、新東名。
工事や事故での通行止めを考えたら最低でも並行2本が必要。この工事をするときに新名神がなかったらと思うとゾッとする。
安全で安心して走れる道路をよろしくお願いします！
新名神は名古屋行く時に随分早く到着する事が出来たから無駄では無いと思う
中国道、名神高速は渋滞だらけだし
@@Sakuramichi_Erika
今では快適で良い道路だけど2000年代前半は「公共工事=悪」と言われて、かつ道路公団の赤字もあり、新東名は3車線で作ってたところはポール(猪瀬ポール)を立てて無理やり2車線に、着工前の浜松〜豊田は完全2車線の残念な仕様になってしまった。
新名神も名神があるから要らないという論調もあったが、なんとか作れたという経緯がある。
ちなみに当時の静岡県知事が「総理は東名を走ったことがあるのか？」と皮肉たっぷりに言ったくらい渋滞がひどかった。
何はともあれ新東名、新名神ができたことで東名、名神の集中工事ができるようになったのは大きいし、通常時でも事故などの通行止を回避できる道があることで安心して遠出できるようになった！
騒いでいるのはマスコミだけ。
@@puenteparo7928 簡単に言うと、現状、コンクリート床版を補修しまくりでツギハギだらけにして持ち堪えてきたが、それでも損傷が進行するので最終的な抜本対策として新規架け替えになったと言うわけです。 NEXCOは点検、補修設計、補修工事のサイクルの中でご存知の通り新技術をバンバン取り入れてきましたが、それでも損傷が進行するから抜本対策に踏み切るフェーズに入ったと言うことですね。
リニアにも同じことが言えそうです
通行止めで不便さを感じる反面、命懸けで工事に取り組んで下さる作業員の方々に感謝。
工程完了まで１件の事故も起こらない様切に祈ります。
ネクスコ職員、頭のいい大学の土木学科出身なんだろうな。。。
業界の人間です
すごく勉強になる動画でした、ありがとうございます!
新名神ができたからこそ大胆な通行止めもできたんですね。
ご安全に!
土木を学ぶ大学の学生として、将来は自分もこの様な活躍をするべく学んでいきたいと改めて思うようになりました。
工事が無事に終了しますように
私も以前このような現場仕事やっていて、このような現場を指揮ってる監督さんは、いつ見ても凄いな思います。
現場監督やってます。やっとまともな設計思想をネクスコさんが持ってくれて嬉しい。集中工事は妥協の連続。
品質確保のために通行止めできたらなっていうのを何回思ったことか。
これが普通になってくれることを祈る。
テレビ大阪さん取材してくれてありがとうございます。また有益な情報をよろしくおねがいします。
責任ある立場の人がTH-camのコメントでするような話かな。
@@でろらさ これってそんなつっこむような話しなの？神経質すぎない？
@@でろらさ @さらさら 事実として妥協しないといけない現場は数多くあるものですよ
詳しくは書けないけれど公共工事でさえ役所と協議した上で起きることなんです
予算やら工期やら規制やらでがんじがらめになってて、さらに現場にかかる土地の所有者や近隣の住民や企業にも配慮するとやむ無し…なんですね
@@rebeccalee3403 監督さんは大変ですよね笑ここまで大きくない現場とかやったら結構雑用にこき使われてる若い人おるし笑
@@でろらさ ガイキチクレーマー君かな？
こういう新しい試みとか、業界の外の人が知らないこと、頑張ってる人たちのニュースは見てて楽しい
あと担当の人めっちゃいい人そう
１ヶ月と少しで出来るのがすご。。
ご安全に❗
大規模な工事で安全性に優れてました。とても勉強になりました。
これ新名神が出来たからやれる工事でもあるよね。
そう思うと交通量の多い所は2路線作っといたほうがいいね。
九州自動車道も車線か別路線増やしてほしい
@@takehiro7507 工事担当の古賀さんて、九州の人かもねw
この規模を取り仕切るノウハウがあるのがマジバケモンだろw
ありがとう笑
貴重な現場を見せていただきありがとうございます
古賀さんと女性レポーターの息がぴったり合うことが気に入った。
しばらく中環が混んでて大変でしたが、同じインフラ業界で働く身として、工事現場の付近通る度にスケールの大きさに驚きつつ、感謝の気持ちでいっぱいでした。
100年に一度？の大工事本当にありがとうございます。
工程も気にしつつの安全・品質の管理は本当に大変だったとおもいます。
こと建築技術に関しては他国に比べ圧倒的に凄いと思う。
地震ニキ「お？また鍛えてやるでー」
技術もそうですが、日本の場合には作業員のレベルが他国に比べて一桁違うというのが大きいですね。
難しい工法であっても、やってのける作業員に頭が上がりません。。。
施工する人や材料を作る人も凄いけど、設計する人も凄い。
よく2万人規模の工事をまとめられたなぁ…
現場で違う企業同士の連携も大変どころじゃないだろうに本当に凄い
凄いのはこの広範囲を的確に指示できる現場監督さんや一人一人がしっかりと役割を果たしてないと出来ないことですね。
こんなの見てると今の仕事にらさに向き合えるし、土木系、建設系に転職する意欲が沸いてしまう。
とある会社の地図に残る仕事や子供たちに誇れる仕事のように立派に仕事やってみたい。
工期なんか多少伸びても構いません、これだけ長期間止めるんだから安全第一で作業に携わっている方々を最優先にお願いします。
ちょうど先日池田インター付近で橋の付け替えを目撃しました。
普段見ることの無いオールテレーンクレーンがいたりと見ていてワクワクしました。
現場に潜入できるなんて羨ましい、地図に自分の仕事の功績が残るってとてもかっこいい仕事だと思います。
スピードも大事ですがゆとりのある工期でお願いします。
よく走ってる中国道。
長い間通行止めで大回りして面倒くさかったけど
工事をやってる作業員さんに感謝ですね。
リニューアルしてから通るのが楽しみです(^^♪
新名神高速道路が出来たから、全面通行止めの工事が出来たんやね。
そうじゃなきゃ、絶対無理。
現在、2021年10月中旬で、第2フェーズの工事中です。また道路そのものの架替え中ですね。側道を走ってて、たまに見上げると、スゲェ工事してると感心します。どうか安全第一で👍
ありがとうございます。夜中も工事していただいていますね。あたまがさがります。陰ではたらく作業の方々のご苦労を思うと料金は安いです。これからも安心、安全に道路を守ってください。
雰囲気良くて良いね
凄い工事ですね。どうぞ無事安全に。
緊張の現場で記念撮影して「何してんねん」って素に戻るところ。なんかええなぁ。
半世紀前よりコンクリート技術上がってるしすげーな
これ、生放送にすべき！皆に知ってもらうべき取材
凄い技術ですね🙇びっくりしました‼️作業員の安全を祈ります🙇
こんな朗らかで人当たりのいい上司が良かった
羨ましい
7:24 可愛いな古賀さん
日本の技術は最高👍
盗まれないようにお願いします‼️
古賀さんの人柄結構好き笑
現場の皆さん、頑張ってくださいね😊でも無理せず、怪我の無いように祈ってます😄
へ～たまに 中央環状線 走りますが 長い期間してるんやなぁ～って 見ましたが こちらも大掛かりな工事してるんですね ご安全に!
こういうTH-camrとかが入りにくい所に独占取材できるところがテレビの強みだよなぁ
7:06
(スゥーッ) パシャ、パシャ パシャ！
(〜動画撮影〜)
それ何してんねん！笑
自由すぎて草
新入社員用のPRかな？
古賀さんみたいに、大変なことだらけだろうけど、楽しんで仕事したいな
いま中国道は、大切な工事の時期なんですね。日本技術は、いつもすごい感心します。今西湘バイパスも全面通行止めで、どうなっていくのか楽しみ
私は大阪通り抜ける時は新名神よりこっちを通るのですがリニューアル後が楽しみです。
お疲れ様です！密着取材面白い
ジャッキアップだと固定して持ち上げられるから早い、クレーンは稼働範囲で自由だけどバランス取りながらなので慎重に、ということかな
老朽化が進んでいるし、これからいろんな架け変え工事があるんだろうな
感謝です。
私もたまに利用する中国道です。今度リニューアル工事どんな感じになっているか私も見に行こうかなと思ってます。
テレ東系列のテレ大がやるから取材力が凄い☺
安全第一でリニューアル工事頑張ってください。今日も一日ご安全に☺
6:52 4～5日の作業がたったの150分でできるとか化け物や...
公共事業は国の根幹を担う重要な事ですね、カッコいい
やっぱり、こういう番組作りは、テレビにしかできないと思ってしまう。
なんていうか制作側が出しゃばるのではなくて、撮影対象者（作業員の方）を中心にして作られているからか、疲れずに見やすい。
こんな工事してたんだ。凄いクレーンがたくさん来て何をしてるか不思議でした。明日職場で自慢話しよ笑
工事中にトラブルはあるだろうけど皆さんで協力して乗り越えて頑張ってほしいですね。
こりゃ高速道路は永遠に無料にならないな！
でもこれほどの努力を日夜してくれているなら喜んで高速代は払うぜ！
新名神があってこその全面通行止めだね。
無事に工事が終わり快適な道路を走れることを楽しみにしてます。
私は九州のトラック会社にウン十年勤めて長距離冷凍トラックに乗っていました。新名神もなかったので関東圏に行く時は必ず、ここを通りました。盆や正月の民族大移動の時期は吹田ジャンクションまで50kmとか渋滞して何時間も動かない事が毎年の年中行事でした。引退して数年経ちますが、風景が目に浮かんで懐かしいです😢
どれだけ凄い技術なのか素人には全く分かりませんが、日本の技術力はすごい、という事は理解できました。
こういった方々のお陰で、日々インフラを使用できるのですね
たまに姫路から箕面まで行くので使います。 リニューアルオープン楽しみにしてます!
これぞ「プロフェッショナル」
中国道は、よくお世話になってる道。コロナ禍で通ることは、激減したけど、道路も放置してると、事故につながる。影で安全を考えてしてくれてる人達がいるから、通行できる。感謝です
素晴らしい！ の一言に尽きる。
観てて楽しい工事ですね
いやー大変な作業だな
ありがとうございます
気を付けてください
この下こんなんなっとったんやね
早期の対策、ありがとうございます。安心して走行できます。
本当にこーゆー工事は感謝してるし尊敬してます！
が、近隣に住んでる者です。
この辺の道の渋滞が、、、、、、、
何がすごいって吹田から宝塚までの超交通量までのリニューアルもだけど、地方の幹線国道より交通量が少ない新見以西もちゃんとやってくれてるんだよなあ。
いい風景が多いから通るときは大体山陽じゃなくて中国だけど、無事完遂してほしい。
新名神のおかげで物流を止めずにこういった工事ができるんだから新名神作ってよかった。
京都エリアが完成したら名神も今までよりも大規模な昼夜通行止めのリニューアル工事が行われるのかな。
やっと新しい工法使い始めたか……
海外だと効率が良くて安全な工法いくらでもあるのにコストが掛かるから古いやり方しか使ってなかったんだよね
毎年父の実家に年に帰るのにお世話になってます！
今回の大改修が次回の時にさらに修正されて行くんだろうな
高い技術で日本の誇りですね🌸
池田IC〜吹田IC途中は昔は北大阪急行電鉄の千里中央駅があった場所でもあり
北大阪急行電鉄の線路があった場所ですね
北大阪急行電鉄千里中央駅は地下になっていますけどね
上は大阪モノレール千里中央駅ですけどね
期間からして部品の定期点検と取り替えかと思った。まさかゴッソリやる劇的な工事とは。スゲェな。
いつかはぶっ壊れるんだ。
壊れる前に やってくれるのは非常にありがたい。
がんばれ!!!!
下で新しい橋桁を組み立ててジャッキでじわじわと上げる作業、組体操みたいですね。！
やはり日本は安全第一かつ技術力が他の国より進化してると思う
スゴイ話ですね❗
🗾🇯🇵の底力👀〰
日本って本当にスゴイ国ですね…ｱﾘｶﾞﾄｳ🍀
皆さんﾌｧｲﾄ❗
くれぐれもお気を付けて💐
日本経済の血液
日本の名神高速道路開通以来洗練されてきた土木建築技術・スピーディな道路工事。とても重要ですね
我が地元の北陸道もNEXCO西日本でどんどんリニューアル工事やってもらって道路が綺麗になってます
こんな高度な事ができるなんて凄いな？
神奈川から長崎に帰省する時に通過していた高速道路です。
吹田JCTから宝塚ICは、よく渋滞に巻き込まれて大変でしたが、新名神高速道路の開通で中国道や山陽道に抜ける事が出来て楽になりました。太陽の塔 が見れなくなるのは寂しいですが・・・・
これ始まる前は下道大渋滞か〜と思ってたけど、今走ると中環大して渋滞してなくて、ちゃんと考えてるんだな〜って思った
一番怖い所だ
ここ通る時は緊張MAX
ちょうど去年出張で通れんかったのこれだったんかwww
吹田一生工事してるやんって思ってたww
何気ない道路でも並々ならぬ努力と技術で快適に通行してる事に感謝しなければならない。
工期よりも安全、品質優先でお願いします🙇♂️
もはやここの部分も山陽道に変えてもいいと思う
古賀さんかわよ
トラック運転手ですが、正直集中工事なんかしやがって・・・・
なんて自己中な事考えてしまいますが、こうやって見るとホントありがたいですね・・・
大変そうだけど完成したら達成感すごそう
交通量が激減してるし、新名神できたしでタイミングばっちりなのが不思議で仕方がない。 準備はコロナの前からしていたということなんだろうなぁ。いずれにしても交通にほとんど支障がない時期で良かったですね
高度成長期は後先考えずにひたすら建てまくった時代だから、そのツケを払うのも大変だね。
下からジャッキアップすると、元の橋げたより若干短くなるような気がするんだけど、そこはどう処理するんですかね
動画をよく見れば分かると思うけど、この交換した橋桁の両端部の内部にはジョイントがハマるように空洞がある。
NEXCO西日本の動画にはジョッキアップした後にこの組み立て式だと思われるジョイントをクレーンで置いて行くシーンがあるよ。
ジョキアップした状態のままでこのジョイントを組み立てて伸ばし、ジョイントで橋桁を支える工法だと思う。
仮に新名神高槻～神戸がまだ開通して無くて広域迂回路が舞鶴若狭道や京都縦貫道(途中から暫定1車線)や日本で1番渋滞する都市高速で悪名高い阪神高速3号神戸線や第二神明道路や第二神明道路北線と加古川バイパスと姫路バイパスと姫路西バイパスしかないという状況だったらきっと東西の移動で阿鼻叫喚の渋滞地獄てあると思うと新名神神戸～高槻の開通は本当に大切だったと思う。
機材の不調でずっと待って動き始めたらそっこー終わるって道路工事あるあるなんだけど。
こんなデカい道路でも同じなんですね。
私らがやってるとこなんか畳一枚分もない路面だったりしますけど。