【旅客機が着陸失敗】乗客・乗員181人のうち179人の死亡を確認 韓国・務安
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- เผยแพร่เมื่อ 31 ธ.ค. 2024
- 韓国南部・務安で29日朝、乗客・乗員181人を乗せた旅客機が着陸に失敗して炎上する事故があり、これまでに179人の死亡が確認されています。
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韓国メディアによりますと、29日午前9時すぎ、タイ・バンコクから務安に向かっていた済州航空が運航するボーイング737-800型機が着陸に失敗して滑走路を外れ、壁に衝突して、炎上しました。
乗客・乗員181人のうち、2人は救助されましたが、179人の死亡が確認されています。
地元当局によりますと、事故機は一度着陸を試みたものの何らかのトラブルがあり、断念していました。
その後、着陸装置が機体から出ず、胴体着陸をしましたが、速度が落ちきらずに滑走路から外れ炎上しました。
事故機は着陸直前に鳥の衝突、いわゆる「バードストライク」でエンジンに異常が起きた可能性が指摘されていますが、着陸装置が出なかった詳しい原因はわかっていません。
地元当局は飛行記録を収めたフライトレコーダーについてはすでに現場から回収していて、今後、機長らの音声記録を収めたボイスレコーダーを回収するなどして事故原因の特定を急ぐ方針です。
機体が滑走路を外れてから事故が起きるまでの時間から事故機が壁に衝突する直前、時速300キロ以上出ていたものとみられます。
今回の事故を受け、済州航空は「被害に遭われたすべての方々に お詫び申し上げます。事故収拾のためにすべての努力を尽くします」とコメントしています。
また事故機を製造したアメリカのボーイング社は「哀悼の意を示すとともに済州航空と連絡を取り合っている」としています。
(2024年12月29日放送)
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#韓国 #事故 #旅客機 #日テレ #ニュース
時速300kmで壁に激突して炎上、これはキツい。生存者が居たのが奇跡のレベル。
本当にやるせない。怖かったなんてもんじゃないだろうな。ご冥福をお祈りします。
@@夜間飛行-r1v やるせない。
年末だからなかなか会えない家族に会いに帰省したり、旅行しにきた人たくさんいたと思う。
さらに赤ちゃんや小さいお子さんもあの中にいたと思うと…本当に胸が痛みます。
怖いじゃ済まされないくらいの恐ろしい思いをされたと思う。
心から、ご冥福をお祈りします。
そして、救助されたお二人はどうか生き延びてほしい！助かってほしいです！
どうやら家族連れが多かったそうです…2021年生まれの子がいたらしいです。年末にこんな事故が起きるなんて辛すぎます。ご冥福をお祈りします🙏
きっと年の瀬でゆっくり過ごそうとしている人も多かったと思う。
心が痛くなるよ、怖かったでしょうに…
韓国の正月は旧暦だからまだひと月ほど先だけどね。
でも、やっぱ辛いなこういう事故は。
ものすごい惨状なんだろうな
捜査する方々も大変だね…😢
空港で働いています。接客した方々が事故に遭われたのかと思うと痛ましい気持ちでいっぱいです。。ご冥福をお祈りします。
悪く言うみたいになるけど、韓国は責任者探しだけして満足してしまう傾向があるから何故起きたのかをしっかり分析して欲しいな。船の事故とかハロウィンの事故然り。
そこはボーイング社から調査団が派遣されるだろうし問題ないでしょ
全くそのとうりです！
@@ジヒドロゲンモノオキシド-c6hボーイングは、超クソポリコレな会社です。ボーイング社でとして、安全よりポリコレほうが第一です。
日本もやぞ？
日本も同じ
事故の種類は違えどJALで死者が1人も出なかったのは奇跡に近いな。海保の人は残念だったが😢
事故に遭われた方々のご冥福をお祈りします。また救助された2名の方が回復されますように。
179人のご冥福をお祈りします。
なぜオーバーランがそこそこの確率で起こる滑走路の先が硬い壁だったのか...
と言うよりね、そもそも滑走路の長さが短すぎるんですよ。
国際空港なら燃料と乗客を一杯にしたジャンボジェット機を飛ばす時のために普通は4000mの長さを確保するものなのに、この空港は2800mしか無いらしい。
滑走路の脇には道路があるからおそらくジェット噴射による暴風を受け流すためのブラストフェンスだと思います。
韓国の方の情報によると元々国内線用の空港＋近くに渡り鳥の飛来地が有るので地元要望の国際線化を何代かの政権でも認めて無かった空港の様です。
が、今弾劾出しまくってる李氏の民主党が主導して今月、国際線可の空港に成ったばかりの事故の様です。
滑走路が短いのってそう言う理由も有ったのかな…と思うと同時に、早速懸念されていたバードストライク。
コンクリの障壁に関しては分かりませんが、アレが無かったら海側まで行けて生存者ももっと多かったんじゃないかなとは思いました。
韓国の世論がどう動くかは分かりませんが、ただでさえゴタついた国内事情にコレは中々にキツいんじゃないかなと思ってます。
オーバーランて時速300㎞超で突っ込んで来てるから
もうそういう問題でも無いのよ。
300㎞超て、どんなスピードかと言うと
民間の旅客機の最高制限速度が370㎞なんだから
上空の最高制限速度と変わらんスピードで
滑走路に降りて来たんだから
もう、その時点で助からんしアウトなのよ。
@@ss-tm1oj流石に民間旅客機だからって対地速度370km/hはないと思いますね
バンコク→務安のフライト時間が定刻で5時間で平均速度が700km/h弱程度ってのを考えるとB737-800型の最大巡航速度(530mph≒848km/h)は普通に出してると思います
事故の映像を見ると、悲惨すぎる。2人助かったのは奇跡かもしれない。家族に会うために帰国した人もいるのかもしれない。辛すぎる。
期待値で言うと飛行機は車とか電車より安全なんだけど起きたときに生存する確率が低すぎてわかってても乗るの怖い
よく考えたら電車は飛び込まれてるだけで乗客は安全やったわ
速度と飛んでいる位置からすると圧倒的に危険
一番安全なのは電車と新幹線じゃね
@@うえおあい-t1u確かに。人身事故は多いけど、乗ってる人が死亡した事故って福知山線のやつしか知らない
確率的に言っても圧倒的に電車の方が安全やろ
事故に会う確率と危険度とは全く別物である
結局乗務員乗客一名ずつ以外はダメだったのか…
乗客一人乗務員一人だと思ったけど、生存者二人とも乗務員でそれ以外の生存者はいません...
生存者は2人とも用務員ですよ
年末なのに悲しい、、。
亡くなられた方々のご冥福をお祈りします、、。
生き残った2人が搭乗員っていうのが
日本航空123便墜落事故では524人の乗客のうち生存者はたったの4名で、その方々は事故後、壮絶な人生を歩むことになりました
今回生存された2名の方の幸せと、亡くなられた方々のご冥福を、心よりお祈り申し上げます
ひどい事故だ・・この事故で亡くなった方々のご冥福をお祈りします。
お祈りするなら誤字っちゃダメだよ
@@hamuhamu39 気をつけます
こういう時必ず1人2人は生きてるから絶対に助けなきゃいかん
問題があったなら真摯に向き合い、同じ事が起きないように対策に全力あげて欲しいね。バードストライクを完全に避けることは難しいけど。
亡くなられた方々の御冥福をお祈りします。
これで2人生きてるの凄すぎる
一生の運を使ったといとても過言ではない
でも夫婦や親、兄弟で一人生き残ったらきついだろうね
@@ウルアカ 男性客＋女性乗務員、男女の乗務員と情報が錯綜してますね。機体後部に搭乗していたという点では同じのようですが。
生きてるとしても後遺症ヤバそうだしただ無事では済まないだろうな
2人とも客室乗務員だから「ヤバイ」ってなって機体後方に上手いこと逃げられたんやろな
客は椅子に固定だから逃げるのは難しい
死亡していないだけで・・・何事も定義づけが重要
もし自分と自分の愛する人たちが乗ってたことを想像すると辛すぎました。亡くなった人たちのご冥福をお祈りするとともに、そのご家族にお悔やみ申し上げます。
벽 없이 평지가 이어졌더라면 생존자가 조금 더 많지 않았을까... 가슴이 착잡해지는 사고다 연말에 하필이면 이런 사고가...
@Mocktails_Mixers_Ice
나는 일본인에서 Google 번역을 사용하여 이 문장을 쓰고 있습니다만, 당신이 말하는 대로라고 생각합니다.
バードストライクで車輪が出ないなんて考えられません。整備不良の可能性が高いと思う。
時速300km(161ノット)が正しいとすると、着陸の為に降下する時の速度から殆ど減速しないで壁にぶつかったということか。
むしろ速くないですか？普通125kt前後のイメージがありますが。
撮影者は普通の着陸シーンが一番良く撮れる場所で撮影していたと思われ、そうすると飛行機の着地点が極端に遅れていたとは見えない。
侵入速度が早すぎたのに加えて車で言うノーブレーキ状態だったのかも。
B737-800の着陸速度(VREF)が220～260kmって言われているのでかなり速いですね。
胴体着陸を意識して通常のランディングポジションが取れなかったのかもしれないので、素人目線では何とも言えませんけど。ただ、スラストリバーサーは分かりません(バードストライクした側のエンジンなので)が動画を見る限りフラップやスポイラーも作動している様に見えなかったので、制動に人為的か機械的か分からないけど問題があった感じですね。減速されずにそのままオーバーランしたように見えましたし・・・
パイロットの腕の問題か
機体が制御不能だったか？
ホリエモンが、事故当時に鳥が大量発生していて
バードストライクが起きたからと言っていたが
鳥が問題なら、これからもいくらでも起きるよなぁ。
@@そがちゃん-o9t 確かにフラップが出せなかった説ありますね。
最初は衝突の場面も映ってたけど、まじでショッキングすぎて見せれないよな…
まじでご冥福をお祈りします
衝突の場面をよく見ると人らしき影が前方に飛んでいくのが見えてたから配慮してるんだと思う。
バードストライクだけで油圧装置にまで影響が出るのだろうか？
整備に問題あったとかなのかな？
エンジンに大量の鳥が飛び込んで激しく破損、飛び散ったタービンブレードなどが油圧系統を切断したという事かな。
電気系統の切断で油圧系統の制御が絶たれたとか。着陸脚が出てない他衝突時に時速300キロという事は接地前に減速出来てないのでフラップ等の動翼も動いてないっぽいし。
今回の737-800の油圧は
独立して3系統があって
1個が左エンジンで駆動するA系統
もう1個が右エンジンで駆動するB系統
最後の1個がバッテリーやAPUで駆動する
スタンバイ系統（非常用）
このスタンバイ系統は非常時にエルロンとエレベーターを動かせるようにできてる
だから
ABどちらも失われたなら
油圧を使ってフラップ出せない
ギアは重力で降ろせる
0:46 その画角があるってことは、足が出ない状況の着陸試行中にバードストライク食った感じ？
偶然撮れた画じゃないかな。バードストライク後に一度復航してるから、最初の着陸のために高度を下げてる段階だと思う。
過去1回だけエンジントラブルでエンジン1機動かずの着陸経験しましたが怖いってものじゃなかった、、ご冥福を祈ります
やっぱ事前の訓練シミュレーションとは違いますか？コントロール効きにくいとか
パイロットじゃなくて客ちゃう？笑
あ、そっかw
他の動画で元パイロットさんや現行パイロットさんもいたから勘違いしてた😖
↑
はぁ…😔
目覚ましい科学の発展を持ってしてもバードストライクは防げないもんなんですか？
防ぎようがないの怖すぎるわ
バードストライク自体は防ぎようがありません。鳥に航路上を通るなとは要請できませんから。
このため、飛行機はバードストライクが起きても最低でも安全に着陸できるよう設計されています。鳥の死体を実際にエンジンに放り込んでどうなるかのテストをしたりもするそうです。
そのこともあって、今のところメディアで報道されている専門家の見解では「バードストライク自体でここまでの事故が起きることは考えにくい」とのことで、複合的な原因があるものと考えられているようです。
いずれにせよ昨日の今日なので原因究明はこれからですね。
気の毒すぎる
ご冥福をお祈りします
人が死ぬ瞬間の映像はツラい
飛行機って他の乗り物と比べて事故った時の乗員乗客の生存率が低いから怖いよな…。
事故率は低いですけどね。事故った時の衝撃が大きいので一段とショックが大きいです。
逆に2人生きてんのがすげーな。どこの座席にいたんだろう。
2人とも客室乗務員で、最後尾の非常口近くに座ってたので無事やったみたいですよ
@@エイド-q7oこんなのトラウマで仕事辞めたくなってしまうな…
@@エイド-q7o そうなんですね。飛行機乗る際は後ろの方が生存率高そうな気もしますね。
航空機の後部席に座っている乗客は、最前列付近に座っている乗客よりも、40%も生存率が高くなるらしいです
引用元
日本防災教育訓練センター
@@yaseitai 有益な情報ありがとうございます。今後は最後尾辺りの座席とります。
大型機の巨体ですごい速さに見えたからいくら出てたのかと思ったら時速300kmはやばい
新幹線の最高速度が320km/hですからね。
新幹線がノーブレーキで壁に激突したようなもん。
通常バードストライクで、油圧装置が壊れ車輪が出なくなった場合、普通は燃料が無くなる寸前まで上空旋回し燃料の消費をした後、滑走路には消火剤を撒き消防車、レスキュー車両、救急車が待機する中胴体着陸するものではないのかな？
確か過去に日本の旅客機がバードストライクを受けて胴体着陸した時はそんな感じだった記憶が💦
現代の航空機ってイレギュラーが有ると胴体着陸しか選択肢が無いのが終わってると思う、、、
専門家も胴体着陸の準備がなされてないままだと言ってた
人災でしょうね。現時点での情報だけだと最善策の着陸ではなかったでしょう。
空港を変更する、燃料を捨てる、機首を下げて滑走路との摩擦を増加させるなど
胴体着陸にしても速度が速すぎる
パイロットはパニックに陥っていたんだろうな
@@soundgood315
油圧トラブルなら全部無理なんじゃないかな。そもそも燃料捨てられる機種じゃなかったらしいし。
要らぬ配慮のせいか衝突・炎上の瞬間が映ってないが、あんな事故で二人でも生き残った方が奇跡。
いや、聞いた話によると裂けた機体から乗客が放り出されて亡くなってるそうだから配慮は必要になったんやろ
@@gyaren01 そんなのは一切映ってなかったよｗ
滑走路越えて激突炎上した映像見たけどあれは助からないわ。
ロイターとか普通に上げてるが映りまくりやんけ
本当に悲惨な事故だよ
車輪が出てなかったりスピードが速い状態で滑走路に入ってきてるとか謎は多い
油圧系統もやられて車輪は降りずフラップも動かず減速できなかったでは？
@@player2915でもそれだと着陸やり直しの説明がつかない。。
胴体着陸する準備できてないのにしたとしか思えないよね
車輪は機長の判断で出さなかった可能性も有る。
航空機事故、この先もあるんだろうか。。恐ろしすぎる。。
少し疑問に思うのです。こういう事故が起こった時に、ネットに「お悔やみ申し上げます」「ご冥福をお祈りします」とか書き込むのって、どういう意味があるんだろう。個人的にはまるでこの痛ましい事故を「消費」しているかのような不謹慎さを覚えてしまいます。本当にそう思っているなら、それはそれで尊い気持ちだけども、その気持ちを個々人が心のうちで持つだけで十分なのではないか。それをわざわざ不特定多数の人の目に触れるような形で書き込む必要があるのはなぜなのか。弔意とは人とシェアするものなのか。本来、個人的感情である弔意を頼まれもしないのに他人に「アピール」しているかのように見えてしまって、やはり不謹慎に思えます。ご遺族に直接弔意を示したり、お葬式というセレモニーで頼まれて弔辞を捧げるのとは訳が違うような。
私も、ご冥福をお祈りします、という言葉は嫌いです。
なので、身近な人や知り合いの方が亡くなられた時にこの言葉を使った事はありません。
なんだか形式ばっていて気持ちが感じられないからです。
私は自分の言葉で気持ちをお伝えするようにしています。
着陸するにはあまりにも早いスピードでビックリ‼️
生きてる人が2人いるの普通にやべぇな
なにやらXで着陸前に「家族と最期の連絡を」という旨のアナウンスが有ったという噂を見たけど、Jeju AirってLCCらしいが機内wi-fi有るのかな
パイロットが最後まであきらめるとも思えないし流石に怪しい
こんなにも大勢の人がいきなり亡くなってしまうだなんて改めて飛行機事故は悲惨なものだと思い知らされました、
昔のジャンボジェット機の時代は一度に500人が犠牲になったこともありました。
これセウォルみたいのとんでも無いことが後から湧き出してきそうだ
既にエンジントラブルで昨日の段階から様子がおかしい機体であったと証拠が出てる
バードストライクだけの問題では無い
今韓国で日本の軍用ドローンがエンジンを破壊したって書かれてます
@@ooo5595 それほどのデマをすぐに信じる人だったら何言われても信じる
@DAHYE_LEE1
現実になりましたよ
バードストライクで、ここまで機能不全になるものなのか・・・
すべて鳥が悪い。で落着するのではないか。
着陸なのに、離陸するときくらいのスピードで減速できてない。。
操縦士の能力ではどうにもできない機体トラブルがあったのかな。
ご冥福をお祈りします。
2人生き残ってたのすごい
だから、飛行機は乗りたくないのよ
車の方が死亡率高いけどな
フラップも出てない逆噴射もしてない燃料も使い切れてない、最前尽くしてこの速度なのか…
すごい確率だな、2人だけ助かるって
本当に気の毒。亡くなられた方のご遺族の気持ち考えたら胸が締め付けられる思いです😢
ご冥福をお祈りすると共にお悔やみ申し上げます。
飛行機事故で始まり、飛行機事故で終わる、悲惨な2024年になってしまった😢
車より安全とか言うけど車のが自分はいいかな。
飛行機はこうなったら死ぬ確率のが高いから怖い
車では海を渡れない。かつ車の場合は、こちらが安全運転でも相手の車に巻き込まれて死ぬこともある。よってどっちもどっちかな。
なぜ着陸装置もフラップもスポイラーもなく、逆推力装置を備えたエンジンが1つだけ配備されているという航空機の構成に疑問を抱かないのでしょうか。フラップがない場合、着陸速度は通常よりも高くなります。バードストライクだけで考えるのは非論理的です。
疑問１ 着陸脚が出ていない
疑問２ 逆噴射がされていない
疑問３ 乗客への異常事態の連絡は有ったのか、無さそう
乗客がLINEでバードストライクがあったことや遺言を残すべきかと家族にメッセージを送っているので非常事態なのは把握していた模様
高度200mでバードストライクだとしたら既に着陸態勢でランディングギアは出ていたはずなのに、何故そのまま降りずにやり直したのか？ただでさえ短い滑走路の先に何故、旅客機がオーバーランする可能性があるのにぶつかった時に簡単に壊せない頑丈な壁があったのか？あれが無ければ大爆発にはならなかったのでは？また、何故わざわざその壁に向かって着陸したのか？Googleで見ると反対側には広いスペースがあるのに、、。
世界的に見ても悔しい事故‥ただただ残念、
I am so sad for them and their families. I pray the our South Korean brothers and sisters can heal soon. Japan is with you.
バードストライクにより、エンジン破壊と同時に何らかの原因で油圧系統にもトラブルが発生、減圧する前に早急に着陸を試みる必要に迫られての緊急着陸だったのではないか。通常であれば、上空で燃料を消費して胴体着陸を試みる手順だが、その余裕もないくらいに状況が緊迫していたのだろう。消防も当然準備が追い付かなかったのだろう。ご冥福をお祈り申し上げます。
壁に突っ込んだって、よくその状況で2人も助けれたな。
鳥が……
事故で犠牲になられた方々にお悔やみ申し上げます
会社は事故の原因究明と再発防止に努めていただきたいです
十分に減速して着陸できなかったのは何らかの機器の故障があったからなのだろうか?
確かジョジョ6部にこんな話しあったな
アンダーワールドかな？
事故の映像見たけどフラップも下がってなかったように見えたけど油圧系統も駄目になってたのかな…
タラレバだけど海に…とも思ってしまうけど、現場の判断で滑走路になったのだろうから悲しいね…
航空関係者の方々も御遺族も悔しいでしょうね…
ご冥福をお祈り致します。
油圧がダメでも着陸装置は自重で降りるはずなんですよ。（ロックがうまくいくかはともかくとして）
しかも油圧がダメなら操縦桿もラダーもほぼ機能しないので着陸は一発勝負のはず。ゴーアラウンドが出来るなら油圧はあったんじゃ無いのかなぁという印象。
海、映画にもなったハドソン川の奇跡ですね。
あの速度では海でも無理でしょ。それに海はどうしても波があるし、どちらにせよどうにもならない。
海外のニュースでは、ぶつかる所まで映されてたけどあの大きな機体が一瞬で無くなる嘘みたいな映像でした。
亡くなられた方や大切な人を失った方々の事を考えると心が痛いですね。
亡くなったすべての方にご冥福をお祈りします。そして、しっかりと事故の原因究明がされ、同じような事故が二度と起こりませんように。
バードストライクでエンジン(少なくとも)一基停止＆油圧系統トラブル
↓
機内が何らかの緊急事態(煙が命に関わるレベルで蔓延)
↓
燃料捨てる機構がないためそのまま緊急着陸
の流れだという情報も
頻繁に長崎、福岡、広島などにも来てたんですよね😅事故の前には、エンジンが動作しないトラブルもあったが、問題ないという事で使用してるとか😅ボーイング社のせいというか、点検でわかったら止めない？空港で待ってた家族に、「翼に鳥が挟まって、着陸できない」「ここで遺言すべきか」とメッセージ送る気持ち😫管制官も「鳥が多い、バードストライクに注意」と言ってるの残ってる。日本では滑走しすぎて、バッグで牽引されてた事が何回かある機体だとか😠日本人には、考えられない許されない整備不良と体質なのでは😵
冷静に考えるとこの爆発で179人が死んでるんだな…というショッキングなシーンはカットされたか。
エンジン故障があっても脚が出ない理由にはならないが、混乱して手順を飛ばしたみたいなことが起きがちなんだよな。
それでも警報が出るはずだし速度が落とせてないし、と疑問に思っても事故原因が分かるのは一年後か。
ぶっちゃけ油使い切るとか他の空港探すとか色々まだやれたことはあったやろなぁ
ともあれ、ご冥福をお祈り致します
結局助かったのは2人だけだったか…
ご冥福をお祈りします
ドンマイ在
衝突する瞬間はさすがにカットしてるな。
最初の頃は出回ってましたけどね
これはアレだね😬
うん、アレだ。
滑走路の先に壁がある構造がおかしい、フェンスだけなら被害も少なかったと思うとやるせない。
飛行機事故は悲しすぎる😢
前も年末年始で飛行機事故あったような気が、、、不吉ですな。
来年の元旦は平和であれ
パイロットは間違いなくここにコメントするお前らよりプロなんだから
人災人災言うのやめようね
こんな年の瀬に…
ご冥福をお祈りします
原因がまだはっきりしていないとのことなので今後のために責任追及よりも原因究明を優先して欲しいですね…
生存者は二人とも乗務員だそうです。乗客の座席を進行方向と逆向き設置した飛行機がないのが不思議です。
亡くなった人達は即死だろうしある意味生き残った二人の方が辛いな
ご冥福お祈りします お正月 目の前に悲しいですね
滑走路が短すぎる
トリ程度が防げないならドローンも防げないんだな・・・
2024年は年始から能登半島地震、海保機と旅客機の衝突事故、年末はアゼルバイジャン旅客機と今回の飛行機事故があった。不吉な年だね。
訂正させて下さい。
自衛隊機ではなく海保機です。それに海保機に旅客機が衝突です。
間違った情報を発信してしまい申し訳ありません。
編集しておきました。
また、ボーイング事故😢
おいおい、この前アゼルバイジャン旅客機が墜落したばっかじゃん
しかもこっちのほうが犠牲者多いし…
どうなってるんだ航空界
アゼルバイジャン旅客機に関してはロシアのテロみたいなものだからなぁ
@@慎重なコアラ アゼルバイジャンの事故…といえばいいのかわからないあれは、ロシアの防空システムがある種正常に作動したとも取れるからなんとも…
緊急着陸エリアなど出来る手を全て尽くさないといけない❗️ 年の瀬にこんな悲しい出来事が…お悔やみ申し上げます。🙏💐
爆発の瞬間はカットしてんだな。本当に痛ましい事故。
人の影が吹き飛んでるからね
あぁ
なんてこと
お気の毒に…
さいご
どれほど恐ろしい思いなさったか！
心から哀悼申し上げます
助かられた方々
お元気に回復なさいますように
不幸なことだ。
バードストライクで仮にエンジンが片方いかれたとしても、何で車輪まででなくなるのだ？
油圧どーのこーのて、手動では出せないのか？
バードストライクの瞬間の動画が反転されたやつじゃなければ、着陸時は爆発があった右エンジンは逆噴射が開いてて左は閉じてるんだよね
あとぶつかったのは空港周囲の壁じゃなくてローカラーザーのカッチカチの土台みたいなやつらしいよ
このコメント欄にお祝い申し上げますみたいな無神経なこと書くやついなくてほっとした。本当に痛ましい事故が起きた時は、国関係なく本当に心が痛みます。ご冥福をお祈りします。
こんなに寒い冬に暖かく行くんだね🔥🔥🔥
昔からそうだけど飛行機事故ってなぜか続くよね。
撃ち落とされてからの2度目。
これ、戦闘機であるみたいにパラシュートとか出るようにできないんかね？？
そんな頻繁に墜落するものじゃないから一つ一つに付けてたら取り付け点検のコストが高すぎる
悲しすぎる、ご冥福をお祈りします。