Лично я точил увеличенные шары из 45-ой стали, потам закалял в воде, уже года 4 стоят. Но это тоже хороший выход, при условии если есть хорошая сварка и сварщик.
Правильно! Подшипники скольжения . Шарошкой на дрели доробатываешь отверстия , вставляешь, проворачиваешь и готово. Даже не заваривал. Три яблока заменил, четвертый норма
После такого "ласточкина хвоста", если не совсем совпадёт длина тяги по отношению к второй, тогда получается, что плуг будет уводить, пахать замучаешься, тянуь будет в сторону короткой тяги. Или я ошибаюсь?
Полсотни тяг сварил таким образом, никто не жаловался. Да и тяги в основном для бульдозерного отвала, для лесных работ там такая точность не нужна. При сварке двух тяг в комплект обычно проверяю соосность вставив пальцы в отверстия ШС.
Я говорю о том, что для плуга именно надо высокая точность. А для бульдозера такая точность не нужна. А вот если плуг цеплять на такие тяги, тогда нужна высокая точность одинаковой длины.
@@ВладимирНиколаевич-я1п Даже пять мм. Ничего не решит! Не уверен что ваш плуг с рамой прямо идеальны....Если внимательно смотрели за колхозниками 80х- 90х годов, то возможно заметили как мужики специально делали регулировку плуга изменением горизонтального угла атаки, я со своего плуга эту регулировку снял, пашу маленькие огороды, без корректировки рулëм во время прохода загона пахать не получится, огороды сырой суглинок, борозды, грядки через два прохода, хотя плуг идëт ровно! . Если в целом говорить о сварке, то если делать тяги не торопясь можно очень точно подогнать шаровые соединения.
Вот это я и хочу выяснить. Я новичок в этом деле и пытаюсь разобраться, спрашивал, действительно ли так? Спасибо за развёрнутый ответ. Хотя не понял что это горизонтальный угол атаки.
@@ВладимирНиколаевич-я1п Сложно объяснить, изображение не могу прикрепить, но словами: траверса(поперечина) между шарами навески и поперечина рамы плуга могут изменять расстояние друг от друга в одной точке, это делали для регулировки плуга, если точно сделать, то трактор шëл точно по борозде, не нужно было подруливать. В любом случае в навеске может много выработки, вал навески верхний, шарниры, вал навески нижний, пальцы угольника или плуга, центральная тяга поэтому два мм. На тягах навески никак не испортят общую картину 🙂
Подозреваю что лонжероны и продольные тяги сделаны из разных металлов, точную марку я вам не скажу, и вряд ли кто скажет, заводов давно нет.....информация тоже потеряна. Продольные тяги точно стальные, по моему мнению даже присутствует процент пружинной стали, т.к. наблюдал очень значительный изгиб и возвращение в исходное состояние. Лонжероны тоже стальные, но более хрупкие! отлично варятся.
Собрался тоже варить тяги,но не мог придумать как лутше.Теперь сварю "ласточкин хвост". Лайк и подписка.
Отличная работа, только одно уточнение это не ласточкин хвост, а просто в угол соединение, ласточкин - в другую сторону углы
Отличный вариант восстановления 👍👍👍
Огромное спасибо что глаза сваркой не слепиш ! ! !
Лично я точил увеличенные шары из 45-ой стали, потам закалял в воде, уже года 4 стоят. Но это тоже хороший выход, при условии если есть хорошая сварка и сварщик.
Твои идея и сварка тоже 🖒🖒🖒🖒🖒спасибо
Мне понравилось класс,а я яблоко навариваю тож неплохо получается.
Сейчас яблоки продаются с обоймами вырезал вварил и люфтов нет как новая ничего резать и химичить не надо
Правильно! Подшипники скольжения . Шарошкой на дрели доробатываешь отверстия , вставляешь, проворачиваешь и готово. Даже не заваривал. Три яблока заменил, четвертый норма
Ну Евгений все безупречно))) даже придраться не к чему
evgenij ignatov Вы мне льстите Евгений)))))
MrZhekaB не какая лесть!? серьезно,я до этого момента тоже проволочкой обваривал
хорошая работа
Хорошая Работа, Какими электродами варили
Не надолго. Делал так, в итоге потерял шар, шайбу нужно привартвать
После такого "ласточкина хвоста", если не совсем совпадёт длина тяги по отношению к второй, тогда получается, что плуг будет уводить, пахать замучаешься, тянуь будет в сторону короткой тяги. Или я ошибаюсь?
Полсотни тяг сварил таким образом, никто не жаловался. Да и тяги в основном для бульдозерного отвала, для лесных работ там такая точность не нужна. При сварке двух тяг в комплект обычно проверяю соосность вставив пальцы в отверстия ШС.
Я говорю о том, что для плуга именно надо высокая точность. А для бульдозера такая точность не нужна. А вот если плуг цеплять на такие тяги, тогда нужна высокая точность одинаковой длины.
@@ВладимирНиколаевич-я1п Даже пять мм. Ничего не решит! Не уверен что ваш плуг с рамой прямо идеальны....Если внимательно смотрели за колхозниками 80х- 90х годов, то возможно заметили как мужики специально делали регулировку плуга изменением горизонтального угла атаки, я со своего плуга эту регулировку снял, пашу маленькие огороды, без корректировки рулëм во время прохода загона пахать не получится, огороды сырой суглинок, борозды, грядки через два прохода, хотя плуг идëт ровно! . Если в целом говорить о сварке, то если делать тяги не торопясь можно очень точно подогнать шаровые соединения.
Вот это я и хочу выяснить. Я новичок в этом деле и пытаюсь разобраться, спрашивал, действительно ли так?
Спасибо за развёрнутый ответ. Хотя не понял что это горизонтальный угол атаки.
@@ВладимирНиколаевич-я1п Сложно объяснить, изображение не могу прикрепить, но словами: траверса(поперечина) между шарами навески и поперечина рамы плуга могут изменять расстояние друг от друга в одной точке, это делали для регулировки плуга, если точно сделать, то трактор шëл точно по борозде, не нужно было подруливать. В любом случае в навеске может много выработки, вал навески верхний, шарниры, вал навески нижний, пальцы угольника или плуга, центральная тяга поэтому два мм. На тягах навески никак не испортят общую картину 🙂
Лайк !
интересно интересно
гуд
Скажите, на лонжеронах трактора метал такой же как на продольниках ??
Подозреваю что лонжероны и продольные тяги сделаны из разных металлов, точную марку я вам не скажу, и вряд ли кто скажет, заводов давно нет.....информация тоже потеряна. Продольные тяги точно стальные, по моему мнению даже присутствует процент пружинной стали, т.к. наблюдал очень значительный изгиб и возвращение в исходное состояние. Лонжероны тоже стальные, но более хрупкие! отлично варятся.
лопается потому что прослабляешь железо
та такая нагруска 600 ,700 ,800 кг
можно ли его укоротит
получилось красиво , но там метал углеродистый !!!
MOZNO PROSTO POSADO4NOE MESTO POD SHAR OBREZAT I PODOGNAT NA STAROE MESTO i provarit
можно ли его укоротит