Hallberg Rassy 44 Premiere. Interview with the Yacht Owner
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 25 ส.ค. 2024
- Hallberg-Rassy introduced the 44th model, which replaced the obsolete 43rd.
This yacht quickly became one of the most popular shipyard models. More than 30 boards have already been built since the start of production.
At the exhibition, we were lucky to meet the owner of Hallberg-Rassy 44. Frederick spoke about his operating experience and why his choice fell on this shipyard. For him, Hallberg-Rassy is Apple in the world of phones, Rolls-Royce among cars.
SPECIFICATIONS
Length: 14.45 m
Width: 4.2 m
Draft: 2.1 m
Displacement: 13300 kg
Engine: 75 h.p.
Water tank capacity: 650 L
Fuel tank capacity: 365 L
To book this yacht for charter (rental), write to:
office@yacht-travel.ua
Follow us:
☸ / yachttravel (Ukraine)
☸ / yacht_travel
☸ / cap_oleg (Oleg's personal account).
◄OUR PHONE: ►
☎ +38 (098) 075-01-25 (viber / whatsapp)
у меня такое же пузо, надо такую же яхту
как не странно, но очень интересно послушать мнение о яхте на англ языке без перевода)
Субтитры есть.
И роликов на английском больше, чем на русском
Мне тоже... согласен
Спасибо! Качественное интервью и познавательное...
Лайк однозначно. Очень жду что-то из этого: Rustler 44 (или 57) или Tartan 4700 (5300)
К сожалению осматривая яхты все в первую очередь оценивают яхту как обычную квартиру не задавая вопросов о фундаменте дома и материале стен...соотношение водоизмещения и балласта , реальный угол лавировки, запас топлива и воды ,готовность яхты выйти в море в стандартной комплектации, мощность двигателя на тонну водоизмещения и т. д все от чего будет зависит Ваш комфорт и Ваша безопасность в серьезном плавании. Ни одна из мэйнстримовских лодок и рядом не стояла с HR. А те что рядом- посмотрите на цену и сразу все понятно. HR не чартерная лодка ,а лодка предназначенная для владельца и его семьи- лодки с размером 50 футов и выше имеют количество спальных мест как и 37 футов но зато ВСЕ управляются владельцем и его женой. Старая HR интерьер имеет как и новая при аккуратном использовании -сравните с другими старушками. А моторный отсек - кто хоть раз лазил туда поймёт.
"ни одна из мэйнстримовских лодок и рядом не стояла с HR" к сожалению, современные HR тоже постепенно скатываются до уровня мэйнстрима.
@@sailorf585 приведите
факты
Спасибо за обзор.Hallberg Rassy 44 чего то не зашла,какая то маленькая внутри как для 44 модели.
кстати, скоро покажем новую Halberg-Rassy 40 - она по размерам и пространству, почти такая же как HR44.
Кокпит точно такого же размера.
@@Yacht-Travel Она и внутри почти такая же. У Расси свое измерение пространства, не как у масс-маркет.
Не стесняйся Сережа, говори что 40 даже больше и быстрее
А где обещанный почти год назад репортаж с верфи HR?????????
А что за скорости такие большие, они в передоз на полных парусах ходили?
скорее всего - на попутном курсе и с попутной волной.
Думаю круизная под парусами должна составлять 7-8 узлов.
Хотелось бы обзор на Nord Star 49 посмотреть.
Мне очень понравилась!
День добрый. Подскажите что за часы у вас?
44 фута яхта, ширина 4.2 метра. При этом полноценных каюты только две, одна проходная с гробиками для матросов.
На Сан Одисее 39 у нас было три отдельных каюты, плюс еще огромная кровать, когда столик складывается в кают-компании, при том что яхта всего 3.9 метра шириной.
В чем невероятное удобство и комфорт этого Хальберга? Что краны танков находятся на видном месте и спрей-худ стекляный? Больше ничего не заметил...
единственное огорчение , что так коротко )
Внутри как в бане интерьер
Парни! У вас же чемпион просмотров Гарсия Эксплорэйшн! Зачем тысячяпервый раз показывать ХР, который и так все покажут? Покажите новый Бореал или ещё какую-то клевую штуку!
Доброго времени суток! Скажите пожалуйста, лучшее место для выхода в кругосветку из России? Спасибо.
Очевидно - ближайшее к местоположени Вашей яхты. Но приятнее - через Черное море, там теплее :)
@@AlexanderMarkarov Спасибо за ответ! Местоположение яхты можно и поменять для удобства выхода)
спасибо, а есть какая-нибудь информация о компании и продукте?
Nikolai Raitsev, можете написать на почту oleg@yacht-travel.ua и на ваши вопросы о компании и продукте ответим)
@@Yacht-Travel спасибо за ответ:) мой вопрос был про Фредерика и его компанию/и продукт по голосовому управлению, заинтересовало просто...
@@NikolaiRaitsev Federiko ответил, что не может раскрыть детали, поскольку продал компанию и подписал договор о неразглашении.
"Ha ha ☺ we sold the company to a famous brand. We are under NDA but I'll be able to give you more details soon."
видимо продукт был еще на этапе тестирования, без коммерческого запуска.
Продаете свой канал? Как с вами связаться?
А что за часики у вас на руках у обоих?))))
Garmin Quatix 5, яхтенные. Хотя вся электроника и функционал от Garmin Fenix 5.
Огонь!!! Обзорчик на них))))
Просто близкий к идеалу круизная яхта.
Жаль, что про вооружение и управление парусами ничего, а было бы интересно.
В скорости ничего необычного нет, яхта небольшая, легкая, при благоприятных условиях
12 узлов нормальная скорость. Особо правильно - остекление кокпита. Именно стекла и по полукругу.
И форточка спереди. Только, на мой взгляд, надо чуть повыше.
И наверно оптимальный размер - это с 43 по 45.
Озвучьте ценник - и заверните две ))
40c в нормальной комплектации 500 стоит, 44 плюс 30% имхо
Хренассе, небольшая неисправность - два техника, подъём лодки..
сам факт, что компания оперативно устранила проблему за свой счет.
Проблема может случится с любой новой яхтой - вопрос как на проблему отреагирует производитель. Масс-маркет верфи явно забили бы просто.
@@Yacht-Travel честь им и хвала за это. Но проблема явно серьёзная.
"Допиливание напильником" уже входит в стоимость. Более того, у ХР есть спец сервис. Например, вы купите 20-летнюю лодку ХР, и на ней сломается какая-то загогулина, которая изготавливалась эксклюзивно, так вам изготовят и пришлют эту деталь в любое удобное место на глобусе.
только стоить это будет дороже лодки
Просветите меня, диванного яхтсмена, в чем прикол HR? При равных размерах, места меньше. Да там ручная сборка, качественные материалы, но вот этот плюс « я весь переход сидел вот тут на лавочке...» ну как бы спрейхуд и автопилот можно установить почти на любую яхту🤷🏼♂️ Вы бы на чем в трансатлантику пошли (6-8чел): на Хансе 675 или ХР за теже деньги (на 44 хватит?))) Мне, с дивана, кажется в таком переходе , когда день за днём ничего не меняется, куда важнее объемное пространство. На любом ХР кокпит размером с 35 обычные лодки😁 ХР как Мерседес s-class coupe, для двоих максимум, независимо от размера яхты🤷🏼♂️😁
ну ты сам ответил хансе это мультиван для толпы а холлберг роскошное купе для двоих кому что
1. Толще борта - больше ресурс, обшивка меньше играет на волне, меньше разрушается обустройство внутри, но материала при строительстве уходит больше, значит дороже. На Hanse и иже с ними на волне запросто дверь в гальюне может не закрываться.
2. Используется более дорогие комплектующие, начиная от петель и ручек шкафов, заканчивая лебёдками и мачтой. Больше ресурс, а цены от ширпотреба (где защелки в ящиках клинит прямо с верфи) отличаются в разы.
3. Более дорогие конструктивные решения. На надежности и удобстве тут не экономят.
4. Компоновочные решения исходят из удобства пребывания и обслуживания всего, соответственно покупает тот, для кого это важно (и может позволить себе заплатить за это).
HR - яхта, которую не на последние деньги покупают и платят за внимание к деталям.
HomerIIIV А вот это действительно важнее, чем просторный кокпит)👍🏻
@@MrMakson69 посмотрите канал капитана Германа. Он на простейшем мэйнстримном чартерном Океанисе 45 уже не одну кругосветку совершил. При этом внутри намного просторнее, ремонт дешевле.
@@HomerIIIV Оборудование ничем не дороже чем на всех мейнстримах, посмотрите например кадр на 2:05 какой дешевый иллюминатор врезан в остекление? Такие же и на Бавариях и на Бенету и других, пластиковые зажимы не очень надежны для такой лодки. Решетки из тика под ногами в гальюне тоже дешевые как на мейнстриме. От старой школы остались только обводы и классические решения лодки с центральном кокпитом, и фирменное машинное отделение ХР, мебель практически ничем не отличается от серийной. Разочарован.
Будет ли обзор najad ?
Согласен, ничем не уступаю ХР. Особенно интересно najad 490
Да, хорошая яхта. Дорогая, наверное.
40 модель 500 тысяч евро, эта наверно ещё больше. Я хз где такие деньги брать и интересно откуда такие деньги у людей которые берут такие яхты. Тут только другом путина или медведева надо быть ну или назарбаева....
@@BeniSAV еще в попу можно даваться за деньги
По удобству лучше AMEL нету ничего )))
..and how much?
Ну глянул там-сям, порядка 300 K фунтов))
Нужно подтянуть английский))) Спасибо!!!
он как не носитель английского очень четко говорит на английском и его очень легко понять даже с поверхностными знаниями :) вот по опыту - и англоговорящими испанцами итальянцами немцами в разы проще понимать друг друга чем с американцем
@@TheIlJeep Потому, что все, у кого английский не родной, говорят медленнее и правильнее, без жаргонных слов.
Кстати, многих англичан, тоже не трудно понять. Кроме коренных лондонцев)) Ну а аммеры, а особенно австралийцы, это уже свой английский, зачастую понятный только им самим))
Да перевод не помешал бы, хотя бы и субтитрами, или наложенный монтажом после...
Яхта выглядит отлично, но после увиденного недавно обзора Noordkaper 43 она кажется какой-то "любительской" что ли. В основном из-за того, что внутреннее пространство, по ощущениям, организовано не очень эффективно по сравнению с голландцами. А вообще не планируете ли делать обзоры на голландские или итальянские яхты? Вот уж чьи яхты куда как более заслуживают сравнения с Роллс-Ройс и Феррари.
12 узлов средняя? ... во макарона понесло, абасаца!
Для такого размера судна это очень сомнительно, учитывая формулу 1.34 * корень(LWL) выходит, что НЕ БОЛЕЕ 9 узлов. Для 12 узлов нужно яхту 80+ футов.
@@user-hn5ee1xu2d RM ка легко выжмет
убедительно хозяин вещает!
Во интурист шпарит, заслушаешься!
справа Mylius похоже
А Феррари среди тримаранов и катамаранов?
Для меня лично тримараны гоночные которые используются в гонках. Катамараны то Gunboat и Silent? А монохолы то Garcia
outremer 5x
Норм 12 миль даёт.
Припи@дел пузан, подозреваю)) Даже более лёгкие, массмаркетовые лодки, с плоским днищем(!), не могут похвастаться такими скоростями.
p.s. глянул ещё раз, он говорит об одном переходе в крепкий ветер. Ну, тогда возможно.
Армянин?
я за времля фільма 2 раза кончіл.. і одін раз заплакав...как прі прасмотрє старого добрава німєцького порно... дякаю-дужьі-дякаю (с).....))))))))) лайк!
Очень интересно , но ни хуя не понял
Ух уж эти Русские, все им подавай на русском)) Хоть бы кнопочку субтитры додумались включить, тогда и понятно было бы.
Почему нет повода на русский
Дизлайк ребята, на русскоязычном канале нет ХОТЯ БЫ субтитров на русском!
есть. настрой проигрыватель в разделе субтитры переводить на Русский и будет тебе счастье.
Как по мне так на данный момент лучше лодок чем AMEL 50 и 60 найти сложно. Халберг не дотягивает!
Ну 50 и тем более 60 футов - это уже совсем другой размер, другие цены.
В размере 44-47 футов очень неплохие Nordship 430DS, Allures 45.9, Garcia Exploration 45, X-Yachts XC45, Contest 45CS, Moody DS 45, Swan 48, Najad N45, Tartan 4700 и др.
@@sailorf585 Tartan 4700 мне нравится. Что скажете о Растлер 42 и 44?
Гарсия лучше будет, особенно для путешествий, а это так
@@sailorf585 Ну с учетом того что халберг вообще обосрались с килевым скандалом + обонкротились я вообще с удивлением слушал весь этот пиар от итальяшки. Так то салон у них конечно хай фай, но цены всегда были очень высокими.
@@Faustello74 обосралились не халберги а вроде как oysters? Нет разве?
Транслейта нет минус (((*
Kirill Pogov, есть - субтитры можно включить
Зато есть субтитры.
Лён инглиш, ёпты, он вери изи.
@@coptup Абсолутли!🤓
Отличный ролик. Халберг норм. Но не до визга. Зато вспомнил, что могу по английски понимать😱, вот от этого взвизгнул)))