Иван, прошу снова поднять эту тему по поводу сайлентблоков передних рычагов на фф3 спустя 5 лет и включить в ответы на вопросы в следующем выпуске, возможно уже есть хорошие производители кто начал выпускать эти сайлентблоки? Ну или на крайняк рычаги в сборе по доступной цене. 🤘
По поводу хруста при вперед ,назад. У меня( фокус 2) такое появилось при замене ступичного. Это происходит из-за того, что идет не полное совпадение зубьев ступичного и шруса. Садил на спец герметик(типа клея, но не клей-потом хрем снимешь) используется в мерседесах как прокладка в движке. Чере полгода правда снова было-снова посадил.
День добрый парни (авторы канала) Скажите пожалуйста, как в сегодняшних реалиях без ущерба для качества, обслуживать Форд Фокус, я про поколение 2-3-3 рест. Какие масла в сегодняшних реалиях, по ходовке. Под капотом ( понимаю что экономия не допустима под капотом ) Заранее спасибо за ответ парни. Снимите свежий ролик , для сегодняшних реалий.
Вопрос по поводу замены сайлент блока переднего рычага форд фокус 2 рест, если болт закис, как с этим лучше справиться. Один Сайлент удалось заменить в обычном порядке. болт из второго рычага никак не выкручивается.
Болгаркой и ножовкой нет смысла, устанешь высверливать, сталь хорошая. Болты на подрамник ставят на клей, для съема нужно нагреть болт горелкой и все от руки потом идет. Ну а раз в сервисе об этом не знают то лучше больше туда не ездить, потому что г....но это а не сервис.
Да, можно написать программу лучше. И с меньшим расходом и с большей тягой. Т.к. цель Форда - продать машину, а наша цель - эксплуатировать машину. P.s. Форд и сам обновляет прошивки, чем подтверждает что можно сделать лучше.
просто форд и все другие производители пишут прошивку усреднённую для данной модели двигателя, но всё равно двигателя одной модели получаются индивидуальными, следовательно прошивка усреднённая не раскрывает весь потенциал каждого движка.
Уважаемые коллеги. У меня fous 2 115 лошадинных сил 1.6. Такое ощущение, что на холостых оборотах всё больше слышно стук клапанов. Что обычно можно предпринять при этом? Регулировать? Или это нормально для 115 л.с.?
Вы наверное не в курсе,но задержка убирается путем изменения величины сигнала с педали на дроссель. Просто мне интересно как это лучше сделать ,,джетером,, или например может лучше перепрограмировать мозги?
Так где находится этот спринт авто? Гугл пять адресов находит. Обратился в автономию ( тоже на фордах специализируются)с проблемой высокой температуры двигателя, за диагностику заплатил, ничего не нашли. Чек не горит, елмка ошибок по двигателю не нашла. Фокус 2 рестайл 1,6(100)
Про мондео 3 писали., щелчек при начале трогания с места назад или вперед., у меня такой же случай был, залил в шлицивую часть гранаты и ступицы синего герметика НЕМНОГО! и все стало тихо! Данная тема описана на форуме фф2.
форд 1,6 125 л.с мне кажется из всех коней половина где-то в стороне пасутся...до Форда была лада 21114 она резвее была ...форд у меня по своему настроению то хороший разгон то как с прицепом((( .а в остальном авто нравится...
#Вопрос фокус 2 рестайл 1,6 АКПП, 100 л.с., 2010 г.в. пробег 120 тыщ. км. Возможно уже отвечали т.к. вопрос я думаю популярный... Стук двигателя на холодную, похожий на стук клапанов. Вместе с прогревом двигателя постепенно уходит, и в итоге исчезает полностью, и прогретый двигатель работает как часы. В инете говорят про две причины, 1 - регулировка теплового зазора клапанов. 2 - выработка пальца поршня. Склоняюсь к первому... Не подскажите в каких пределах должны быть зазоры? 27-31 ?
форд фокус 1 рус 2.0 автомат на холостых вибрация после разгона и резкой остановке сильная вибрация с небольшими толчками потом постепенно снижается на ходу ни вибрации ни толчков нет при нажатии на газ вибрации нет. в чем может быть причина? объездил кучу сервисов и нет не одного схожего мнения все противоречат друг другу. и подушки и мотор и автомат целиком и бублик автомата.
О прошивках бред сивой кобылы! Сравнение инженеров форд и "Кулибина из гаражей" некорректна. На заводе программа создана для экономичности, эластичности и плавности(читаем комфорта), с учетом навыков вождения среднестатистического водителя(читаем выпускника автошколы). Водитель же который интересуется альтернативной прошивкой ЭБУ своего автомобиля - это уже другой уровень водителя. Такому водителю интересно самому управлять экономичностью и плавностью своего автомобиля.
На самой корпорации Форд эти программы писали уроды, по другому их и не назовёшь. Поэтому вполне возможно, что в гаражах люди напишут программу получше, но уж точно не ХУЖЕ, чем это сделали, не знаю кто, для а/м форд фокус 2 2006 года. Поэтому эта машина и жрёт бензин как крокодил, и ещё и не едет от слова совсем. Мало мальский набор оборотов начинается только после 3000,а до этого она своей жизнью живёт, дави на педаль не дави, уродина редкостная короче. Это при объёме 1.8 (120 лс) и механической коробке. Ладно не едет, так хоть бы не жрала бензин, а нет же хлебает только в путь. Краун трёхлитровый чуть - чуть больше топлива употребляет, так извините ему ,блять, 25 лет уже, движок 220 кобыл и коробка автомат. А этот чудо форд, что новый, блядь (с салона его взял) жрал и не ехал, что сейчас такая же история. Корпорация, в рот их, Форд.....
форд фокус 1 рус 2.0 автомат на холостых вибрация после разгона и резкой остановке сильная вибрация с небольшими толчками потом постепенно снижается на ходу ни вибрации ни толчков нет при нажатии на газ вибрации нет. в чем может быть причина? объездил кучу сервисов и нет не одного схожего мнения все противоречат друг другу. и подушки и мотор и автомат целиком и бублик автомата.
Приветствую
А на сегодняшний день есть достойные сайлентблоки передние и задние на фф3?
Иван, прошу снова поднять эту тему по поводу сайлентблоков передних рычагов на фф3 спустя 5 лет и включить в ответы на вопросы в следующем выпуске, возможно уже есть хорошие производители кто начал выпускать эти сайлентблоки? Ну или на крайняк рычаги в сборе по доступной цене. 🤘
та уже те самые лимфердеры ебашат на рычаги все подряд
куча всего
какие фирмы сайленблоков на заднюю подвеску форд мондео 3 поколения лучше ставить???
По поводу хруста при вперед ,назад. У меня( фокус 2) такое появилось при замене ступичного. Это происходит из-за того, что идет не полное совпадение зубьев ступичного и шруса. Садил на спец герметик(типа клея, но не клей-потом хрем снимешь) используется в мерседесах как прокладка в движке. Чере полгода правда снова было-снова посадил.
Спасибо очень грамотно про все расказываете,понятным языком
добрый день! собираюсь менять передние рычаги в сборе на стальные, до этого аллюминивые стояли. на какие аналоги ребят порекомендуете заменить рычаги?
Привет умине фокус дизел 1.8 горит чайнек эду когда
Как вопрос задать?
Добрый день на форд фокус 3 1.6 125л с почему двигатель работает как дизель
День добрый парни (авторы канала) Скажите пожалуйста, как в сегодняшних реалиях без ущерба для качества, обслуживать Форд Фокус, я про поколение 2-3-3 рест. Какие масла в сегодняшних реалиях, по ходовке. Под капотом ( понимаю что экономия не допустима под капотом ) Заранее спасибо за ответ парни. Снимите свежий ролик , для сегодняшних реалий.
полно всего,уже нормальные производители клипают во всю,проблем нету с 3+
Так вы хотябы ответь какой фирмы стоят на оригинальных рычагах сайлентблоки, ведь сам форд их не делает не так ли??
Вопрос по поводу замены сайлент блока переднего рычага форд фокус 2 рест, если болт закис, как с этим лучше справиться. Один Сайлент удалось заменить в обычном порядке. болт из второго рычага никак не выкручивается.
Мне на сервисе пилили его ножовкой по металлу вручную, т.к. болгаркой не подобраться
Болгаркой и ножовкой нет смысла, устанешь высверливать, сталь хорошая. Болты на подрамник ставят на клей, для съема нужно нагреть болт горелкой и все от руки потом идет. Ну а раз в сервисе об этом не знают то лучше больше туда не ездить, потому что г....но это а не сервис.
Да, можно написать программу лучше. И с меньшим расходом и с большей тягой. Т.к. цель Форда - продать машину, а наша цель - эксплуатировать машину.
P.s. Форд и сам обновляет прошивки, чем подтверждает что можно сделать лучше.
просто форд и все другие производители пишут прошивку усреднённую для данной модели двигателя, но всё равно двигателя одной модели получаются индивидуальными, следовательно прошивка усреднённая не раскрывает весь потенциал каждого движка.
Можно ли поставить фазовращатели на 1,6 100 коней?
да,берешь меняешь мотор на котором они уже стоят,это прибаутка которая особо не нужна
Уважаемые коллеги. У меня fous 2 115 лошадинных сил 1.6. Такое ощущение, что на холостых оборотах всё больше слышно стук клапанов. Что обычно можно предпринять при этом? Регулировать? Или это нормально для 115 л.с.?
hunterpro88 тут смотреть надо ,либо это гидромуфты если есть , либо пальцы поршневые это так сказать их болячки.
Фф3 105л.с пробег 175000км,ни разу не регулировал клапана, я так понимаю мне пора бы уже загнать на регулировку клапанов??
зачем,ты на газе ездишь?
Задние сайлент блоки на фф3 тоже вместе с рычагами менять?
ф.ф 2 -1.6 Здравствуйте,при полном повороте руля в право,появляется тонкий писк.Что это может быть за звук?
как лучше убрать эту задержку на акселераторе? У меня вольво с40,но двигатель тот же форд 1.8 125 лошадей. Джетером,бустером или перепрошивкой?
задержку никак не убрать, потому что привод дросселя электронный
Вы наверное не в курсе,но задержка убирается путем изменения величины сигнала с педали на дроссель. Просто мне интересно как это лучше сделать ,,джетером,, или например может лучше перепрограмировать мозги?
Так где находится этот спринт авто? Гугл пять адресов находит. Обратился в автономию ( тоже на фордах специализируются)с проблемой высокой температуры двигателя, за диагностику заплатил, ничего не нашли. Чек не горит, елмка ошибок по двигателю не нашла. Фокус 2 рестайл 1,6(100)
про легкость вращения руля - а не изменился ли кастер при замене колхозных сайлентов? прямая зависимость ,вроде.....
Константин Дэ вовсе не в касторе дело. Слесарь просто сильнее сделал схождение передней оси. У меня так было. По гарантии приехал разжали и все Ок
Про мондео 3 писали., щелчек при начале трогания с места назад или вперед., у меня такой же случай был, залил в шлицивую часть гранаты и ступицы синего герметика НЕМНОГО! и все стало тихо! Данная тема описана на форуме фф2.
у меня такая же хрень, думаю на привода
можно пожалуйста ссылочку на этот форум?
У меня 3 фокус, мкпп проблема с рейкой! Как можно наити нормальную рейку?
форд 1,6 125 л.с мне кажется из всех коней половина где-то в стороне пасутся...до Форда была лада 21114 она резвее была ...форд у меня по своему настроению то хороший разгон то как с прицепом((( .а в остальном авто нравится...
да, все так же.
Категорически соглашаюсь с этим утверждением!!!
125-бензин плохой-он на него не рассчитан
Утверждать и спорить не буду, но лью 98 роснефть стабильно
Говно 98-лей 95 проверено после чека в фирменном сервисе!
Справа сидит Сергей юрьевич Беляков из нашей раши, который разговаривает с телевизором))))
Алексей 123 не похож
@@v8rkvv701
Иван Демидов 3 августа...
Спасибо, конечно, за труд, но неужели нельзя было перечислить дрянь по сайлентам, чтобы точно это не купить?!
#Вопрос
фокус 2 рестайл 1,6 АКПП, 100 л.с., 2010 г.в. пробег 120 тыщ. км.
Возможно уже отвечали т.к. вопрос я думаю популярный...
Стук двигателя на холодную, похожий на стук клапанов. Вместе с прогревом двигателя постепенно уходит, и в итоге исчезает полностью, и прогретый двигатель работает как часы.
В инете говорят про две причины, 1 - регулировка теплового зазора клапанов. 2 - выработка пальца поршня.
Склоняюсь к первому... Не подскажите в каких пределах должны быть зазоры? 27-31 ?
форд фокус 1 рус 2.0 автомат на холостых вибрация после разгона и резкой остановке сильная вибрация с небольшими толчками потом постепенно снижается на ходу ни вибрации ни толчков нет при нажатии на газ вибрации нет. в чем может быть причина? объездил кучу сервисов и нет не одного схожего мнения все противоречат друг другу. и подушки и мотор и автомат целиком и бублик автомата.
Бред , я вам скажу после прошивки на кондее 125сильный едет и не тупит и в чем же плоха прошивка?
Где находится ваш сервис? Хочу подъехать.
ссылка в описании.
Здравствуйте , у меня фф3 1'6 87 лошадей , а его разумно раскручивать , обещают кто до 100, кто ош до 125 ,
кто что скажет ???
Хочешь драйва 2 ли тра на ручки
Опять причесать забыли!?))))
про прошивки когда спрашивают-отвечаю 30-50 т.руб,датчик кислорода за нейтрализатором дешевле обмануть.Да,про честный техосмотр забыть
Интересные народи тут. Заходят пишут там стучит там шумит, что делать? 🤣🤣 Надо в сервис ходить а не тут спрашивать🤣🤣
Ребята фокус это не ваша тема))). Бананы в уши клиентам походу вкручиваете))). Или это канал для блондинок?))))
Ага, для блондинок, ты же пришла ))
Тугой руль, кардачик руля может быть внешнии
О прошивках бред сивой кобылы! Сравнение инженеров форд и "Кулибина из гаражей" некорректна.
На заводе программа создана для экономичности, эластичности и плавности(читаем комфорта), с учетом навыков вождения среднестатистического водителя(читаем выпускника автошколы).
Водитель же который интересуется альтернативной прошивкой ЭБУ своего автомобиля - это уже другой уровень водителя. Такому водителю интересно самому управлять экономичностью и плавностью своего автомобиля.
Я с ними все понял когда заехал к ним на диагностику подвески и замену масла... Больше к ним не ногой
Производитель зажат экологическими нормами, а сторонние прошивки за счёт обхода экологии пусть не увеличивают мощность но экономят деньги владельцев
На самой корпорации Форд эти программы писали уроды, по другому их и не назовёшь. Поэтому вполне возможно, что в гаражах люди напишут программу получше, но уж точно не ХУЖЕ, чем это сделали, не знаю кто, для а/м форд фокус 2 2006 года. Поэтому эта машина и жрёт бензин как крокодил, и ещё и не едет от слова совсем. Мало мальский набор оборотов начинается только после 3000,а до этого она своей жизнью живёт, дави на педаль не дави, уродина редкостная короче. Это при объёме 1.8 (120 лс) и механической коробке. Ладно не едет, так хоть бы не жрала бензин, а нет же хлебает только в путь. Краун трёхлитровый чуть - чуть больше топлива употребляет, так извините ему ,блять, 25 лет уже, движок 220 кобыл и коробка автомат. А этот чудо форд, что новый, блядь (с салона его взял) жрал и не ехал, что сейчас такая же история. Корпорация, в рот их, Форд.....
Только меня бесит это муторное расказывание. Не возможно слушать. Темы интересные, добавьте письменно, что бы можно было просто прочитать.
Руль стал крутиться легче, т. к. выставили правильные углы подвески на сход-развале!
какое у вас узкое мышление)
ничего дельного, только потраченное время
Иди спать ложись.Устал ты очень.Рассказ твой очень нудный😪
По прошивке. Не компитентен автор.
Можно шить на 100й бензин и мощность возрастает до 137 сил
форд фокус 1 рус 2.0 автомат на холостых вибрация после разгона и резкой остановке сильная вибрация с небольшими толчками потом постепенно снижается на ходу ни вибрации ни толчков нет при нажатии на газ вибрации нет. в чем может быть причина? объездил кучу сервисов и нет не одного схожего мнения все противоречат друг другу. и подушки и мотор и автомат целиком и бублик автомата.