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其實Zhou的技術還不錯,敗在不好的賽車和戰略
这个世代F1其实战术比起以前复杂多了,多了一个电机真的复杂太多了
我反正不追求其他,练级吧,慢慢来,有个亚裔还是中国人已经是最大的惊喜了。其他的我可以看verstappen来弥补 🤣 他真的,太特别了
我玩遊戲時,通常都是堵別人
Lift off more是为了省油管理 不是为了快
好的,谢谢指导
Lift off 解 lift and coast
為了保胎放快車過,那…比阿法慢的車還剩幾台
估计除了哈斯长距离不行,其他车子都比阿罗快了
pedal意思油门踏板
嗯,我就是不理解为啥要调节这个参数,是不是要控制深浅或者是什么
@@f1fans395 控制油门的灵敏度?个人猜测的
日本站紅胎不是沒有任何優勢嗎
领航员吗?
看了今年比賽覺得法拉利戰術很讓人傻眼
這不是法拉利的正常操作嗎?😂
買位車手
付费的太多了,F1历史上几个不交钱的?
他是在比賽 還是在邊開車邊聊天.......... 傻眼
與車隊溝通 是必要的…
本來就要隨時匯報車子的狀況給策略組跟工程師,不是聊天
哈哈哈@@li_anwang6998
哎,@@kyle_kwan
難道要全程安靜嗎~當圖書館呢
其實Zhou的技術還不錯,敗在不好的賽車和戰略
这个世代F1其实战术比起以前复杂多了,多了一个电机真的复杂太多了
我反正不追求其他,练级吧,慢慢来,有个亚裔还是中国人已经是最大的惊喜了。
其他的我可以看verstappen来弥补 🤣 他真的,太特别了
我玩遊戲時,通常都是堵別人
Lift off more是为了省油管理 不是为了快
好的,谢谢指导
Lift off 解 lift and coast
為了保胎放快車過,那…比阿法慢的車還剩幾台
估计除了哈斯长距离不行,其他车子都比阿罗快了
pedal意思油门踏板
嗯,我就是不理解为啥要调节这个参数,是不是要控制深浅或者是什么
@@f1fans395 控制油门的灵敏度?个人猜测的
日本站紅胎不是沒有任何優勢嗎
领航员吗?
看了今年比賽覺得法拉利戰術很讓人傻眼
這不是法拉利的正常操作嗎?😂
買位車手
付费的太多了,F1历史上几个不交钱的?
他是在比賽 還是在邊開車邊聊天.......... 傻眼
與車隊溝通 是必要的…
本來就要隨時匯報車子的狀況給策略組跟工程師,不是聊天
哈哈哈@@li_anwang6998
哎,@@kyle_kwan
難道要全程安靜嗎~當圖書館呢