1. На руле эмблема в те времена была и цветная на БМВ. 2. На зеркале заднего вида крутилка не только включает или выключает затемнение, она и принимает сигнал от дистанционного пульта на ключе. 3. Телефон в нем работает и с современными СИМками
Блин вот я уже давно смотрю Doug DeMuro, но только сейчас меня вдруг осенило: на сколько же качественный перевод ты делаешь!!! Нет ну серьёзно, ты профи братан!
Думаешь, в оригинале медленнее? Не забывай ещё, что русские слова длиннее английских и при переводе приходится говорить больше, следовательно - быстрее.
Чем мне нравятся обзоры Дага,так тем что он рассматривает и показывает необычные и отличительные детали автомобиля от других автомобилей! Многие ругаются что Даг не показывает дорогу,звук двигателя и сам двигатель.Что могу сказать, абсолютно каждый обзор на других каналах,журналах и сайтах одинаков и звучит примерно так:Посадка в авто нормальна,звук двигателя приятный,хорошо набирает скорость,устойчива и мало кренится,на этом пожалуй всё.А мне же интересно узнать побольше об авто на котором я мало того что никогда не прокачусь, возможно я его даже и не увижу в своей жизни!Так что то как он едет и звучит,на мой взгляд совершенно второстепенные вещи.
Вот в том то и дело что ты на нем скорей всего НИКОГДА не прокатишься. И вместо того чтобы хотя бы по картинке представить как этот авто реагирует на руль, ныряет в повороты, понять что этот авто офигенен, четок в управлении и динамике и то сегодняшний автопром такого не делает, смотришь на рожу, которая открывает рот для очередного "вау-вау". Авто тех времен - это авто созданные инженерами, т.е. важна именно тех составляющая, а не бабские свистоперделки. Хотя конечно если для тебя в авто больше важны зеркальца и подсветочки, тогда да - Даг для тебя идеален.
Сколько обзоров дага ты посмотрел? он только говорит что-то про рулежку, но по сути ничего не показывает, даже скоростной режим почти не нарушает, т.к. знает что это чужая машина, а не тест-драйвовская, и у нее есть владелец, которому не понравятся испытания на рулежку. Он просто играет на камеру. Так что в обзорах Дага интересны именно особенности, а не то "как этот авто реагирует на руль, ныряет в повороты". Потому что еще ни один автомобиль у него на обзоре не нырнул ни в один поворот, они все просто катятся
notelistener Просмотрел почти все. И видно что там где можно ехать быстро он едет так что не надо привирать. Последние его обзоры до поездок даже не дохожу, т.к. однообразное уныние с высунутым язык и "вау". Про шкалу эту его вообще промолчу. Все что перед "поездкой" - зачет, смотреть интересно.
oikaklmn так о чем и говорит человек и я согласен с ним и с тобой, что все что до поездок интересно, а потом ниочем. Ну да, надавил на тапку пару раз может, но камера то на него направлена, там о какой рулежке может быть речь. Да и реальных цифр разгона или других динамических характеристик он не дает и не делает замеров. Его видосы не про это
Имел удовольствие владеть таким автомобилем. Привезли из Германии в 2008 году, он был на автомате 1991г. выпуска. Впечатления остались самые-самые, на всю жизнь.....
Я когда на механика учился, 2001-2005, наши преподаватели нам говорили, что самые надежные и правильные машины, это машины 91-95 годов выпуска. Убедился в этом сам, когда продал свою Тойоту ЕД 94 года, разработанную инженерами для водителей и считающуюся одной из 10 японских машин без конструктивных недостатков и купил новый Крайслер, разработанный маркетологами для потребителей. Крайслер продал через два года и купил Кадиллак 95 года с той же философией из 90-х. Много честного автомобиля для водителя. И мне нравится что в этой машине нет никаких имитаций под кожу, дерево или алюминий. Там всё выглядит именно так, из чего оно и сделано. И вообще, она ничего не имитирует и ни под кого не косит. Что-то понесло малость, вроде Бэха и не при делах, но судя по ролику, про неё я бы сказал тоже самое)
Тогда производители хвастались прям надежностью. Мерседес например. W124 и W210 это вообще Автомат Калашникова среди машин. Это и таксисты доказали, своим выбором этих авто, да и сами Мерседес. Даже видео есть совместное Мобил1 и Мерседес, где Е класс 1млн км проходит без остановки. А еще в такие тачки, не важно лакшери или обычные, всегда ремкомплекты нормальные впихивали. Не просто балонник и домкрат, а набор ключей и отверток, как в этом видео. И суперкары тогда были другие. Сейчас куча технологий, что любая баба может на них ездить. А раньше чтоб управлять Феррари или Ламбой, нужны были яйца, ибо вождение такой это постоянная борьба.
@@CrashZipper Ну понимаешь, если бы сейчас не было бы трекшонов и систем стабилизации, потребители, обновляющие модную машину на новый рестайлинг, расколотились бы об столбы)
Представляете что ощутили мы, малолетние щеглы, кода в нищие 90е!!!!!!! году так в 93-94(точно не помню уж пардонте) В Донецке, во двор заехала точно такая же! КАРЛ BMW , только темно бардового цвета! Это было словно явление НЛО, нет пожалуй увидь мы корабль пришельцев, мы бы меньше АУЕЛИ! вокруг во дворе стоит ижанитовая гниль и прочие доноры, а тут вплывает это чудо!!! Это был ШОЦК! видимо какое то мафиозое чудо за рулем было, не иначе... в девяностые годы, авто по цене ДМЗ ....
Пиксели не выгорели, это отлипает шлейф экрана. В 2000х годах умельцы прекрасно умели его восстанавливать. Как сейчас не знаю ))) У меня в машине 91 года было все то же самое, кроме телефона и CD магнитолы. Была Блаупункт кассетник. И у меня омывайка заливалась в багажнике. Под запаской был основной бак, входило где-то 11-12 литров. Не помню точно. Машина супер. Сохран впечатляет.
сейчас шлейф не восстанавливают. тупо продаётся комплект: шлейф и паяльник с силиконовой насадкой.две недели назад шлейф менял на своей Е38 :) :) а вот на бывшей моей Е31 я помудохался с бэкашником. восстанавливал шлейф первый раз и удачно получилось, но на всякий случай потом на японии аж три штуки закупил за копейки. машину продал и бэкашники нормально продались :)
Впервые в живую увидел такую бэху у себя в городе в 2007 году… Это было не описуемое чувство, я подошел с восторгом рассмотривал её в круговую. Подошел хозяин и говорит нравится?! Покупай. 4 или 5 тыс долларов просил тогда он за неё… Эх не было у меня тогда такой суммы
Александр привет, я даже знал этого парня кто ее первый пригнал в. СССР бывший, она появилась практ сразу после премьеры на автосалоне , буквально сразу , но парень не въехал что это супер машина , а лет 5 назад я шел пешком по Курмангазы Дзержинского и та. Во дворе стояла старая старая убитая 850 конечно это была не та. Машина но.....
Эх ......1992 помню , мой брат тогда катался на Шевроле Гео Шторм маленькое купе , а летом 93 взял БМВ 535 в м обвесе, это был самолёт .....мы гоняли на Иссык Куль. Там разгонялись до 247 на бетонке ,
Первый раз вижу такое: на заднем стекле солнцезащитная полоса! И да , согласен с комментами: жаль что не делают сейчас тачки с выдвижными фарами, оч круто выглядит👍
Красивая и элегантная самка ,гимнастка акробатка. Как самая красивая и дорогая лошадь, на которой вы чувствуете себя на коне)) куй знает что написал, но машина восхитительна )
Ностальгия пиздец. В те юные года, я тащился от больших ноздрей БМВ и четырех круглых фар, и мне 8ка казалась уродливой... Сейчас же, после всех этих ужасов, что БМВ сделала со своими моделями(в угоду безвкусному веянию, толп безмозглых потребителей), эта 850ка кажется самой красивой БМВ...
@@alexsvaboda9341 Alpina B12 Тюнинг-ателье Alpina выпустило на базе 850CSi версию Alpina B12. Было две версии с двигателями 5.0 и 5.7 литра. Первая с двигателем Alpina D1 мощностью 350 л.с. и 4-ступенчатой автоматической трансмиссией, вторая с двигателем Alpina 416 л.с. и 6-ступенчатой механической трансмиссией и АКПП «Alpina-archive». Всего было выпущено 97 машин B12 5.0 и 57 B12 5.7.
Многое не верно, такое как задевающий дворник о капот (это проблема разболтавшийся трапеции как и у е32, при этом шток дворника подымается по оси выше и дворник начинает задевать капот) и выгоревшие пиксели (это всего лишь шлейф, его можно заказать хоть с Китая или купить на ибее)... но в целом посмотреть можно.
Я всё понимаю, но этого я не пнимаю. ПОЧЕМУ! ПОЧЕМУ? Почему отказались от выдвижных фар? Это же лучшее что было вообще придумано в истории автомобилей. Как бы круто сегодня смотрелись выдвижные фары с современной проеционной и матричной оптикой. Это же настоящий шедевр был бы.
Согласен с мнением других,одна из лучших BMW,только один момент смущает...Я тоже обычно видел фото 850 CSi с зеркалами М-серии каплевидной формы на двух ножках крепления
Помню в 90х по дворам нашего микрорайона каталась сиреневая БМВ 8ка, сиреневый металлик. Это был просто космический шатл на фоне топоров и тазиков в те времена. Какой то немец приезжал к своим родственникам повыеб..ся в Казахстан, и нам детворе местной было просто удивительно видеть такой шедевр, мы таких форм кузова никогда не видели, колеса были просто атас, салон фары приборная панель короче мы были в шоке
850 CSi - это Чувства и Эмоции!!! 850 CSi - это настоящий автомобиль!!! Автомобиль, в котором ПРЕКРАСНО - ВСЁ!!! Автомобиль, который НИКОГДА НЕ СОСТАРИТСЯ!!!
Переключатели ближнего света такие же как и на е34 и всех е-шек того года, а дворники цепляют капоте не из-за технических недостатков, а изнашиваются втулки на трапеции дворников и появляется их люфт, типичная болезнь тех годов.
Не пиксели выгорают, а плохой контакт на шлейфе , лечится пропаяниванием контактов, процедура для новичка крайне сложная, требуется огромная аккуратность и филигранность в работе.
у меня была простая 8писят Ci и когда я её выставил на продажу, то подъехали какие-то уебанаты на 750ой в самом пидоралистическом кузове 65/66: -сколько,сколько денег вы за неё хотите!!?? -750, отвечаю, и без торга. -данунах!! мы свою купили за 400 ..... и с гордостью такой, типо 65/66 машина бога, а 850 просто гумно :):):) ска, чуть не порвало...аж кровь с зубов пошла... дальше разговаривать не стал ибо гапота тупая не в теме. молча уехал :) зы. а тут настоящая CSi!!! эхххх пилять где денех взять :(:(:( лично я владельцев настоящих CSi всегда приравнивал к небожителям :)
Одна из фишек при открытии дверей так это приспуск стекла автоматически, двери то безрамочные, такое же и на купе трешках, вплоть до эМки. А так тачка огонь, минимум электроники максимум железа. При должной обслуге она с вами жизнь проживет.
Я в 90 годы бредил этой тачкой не именно Си эС Ай а вообще восьмой серией БМВ ! На фоне всей линейки БМВ с ней могла тягаться лишь 525 -я Е 34 . не по скорости вовсе а по дизайну . А приборка во всех БМВ тех годов была повёрнута к водителю и обдув кондиционера переходил в дверь . Про М серию тех годов не скажу - ни одной не видел.
Походу это переделанный под CSI обычный БМВ 850. Владел с 2003 года именно 850 и именно CSI, у машины совершенно другие боковые зеркала, другой передний бампер, горловина для залива жидкости омывателя находится в багажнике, рядом с бампером и что-то я не помню, чтоб над мотором стояла распорка.
Держатель стаканов = подстаканник Размытость по центру в рулежке = недостаточная информативность в околонулевой зоне Тачка бомба, у одноклассника сувенирка такая была 1:18, мы и про цифры-то такие на бмв никогда не слышали
М8 была в одном экземпляре, сейчас где-то в подвалах баварских пылью припадает. В серию не пошла ибо слишком дорого вышло, ещё и обычные восьмаки, не смотря на конский ценник, особой прибыли не приносили.
пусть бмв 90-ых отстают технически от современных бмв, но сугубо мое мнение тот дизайн 90-ых ---красивее
NEsuhyiRadost Мне тоже дизайн 90-х нравится больше!
потому что каждая машина была индивидуальной и создавали их инженеры
главное они были железными , и делались по возможности надёжными , а не на 50-70 т. пробега , а потом на свалку
и качество было выше
Ммда у меня тоже был бмв продал 2 года назад БМВ 316 i 1994 года зря продал до сих пор жалею !!!
Эх 90-е!!! Тогда машины были НАСТОЯЩИМИ... скучаю.
Сейчас если посмотреть на дизайн «Москвич-2140», немного грубоват, но как то милее современного автопрома.
@@zavodik9556 согласен,раньше авто имели свои вид свои образ свою душу
Полностью поддерживаю вас!)
Своё мнение никому не навязываю, но по-моему, 850-- это не лучшая BMW 90-х, а лучшая BMW за всю историю марки.
Biriuk 87 правда могли выпускать и с более легкими моторами и более дешевые версии для нищебродов
чувак, хорошо сказал
Biriuk 87
если бы это покупали у нас в 90-х для наших бандитов,то они прозвали бы ее "братской могилой"....пока вылезешь-расстреляют нахер))))
сорри, после 38 кузова БМВ закончились)
arsikV8 ошибаешься,про е60 м5 забыл)
2020 а мы все еще смотрим на бехи 90-х и так же восторженно хотим их
Модернизация идёт не быстро,
Владел bmw x5 50i , год выпуска 2012 , классная машина , одна проблема- мотор 4.4
@@АлександрИванов-ц6ц бессмысленная телега, как и все кроссоверы.
@@МаксимБрагин-х7с на набережной в монтэ карло ? Да ! А когда зима семь месяцев и снега по яйца , очень удобно )
@@АлександрИванов-ц6ц Паджерик, Крузер вытащат. ТАм где проедет х6 - проедет и хендай акцент.
@@МаксимБрагин-х7с хороших дней!
Одна из лучших машин не только 90 годов но и сейчас.
Из почти нет..
Тогда тройка , семёрка и восьмерка были видны на дороге сразу . В 90 они имели свой вид и характер поэтому сопливые мажоры на них тогда не ездили
@@olegoleg2329 да они бы долго и не отьездили на такой машине ,сменился бы хозяин на светофоре ).
@@olegoleg2329 и пятаки ещё е28 потом е34....как я скучаю по своей е32 735....в натуре танк же.
В Европе цены на неё доходят до 200к евро
1. На руле эмблема в те времена была и цветная на БМВ.
2. На зеркале заднего вида крутилка не только включает или выключает затемнение, она и принимает сигнал от дистанционного пульта на ключе.
3. Телефон в нем работает и с современными СИМками
Блин вот я уже давно смотрю Doug DeMuro, но только сейчас меня вдруг осенило: на сколько же качественный перевод ты делаешь!!! Нет ну серьёзно, ты профи братан!
Evgeny Budniy еще бы не тараторил так
а я меняю скорость воспроизведения на 1.25 ))
Особенно про авто ру
Думаешь, в оригинале медленнее? Не забывай ещё, что русские слова длиннее английских и при переводе приходится говорить больше, следовательно - быстрее.
за каждый лям 1к баксов дают
Эта машина просто мечта
Владислав Жаров Эта машина просто херня
@@sestocorelli8706 лучше твоего матиза.
Чем мне нравятся обзоры Дага,так тем что он рассматривает и показывает необычные и отличительные детали автомобиля от других автомобилей! Многие ругаются что Даг не показывает дорогу,звук двигателя и сам двигатель.Что могу сказать, абсолютно каждый обзор на других каналах,журналах и сайтах одинаков и звучит примерно так:Посадка в авто нормальна,звук двигателя приятный,хорошо набирает скорость,устойчива и мало кренится,на этом пожалуй всё.А мне же интересно узнать побольше об авто на котором я мало того что никогда не прокачусь, возможно я его даже и не увижу в своей жизни!Так что то как он едет и звучит,на мой взгляд совершенно второстепенные вещи.
Вот в том то и дело что ты на нем скорей всего НИКОГДА не прокатишься. И вместо того чтобы хотя бы по картинке представить как этот авто реагирует на руль, ныряет в повороты, понять что этот авто офигенен, четок в управлении и динамике и то сегодняшний автопром такого не делает, смотришь на рожу, которая открывает рот для очередного "вау-вау". Авто тех времен - это авто созданные инженерами, т.е. важна именно тех составляющая, а не бабские свистоперделки.
Хотя конечно если для тебя в авто больше важны зеркальца и подсветочки, тогда да - Даг для тебя идеален.
Сколько обзоров дага ты посмотрел? он только говорит что-то про рулежку, но по сути ничего не показывает, даже скоростной режим почти не нарушает, т.к. знает что это чужая машина, а не тест-драйвовская, и у нее есть владелец, которому не понравятся испытания на рулежку. Он просто играет на камеру. Так что в обзорах Дага интересны именно особенности, а не то "как этот авто реагирует на руль, ныряет в повороты". Потому что еще ни один автомобиль у него на обзоре не нырнул ни в один поворот, они все просто катятся
notelistener
Просмотрел почти все. И видно что там где можно ехать быстро он едет так что не надо привирать. Последние его обзоры до поездок даже не дохожу, т.к. однообразное уныние с высунутым язык и "вау". Про шкалу эту его вообще промолчу. Все что перед "поездкой" - зачет, смотреть интересно.
oikaklmn так о чем и говорит человек и я согласен с ним и с тобой, что все что до поездок интересно, а потом ниочем. Ну да, надавил на тапку пару раз может, но камера то на него направлена, там о какой рулежке может быть речь. Да и реальных цифр разгона или других динамических характеристик он не дает и не делает замеров. Его видосы не про это
дада в целом то ништяк, но было бы еще лучше если бы он это разбавлял кадрами например с его головы или пасс сиденья в сторону приборки и дороги
Имел удовольствие владеть таким автомобилем. Привезли из Германии в 2008 году, он был на автомате 1991г. выпуска. Впечатления остались самые-самые, на всю жизнь.....
Я когда на механика учился, 2001-2005, наши преподаватели нам говорили, что самые надежные и правильные машины, это машины 91-95 годов выпуска. Убедился в этом сам, когда продал свою Тойоту ЕД 94 года, разработанную инженерами для водителей и считающуюся одной из 10 японских машин без конструктивных недостатков и купил новый Крайслер, разработанный маркетологами для потребителей. Крайслер продал через два года и купил Кадиллак 95 года с той же философией из 90-х. Много честного автомобиля для водителя. И мне нравится что в этой машине нет никаких имитаций под кожу, дерево или алюминий. Там всё выглядит именно так, из чего оно и сделано. И вообще, она ничего не имитирует и ни под кого не косит.
Что-то понесло малость, вроде Бэха и не при делах, но судя по ролику, про неё я бы сказал тоже самое)
Тогда производители хвастались прям надежностью. Мерседес например. W124 и W210 это вообще Автомат Калашникова среди машин. Это и таксисты доказали, своим выбором этих авто, да и сами Мерседес. Даже видео есть совместное Мобил1 и Мерседес, где Е класс 1млн км проходит без остановки. А еще в такие тачки, не важно лакшери или обычные, всегда ремкомплекты нормальные впихивали. Не просто балонник и домкрат, а набор ключей и отверток, как в этом видео. И суперкары тогда были другие. Сейчас куча технологий, что любая баба может на них ездить. А раньше чтоб управлять Феррари или Ламбой, нужны были яйца, ибо вождение такой это постоянная борьба.
@@CrashZipper Ну понимаешь, если бы сейчас не было бы трекшонов и систем стабилизации, потребители, обновляющие модную машину на новый рестайлинг, расколотились бы об столбы)
Представляете что ощутили мы, малолетние щеглы, кода в нищие 90е!!!!!!! году так в 93-94(точно не помню уж пардонте) В Донецке, во двор заехала точно такая же! КАРЛ BMW , только темно бардового цвета!
Это было словно явление НЛО, нет пожалуй увидь мы корабль пришельцев, мы бы меньше АУЕЛИ!
вокруг во дворе стоит ижанитовая гниль и прочие доноры, а тут вплывает это чудо!!! Это был ШОЦК!
видимо какое то мафиозое чудо за рулем было, не иначе...
в девяностые годы, авто по цене ДМЗ ....
Пазний ИЖ лет 5 назад увидел 8ку впервые в жизни, в Москве, в потоке по садовому кольцу, она так выделялась из всех машин... Просто мечта
Пазний ИЖ кажется потом эта Бэха была в Киеве .... ещё с выстреленной подушкой.
наверное этой Бэхи уже и в живых нет... или перелатанное трухлявое корыто на ГБО, после десятка аварий, после какого небудь АРА тюнинга.
Пазний ИЖ 🤭😂
Пазний ИЖ я помню на Северном в автомагазине такая стояла! Когда её заводили все прозревали со звука
Мне повезло в жизни, катался на такой ракете. Фантастическая машина. С не менее фантастическим расходом топлива.
Пиксели не выгорели, это отлипает шлейф экрана. В 2000х годах умельцы прекрасно умели его восстанавливать. Как сейчас не знаю ))) У меня в машине 91 года было все то же самое, кроме телефона и CD магнитолы. Была Блаупункт кассетник. И у меня омывайка заливалась в багажнике. Под запаской был основной бак, входило где-то 11-12 литров. Не помню точно. Машина супер. Сохран впечатляет.
Den vvv шлейф и сейчас меняют и всё ок
шлейф не надо менять. У него дорожки очень широкие, восстанавливали сами дорожки.
сейчас шлейф не восстанавливают. тупо продаётся комплект: шлейф и паяльник с силиконовой насадкой.две недели назад шлейф менял на своей Е38 :) :)
а вот на бывшей моей Е31 я помудохался с бэкашником. восстанавливал шлейф первый раз и удачно получилось, но на всякий случай потом на японии аж три штуки закупил за копейки. машину продал и бэкашники нормально продались :)
@@lawyer44 Я просто графитовой пастой помазал дорожки и приклеил обратно.
95 год, а под капотом как будто с конвеера сошла, на наши, на наших дорогах, под капот без слез не взглянешь.
Andrey Suvorov У меня есть е38 94 года самый первый выпуск там тоже как будто с завода
когда он опустил задние окна,я чуть не кончил....красотень!
it is great
Лол
У моего Clk270 так же
У Ц126 уже с начала 80тых такие были.
Они охуенны!
я кончил, когда подняли фары
Даже сегодня выглядит потрясно.
Помню в 94 году мне отец купил мне игрушечную 850, по сей день стоит на полке)
У меня F40 Феррари) В то же время)
Крутейшая тачка, одна из самых красивых машин 90-х, особенно ей идёт красный цвет
ЭТО ПРОСТО ШИКАРДОСНЫЙ АВТОМОБИЛЬ!
У меня такой же переключатель фар и светильник над козырьком на E34 :D и похожий обдув на двери, эх машина мечта только стоит много
Чувак, у тебя потрясная дикция!
Чуть помедленнее, я записываю 😂
Впервые в живую увидел такую бэху у себя в городе в 2007 году…
Это было не описуемое чувство, я подошел с восторгом рассмотривал её в круговую.
Подошел хозяин и говорит нравится?! Покупай. 4 или 5 тыс долларов просил тогда он за неё… Эх не было у меня тогда такой суммы
А сейчас они в 5-10 раз дороже даже по нынешнему курсу стоят
спасибо за переводы, дружище!!!
самая красивая bmw из всех ! была еще alpina 850 B 12 еще более дорогая и редкая
Берегите эти машины,берегите!!!
Наконец то , уникальный автомобиль
У них аптечки в BMW в 90-х годах лучше чем у нас оборудования в скорых.
В первые я увидел эту модель 1992году в Алма-Ате в голодные времена когда за хлебом стояли в очереди часами
в Алма-ате салон БМВ был на ВДНХ, тоже там ее увидел первый раз, салон был как салон истребителя
Помню!
А мерседесы продавали на Гоголя Байзакова
Александр привет, я даже знал этого парня кто ее первый пригнал в. СССР бывший, она появилась практ сразу после премьеры на автосалоне , буквально сразу , но парень не въехал что это супер машина , а лет 5 назад я шел пешком по Курмангазы Дзержинского и та. Во дворе стояла старая старая убитая 850 конечно это была не та. Машина но.....
Эх ......1992 помню , мой брат тогда катался на Шевроле Гео Шторм маленькое купе , а летом 93 взял БМВ 535 в м обвесе, это был самолёт .....мы гоняли на Иссык Куль. Там разгонялись до 247 на бетонке ,
Еееее, бой! Спасибо за перевод 👍
Я тоже этого черного вспоминаю) эээ бой)
Первый раз вижу такое: на заднем стекле солнцезащитная полоса!
И да , согласен с комментами: жаль что не делают сейчас тачки с выдвижными фарами, оч круто выглядит👍
Одна из самых красивых
Матерь Божья царица небесная Турецкий рай... V12, 5 литров на механике... Этот кайф даже сложно представить...
Бэхи в 90-х были красивыми. Сейчас черте что.
Сейчас огромная радиаторная решетка, понторезочный внешний вид...
Красивая и элегантная самка ,гимнастка акробатка. Как самая красивая и дорогая лошадь, на которой вы чувствуете себя на коне)) куй знает что написал, но машина восхитительна )
Ностальгия пиздец. В те юные года, я тащился от больших ноздрей БМВ и четырех круглых фар, и мне 8ка казалась уродливой... Сейчас же, после всех этих ужасов, что БМВ сделала со своими моделями(в угоду безвкусному веянию, толп безмозглых потребителей), эта 850ка кажется самой красивой БМВ...
Мне нравится БМВ е34 и это 850 классные тачки были раньше всем бмвшникам Салам алейкум с Кыргызстан а
Вот бы еще он рассмотрел версию от Alpina.
v 12 на механике... Альпина не успела её качнуть...
Я катался на версии альпина с w12, по автобану 300 по спидометру валила.
красава
Пустынный Рейнджер 1
@@alexsvaboda9341
Alpina B12
Тюнинг-ателье Alpina выпустило на базе 850CSi версию Alpina B12. Было две версии с двигателями 5.0 и 5.7 литра. Первая с двигателем Alpina D1 мощностью 350 л.с. и 4-ступенчатой автоматической трансмиссией, вторая с двигателем Alpina 416 л.с. и 6-ступенчатой механической трансмиссией и АКПП «Alpina-archive». Всего было выпущено 97 машин B12 5.0 и 57 B12 5.7.
Многое не верно, такое как задевающий дворник о капот (это проблема разболтавшийся трапеции как и у е32, при этом шток дворника подымается по оси выше и дворник начинает задевать капот) и выгоревшие пиксели (это всего лишь шлейф, его можно заказать хоть с Китая или купить на ибее)... но в целом посмотреть можно.
Петр Радыгин болячка и в е34 и в е32, скорее всего и в е30
То чувство из 2018 когда в 90 были натуральные материалы. Сейчас всё синтетика
е31 моя МЕЧТА !!! И очень сильно нравится е32... три штуки поочередно у меня были ... по последней с двигателем м60 4.0 до сих пор скучаю!!!
В середине девяностых в соседнем дворе многоэтажки была такая, тёмно-зелёная. Это была икона.
Я всё понимаю, но этого я не пнимаю. ПОЧЕМУ! ПОЧЕМУ? Почему отказались от выдвижных фар? Это же лучшее что было вообще придумано в истории автомобилей. Как бы круто сегодня смотрелись выдвижные фары с современной проеционной и матричной оптикой. Это же настоящий шедевр был бы.
аэродинамика
безопасность
На М1 еще такие фары ну то такое. Жалко ее в серию толком не пошла.
Супры и Эклайпсы тоже были с выдвижными фарами.... Тоже отказались от этого. Жаль
Andre Cherepanov регламент не позволяет
Никакого тинькоффа, никакого автоспота и прочей херни. Прям приятно удивлен
Maxim were погоди, дождись развития канала
Maxim were и азино 777
никакого Костика-уесостика...
@@amg2509 олды помнят Азино 777 на видео с Ford GT (до того, как Даг купил её)
@@amg2509 лучше азино чем сраный тинькоф.
Согласен с мнением других,одна из лучших BMW,только один момент смущает...Я тоже обычно видел фото 850 CSi с зеркалами М-серии каплевидной формы на двух ножках крепления
Помню в 90х по дворам нашего микрорайона каталась сиреневая БМВ 8ка, сиреневый металлик. Это был просто космический шатл на фоне топоров и тазиков в те времена. Какой то немец приезжал к своим родственникам повыеб..ся в Казахстан, и нам детворе местной было просто удивительно видеть такой шедевр, мы таких форм кузова никогда не видели, колеса были просто атас, салон фары приборная панель короче мы были в шоке
850 CSi - это Чувства и Эмоции!!!
850 CSi - это настоящий автомобиль!!! Автомобиль, в котором ПРЕКРАСНО - ВСЁ!!!
Автомобиль, который НИКОГДА НЕ СОСТАРИТСЯ!!!
Ничего лишнего, красота!
Спасибо за перевод.
8:00 пиксели на этих дисплеях не выгорают... просто шлейф отклеился... это чинится ))
у вас ус отклеился
у них может и не чинится . Хотя.... не они ли это придумали?)
Спасибо за перевод 😉😊
17:29 "Ну, это немцы"
P.s ну вы поняли )
Классное видео, большое спасибо 😊 😊😊🙏
*_ОФИГЕННАЯ ТАЧКА, МОЯ МЕЧТА)))_*
АППАРАТ ОГНЕННЫЙ, ПРОСТО КРАССАВИЦА.
шикарная машина
Спасибо всем за интересный и познавательный видос!
в купехах вход на задний диван со стороны пассажира. Возможно там есть экспресс вход-выход.
Переключатели ближнего света такие же как и на е34 и всех е-шек того года, а дворники цепляют капоте не из-за технических недостатков, а изнашиваются втулки на трапеции дворников и появляется их люфт, типичная болезнь тех годов.
Парень незатыкается, респект перевотчику, крутяк, тачка конечно агонь, после 2000г машины потеряли индеведуальность, а жаль😔
Не пиксели выгорают, а плохой контакт на шлейфе , лечится пропаяниванием контактов, процедура для новичка крайне сложная, требуется огромная аккуратность и филигранность в работе.
Вот это настоящая тачка сейчас таких не делают
W12 на механике, это просто космос.
«V12», а не «W12». Это же не Volkswagen.
Спасибо большое
в 1999 была такая в Новороссийске. Хоз наверно и не подозревал , что это будущая редкость...
у меня была простая 8писят Ci и когда я её выставил на продажу, то подъехали какие-то уебанаты на 750ой в самом пидоралистическом кузове 65/66:
-сколько,сколько денег вы за неё хотите!!??
-750, отвечаю, и без торга.
-данунах!! мы свою купили за 400 .....
и с гордостью такой, типо 65/66 машина бога, а 850 просто гумно :):):)
ска, чуть не порвало...аж кровь с зубов пошла...
дальше разговаривать не стал ибо гапота тупая не в теме. молча уехал :)
зы.
а тут настоящая CSi!!! эхххх пилять где денех взять :(:(:(
лично я владельцев настоящих CSi всегда приравнивал к небожителям :)
Слышно как переводчик делает вдох , и на выдохе выдает 310 км час ,за 6 секунд! Прям как суперкар !
Какой же я везунчик) уже 4й год на 5.0 csi катаюсь)
Dead пул Там 5.6 пиздун)
Есть и на 5.0 )
@@Безымянный-в4е откудова ?
@@siniyden 840Ci двигатель M60B40
@@Безымянный-в4е это не Csi , а банальная 840-я
Такой же переключатель фар у меня был на e34. Очень удобный кстати
Очень красивая машина!
Одна из фишек при открытии дверей так это приспуск стекла автоматически, двери то безрамочные, такое же и на купе трешках, вплоть до эМки.
А так тачка огонь, минимум электроники максимум железа. При должной обслуге она с вами жизнь проживет.
Изумительна!
У меня в 2002 такая была.За долги забрал.Очень нравилась.По тем годам отличная машина.Жаль что разложили её на перекрёстке.Востановлению не подлежала.
Я в 90 годы бредил этой тачкой не именно Си эС Ай а вообще восьмой серией БМВ ! На фоне всей линейки БМВ с ней могла тягаться лишь 525 -я Е 34 . не по скорости вовсе а по дизайну .
А приборка во всех БМВ тех годов была повёрнута к водителю и обдув кондиционера переходил в дверь . Про М серию тех годов не скажу - ни одной не видел.
На семёрках не было обдува в дверях
Мечта детства. Да и сейчас любой современный автомобиль не даст тех эмоции как этот. Жаным Сол***
за перевод выпусков с участием BMW от меня ООООГРОМНЕЙШЕЕ СПАСИБО !!! и палец вверх естественно !!))
Один из самых смешных обзоров Дага, это тот обзорщик которого можно пересматривать.
Походу это переделанный под CSI обычный БМВ 850. Владел с 2003 года именно 850 и именно CSI, у машины совершенно другие боковые зеркала, другой передний бампер, горловина для залива жидкости омывателя находится в багажнике, рядом с бампером и что-то я не помню, чтоб над мотором стояла распорка.
Возможно это рынок США
Перевод и озвучка БОЖЕСТВЕННЫ
Да было время
Ооо, у меня во дворе такая, но не csi.. шикарная!
я офигел, когда её увидел в своем городе(Харьков)
В Донецке их было 7 штук.
Офигеннейший дизайн👍🏻 настоящие дизайнерские БМВ закончились в 2016г с f10, 5серии.
BMW конечно крутая
Тачки из 90х с поднимающимися фарами это просто жара, супра, бэха850, мицубиси жто и тд, это было просто космос, даже сейчас охота такую тачку
Одна из лучших бмв.
Держатель стаканов = подстаканник
Размытость по центру в рулежке = недостаточная информативность в околонулевой зоне
Тачка бомба, у одноклассника сувенирка такая была 1:18, мы и про цифры-то такие на бмв никогда не слышали
По привычке, чуть ли не скипнул первую минуту видео, где обычно у всех реклама.
Когда включаешь пониженную передачу с повышенной нужно и можно перегазовывать для плавного перехода на пониженную?
То чувство когда вчера фоткал её и ночью уже смотришь видео о ней, случайно ли это?
это машина и сейчас офигено смотрится
Да, машина шикарная.
Мерс 140
Вольво 940
Бмв 850
Были лидерами 90 тых
Он вообще в курсе что автору рекламирует?)))
как ты думаешь американец будет рекламировать авто ру? Это экзосфер грамотно вставляет рекламу в ролик
Wayde Present спасибо кэп. Вы еще остались чтоли?)
Это тачка мечты,даже в сегодняшнее время. У меня на плакате такая была)) Бомба
Идеальная тачка для настоящего пирата!)
Жаль не показал, как опускаются задние стекла. Они имеют интересную траекторию
ГДЕ ЖЕ ФЕДОР ПРО?????
нашел кого вспомнить...
Да я с сарказмом....Под каждым видео о БМВ, тут же его коммент с ошибками!
Хахаха
Да, Куклачёв ещё тот знаток БМВ. Нахватался верхушек у Андрюхи Северного и блатует включая знатока.;-)))
@@S.Kelevra. ааххахахах лойс за "куклачева"! куклачесов его новое погоняло🤣😁
М8 была в одном экземпляре, сейчас где-то в подвалах баварских пылью припадает. В серию не пошла ибо слишком дорого вышло, ещё и обычные восьмаки, не смотря на конский ценник, особой прибыли не приносили.