Надпись "Москвич" стильно выполнена (под Colnago) 🙂 и лейбл Columbus тоже клёво смотрится в комбинации с Москавичом. Ну и вообще всё вместе круто смотрится, классный велосипед получился 👍
у меня спецзаказ столько же весит, наверное он на коламбусе или никополь весит как хромор. раньше я как-то спецзаказ не ценил, но со временем проникся уважением к своей раме, ввиду тем более отсутствия более менее адекватных альтернатив. вел у тебя красивый, на узлах круче. только если это не чинели лазер, какой-нибудь там. сейчас мало ценителей. а такие велики заметно выделяются из кучи новодельного. круто смотрится вилка, вообще тонкие колеса лучше смотрятся чем толстые, особенно, когда все впритирочку. но их практически не найти на 20, даже на алике, так что отказался от них. с европы теперь не варик заказать. я недавно у мастера перепаял вилку, уменьшил клиренс, но попросил, что бы он сделал под 25 впритык, на всякий. езжу на 23й спереди. пока они в продаже имеются в достатке. когда убрал лишнее с вилки она стала заметно жестче, раньше баран туда сюда ходил, вертлявый был, у стокового спецзаказа довольно приличный клиренс и вылет вилки, не стартон, конечно, но все же. теперь двумя пальцами держу при разгоне в нижнем хвате, но и в руки прилично отдает. так что, по моим наблюдениям, вылет вилки сильно влияет на устойчивость руля и жесткость переда, проверено своим опытом. оверлап тоже поприбавился, смешно на месте бывает, с непривычки трогался тут и ногой с туклипсом в колесо, разложился стоя, в парке, куча народу, еще и колесо разжалось переднее и отлетело, со стороны, уверен, смешно выглядело. не понимаю только хрень с повальным увлечением рейзерами, на этих великах смотрятся трековые рули . для города иметь комплект такой норм, на работу ездить, или если триал там всякий, но все время ездить хз, как по мне, эти велики со своим духом, наглые. на них изредка надо наваливать а на рейзере как парус будешь. да и смотрится как огрызок. мнение лично мое, ничего не навязываю.
Сз на никополе все, просто можно вполне легкий собрать, согласен. У меня в велосипеде много чего тяжелого, я про вес не думал. Вообще спецзаказы люблю, был гит, очень нравился. Про руль - не люблю трековые бараны в городе, тк верхний хват в нём только около выноса и поворачивать не удобно мне лично, а на нижнем не всегда ехать хочется, плюс на норм трековом он глубокий и это реально только если ветер или скорость ~35-40 чувствуется бонус от глубокого нижнего хвата. Так что использую такой райзер компактный, мне его хватает для всего, иногда просто в позе креветки еду если нужна аэродинамика :)))
@@dopaminepeak не все на никополе. я читал на кроководе в ветке олды писали тех времен, что можно было выпросить велик из коламбуса если особенно вась-вась с руководством. или частично из коламбуса. там то ли рейнольдс был то ли коламбус, кто что говорит. короче они с кем-то из них сотрудничали одно время, потом разосрались. так что где-то в сз есть элитная хромоль. в моем скорее всего нет, так как у меня либо конца 80 либо уже велосупер. про вес тоже не думал. все кто берет говорят легкий, мне вполне норм. можно легче, но это карбон, а я к нему на таких великах не оч отношусь, не хотелось бы что бы на скорости подседел там лопнул или еще что. видел как гонщики шоссейные улетают когда там руль к примеру пополам лопается от нагрузки. сталь и люминь как-то больше вызывают доверия. про рейзер обосновал толково. я просто вот не оч люблю как в принципе на этих велах рейзеры смотрятся. лично мне хвата за верх хватает на баране, хотя у меня njs, привык, ладони узкие, и можно за края закругления браться, по типу булхорна короткого. да и потом, не знаю что за повороты такие с рейзером, как минимум оверлап не даст резкие делать на фиксе, это просто опасно, а так, вес тела переносишь как на моцике и легко в поворот войти и с бараном. в резкие полюбому скорость придется сбрасывать. база короткая, оверлап точно словишь.
@@shakaronmacaron4827 кстати в повороты резкие с оверлапом заходить норм, это как рулетка, но с огромным шансом выиграть :))) Каденс высокий и от этого оверлап не чувствуется. Вот если медленно ехать и поворачивать рулем, или как-то разворачиваться на месте, тогда да, все кеды затёр уже покрышкой, но на скорости этой проблемы нет. Были когда-то давно спринты на рейнолдсе вродь, еще с хромом даже под краской, не только в открытых местах, но это было совсем давно, может в какие-то 60е. Вероятно какие-то трубы остались и до 70-80, да и велики после аварий, если не было смысла ремонтировать, распаивались и трубы потом использовали для ремонта, тут сложно сказать как всё было. Я скорее про общее правило. Так конечно всякие выставочные образцы были, из классных труб. А еще спаять раму из труб тип рейнолдса или коламбуса топовых тоже задача со звездочкой. У спецзаказа никопольские трубы относительно импортных очень толстые, прям жирные жирные. Мне повезло посмотреть толщину трубы на рихе трековом годов 70х, там реально как будто фольга, очень тонкие. Такие нужно уметь спаивать было
@@dopaminepeak я один раз во двор решил свернуть не сбрасывая, и через секунду лежу на асфальте с великом верхом. даже не понял сначала вотафак. хорошо, скорость была невысокая. в пизду такую рулетку. фикс классная штука, но провоцировать не очень хочется. если сразу отлетишь еще ладно, а если под себя потом ходить, такое себе. сегодня видел видос с аллейкэта какого-то, они там скид после гонки мутили, на мокром асфальте кто дальше. один разогнался, а потом, когда скользить стал, у него велик так наклонился, что педалью зацепил за асфальт, и его выбросило спиной вперед, хорошо шлем на башке был, иначе в реанимацию бы поехал, и так расшибся походу прилично. знамо дело, сам по себе велик опасный, но еще больше заигрывать нафиг надо. с другой стороны он, конечно провоцирует, сука) про трубы не знаю, добавить нечего, инфа какая-то есть, если по инету пособирать. тонкие трубы паять сложнее, слыхал такое, повести вроде может. хотя тоже кто что говорит. вот мастер переделывал мне когда, сказал что пох, если долго не греть одно и то же место. ничего страшного не будет. если перегреть, присадки эти из стали испаряются.
@@shakaronmacaron4827 присадки и банально прожечь трубу можно. Пхаха я из-за особенностей фикседгира уже убирался раз 5 точно вперед спиной лицом и чем только можно, правда без шлема. Пока все в порядке, думаю в 40 лет суставам и всем местам, на которые падал, будет грустно. Но это всё потом
Кстати, я немного вытянул вилку и теперь туда влез 23 ультраспорт, правда зазор пару милиметров, но ничего страшного, теперь не разноцветный :)
Мостик задний ещё молотком стукни чтоб 25 залезла и будет кайфово)
Ноги очень мощные! Круто
Надпись "Москвич" стильно выполнена (под Colnago) 🙂 и лейбл Columbus тоже клёво смотрится в комбинации с Москавичом. Ну и вообще всё вместе круто смотрится, классный велосипед получился 👍
Пля, ну стрепы с этим великом, как валенки со смокингом😵💫
было приятно смотреть и слушать
спасибо
фиага годный тип, продолжай браток , буду закидывать лайками
такого контента да по такой теме раз два и все
желтая покрышка охуительно стильно смотрелась
выглядит очень классно, винтажно так, клево что рама сохранилась, я сейчас тоже беру москвич и буду делать, да
Красивый вел..
Я тоже запиливал без оверлапа...
музыку в фоне потише нужно делать, громче голоса получилось. А так все хорошо! Аппарат огонь!
Обзор лёжа я ещё не видел)))) 👍🙂👍
Велик зачёт! Осталось самому в форму подтянуться 👌
мне и так норм, я не спортик, просто в удовольствие езжу))
у меня спецзаказ столько же весит, наверное он на коламбусе или никополь весит как хромор. раньше я как-то спецзаказ не ценил, но со временем проникся уважением к своей раме, ввиду тем более отсутствия более менее адекватных альтернатив. вел у тебя красивый, на узлах круче. только если это не чинели лазер, какой-нибудь там. сейчас мало ценителей. а такие велики заметно выделяются из кучи новодельного. круто смотрится вилка, вообще тонкие колеса лучше смотрятся чем толстые, особенно, когда все впритирочку. но их практически не найти на 20, даже на алике, так что отказался от них. с европы теперь не варик заказать. я недавно у мастера перепаял вилку, уменьшил клиренс, но попросил, что бы он сделал под 25 впритык, на всякий. езжу на 23й спереди. пока они в продаже имеются в достатке. когда убрал лишнее с вилки она стала заметно жестче, раньше баран туда сюда ходил, вертлявый был, у стокового спецзаказа довольно приличный клиренс и вылет вилки, не стартон, конечно, но все же. теперь двумя пальцами держу при разгоне в нижнем хвате, но и в руки прилично отдает. так что, по моим наблюдениям, вылет вилки сильно влияет на устойчивость руля и жесткость переда, проверено своим опытом. оверлап тоже поприбавился, смешно на месте бывает, с непривычки трогался тут и ногой с туклипсом в колесо, разложился стоя, в парке, куча народу, еще и колесо разжалось переднее и отлетело, со стороны, уверен, смешно выглядело. не понимаю только хрень с повальным увлечением рейзерами, на этих великах смотрятся трековые рули . для города иметь комплект такой норм, на работу ездить, или если триал там всякий, но все время ездить хз, как по мне, эти велики со своим духом, наглые. на них изредка надо наваливать а на рейзере как парус будешь. да и смотрится как огрызок. мнение лично мое, ничего не навязываю.
Сз на никополе все, просто можно вполне легкий собрать, согласен. У меня в велосипеде много чего тяжелого, я про вес не думал. Вообще спецзаказы люблю, был гит, очень нравился. Про руль - не люблю трековые бараны в городе, тк верхний хват в нём только около выноса и поворачивать не удобно мне лично, а на нижнем не всегда ехать хочется, плюс на норм трековом он глубокий и это реально только если ветер или скорость ~35-40 чувствуется бонус от глубокого нижнего хвата. Так что использую такой райзер компактный, мне его хватает для всего, иногда просто в позе креветки еду если нужна аэродинамика :)))
@@dopaminepeak не все на никополе. я читал на кроководе в ветке олды писали тех времен, что можно было выпросить велик из коламбуса если особенно вась-вась с руководством. или частично из коламбуса. там то ли рейнольдс был то ли коламбус, кто что говорит. короче они с кем-то из них сотрудничали одно время, потом разосрались. так что где-то в сз есть элитная хромоль. в моем скорее всего нет, так как у меня либо конца 80 либо уже велосупер. про вес тоже не думал. все кто берет говорят легкий, мне вполне норм. можно легче, но это карбон, а я к нему на таких великах не оч отношусь, не хотелось бы что бы на скорости подседел там лопнул или еще что. видел как гонщики шоссейные улетают когда там руль к примеру пополам лопается от нагрузки. сталь и люминь как-то больше вызывают доверия. про рейзер обосновал толково. я просто вот не оч люблю как в принципе на этих велах рейзеры смотрятся. лично мне хвата за верх хватает на баране, хотя у меня njs, привык, ладони узкие, и можно за края закругления браться, по типу булхорна короткого. да и потом, не знаю что за повороты такие с рейзером, как минимум оверлап не даст резкие делать на фиксе, это просто опасно, а так, вес тела переносишь как на моцике и легко в поворот войти и с бараном. в резкие полюбому скорость придется сбрасывать. база короткая, оверлап точно словишь.
@@shakaronmacaron4827 кстати в повороты резкие с оверлапом заходить норм, это как рулетка, но с огромным шансом выиграть :))) Каденс высокий и от этого оверлап не чувствуется. Вот если медленно ехать и поворачивать рулем, или как-то разворачиваться на месте, тогда да, все кеды затёр уже покрышкой, но на скорости этой проблемы нет. Были когда-то давно спринты на рейнолдсе вродь, еще с хромом даже под краской, не только в открытых местах, но это было совсем давно, может в какие-то 60е. Вероятно какие-то трубы остались и до 70-80, да и велики после аварий, если не было смысла ремонтировать, распаивались и трубы потом использовали для ремонта, тут сложно сказать как всё было. Я скорее про общее правило. Так конечно всякие выставочные образцы были, из классных труб. А еще спаять раму из труб тип рейнолдса или коламбуса топовых тоже задача со звездочкой. У спецзаказа никопольские трубы относительно импортных очень толстые, прям жирные жирные. Мне повезло посмотреть толщину трубы на рихе трековом годов 70х, там реально как будто фольга, очень тонкие. Такие нужно уметь спаивать было
@@dopaminepeak я один раз во двор решил свернуть не сбрасывая, и через секунду лежу на асфальте с великом верхом. даже не понял сначала вотафак. хорошо, скорость была невысокая. в пизду такую рулетку. фикс классная штука, но провоцировать не очень хочется. если сразу отлетишь еще ладно, а если под себя потом ходить, такое себе. сегодня видел видос с аллейкэта какого-то, они там скид после гонки мутили, на мокром асфальте кто дальше. один разогнался, а потом, когда скользить стал, у него велик так наклонился, что педалью зацепил за асфальт, и его выбросило спиной вперед, хорошо шлем на башке был, иначе в реанимацию бы поехал, и так расшибся походу прилично. знамо дело, сам по себе велик опасный, но еще больше заигрывать нафиг надо. с другой стороны он, конечно провоцирует, сука) про трубы не знаю, добавить нечего, инфа какая-то есть, если по инету пособирать. тонкие трубы паять сложнее, слыхал такое, повести вроде может. хотя тоже кто что говорит. вот мастер переделывал мне когда, сказал что пох, если долго не греть одно и то же место. ничего страшного не будет. если перегреть, присадки эти из стали испаряются.
@@shakaronmacaron4827 присадки и банально прожечь трубу можно. Пхаха я из-за особенностей фикседгира уже убирался раз 5 точно вперед спиной лицом и чем только можно, правда без шлема. Пока все в порядке, думаю в 40 лет суставам и всем местам, на которые падал, будет грустно. Но это всё потом
Пора Москвич, как и машину, из Китая брать)))
Какая Цаца, а велик красивый
лайк подписка
Мечта
Стильно, на стиле
клёвый ты тип)
и велик классный!
немного триггерят внутреннего перфекциониста разные ободья и покрышки, но всё равно кайф
черную покрышку 20с не нашел пока что)
Чел круто! Продолжааай!!!!
Кажется я влюбился с первых секунд. И я не про Москвич.
мне нравится, что Димон так заморочился с покраской.. типо как под ретро что ли)
Ну вот эти надписи москвич и белые полосы под ними это деколи просто
Городской стиляга 🚲👍🏻
Че за трек музон?)
Ля какой ты красивый) нравишься
Mmmmmmm hmmmmm🫠🫠🫠
картина маслом)
моргенштерн здарова
Отличный обзор, но вел показался непрактичным, что нельзя покры поставить больше, крылья, если в хуевую погоду ездить
Да, конечно. У этого велосипеда практичности никакой нет почти что. Минимальная
💯
Зачем возиться с покраской если можно купить готовый. За 19000
Все заебитлз кроме заднего мостика
Собрал бирбайк.
это. никакой не москвич.а обычная трековая кольнаго.конца 70.начала 80. а покрашена под шоссейную кольнаго мехико.
Москвич это)) 2014 года. Я же знаю, что покупаю. Хотя была б это трековая кольнаго «обычная», я бы только обрадовался :))))
Жаль что не хвз
Он маловат для тебя
Нет
Ну смотрится смешно
@@matroskin87 эт просто ты весёлый:)
Москвич бомба, треки огонь! Заходите в гости на канал, оценить мои велы!
Че с ногами😂😂😂
все по кайфу