Расскажу истории из жизни родственника: открыли в 2013 году службу доставки в небольшем городе Поволжья, на одну из федеральных интернет магазинов. Конечно первым делом закупили на тот момент новейшие ларгусы. Но начались почти сразу проблемы. Хотел он решиться на дизельные каблучки типа пежо ситроен или фольц. Но повезло встретиться в жизни с человеком кто показал неизвестные машины из страны самураев. Выбор пал именно на пробокс и полный привод. Распродали оперативно 70% автопарка ларгусов. Заказали на тот момент проходные 3х летние тойоты белого цвета. Пока ждали поставок из владика, оставшиеся 30% машин выполняли работу наизнос. И вот что итоге, перед 2014 годом был полностью автопарк уже из пробоксов. Скачек цен все помнят думаю)) но самое крутое, что машины работая как пчелки лишь требовали хороших расходников. Откатали они всю ту партию до 2020 года и пришло время обновиться, и так случилось что до марта 2020 года, снова обновили весь парк свежими пробоксами 3х лет с пробегом до 40000км. А в связи с локдауном количество доставок увеличилось в разы и расстояния также. Но пробоксы молодцы и не подводят. Партию из еще 10 авто приняли в январе начало февраль 2022. Кстати как рассказывал многие водители отказывались работать на правом руле. А из тех людей кто работали, спустя определенное время часть из них сменили свои личные авто на правый руль, также как и сам родственник уже ездит на правом руле. Имеет лексус рх, прадо дизель и еще парочку разных для развлечения Вывод лишь один: обидно что живем в такой стране великой а ничего нет своего достойного и приличного.
Как ничего достойного? А те самые пресловутые московские автосалоны о которых говорит хозяин пробки в видео? Наверное ни в одной стране мира нет такого откровенного мошенничества у всех на виду! Шутка))). К слову, владею пробкой 2003 г, накатал около 500т. Заказал ещё одну, в старом кузове, т.е. не вариатор, жду вот. Эта та машина, которая приносит денег больше, чем берёт на себя.
У меня был частный случай... В моем не большем районном центре на Урале,в 2006 год,я молодой еще решил заняться торговлей... Построил остановку с магазинчиком , тогда у меня был Ваз 2111 с небольшим пробегом... Таскал грузы по 600 кг, как я намучился с ним это ужас... В итоге, когда дядя приехал с вахты, я чинил машину и разговорились... И дядя мне такой говорит...давай со следующей вахты "я привезу тойоту пруль"... Через три месяца он мне привез пробокса с пробегом 42.000 км... Так вот на этом пробоксе я проездил 480.000 км, кроме расходников, я менял два раза помпу и натяжитель цепи...Так я вообще его не жалел! Очень обидно за наш автопром млять... Не уж то наши не умеют делать хотя бы такие простые машины?! Сейчас я живу уже в центральной части России уже дети взрослые, купил недавно с аукциона Сузуки джимника и мы со своей по грибы на рыбалку...
Владел и пробоксом и суксидом как стал ип. Также успел поводить служебный Ларгус. И вот что могу сказать про пробокс - он очень удобен в управлении, габариты удобные, юркий, вёрткий, радиус разворота мизерный, без проблем на перекрестках и через разделительные полосы на узких полосах разворот. Мотора 1,5 за глаза хватает и много не ест. Автомат/вариатор тоже водительские будни упрощают, не надо постоянно палку дёргать рука свободна. Для перевозок в условиях бешеного ритма мегаполиса отличная рабочая лошадь.
В 2008 года брал за за 140т.р. В 2020 году брал уже за 750т.р. с пробегом 16т.км. Всего поменял 1 пробокс и 3 саксида все 4wd. Пробеги в год 50-60т.км. Самая не убойная и лучшая авто в своем классе, подымаем на проставки зад 7см перед 4см, есть нюансы, как делать, ставим колёс а 175.80.15AT от Териос Кид. И это вездеход, на все случае жизни, паркетники все курят. Расход на моей резине на автомате 13л на вариатор 11л по городу. На механике и автомате до 2014года машина крепче и надёжней. Самый большой груз который возил 18 мешком цемента. 900кг. + 2 чемовека +200кг. Если бы у нас их продавали новые с левых рулём пусть и за 1млн.р. , то все другие авто в этом классе просто умерли. Кому нужен малый расход, есть гибрид, только приход передний.
Подскажите пожалуйста, стоит рассматривать к покупки пробокс с объём 1.3 на вариаторе в новом кузове? Или ему маловато этого объёма? Говорят если много по городу пробега с минимальной загрузкой ( 150-200кг) то лучше взять 1.3. Гибридный не рассматриваю из-за высокой цены более 1 млн руб.Заранее благодарю за ответ!
@@СергейМишин-д3б нет. Только 1.5 и 4wd. Кроилово ведёт к попадалову... Если передний привод то купите гибрид или Филдер гибрид. Расход и ресурс движки вас порадует... Гибриды были дорогие т.к. везли моложе трех лет не проходные. от этого и цена такая. + спрос на аукционах.
Ты красава, но вот хода партнёр, это что то, грузим 8 листов 2мм, это 54кгх8, причём краном и стропами ск 4, плевать она хотела. Но вот я тоже пробокс взял, взамен хонды, потому как она умерла. Пока не оценил.
по багажнику ларгуса: по длине такой же, по высоте на 8 см выше, ширина между арками в пробке 117см, в ларгусе что то вроде 108 см!! владею пробоксом первого поколения, для работа великолепная машина
@@АндрейДуванский-н9и его цена ~600т.р. в японии + поборы д.Вовы ~300т.р. в конечном итоге 900 набегает. За 600 т.р. в российском тазапроме есть хоть немного похожее на это авто по качеству и надёжности??....Дай угадаю 🤔🤔🤔НЕТ!!!! И НЕ БУДЕТ!!! Сраный ларгус и то не ВАЗовская разработка, а Dacia Logan MCV...румыно-французская хрень. Пока народ будет хавать это дерьмо, его будут продолжать выпускать.
Да российские машины по сравнению с японскими гавно. И самое главное делают уже несколько десятилетий , и знают что делают гавно, но никогда не говорят ПОЧЕМУ так делают, из каких соображений.
Ситуация 1 в 1 был ларгус фургон 2014 года двигатель и коробка рено проблем не было , шаровые у них это расходники в итоге на днях мне тетя в лоб приехала ,надо отдать должное машина крепкая но все равно в утиль, сейчас смотрю что взять новый ларгус фл за лям двести на вазовском движке рука не поднимается да их и нет ждать надо, совсем Е Б А Н У Л И с .Вот Присматриваюсь к Пробокс /Саксиду на полном приводе , жаль нету у нас контор чтобы пришёл и купил , сложно в наше время людям доверять одни менеджеры и дилеры я понимаю все кушать хотят но они когда жрут су-ка даже не давятся или в кредит говорит бери со страховкой жизни , а если за наличные доплати за газовые упоры капота и ёлочку-вонючьку которая висит на зеркале заднего вида 200 сукааа тысяч мать его рублей
Езжайте во Владик, там купите с небольшой наценкой. Но, надо готовиться (различать аукционники, смотреть статистику, определять распил, и т. п.). А так пробка это ВЕЩЬ!
По-моему вариант один-купить японца, пусть с пробегом, но заморское качество-куда лучше отечественного! Люди на Дальнем Востоке уже не один десяток лет испытывали железо на прочность и оставатья верны железу из японии!
Какой политкоректный клиент, не сквернословил. Когда я ходил на тест-драйв нивы, сразу понял и в отзыве написал, что автовазу нужно, в конце конвейера сделать большую жопу и унитаз. Чтобы машины по окончанию вываливались из жопы в унитаз, было бы очень правдоподобно.
Работаю на почте России в транспортном цехе с 1998 года, до 2016 года весь наш гараж состоял и микриков тайота хайс и таун айс, спец почту возили фольксвагены, грузовой транспорт на дальние расстояния состоял из кантеров и мицубиси, исудзу, начальство возили на мицубиси паджеро, всех машин было около 100 шт, все Японское годов выпуска 1994-96, как говорится автослесаря были наши без работы, их мы видили только на то-1,2 но 2016 году нам сказали любить и поддержать российский автопром, стали приходить уаз буханки, соболя, ларгусы, камазы, и стали мы с нашими автослесарями корефанами, день через на смо ровой яме с заявками, камазы вообще через повставали, ходят они по всему краю и на Сахалин, молодежь работавшая на японских машинах сразу слиняла, остались пенсионеры кому некуда бежать, не кому не нужны, осталось в гараже около 50 водителей и 15 ещё всегда не хватает ДВ, Российский автопром отстал навсегда от Японских авто, на западной технике мы не работали не знаем 😁
Было из универсалов у меня , праворуких, 2 короллы,2000 года и сейчас 14 лет хонда партнер,2000 года, пробег на хонде 430 000, двигатель меняный недавно за 35000 брал контракт, 6000 установка...
@@Genna-ek4xw девочка, у меня есть турбо гонка для погонялок,на 400 метров..тойота карина ед.. Вес 900 кг. 180 л.с.. Она 1990 года.. Вот всё твоё китайское немецкое современное это гавно.. А это машина..
Рассказ "Неубивайка". Она никак не ломалась уже 15 лет и не доставляла хозяину удовольствия от ремонта с замаслянными руками полежать поковыряться как с былой Ладой. Однажды с пьяну он поджег её и сбросил с обрыва. А наутро она снова стояла во дворе целая невредимая, да потому что это тойота потому что Неубивайка.
Вступлюсь за Ларгус. Брал в 17г новым. Проезжаю по 50 тыс в год. Сейчас пробег 300 000 км. По ходовке задние стойки живые, перед поменял на 250. С остальным проблем нет. Двигатель 16кл к4м. Да в чем то она уступит Тойоте - нет автомата и по мелочам в салоне (спереди) чуть симпатичнее, но с точки зрения надёжности, неприхотливости и неубиваемости, Ларгус не уступает. До ларгуса у меня были ММС Галант (правый руль), Мазда Демио (правый руль), Тойота Ярис, Тойота Аурис (сейчас у жены) и у отца Тойота Лайт Эйс грузовик полноприводный. Есть с чем сравнить и могу сказать для своих целей, за свои деньги это отличный автомобиль!
при покупке можно выбрать ,у нас зима 8месяцев перевалы ,гололед ,знаю что ларгусы по долгу ходят но на пп не всегда уедешь после снегопада например с моря выехать или подьема горной речки в августе например типа лсд хотя бы опции были бы или самоблок но увы нету или за очень дорого ,,,,живем на дальнем востоке это сопки грязь и подобные вещи в остальном по городу да ларч неплохой хотя и город у нас своеобразный посмотрите хотя бы зима во владивостоке или про камчатку якутию амурскую область@@lapotkoden
У меня Ларгус, 1 тонну груза возил. Реально автомата не хватает ему. Двигатель РЕНО. Пора менять скоро, смотру правый руль только с нашими ценами. Ларгуса за 1,5-2 млн не хочу. За эти день из Японии Мазда СХ-8 )))))) И все-таки, судя по видео, в Ларгусе места поболее. Пусть не придумывают. короче)))))
@@Slava_Renin не испытывал проблем в морозы. Про АКПП согласен. Из-за этого и был вопрос. Полный привод, чтобы пару раз в жизни пригодился, не аргумент. Главное - вместительность и грузоподъёмность.
@@АлексейНескажу-б8я Зачем гадать, есть Гугл))) У обоих по 550 литров объем, но это только у 5ти мест... А если Ларгус 7, то досвидания Пробка, никак не натянуть на глобус что она больше. Пробку в пробках за Ларгусом не видать. Ларгус комфортней как не крути. Но ценник и надежность Пробки решает.
Комплектация барабан. И всё равно лучше Ларгуса. Меня мой Ларгус разочаровал. Тоже чиповал его. Пробег 7000 ездил на нем в Крым, кондей не понравился, про мотор вообще молчу. Про задние двери точно сказано.
@@JapanBus-official мне чип тюнинг помог только одним, прошла дерготьня при переключении передач с первой на вторую, всё. Месяца не проходит в думках о том чтобы не поменять авто, но пока финансы не позволяют.
Подожди ты о б/у японском Гавне что он дешёвый???? Кузова ржавеют ДВС мало ресурсные .за эти деньги оцинкованный Ларгус и реновским ДВС горазда ресурсным.
Работаю на строительной базе! Вот к нам частенько приезжала ваз 2114,и брал в салон 16 мешков песка и 2 мешка цемента(они занимались полусухой стяжкой) 1 к 8 смесь делали! И так каждое лето, (я на базе 4 года, проработал) а вы говорите-пробокс, пробокс😁
Шумку надо делать по любому грахочит колотит огого. У меня саксид 2002, до этого были спаська 1,5л 2002г,/ филдер 4вд 1,5л 2007/, опять спаська 1,8 2002,/ филдер 1,5 4вд 2016г/ и саксид 1,5 л 2002
Очень давно, наверно уже в другой жизни,я взял фунтика 2нз вместо пробки, фунтик - откровение , даже Хайс на кзте так меня не удивил , я прозвал фунтик " конек- горбунек"
Владел Пробоксом потом Ларгусом 5мест люкс. Пробокс это чисто железный ящик, возить коробки и доски. Ларгус более менее для людей по комфорту и спереди и сзади. По надежности Ларгус то же не подкачал с 2013 по 2018г проехал 120000 не дня не стоял на ремонте.
Пробокс.он и резвее на дороге. Спокойно сделает ларгуса. И надежнее, ремонтировать не надо. Но пробокс это грузовичек как бы. Ларгус это уже наверно как и пассажирский
Я о пробоксе мечтал,но денег на приличный не хватило,взял короллу на таком же точно движке и коробке,это конечно не пробокс,но радует и даже выглядит поизящней
500.000 не предел - 800.000 при достойном экспликации.. Пробокс это хозяйка ... В 160-ом кузове всё кардинально другое ... Мне не понравился вариатор...
2 машины в семье таскают прицепы и проблем нет.я лично на филдаре( вариатор и двигатель одинаковый 4 вд, 80 000 с прицепом таскал и проблем нет, и колеса на пробоксе таскал, и 1т с копьем . Понятное дело нужно ездить аккуратно
@@МаксимовМатвей-д4хспорный вопрос про комфорт Для примера : пробокс оснащён активной,безопасностью и имеет полный привод . И что б данный автомобиль занесло на дороге нужно осень сильно постараться особенно полный привод . Плюс есть у них уже радары и автомобиль умеет сам тормозить. По месту водителя очень удобный. Есть минус : низкий клиренс
Ещё можно купить куалис или грацию с фургоном там двигло чугун . Я 27 лет назад катался на Жигулях там постоянно что-то ломается перегорает надо терпение . Странно что до людей доходит только сейчас что бу японец лучше жигулей новых
Да только когда пробокс мнет бампер передний сним и крылья мнутся. У Саксида независимый бампер при небольшом ударе крылья целые. А так да разница не большая.
@@Александр.К.Самара163 да всё верно. Дальше уже вариатор идёт. Я в Японии искал 14 год на автомате. Можно сказать последний год с классическим автоматом.
Как обычно у нас - хорошая идея, хреновое исполнение. Когда появилась газель слышал выражение - сделали бы её хотя бы корейцы ценны бы не было, а если бы японцы то вообще мечта.
Всё от комплектации зависит. В этом разница между пробоксом и суксидом. Суксиды в отличие от пробоксов суперовые и сзади не грузовая лавка, а комфортный диван. Некоторые владельцы пробоксов сами находят на авторазборах задний диван и ставят вместо лавки и всё гуд.
@@tuwknight2642 Спасибо за уточнение. НО, там, в заголовке, прямо написано, что сравнивают. И это "Toyota Probox vs Lada Largus. И о Toyota Succeed - там ни слова.
@@tuwknight2642есть и пробоксы с салоном хорошим . Сейчас,разницы между ними почти нет. У коллеги пробокс и сзади сидушка удобная . Но ,говорит для дальней поездки даже детМ там не удобно . Для семьи неудобно .
Не подтверждаю. Если ломиться в первый попавшийся салон, то да, по названной схеме. Если не быть лохом - то как минимум 2 салона в мск лады по заводу без допов продают, а в кредит можно еще и дешевле взять.
От комплектации зависит . Есть пробоксы ( бюджетный ,коммерческий автомобиль ) И даже в них вставляют радары( машина сама тормозить умеет) плюс активные системы безопасности которые на 100% облегчают повседневную езду .
Ларгус отличная рабочая лошадка с грузоподъемностью 550кг 5-7мест и 700кг ларгус вагон без задних сидушек, а видос чистая реклама пробокса, полторы тонны он на пробке возил, ага так и верю, машина весит 1т, а возил полторы
да пусть хоть уписаются в растопырке а ларгус вместительней, пробокса за ларгусом и не видать... поэтому в кадре только пробка. ну и с весом верно подмечено!
Всем привет! Владею Ларгусом 4 года и в целом доволен, но на будущее рассматриваю авто побольше. Сегодня впервые увидел Пробокс в живую и понял, что он мне не подходит. По вместительности он явно меньше Ларгуса и правый руль вообще не заходит. С таким моторчиком на трассе, обгоны - одно мучение. Как городской автомобиль для бизнеса можно рассмотреть, но не для семьи.
Да уж, как же сложно вспоминать все косяки Лады, чтобы оправдать покупку БУ авто по цене нового Ларгуса, а вот если бы Ларгус продавался у нас под брендом Renault Logan MCV или Dacia Logan MCV, как на всех остальных рынках присутствия, то он сразу стал надежным европейцем, топ за свои деньги, привычка у нас такая, хаять свое, превозносить чужое... а по факту, что то, что это, дешевое утилитарное транспортное средство для перевозки дров, стоящее ровно столько, на сколько сделано
@@zzk35 на дастере рф другое ставили оборудование, другие форсы и мозги. Эта тема обговорена не раз и не два на форумах ларгусоводов.Лично общался с владельцем mpv ,который заменил двс на бензин и перекрестился.
если аккуратно пользоваться, на чем угодно можно проехать 300. Но большинство считает: «ачо я ж зоплотил» и газ в палас. В итоге масложор, задиры, легшая кпп и т.д., а г-но по их мнению машина, но не прокладка между рулем и сиденьем
@@AntonMikhaylov-p2uлюбая коробка отрыгивает при неправильной эксплуатации . На вариаторах уже давно японцы,ездят и всё нормально . В свое время про автоматы так же говорили и ничего сейчас ездят и хорошо . В личном кругу пять машин на вариаторе , три из которых не берегут ( не аккуратная езда, прицепы и так далее) пробеги уже по России под 100 000 (общие около 200 000) и никаких проблем.
9:26 разница между пробоксом и саксидом в комфорте. Сидушки разные. Так же как ниссан АД и вингроад, внешне одна и та же машина, но по салону и ходовке две разные вещи.
Не, пробокс конечно лучше Ларгуса, но Ларгус не такой плохой, как рассказывает этот человек. В плане надёжности Ларгус хорош, а подвеска у него вообще лучшая.
У меня Рено Логан 1.4 пробег за 9 лет 148 .000 тыс не такси личное пользование поменял всю почти подвеску кроме ещё задний амортизатор Так что Логан и Ларгус как мне очень я разачерован
@@Serb0784пробокс ямы глотает не хуже ларгуса, но не забывай это тайота и запас прочности в разы больше чем у ларгуса... У ларгуса к 45 тыщам при такой езде по ямам и кочкам замена амортизаторов происходит... Они умирают!!!
@@JapanBus-official Это уже совсем не та Пробка. Вариаторы очень проблемны на самом деле, а современные ещё и очень дорогие в ремонте, даже Тойотовские
Не гони на ларгус. У меня 320 тыс. отходил без проблем. Ну уж про 2 тонны - это вообще цирк)), ржу не могу)). Если б на Ладе увидели весло на передней двери - говна и критики бы было выше крыши, а на тойота все норм))
@@maksimmaksim8995 в такой машине полный привод не для бездорожья (с грязью путать не надо). Грязь у нас даже в областном центре на дорогах есть. И самоблока для этих условий вполне хватит. А про мозги не шутка. Это правда жизни
@@metaldron8880 хм, про "мозги" , по вашей логике и зимняя,резина не нужна ), если мозги есть можно и на летней,ездить) . У данных машин есть ряд систем при помощи которых уменьшается вероятность заносов и так далее. И при ситуациях когда вам надо подруливать, ловить машину и т.д. ,при ускорении торможении ,машина многое делает за вас , даже радары появились у них. И это у обычных бюджетных автомобилях ,а у лад что есть? Пару подушек и всё?
@@JapanBus-official вот такие комментарии и порождают некомпетентность автора.Москва это не вся Россия и вариатор имеет свои нюансы эксплуатации,о которых на классическом автомате даже не думали. Как и полторы тонны на загрузку,добротные сказки.
@@DieselCat222хм и что же не так с вариатором ? Весь дальний восток уже давно ездит и всё нормально . Даже пробоксы пошли на вариаторах и народ , так же прицепы тянет и всё нормально. В кругу друзей четыре машины на вариаторах , два из них прицепы тягают от 500-1400 кг,проехали уже 100 000 ( общий пробег 200 000) и всё нормально даже масло не горит .
@@maksimmaksim8995 за всех никогда не обобщай.Если прицеп столько весит,это не значит что это такая нагрузка на трансмиссию.Я тоже могу на колёсах перемещать 1400 своими силами. Масло может и не горит,а вот ремень....Допотопный автомат в разы надёжнее.Лично мне ровно,я на механике привык передвигаться,не хочу,чтобы какая-то железяка это делала за меня.Да и нет уже тех надёжных прулей уже давно.
@@DieselCat222 естественно любая дополнительная нагрузка на машину уменьшает его ресурс . Я привёл данный пример для понимания ,что вариатор не умирает от любой дополнительной нагрузки и нормально проезжает свой ресурс . А про "надёжные японцы" Понятное дело миллиоников уже нет и японец это простой нормально собранный автомобиль ,который больших проблем не выдаст,плюс комфортный и более безопасный . В сравнении с европейскими машинами в бюджетном диапазоне .
Достаточьно съехать на разбитую гравийку и будет сразу понятно кто папа. Пробка с дорожным просветом 14см будеш красться чтобы пузо непоцарапать а у ларгуса в стоке 17см и есть ещё модификацыя кросс.
Пробокс за 950 с веслами 🤣🤣🤣🤣 Я сейчас стрима везу за 700-750 с пробегом 55 000. За эти деньги есть НВ200, Стрим, Виш, Альфа, любой из которых в 100 раз лучше пробокса.
Расскажу истории из жизни родственника: открыли в 2013 году службу доставки в небольшем городе Поволжья, на одну из федеральных интернет магазинов.
Конечно первым делом закупили на тот момент новейшие ларгусы. Но начались почти сразу проблемы. Хотел он решиться на дизельные каблучки типа пежо ситроен или фольц. Но повезло встретиться в жизни с человеком кто показал неизвестные машины из страны самураев. Выбор пал именно на пробокс и полный привод.
Распродали оперативно 70% автопарка ларгусов. Заказали на тот момент проходные 3х летние тойоты белого цвета. Пока ждали поставок из владика, оставшиеся 30% машин выполняли работу наизнос.
И вот что итоге, перед 2014 годом был полностью автопарк уже из пробоксов. Скачек цен все помнят думаю)) но самое крутое, что машины работая как пчелки лишь требовали хороших расходников. Откатали они всю ту партию до 2020 года и пришло время обновиться, и так случилось что до марта 2020 года, снова обновили весь парк свежими пробоксами 3х лет с пробегом до 40000км. А в связи с локдауном количество доставок увеличилось в разы и расстояния также. Но пробоксы молодцы и не подводят. Партию из еще 10 авто приняли в январе начало февраль 2022. Кстати как рассказывал многие водители отказывались работать на правом руле. А из тех людей кто работали, спустя определенное время часть из них сменили свои личные авто на правый руль, также как и сам родственник уже ездит на правом руле. Имеет лексус рх, прадо дизель и еще парочку разных для развлечения
Вывод лишь один: обидно что живем в такой стране великой а ничего нет своего достойного и приличного.
Эх, снять бы видео про вашу историю...
@@JapanBus-official её бы сразу забанили по просьбе автоТАЗа🤣🤣🤣
Как ничего достойного? А те самые пресловутые московские автосалоны о которых говорит хозяин пробки в видео? Наверное ни в одной стране мира нет такого откровенного мошенничества у всех на виду! Шутка))).
К слову, владею пробкой 2003 г, накатал около 500т. Заказал ещё одну, в старом кузове, т.е. не вариатор, жду вот. Эта та машина, которая приносит денег больше, чем берёт на себя.
Сказачьник это где такое 😂.
У меня был частный случай... В моем не большем районном центре на Урале,в 2006 год,я молодой еще решил заняться торговлей... Построил остановку с магазинчиком , тогда у меня был Ваз 2111 с небольшим пробегом... Таскал грузы по 600 кг, как я намучился с ним это ужас... В итоге, когда дядя приехал с вахты, я чинил машину и разговорились... И дядя мне такой говорит...давай со следующей вахты "я привезу тойоту пруль"... Через три месяца он мне привез пробокса с пробегом 42.000 км... Так вот на этом пробоксе я проездил 480.000 км, кроме расходников, я менял два раза помпу и натяжитель цепи...Так я вообще его не жалел! Очень обидно за наш автопром млять... Не уж то наши не умеют делать хотя бы такие простые машины?! Сейчас я живу уже в центральной части России уже дети взрослые, купил недавно с аукциона Сузуки джимника и мы со своей по грибы на рыбалку...
Владел и пробоксом и суксидом как стал ип. Также успел поводить служебный Ларгус. И вот что могу сказать про пробокс - он очень удобен в управлении, габариты удобные, юркий, вёрткий, радиус разворота мизерный, без проблем на перекрестках и через разделительные полосы на узких полосах разворот. Мотора 1,5 за глаза хватает и много не ест. Автомат/вариатор тоже водительские будни упрощают, не надо постоянно палку дёргать рука свободна. Для перевозок в условиях бешеного ритма мегаполиса отличная рабочая лошадь.
Пару минусов есть :
Клиренс низкий
И пробокс это больше коммерческая машина
Но для водителя он офигенно сделан
Сосед хотел купить ларгус у родственника прокатился на ларгусе,сказал всё беру! купил пробокс 😁.
В 2008 года брал за за 140т.р. В 2020 году брал уже за 750т.р. с пробегом 16т.км. Всего поменял 1 пробокс и 3 саксида все 4wd. Пробеги в год 50-60т.км. Самая не убойная и лучшая авто в своем классе, подымаем на проставки зад 7см перед 4см, есть нюансы, как делать, ставим колёс а 175.80.15AT от Териос Кид. И это вездеход, на все случае жизни, паркетники все курят. Расход на моей резине на автомате 13л на вариатор 11л по городу. На механике и автомате до 2014года машина крепче и надёжней. Самый большой груз который возил 18 мешком цемента. 900кг. + 2 чемовека +200кг. Если бы у нас их продавали новые с левых рулём пусть и за 1млн.р. , то все другие авто в этом классе просто умерли. Кому нужен малый расход, есть гибрид, только приход передний.
Подскажите пожалуйста, стоит рассматривать к покупки пробокс с объём 1.3 на вариаторе в новом кузове? Или ему маловато этого объёма? Говорят если много по городу пробега с минимальной загрузкой ( 150-200кг) то лучше взять 1.3. Гибридный не рассматриваю из-за высокой цены более 1 млн руб.Заранее благодарю за ответ!
Аморты штат?
@@СергейМишин-д3б нет. Только 1.5 и 4wd. Кроилово ведёт к попадалову... Если передний привод то купите гибрид или Филдер гибрид. Расход и ресурс движки вас порадует... Гибриды были дорогие т.к. везли моложе трех лет не проходные. от этого и цена такая. + спрос на аукционах.
Ты красава, но вот хода партнёр, это что то, грузим 8 листов 2мм, это 54кгх8, причём краном и стропами ск 4, плевать она хотела. Но вот я тоже пробокс взял, взамен хонды, потому как она умерла. Пока не оценил.
Не сильно ли приставки 4 и 7 см?
Аборты полбому бить будут и подвеска должна вести себя хуже при таком поднятии .
по багажнику ларгуса: по длине такой же, по высоте на 8 см выше, ширина между арками в пробке 117см, в ларгусе что то вроде 108 см!! владею пробоксом первого поколения, для работа великолепная машина
За 900 тысяч на вёслах, такого даже АвтоВАЗ не исполняет...
@@АндрейДуванский-н9и его цена ~600т.р. в японии + поборы д.Вовы ~300т.р. в конечном итоге 900 набегает. За 600 т.р. в российском тазапроме есть хоть немного похожее на это авто по качеству и надёжности??....Дай угадаю 🤔🤔🤔НЕТ!!!! И НЕ БУДЕТ!!! Сраный ларгус и то не ВАЗовская разработка, а Dacia Logan MCV...румыно-французская хрень. Пока народ будет хавать это дерьмо, его будут продолжать выпускать.
@@nikolay1694 Василий хуйню несёшь, за 900 тысяч тойота на вёслах, а сзади пассажиры должны охуевать на скамейке, так даже АвтоВАЗ не наëбует...
@@АндрейДуванский-н9и и с дверными картами на пол двери, а снизу карман в металле.
@@АндрейДуванский-н9и на вёслах дешевле .знакомый покупал га полном фаршем за 700 000
Да российские машины по сравнению с японскими гавно. И самое главное делают уже несколько десятилетий , и знают что делают гавно, но никогда не говорят ПОЧЕМУ так делают, из каких соображений.
Ситуация 1 в 1 был ларгус фургон 2014 года двигатель и коробка рено проблем не было , шаровые у них это расходники в итоге на днях мне тетя в лоб приехала ,надо отдать должное машина крепкая но все равно в утиль, сейчас смотрю что взять новый ларгус фл за лям двести на вазовском движке рука не поднимается да их и нет ждать надо, совсем Е Б А Н У Л И с .Вот Присматриваюсь к Пробокс /Саксиду на полном приводе , жаль нету у нас контор чтобы пришёл и купил , сложно в наше время людям доверять одни менеджеры и дилеры я понимаю все кушать хотят но они когда жрут су-ка даже не давятся или в кредит говорит бери со страховкой жизни , а если за наличные доплати за газовые упоры капота и ёлочку-вонючьку которая висит на зеркале заднего вида 200 сукааа тысяч мать его рублей
Езжайте во Владик, там купите с небольшой наценкой. Но, надо готовиться (различать аукционники, смотреть статистику, определять распил, и т. п.). А так пробка это ВЕЩЬ!
Купи во Владивостоке.
По-моему вариант один-купить японца, пусть с пробегом, но заморское качество-куда лучше отечественного! Люди на Дальнем Востоке уже не один десяток лет испытывали железо на прочность и оставатья верны железу из японии!
9 лет не слазил с пробокса , 1,5 , 4 вд , только положительные отзывы
Ларгус хорош если после ваз 2104 в него садишься.
И после Шеви Нивы
И после Пробокса !
Корень на ларгусе Тксует.. на севере.. дорога 50/50 грунт асфальт.. движ 600 к пробега без капиталки
И в Ларгус можно поддон погрузчиком поставить
В Ларгусе задний диван снимается легко за 5мин , обьем еще литров на 200 больше.
В пробоксе сзади скамейку складываешь, передние сиденья децл вперёд сдвигаешь и сзади получается полноценный траходром, матрас тока нужен
Не ты один это опробовал , я может только за это и взял пробокса
Да с эти не поспоришь...Для прожарки он в самый раз, кровать получается обменная 😂
Это после 30 лет нужен😂 до этого нет...
Я про матрац.😂🎉
Сукаааа Я ору комменты зачёт 😂
Какой политкоректный клиент, не сквернословил. Когда я ходил на тест-драйв нивы, сразу понял и в отзыве написал, что автовазу нужно, в конце конвейера сделать большую жопу и унитаз. Чтобы машины по окончанию вываливались из жопы в унитаз, было бы очень правдоподобно.
Работаю на почте России в транспортном цехе с 1998 года, до 2016 года весь наш гараж состоял и микриков тайота хайс и таун айс, спец почту возили фольксвагены, грузовой транспорт на дальние расстояния состоял из кантеров и мицубиси, исудзу, начальство возили на мицубиси паджеро, всех машин было около 100 шт, все Японское годов выпуска 1994-96, как говорится автослесаря были наши без работы, их мы видили только на то-1,2 но 2016 году нам сказали любить и поддержать российский автопром, стали приходить уаз буханки, соболя, ларгусы, камазы, и стали мы с нашими автослесарями корефанами, день через на смо ровой яме с заявками, камазы вообще через повставали, ходят они по всему краю и на Сахалин, молодежь работавшая на японских машинах сразу слиняла, остались пенсионеры кому некуда бежать, не кому не нужны, осталось в гараже около 50 водителей и 15 ещё всегда не хватает ДВ, Российский автопром отстал навсегда от Японских авто, на западной технике мы не работали не знаем 😁
Было из универсалов у меня , праворуких, 2 короллы,2000 года и сейчас 14 лет хонда партнер,2000 года, пробег на хонде 430 000, двигатель меняный недавно за 35000 брал контракт, 6000 установка...
Умора 😂 гавно машины. Это не пробег это конец .
@@Genna-ek4xw девочка, у меня есть турбо гонка для погонялок,на 400 метров..тойота карина ед.. Вес 900 кг. 180 л.с.. Она 1990 года.. Вот всё твоё китайское немецкое современное это гавно.. А это машина..
У владельца инетресный подход к ремонту машин😄
Машины работяги ,был Пробокс 4 года ,Суксид 6 лет только расходники меняй вовремя.
Говорите о Пробоксе, показываете Саксед. :)
Сейчас это одно и тоже
Рассказ "Неубивайка".
Она никак не ломалась уже 15 лет и не доставляла хозяину удовольствия от ремонта с замаслянными руками полежать поковыряться как с былой Ладой. Однажды с пьяну он поджег её и сбросил с обрыва. А наутро она снова стояла во дворе целая невредимая, да потому что это тойота потому что Неубивайка.
А вот пробокс респект и уважуха
Вступлюсь за Ларгус. Брал в 17г новым. Проезжаю по 50 тыс в год. Сейчас пробег 300 000 км. По ходовке задние стойки живые, перед поменял на 250. С остальным проблем нет. Двигатель 16кл к4м. Да в чем то она уступит Тойоте - нет автомата и по мелочам в салоне (спереди) чуть симпатичнее, но с точки зрения надёжности, неприхотливости и неубиваемости, Ларгус не уступает. До ларгуса у меня были ММС Галант (правый руль), Мазда Демио (правый руль), Тойота Ярис, Тойота Аурис (сейчас у жены) и у отца Тойота Лайт Эйс грузовик полноприводный. Есть с чем сравнить и могу сказать для своих целей, за свои деньги это отличный автомобиль!
4вд нету🤔
@@ivanivan6985 ну... Да) нету. Тут не поспоришь) Но и пробокс/саксид не все полноприводные)
при покупке можно выбрать ,у нас зима 8месяцев перевалы ,гололед ,знаю что ларгусы по долгу ходят но на пп не всегда уедешь после снегопада например с моря выехать или подьема горной речки в августе например типа лсд хотя бы опции были бы или самоблок но увы нету или за очень дорого ,,,,живем на дальнем востоке это сопки грязь и подобные вещи в остальном по городу да ларч неплохой хотя и город у нас своеобразный посмотрите хотя бы зима во владивостоке или про камчатку якутию амурскую область@@lapotkoden
У меня Ларгус, 1 тонну груза возил. Реально автомата не хватает ему. Двигатель РЕНО. Пора менять скоро, смотру правый руль только с нашими ценами. Ларгуса за 1,5-2 млн не хочу. За эти день из Японии Мазда СХ-8 )))))) И все-таки, судя по видео, в Ларгусе места поболее. Пусть не придумывают. короче)))))
В ларгусе потолок выше на 8 см... В пробоксе ширина больше на 4 см , по длиннее один в один
На пробоксе есть ПОЛНЫЙ привод, автомат и адекватный ценник в отличии от хваленого ларгуса. И Лада боится лютых морозов, в отличии от пробокса.
@@Slava_Renin не испытывал проблем в морозы. Про АКПП согласен. Из-за этого и был вопрос. Полный привод, чтобы пару раз в жизни пригодился, не аргумент. Главное - вместительность и грузоподъёмность.
@@VA-tb2ls морозы разные бывают. В Якутии Ларгусы сыпятся прям страшно.
@@АлексейНескажу-б8я Зачем гадать, есть Гугл))) У обоих по 550 литров объем, но это только у 5ти мест... А если Ларгус 7, то досвидания Пробка, никак не натянуть на глобус что она больше. Пробку в пробках за Ларгусом не видать. Ларгус комфортней как не крути. Но ценник и надежность Пробки решает.
Комплектация барабан. И всё равно лучше Ларгуса. Меня мой Ларгус разочаровал. Тоже чиповал его. Пробег 7000 ездил на нем в Крым, кондей не понравился, про мотор вообще молчу. Про задние двери точно сказано.
Я слышал, что чип-тюнинг помогает.
@@JapanBus-official мне чип тюнинг помог только одним, прошла дерготьня при переключении передач с первой на вторую, всё. Месяца не проходит в думках о том чтобы не поменять авто, но пока финансы не позволяют.
Шикарный! А Ларгус своих денег точно не стоит!
Подожди ты о б/у японском Гавне что он дешёвый???? Кузова ржавеют ДВС мало ресурсные .за эти деньги оцинкованный Ларгус и реновским ДВС горазда ресурсным.
Работаю на строительной базе! Вот к нам частенько приезжала ваз 2114,и брал в салон 16 мешков песка и 2 мешка цемента(они занимались полусухой стяжкой) 1 к 8 смесь делали! И так каждое лето, (я на базе 4 года, проработал) а вы говорите-пробокс, пробокс😁
Шумку надо делать по любому грахочит колотит огого. У меня саксид 2002, до этого были спаська 1,5л 2002г,/ филдер 4вд 1,5л 2007/, опять спаська 1,8 2002,/ филдер 1,5 4вд 2016г/ и саксид 1,5 л 2002
Две тонны он возил😂 ты осётра-то урежь.
Пробокс только автомат преимуществом больше ничего хорошего в нем нет , а так только в лес за дровами на нем.
Выхлоп зачем намазали?загорится не дай бог...
Хороший обзор, позитивный
У меня был ларгус с ДВС ка4м золото а не машина 570 000 стойки задние на 500000 поменял машина восторг
Тебе просто не повезло. У меня 12 года 200 т.км нефига не делал, только в левой фаре лампочку один раз менял.
Очень давно, наверно уже в другой жизни,я взял фунтика 2нз вместо пробки, фунтик - откровение , даже Хайс на кзте так меня не удивил , я прозвал фунтик " конек- горбунек"
Отличный автомобиль. У нас на работе до сих пор такой
Я на продажу пригонял Фунтика, шустрый, вёрткий.
И внутри как игрушечный, я ехал и улыбался 😊
@@АлексейЗабайкалец-ю9ш Что такое фунтик , пожалуйста объясните .
@@сергейбурында Тойота Фун-Карго, 2nz
На пробке 11 лет пробег 260 только расходники, раз поменял гур, масло поджирает но не много, езжу по сей день, тьфу тьфу тьфу не убиваем
Владел Пробоксом потом Ларгусом 5мест люкс. Пробокс это чисто железный ящик, возить коробки и доски. Ларгус более менее для людей по комфорту и спереди и сзади. По надежности Ларгус то же не подкачал с 2013 по 2018г проехал 120000 не дня не стоял на ремонте.
Сколько тебе Автоваз заплатил?
@@ОлегЛютый стотыщмильенов🤣
@@ОлегЛютый, сколько тебе "Тойота" заплатила?
можно не пробокс а суккетс взять все идентично толь суккетс более комфортней и уже как легковой а не как пробокс грузопассажирский
Есть саксид,тот же пробокс но пожирнее и надёжнее автотаза ларгса.
Ларгус нормальная машина, но пробка лучше!!!))
Как там твой пробокс проживает ?)
Пробокс.он и резвее на дороге. Спокойно сделает ларгуса. И надежнее, ремонтировать не надо. Но пробокс это грузовичек как бы. Ларгус это уже наверно как и пассажирский
Я о пробоксе мечтал,но денег на приличный не хватило,взял короллу на таком же точно движке и коробке,это конечно не пробокс,но радует и даже выглядит поизящней
500.000 не предел - 800.000 при достойном экспликации..
Пробокс это хозяйка ...
В 160-ом кузове всё кардинально другое ... Мне не понравился вариатор...
А правда, что в «Пробокс» с вариатором противопоказан прицепу ?
2 машины в семье таскают прицепы и проблем нет.я лично на филдаре( вариатор и двигатель одинаковый 4 вд, 80 000 с прицепом таскал и проблем нет, и колеса на пробоксе таскал, и 1т с копьем . Понятное дело нужно ездить аккуратно
Всё пытался, смотреть в сторону пробокса, не решился, и не решусь видимо, купить его. Ларгус намного практичнее его, и в плане загрузги тоже!
Да и надёжный Ларгус, и комфортнее
@@МаксимовМатвей-д4хспорный вопрос про комфорт
Для примера : пробокс оснащён активной,безопасностью и имеет полный привод . И что б данный автомобиль занесло на дороге нужно осень сильно постараться особенно полный привод . Плюс есть у них уже радары и автомобиль умеет сам тормозить. По месту водителя очень удобный. Есть минус : низкий клиренс
Унылое авто на механике и без полного привода
Сколько сейчас обойдётся? Машина?
Не спрашивайте. Ждём коррекции рубля
Ещё можно купить куалис или грацию с фургоном там двигло чугун . Я 27 лет назад катался на Жигулях там постоянно что-то ломается перегорает надо терпение . Странно что до людей доходит только сейчас что бу японец лучше жигулей новых
Да только когда пробокс мнет бампер передний сним и крылья мнутся. У Саксида независимый бампер при небольшом ударе крылья целые. А так да разница не большая.
В новом кузове они одинаковые по железу
@@Александр.К.Самара163 да всё верно. Дальше уже вариатор идёт. Я в Японии искал 14 год на автомате. Можно сказать последний год с классическим автоматом.
Японец это хороший друг. Не променяю его.
Интересно слушать про цену в 2024 году, когда ларгус стоит 2 ляма
Как обычно у нас - хорошая идея, хреновое исполнение. Когда появилась газель слышал выражение - сделали бы её хотя бы корейцы ценны бы не было, а если бы японцы то вообще мечта.
Не биби мозги, первый ларгус 300000 пробег, второй сейчас 172000. В хвост и гриву гоняем.
Странно, у всех разный опыт езды и эксплуатации.
Пробокс машина супер отвезти привезти и для дома и для бизнеса огонь, было 2 пробки, но щас для бизнеса купил Ниссан нв 200 тоже очень хороший авто.
Не гоните на Ларгус, у меня Ларгус 2013 год -470000 км
Поддерживаю 2014г.-430 т.к
Забей, у них тойота головного мозга
Возьми с вазовским двиглом и проедь столько же😊.
Ларгус с мотором Рено красавчик у самого такой и пробег 700 000км без капиталки .
Нам на Ларгус в Приморье вообще плевать, мы просто привыкли к японцам, не переубедить)
В "Пробке" хорошо и водителю и его грузу, именно ГРУЗУ.
Пассажирам, особенно на втором ряду, в "Пробке" мучения...
Всё от комплектации зависит. В этом разница между пробоксом и суксидом. Суксиды в отличие от пробоксов суперовые и сзади не грузовая лавка, а комфортный диван. Некоторые владельцы пробоксов сами находят на авторазборах задний диван и ставят вместо лавки и всё гуд.
@@tuwknight2642 Спасибо за уточнение. НО, там, в заголовке, прямо написано, что сравнивают. И это "Toyota Probox vs Lada Largus. И о Toyota Succeed - там ни слова.
@@tuwknight2642есть и пробоксы с салоном хорошим . Сейчас,разницы между ними почти нет. У коллеги пробокс и сзади сидушка удобная .
Но ,говорит для дальней поездки даже детМ там не удобно . Для семьи неудобно .
Не подтверждаю. Если ломиться в первый попавшийся салон, то да, по названной схеме. Если не быть лохом - то как минимум 2 салона в мск лады по заводу без допов продают, а в кредит можно еще и дешевле взять.
Он ещё Corolla wagon в кузове EE103 не видел. Королла была на рессорах, больше и длиннее, шире
Уже, короче.
@@ТрезвыйСэргэ и ниже
Какое сравнение праваручка- мыльница.
JDM рулит! Корейцы не плохи но... JDM рулит.
Ещё говорят что наши не могут на задние двери поставить электро стеклоподъёмники. Японцы придурки вообще только один поставили.🤣
От комплектации зависит . Есть пробоксы ( бюджетный ,коммерческий автомобиль )
И даже в них вставляют радары( машина сама тормозить умеет) плюс активные системы безопасности которые на 100% облегчают повседневную езду .
Лайк😀👍✌️
Ларгус отличная рабочая лошадка с грузоподъемностью 550кг 5-7мест и 700кг ларгус вагон без задних сидушек, а видос чистая реклама пробокса, полторы тонны он на пробке возил, ага так и верю, машина весит 1т, а возил полторы
В багажник 600 кг , два пассажира 200 кг и багажник 200 кг
Ларгус 2013 год-470000 км)
@@user-nh8nc1dq2s мотор какой?
да пусть хоть уписаются в растопырке а ларгус вместительней, пробокса за ларгусом и не видать... поэтому в кадре только пробка. ну и с весом верно подмечено!
Вот поездишь на пробоксе и поймёшь, что ему реклама даже не нужна. Отличная машина.
Всем привет! Владею Ларгусом 4 года и в целом доволен, но на будущее рассматриваю авто побольше. Сегодня впервые увидел Пробокс в живую и понял, что он мне не подходит. По вместительности он явно меньше Ларгуса и правый руль вообще не заходит. С таким моторчиком на трассе, обгоны - одно мучение. Как городской автомобиль для бизнеса можно рассмотреть, но не для семьи.
Пробокс не для города, он для всего и не убьёшь ты его за 10 лет не на реке не в лесу. Это разные машины вообще
Nv 200 и будет счастье
Вся Якутия ездит на пробоксах/суксидах,, а дороги у нас известно какие, просто неубиваемая машина
Почему Proboxа нет на японском сайте Тойоты?
Ларгус по ходовке такой же жёсткий трактор как пробокс?
Мягче
И клиренс больше и ход повески тоже больше
Ларгус мягко идёт особенно загруженный, ямы хавает на ура, хули подвеска реновская)))
Идеальное состояние
Да уж, как же сложно вспоминать все косяки Лады, чтобы оправдать покупку БУ авто по цене нового Ларгуса, а вот если бы Ларгус продавался у нас под брендом Renault Logan MCV или Dacia Logan MCV, как на всех остальных рынках присутствия, то он сразу стал надежным европейцем, топ за свои деньги, привычка у нас такая, хаять свое, превозносить чужое... а по факту, что то, что это, дешевое утилитарное транспортное средство для перевозки дров, стоящее ровно столько, на сколько сделано
С двс и кпп рено ларгус не плох был ,но не то что сейчас ставят.....
К9К ларгусу не хватает
@@zzk35 дизель? Он был бы хорош до до первой левой заправки
@@ooobars583 на Дастере три года, не рассказывайте мне сказки
@@zzk35 на дастере рф другое ставили оборудование, другие форсы и мозги. Эта тема обговорена не раз и не два на форумах ларгусоводов.Лично общался с владельцем mpv ,который заменил двс на бензин и перекрестился.
Поддержу ларгус ,если с новья и аккуратно пользоваться 300 можно без проблем проехать.
если аккуратно пользоваться, на чем угодно можно проехать 300. Но большинство считает: «ачо я ж зоплотил» и газ в палас. В итоге масложор, задиры, легшая кпп и т.д., а г-но по их мнению машина, но не прокладка между рулем и сиденьем
А вариаторов сколько сменили на пробоксе не сказал?
Ни одного
@@JapanBus-official Да ладно😁у самого Тойота че сказки рассказываете
@@AntonMikhaylov-p2uхаха, пол дальнего востока ездят на вариаторах и нормально. А вы вот заменили .
@@maksimmaksim8995 Пока еще не менял,но в группе ватсап тойоты участвую и вижу чт овариаторы отрыгивают
@@AntonMikhaylov-p2uлюбая коробка отрыгивает при неправильной эксплуатации . На вариаторах уже давно японцы,ездят и всё нормально . В свое время про автоматы так же говорили и ничего сейчас ездят и хорошо .
В личном кругу пять машин на вариаторе , три из которых не берегут ( не аккуратная езда, прицепы и так далее) пробеги уже по России под 100 000 (общие около 200 000) и никаких проблем.
Ларгус вроде подешевле в запчастях
Запчасти на Тойоту - если новые куча неоригинала, либо бу контракт - выбор огромен, цены недорогие
@@ПетрБолдырев-ы1к ларгус не дешевле по запчастям и ломается а тойота это надежность
У нас в Якутии наоброт, русские запчасти найти трудно, японских, контрактных, китайских полно
9:26 разница между пробоксом и саксидом в комфорте.
Сидушки разные.
Так же как ниссан АД и вингроад, внешне одна и та же машина, но по салону и ходовке две разные вещи.
Раньше да . Но в последних кузовах не понять. В чем то пробокс нсть жирнее в чем-то саксид
Найдите и купите в центральной полосе фокус универсал, лучше на 2,0л и будет вам и место и комфорт. Хоть на акпп хоть на мкпп
Форды фокусы говно, вообще форд не люблю говнище
Не, пробокс конечно лучше Ларгуса, но Ларгус не такой плохой, как рассказывает этот человек. В плане надёжности Ларгус хорош, а подвеска у него вообще лучшая.
У меня Рено Логан 1.4 пробег за 9 лет 148 .000 тыс не такси личное пользование поменял всю почти подвеску кроме ещё задний амортизатор Так что Логан и Ларгус как мне очень я разачерован
Первые ларгусы были вообще супер, потом наши "умельцы" запустили свои ручонки и ... получилось как всегда.
+ ещё и клиренс у кросса см 20. Кто из конкурентов может похвастаться таким?
@@ввнн-ь2г а потому что ямы не чувствуются и водители на них дубасят по кочкам а если на этом пробоксе также ехать то позвоночник в трусы ссыпится
@@Serb0784пробокс ямы глотает не хуже ларгуса, но не забывай это тайота и запас прочности в разы больше чем у ларгуса... У ларгуса к 45 тыщам при такой езде по ямам и кочкам замена амортизаторов происходит... Они умирают!!!
Пробка на вариаторе же?
Да
@@JapanBus-official Это уже совсем не та Пробка. Вариаторы очень проблемны на самом деле, а современные ещё и очень дорогие в ремонте, даже Тойотовские
@@СергейС-ъ7ю3й , после пятиста тысяч этот ненадежный вариатор ,можно заменить на котракт за 15-20т.руб ))
@@Nikkar82 какие нах 500 т.км я за 200т км поставил уже 3й!! контракт а он стоит ссука 55 000р!! нах это ведро
@@grabergraber , ну 300 до тебя ещё в Японии намотали и на машине и на коробке...
Дорого взяли, за эти деньги могли суперового взять и 4 вд.
Не гони на ларгус. У меня 320 тыс. отходил без проблем. Ну уж про 2 тонны - это вообще цирк)), ржу не могу)). Если б на Ладе увидели весло на передней двери - говна и критики бы было выше крыши, а на тойота все норм))
Не сравнивайте тайоту с другими вëдрами.
Прежде чем делать обзор на АМ учёт, нужно было разобраться, жаль Тагирыча..., попал с Айком по полной.
Да вроде пока полёт нормальный
Как правильно сказал- японец должен быть праворуким, всё остальное копирка.
Фигню сказанул,а ты и рад верить.Видно,что реклама,при чём не особо и грамотная.
Каждый кулик хвалит своё болото.
Ларгусу далеко до пробокса или саксида Пробокс и саусид это не убиваемые машины лично эксплуатировал эти машины.
Как она не убиваемая то....
Не надо сравнивать несравнимое.
Не сравнивайте тойоту с ладой тойота вообще другой мир!!!!!!!!
Сравнивать японцев и местных неуместно
80 000 км ?)))))) минимум 200 000 )))
ну, в нормальных салонах можно было ларгус по нормальной цене найти. в нем хотя бы подголовники сзади есть, стеклоподъёмники, руль слева.
И полный привод есть?и активные системы безопасности ,которые облегчают езду?
@@maksimmaksim8995 езду облегчает, когда мозги есть. Подушки там есть. 7 тысяч самоблок стоит в ладу, нормально будет по льду и грязи
@@metaldron8880 хм,сравнивать самоблок с полным приводом это гениально), полный привод в,таких машине не для грязи нужны). А про мозги смешно )
@@maksimmaksim8995 в такой машине полный привод не для бездорожья (с грязью путать не надо). Грязь у нас даже в областном центре на дорогах есть. И самоблока для этих условий вполне хватит. А про мозги не шутка. Это правда жизни
@@metaldron8880 хм, про "мозги" , по вашей логике и зимняя,резина не нужна ), если мозги есть можно и на летней,ездить) . У данных машин есть ряд систем при помощи которых уменьшается вероятность заносов и так далее. И при ситуациях когда вам надо подруливать, ловить машину и т.д. ,при ускорении торможении ,машина многое делает за вас , даже радары появились у них. И это у обычных бюджетных автомобилях ,а у лад что есть? Пару подушек и всё?
"Они не убиваемые я поменял 2 мотора"😂 типичный яповод
Так они его специально убивали. Мужик за кадром говорит: я без воды ездил.
По мне пробокс и адеха самые лучшие авто.... Кому нужно просто работать и ехать! Кормить семью и т. д. Вобщем выживать.....
Ниссан ад все равно лучше пробки......
Не только лампочки . Вся проводка у ларгуса не надёжная. В режиме такси 3 года и всё сыпется ларгус
Люди переоценивают тойоту
В чем ?это обычный ,надёжный и удобный автомобиль
Ну-ну пробки щас на вариаторе)
А что не так с нис? Вся Москва стоит в пробках на вариаторе
@@JapanBus-official вот такие комментарии и порождают некомпетентность автора.Москва это не вся Россия и вариатор имеет свои нюансы эксплуатации,о которых на классическом автомате даже не думали.
Как и полторы тонны на загрузку,добротные сказки.
@@DieselCat222хм и что же не так с вариатором ?
Весь дальний восток уже давно ездит и всё нормально . Даже пробоксы пошли на вариаторах и народ , так же прицепы тянет и всё нормально.
В кругу друзей четыре машины на вариаторах , два из них прицепы тягают от 500-1400 кг,проехали уже 100 000 ( общий пробег 200 000) и всё нормально даже масло не горит .
@@maksimmaksim8995 за всех никогда не обобщай.Если прицеп столько весит,это не значит что это такая нагрузка на трансмиссию.Я тоже могу на колёсах перемещать 1400 своими силами.
Масло может и не горит,а вот ремень....Допотопный автомат в разы надёжнее.Лично мне ровно,я на механике привык передвигаться,не хочу,чтобы какая-то железяка это делала за меня.Да и нет уже тех надёжных прулей уже давно.
@@DieselCat222 естественно любая дополнительная нагрузка на машину уменьшает его ресурс . Я привёл данный пример для понимания ,что вариатор не умирает от любой дополнительной нагрузки и нормально проезжает свой ресурс . А про "надёжные японцы"
Понятное дело миллиоников уже нет и японец это простой нормально собранный автомобиль ,который больших проблем не выдаст,плюс комфортный и более безопасный . В сравнении с европейскими машинами в бюджетном диапазоне .
для Москвы автомат очень важен в пробках кататься каждый день
При этом в западной части РФ любят механику
Пробока ваша очень низкая и автомат прицел на нем не по таскать. Ларгус с приоровским мотором уже клапана не гнет при обрыве. И обслуживание копейки.
Коллега на вариаторе ,прицеп тягает. 100 тыщ проехал( 200 000 общий пробег) вопросов никаких нет .
Если и сломается новый стоит 30-50 тыщ .
сосед и пробка 4вд это смесь ак47 и т90 в даже в не очень заботливых руках
Ну,преувеличивать не нужно,это обычная надёжная машина ,которая так-же требуется ремонта (по подаеске
Чистая реклама для запада....
Достаточьно съехать на разбитую гравийку и будет сразу понятно кто папа. Пробка с дорожным просветом 14см будеш красться чтобы пузо непоцарапать а у ларгуса в стоке 17см и есть ещё модификацыя кросс.
Единственный минус ,но дорогу даже на груниовке держит хорошо ,особенно с электронными системами безопасности
Сравнивать ларгус и пробокс это тоже самое ,что сравнивать жопу с пальцем.
Дед шикарен, новоиспеченый хозяин пробокса ни о чем, он и пробокс положит и будет хаить потом
Если чисто для города, я за японца с полным приводом. Если по трассе - ларгус.
По трассе для 1.5 он нормально едет до 130 км/ч хватает .
Пробокс за 950 с веслами 🤣🤣🤣🤣 Я сейчас стрима везу за 700-750 с пробегом 55 000. За эти деньги есть НВ200, Стрим, Виш, Альфа, любой из которых в 100 раз лучше пробокса.
Как с вами связаться?
Для города везёшь машины. Пробокс то для всего
У меня полноприводный
На МКПП
Живучий как таракан
😂😂😂 нашли с чем пробокс сравнить 😅 , с говновазом!
Ларгус это рено. Какой на хрен АвтоВАЗ? Тачка шикарная, но механика. Пробокс маленький, но быстрый, и комфортнный.