Drogi mechaniku Łukaszu! Pozdrawiam serdecznie. Jedyna uwaga z mojej strony to proszę Cię zadbaj o oczy. Widac na filmie jak wszystko leci w twarz. Nie daj Boże drut sie urwie z druciaka i po zawodach. Okularki sa tanie warto nabyć drogą kupna. Oczy delikatne. Pozdrawiam serdecznie jeszcze raz. Trzymam kciuki za warsztat.
Łukasz to jest FACHOWIEC 😊 Wiesz co robisz i dlatego bardzo mocno szanuje Ciebie za to co robisz dla naszych Serduszek 😊 Oby więcej takich Mechanikow 😊 Pozdrawiam Serdecznie😊
Cześć Łukasz Fantastyczna robota. Cieszę się że nadal nagrywasz materiały chociaż już dużo rzadziej niż poprzednio. Jeżeli chodzi o wymianę rozrządu to niech robią to mechanicy którym nie chce się wyjmować całego napędu z takiego lub innego powodu. Leniwość, nie chęć do pracy druciarstwo każdy może to nazywać jak chce Przy jednostkach z łańcuchem rozrządu z tyłu moim zdaniem producent przewidział wyjęcie silnika do zmiany rozrządu nie tylko z tego powodu żeby utrudnić ale silnik i Jago uszczelnienia nie są przewidziane na więcej niż na 10 lat więc przy takiej operacji i wyjęciu silnika na stół warto przejrzeć cały silnik w poszukiwaniu wycieków a najlepiej wymienić wszytko uszczelki na połówkach silnika i uszczelnić nowym klejem montażowym. Takie to jednostki i kijem Wisły nie zawrócimy. A jak kogoś nie stać na takie zabawy to niech jeździ i znaczy teren i dolewa olej i zaciera silnik. Takie moje zdanie nie każdy musi się z nim zgadzać. Pozdrawiam serdecznie z UK I trzymaj się. Jan V8
Tiaaaa. No doszliśmy do tego że jak kogoś stać, to nie to że ma sobie kupić drogi i solidny samochód na lata, tylko taki żeby go było stac na naprawy, bo tak juz musi być. Straszne. Czasem czytam że ludzie w komentarzach piszą (cieszą się ) że jeżdżą jakimś modelem (np. z silnikiem pure tech) już ........rok czy dwa lata i nic się nie dzieje ....... To rzeczywiście powód do radości, Ale czasy w motoryzacji przyszły co ???
Bardzo lubię oglądać Pana filmy. Moim zdaniem jest Pan pozytywnym kosmita. Oby więcej takich ludzi którzy lubią to co robią. Mam nadzieję że filmy będą w dalszym ciągu się pojawiać.Ps. Lubię te monologi. Pozdrawiam
hehehe - podziwiam Cię Łukasz - hehehehehe ;) oglądając Twoje filmy czuję się, jakbym był za kajtka z ojcem w garażu ;) spokojny, wyważony i dokładnie wiesz co robisz....tak lubię ;)
Powiem tak, warto czekać na filmy od Pana. Błędy są i fajnie że pokazane co i jak z wyjaśnieniem dlaczego. Nie że wszystko od razu zawsze się udaje za 1 razem. Czekam na więcej fajnie przekazywanej wiedzy i doświadczenia :)
Szacun, że zwracasz uwagę na takie pierdoły jak gumy stabilizatora, które można przy okazji zmienić, bo później byłoby na pewno drogo, opuszczanie sanek, roboczogodziny itd 👍
Ale to musi fajnie śmigać z tym silnikiem ❤ lubię takie alternatywy od oklepanych TDI i szanuję tych którzy odważyli się na taki niesztampowy zakup. TDI też fajne ale popularne i jeździ tego cała masa. A 3.6 FSI to rodzynek w Skodzince 🤗
43.13 Hmmm. (Dźwięk) Chodź jak 3-litrowy diesel w moim Cayenne jak prosi o wymianę oleju A tak poza tym to widzę genialna robota. Ogromna dbałość o szczegóły i czystość zachowana na każdym etapie. Wszystko pięknie przejrzyście pokazane i omówione. Pan Szanowny powiedz czy można u pana łańcuch wymienić w 3 litrowym dieslu CRCA
31:00 A ja wcześniej byłem negatywnie nastawiony do ustawiania rozrządu z czujnikiem zegarowym, z kolei po twoim ostatnim filmie z 4.2 V8 jestem bardzo negatywnie nastawiony do tej praktyki. Namówiony twoim filmem i komentarzami spróbowałem sam tak ustawić. Rezultat - rozjechane oba wałki o 4 stopnie. Przez luzy na czopach głównych, korbowodowych i sworzniach tłokowych wałem można obrócić o kilka stopni gdy czujnik zegarowy stoi w miejscu. Nieużywanie blokad to partactwo.
Już się martwiłem że ten uraz okazał się poważniejszy niż pierwotnie to założyłeś. Długo nic nie wrzucałeś, ale cieszę się że znów mogę obejrzeć Twój filmik 🙂.
Robiłem 2 tygodnie temu w swoim prywatnym aucie (bo ja jestem hobbystą nie mechanikiem), w Sharanie z niemal identycznym silnikiem rozrząd AY. Zauważyłem 2 różnice w rozrządzie, u mnie brak uszczelki pod zespołem zaworów do zmiennych faz i brak koła pośredniego po lewej stronie pod kołami zmiennych faz, mówiłeś, że to od paliwa tylko tam mam dodatkowy ślizg. Co do koła pośredniego między łańcuchami, to nie trzeba ustawiać na znaki, kiedyś z tego koła był aparat zapłonowy więc było to ważne, teraz to koło jest bo jest, bez większego znaczenia poza "łączeniem" łańcuchów. Ja niestety nie mam podnośnika i wszystko z kanału, dlatego dodatkowo musiałem rozebrać przód żeby wyjechać silnikiem do przodu. Zabawy faktycznie jest, całość jest ciężka i nieporęczna, zwłaszcza w amatorskich warunkach, ale do zrobienia. Pocieszające, że te silniki ciągle są w użyciu, że ciągle można się cieszyć z dźwiękiem i przyjemnością jazdy V(R)6 😁 a nie jak teraz to w modzie silnikami od kosiarek 🤦
Wiązka odpinana jest przy maglownicy. Stabilizator ma gumy na stałe ale z zamiennika można kupić i stare wyciąć i zamontować nowe. Z tym wyjęciem silnika to też się pospieszyłeś. Wiem mówiłeś że robisz tak żeby było Ci wygodnie ale na początku filmu mówisz że trzeba wyjąć a nie trzeba.
Zawsze możesz nagrać filmik w ile czasu zrobisz swoim sposobem i czy zrobisz resztę uszkodzonych rzeczy po drodze a później zrób drugi film z wyciągnięciem silnika.
Oglądam Ciebie od dawna i zastanawiam się kiedy odpoczywasz , rodzina pewnie jest niezbyt zadowolona . Taka mała dygresja daj sobie troszeczkę odpoczynku .
Fajna robota. Tylko, żeby wymienić rozrząd to trzeb praktycznie rozmontować silnik. Co za poroniona konstrukcja. Jak dla mnie takie coś skreśla taki silnik.
Stare auto ... plastikowe elementy w komorze silnika są do wymiany Temat stary jak świat .. taka własność plastiku. A tak prawda ... lepiej kasę pakować w jakieś Audi.
Panie szanowny jaki przebieg na starym łańcuchu było przejechane. W porównaniu starego łańcucha z nowym buła duża różnica? Widozlem jak mój warsztat pokazywał mi różnice nowego se starym skręcając je kiedy były zawieszone. Czy to najlepszy sposób na porównanie zużycia starego łańcucha względem nowego? Pozdrawiam
Ten silnik do zeszłego roku jeszcze wsadzali do VW Atlas w USA. Jak ściągałem swojego Atlasa to szukałem 2.0 żeby uniknąć kosztów serwisu tego 3.6. Jak widać coś było na rzeczy
Odcinek spoko ale dla mnie osobiście brakuje szczegółowych informacji z jaką siła dokręcamy każda śrubę to dla tych co mają czym i czują się na siłach samemu się pobawić w warunkach garażowych .pozdrawiam
Nawet gdybyś nową poduszkę doliczył do rachunku to i tak będzie taniej niż zrzucać motor i równie dobrze i mniej roboty Tobie :) każdy sposób jest dobry
Majster dobrze sobie liczy za dobrze zrobiona robotę nie robi tanio i szybko często znaczy byle jak bez urazy jedni chca oddać samochód rano odebrać wieczorem i zapłacić mało inni chcą na spokojnie ale dobrze czyli drożej
mam audi a3 8p z silnikiem 3.2vr6 więc bliźniaczy do tego, jak tak patrzę to wszystko to samo , tylko całe sanki z ławą pomocniczą sa aluminiowe nie metalowe , a tak to wsio identyko jest Pokrywa silnika w 3.2 jest alu a tutaj chyba plastyk
Gdzie dostales kolo zmiennej fazy? W tamtym roku robilem "regeneracje" sam wiesz gdzie bo nie byly nigdzie dostępne i jaki koszt takiego koła? Pozdrawiam
Siema Prezes fajny filmik poglądowy jak to mawia Wazzap NO BARDZO DOBRA ROBOTA 😁. Standardowo 2 pytanka. Rozumiem że ta kuweta to z Juli chyba a jakie ona ma wymiary? A drugi temat to Skoda 1.5TSI i blokady do niej. Może coś słyszałeś na ten temat bo będzie mi się szykowała taka robótka. Z góry dzięki i pozdrawiam 👊👊👊
Lepiej skrzynie zdjąć, bo jak wyjmujesz silnik to jest więcej zeczy do spierdolenia, jakieś rurki plastikowe i wtyczki. Klimę ściągać i oringi wymieniać też hujowo czasowo wychodzi
Bardzo mi się podoba czystość pracy. Nawet wyczyszcznie stolika pod wannę na olej. Taka to robota❤
Drogi mechaniku Łukaszu! Pozdrawiam serdecznie. Jedyna uwaga z mojej strony to proszę Cię zadbaj o oczy. Widac na filmie jak wszystko leci w twarz. Nie daj Boże drut sie urwie z druciaka i po zawodach. Okularki sa tanie warto nabyć drogą kupna. Oczy delikatne. Pozdrawiam serdecznie jeszcze raz. Trzymam kciuki za warsztat.
O tym samym pomyślałem. No ja na ten przyklad mam pudlo z rekawiczkami. No i nie używam. Ale zacznę.
Jedwo odcinek włączyłem i już Łapka leci do góry z szacunku i z niecierpliwości kiedy kolejny odcinek. Pozdrowienia Łukaszu i dla całej Twojej Ekipy.
Łukasz to jest FACHOWIEC 😊
Wiesz co robisz i dlatego bardzo mocno szanuje Ciebie za to co robisz dla naszych Serduszek 😊
Oby więcej takich Mechanikow 😊
Pozdrawiam Serdecznie😊
Fajnie się Ciebie ogląda
Cześć Łukasz
Fantastyczna robota. Cieszę się że nadal nagrywasz materiały chociaż już dużo rzadziej niż poprzednio.
Jeżeli chodzi o wymianę rozrządu to niech robią to mechanicy którym nie chce się wyjmować całego napędu z takiego lub innego powodu. Leniwość, nie chęć do pracy druciarstwo każdy może to nazywać jak chce
Przy jednostkach z łańcuchem rozrządu z tyłu moim zdaniem producent przewidział wyjęcie silnika do zmiany rozrządu nie tylko z tego powodu żeby utrudnić ale silnik i Jago uszczelnienia nie są przewidziane na więcej niż na 10 lat więc przy takiej operacji i wyjęciu silnika na stół warto przejrzeć cały silnik w poszukiwaniu wycieków a najlepiej wymienić wszytko uszczelki na połówkach silnika i uszczelnić nowym klejem montażowym.
Takie to jednostki i kijem Wisły nie zawrócimy. A jak kogoś nie stać na takie zabawy to niech jeździ i znaczy teren i dolewa olej i zaciera silnik. Takie moje zdanie nie każdy musi się z nim zgadzać.
Pozdrawiam serdecznie z UK I trzymaj się. Jan V8
Tiaaaa. No doszliśmy do tego że jak kogoś stać, to nie to że ma sobie kupić drogi i solidny samochód na lata, tylko taki żeby go było stac na naprawy, bo tak juz musi być. Straszne. Czasem czytam że ludzie w komentarzach piszą (cieszą się ) że jeżdżą jakimś modelem (np. z silnikiem pure tech) już ........rok czy dwa lata i nic się nie dzieje ....... To rzeczywiście powód do radości, Ale czasy w motoryzacji przyszły co ???
@@dyziomarzyciel7702 zgadza się
Masz ogromna wiedze i pedantyczne podejscie do skladania podziwiam i jestes wzorem do nasladowania. Pozdrawaim
Witam.Już niemogłem się doczekać nowego filmu.Pozdrawiam😊.
Bardzo lubię oglądać Pana filmy. Moim zdaniem jest Pan pozytywnym kosmita. Oby więcej takich ludzi którzy lubią to co robią. Mam nadzieję że filmy będą w dalszym ciągu się pojawiać.Ps. Lubię te monologi. Pozdrawiam
hehehe - podziwiam Cię Łukasz - hehehehehe ;) oglądając Twoje filmy czuję się, jakbym był za kajtka z ojcem w garażu ;) spokojny, wyważony i dokładnie wiesz co robisz....tak lubię ;)
Jak zawsze Szacunek za Ogrom Wiedzy,pełny profesjonalizm.Pozdrawiam
Takiego fachowca w dzisiejszych czasach to ze świeczką szukać!!!
Nic na skruty ,fachowiec jakich mało inni niech biorą przykład i się uczą.Pozdrawiam
Miło patrzeć na tak solidną i kompleksową robotę :-) .
Dobry Łukaszu :) Pozdrowienia dla całej ekipy :) Legenda głosi że Grzegorz dalej ma olej w butach
Powiem tak, warto czekać na filmy od Pana. Błędy są i fajnie że pokazane co i jak z wyjaśnieniem dlaczego. Nie że wszystko od razu zawsze się udaje za 1 razem. Czekam na więcej fajnie przekazywanej wiedzy i doświadczenia :)
Panie ile można czekać na nowe filmy
No nareszcie! Chłopie już myślałem że zamknąłeś kanał 😊 Pozdro!
Hurra, nowy vlog:)
Uwielbiam Twój kanał i czekam na każdy odcinek z niecierpliwością- fajne tematy, montaż i muzyka. Pozdrawiam.
Witaj Łukasz, dobrze że znowu coś nagrałeś. Brakuje tych filmów typu krok po kroku. Pozdrawiam ciebie I całą brygadę.
jak zwykle piękna robota .Pozdrawiam
Super omówione, takich mechaników jest mało co omawiają od początku do końca przestrzeganie szacunek dla mechaników od zawsze! Pozdrawiam
Szacun, że zwracasz uwagę na takie pierdoły jak gumy stabilizatora, które można przy okazji zmienić, bo później byłoby na pewno drogo, opuszczanie sanek, roboczogodziny itd 👍
Świetny materiał, dzięki.
Bardzo dobra robota majster👍
Sam zajmuję się mechaniką. Z przyjemnością się Ciebie ogląda bo masz takie same serducho i podejście do tego tematu co ja
Ale to musi fajnie śmigać z tym silnikiem ❤ lubię takie alternatywy od oklepanych TDI i szanuję tych którzy odważyli się na taki niesztampowy zakup. TDI też fajne ale popularne i jeździ tego cała masa. A 3.6 FSI to rodzynek w Skodzince 🤗
Jak zwykle oglądam z zaciekawieniem . 🙂
Bardzo lubię cię oglądać jesteś konkretny i dokładny masz też bardzo dobrą pamięć fotograficzną za co wielki szacun
ile taka przyjemnosc
pińcet piękny kawalerze
Coś pięknego na te deszczowe popołudnia. Pozdrawiam cała ekipe✌💪
Dobra robota i muzyczka niezła .
43.13 Hmmm. (Dźwięk) Chodź jak 3-litrowy diesel w moim Cayenne jak prosi o wymianę oleju A tak poza tym to widzę genialna robota. Ogromna dbałość o szczegóły i czystość zachowana na każdym etapie. Wszystko pięknie przejrzyście pokazane i omówione. Pan Szanowny powiedz czy można u pana łańcuch wymienić w 3 litrowym dieslu CRCA
31:00 A ja wcześniej byłem negatywnie nastawiony do ustawiania rozrządu z czujnikiem zegarowym, z kolei po twoim ostatnim filmie z 4.2 V8 jestem bardzo negatywnie nastawiony do tej praktyki. Namówiony twoim filmem i komentarzami spróbowałem sam tak ustawić. Rezultat - rozjechane oba wałki o 4 stopnie. Przez luzy na czopach głównych, korbowodowych i sworzniach tłokowych wałem można obrócić o kilka stopni gdy czujnik zegarowy stoi w miejscu.
Nieużywanie blokad to partactwo.
Dobra robota 👍👍
Super robota. Pozdrawiam
siema majster siadamy i oglądamy (;
Fajnie ze znowu filmik 😊
Już się martwiłem że ten uraz okazał się poważniejszy niż pierwotnie to założyłeś. Długo nic nie wrzucałeś, ale cieszę się że znów mogę obejrzeć Twój filmik 🙂.
Freshcie odcinek 💪👍
fajnie się ogląda ;)
Robiłem 2 tygodnie temu w swoim prywatnym aucie (bo ja jestem hobbystą nie mechanikiem), w Sharanie z niemal identycznym silnikiem rozrząd AY. Zauważyłem 2 różnice w rozrządzie, u mnie brak uszczelki pod zespołem zaworów do zmiennych faz i brak koła pośredniego po lewej stronie pod kołami zmiennych faz, mówiłeś, że to od paliwa tylko tam mam dodatkowy ślizg. Co do koła pośredniego między łańcuchami, to nie trzeba ustawiać na znaki, kiedyś z tego koła był aparat zapłonowy więc było to ważne, teraz to koło jest bo jest, bez większego znaczenia poza "łączeniem" łańcuchów.
Ja niestety nie mam podnośnika i wszystko z kanału, dlatego dodatkowo musiałem rozebrać przód żeby wyjechać silnikiem do przodu. Zabawy faktycznie jest, całość jest ciężka i nieporęczna, zwłaszcza w amatorskich warunkach, ale do zrobienia.
Pocieszające, że te silniki ciągle są w użyciu, że ciągle można się cieszyć z dźwiękiem i przyjemnością jazdy V(R)6 😁 a nie jak teraz to w modzie silnikami od kosiarek 🤦
Co to za przedłużanie wakacji??? P-jak. PRACA😊. Pozdro mam nadzieję ze noga już działa jak przed usterką. Zdrowia życzę.
DOBRA ROBOTA👍
Wiązka odpinana jest przy maglownicy. Stabilizator ma gumy na stałe ale z zamiennika można kupić i stare wyciąć i zamontować nowe. Z tym wyjęciem silnika to też się pospieszyłeś. Wiem mówiłeś że robisz tak żeby było Ci wygodnie ale na początku filmu mówisz że trzeba wyjąć a nie trzeba.
Silnik wystarczy podwiesić w komorze silnika dodatkową łapą od góry wyjmujemy skrzynie i mamy bardzo dużo miejsca
Zawsze możesz nagrać filmik w ile czasu zrobisz swoim sposobem i czy zrobisz resztę uszkodzonych rzeczy po drodze a później zrób drugi film z wyciągnięciem silnika.
@@Tomus_2019równie dobrze przy 1.0 możesz powiedzieć to samo jednak 2 metry na hali to więcej miejsca 😆
Też wyciągaliśmy skrzynie w aso vw robocie, ale później już cały silnik lepiej z miejscem i dostępem.
Zawsze plus piąteczka na czysto za wyciągnięcie, więc czemu nie.... Haha przecie klient płaci
Dla mnie naciąganie klienta
Super forma Luki 😎💪
Dobra robota i przy okazji dobra nuta
Pozdrawiam
Super robota ❤
#Dobra robota, Pan;)
Dobrze cie widzieć na filmie
We końecu jest pan mechanik z powrotem 🎉
Część Majster. Film fajny pokazujący ogrom pracy. Smaczku dodałoby porównanie długości nowych i starych łańcuchów.. Pozdrawiam.
Wrzucaj coś częściej :)
Oglądam Ciebie od dawna i zastanawiam się kiedy odpoczywasz , rodzina pewnie jest niezbyt zadowolona . Taka mała dygresja daj sobie troszeczkę odpoczynku .
Fajna robota. Tylko, żeby wymienić rozrząd to trzeb praktycznie rozmontować silnik. Co za poroniona konstrukcja. Jak dla mnie takie coś skreśla taki silnik.
Wróciłeś! schudłeś czy mi sie wydaje? Dobrze Cię widzieć!
Plastiki to nie przegrzane tylko wykonane z czajnizjum jak cały samochód. Super robotę robisz.
Stare auto ... plastikowe elementy w komorze silnika są do wymiany Temat stary jak świat .. taka własność plastiku.
A tak prawda ... lepiej kasę pakować w jakieś Audi.
OOO CZEMU NIE MA ODCINKÓW CZEMU TAK DŁUGO I TRZEBA OGLĄDAĆ POWTÓRKI POZDRO MAJSTER
Częściej filmy !!!!!
Mechanika to taki sport kontaktowy 😢 kiedyś noga, teraz usta ! Następne co będzie ? 😮 Jajka 😂 Załóż ochraniacz na klejnoty 😅 Pozdro 😊
❤
Kurczę Łukasz co za podkłady muzyczne wklejales. Aż trzeba było w każdym z tych momentów fonie ściszać
👍👍👍
Panie szanowny jaki przebieg na starym łańcuchu było przejechane. W porównaniu starego łańcucha z nowym buła duża różnica? Widozlem jak mój warsztat pokazywał mi różnice nowego se starym skręcając je kiedy były zawieszone.
Czy to najlepszy sposób na porównanie zużycia starego łańcucha względem nowego?
Pozdrawiam
Ten silnik do zeszłego roku jeszcze wsadzali do VW Atlas w USA. Jak ściągałem swojego Atlasa to szukałem 2.0 żeby uniknąć kosztów serwisu tego 3.6. Jak widać coś było na rzeczy
Dla ludzi którzy nie mają pojęcia to wystarczy klienta naciągnąć. A majster to robi to jak sie należy
Odcinek spoko ale dla mnie osobiście brakuje szczegółowych informacji z jaką siła dokręcamy każda śrubę to dla tych co mają czym i czują się na siłach samemu się pobawić w warunkach garażowych .pozdrawiam
Witam panie Łukasz
Jaki koszt wymiany takiego rozrządu ? W silniku 3.2Vr 6 touareg ?
Witam.
Jaki koszt wymiany rozrządu FORD fusion 1.4 TDCi 08r części plus robota ?.
Twoja dbałość o szczegóły jest godna podziwu ❕
Nagrasz majster czym jeździsz na codzień ? Pozdrawiam 😊
Wymieniałem rozrząd w mojej Alhabrze 2.8VR6 204KM . Na wygląd był w stanie bdb a błąd czujnika wałka świecił cały czas :-) . Też wyciągałem silnik .
Polskie?
Witam. Jakiej firmy olej polecasz do silnika?
Cześć.Pytanie gdzie dostać taką fajną kuwetę pod motor?
Super robota tylko majster czemu tak rzadko teraz filmiki wrzucasz pozdro
👌👍 🖐
Ileż to roboty jest żeby to było zrobione fachowo🫣 szacun
Nawet gdybyś nową poduszkę doliczył do rachunku to i tak będzie taniej niż zrzucać motor i równie dobrze i mniej roboty Tobie :) każdy sposób jest dobry
Majster dobrze sobie liczy za dobrze zrobiona robotę nie robi tanio i szybko często znaczy byle jak bez urazy jedni chca oddać samochód rano odebrać wieczorem i zapłacić mało inni chcą na spokojnie ale dobrze czyli drożej
@@robertmiron9193 tylko wyciągnie silnik i widzi co jest jeszcze do wymiany po drodze bez zbędnej gimnastyki.
To jest skoda z silnikiem z Chrysler Voyager?
Tulejki stabilizatora przedniego kiedyś były dostępne razem ze stabilizatorem ot taka historia.
W serwisie w Poznaniu mają
Witam. Planuję kupić skodę superb z tym silnikiem, jakie są koszta wymiany rozrządu w tym aucie?
Ja w swoim robiłem
Części 2850zł (bez kół zmiennych faz)
Koła zmiennych faz 2450zł za, sztukę
Robocizna 2500zł
@@artur6862 Dzięki
Panocku. jakie v6? jakie wyciąganie silnika? w skodzie to 2.0. standard! nikt nie kombinuje 🙂
Od samego patrzenia już mi sie nie chce
Dewiza większości mechaników a później dziwić się że naprawa wygląda ja wygląda 😂szacun ze twój gatunek jeszcze istnieje Kocie.Pozdro Łukasz
Mozesz powiedziec co za muzyke puszczasz w filmie?
czy to jest 3.6 FSI, 260KM 191kW, 350Nm?
@imiemoje dobre
Olej wymieniany co 30 tyś.km?
Ty lepiej pomyśl o jakiś szkoleniach dla osób trzecich ewentualnie uczyć młodych , bo zawód wyginie a Ty wiecznie żyć nie będziesz :D Pozdrawiam !!
mam audi a3 8p z silnikiem 3.2vr6 więc bliźniaczy do tego, jak tak patrzę to wszystko to samo , tylko całe sanki z ławą pomocniczą sa aluminiowe nie metalowe , a tak to wsio identyko jest Pokrywa silnika w 3.2 jest alu a tutaj chyba plastyk
Gdzie dostales kolo zmiennej fazy? W tamtym roku robilem "regeneracje" sam wiesz gdzie bo nie byly nigdzie dostępne i jaki koszt takiego koła? Pozdrawiam
2900 Aso
Potwierdzam. Do 3,2 VR6 też po 2900 ASO. Dostępność do 1 tygodnia.
Dłubnąć na 500km 💪
Ten silnik nie wyjdzie z odchylonym kompresorem klimy?
Siema Prezes fajny filmik poglądowy jak to mawia Wazzap NO BARDZO DOBRA ROBOTA 😁. Standardowo 2 pytanka. Rozumiem że ta kuweta to z Juli chyba a jakie ona ma wymiary? A drugi temat to Skoda 1.5TSI i blokady do niej. Może coś słyszałeś na ten temat bo będzie mi się szykowała taka robótka. Z góry dzięki i pozdrawiam 👊👊👊
Jest tylko blokada wału wkręcana z tyłu w blok silnika. Do góry jest specjalistyczny przyrząd za miliony monet. Więc flamaster w dłoń i do przodu.
@@vagsystem6621Właśnie też coś słyszałem o tym przyrządzie za miliony zł ale to do każdego 1,5 TSI ? Czy do tych najnowszych ?
Mmmm skodunia jestem fanem tej marki dzięki za takie auto ❤
Lepiej skrzynie zdjąć, bo jak wyjmujesz silnik to jest więcej zeczy do spierdolenia, jakieś rurki plastikowe i wtyczki. Klimę ściągać i oringi wymieniać też hujowo czasowo wychodzi
Co to za urządzenie którego Pan używa na końcu filmu?
mikrfon
Co sądzicie o tym silniku? Jakie ma bolączki?
Tak...
Poza tym że bierze olej to jest OK. Jeżdżę od czterech lat.
@@dabrowst ile oleju na 1.000km?
Pół litra
@@dabrowst dzięki