Поставлю точку во всех спорах ранее написанных,была у меня приора 2008 года состояние отличное было 16 клапанная ,после 9 ,99 и 10 казалась иномаркой ,разгон был отличный ,расход маленький ну просто супер ,пока не случилось то что меня окончательно развернуло в сторону иномарок (без поворотно),заезжал я как то домой глубоким вечером .А возле подъезда есть малюсенькая горка в которую можно заехать легко без напряга ну я без задних мыслей как обычно завернул к подъезду и тут ПРИОРКА заглохла,ну я как обычно заводить полез но НЕ ЗАВОДИТЬСЯ!!!!! Оттолкал ее под горку и прыгнул в салон чтобы завести со скорости ТИШИНА!!!!Наступило утро оттащил ее в сервис долго не могли понять сервисмены что с ней (ремень натянут ,стартер крутит ) В общем оказалось что ослаб натяжитель ГРМ и валы перескочили и клапана все разом загнуло!!! Сделал клапана появился стук гидрокомпенсаторов !!! В общем продал я ее как можно скорей и купил КИЯ ЦЕРАТО ,Дальше нечего писать приора просто не идет в сравнение с корейцем и не надо защищать Приору !!! Я сам долго и ревностно защищал ВАЗ.И сейчас бы сел на ваз без слов если бы качество было хотя бы как у корейцев.
Вот и следите идиоты ,а я на цератке катаюсь и кайфую,а кому делать нечего то смотрите за роликами поршня втыкайте мололетние дятлы и ремень почаще смотрите в минус 25 на морозе идиоты
+434kmh, У братана приора, поменяли мы ремни, ролики и помпу. И хули толку! новая помпа клинанула и оборвало ремень и писда все клапана загнуло, поршня раскололились нах! я ипал такое счастье стоять на трассе зимой!
Олег Сухов если менять не умеете, то хули туда лезть своими кривыми щупальцами??? Тем более такой важный элемент как ГРМ. Отдайте машину профессионалам. При условиях правильной замены и не поддельных, качественных, оригинальных запчастей ГРМ риск ко всем этим проблемам на протяжении 100 000 км равен практически НУЛЮ. Без обид Олег. Проблемы вы создаете себе сами, а потом хаете всех подряд, но только естественно не себя
Отьездил на Приоре 2,5 года и 30000 км. За это время зацвел кузов, загремели задние стойки, сломался ЭУР, 2 раза менял центральныйц замок, вечно куда то тасол уходит, делал полную шумку, все равно гремит. Короче заебался, продал. Купил иномарку С класса. Езжу не нарадуюсь, небо и земля.
у меня была точно такая же как на видео. ну и, видимо, как у Вас. 2008-ой год, последний рестайлинг того кузова. продал на 88к пробега в возрасте 5 лет. ни одной поломки, всё отлично. только положительные воспоминание об этой машине
+Serg New Да, мотор в серато хорош не хуже чем в приоре..,, но,,, вот его ресурс и надёжность ,лично я думаю что либо одинаково, либо даже на приоре надёжнее будет, потому что эти корейские помойки тоже ломаются не хуёво, это я имею ввиду про качество запчастей. Да и по колличеству этих серато у нас в разы меньше чем приор,что б статистику сравнивать...
Я заметил все эти заезды в пользу отечественных...в cerato 1.6 реально есть дурь по сравнению с приорой и по лошадкам и по крутящему моменту. Но тут эта машина каким-то образом проигрует приоре...чудо прям какое-то)))
Сразу видно, что обзорщик кроме как на тазах больше ни на чём никогда не ездил. После его слов, что в Серате и Приоре одинаковая мощность я понял, что в серьёз данный обзор смотреть не стоит
У меня старенький Ford Sierra CLX, 92-го года. В кабине тишина на любых кочках. Купил за 70000р. Заводится в любой мороз и.т.д, всё очень нравится. Руль потяжелее чем на приоре, но всего 2.5 оборота с края на край, гидроусилитель. Сам за рулём приоры не сидел, но все, кто сравнивал мою старушку с приорой, в оди голос говорят, что форд управляется намного легче, особый респект рулю. Поломок почти нет, 10000р на 200000 километров. Вот и задумаешься нафиг покупать жигули?
Бреееееед. Повседневная езда с утра до вечера и с понедельника до понедельника 50 литров?. Да ей бензин нужен чтобы завестись, а так она на воздухе ездит. Уж извините я люблю точность : - 1 50 л :6,2л/100 км (с их слов)= 806 км за неделю (пусть 5 дней пн-пт) 806 км : 5 дней=161 км в день, средняя скорость по трассе пусть 90 км/ч итого 2 часа!!! Это трасса. - 2 50 л :9,0 л/100 км (с их слов) = 556 км за неделю (пусть 5 дней пн-пт) 556 км : 5 дней=111 км в день, средняя скорость по городу пусть 40 км/ч итого 3 часа!!! Это город. Тут явный подвох У меня в данный момент (1 квартал 2016 г.) расход смешанный 7,2-7,4 л/100 км. На 50 литрах я могу проездить неделю с утра до вечера только если кто-то будет заправлять меня без моего ведома. Да и вообще нахер 150-170 по трассе если по ПДД магистраль 110 и без штрафа 129 км/ч. Если своих мозгов в башке нет других не всунешь, улетают в кювет и иномарки и наши. Превысил и отвлекся - в кювет, не пристегнулся в лобовое улетел. Машина будет сыпаться в любом случае, если не следить то любая марка гавно. Заботьтесь о своем авто, соблюдайте ПДД и не ведитесь на разводы. Каждому своё и пусть никто не уйдет обиженным. Удачи на дорогах!!!
Почитав отзывы, просто в шоке, в 2007 г стал перед выбором, нужен был дешевый, как и в ремонте так и при езде. Купил в максималке на механике за 19000$, вы просто сравните качество кузова, подгонку деталей, технологичность, 2,0 с vvti, до 100, за 8,8с проверял лично, плюс в 1,6 цепь стоит, я проехал за год 100000км, и продал, ни одной поломки, ни одной резинки не поменял, ничего не стучало не гремело, единственный минус, на холодную, появлялся, легки стук в стойках, через 200м пропадал!!! Нечего даже сравнивать, даже дворники работают мягче и правильней, подлокотник расчитан, удобно сидеть, педали на правильной длинне, руль регулируется, как и сиденье во всех направлениях, хотя подушка коротковата.
***** Я тоже с Украины, но 1,6 стоил в базе 14, это точно, в базе был кондиционер, абс и все необходимое!!! Так что думайте при покупке, разница в качестве где то на 10т$, и вы учитывайте сколько еще вложить нужно в ВАЗ чтоб ездить
Приора для молодых начинающих горячих любителей поотжигать, они постоянно обсирают все машины. А в итоге через пару лет глядишь все садятся в корейцев и япа. Я работаю на сто, и есть опыт в русских и зарубежных
Этот церато нужно покупать с 2,0, он рвет легко Ланцер 9 спорт 2,0, в нем другая коробка передач, задняя назад включается, я проездил в 2007 100000км ни одной поломки
Сравнивать эти авто вовсе нех_р - разные классы, но про мотор могу сказать что у приоры мотор и вправду взрывной ( для своего объёма конечно). А вообще сравнивать х... с трамвайной ручкой неприлично, и посему лучше взять старого корейца и даже если ему более 10 лет, он все же лучше приоры( ладаводы простите за прямоту) )))))))
Аааа, я в начале подумал, что разговор про помпу. Насос омывателя оригинальный Ford, наверно вечный, потому как у меня до этой Сиерры была ещё одна, я на ней больше 400000 проехал, насосы хлопот не доставляли. Родные запчасти дорого стоят, не оправдано. Сейчас у меня стоит датчик кислорода саратовский и датчик поворота угла дроссельной заслонки от волги. Родной датчик 10000р, а от волги 150р. Ну в основном детали по цене как на жигули, так как их делают все кому не лень.
Приора нормальный автомобиль своих денег стоит. И какие 450 т.р я брал за 290 в рязани. За три года поменял лампы освещения номера и повторитель поворота и все. Руль легкий, коробка мягкая переключаю одним пальцем педали легкие. Управляемость на высоте. И на дороге уделываю иномарки и за лимон :)
Это твоя проблема. Перечисляю глобальные отличия. 1) Шумо изоляция - Приора - мешок с гвоздями. Кто не ездил на Сиере - по комфорту и управляемости Форд фокус один в один, я сравнивал. 2) По управляемости, я лично на Приоре за рулём не сидел, но кто сравнивал - у Сиерры только плюсы. Я сидел за рулём у Калины, с усилителем. Калина говно не описуемое, просто уму не постижимое. 3) Форд 20 лет, ломается реже чем жигули во много раз. 4) Минус - при разгоне буксуют колёса, на первой и второй.
обычно в машине либо комфорт,либо динамика. Я предпочту комфорт,потому что в основном езжу я(да и большенство людей) по городу,по пробкам и очень редко появляются прямые участки где дорога ровная,хорошая и можно погонять. Да и едешь с работы и хочется отдохнуть в машине,поэтому выбираю акпп и иномарки
согласен. сам на 12 катаюсь 07 года и ни каких проблем, все как у всех. масло ремень свечи колодки фильтра. на моей стойки даже стоят родные и живы здоровы, пробег 115 а прет как новенькая и все в поряде. но как не крути СЕРАТА лучше и конфортней увы
В своё время отказался от новой Приоры в пользу 2,5-летней Элантры (сестре-близняшке Цераты). Ни разу не пожалел. Накатал за 4 года без малого 100.000 км, меняя только расходники, и продал за те же деньги. Сильно сомневаюсь, что 4-летнюю Приору вы продадите за те же деньги, что и купили. Думайте сами...
Самое смешное когда люди пытаются комментировать авто на которых сами не разу не ездили и не сидели. Бесит уже что в умах забилось что японская 8ми летняя лучше новой русской. Вот вам наглядно ребята показали что приора хороший автомобиль.
по поводу русских тазов.... была 12ка 2004 года, ездил год. менял масло, фильтра, передние тормозные диски. все!! какой ремонт?? ах, да стойка потекла. сейчас на приоре езжу, почти год. никаких серьезных поломок нет, так же, расходники и масло. если машину не беречь и убивать ее, любую можно ушатать) Но следующей будет иномарка в любом случае;)
Ну капец 437.000 приора, я лучше Логан куплю за такие деньги. Но за обзор спасибо! Церато просто тяжелее, чем приора, на скорость кия сделает приору, а вот на разгон приора выиграет.
Все писец! Завтра покупаю Сиеру! НЕТ, лучше две.. или три. А если серьезно, то ездил немного на Скорпио - не убиваемая тачка. А про Сиеру говорят, что там развал передних колес не регулируется (заводом выставлен и усе), то есть, если кузов старый гнилой, то передние колеса "разлазятся" и ничего не поделаешь. По этому старая Сиера з вот такими передними колесами / \ -- ничего удивительного))
460000 рублей! ебануться!!! Кстати, у товарища после покупки пришлось на сервизе зависать. Каким то чудесным образом один из поршней оказался с меньшим диаметром))) Хорошо хоть по гарантии сделали
короче все тоже самое, только приора чуть слабее по двигателю, чем церато. Ну ещё чуть тише в церато печка работает и все. Я например езжу с подлокотником и мне он нихера не мешает втыкать 2 скорость. это наверное на ранних приорах такое было, сейчас все нормально.
Когда двинула приора кто-то громко задышал, видимо владелец от переживаний. А так на Церато отъездил 2,5 г и 98 т.км пробега. Двигатель хороший, не хватает 6-й предачи, шумка на тоечку, салон маркий, три раза по гарантии менял выжимной подшибник, свистит зараза, бендикс, ступичный подшибник, прокачивал все четыре стойки в районе 74 т.км. После 50 т.км завелись жучки, как с ними только не боролся ну ни как, родная музыка полное г-но, менял по кругу. с 75 т.км до продажи умирало сцепление.
Был у меня девятос 90г. Не покупал... подарили ))) В кабине... хотя все же в салоне хоть и не тишина, зато любых кочек не замечаю. Управление огонь... плотный острый руль - отпустишь убежит ))) Со светофора всегда первый, кто ж меня догонит они в дыму потерялись. Так как она у меня 2х топливная была - бенз хавала и масло ))) Причем масло любое хоть WD40. Поломок ну хз, она с рождения исправной не была. Из запчастей 3 электроклапана, подшипник и изолента ))) рублей на 500. Короч фигня твой форд )
Запчасти есть сразу в магазине, за исключением бамперов и стекол, их 4...7 дней ждать. По поводу гнилья, есть всякие гнилые и не гнилые, с Москвы будет гнилой. По поводу аварии - жена на старом форде 82г врезалась в новую Деу, фрд уехал сам, Део на эвакуаторе. Налогов столько же, как за жигули 116лс. Цену на запчасти можете в интернете посмотреть, на форды как на жигули, но иномарка почти не ломается, даже старая - это важно.
если ездить на отечественном автопроме , то в багажнике надо возить два чемодана один с инструментом другой со всяким барахлом ,,типа запчасти,, и быть еще немножечко автослесарем . Уже девятый год гоняю черату ( или церату Каму как нравится ) очень доволен .Движок дизель. Цепь менял на 180 тыс. Капитала + форсунки (ремонт) 365 тыс. км В деньгах 2.700 дол. Один раз попал на рейку ( проеб пыльник ) новая обошлась около 500 дол. и все .Больше ничего серьезного не припомню.
лично я бы выбрал приору, т.к. во первых, как ответил Г.Форд, на вопрос какая машина лучше - новая... а во вторых, ремонт если таковой потребуется будет дешевле... являюсь владельцем люксовой Camry 2011, собираюсь покупать люксовую гранту, все таки иномарка не для наших дорог, а ремонт подвески дорого стоит, так что тоету оставлю для показухи, а до работы и обратно лучше на российской... не по мне перед каждой кочкой, лежачим полицейским, да и трамвайными тормозить, лучший критерий-практичность!
Да, есть такое, раскарячивается примерно через 200000, но оказывается из-за стоек. Шток передних амортизаторов получает незаметный люфт, который не определяется простым наблюдением. Платить по 1600р за стойку влом, хоть через 200 тыщь он уже не держит. Да я же не агитирую покупать за 70000р Сиерры, просто пример привёл. Можно купить за цену Приоры крутую иномарку посвежее и ездить без ремонта лет 10.
Лучшее, что есть в Приоре - двигатель. Не первый раз раз за него упоминают, как за достаточно тяговитый и весьма динамичный агрегат.... Данный тест - лишнее подтверждение сказанному. Приора имеет право на существование, только вот не в комплектации " Люкс" - непонятно зачем изрядно переплачивать за мелочёвку, если по сути машина серьёзно не меняется? До ценника в 350 тыс рублей альтеранативы 2170 нет, ну разве что Логан в очень скромной комплектации.
Cerato гуд. даже после 5 лет она не будет требовать вложений. Соната была у меня 5-я, продал ее после 6 лет, через 2 года после продажи встретил нового хозяина - не нарадуется, ток расходники меняет, вложений ноль.
у друга церато , после моей 99 конечно шикарно даже я бы сказал сказка ) но мне больше опель астра понравился ) динамичный симпатичный , правда жрёт много , а так в целом ооочень даже не плохой авто )
Не понял смысла вашего сообщения. """даже генри форд говорил лучшая машина- новая машина!!!""" Согласен, но вы же не будете спорить с тем, что жигули особенная машина? и слова Генри к ней не относятся. 25 лет назад, Два товарища купили - один ВАЗ21013 в Германии, пробег 75000км, другой 2105 новую. Пятёрка посыпалась через 30000, до 100000 она у него не до ездила, пришла в полную негодность. 13-я прошла ещё 200000, менялись только сайленблоки и шланги. На экспорт сделать могут...
Купил себе приорку белую, затонировал, лаком задние стопари покрыл. Смотрится бомба!!!! Если покупать автомобиль то новый, поездил 3-4 года продал добавил денег купил снова новую. 331000 рублей комплектация норма.
За 460 т.р. лучше взять 5 летний цивик. Приоре до него как нам до звезд. Даже 5 летняя иномарка (если не убитая) ломается в 3 раза реже. А о комфорте и безопасности так вообще речи не может быть.
ТАЗ нужно переоборудовать на выпуск тракторов (не придется много переделывать) тем самым способствовать развитию сельского хозяйства, снижению импорта продуктов питания и много всего что влекло бы за собой развитое сельское хозяйство. вместо ТАЗа открыть в стране производство иномарок самими же иностранцами (немцы японцы и тд) НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ ДОПУСКАТЬ граждан РФ даже к сборке готовых узлов и агрегатов, ограничивать экспорт авто произведенных на территории РФ путем высоких пошлин
Да посмотрел это шоу. За 7 лет я поменял ряд машин как служебных так и своих. Могу сказать одно Церато стоит тех денег которые за нее просят. Это средни бизнес класс. Приора.... я думаю не стал бы ее покупать нет комфорта удобства в управлении.
Я вот смотрю и думаю какого хрена все так ненавидят наш ВАЗ. Забудьде о беззаботной иномарке которой 5 лет и выше. Это в прошлом. Автопроизводители решили прекратить выпуск "вечных" машин так как на их ослуживании можно гораздо больше заработать. Любая новая иномарка это одноразовый автомобиль. Конечно за такую цену Ваз я не взял. У нас люкс стоит 412. Цена явно завышена. Я собираюсь взять норму где есть кондей, абс, музыка, эл.зеркала. Стоит 371. В тольяти она 350. Она новая. Этим всё сказано.
Слишком много за нее хотят. Не стоит она столько. Из плюсов Приорки - это мотор, который порвет многих иномарочных одноклассников. Но авто это не только мотор. Эргономика и надёжность на нуле. Да и моторы эти таз выпускает с 1986 года (2108). Играются с башкой, размерами и весом поршней и длинной их хода. Всё - выжато из этого мотора максимум. Пора новый создавать. с 1986 года 27 лет прошло. 27 лет назад многих из сегодняшних автопроизводителей, обгнавших таз по качесву, даже в проекте небыло.
Я с приоры 2009 года пересел на церато 2006 и рад очень., наконец то перестал в сервисе сидеть все выходные. Церато супер машина если хочешь отдыхать в выходные дома бери церато
у отца фокус 2005г, сейчас берёт новую машину, предложил мне отдать своего форда...покатавшись 2 дня на этой несуразице, пришёл к выводу- беру приору, кто бы что не говорил но тазик меня полностью устраивает
ivanichu7uw, пацаны покупают ее из-за тюнинга и дешевых запчастей и потому что денег нет на нормальные машины. Продал ее на неделе и не жалею. Она не стоит 400. Лучше добавить 200 и взять нормальную машину, чем это г... за 400 и вложить в нее еще 400, чтобы на машину стала похожа. Что в ней хорошего, так это оптика и динамика от двигателя из фольги.
не ездил на ведрах года 4, у самого ситрик с4 купешка, сел на днях в калину.... интерьер, шумку и скрипы отбросим...она рещвее моего ситрика , он автомат, на этом конец, остальное прошлый век
У меня машина не раздолбаная, хоть ей и 20 лет, про раздолбаные говорить не будем. Можно и новую приору за 2 года раздолбить. Все амортизаторы исправны, ничего не болтается, двигатель в идеальном состоянии.
Поставлю точку во всех спорах ранее написанных,была у меня приора 2008 года состояние отличное было 16 клапанная ,после 9 ,99 и 10 казалась иномаркой ,разгон был отличный ,расход маленький ну просто супер ,пока не случилось то что меня окончательно развернуло в сторону иномарок (без поворотно),заезжал я как то домой глубоким вечером .А возле подъезда есть малюсенькая горка в которую можно заехать легко без напряга ну я без задних мыслей как обычно завернул к подъезду и тут ПРИОРКА заглохла,ну я как обычно заводить полез но НЕ ЗАВОДИТЬСЯ!!!!! Оттолкал ее под горку и прыгнул в салон чтобы завести со скорости ТИШИНА!!!!Наступило утро оттащил ее в сервис долго не могли понять сервисмены что с ней (ремень натянут ,стартер крутит ) В общем оказалось что ослаб натяжитель ГРМ и валы перескочили и клапана все разом загнуло!!! Сделал клапана появился стук гидрокомпенсаторов !!! В общем продал я ее как можно скорей и купил КИЯ ЦЕРАТО ,Дальше нечего писать приора просто не идет в сравнение с корейцем и не надо защищать Приору !!! Я сам долго и ревностно защищал ВАЗ.И сейчас бы сел на ваз без слов если бы качество было хотя бы как у корейцев.
+Максим Солдатов ремни и ролики нужно чаще менять и масло, следить за уровнем, идиот
+Максим Солдатов 140 поршня пихни и проблемы нет не что не гнёт и не ломает. а грм смотреть чаше нужно идиот
Вот и следите идиоты ,а я на цератке катаюсь и кайфую,а кому делать нечего то смотрите за роликами поршня втыкайте мололетние дятлы и ремень почаще смотрите в минус 25 на морозе идиоты
+434kmh, У братана приора, поменяли мы ремни, ролики и помпу. И хули толку! новая помпа клинанула и оборвало ремень и писда все клапана загнуло, поршня раскололились нах! я ипал такое счастье стоять на трассе зимой!
Олег Сухов если менять не умеете, то хули туда лезть своими кривыми щупальцами??? Тем более такой важный элемент как ГРМ. Отдайте машину профессионалам. При условиях правильной замены и не поддельных, качественных, оригинальных запчастей ГРМ риск ко всем этим проблемам на протяжении 100 000 км равен практически НУЛЮ. Без обид Олег. Проблемы вы создаете себе сами, а потом хаете всех подряд, но только естественно не себя
Отьездил на Приоре 2,5 года и 30000 км. За это время зацвел кузов, загремели задние стойки, сломался ЭУР, 2 раза менял центральныйц замок, вечно куда то тасол уходит, делал полную шумку, все равно гремит. Короче заебался, продал. Купил иномарку С класса. Езжу не нарадуюсь, небо и земля.
не вы один
Приоре 5 лет. 60 тыс пробег. Не открывается одно окно. На этом проблемы иссякли. Автомобиль любить надо и ухаживать.
Эксплуатирую Церато с 2007 года, чистая кореянка, ни одной поломки за 6 лет.
у меня была точно такая же как на видео. ну и, видимо, как у Вас. 2008-ой год, последний рестайлинг того кузова. продал на 88к пробега в возрасте 5 лет. ни одной поломки, всё отлично. только положительные воспоминание об этой машине
Аналогично!
Нашли что сравнивать, корыто с Чератой )
+Игорь Роговский особо понравилось про - не обидеть владельцев церато за мотор. Мотор явно живее приоры явно современнее (ездил на обоих машинах)
+Serg New
Да, мотор в серато хорош не хуже чем в приоре..,, но,,, вот его ресурс и надёжность ,лично я думаю что либо одинаково, либо даже на приоре надёжнее будет, потому что эти корейские помойки тоже ломаются не хуёво, это я имею ввиду про качество запчастей.
Да и по колличеству этих серато у нас в разы меньше чем приор,что б статистику сравнивать...
приору с порше надо сравнивать
Я заметил все эти заезды в пользу отечественных...в cerato 1.6 реально есть дурь по сравнению с приорой и по лошадкам и по крутящему моменту. Но тут эта машина каким-то образом проигрует приоре...чудо прям какое-то)))
А это вообще супер автомобиль,мой любимый мерседес!
Пересел с приоры 2010 на церату 2004, церата лучше во всем, кроме разгона.
C Нэксии на церато 2006 пересел,хорошая машинка
Практически аналогично: с приоры пересел на цератку 05 года, просто небо и земля!
Нет это Kia cerato ex (седан) выпускались с 2006 года по 2009.
Потому что на церато 2004 года всего 105 лошадей, которые после рейсталинга,там уже 122 лошади.
Сразу видно, что обзорщик кроме как на тазах больше ни на чём никогда не ездил. После его слов, что в Серате и Приоре одинаковая мощность я понял, что в серьёз данный обзор смотреть не стоит
Да молодцы ребята,,вот тоже думаю себе что то взять на повседневку,,вместо матиза. Теперь возьму церато,,есть один вариант.
Посмеялся от души! Спасибо автору ролика!!! СУПЕР!!!!! :)
Полностью с вами согласен. Ваш ответ полностью соответствует моему отношению в автомобилям.
это дело каждого, хотя шаг не продуманный. Это сделает только настоящий фанат этого авто
Вот бы вернуть эти времена ((((
Это точно! 😁
У меня старенький Ford Sierra CLX, 92-го года.
В кабине тишина на любых кочках. Купил за 70000р. Заводится в любой мороз и.т.д, всё очень нравится. Руль потяжелее чем на приоре, но всего 2.5 оборота с края на край, гидроусилитель. Сам за рулём приоры не сидел, но все, кто сравнивал мою старушку с приорой, в оди голос говорят, что форд управляется намного легче, особый респект рулю. Поломок почти нет, 10000р на 200000 километров. Вот и задумаешься нафиг покупать жигули?
а почему не сравниваете УАЗик и Тойоту раф 4.
Хули там сравнивать УАЗик лучше
Ну как бы классы разные совсем
я бы Cerato взял)
Бреееееед. Повседневная езда с утра до вечера и с понедельника до понедельника 50 литров?. Да ей бензин нужен чтобы завестись, а так она на воздухе ездит. Уж извините я люблю точность :
- 1 50 л :6,2л/100 км (с их слов)= 806 км за неделю (пусть 5 дней пн-пт) 806 км : 5 дней=161 км в день, средняя скорость по трассе пусть 90 км/ч итого 2 часа!!! Это трасса.
- 2 50 л :9,0 л/100 км (с их слов) = 556 км за неделю (пусть 5 дней пн-пт) 556 км : 5 дней=111 км в день, средняя скорость по городу пусть 40 км/ч итого 3 часа!!! Это город.
Тут явный подвох
У меня в данный момент (1 квартал 2016 г.) расход смешанный 7,2-7,4 л/100 км. На 50 литрах я могу проездить неделю с утра до вечера только если кто-то будет заправлять меня без моего ведома.
Да и вообще нахер 150-170 по трассе если по ПДД магистраль 110 и без штрафа 129 км/ч.
Если своих мозгов в башке нет других не всунешь, улетают в кювет и иномарки и наши. Превысил и отвлекся - в кювет, не пристегнулся в лобовое улетел.
Машина будет сыпаться в любом случае, если не следить то любая марка гавно.
Заботьтесь о своем авто, соблюдайте ПДД и не ведитесь на разводы. Каждому своё и пусть никто не уйдет обиженным. Удачи на дорогах!!!
Вам лапшу на уши вешают, а Вы ещё и грубите. Фархад, ну если я Вас чем-то обидел, то извините, не хотел.
Сергей Коломенский ладно извини меня ты, не стоило грубить мне
Когда коментатор кнопку датчика света назвал противотуманками - я понял, что это настоящий профессионал.
Согласен,очень хороший автомобиль.
Почитав отзывы, просто в шоке, в 2007 г стал перед выбором, нужен был дешевый, как и в ремонте так и при езде. Купил в максималке на механике за 19000$, вы просто сравните качество кузова, подгонку деталей, технологичность, 2,0 с vvti, до 100, за 8,8с проверял лично, плюс в 1,6 цепь стоит, я проехал за год 100000км, и продал, ни одной поломки, ни одной резинки не поменял, ничего не стучало не гремело, единственный минус, на холодную, появлялся, легки стук в стойках, через 200м пропадал!!! Нечего даже сравнивать, даже дворники работают мягче и правильней, подлокотник расчитан, удобно сидеть, педали на правильной длинне, руль регулируется, как и сиденье во всех направлениях, хотя подушка коротковата.
***** Я тоже с Украины, но 1,6 стоил в базе 14, это точно, в базе был кондиционер, абс и все необходимое!!! Так что думайте при покупке, разница в качестве где то на 10т$, и вы учитывайте сколько еще вложить нужно в ВАЗ чтоб ездить
Приора для молодых начинающих горячих любителей поотжигать, они постоянно обсирают все машины. А в итоге через пару лет глядишь все садятся в корейцев и япа. Я работаю на сто, и есть опыт в русских и зарубежных
молодцы, толково сняли и все основное озвучили
Этот церато нужно покупать с 2,0, он рвет легко Ланцер 9 спорт 2,0, в нем другая коробка передач, задняя назад включается, я проездил в 2007 100000км ни одной поломки
с ланчером вы перегнули)
Сравнивать эти авто вовсе нех_р - разные классы, но про мотор могу сказать что у приоры мотор и вправду взрывной ( для своего объёма конечно). А вообще сравнивать х... с трамвайной ручкой неприлично, и посему лучше взять старого корейца и даже если ему более 10 лет, он все же лучше приоры( ладаводы простите за прямоту) )))))))
У меня приора хэч, трасса 5,4л, город и смешанный режим по разному. Только от пробок зависит.
Тож приора хэтч. Трасса 5,4 смешанный 7
Евгений Сусляков тож приора трасса 5,4-5,6 смешанный больше 7.5 не был
Аааа, я в начале подумал, что разговор про помпу.
Насос омывателя оригинальный Ford, наверно вечный, потому как у меня до этой Сиерры была ещё одна, я на ней больше 400000 проехал, насосы хлопот не доставляли. Родные запчасти дорого стоят, не оправдано. Сейчас у меня стоит датчик кислорода саратовский и датчик поворота угла дроссельной заслонки от волги.
Родной датчик 10000р, а от волги 150р. Ну в основном детали по цене как на жигули, так как их делают все кому не лень.
Приора нормальный автомобиль своих денег стоит. И какие 450 т.р я брал за 290 в рязани.
За три года поменял лампы освещения номера и повторитель поворота и все. Руль легкий, коробка мягкая переключаю одним пальцем педали легкие. Управляемость на высоте. И на дороге уделываю иномарки и за лимон :)
Привет из 2016 xD
2020
Была у отца kia cerato, за 5 лет езды ни одной серьёзной поломки, печка прогревает авто за 5 минут в -30 зимой, лучше kia чем тазик)
видео доставило удовольствие! пацаны молодцы! :)
с очень большим стажем)
спасибо,а я не знал,думал что на автовазе сверхновую рейку изобрели невесомую.)
Это твоя проблема. Перечисляю глобальные отличия.
1) Шумо изоляция - Приора - мешок с гвоздями.
Кто не ездил на Сиере - по комфорту и управляемости Форд фокус один в один, я сравнивал.
2) По управляемости, я лично на Приоре за рулём не сидел, но кто сравнивал - у Сиерры только плюсы.
Я сидел за рулём у Калины, с усилителем. Калина говно не описуемое, просто уму не постижимое.
3) Форд 20 лет, ломается реже чем жигули во много раз.
4) Минус - при разгоне буксуют колёса, на первой и второй.
Не обращал на него внимания, а в смысле какой? какая модель или конструкция? двигатель Ford Sierra 2.0 DOHC
обычно в машине либо комфорт,либо динамика. Я предпочту комфорт,потому что в основном езжу я(да и большенство людей) по городу,по пробкам и очень редко появляются прямые участки где дорога ровная,хорошая и можно погонять. Да и едешь с работы и хочется отдохнуть в машине,поэтому выбираю акпп и иномарки
что вы все недовольны от приоры!
на трассе обратите внимание на них и поймете что ваша машина хлам и не едет .
+Цолак Гаспарян ценой не довольны за 250 к была бы отличная тачка но 450- 500 это очень дорого мондео или фокуса можно взять 3-4 годовалого
у меня приора 2 нор авто обш 470 т р шикарная машина я не когда не куплю старую ином пок за эту сумму можно купить новый таз
Приора лучше конечно, как говорится, хороший автомобиль- новый автомобиль
Че за ахенею несешь? Это "ВАЗ" будь он новым или старым, все равно он будет трухлявым ТАЗОМ
West Rus да реально новый ваз лучше
Уважуха!
согласен. сам на 12 катаюсь 07 года и ни каких проблем, все как у всех. масло ремень свечи колодки фильтра. на моей стойки даже стоят родные и живы здоровы, пробег 115 а прет как новенькая и все в поряде. но как не крути СЕРАТА лучше и конфортней увы
210 км ? Сколько на тахометре было 🤔 . У кии короткие передачи
В своё время отказался от новой Приоры в пользу 2,5-летней Элантры (сестре-близняшке Цераты). Ни разу не пожалел. Накатал за 4 года без малого 100.000 км, меняя только расходники, и продал за те же деньги. Сильно сомневаюсь, что 4-летнюю Приору вы продадите за те же деньги, что и купили. Думайте сами...
Самое смешное когда люди пытаются комментировать авто на которых сами не разу не ездили и не сидели. Бесит уже что в умах забилось что японская 8ми летняя лучше новой русской. Вот вам наглядно ребята показали что приора хороший автомобиль.
о настоящий стрит-рейсер,на гоночном авто!)
по поводу русских тазов.... была 12ка 2004 года, ездил год. менял масло, фильтра, передние тормозные диски. все!! какой ремонт?? ах, да стойка потекла. сейчас на приоре езжу, почти год. никаких серьезных поломок нет, так же, расходники и масло. если машину не беречь и убивать ее, любую можно ушатать) Но следующей будет иномарка в любом случае;)
Ну капец 437.000 приора, я лучше Логан куплю за такие деньги. Но за обзор спасибо!
Церато просто тяжелее, чем приора, на скорость кия сделает приору, а вот на разгон приора выиграет.
Все писец! Завтра покупаю Сиеру! НЕТ, лучше две.. или три.
А если серьезно, то ездил немного на Скорпио - не убиваемая тачка. А про Сиеру говорят, что там развал передних колес не регулируется (заводом выставлен и усе), то есть, если кузов старый гнилой, то передние колеса "разлазятся" и ничего не поделаешь. По этому старая Сиера з вот такими передними колесами / \ -- ничего удивительного))
460000 рублей! ебануться!!! Кстати, у товарища после покупки пришлось на сервизе зависать. Каким то чудесным образом один из поршней оказался с меньшим диаметром))) Хорошо хоть по гарантии сделали
короче все тоже самое, только приора чуть слабее по двигателю, чем церато. Ну ещё чуть тише в церато печка работает и все. Я например езжу с подлокотником и мне он нихера не мешает втыкать 2 скорость. это наверное на ранних приорах такое было, сейчас все нормально.
Собственно именно на обслуживании и добирается цена автомобиля у зарубежных авто.
Вибрация на ручке переключения передач - это про "Жигулям", так что пока ещё это "Жигули"!
140, по городу, зимой… Нет слов!
Когда двинула приора кто-то громко задышал, видимо владелец от переживаний. А так на Церато отъездил 2,5 г и 98 т.км пробега. Двигатель хороший, не хватает 6-й предачи, шумка на тоечку, салон маркий, три раза по гарантии менял выжимной подшибник, свистит зараза, бендикс, ступичный подшибник, прокачивал все четыре стойки в районе 74 т.км. После 50 т.км завелись жучки, как с ними только не боролся ну ни как, родная музыка полное г-но, менял по кругу. с 75 т.км до продажи умирало сцепление.
Был у меня девятос 90г. Не покупал... подарили )))
В кабине... хотя все же в салоне хоть и не тишина, зато любых кочек не замечаю. Управление огонь... плотный острый руль - отпустишь убежит ))) Со светофора всегда первый, кто ж меня догонит они в дыму потерялись. Так как она у меня 2х топливная была - бенз хавала и масло ))) Причем масло любое хоть WD40. Поломок ну хз, она с рождения исправной не была. Из запчастей 3 электроклапана, подшипник и изолента ))) рублей на 500.
Короч фигня твой форд )
Запчасти есть сразу в магазине, за исключением бамперов и стекол, их 4...7 дней ждать.
По поводу гнилья, есть всякие гнилые и не гнилые, с Москвы будет гнилой.
По поводу аварии - жена на старом форде 82г врезалась в новую Деу, фрд уехал сам, Део на эвакуаторе. Налогов столько же, как за жигули 116лс. Цену на запчасти можете в интернете посмотреть, на форды как на жигули, но иномарка почти не ломается, даже старая - это важно.
если ездить на отечественном автопроме , то в багажнике надо возить два чемодана один с инструментом другой со всяким барахлом ,,типа запчасти,, и быть еще немножечко автослесарем . Уже девятый год гоняю черату ( или церату Каму как нравится ) очень доволен .Движок дизель. Цепь менял на 180 тыс. Капитала + форсунки (ремонт) 365 тыс. км В деньгах 2.700 дол. Один раз попал на рейку ( проеб пыльник ) новая обошлась около 500 дол. и все .Больше ничего серьезного не припомню.
лично я бы выбрал приору, т.к. во первых, как ответил Г.Форд, на вопрос какая машина лучше - новая... а во вторых, ремонт если таковой потребуется будет дешевле... являюсь владельцем люксовой Camry 2011, собираюсь покупать люксовую гранту, все таки иномарка не для наших дорог, а ремонт подвески дорого стоит, так что тоету оставлю для показухи, а до работы и обратно лучше на российской... не по мне перед каждой кочкой, лежачим полицейским, да и трамвайными тормозить, лучший критерий-практичность!
ничего против... заставил улыбнуться подарочный пистолетик...
Можешь снять видео? Москвич святогор С Ф3р против приоры как на этом видео! я уверен приора останется позади!
Да, есть такое, раскарячивается примерно через 200000, но оказывается из-за стоек. Шток передних амортизаторов получает незаметный люфт, который не определяется простым наблюдением. Платить по 1600р за стойку влом, хоть через 200 тыщь он уже не держит.
Да я же не агитирую покупать за 70000р Сиерры, просто пример привёл.
Можно купить за цену Приоры крутую иномарку посвежее и ездить без ремонта лет 10.
согласен приора вполне классная азартная машина пару раз на ней катался и очень понравилось.
автор видео обращаюсь к тебе узнал по голосу когда будет продолжение про двинаку рубрику из грязи в князи очень понравилось
Лучшее, что есть в Приоре - двигатель. Не первый раз раз за него упоминают, как за достаточно тяговитый и весьма динамичный агрегат.... Данный тест - лишнее подтверждение сказанному. Приора имеет право на существование, только вот не в комплектации " Люкс" - непонятно зачем изрядно переплачивать за мелочёвку, если по сути машина серьёзно не меняется? До ценника в 350 тыс рублей альтеранативы 2170 нет, ну разве что Логан в очень скромной комплектации.
У Моего тестя это приора и год не продержалась(11месяцев) полностью поменял поршневую группу ! Говорят заводской брак
да ты крут!
Приора мне больше нравится.. И по дизайну тоже, но ее цена завышена очень сильно и в этом её самая большая проблема!
Пистолет конечно улыбнул :)
Cerato гуд. даже после 5 лет она не будет требовать вложений. Соната была у меня 5-я, продал ее после 6 лет, через 2 года после продажи встретил нового хозяина - не нарадуется, ток расходники меняет, вложений ноль.
чтобы за пол года денег на новый накопить,кстати он сейчас на новом х5
Это позволяет хоть как то выделиться из толпы )
Возможно ты в чем-то и прав, но не забывай что его Форд в ШЕСТЬ С ПОЛОВИНОЙ раз дешевле.
Столько негатива жуть. Человек сделал свой выбор, ты то что кипятишься. Тоже выбрал таз.
у друга церато , после моей 99 конечно шикарно даже я бы сказал сказка ) но мне больше опель астра понравился ) динамичный симпатичный , правда жрёт много , а так в целом ооочень даже не плохой авто )
звиздёшь насчёт того что KIA-210 км/ч у неё на 197 электронное ограничение стоит.
или у него спидометр с дефектом.
у этой черной приоры на видео было тоже самое
Не понял смысла вашего сообщения.
"""даже генри форд говорил лучшая машина- новая машина!!!"""
Согласен, но вы же не будете спорить с тем, что жигули особенная машина? и слова Генри к ней не относятся. 25 лет назад, Два товарища купили - один ВАЗ21013 в Германии, пробег 75000км, другой 2105 новую. Пятёрка посыпалась через 30000, до 100000 она у него не до ездила, пришла в полную негодность. 13-я прошла ещё 200000, менялись только сайленблоки и шланги. На экспорт сделать могут...
Купил себе приорку белую, затонировал, лаком задние стопари покрыл. Смотрится бомба!!!! Если покупать автомобиль то новый, поездил 3-4 года продал добавил денег купил снова новую. 331000 рублей комплектация норма.
Хотите проблем на б\у иномарках.. флаг вам в руки
Приора для меня понятная машина ремонтно пригодная куда надо довезет не хуже других афто
В церато гур,а в приоре эур, поэтому тяжелее наверно, могу ошибаться)
приборная панель у приоры классная.
За 460 т.р. лучше взять 5 летний цивик. Приоре до него как нам до звезд. Даже 5 летняя иномарка (если не убитая) ломается в 3 раза реже. А о комфорте и безопасности так вообще речи не может быть.
ТАЗ нужно переоборудовать на выпуск тракторов (не придется много переделывать) тем самым способствовать развитию сельского хозяйства, снижению импорта продуктов питания и много всего что влекло бы за собой развитое сельское хозяйство. вместо ТАЗа открыть в стране производство иномарок самими же иностранцами (немцы японцы и тд) НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ ДОПУСКАТЬ граждан РФ даже к сборке готовых узлов и агрегатов, ограничивать экспорт авто произведенных на территории РФ путем высоких пошлин
Да посмотрел это шоу. За 7 лет я поменял ряд машин как служебных так и своих. Могу сказать одно Церато стоит тех денег которые за нее просят. Это средни бизнес класс. Приора.... я думаю не стал бы ее покупать нет комфорта удобства в управлении.
Я вот смотрю и думаю какого хрена все так ненавидят наш ВАЗ. Забудьде о беззаботной иномарке которой 5 лет и выше. Это в прошлом. Автопроизводители решили прекратить выпуск "вечных" машин так как на их ослуживании можно гораздо больше заработать. Любая новая иномарка это одноразовый автомобиль. Конечно за такую цену Ваз я не взял. У нас люкс стоит 412. Цена явно завышена. Я собираюсь взять норму где есть кондей, абс, музыка, эл.зеркала. Стоит 371. В тольяти она 350. Она новая. Этим всё сказано.
Слишком много за нее хотят. Не стоит она столько. Из плюсов Приорки - это мотор, который порвет многих иномарочных одноклассников. Но авто это не только мотор. Эргономика и надёжность на нуле. Да и моторы эти таз выпускает с 1986 года (2108). Играются с башкой, размерами и весом поршней и длинной их хода. Всё - выжато из этого мотора максимум. Пора новый создавать. с 1986 года 27 лет прошло. 27 лет назад многих из сегодняшних автопроизводителей, обгнавших таз по качесву, даже в проекте небыло.
Я с приоры 2009 года пересел на церато 2006 и рад очень., наконец то перестал в сервисе сидеть все выходные. Церато супер машина если хочешь отдыхать в выходные дома бери церато
Церато 2006 года, механика, объем 2.0 стоит купит? Что посоветуете?
@@maratmakeshev616 у меня 1,6 летает, про 2.0 не могу нечего сказать
у отца фокус 2005г, сейчас берёт новую машину, предложил мне отдать своего форда...покатавшись 2 дня на этой несуразице, пришёл к выводу- беру приору, кто бы что не говорил но тазик меня полностью устраивает
Ошибаешься. По логике автоваза гидроусилитель ставят только на дешевой комплектации, на дорогих ставят электроусилитель (видать, для экономии)
Приора-вполне нормальная машина,только цена неадекватная!ну ей тысяч 300 харэ..
250.000
ликвидатор стик касарь
приору сравнивать можно с акцентом, рио, фиестой )))) Церато, Элантра это другой класс )) вы еще с октавией сравните ))))
приора рулит за 3 года на приоре только акому поменял езжу каждый день расход по городу 8.6 л
ivanichu7uw, пацаны покупают ее из-за тюнинга и дешевых запчастей и потому что денег нет на нормальные машины. Продал ее на неделе и не жалею. Она не стоит 400. Лучше добавить 200 и взять нормальную машину, чем это г... за 400 и вложить в нее еще 400, чтобы на машину стала похожа. Что в ней хорошего, так это оптика и динамика от двигателя из фольги.
мне из этого видео гораздо более заинтересовало - почему владелец церато пересел на нее с х5, я так понимаю, бмв
та кнопка которую ты назвал противотуманные фары это кнопка включения датчика света
не ездил на ведрах года 4, у самого ситрик с4 купешка, сел на днях в калину....
интерьер, шумку и скрипы отбросим...она рещвее моего ситрика , он автомат, на этом конец, остальное прошлый век
Они были чистые в начале теста,просто при монтаже так получилось,простите...
У меня машина не раздолбаная, хоть ей и 20 лет, про раздолбаные говорить не будем. Можно и новую приору за 2 года раздолбить.
Все амортизаторы исправны, ничего не болтается, двигатель в идеальном состоянии.
правильно)