Kiitos hyvästä videosta. Tosiaan nyky- sähköautojen ranget vastaa jo ihan täysin ihmisen fysiikkaa, eli kusi-paska-ruokataukojen aikana auto saa tarpeeksi latausta seuraavaan taukoon. Hienoa myös tuo lataus-infran lisääntyminen, josta toisella videolla mainitsit.
Kiitos! Jep, kaikissa videoissa ajellut yksin, joten pitkää taukoa ei ole tullut. Porukalla, kun käy syömässä, niin akkuun tulee suorastaan liikaa virtaa :D.
Tämä ”testihän” kuvaa vain sähköauton etenemiskykyä pitkällä matkalla ja aikoja voi löyhästi vertailla keskenään eri autojen välillä. Ymmärrät varmaan, että jollain toisella sähköautolla tähän samaan testiin menisi 20h. Jos aura-auto olisi hidastanut matkaa, akkua olisi perillä enemmän. Hitaampi vauhti=pienempi kulutus, onko sulla edes ajokorttia?
Kiitos hyvästä videosta. Tosiaan nyky- sähköautojen ranget vastaa jo ihan täysin ihmisen fysiikkaa, eli kusi-paska-ruokataukojen aikana auto saa tarpeeksi latausta seuraavaan taukoon. Hienoa myös tuo lataus-infran lisääntyminen, josta toisella videolla mainitsit.
Kiitos! Jep, kaikissa videoissa ajellut yksin, joten pitkää taukoa ei ole tullut. Porukalla, kun käy syömässä, niin akkuun tulee suorastaan liikaa virtaa :D.
Oulusta helsinkiin yhden kusitauon taktiikalla on tullut ajeltua.
Mikä model 3 tää on? Sr+ vai long range??
2019 Long range
Vaikka en omista sähköautoa
tälläiset testit kiinnostaa.
Entäs kun esim. SE auraauto olisi aiheuttanut matkan keskeytymisen NIIN eipä olisi akku ENÄÄ riittänytkään ( se siitä "optimi" latauksesta!!!!)
Tämä ”testihän” kuvaa vain sähköauton etenemiskykyä pitkällä matkalla ja aikoja voi löyhästi vertailla keskenään eri autojen välillä. Ymmärrät varmaan, että jollain toisella sähköautolla tähän samaan testiin menisi 20h. Jos aura-auto olisi hidastanut matkaa, akkua olisi perillä enemmän. Hitaampi vauhti=pienempi kulutus, onko sulla edes ajokorttia?