Volvo FH: Diesel? Is it electric? Which Is More Efficient? Here is the Answer! ⚡
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 7 ส.ค. 2024
- Greetings Friends!
In this content, where I compared a standard Volvo FH with the Volvo FH Electric purchased by 2 companies in our country, I explained in detail all the differences between an electric truck and a standard internal combustion truck...
Which is more efficient?
Let's Meet in the Comments...
To Subscribe / @izbirakanlarresmi
#volvofhelectric #volvofh #electrictruck - ยานยนต์และพาหนะ
![Ep.2 เบสไวน์ รวมคลิปฮา SS4 - [ พากย์นรก ]](http://i.ytimg.com/vi/Ihk-LzEbox0/mqdefault.jpg)
Biz mtv ötv tartışırken dünya nerelere gidiyor...
Yarak gibi ülkeyiz ya
Elektrik elektronik mühendisliği öğrencisiyim ve ağır vasıta sektörüne de aşırı ilgim var. Allahım sen konuyu biliyorsun, amin 😅
Atladığın önemli bir husus şu ticari aracı evde şarj etmek mantıksız uzuyon yol aracı bunlar dolayısıyla sadece dc şarj istansonlarında yollarda şarj edeceğimizi hesap edersek elektrikli aracın dizel yakıta oranla aynı hatta biraz daha maliyetli olacaktır. Hem Türkiye hemde dünya çapında taşımacılık sektöründe elektrik yakıtı menzil bakımından geliştirilmesi gerekiyor. Diğer videolarından da aldığımız bilgilere göre egzoz ve v8 sesine aşık bir sektörün elektriğe alışması ve geçmesi zor görülüyor videolar mükemmel severek takip ediyorum.
Elektrikli araçlar için altyapıya büyük önem verseler büyük çoğunluğun terciği dizel yada benzinli araç olmaz. Emeniğinize sağlık 👏🏻👏🏻
Elektrikli araclar ozellikle akaryakit tasimada kullanilabilir
Kisa mesafe mekik dokuyorlar
Icerik icin tesekkurler💯
Turkiyede malesef elektirik uretimli tasitlar gereksinimi karsilayamazlar sifir alt yapi ile mesafa gidilmez ilerisi icin dusuncemi degistirebilecek tek sey menzil 1000 km 30 dakika da dolum yapilirsa belki ama teknolojide suan mumkun olsada rekabet icin piyasa ya uygun cikarilmiyor.
Saygıdeğer İz Bırakanlar kanalının içerik üreticisi;
Bu kanalı takibe aldığımdan beri İçimdeki Motosiklet aşkına ek nedense bir çekici aşkı oluştu, neden bilmiyorum ama bir çekici alıp boş boş dolaşma hissine kapılıyorum.
Hayır ucuz aletler değiller birde, yarın bir gün kendimi çekici üstünde bulucam diye korkuyorum.
Her videoda farklı bir konuya değinip bizi bilgilendirip, hatta bu sektöre az da olsa aşık ettiğin için teşkkürler.
Sesine, emeğine ve yüreğine sağlık
Bu değerli yorum için çok teşekkür ederim
Aslında Türkiye Pazarı için Hybrit tırlar üretilebilir çünkü Türkiye nin yolarına uygun değil Elektirikli tırlar ama tahminimce 5-6 sene sonra görürüz Türkiye Yolarında
İlk olarak
Sarp Lojistik aldı sonra sırası ile
Ekol
Gökbora
MNG
sırası ile böyle gider ama Türkiyede yayılması için bana göre Euro Truck Similator 2 ye eklenmesi gerekir
Elektirik bana cok tuhaf geliyor motor sesi yok vites yok en guzeli bana benzin ve dizel yakit sacmam tabiki bu bir tercih tsk ed guzel bir calisma olmus
tüm dostlara selamlar 😂
Muhteşem bir içerik gerçekten, aşırı mantıklı tespitler. Eline emeğine sağlık üstad…
10 yıl geçmeden piyasanın %50 sini ele geçireceğini tahmin ediyorum. Ne kadar çok piyasada olurlarsa çevre adına o kadar iyi olur.
Kral video müthis olmuş ellerine sağlık kral sana zahmet axorun üretiminin neden durduğunuda anlatsana çok merak ediyorum hiçkimse yapmamış o vidyoyu
670 beygir elektrikli motorun yalnızca 2400 nm tork verebilmesi düşündürücü. 540 beygir ı6 dizel motorar çok rahat 2700 verebiliyor.
İçten yanmalılar belli bir devir aralığında veriyor o Torku o yüzden her devirde 2400tork veren elektrikli daha güçlü olduğundan daha sağlam şanzıman kullanılmış videoda söylendiği gibi
Yine çok açıklayıcı bir video olmuş elinize emeğinize sağlık 👏
Ellerine sağlık üstad
Turk nakliyesinde emegi gecen firmalarida ele alirmisiniz kapanan buyuyen avrupa vs
Elektriklinin kazananı kamyon tır garajları ve hazırlığını iyi yapmış dinlenme tesisleri olur
Yine geniş kapsam bir araştırma olmuş, emeğine sağlık👏🏻👏🏻👏🏻
Cevreci değil ! Bunların bataryasının üretilmesi imhası büyük bir sorundur.Elektrik üretmekte güneşten veya hesten olursa çevrecidir. Dorseye güneş paneli konulup hibrit çözümler geliştirilmelidir.
Dizel Yakıt tüketimi düşürülmeli aracın yokuşta ve kalkışta düşen perfonmans elektrik motorlarıyla desteklenmelidir
En az 20 yıl sonra yurdumuzda belki yaygınlaşır
Emeğinize sağlık, çok güzel video olmuş
Abi bide Renault truck videosunu çeksen sevinirim
Emeğine Sağlık.
elektrikli motor direk tekerde olduğu için çok aktarma sorunu olacağını pek sanmıyorum :)
15 yıl önce yaygınlaşır teknoloji çok güzel 😅😅
Önemli bir konuyu atlamışsınız elektrikli araçlar daha ağır oluyor batarya yüzünden buda daha az yükleme dezavantajına yol açar
Evet haklısınız, aklımda vardı bu konu… fakat atlamışım…
Abi gerçekten çok ekonomik ama 30 milyon bi tır için değmez lojistik firmaları bunun yerine gelecekte dizel araba kullanmak ceza felan olmazsa hiç geçmez çünkü bir tır yerine 5 tır alınabiliyo ve bu çok daha karlı
Ellerine sağlık kral 🫶🏻
yeni 2024 te üretime geçecek mercedes benz eactros long haul ile ilgili video yapabilirmisin
EMEK VARR ÇOK GÜZEL OLMUŞŞ
Elektrikli araçların çevreci olduğu yediriliyor 5-10 yıl sonra anlaşılacak zararları. farklı yakıt sistemleri 2-3 seneye ortaya çıkar
Aracın ihtiyaç duyduğu elektrik nasıl üretiliyor bunu sorgulayan yok. Büyük bir kısmı yine termal santrallerden (kömür yakılarak) elde ediliyor. Çok da birşey değişmiyor yani.
Ben eski classic globetrotter serisini severim bu yüzden dizel elektrikli tırlar saçma geliyor. Yük trslimi çiçiin acelen olsa tıtın şarjı bitse ayvayı yedin.
Kısaca elektrikli tır tamamen ütopik bir dünya demek hala. 350-500km üstelik fiyatı 5 kat daha fazla
Bu elektrik işi benceok uzayabilecek ve geleceği olacak bir şey değil gibi çünkü pilin kapasitesi gerçekten fizik kuralları gereği çok kısıtlı olduğu için özellikle bu konusunda en mantıklı hareket hızlı batarya değişimi olacaktır ancak bu da aşırı maliyet gerektiren bir işlem bu yüzden hidrojen ile çalışan araçlar git gide yaygınlaşacakmış gibi hissediyırum
👍
Her ne kadar Elektirikli araç olsada şarj istasyonu vb çevre etkenleri yüzünden mantıklı değil. İçten yanmalı motorlar daha mantıklı Avrupa çalışmayan bir insan için istasyon yüzünden zulüm olabilir ve istasyonlar da şarj ücretleri çok pahalı mazottan daha pahalıya bile gelebilir.
Elektrikli tirlarda yardımcı fren olayı nasıl olacak ki ? Dep motor freni egzoz freni yok vites düşüp kompresyona bindirip rampa inme şansın yok rampa inerken tüm yükü disk balataya bindiremezsin
rejeneratif fren var direk hiç fren kullanmadan aracı kullanmayı sağlıyor üstüne menzili artırıyor
Abi elektirikli araçlar ilerleyemeyecek , bir bahane ile durdurulacak tekrar dizele dönülecek diye düşünüyorum
Bir F1 fanatiği olarak sizlere değişik bir açıdan konuya bi bakış açısı getirmek istedim ve sordum.
F1 deki sistemi acaba araçlara enterge ederler miydi acaba diye içimden geçirmedim değil. Malum orda da kinetik enerjiyi elektirik enerjisine çevirip, motora daha fazla güç aktarımı olabiliyor. Mesala günümüz F1 araçlarını örnek vermek gekirse 1.6 motordan 1000 beygir e kadar güç sağlanıyor tabi yakıt, şanzıman, aerodinami de ayrı bi faktör lakin bu da düşüşünülebilir. ERS Sistemi. Diye geçiyor. Bileşenlerin ismi de MGU-K MGU-H bi araştırıp aslında bi ar-ge yürütülebilir mi diye sormak istiyorum. Ağır vasıta camiasına. Sevgiler saygılar esenlikler
knk o biraz zor bende f1 fanıyım ama zaten fia'nın kurmuş olduğu formula e var orda full elektirikli kullanıyorlar
@@Darkness-gd3rk bana akülü araba hissi veriyorlar onlar
Pil üretmek ve ömrü dolan pillerin geri kazanımı sırasında salınan carbondioksit gazı ne kadar. Bununla ilgili bir video yapabilirsiniz ?
Teşekkür ederim içerik listemde var en kısa zamanda yapacağım❤️🙋🏻♂️
İstense dorsenin üstüne güneş enerjisi panelleri ile döşenir özellikle yazın hiç şarj olmadan günlerce gider sonuçta araç devamlı güneş altında
Tespitler çok doğru,neyse ben ötv ve mtv vergilerini yatırayım unutmadan
hocam devrilme anında elektriği kesiyor diyosun lakin aracın dörtlüler yanıyor hala 7:50 bu nasıl bir kesinti...
Araca güç veren yani harekeri sağlayan elektiği kesiyor…
Arıç lojistiği unuttunuz. 1.18 de gösterdiğiniz çekici Arıç lojistiğin
Mazot 23 tl o zamanlar ne güzel :D
İlk kısa devrede alev alacak bir çekiciye 30 milyon lira para sayan sarp intermodal'i tebrik ediyorum. inanılmaz bir öngörü
Niye kamyonlarda hibrit yok anlamıyorum ?
Var. Scania şu anda hibrit kamyon sunuyor.
Devir artık elektrikli taşıtların devri.
Yollarda elektriklisini gördüm ben volvonun turkuaz olanı
Motorlu araç seven her erkek elektrkli araca karşıdır özelliklede inşaat aracı traktör otobüs veya tır gibi araçların sıvı yakıt kullanmaya devam etmesini ister Scanıa burdada farkını ortaya koyuyor senden öğrendiğim bilgilerle Scanıanın şimdilik elektrikle işi yok
Selam
Elektrikli araçlar göründükleri kadar masum değil. Evet karbon salınımı yok ama o harcanan elektriğin üretiminde oluşan karbon salınımı içten yanmalı motorları aratmayacak seviyede. Elektriği %100 bir şekilde güneş ya da rüzgar enerjisi gibi gerçekten sıfır karbon salınımı olan yöntemlerle üretmediğimiz sürece hic bir şey değişmetecek.
Volvo ❤
Video çok çabuk eskidi yakıt ortalama 23tl diyor 😢
😀😀😀
Petrolun tükendiği-azaldığını söylemişsin... Kanıtın nedir? Hangi açılan petrol kuyusu kuruduğu için kapanmıştır bir örnek verebilir misin? Bu kabaca öyle geçilecek bir konu değil. Cevabını bekliyorum. Petrol tabanlı çalışan araçları kötülemeden önce iyice araştırın derim özellikle ham petrolun sözde tükendiğini. Çoğu videonu severek izledim izliyorum ama bu olmamış ne yazık ki.
Lüleburgaz celaliye köyü türkiye petrolleri kuyuları,
@@izbirakanlarresmi Baktım ama kuruduğu için değil başka nedenlerden kapatıldığını düşünüyorum kuruduğu için değil. Kuruduğu için kapanmış olsaydı bize bunun gibi yüzlerce binlercesini sayardın. Ne Türkiye'de ne dünyanın başka bölgesinde kuruduğu için kapanan petrol kuyusu yok. Medyanın ne dediği önemli değil yeterki insanlar akıl-mantık yoluyla yaşasın. Bazı medya kuruluşları iyi hatırlıyorum araştırabilirsiniz bazı ülkelerin şu tarihte petrolu kalmayacak diye yaygara yapıyorlardı. Ne oldu dersin? O söyledikleri tarih geldi ve ''geçti'' ama o ülkeler halen refahını o kötülenen kara çamurdan çıkarıyorlar. Tükendiğine halen inanan varsa bu tüketim hızıyla petrolun ne zamana dek biteceğini de söylesin sorum yalnızca sana değildir. Madem yeraltında ne kadar petrol, doğalgaz olduğu gerçekten bilinen bir gerçekse bu tüketim hızıyla ne zamana dek gideceği de biliniyor olmalı mantıken.
Elektrikli araçlara geçilmeyeceğini söylemek salaklıktır ama altyapıların (hızlı şarj) ve batarya teknolojilerinin (toyotanın solid state pilleri gibi) biraz daha gelişmesi lazım.
Salaklık değil. Elektrikli araçların hazırlanması ve geri dönüşümü fazla kirliliye sebep oluyor. Yani içten yanmalılar yol zamanı kirlilik yapıyorsa, elektriklilerde hazırlanma zamanı kirlilik oluyor. O yüzden farklı yol izleyib elsktriklidende üstün bir araç geliştirmek daha iyi. Anlatan adamlar kanalında bunu detaylı anlattıkları videosu var.
@@aliyevseymur29 Li-ion pillerin hazırlanması ve geri dönüşümü fazla çevre kirliliğine sebep oluyor. Bu yüzden alternatif pil çeşitlerine yönelmek şart. O yüzden solid state pil örneğini verdim.
@@gngl7142 orasını okuduğum zaman geçmişim
Sayın admin emeklerine sağlık fakat dijital karbon ayak izi diye bir durum var ve mıntıka'mızda kayıp kaçak bedelleri diğer tüketicilere yüklenirken ne kadar iyi bir gelişme olabilir ki ?
th-cam.com/video/AlrOR2Ka6Rs/w-d-xo.html
Bu elektrikli araçları da iyice zorunlu kılacaklar. Çevreciymiş yersen
th-cam.com/video/AlrOR2Ka6Rs/w-d-xo.html
Elektrikli araçların çevreci olduğunu düşünenlerin aklına şaşmamak mümkün değil!
Bismillahirrahmanirrahim ❤❤❤❤❤
100 yıl ı bulur
Elektriğin emisyonu “0” ladığı tam bir safsata. Gelecek hidrojen yakıttadır. Bu işi ciddi ve mühendikte popülist olmayan toyota ve hyundai den takip edin derim.
Beton mikseri olur
alacaksın FORD olacaksın LORD gerisi boş süslü araba volvo arabası başka bişey değil koy 30 ton ford çeker
elektrik ile tam da 666 beygiri yapistirmislar yine 😈😈😈
Elektrikli çevreye daha çok zararlı
dizelini tatını veme şansı yok....
Volvo kendini çok bozdu
ince gönüllü insan, bağış miktarını göstermemiş.❤
Teşekkür ederim sağolun varolun
Hocam elektrik hesabı tamamen hatalı. Binek araçlar bile evdeki AC şarj ile 12 saatten daha uzun sürede doluyor. Bu araçlarınkinj AC ile doldurmak tamamen zaman kaybı. Ortalama 10 tl ile DC şarj edilse istasyonlarda senin videoda bahsettiğin 330kWh tüketim yapınca 3300 Tl yapar. Elektrikli araçları çok seviyorum ama tek sebebi teknolojiyi sevmem. Maliyet olayı saçma çünkü görüldüğü gibi birebir aynı yakıyor, hatta daha fazla bile yakar rüzgar durumu çok etkiliyor. Çevrecilik durumu da tamamen yalan dolan. O pillerin üretimi çok fazla emisyona sebep oluyor. Elektrikli araca geçiş sebebi tamamen politik sebeplerden. Medyanın gazıyla elektrikli sıfır emisyonlu vs deyip de insanları kandırıyorlar.
Edit:
ZES markasında 60kW güçteki DC şarj su an kW başına 7.49 Tl, 22 kW güçteki AC istasyon 5.99 Tl.
Dediğim gibi AC sarj takograf ve teslimat surelerinde çok sorun yaşatır. Diğeri de maliyet olarak birebir aynı. Olabilecek en iyi senaryo da şudur ki şirketler kendi tesislerinde daha ucuza sarj edip öyle yola çıkaracak araçlarını ama bu da bir yere kadar kurtarır çünkü illaki uzaklarda bitecek bu sarj.