Mon j’ai pris la 250 Factory 2t et j’en suis très content ! C’était pour moi la plus compétitive pour faire le championnat de France et extrême challenge
J’ai un pote qui a misé sur cette machine aussi, après avoir longtemps hésité avec Beta. Manifestement, ces machines n’ont plus rien à envier aux autrichiennes, et paraissent même plus fun.
Salut Baptiste. Les versions Factory héritent des fourches et amortisseurs Kayaba, alors que sur les versions Racing tu retrouves du WP avec notamment l' Xplor à l'avant. Ils ont ajouté un sabot AXP et un échappement Akrapovic sur les 4-temps. Ensuite il faut regarder au niveau de la selle, de la couleur du cadre, de la couronne et des poignées pour différencier les deux versions.
Sur le papier ça donne fortement envie belle geule mais en fiabilité faut voir les 2020 ont eu leurs lots d emmerde bougies claqué vers 50h problème de valves électroniques etc... certains collègues en ont eu un peu ras le bol bref j espère que chez sherco ils ont rectifié le tir
J’ai eu un 300 2t de 2019 racing très bonne moto pour la rando,pour un compétiteur il faut prendre la factory. Niveau fiabilité des petits problèmes de bougies au début de mon achat mais l’avantage de Sherco ils garantissent leur moto 1 an et tous a été réglé avec mon concessionnaire Depuis 130h d’utilisation et aucun soucis. Des potes roulent en autrichienne injection 2t et on eu plus de problème que moi commme quoi 🤷♂️
@@duncan7174 chacun pense ce qu il veut petite chose à préciser sur les factory seule les fourche changent le moteur est identique renseigne toi donc rien avoir dans mon groupe les 2 sherco tout le temps en panne à chaque sortie au moins une bougie hs sur des bécanes neuves perso je suis pro ktm mais acheté sherco reste risqué surtout pour la revente
Le lien est où pour le tour commenté de la 250cc et la 300cc??
Mon j’ai pris la 250 Factory 2t et j’en suis très content ! C’était pour moi la plus compétitive pour faire le championnat de France et extrême challenge
J’ai un pote qui a misé sur cette machine aussi, après avoir longtemps hésité avec Beta. Manifestement, ces machines n’ont plus rien à envier aux autrichiennes, et paraissent même plus fun.
la 250 donne vraiment envie !
La 500 peut répondre à la mode du supermotard peut être !
C'est ce que je me disais aussi. On vois beaucoup de Ktm en Supermot' mais ce serai original une Sherco sur route
c'est déjà fait les gars
@@MrFROGY1313 qui ?
Husqy_501fe _ l’ancienne était un peu lourde mais avec la petite réduction de poids de cette année ça doit être vraiment sympa
Pour quand l'injection chez Sherco ?
Not till they have to. Thank god.
Des qu’il seront obligés
Ca se passe où l'essai?
C’est quoi la différence entre la racing et la factory ?
Salut Baptiste. Les versions Factory héritent des fourches et amortisseurs Kayaba, alors que sur les versions Racing tu retrouves du WP avec notamment l' Xplor à l'avant. Ils ont ajouté un sabot AXP et un échappement Akrapovic sur les 4-temps. Ensuite il faut regarder au niveau de la selle, de la couleur du cadre, de la couronne et des poignées pour différencier les deux versions.
@@EnduromagFr_Officiel il y a aussi un vase d expression sur les factory et pas sur les racing
Sur le papier ça donne fortement envie belle geule mais en fiabilité faut voir les 2020 ont eu leurs lots d emmerde bougies claqué vers 50h problème de valves électroniques etc... certains collègues en ont eu un peu ras le bol bref j espère que chez sherco ils ont rectifié le tir
Perso je connais pas mal de personnes qui roule en 2020, notamment en 125 et jamais eu de problème 🤔
J’ai eu un 300 2t de 2019 racing très bonne moto pour la rando,pour un compétiteur il faut prendre la factory.
Niveau fiabilité des petits problèmes de bougies au début de mon achat mais l’avantage de Sherco ils garantissent leur moto 1 an et tous a été réglé avec mon concessionnaire
Depuis 130h d’utilisation et aucun soucis.
Des potes roulent en autrichienne injection 2t et on eu plus de problème que moi commme quoi 🤷♂️
@@duncan7174 chacun pense ce qu il veut petite chose à préciser sur les factory seule les fourche changent le moteur est identique renseigne toi donc rien avoir dans mon groupe les 2 sherco tout le temps en panne à chaque sortie au moins une bougie hs sur des bécanes neuves perso je suis pro ktm mais acheté sherco reste risqué surtout pour la revente
When you introduce fuel injection on 2T let us know, then I'll buy one