【しくじり車】90年代以降登場、メジャーになれず消滅！スタイリッシュで高性能な軽自動車4選！【ゆっくり解説】

90年代以降登場、メジャーになれず消滅！スタイリッシュで高性能な軽自動車4選をご紹介。
もし動画内で不適切な箇所や間違いがあった場合は、コメント欄からご指摘して頂けますと幸いです。
修正、もしくは削除する必要があると判断した場合、こちらで適切に対応させて頂きます。
#車 #ソニカ #5代目セルボ #軽自動車

[@user-kg2cb6qh1p]

セルボは出た当初も今見てもカッコいい✨
時代に一切左右されないデザインだと思います。

[@naonao0206]

今の車の前、ソニカ・MAX・R2・セルボで迷ってセルボを買いますた。とても良いクルマだったんですけどねぇ。

[@慎二山田-n9h]

ダイハツオブティダイハツソニカスバルR1とR2とスズキ5代目セルボですね。オプティとかソニカとかスバルR1とR2とスズキセルボのデザインが大好きです。

[@小春日和-u1c]

子育てが終わった今なら欲しい車ばかりだなぁ

[@user-nw6nb5jl6m]

セルボSR乗ってました。
軽自動車なりの安っぽさはところどころ見られるものの、デザインもいいし走りも軽自動車とは思えないものでした。
ただやはりスタイリッシュさを求めたことで犠牲になった車内空間は身長183センチの僕にとってはネックでしたね。
それさえクリアできていればホントいい車だったんだけどなぁ…。

[@Nullpo_1970]

あの頃、マジでセルボSRかソニカRSリミテッド買おうかと思ったんだよなぁ。ちょっと高かったのと、マニュアルモード付きとは言え、CVTなのが思い切れなかったポイントだったなぁ。

[@gk-cm5ct]

セルボのスタイルは今でも好き。見た目だけなら絶対これだなと思ってた。
R2は連れが乗っててたまに乗るけど、フロントシートは体に合わず腰痛でるし、後乗れば天井低くて揺れると頭打つしで困ってるｗ

[@grandprix-white2977]

軽自動車の限られた車体寸法で全高だけを極端に高くすると安定性もバランスも悪いから、こういう全高が低めでスタイリッシュな車が良い👍

[@user-xc4lp3tf1z]

れいゆめが気になるw
ソニカは勿体無いなと思う。
強いて言えばデザインが玄人好みすぎるのかな。

[@word4you]

スバルR2はサスペンションが 4輪独立懸架！というのも魅力だった。
室内をあえて狭くしたのが裏目に出ました(T_T)
ソニカも走りとシートが良く、セルボは高級コンパクト的なデザインの良さがありましたね。

[@mine_w_1120]

オプティの生産終了は2002年ですよ

[@user-wh7wl4fn2p]

ソニカ　シャシNo.〇〇〇〇927の超初期型オーナーです。燃費や走行性能は現在の軽ターボと同等以上です。欠点は、エンジンルーム内に走行風があんまり当たらない事。熱によるパワーダウンがハッキリとわかるぐらい！それとデザイン重視でフロントガラスが傾斜し過ぎてて、晴天の日はダッシュボードが映り込み視界不良を起こす事。165,000kmを超えて色々と部品交換が出て来だし、税金もうなぎ登りですが、納得いくまで乗り続けたいです。

[@silverspoon-ginsaji]

R1・ソニカ・セルボはMTが欲しかった。1人で遊ぶ趣味車はMTがちょうど良い。
ミラジーノはその点MTもラインナップしてたから今も人気だよね。
ところで、れいゆめ is 誰？

[@isikuraider]

スーチャーまで用意したのに…

[@silverspoon-ginsaji]

@@isikuraider そこまで用意して・・・いながら・・・なぜっ・・・なぜMTを用意しなかったっ！（カイジ風）

[@user-cx3mo8cs9d]

同メーカー他車種のMTにのせかえできないかな？

[@pyonta072]

ワシの好きなジャンルを動画にしてくれて嬉しい｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡
どれも魅力的な車なのに生産中止とか残念すぎる。

[@toriri-service]

ここに出た全てのクルマに言える事。
「一般ウケはしなかったが その良さが解るユーザーには愛された。」
出ては来なかったが『ネイキッド』も絶版になってから人気が出た。
『ザッツ』は知らんけど。

[@75opale7]

ソニカは２ドアの４ナンバーにて荷室を広げた方が良かったと思う。商用の高速料金節約ツールとして優秀。

[@user-bh8mz7fo2u]

レイユメが気になる

[@suoHnokami]

独立トランクが足を引っ張った軽自動車はホンダにもあったね。

[@tenjari]

セルボ…ウチのお袋が乗ってますね。今でも
当初今までターボを乗ったことないから
ターボを推したが却下でNA
形は悪くないが売れ行きが

[@drany9702]

R1とR2は(乗用モデルの)プレオを再販させる程不人気だったらしいね
あと個人的にスーチャーにMTが選べないのもスバリストに不評だったんじゃないかと思う。

[@user-bj3dc4lr4z]

確かにトールワゴンは便利だけど、所有したくないです
自分は、車が汚れてるのが嫌で1～2週間に一回に洗車してるけど、台などを使わないと洗えない背の高い車だと日々の洗車が面倒になるから、車購入の選択肢にはいれないかな

[@user-yh6dg3zj1o]

オプティ…何故このデザインにしたのかが解らない…
軽でノッチバック採用したら、ただでさえ狭い室内空間を更に狭くして、使い勝手がより悪くなるのは想像に易いだろうに。

[@mititakakohno691]

オプティは好きだったなぁ…乗ってみたかった

[@user-oq3gr5zf4u]

三菱アイを忘れてはいけない

[@kohji502]

セルボの車名、元はトヨタが所有していた。

[@isikuraider]

R1やR2はスーチャーモデルにMTがあれば…
このセルボはバカ速いと聞いたことがあります！しかしなぜMTがないんだ…SRのMTを望んだ人もいると思うんだけど…

[@user-zu5db4po3c]

セルボはアルトワークスとの住み分けだね
あとアルトワークスと比べると低速トルクがスカスカで乗り辛かった

[@ヤマダエディオン]

e-NV200のタクシーってしくじり車になりませんか？ちょっとマイナーですが。

[@jdtkwtkekgd]

いちこめ💕💕💕💕💕💕💕💕

[@user-arashi-yama1]

恥ずかしいな。

[@SuperPi3.14]

三菱iが入ってませんね。変速機の名前はちゃんとCVTと間違えずに言ってほしいものです。投稿者は車に詳しくないのでは？