У меня была такая же история нигде в сервисах их не регулируют только менять пришлось делать самому повернул два подшибника немго по кругу все пролучилось
Здравствуйте у меня такая проблема гур в лево тянет думал схождения но нет всё в норме потом задрал перед завожу а руль с ходу влево до упора подскажите пожалуйста в чем причина и как можно устронить.
Друг эти болты нужны для регулировки подшипника у подшипника есть элипс с одной стороны он 18м с другой 19м подшипник создан изночально как яйцо чоб смещать зазоры.
Мужики,хочу вам подсказать.Недавно у меня на Соболе,появился,люфт почти.в пол руля.Многие грамотеи как у нас бывает.начали толкать разные советы, то ГУР полетел,то рулевые пальцы,пока сам не разобрался, а оказалось это маятники,заменил маятники и все стало отлично,так что не спешите лезть в ГУР, если он не подтекает не сопливет,тихо работает Вам там делать нечего!
хуета это все не знаешь не берись. Эти гайки эксцентрики, и болт его лишь притягивает и держит от проворота а никак не прижимает. и они не заводские, а там изначально просто кернение было стопорное
У нормальных людей они ходят хорошо!!!А ты проводишь эксперементы.С начало надо найти причины,что бы туда лезсть.Регулировки сделанные на любом заводе они служат долго,пока не полазят вот такие эксперементаторы,незная принцип работы и за что отвечает данная деталь.Как правило он подлежит ремонту,только когда потек.ГУР сам мало изнашиваеться,а срок его сокращают вот такие ремонтники.Вы сами его механически убиваете!!!
у нас на базе тебя к машине не допустили бы так как вовремя надо смазывать шкворни .хотябы раз в неделю. прогнать масло . отсюда у тебя все эти проблеммы ! одно тянет другое. я работал на одном предприятии та они меня использовали как диагноста .я каждый день ездил на разных машинах .а они состовляли список что надо сделать в сервисе. да масло в гур тоже имеет огромное значение.
дело в прокачке когда они зажаты дерьмом отсюда черезмерная нагрузка на редуктор люфт в потшибниках разбивает посадочные места не только потшибников но и редуктора ведь отсюда вылезает вибрация соответственно стопорные болты ослабевают и разбивают посалочное гнездо . тут ряд причин но какая из них главная надо смотреть поддомкратив всю пернднюю балку .можету тебя шаровые разбиты или разбита это тоже нагрузка. так что тестировать надо весь узел .
просто я не однократно перебирал такие редуктора . и обычно все в порядке если нет побочных следствий . одно из них может быть биение на колесе . следствие разрушение потшибника и шаровой а тут и редуктор . если все так обошлось то тебе повезло я бы проверил к этому весь узел. так как на заводе закручивают пневмогайковертом с определенным усилием . сегодня смотрел редуктор и не увидел в нем пластиковой крышки видимо гдето посеял.
![[LIVE] ใครคุยเรื่องบอล "พ่องตาย" #คุยให้เด็กมันฟัง EP.43 (13/7/67)](http://i.ytimg.com/vi/8bHYL8RuBqs/mqdefault.jpg)
Чудо авто👏спасибо батьке😃
Прикольно!
У меня была такая же история нигде в сервисах их не регулируют только менять пришлось делать самому повернул два подшибника немго по кругу все пролучилось
В центре он должен туже крутится чем по краям. А этими опорами(эксцентриками) регулируется и убирается люфт.
Дима дзекунов ну вот я его и убрал
Здравствуйте у меня такая проблема гур в лево тянет думал схождения но нет всё в норме потом задрал перед завожу а руль с ходу влево до упора подскажите пожалуйста в чем причина и как можно устронить.
Здравствуйте, у тоже проблема с рулевой колонкой, есть люфт на продольной фтулке 4:45 и там же течет масло, как его регулировать ?
Наша Планета можно подробнее
Наша Планета С начало надо поменять............
Друг эти болты нужны для регулировки подшипника у подшипника есть элипс с одной стороны он 18м с другой 19м подшипник создан изночально как яйцо чоб смещать зазоры.
Анатолий Удовиченко я вкурсе)))
Вал рудевой надо смотреть. Там люфты в Крестовинах, вал лучше от бизнеса. Да и гур ZF на одной из газелей 5 лет
Это ещё цветочки 🤣 ты не видел пипец 😂
Все ок
Ребята подскажите как снять икс центрик при замени сальников гур Стерлитамак ?
Лучше поменять на игрек
Мужики,хочу вам подсказать.Недавно у меня на Соболе,появился,люфт почти.в пол руля.Многие грамотеи как у нас бывает.начали толкать разные советы, то ГУР полетел,то рулевые пальцы,пока сам не разобрался, а оказалось это маятники,заменил маятники и все стало отлично,так что не спешите лезть в ГУР, если он не подтекает не сопливет,тихо работает Вам там делать нечего!
Расскажите неучам - что за маятники?
маятники это чисто соболевская фишка. ( отдельный геморой)
Еще могу про соболь сказать что можно во второй маятник масленку врезать
Привет. Не подскажешь, у меня почти такая же проблема с редуктором, течёт от туда масло. Устранял ты эту течь, если да то как?
с течью не сталкивался, но этот неблагодарный агрегат, сколько с ним не возись, а зф один хрен лучше
ремкомплект прожается 180р + подшипники
Подскажите пожалуйста . А ZF на соболя 2001г получится установить ? Имею в виду шланги кронштейн. Или же все нужно ставить другое ?
у соболей которые 4х2 другие редукторы.
@@regional_specialist Забыл уточнить . Да 4×2 .
@@regional_specialist Не подзкажите как боротся с этими зверями ?
поставьте редуктор зф, и забудьте всю эту головную боль
редуктор получится. кронштейн дрожен подойти, все остольное это уже смотреть по месту. впл рулевой придется менять или переделать
Ставлю гур на газель без гур .Пришлют в сборе с авторазборки ,как проверять сразу детали не подскажеш?
Никак. Поставить и проверить. .
ЗтФ хорош, но на половину дороже!
да но это того стоит. ща взял машину по новее с ZF, очень нравится. обратная связь лучше
Как восстановить неактивное объявление на
Рулевой редуктор похож на Соболевский ,вал на шплинте,бывают со шлицами.
Ну это от газели . На соболе он установлен под другому
здравствуйте у вас газель 2010г переходка?
Мудур Алиев 2007год.
Добрый день, подскажите пожалуйста, какая причина того, что сильно потек гур?
Прозводство чье?
@@regional_specialist Скорее всего Беларусь точно не знаю но 2005 год
Устанавлиаайте, ZF он же Bosch. Лно того стоит не ьратте деньги на ремонт этого недоразумения
Вытри, ёпт.
Ну и что в итоге?Как эксплуатация?
Да нормально в принципе стало, еще пол года проездил. Потом поставил zf... это уже совсем другая" песня" а сейчас и машину уже давно продал
😀😀😀😁😁😁😂😂😂😂🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
ГУР тяжело крутит во все стороны. Люфт рулевого колеса не слабый. Смысл ремонтировать есть?
поcтавьте лучше ZF... дорого и хорошо. как в дркгую машину сядите...
@@regional_specialist что за zf?
рулевой редуктор импортного производства.
Уже 45 тыс😢@@regional_specialist он 35 тыс стоит я лутше в отпуск сьезию😂
Ну тут каждый сам решает что ему лучше
Подсксжите мужики,у меня люфта нету,но в руль бьет что то,проверили мастера ( думаю) все ходовки и,т,д сказали рулевая калонка
Попробуйте руль приподнять. Бывает корданчики бьют друг об друга
Там не просто люфт там швеллер гнёт я люфт удалил с гидрача а швеллер гнёт вообщем буду к балке и швеллеру приваривать усиление.
И колесо привари к швеллеру, точно гнуть не будет.
Брат ты на соболе прокатись вот где трактор
Это мало. Купил газель а там в два раза больше чем у тебя.
DimasRad мне этого хватило. в итоге заменил на зф и вот оно счастье
@@regional_specialist что за зф?
@@regional_specialist а зф подойдёт на бизнес или переделывать что то надо? Рулевая с карданчиком
Видос пиздос,глаза ебуться, а так малорик все доступно и по теме
Динар Залялиев к сожалению съёмочная группа не предусмотрена.
ural biker спасибо
хуета это все не знаешь не берись. Эти гайки эксцентрики, и болт его лишь притягивает и держит от проворота а никак не прижимает. и они не заводские, а там изначально просто кернение было стопорное
У нормальных людей они ходят хорошо!!!А ты проводишь эксперементы.С начало надо найти причины,что бы туда лезсть.Регулировки сделанные на любом заводе они служат долго,пока не полазят вот такие эксперементаторы,незная принцип работы и за что отвечает данная деталь.Как правило он подлежит ремонту,только когда потек.ГУР сам мало изнашиваеться,а срок его сокращают вот такие ремонтники.Вы сами его механически убиваете!!!
у нас на базе тебя к машине не допустили бы так как вовремя надо смазывать шкворни .хотябы раз в неделю. прогнать масло . отсюда у тебя все эти проблеммы ! одно тянет другое. я работал на одном предприятии та они меня использовали как диагноста .я каждый день ездил на разных машинах .а они состовляли список что надо сделать в сервисе. да масло в гур тоже имеет огромное значение.
Jacle taiger шкворня у меня в идеале, как купил машину сразу поменял.
дело в прокачке когда они зажаты дерьмом отсюда черезмерная нагрузка на редуктор люфт в потшибниках разбивает посадочные места не только потшибников но и редуктора ведь отсюда вылезает вибрация соответственно стопорные болты ослабевают и разбивают посалочное гнездо . тут ряд причин но какая из них главная надо смотреть поддомкратив всю пернднюю балку .можету тебя шаровые разбиты или разбита это тоже нагрузка. так что тестировать надо весь узел .
Jacle taiger после регулировки редуктора проблемы пропали. все было от слишком большого люфта. сам этот редуктор имеет не самую лучшую конструкцию
просто я не однократно перебирал такие редуктора . и обычно все в порядке если нет побочных следствий . одно из них может быть биение на колесе . следствие разрушение потшибника и шаровой а тут и редуктор . если все так обошлось то тебе повезло я бы проверил к этому весь узел. так как на заводе закручивают пневмогайковертом с определенным усилием . сегодня смотрел редуктор и не увидел в нем пластиковой крышки видимо гдето посеял.
Подскажите пожалуйста как изготовить съемник для эксцентриков или как их вытащить
Подскажите редуктор вообще ремонтопригоден?
Лучше поставить нормальный чем чинить это дерьмо
@@regional_specialist нормальный это какой?
Zf
@@regional_specialist2