Toller Clip! Auf Videos sieht alles immer so harmonisch aus... ...dabei ist es eine schwere Arbeit unter Hitze, Dreck und schlechter Luft so eine Dampflok zu fahren... ...und es ist harte, körperliche Arbeit - nicht nur das Wassertanken, Bekohlen oder Entschlacken... ...großen Respekt!!! Tolle Fahrt!
Du hast vollkommen recht,mein Vater war Lokführer auch auf einer Dampflok er hat immer zu mir gesagt das war Knochenarbeit und nicht wie allgemein angenommen Eisenbahnromantik
Tolles Video mit interessanten Kameraeinstellungen. Das Eisenbahnmuseum Bayerischer Bahnhof in Leipzig bietet das auch zwei mal im JAhr an, meist schon Monate vorher ausgebucht
hallo. ich hab da mal ne vllt doofe frage. vom theoretischen bedienen her lese ich immer über das gefühlvolle öffnen des reglers vorallem beim anfahren. ich beobachte in den videos immer wieder, wie der regulator beim anfahren sagen wir mal fast mittig geöffnet wird, dann wieder wie es aussiehst zumindest fast vollständig geschlossen, dann wieder geöffnet,... was hat es damit auf sich? hat das was mit dem schieberkastendruck zu tun? würde man auch ohne komplikationen (z.b. schleudern) anfahren können, wenn man nur immer leicht in richtung öffnen den regler schiebt? es gibt ja leider keine möglichkeit, das selbst mal auszuprobieren u in theoretischen werken hab ich darüber leider nichts gefunden bzw. ist das mal wieder der berühmte unterschied zwischen theorie u praxis.
sehr cooles und interessantes Video! Auf jeden Fall Daumen nach Oben! Aber welche Dampflok ist denn das und das Baujahr würde mich auch mal interessieren... Übrigens finde ich es lustig, wie du im Video einfach eine Million mal die Pfeife betätigst
Du Glücklicher! Wäre an Aufarbeitung von Fahrzeugen sehr interessiert. Aber um regelmäßig anwesend zu sein, ist die geographische Entfernung einfach zu groß. Dafür habe ich heuer wieder das Dampflokfest besucht!
1938, dem Jahr als Österreich an das deutsche Reich angegliedert wurde, passte man auch die dortigen Lokomotivbaureihen an das deutsche System an. Um sie jedoch von den "deutschen" zu unterscheiden, wurde den nichtösterreichischen eine 6 vorangestellt. Im Video ist eine preusische G 10, spätere Baureihe 57.2 zu sehen. Diese wurde in Österreich als 657 geführt.
Tolles Video mit interessanten Kameraeinstellungen. Das Eisenbahnmuseum Bayerischer Bahnhof in Leipzig bietet das auch zwei mal im JAhr an, meist schon Monate vorher ausgebucht
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Ein wunderschönes Video. Es ist immer wieder toll solche Loks beim Fahren zu sehen. Top.
Toller Clip!
Auf Videos sieht alles immer so harmonisch aus... ...dabei ist es eine schwere Arbeit unter Hitze, Dreck und schlechter Luft so eine Dampflok zu fahren...
...und es ist harte, körperliche Arbeit - nicht nur das Wassertanken, Bekohlen oder Entschlacken...
...großen Respekt!!! Tolle Fahrt!
Du hast vollkommen recht,mein Vater war Lokführer auch auf einer Dampflok er hat immer zu mir gesagt das war Knochenarbeit und nicht wie allgemein angenommen Eisenbahnromantik
Lambo oder Ferrari fahrn? Kinderkacke! So nen ollen Dampfschliffer bewegen! Das ist Kunst!! Klasse Video! Steam rules!!
Das Baujahr 1938 zweifle ich an. Die G 10 wurde nur bis 1924 gebaut. Aber 1938 wurde sie in Österreich umnumeriert.
Tolles Video mit interessanten Kameraeinstellungen.
Das Eisenbahnmuseum Bayerischer Bahnhof in Leipzig bietet das auch zwei mal im JAhr an, meist schon Monate vorher ausgebucht
DefaultString Ja
Gut gemachter Film. Sehr schöne Lok👍
Wow ich habe letztens eine in betrieb gesehen beeindruckend.
Sehr schönes Video. 2:48 Sieht man sonst nie... Das fahren muß Spaß machen. Kann ich mir gut vorstellen...
*_Klasse Aufnahmen_*
Glückwunsch wirklich tolles Video.
hallo. ich hab da mal ne vllt doofe frage. vom theoretischen bedienen her lese ich immer über das gefühlvolle öffnen des reglers vorallem beim anfahren. ich beobachte in den videos immer wieder, wie der regulator beim anfahren sagen wir mal fast mittig geöffnet wird, dann wieder wie es aussiehst zumindest fast vollständig geschlossen, dann wieder geöffnet,...
was hat es damit auf sich? hat das was mit dem schieberkastendruck zu tun? würde man auch ohne komplikationen (z.b. schleudern) anfahren können, wenn man nur immer leicht in richtung öffnen den regler schiebt? es gibt ja leider keine möglichkeit, das selbst mal auszuprobieren u in theoretischen werken hab ich darüber leider nichts gefunden bzw. ist das mal wieder der berühmte unterschied zwischen theorie u praxis.
He looks fairly experienced
absolutely beautiful engine . This video is great!
sehr cooles und interessantes Video! Auf jeden Fall Daumen nach Oben! Aber welche Dampflok ist denn das und das Baujahr würde mich auch mal interessieren... Übrigens finde ich es lustig, wie du im Video einfach eine Million mal die Pfeife betätigst
Deutsche Reichsbahn BR 57
ji just realized what is so great about this,,,,, no annoying bell
Glückwunsch.
+Hornhausen Danke!
Hornhausen ,
Absolutely GREAT - Gratulazione !
Thank's for comment!
Ein wenig Heinz Erhardt im Genpool gehabt? Diese Ähnlichkeit ist ja mehr als verblüffend! Viel Spass beim "DAMPFEN"! :-)
Danke!
Паровозы спасут человечество))
NU UND WIE MIR FÜR VIDOS))
Da hat wohl wer bei uns das Dampflokführerseminar gemacht ?
Korrekt. War beim Dampflokseminar, welches ich sicher wiederholen werde!
+Bahn175 Ich habe die Ehre als Vereinsmitglied und Schlosserheizer und kann immer heizen :P
Du Glücklicher! Wäre an Aufarbeitung von Fahrzeugen sehr interessiert. Aber um regelmäßig anwesend zu sein, ist die geographische Entfernung einfach zu groß. Dafür habe ich heuer wieder das Dampflokfest besucht!
Warst auf da G10 ? Wenn ja, sind wir uns sicher begegnet.
War die G10. Bin sicher wieder mal in der Ecke, dann können wir ja ein Dampflokbier zusammen trinken!
Wackel !
Langweilig ohne Kommentar
Was is das für eine Baureihennummer is ja scheußlich
1938, dem Jahr als Österreich an das deutsche Reich angegliedert wurde, passte man auch die dortigen Lokomotivbaureihen an das deutsche System an. Um sie jedoch von den "deutschen" zu unterscheiden, wurde den nichtösterreichischen eine 6 vorangestellt. Im Video ist eine preusische G 10, spätere Baureihe 57.2 zu sehen. Diese wurde in Österreich als 657 geführt.
stapler pit ist das leine Präußische G10
Ja
@@staplerpit1 aber nicht so bei 5:22 - da hat sie die Nummer 57 2770
Tolles Video mit interessanten Kameraeinstellungen.
Das Eisenbahnmuseum Bayerischer Bahnhof in Leipzig bietet das auch zwei mal im JAhr an, meist schon Monate vorher ausgebucht