Je roule en 370z mais version coupé, et je roule toujours vitre baissée même en hiver 😂 Une fois qu'on change la ligne, la voiture devient un pur bonheur à conduire, même pas besoin d'aller vite, il suffit de la faire chanter pour kiffer.
Énorme ahah, un peu comme on a fait durant l'essai ! Et oui, la Shelby c'est pareil, pas besoin de rouler vite pour prendre du plaisir et ça c'est GÉNIAL 😍
Tellement à l’aise sur tes vlogs!! C’est un vrai régal de voir tes présentations 😍 La voiture est très charmante avec comme tu dis cette mélodie 🎵 J’adore le fait que la voiture soit bien protégé du vent dans l’habitacle! Encore bravo pour cette présentation parfaite encore une fois ❤ tu devrais avoir tellement tellement plus d’abonnés
Encore une fois une superbe vidéo dans laquelle on apprend à découvrir cette voiture que je connaissais juste de nom ... Merci au propriétaire et à toi pour nous faire partager vos passions 🙂
Ah intéressant comme retour, vraiment une caisse de passionné en fait cette 370Z, et le fait que tu t'y sois intéressé le montre aussi. Bon au final ton cœur a chaviré pour la Focus mais si un jour tu prévois de passer sur du V6 tu sais sur quoi te diriger 😊 Bon par contre je pense que même en version Nismo, ce sera moins violent et dynamique que la Focus RS MK3 mais tu auras sûrement plus de plaisir et ça aussi, c'est très important
Moment agréable à regarder et à écouter... Pour ma part, je roule avec la version Z Nismo qui a un châssis bcq plus affuté que la 370Z normale. voiture dans tous les cas, très fun à conduire.
Merci beaucoup pour ce retour qui fait plaisir à lire. J'avais essayé une 370Z Nismo et oui, je sentais le côté affuté. La philosophie est différente pour le coup même si cela reste proche en ressenti de conduite (j'ai aussi essayé la 370Z Roaster de cet essai)
Encore une belle prestation Alex ! Une bonne maîtrise du sujet et quelle éloquence !!! J ai adoré et pourtant je ne suis pas fan de Nissan. Sympa ce petit cabriolet et extra la capote indépendante du coffre …
L'atmo en boîte manuelle c'est le top! J'avais hésité entre une Miata, un 350Z et un Boxster. Mon cœur s'est penché sur la Porsche pour la sonorité du flat6 et un prix un peu plus contenu. Ce sont de super voitures plaisir.
Une bonne vidéo comme d'hab (les habitués confirmeront 😉) On en apprend même en regardant... Je croyais que le 3.7 était la simple grande soeur de la 3.5, alors c'est plutôt une nouvelle génération
Merci beaucoup Miguel, trop sympa le clin d'œil 😉 Vous apprendre des choses fait aussi partie de mes attentes 😊 J'apprends moi même des choses durant les présentations ^^
Une vraie voiture plaisir, pas besoin de brandir la fiche technique! le plus important : Les sensations !!! Magnifique roadster japonais comme il savent en faire. Très belle vidéo Alex et propriétaire passionné c’est beau à voir ! Ps: j’adore la bande son de l’intro !
Oui clairement Will, comme évoqué durant la vidéo, c'est pas super performant ni efficace mais quel plaisir à la conduite ! Merci pour ton commentaire, si besoin, le lien de la musique est en description, je pense qu'elle est même téléchargeable gratuitement
J'ai toujours aimé cette voiture y compris en cabriolet. Pas besoin de plus pour prendre du plaisir. Trés bel achat et bon choix pour l'échappement car d'origine c'est étouffé.
Oui cela suffit en puissance pour prendre du plaisir. Niveau son comme bien de nombreux modèles, il faut libérer un minimum pour profiter de la sonorité 👌🏻😀
Alexvcr, pour avoir loué sa grande sœur 350z avec full ligne inox. Je retrouve ce son. Cette caisse s'achète rien que pour le son ( une fois qu'il y a une ligne d'installé) tellement c'est débile ! Tu cruises, tu te prends à rétrograder, accélérer, quelques talon pointe ( mais sur la 350, le volant moteur d'origine est lourd donc bcp 'd'inertie, c'est pas une s2000 quoi), et la voiture attire la sympathie, c'est hallucinant, surtout en Roadster justement. Ca n'a rien à voir avec la MX5 mais elle a bcp de charme et en cruising c'est génial
Je trouve qu'à travers ce commentaire, tu as parfaitement l'esprit de la 350/370Z. Tout est dit en fait et de plus, je partage totalement ton avis. Vraiment des caisses plaisir !
Faut quand même bien libérer la ligne pour en arriver là, il n'y a qu'à voir la montée en régime valves fermées comparée à valves ouvertes 😜 Après quand tu vois la cylindrée du moteur, faut pas s'étonner que ça chante autant ^^
Oui, c'est vrai que ça manque de performances mais à vrai dire, c'est pas vraiment la philosophie de cette 370Z qui se veut plus être une voiture plaisir pour cruiser. Pour les performances, on le sait, il y a la GT-R R35 avec son moteur bi-turbo ;)
Vidéo super bien montée comme d’habitude ! Merci à toi pour cette très belle expérience de tournage, pour une première ça va je m’en sort pas trop mal ! Ça me fera un beau souvenirs de cette Z avec sa petite mélodie 😜
C'est vrai que le son c'est vraiment très important et je le constate de plus en plus avec le temps avec l'arrivée massive de l'électrique sur le marché, les gens recherchent de plus en plus le plaisir à la performance et le son fait partie très prenante de ce plaisir
Ah la Z, mélodie plus que magnifique avec une petite ligne, et en plus des petits pops miam! Je valide énormément les petits downshift haha Est-ce que sur la 370z on galère toujours lorsqu’on check le niveau de l’huile? Car sur la 350z c’est galère !
@@RodolpheDe Sur la 350z c’était un vrai problème pour faire la vérifications de l’huile moteur. Gros soucis de conception 😅 Les proprios de 50z le confirmeront. En tout cas c’est super j’avais presque oublier que la Z existait en cab 🙏
Au top la vidéo Alex ! Ravi de voir ce modèle un petit peu plus "boudée" que la grande soeur la 350. Merci pour la présentation toujours aussi agréable à regarder :)
Boudé surtout car moins connu je pense, la 350Z s'est fait connaître surtout grâce à Gran Turismo et Need For Speed Underground 2, en vert rappelle toi ^^ Merci à toi pour ce retour positif :)
Difficilement comparable je trouve, vocations différentes malgré le côté commun cabriolet. Je trouve que la 370Z est plus axée plaisir et passion alors que la MX-5 ND se veut plus grand public en quête de nouvelles expériences
@@jeanponpon9750 non non, le seul intérêt du 370z c est le moteur… sinon c est beaucoup plus lourd, moins bien fini, moins joueur, ça consomme plus, moins fiable dans le temps. La boîte moins précise,… bref je ne dis pas que le 370z est un mauvais cab, surtout si on recherche uniquement le critère moteur, n a aucun intérêt … je dis que quand on cherche un cabriolet plaisir qui coche un maximum de critères c est le mx5 (184cv) qu il faut 😉
Pour l'avoir essayé, le moteur c'est vraiment ce qui procure le plus de plaisir sur cette caisse. Incroyable, et encore plus quand on rétrograde avec ces downshift absolument fous !!!!
Hellô Petite question au propriétaire, je vois qu’il a dû mettre des cales de déport qu’est-ce qu’il a pris comme taille avant et arrière merci d’avance
Je pense que tant que les pneus ne dépassent pas de la carrosserie qui détermine clairement la limite, ça passe. Après je ne me rappelle plus de si cela dépassait ou non
Vidéo au top sur une voiture de coiffeur incroyable Le son des Z est tant réputé un bonheur à l'oreille ! ❤ Bon du coup Rodolphe on attende la 812 Aperta 😆😆
Boxter tout court, 718 c'est un 4 cylindres turbo....et la jag quitte à rêver autant taper la v8 compresseur et son bruit de fou furieux ! Mais sinon la 370 c'est déjà top après ça pour retrouver autant de plaisir bon courage !
@@miki.d3324 ah bah merci ! Justement je me demandais comment différencier les 4cyl des 6cyl. Donc 718 c’est que du 4cyl alors.. Perso je préfère la F-type en V6s, plus légère, mieux équilibrée,moin casse gueule par sa puissance et la mélodie du V6 c’est quelque chose quand même
@@jordanenoel557 Bah franchement je te vois bien dans cette caisse, gabarit modéré, un moteur, une belle gueule et clairement une voiture de passionné qui procure beaucoup de plaisir derrière son volant
Hello Alex! Alors pour le coup pas trop fan de la gamme 350 et 370 z mais cette version roadster et bien c est sympa quand même , puis surpris par le freinage que nissan a installé et puis quelle son incroyable! Bravo pour cette petite vidéo a la prochaine ✌🏻
Hello Thom ! Je partage un peu cet avis néanmoins cette 370 en roaster avec sa magnifique couleur ça change tout 🙂 D'autant plus que niveau lignes, je trouve que ça vieillit bien. Oui, du 4 pistons de série sur une GT ça fait plaisir 😀 Ça permet de pouvoir rouler de façon dynamique tout en gardant une certaine puissance de freinage. Pour le son, rien à dire, c'est une folie. J'adore cette sonorité des V6 libérés
Pour en revenir sur le manque de puissance comme tu dis, perso je trouve que ça suffis largement, apres c'est pas une voiture pour mettre des tempête sur autoroute c'est fun en courbe et en glisse, moi j'ai une 350z qui a 30 chevaux de moins et je m'amuse énormément en courbe
Oui c'est vrai, faut garder en tête que c'est une voiture plaisir et non faite pour la performance ! La 350Z doit être très proche de la 370Z de toute façon à ce niveau là. Par contre sur autoroute, ça doit bien pointer avec ce moteur atmosphérique à assez forte cylindrée ;)
@ALEXVCR ma Z a encore la bride donc elle bloque a 250, mais j'ai des amis qui on pris 290 300 avec la leurs sans rien toucher juste enlever la bride, donc oui ça prend bien, apres pour ma part c'est le moins fun la ligne droite a haute vitesse, sur 370z je sais pas la vmax j'ai jamais trop regarder mais ça doit etre quasi similaire, en tout cas tres bonne video
@ merci pour le compliment en fin de vidéo. C'est ouf de se dire qu'elle peuvent prendre de telles vitesses car il y a pas non plus 500 ch sous le capot. Y a pas à dire, l'atmo ça pointe sévèrement !!!
@ALEXVCR apres elle sont pas non plus basse en chevaux, 280/300/313cv pour les 350z et 331 je crois pour les 370z c'est plus que suffisant pour un usage quotidien, perso je l'utilise en daily et c'est parfait pour l'usage que j'en ai, pas besoin d'avoir 500/600 ou 1000cv pour avoir des sensations ^^
@ Désolé je suis quasi sur de moi c’est inspiré très clairement mais ce ne sont pas les mêmes tu peux pas mettre des phares de 370z sur un juke et inversement ça s’adapte pas naturellement ?
Les feux avant sur un juke sont ronds. La forme en c sur le capot ne sont que des feux de jour. Quand à l'arrière même si un peu similaire n'ont pas du tout les mêmes proportions.
Alors ça je ne savais pas (perte de couple en X-Pipe), valable pour tout modèle confondu ? Après je savais que quoi que l'on fasse sur une ligne d'échappement, il faut reprogrammer derrière.
Ça me rappelle beaucoup de souvenir de mon ancienne 350z 😊 comme tu l’as dit @ALEXVCR c’est linéaire mais la ligne et le son de ce V6 c’est exceptionnel 😁 a quand l’essai d’une GTR R35 ?
Forcément, d'autant plus que malgré les années qui les sépare, elles restent relativement proche. Ligne très ressemblantes même si bien plus arrondies sur la 370 mais un moteur quasi identique tout comme la puissance qui n'est pas éloignée. Ah ce son... C'est le plus gros point fort de la voiture ! J'attends que ça que l'on me propose une GT-R R35
![[VLOG] Ne jamais se fier aux apparences ! Plus rapide que sa grande soeur la TTS 😈](http://i.ytimg.com/vi/HQt_BZ46p2c/mqdefault.jpg)
Je roule en 370z mais version coupé, et je roule toujours vitre baissée même en hiver 😂
Une fois qu'on change la ligne, la voiture devient un pur bonheur à conduire, même pas besoin d'aller vite, il suffit de la faire chanter pour kiffer.
Énorme ahah, un peu comme on a fait durant l'essai ! Et oui, la Shelby c'est pareil, pas besoin de rouler vite pour prendre du plaisir et ça c'est GÉNIAL 😍
Tellement à l’aise sur tes vlogs!! C’est un vrai régal de voir tes présentations 😍 La voiture est très charmante avec comme tu dis cette mélodie 🎵
J’adore le fait que la voiture soit bien protégé du vent dans l’habitacle!
Encore bravo pour cette présentation parfaite encore une fois ❤ tu devrais avoir tellement tellement plus d’abonnés
Merci ma femme, plein de bisous 🥰❤️
Content de (re)voir cette 370z que je connais bien ! 😁🥰 Salutations mon ami @RodolpheDe ✌
Au plaisir 😉
Encore une fois une superbe vidéo dans laquelle on apprend à découvrir cette voiture que je connaissais juste de nom ...
Merci au propriétaire et à toi pour nous faire partager vos passions 🙂
Merci Jordan ! Ça me fait plaisir de lire ce commentaire et de voir que l'on fait aussi découvrir des modèles. Au plaisir, à la prochaine 😉
Un régal cette voiture, entre le design, la motorisation et le son.. 😍
J'ai failli craqué pour sa grande sœur en Nismo à la place de ma Mk3 RS..
Ah intéressant comme retour, vraiment une caisse de passionné en fait cette 370Z, et le fait que tu t'y sois intéressé le montre aussi. Bon au final ton cœur a chaviré pour la Focus mais si un jour tu prévois de passer sur du V6 tu sais sur quoi te diriger 😊 Bon par contre je pense que même en version Nismo, ce sera moins violent et dynamique que la Focus RS MK3 mais tu auras sûrement plus de plaisir et ça aussi, c'est très important
Moment agréable à regarder et à écouter... Pour ma part, je roule avec la version Z Nismo qui a un châssis bcq plus affuté que la 370Z normale. voiture dans tous les cas, très fun à conduire.
Merci beaucoup pour ce retour qui fait plaisir à lire. J'avais essayé une 370Z Nismo et oui, je sentais le côté affuté. La philosophie est différente pour le coup même si cela reste proche en ressenti de conduite (j'ai aussi essayé la 370Z Roaster de cet essai)
Encore une belle prestation Alex ! Une bonne maîtrise du sujet et quelle éloquence !!!
J ai adoré et pourtant je ne suis pas fan de Nissan. Sympa ce petit cabriolet et extra la capote indépendante du coffre …
Merci beaucoup pour ton commentaire. Yes, chouette caisse pas assez connue donc c'est bien de la faire découvrir un peu. Ça change des Golf etc 🙂
L'atmo en boîte manuelle c'est le top! J'avais hésité entre une Miata, un 350Z et un Boxster. Mon cœur s'est penché sur la Porsche pour la sonorité du flat6 et un prix un peu plus contenu. Ce sont de super voitures plaisir.
Intéressant comme retour, et de quelle année la Boxster que tu as choisi ?
Une bonne vidéo comme d'hab (les habitués confirmeront 😉)
On en apprend même en regardant... Je croyais que le 3.7 était la simple grande soeur de la 3.5, alors c'est plutôt une nouvelle génération
Merci beaucoup Miguel, trop sympa le clin d'œil 😉 Vous apprendre des choses fait aussi partie de mes attentes 😊 J'apprends moi même des choses durant les présentations ^^
Une vraie voiture plaisir, pas besoin de brandir la fiche technique!
le plus important : Les sensations !!!
Magnifique roadster japonais comme il savent en faire.
Très belle vidéo Alex et propriétaire passionné c’est beau à voir !
Ps: j’adore la bande son de l’intro !
Oui clairement Will, comme évoqué durant la vidéo, c'est pas super performant ni efficace mais quel plaisir à la conduite ! Merci pour ton commentaire, si besoin, le lien de la musique est en description, je pense qu'elle est même téléchargeable gratuitement
J'ai toujours aimé cette voiture y compris en cabriolet.
Pas besoin de plus pour prendre du plaisir.
Trés bel achat et bon choix pour l'échappement car d'origine c'est étouffé.
Oui cela suffit en puissance pour prendre du plaisir. Niveau son comme bien de nombreux modèles, il faut libérer un minimum pour profiter de la sonorité 👌🏻😀
Quelle bonheur se son💥
C'est son atout principal ^^
Top video😊, je suis moins fan du roadster que du coupé, mais ce son 👌😮 cheveux au vent !
Merci ! Question de préférence, moi je trouve que ces lignes sont plus mises en valeur en version Roaster 😊
La mini GTR 🤩
Bonne vidéo comme d’habitude 👌
Exactement, la mini GT-R sans turbo 😜
Alexvcr, pour avoir loué sa grande sœur 350z avec full ligne inox. Je retrouve ce son. Cette caisse s'achète rien que pour le son ( une fois qu'il y a une ligne d'installé) tellement c'est débile ! Tu cruises, tu te prends à rétrograder, accélérer, quelques talon pointe ( mais sur la 350, le volant moteur d'origine est lourd donc bcp 'd'inertie, c'est pas une s2000 quoi), et la voiture attire la sympathie, c'est hallucinant, surtout en Roadster justement. Ca n'a rien à voir avec la MX5 mais elle a bcp de charme et en cruising c'est génial
Je trouve qu'à travers ce commentaire, tu as parfaitement l'esprit de la 350/370Z. Tout est dit en fait et de plus, je partage totalement ton avis. Vraiment des caisses plaisir !
@@ALEXVCR si ca t'intéresse, je pourrai te proposer un truc light, dans le même esprit que ce qu'avait bruno d'andr.... il y a quelques années
@@jecan3835 Allez, pourquoi pas, écris moi en privé, via instagram ou par mail (voir description)
Très bonne vidéo comme d’habitude et vraiment sympa cette petite 370z ! Une mini gtr ! 🔥🔥
Merci César, oui la mini GT-R 😝 Les sonorités sont très proches, les performances un peu moins 🤪
Pour être monté dedans, oui elle fait un son de malade, vraiment super la video 👌👌👌👌
Clairement oui. Je suis sûr que Rodolphe l'avait mis en décapotable durant l'essai 😝
@ALEXVCR 😂😂
On s'abonne et on like la vidéo merci encore pour ce petit bijoux 🎉❤
Trop sympa ton commentaire ! Avec plaisir, à la prochaine Cyril !
Je savais que les V6 nissan chantaient et c'est confirmé aussi avec la 370. Incroyable avec le talon pointe automatique !
Faut quand même bien libérer la ligne pour en arriver là, il n'y a qu'à voir la montée en régime valves fermées comparée à valves ouvertes 😜 Après quand tu vois la cylindrée du moteur, faut pas s'étonner que ça chante autant ^^
Super vidéo, et super caisse 😊
Merci et oui, ça change un peu de voir ces voitures en vidéo 🙂
Quel son ! Vraiment pour chill c'est parfait. C'est bête que ça manque de perf mais ça reste une incroyable voiture plaisir
Oui, c'est vrai que ça manque de performances mais à vrai dire, c'est pas vraiment la philosophie de cette 370Z qui se veut plus être une voiture plaisir pour cruiser. Pour les performances, on le sait, il y a la GT-R R35 avec son moteur bi-turbo ;)
bonjour le son est top est il possible de connaitre la marque de l'echappement apres les catas ainsi que le silencieux merci
C’est du sur mesure avec silencieux RM Motors
La bombinette japonaise, j'adore !
Grosse bombinette 😜
@ALEXVCR 😂
3xtraa❤❤❤❤❤
😋
Vidéo super bien montée comme d’habitude ! Merci à toi pour cette très belle expérience de tournage, pour une première ça va je m’en sort pas trop mal !
Ça me fera un beau souvenirs de cette Z avec sa petite mélodie 😜
Merci à toi d'être venu nous la présenter et de la connaître si bien ! Ce fût un grand plaisir, comme toujours. Amuse toi bien avec 🙂
Quelle sonorité c'est magique, voilà l'une des caractéristiques fondamentales du plaisir automobile !!
C'est vrai que le son c'est vraiment très important et je le constate de plus en plus avec le temps avec l'arrivée massive de l'électrique sur le marché, les gens recherchent de plus en plus le plaisir à la performance et le son fait partie très prenante de ce plaisir
Ah la Z, mélodie plus que magnifique avec une petite ligne, et en plus des petits pops miam!
Je valide énormément les petits downshift haha
Est-ce que sur la 370z on galère toujours lorsqu’on check le niveau de l’huile? Car sur la 350z c’est galère !
Non sur la 370 aucun souci pour lire la jauge 👌🏻
Mais je vois très bien de quoi tu parles car avec la MX-5 NC c’était une galère
Je savais que les downshift allaient te plaire! Une caisse pour toi ça Phil 😜
@@RodolpheDe Sur la 350z c’était un vrai problème pour faire la vérifications de l’huile moteur. Gros soucis de conception 😅
Les proprios de 50z le confirmeront. En tout cas c’est super j’avais presque oublier que la Z existait en cab 🙏
@@ALEXVCR je pense que tu commence à me connaitre un peu mdr 😂
Et il me semble qu'elle existe en cabriolet aussi sur le modèle 350Z
la baby gtr roadster ^^
Oui, cela revient souvent ^^
Au top la vidéo Alex ! Ravi de voir ce modèle un petit peu plus "boudée" que la grande soeur la 350. Merci pour la présentation toujours aussi agréable à regarder :)
Boudé surtout car moins connu je pense, la 350Z s'est fait connaître surtout grâce à Gran Turismo et Need For Speed Underground 2, en vert rappelle toi ^^ Merci à toi pour ce retour positif :)
Pour le même prix un mx5 184cv quasi neuf… peu être pas la mélodie du v6 c est sur … par contre pour tout le reste y a pas photo en cab
Difficilement comparable je trouve, vocations différentes malgré le côté commun cabriolet. Je trouve que la 370Z est plus axée plaisir et passion alors que la MX-5 ND se veut plus grand public en quête de nouvelles expériences
Oh non j'ai failli m'étouffer rien qu'en lisant ça, ne comparons jamais les deux pitiés c'est trop gênant pour la mx5 😂
@@jeanponpon9750 non non, le seul intérêt du 370z c est le moteur… sinon c est beaucoup plus lourd, moins bien fini, moins joueur, ça consomme plus, moins fiable dans le temps. La boîte moins précise,… bref je ne dis pas que le 370z est un mauvais cab, surtout si on recherche uniquement le critère moteur, n a aucun intérêt … je dis que quand on cherche un cabriolet plaisir qui coche un maximum de critères c est le mx5 (184cv) qu il faut 😉
@@Arnaud-D et tu te fera fumer par toutes les jcw....
Superbe vidéo et magnifique voiture comme toujours 😎
Merci à toi !
Très beau son pour ce V6 atmo ! C'est une super caisse la 370z 👍
Oui, pour cruiser c'est top, encore plus cheveux au vent 🤣
Ce son du V6 est incroyable, ça doit être un plaisir à conduire cet petite Z
Pour l'avoir essayé, le moteur c'est vraiment ce qui procure le plus de plaisir sur cette caisse. Incroyable, et encore plus quand on rétrograde avec ces downshift absolument fous !!!!
Hellô Petite question au propriétaire, je vois qu’il a dû mettre des cales de déport qu’est-ce qu’il a pris comme taille avant et arrière merci d’avance
20mm à l’avant et 25mm à l’arrière, en double boulonnerie. Commandé chez drift shop et monté depuis 2 ans, rien n’à bougé c’est nickel
Ok merci et le controlé technique
Ça passe ?
@@cckdb écoutes je n’y avait même pas pensé mais elle est passée donc ça va
Je pense que tant que les pneus ne dépassent pas de la carrosserie qui détermine clairement la limite, ça passe. Après je ne me rappelle plus de si cela dépassait ou non
Vidéo au top sur une voiture de coiffeur incroyable
Le son des Z est tant réputé un bonheur à l'oreille ! ❤
Bon du coup Rodolphe on attende la 812 Aperta 😆😆
Ohla ohla n’abuse pas il y a des étapes entre deux, du genre Jaaaag F-Type V6S cab, 718 boxter spyder etc... des jouet qui coûtent trop chère quoi 😅
@RodolpheDe La 718 j'avoue que ... un beau Spyder 😍😍
@RodolpheDe T'inquiète je connais les jouets qui coûtent cher 😂
Boxter tout court, 718 c'est un 4 cylindres turbo....et la jag quitte à rêver autant taper la v8 compresseur et son bruit de fou furieux ! Mais sinon la 370 c'est déjà top après ça pour retrouver autant de plaisir bon courage !
@@miki.d3324 ah bah merci ! Justement je me demandais comment différencier les 4cyl des 6cyl. Donc 718 c’est que du 4cyl alors..
Perso je préfère la F-type en V6s, plus légère, mieux équilibrée,moin casse gueule par sa puissance et la mélodie du V6 c’est quelque chose quand même
@ALEXVCR
Wouaw ! Elle est magnifique, la couleur ressort tellement bien ! 🔥
Ah oui la couleur j'ai beaucoup accroché aussi, je me demande si c'est la même couleur qu'on retrouve sur les R35
L'une de mes voitures favorites 😍😍😍😍😍
Ah bah là on t'a régalé 🙃
@@ALEXVCR Eeeeexactement!!! Très très bonne vidéo Alex!!!!!
@ merci encore 🤣🥰
Rahlala j'ai pu en essayer une non cab et quelle voiture !! Ce son, cette gueule... J'adore 😍
En soit c'est plus ou moins la même voiture donc je comprends que tu aies adoré ^^
Je verrai au mois de février lol
C'est à dire ?
Un bon V6 comme on les aime 😁
Et en atmosphérique !
Au top mon ami comme toujours :) j'adore ce modèle en plus le V6 ouwa :D sa donne envie
Toi qui aime les roadtrip et les sorties en convoi, elle serait faite pour toi Jo ;)
@@ALEXVCR me chauffe pas :D le V6 me fait de l'œil en ce moment :)
@@jordanenoel557 Bah franchement je te vois bien dans cette caisse, gabarit modéré, un moteur, une belle gueule et clairement une voiture de passionné qui procure beaucoup de plaisir derrière son volant
@@ALEXVCR peut être un jour :)
@@jordanenoel557 l'avenir nous le dira mais si tu envisages de passer sur autre chose que du 4 cyl cela peut être une bonne alternative
The original language is preferred for me. The audio by A.I. isn't good but great video overall.
I agree with you but it is the begining, that will be improved with the time. Thanks for your commentary
Top ❤
Merci 😘
Hello Alex! Alors pour le coup pas trop fan de la gamme 350 et 370 z mais cette version roadster et bien c est sympa quand même , puis surpris par le freinage que nissan a installé et puis quelle son incroyable! Bravo pour cette petite vidéo a la prochaine ✌🏻
Hello Thom ! Je partage un peu cet avis néanmoins cette 370 en roaster avec sa magnifique couleur ça change tout 🙂 D'autant plus que niveau lignes, je trouve que ça vieillit bien. Oui, du 4 pistons de série sur une GT ça fait plaisir 😀 Ça permet de pouvoir rouler de façon dynamique tout en gardant une certaine puissance de freinage. Pour le son, rien à dire, c'est une folie. J'adore cette sonorité des V6 libérés
Cest quoi la marque de l'échappement ?
C’est du sur mesure avec silencieux RM Motors
Pour en revenir sur le manque de puissance comme tu dis, perso je trouve que ça suffis largement, apres c'est pas une voiture pour mettre des tempête sur autoroute c'est fun en courbe et en glisse, moi j'ai une 350z qui a 30 chevaux de moins et je m'amuse énormément en courbe
Oui c'est vrai, faut garder en tête que c'est une voiture plaisir et non faite pour la performance ! La 350Z doit être très proche de la 370Z de toute façon à ce niveau là. Par contre sur autoroute, ça doit bien pointer avec ce moteur atmosphérique à assez forte cylindrée ;)
@ALEXVCR ma Z a encore la bride donc elle bloque a 250, mais j'ai des amis qui on pris 290 300 avec la leurs sans rien toucher juste enlever la bride, donc oui ça prend bien, apres pour ma part c'est le moins fun la ligne droite a haute vitesse, sur 370z je sais pas la vmax j'ai jamais trop regarder mais ça doit etre quasi similaire, en tout cas tres bonne video
@ merci pour le compliment en fin de vidéo. C'est ouf de se dire qu'elle peuvent prendre de telles vitesses car il y a pas non plus 500 ch sous le capot. Y a pas à dire, l'atmo ça pointe sévèrement !!!
@ALEXVCR apres elle sont pas non plus basse en chevaux, 280/300/313cv pour les 350z et 331 je crois pour les 370z c'est plus que suffisant pour un usage quotidien, perso je l'utilise en daily et c'est parfait pour l'usage que j'en ai, pas besoin d'avoir 500/600 ou 1000cv pour avoir des sensations ^^
@@NijiZ33 oui mais justement, si peu de puissance et une Vmax proche de 300 km/h c'est dingue !
Pour l'anecdote elle partage ces feux et son volant avec le Juke il me semble.
Volant oui après phares et feux ils ont pas l’air identiques quand même !
@thomasdel5733 pourtant c'est bien ça je crois. Après c'est sur les mk1
@ Désolé je suis quasi sur de moi c’est inspiré très clairement mais ce ne sont pas les mêmes tu peux pas mettre des phares de 370z sur un juke et inversement ça s’adapte pas naturellement ?
@@Tokumifr possible mais il me semble que si. Les phares de la diablo étaient ceux de la 300zx par exemple.
Je vais vérifier.
Les feux avant sur un juke sont ronds. La forme en c sur le capot ne sont que des feux de jour. Quand à l'arrière même si un peu similaire n'ont pas du tout les mêmes proportions.
Je la passe au ct
Avec un xpipe tu perd du couple par contre faut faire une gestion derrière pour corriger mais tu gagne a haut régime
Alors ça je ne savais pas (perte de couple en X-Pipe), valable pour tout modèle confondu ? Après je savais que quoi que l'on fasse sur une ligne d'échappement, il faut reprogrammer derrière.
@ALEXVCR oui après sa doit dépendre selon les modèles et la cylindrée forcément.apres tu perd pas 100nm non plu mais quand même
30 000 alors que cela coutais 20 000 il y a 5 ans mdr
La majorité des auto quelque peu exclusives prennent de la valeur avec le temps
Ça me rappelle beaucoup de souvenir de mon ancienne 350z 😊 comme tu l’as dit @ALEXVCR c’est linéaire mais la ligne et le son de ce V6 c’est exceptionnel 😁 a quand l’essai d’une GTR R35 ?
Forcément, d'autant plus que malgré les années qui les sépare, elles restent relativement proche. Ligne très ressemblantes même si bien plus arrondies sur la 370 mais un moteur quasi identique tout comme la puissance qui n'est pas éloignée. Ah ce son... C'est le plus gros point fort de la voiture ! J'attends que ça que l'on me propose une GT-R R35
Ce moteur est bridé
Ca sort 380ch
Réellement, d'autres personnes confirment cette information ? Après quand tu vois la cylindrée du moteur, 3.7L c'est pas rien !