Yo tengo esta moto (en negra) desde mediados de octubre de 2019. A día de hoy tiene 2.200kms de mucha diversión, muchas miradas, y cero problemas. A partir de 130km/h el aire en el pecho se vuelve incómodo (obvio por la postura), pero si quieres ir más rápido, hasta 160 es capaz de llegar sin ir a tope. El sillín del copiloto engaña!!!. Si cogemos el metro y medimos, nos daremos cuenta que en dimensiones es casi como el de muchas otras nacked, custom, o R, lo que pasa que por la forma 'de pico' y al terminar la moto en el sillin sin molduras ni nada a su alrededor, pues engaña y da a confusión, pero yo llevo hechos ya unos 800km con mi novia y sin problemas. Para un pasajero voluminoso obviamente se puede quedar corto, pero para alguien de 'talla de culo' normal, es válido. Por sacarle algún fallo, el sillín en conjunto es algo duro a partir de llevar 1 hora de ruta, y la pantalla lcd es cierto que con la incidencia del sol apenas se ve en ocasiones, pero por lo demás, yo estoy encantado con mi moto tanto en motor, frenos, suspensiones, cambios... Sobre el consumo, si vas tranquilo y sin apurar marchas, haces más de 400kms con 20€ (15l), y si vas apurando y alegre te quedas sobre los 260kms/300kms.
Grottez Muy buenas. A ver... Bajo mi punto de vista no se pueden comparar... La posición de conducción de la 502c es 'custom' con los pies adelantados y espalda recta, frente a la posición naked/racer de la 752s... Tampoco se puede comparar el motor 500cc con 48cv de la 502c frente al 750cc con 82cv de la 752s. Salvando las distancias, en cuanto a posición de conducción es como comparar una Diavel y una Monster, y en cuanto a motor obviamente las diferencias de respuesta, prestaciones y consumos también serán muy distintos. A mi el diseño y posición de conducción de la 502c me parecen perfectos, y a día de hoy, el motor (con el que llevo ya 2800kms hechos) me parece más que correcto, progresivo, suave, llevadero, fiable, y a velocidades legales (aunque es capaz de llegar a 170 por marcador) por carretera, a 110/120 con dos personas, he hecho más de 400kms con un depósito (20€ - 15 litros). En ciudad haces sobre 300 kms con un depósito También el precio de compra varía, de 6000€ (6200€ matriculada) que me costó a mí la 502c, a los 7800€ (según internet) de la 752s. Guíate por el aspecto y por la que te guste más, y también guíate por lo que estés buscando en cuanto a prestaciones, por si quieres ir modo touring a velocidades legales en plan tranki, o quieres ir más modo racer a velocidades superiores... Son dos conceptos de moto distintos, y ahí tienes que decidir tú. Ya me cuentas qué tal tu decisión. Saludetes y V's!!! Te dejo un par de enlaces: www.motofichas.com/marcas/benelli/502c-cruiser-2019 www.motofichas.com/marcas/benelli/752s-2018
Hola Hugo, te puedo consultar algo? En cierto momento en el video dicen que la postura no es buena para viajes largos. Tuviste algun problema haciendo triadas largas?
@@jaime7890 Perdón por la tardanza en contestar. Es buena para viajes largos a velocidades legales (100/120), aunque por la postura sin protección de pantalla parabrisas a partir de los 60min puedes acusar cansancio de espalda y cuello por el aire en el pecho y casco. También te digo que a partir de los 45min empiezas a notar que el asiento se clava en el culo y se hace algo incómodo. Conclusión, viajes largos si, pero con paradita cada hora y hora y media.
Muy buena prueba como de costumbre. Completa y exhaustiva. Como critica constructiva, estaría bien intercalar imágenes del elemento al que te refieres igual que has hecho al mencionar lo de la pata de cabra.
7:53 señalaste que tenía 35 nm de torque, pero tiene 45, y según las características que he visto en distintos sitios es a las 5000 rpm no a a las 7000
No entiendo cómo sacan un modelo nuevo, con la misma cilindrada que la leoncino, yo tengo la leoncino y acerté en comprarmela, es una pasada, y si esta moto fuese más potente y un asiento para dos personas, me la compraría, por el tema de subir cilindrada, eso sí, sin vender mi leoncino, ésa pa mí pa siempre.
Acá ya no tiene que ver la cilindrada sino el gusto por el diseño. A unos les gusta el diseño leoncino y a otros el cruiser; ambas son tremendas máquinas.
Cuando yo dejé mi 502c en la revisión de los 1000kms el concesionario Benelli me dejó una Leoncino de cortesía... Las diferencias con la 502c son la posición de conducción, la altura al suelo, y la complexión de la moto. Me sorprendió la agilidad de la Leoncino, pero a la vez me dio sensación de 'poca seguridad'... Si pruebas una 502c te dará sensación de aplomo, seguridad, y ser 'mas moto' que la Leoncino. En cuanto al pasajero, como dije antes en un comentario, si es de 'talla de culo' normal, puede viajar sin problemas. Saludos.
EXCELENTE VIDEO! Es una moto muy hermosa, pero dejame decirtte que me gusta mas la campera que traes , nose como le diran en España quizas alla le digan una chamarra. Bueno a lo que voy, que marca es tu campera? me gusta mucho. ABRAZOS Y MUCHOS SALUDOS
Muchas gracias por tu comentario. Decimos chaqueta, cazadora o chupa pero también chamarra. Es de la marca Tucano pero no recuerdo el modelo exactamente y no se si estará todavía en catálogo. Si lo consigo averiguar te lo comento. Un saludooo!
SE SUPONE QUE DEBERÍAS IR TIRADO HACIA ATRAS, PERO CON TU ESTATURA BAJA SE TE HACE SUPER INCOMODA, Y COMO NO LLEGAS A LOS MANUBRIOS HACE QUE TOMES ESA POSICION INCOMODA, PARA LAS PERSONAS BAJAS TENDRÍAN QUE ECHAR EL MANILLAR MAS HACIA ATRAS
Hola!! Seguramente ganes algo, poco, pero perderás mucho en el terreno del dinamismo en conducción deportiva. Son dos motos diametralmente opuestas y nos gustan las dos mucho!
@@Motofichas mido 1.68 estimado,me irá bien la postura de manejo y la distancia en las estriberas, se que tiene tres regulaciones las estriberas,en cual la usa usted?muchas gracias por su aporte, saludos desde Villa María Córdoba
Yo mido 1,83 y me pareció muy incomoda para mi tamaño, supongo que el probador no mide mas de 1,60 lo que hace que la moto parezca muy grande. Yo personalmente creo que si mides mas de 1,80 no es aconsejable.
@@Motofichas Pero se ve que tienes que ponerte en puntas de pie con la pata de cabra (minuto 19). Quizás por el ancho de la moto? Me interesa la cuestión porque mido 1,64
Me parece bastante malo que las cosas cambien de lugar según la luz que incida sobre el tablero... solo debería ser un cambio de color y punto, porque sino cada vez que entras en un túnel o pasas por una sobra tienes que estar adivinando donde esta la información... imaginemos si pasara eso en el celular... cosa de locos... no me parece nada chulo 👎 me parece un despropósito y no se a que "genio de Benelli" se le ocurrió semejante cosa, como si de día necesitaras una información y de noche otra? uds. si?
Estos "analisis" si que son vender la moto, para empezar el diseño es lo menos atrevido pero cada cual le parecera mejor o peor, pero la posicion de conduccion es terrible, el peso para una 500cc es elevado. En definitiva no pasa nada creo yo por ser un pelin mas imparciales y menos mercantilistas. Saludos.
Es tu opinión y se respeta, gracias por si la aportación del peso pero yo ya digo que no es una pluma que pesa 200 kg y ya he dicho la cilindrada que tiene también se dice al principio. Cada uno puede sacar sus propias conclusiones, igual que tú las tuyas. Pero conduciéndola se nota ligera, es mi experiencia tras 10 días con esta moto. Y la posición de conducción se comenta bastante; y no es terrible. Si quieres crucificar la moto hazlo pero tras la prueba esto es lo que hay, estés de acuerdo o no. Saludos.
@@Motofichas en ningún mommento comento que no dijeras lo del peso y la cilindrada he visto el video. Pero lo que digo es que para una moto de 500cc es muy pesada y eso es así. La posición de conducción es forzada y como bien dices en el video no es postura para hacerse muchos kms. Mi queja va por qué estos "análisis" me parecen mercantilistas y si es mi opinión y para eso están los comentarios. Y no tengo nada contra la moto pero yo sí soy imparcial con las cosas. Saludos.
@@PicasoS. Pero cuando has probado la moto, ¿te ha parecido pesada? Por ponerte un ejemplo ¿Cuánto crees que pesa una Honda CB500X? 197 kg. Es que no hay plumas en este segmento de 500 cc bicilíndrico. Revisa los pesos y verás...Cuando se prueba una moto se tienen en cuenta cosas que quizás la gente no tiene en cuenta porque no tienen una visión amplia del segmento, porque no se dedican a probar motos y en ocasiones (como esta) se quedan en un detalle (el peso) que realmente es irrelevante en la práctica. Sigo sin entender la palabra mercantilista en una prueba; yo no soy de Benelli, ni vendo motos. Las pruebo, saco mis conclusiones y luego la gente decide lo que quiere hacer con su dinero.
@@Motofichas A ver para empezar me comparas una trail, que suelen ser pesadas con una naked, segundo la diferencia entre la honda cd500x y la Benelli son 20 kilos, ¿te parece poco?. Tercero en movimiento no me pareció pesada, pero en Ciudad si y además como ya te comenté la postura de conducción no ayuda en nada. Espero que no te moleste mi criterio. Saludos.
@@PicasoS. No se, pero para mi personalmente lo de la posicion de conduccion es totalmente al reves de lo que dices. De todas las motos que he tenido es la mas cómoda con diferencia. Cómoda, divertida (aunque pese 220 kg) y con potencia suficiente para pasartelo muy bien. Pero bueno, sobre gustos...
![ร้อยพ่อพันแม่ - WanMai [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/XY2pNYASEbg/mqdefault.jpg)
Yo tengo esta moto (en negra) desde mediados de octubre de 2019. A día de hoy tiene 2.200kms de mucha diversión, muchas miradas, y cero problemas.
A partir de 130km/h el aire en el pecho se vuelve incómodo (obvio por la postura), pero si quieres ir más rápido, hasta 160 es capaz de llegar sin ir a tope.
El sillín del copiloto engaña!!!. Si cogemos el metro y medimos, nos daremos cuenta que en dimensiones es casi como el de muchas otras nacked, custom, o R, lo que pasa que por la forma 'de pico' y al terminar la moto en el sillin sin molduras ni nada a su alrededor, pues engaña y da a confusión, pero yo llevo hechos ya unos 800km con mi novia y sin problemas. Para un pasajero voluminoso obviamente se puede quedar corto, pero para alguien de 'talla de culo' normal, es válido.
Por sacarle algún fallo, el sillín en conjunto es algo duro a partir de llevar 1 hora de ruta, y la pantalla lcd es cierto que con la incidencia del sol apenas se ve en ocasiones, pero por lo demás, yo estoy encantado con mi moto tanto en motor, frenos, suspensiones, cambios...
Sobre el consumo, si vas tranquilo y sin apurar marchas, haces más de 400kms con 20€ (15l), y si vas apurando y alegre te quedas sobre los 260kms/300kms.
Hugo Netero hola yo estoy entre la 502C o el hermano mayor 752S crees que vale la pena la mayor cc?
Grottez Muy buenas.
A ver... Bajo mi punto de vista no se pueden comparar...
La posición de conducción de la 502c es 'custom' con los pies adelantados y espalda recta, frente a la posición naked/racer de la 752s...
Tampoco se puede comparar el motor 500cc con 48cv de la 502c frente al 750cc con 82cv de la 752s.
Salvando las distancias, en cuanto a posición de conducción es como comparar una Diavel y una Monster, y en cuanto a motor obviamente las diferencias de respuesta, prestaciones y consumos también serán muy distintos.
A mi el diseño y posición de conducción de la 502c me parecen perfectos, y a día de hoy, el motor (con el que llevo ya 2800kms hechos) me parece más que correcto, progresivo, suave, llevadero, fiable, y a velocidades legales (aunque es capaz de llegar a 170 por marcador) por carretera, a 110/120 con dos personas, he hecho más de 400kms con un depósito (20€ - 15 litros).
En ciudad haces sobre 300 kms con un depósito
También el precio de compra varía, de 6000€ (6200€ matriculada) que me costó a mí la 502c, a los 7800€ (según internet) de la 752s.
Guíate por el aspecto y por la que te guste más, y también guíate por lo que estés buscando en cuanto a prestaciones, por si quieres ir modo touring a velocidades legales en plan tranki, o quieres ir más modo racer a velocidades superiores...
Son dos conceptos de moto distintos, y ahí tienes que decidir tú.
Ya me cuentas qué tal tu decisión.
Saludetes y V's!!!
Te dejo un par de enlaces:
www.motofichas.com/marcas/benelli/502c-cruiser-2019
www.motofichas.com/marcas/benelli/752s-2018
Hugo Netero vale merci bro 👌🏼
Hola Hugo, te puedo consultar algo? En cierto momento en el video dicen que la postura no es buena para viajes largos. Tuviste algun problema haciendo triadas largas?
@@jaime7890
Perdón por la tardanza en contestar.
Es buena para viajes largos a velocidades legales (100/120), aunque por la postura sin protección de pantalla parabrisas a partir de los 60min puedes acusar cansancio de espalda y cuello por el aire en el pecho y casco.
También te digo que a partir de los 45min empiezas a notar que el asiento se clava en el culo y se hace algo incómodo.
Conclusión, viajes largos si, pero con paradita cada hora y hora y media.
Me sorprende lo del cambio. Este motor Benelli el cambio es una delicia.
Excelente test .. por lo visto es buena moto con un motor súper probado ., Desde argentina les envío un saludos !!
Gracias por seguirnos!!
Muy bonita mucho estilo perfecta para conducir en cualquier parte.
Buen Video!
Una prueba asi de la Benelli 302S estaría genial
Gracias!! si porque se la merece...
Muy buena prueba como de costumbre. Completa y exhaustiva. Como critica constructiva, estaría bien intercalar imágenes del elemento al que te refieres igual que has hecho al mencionar lo de la pata de cabra.
Muchas gracias por tu comentario, tomamos nota :)
7:53 señalaste que tenía 35 nm de torque, pero tiene 45, y según las características que he visto en distintos sitios es a las 5000 rpm no a a las 7000
Gracias por el apunte. Error nuestro, cosas del directo.
es una diavel mas noble
No entiendo cómo sacan un modelo nuevo, con la misma cilindrada que la leoncino, yo tengo la leoncino y acerté en comprarmela, es una pasada, y si esta moto fuese más potente y un asiento para dos personas, me la compraría, por el tema de subir cilindrada, eso sí, sin vender mi leoncino, ésa pa mí pa siempre.
Acá ya no tiene que ver la cilindrada sino el gusto por el diseño. A unos les gusta el diseño leoncino y a otros el cruiser; ambas son tremendas máquinas.
Hay que abaratar costes con el mismo motor diferentes diseños por eso venden barato
Cuando yo dejé mi 502c en la revisión de los 1000kms el concesionario Benelli me dejó una Leoncino de cortesía... Las diferencias con la 502c son la posición de conducción, la altura al suelo, y la complexión de la moto. Me sorprendió la agilidad de la Leoncino, pero a la vez me dio sensación de 'poca seguridad'... Si pruebas una 502c te dará sensación de aplomo, seguridad, y ser 'mas moto' que la Leoncino.
En cuanto al pasajero, como dije antes en un comentario, si es de 'talla de culo' normal, puede viajar sin problemas. Saludos.
@@canamerorinconero4568 hola que tal,en ruta cuantos km seguidos te haces o horas de conduccion,dicen que no es una moto comoda para rutas un saludo
preciosa moto! y gran review! gracias!
ótimo video ,saudações do Brasil !!!
Sólo me preocupa su durabilidad. Habrá que esperar. El diseño es perfecto.
Casi, si fuera menos pesada y con un asiento trasero un poco más largo como el de la 752s.
Para pasear la veo bien pero viajar no veo manera de llevar ningún equipaje
Hola muy simpática tu forma de hacer los comentarios
Pero comparado con otros muy pobres y en algunos ítem mal informado
EXCELENTE VIDEO! Es una moto muy hermosa, pero dejame decirtte que me gusta mas la campera que traes , nose como le diran en España quizas alla le digan una chamarra. Bueno a lo que voy, que marca es tu campera? me gusta mucho. ABRAZOS Y MUCHOS SALUDOS
Muchas gracias por tu comentario. Decimos chaqueta, cazadora o chupa pero también chamarra. Es de la marca Tucano pero no recuerdo el modelo exactamente y no se si estará todavía en catálogo. Si lo consigo averiguar te lo comento. Un saludooo!
Hola que es el carnet A2
SE SUPONE QUE DEBERÍAS IR TIRADO HACIA ATRAS, PERO CON TU ESTATURA BAJA SE TE HACE SUPER INCOMODA, Y COMO NO LLEGAS A LOS MANUBRIOS HACE QUE TOMES ESA POSICION INCOMODA, PARA LAS PERSONAS BAJAS TENDRÍAN QUE ECHAR EL MANILLAR MAS HACIA ATRAS
Hola tengo la Ktm duke 390, pasando a la Benelli 502c gano velocidad final?
Hola!! Seguramente ganes algo, poco, pero perderás mucho en el terreno del dinamismo en conducción deportiva. Son dos motos diametralmente opuestas y nos gustan las dos mucho!
¿Cuánto medirá este compita 🤔? Por qué no creo que mi patita de a la estribera 🙈
1,66 mido compi ;)
@@Motofichas si, muchas gracias más adelanto lo vi en el vídeo y ayuda mucho eso de decir la altura para que nos demos una idea los paticortos 😁👍🏽
@@Motofichas mido 1.68 estimado,me irá bien la postura de manejo y la distancia en las estriberas, se que tiene tres regulaciones las estriberas,en cual la usa usted?muchas gracias por su aporte, saludos desde Villa María Córdoba
Menšího trpaslíka jste tam už neměli?
😍😍😍
La review muy precisa, pero no había un piloto con talla normal para ver cómo queda esa moto?? Joder es que mide 1,50 el piloto
Salvador Mas mide 1,66 para que tengas la referencia buena. Gracias!
@@Motofichas vale , gracias 😂
Eres muy bajito o la moto muy grande? cuesta hacerse a la idea del tamaño, gracias por la review.
Yo mido 1,83 y me pareció muy incomoda para mi tamaño, supongo que el probador no mide mas de 1,60 lo que hace que la moto parezca muy grande. Yo personalmente creo que si mides mas de 1,80 no es aconsejable.
Mido 1,66 m y no me planteó ningún problema en cuanto a la comodidad
@@online11111 Mido 1.85 y la moto me resulta muy muy cómoda. La moto es grande.
@@Motofichas Pero se ve que tienes que ponerte en puntas de pie con la pata de cabra (minuto 19). Quizás por el ancho de la moto? Me interesa la cuestión porque mido 1,64
Cuanto mide amigo?
aaaa 165. vale
La probé y daba tirones, cosa extraña
Esque no se puede esta prohibido.
Looks like d.diavel......
Te cuestan los paseos largo a vos porque sos bajito.
Me parece bastante malo que las cosas cambien de lugar según la luz que incida sobre el tablero... solo debería ser un cambio de color y punto, porque sino cada vez que entras en un túnel o pasas por una sobra tienes que estar adivinando donde esta la información... imaginemos si pasara eso en el celular... cosa de locos... no me parece nada chulo 👎 me parece un despropósito y no se a que "genio de Benelli" se le ocurrió semejante cosa, como si de día necesitaras una información y de noche otra? uds. si?
Estos "analisis" si que son vender la moto, para empezar el diseño es lo menos atrevido pero cada cual le parecera mejor o peor, pero la posicion de conduccion es terrible, el peso para una 500cc es elevado. En definitiva no pasa nada creo yo por ser un pelin mas imparciales y menos mercantilistas. Saludos.
Es tu opinión y se respeta, gracias por si la aportación del peso pero yo ya digo que no es una pluma que pesa 200 kg y ya he dicho la cilindrada que tiene también se dice al principio. Cada uno puede sacar sus propias conclusiones, igual que tú las tuyas. Pero conduciéndola se nota ligera, es mi experiencia tras 10 días con esta moto. Y la posición de conducción se comenta bastante; y no es terrible. Si quieres crucificar la moto hazlo pero tras la prueba esto es lo que hay, estés de acuerdo o no. Saludos.
@@Motofichas en ningún mommento comento que no dijeras lo del peso y la cilindrada he visto el video. Pero lo que digo es que para una moto de 500cc es muy pesada y eso es así. La posición de conducción es forzada y como bien dices en el video no es postura para hacerse muchos kms. Mi queja va por qué estos "análisis" me parecen mercantilistas y si es mi opinión y para eso están los comentarios. Y no tengo nada contra la moto pero yo sí soy imparcial con las cosas. Saludos.
@@PicasoS. Pero cuando has probado la moto, ¿te ha parecido pesada? Por ponerte un ejemplo ¿Cuánto crees que pesa una Honda CB500X? 197 kg. Es que no hay plumas en este segmento de 500 cc bicilíndrico. Revisa los pesos y verás...Cuando se prueba una moto se tienen en cuenta cosas que quizás la gente no tiene en cuenta porque no tienen una visión amplia del segmento, porque no se dedican a probar motos y en ocasiones (como esta) se quedan en un detalle (el peso) que realmente es irrelevante en la práctica. Sigo sin entender la palabra mercantilista en una prueba; yo no soy de Benelli, ni vendo motos. Las pruebo, saco mis conclusiones y luego la gente decide lo que quiere hacer con su dinero.
@@Motofichas A ver para empezar me comparas una trail, que suelen ser pesadas con una naked, segundo la diferencia entre la honda cd500x y la Benelli son 20 kilos, ¿te parece poco?. Tercero en movimiento no me pareció pesada, pero en Ciudad si y además como ya te comenté la postura de conducción no ayuda en nada. Espero que no te moleste mi criterio. Saludos.
@@PicasoS. No se, pero para mi personalmente lo de la posicion de conduccion es totalmente al reves de lo que dices. De todas las motos que he tenido es la mas cómoda con diferencia. Cómoda, divertida (aunque pese 220 kg) y con potencia suficiente para pasartelo muy bien. Pero bueno, sobre gustos...