Benelli 502 C test motocykla. Ma wygląd premium, jeździ znakomicie, kosztuje 27 990 zł Gdzie haczyk?

Benelli 502 C szokuje ceną. Wygląda jak rasowy, włoski cruiser. Jeździ jak motocykle najlepszym marek. Widząc cenę 27 990 zł, wszystko zaczyna wyglądać bardzo podejrzanie. Czy można kupić dobry motocykl z silnikiem 500 cm³ i mocą 47 KM za tak niewielkie pieniądze?
Trudno odkryć, jak Benelli może sprzedawać model 502 C za cenę zaskakująco niską jak na tę klasę motocykla. Jednak bardzo dokładna analiza wszystkich komponentów, z których zbudowany jest Benelli 502 C oraz szczegółowe sprawdzenie jego zachowania się w różnych warunkach drogowych pozwala zrozumieć, gdzie Benelli osiągnęło oszczędności, pozwalające znacząco obniżyć cenę swojego cruisera. I trzeba przyznać, że Benelli zrobiło to bardzo sprytnie.
To co powinno być dobre, jest w Benelli 502 C dobre. Jak wiecie, bezpieczeństwo opiera się na oponach, na których jeździ motocykl, i dlatego tutaj Benelli nie oszczędzało. W 502 C dostajecie PIrelli Angel GT. Żeby zagwarantować sobie możliwość korzystania z szerokiego spektrum modeli opon, w tym cruiserze postawiono na popularny rozmiar obręczy 17 cali. Duże oszczędności przyniosło też użycie silnika 500 cm³, który sprawdził się w innych modelach Benelli. Dzięki użyciu tej jednostki w wielu modelach udało się dopracować jej pracę do perfekcji i jednocześnie uczynić bardzo ekonomiczną w produkcji.
Te elementy, które najbardziej rzucają się w oczy, czyli np. oświetlenie motocykla czy zbiornik paliwa, są z półki premium. Oszczędności są czynione na mniej rzucających się w oczy elementach, jak klamki hamulca i sprzęgła, wyświetlacz, czy też siedzisko. Siedzisko wygląda bardzo dobrze, jednak jego komfort nie jest najwyższym, jaki możemy spotkać na rynku. Inna sprawa, że mniejsza wygoda siedziska pasuje do cruiserowego stylu, gdzie wygląd ma prioryrtet nad funkcjonalnością. Oszczędności poczyniono też w zawieszeniu, poprzez brak możliwości regulacji przodu, oraz w hamulcach, które są mniej precyzyjne niż najlepsze modele na rynku. Tu też zrobiono sprytny wybieg, dając bardzo skuteczne hamulce, ale niwelując ich mniejszą precyzję przez układ ABS. Działa, a dzięki temu motocykl może być trochę tańszy. Co ciekawe hamulce Benelli wyglądają jak Brembo, więc widząc je masz wrażenie, że jest to produkt z najwyższej półki.
Zobacz to wszystko w naszym teście.