ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 7 ก.ย. 2024
- ご視聴いただきありがとうございます😊
前からずっと気になっていた場所です‼︎
やっと行く事が出来て嬉しい☺️デス🤗🌟
そして、貴重な保管車両を見ることが出来て心打たれました🔆役目を終えてひっそりと公民館に佇んでいる姿に寂しさとそして、やっと会えたという感情が込み上げてきました🥹外側の塗装はヒビが入り、車内の壁はかなり痛んでます。
なんとか今後も残していって欲しいと思いました。
🚃🚃
戦前の1943年から戦後1983年まで埼玉県熊谷駅から妻沼駅まで開業していました✨開業当時は軍需目的だったそうです。群馬県現太田市にある中島飛行機工場（現スバル）へ工員、物資輸送をする目的でした。（工員だけだったとのことです）
開業当初は蒸気機関車。（昭和18年）
埼玉県側の妻沼駅から群馬県側の工場🏭までは繋がってなかった為、東武バスで刀水橋を渡り工員さんを輸送していたそうです。
結局、熊谷線は埼玉県と群馬県はつながらず戦争も終わり東武熊谷線は赤字が続いて1983年廃線となりました。
地元では妻沼線、カメ号とも呼ばれていたそうです。
路線駅、熊谷駅→上熊谷→大幡→妻沼駅の４駅、10.1km。 ゆっくりと24分で運行していたためにカメ号と言われていました🐢定員109人
開業時、遅かった原因と言われているのは赤字路線で質の悪い石炭を使っていたからとか、、？
あと蒸気機関車の（蒸気機関車２Bテンダ機）の性質にあるとか、、
閑散時間帯は通常１両、ラッシュ時は２両編成だったということです。
現在はキハ2000系の車両が埼玉県妻沼中央公民館で大切に保管されています。
動画にもありましたがイタズラが多く、事務室の方に鍵を🔑開けてもらい見学します。（イタズラは悲しいですね）🥲
今後も劣化していくと思うので2024年現在の熊谷線車内の様子をなるべくたくさんの映像や画像におさめてきました☺️
shorts動画編🔻
• 懐かしの東武熊谷線🌟#電車#東武熊谷線#廃線...
My Little Lover の曲、Hello, Again 〜昔からある場所〜 がピッタリだったので合わせて作成しました🔆🔆
東武熊谷線キハ2000系は、東武鉄道初の自社発注ディーゼルカー。昭和20年代後半に東急車輌製の車両が3両導入されたそうです。
運転台は半個室でちょっとした小さな扉があるだけです。真横にはシルバーシート。
バスのような？感じみたいだったです☺️
今では考えられませんね〜
座席はロングシートとクロスシート２種類あり、セミクロスシート形式
#キハ2001、2003は解体、2002だけが妻沼中央公民館で現存してます。
妻沼展示館へご見学に行く際は事務所の方に鍵を開けていただいて記帳をします。
#大切に見守って行きたいですね🥹
🥹現役当時の熊谷線に乗ってみたかったです😭😭
#熊谷から太田までバスだけで不便なので東武熊谷線が復活してくれたら便利なのになぁ🥹
#東武ファンの方はぜひ！
#どうにか車両を残して欲しいです‼︎
#いつまで東武熊谷線を忘れないでほしいです🥹
博物館とかで修繕や再塗装をしてくれたらいいんだけどなぁ。
#まーりんブログ
#鉄道#東武熊谷線#電車#鉄道#廃線#埼玉県#熊谷市#廃線車両#車両紹介#妻沼線#カメ号#妻沼#熊谷#キハ2000系#東武#東武鉄道#鉄道好き#東急車輌ディーゼルカー#妻沼中央公民館#思い出 #さようなら熊谷線#貴重映像を残したい#感動を残したい#東武線貴重資料#埼玉観光 #貴重映像 #貴重車両#記憶に留める#ありがとう#キハ2000車内#鉄道好き#古い電車#昭和の鉄道#東武線動画#東武熊谷線動画#貴重車両#貴重資料#東武線大好き#東武線#東武熊谷線資料館#古い車両#妻沼展示館#ローカル線#気動車 #蒸気機関車#熊谷の歴史#貴重な資料紹介#ノスタルジック#おすすめ紹介 #永久保存版 #歴史的遺産#懐かしい妻沼線#nsk#東武熊谷線説明#クロスシート#ロングシート#セミクロスシート#２Bテンダ蒸気機関車#非電化#キハ2002#Abandoned railway line#群馬県#戦前#埼玉電車#埼玉廃線#ディーゼル車#週末旅行#列車#電車動画#車内動画#メンテナンス#車両修繕#東武線車両歴史#歴史的に価値ある車両#東武小泉線#東武ディーゼルカー#Abandoned railway line#関東お出かけ#懐かしい#ゴールデンウィーク#非電化区間#懐かしい車両#熊谷#埼玉鉄道#車両見学#実車見てきたよ#懐かしい電車#熊谷おすすめ#電車乗り#熊谷駅
東武熊谷線、懐かしい！最終日に乗りに行きました。今でも、上熊谷駅には枕木やレールが残っています。
コメントありがとうございます😊
上熊谷に枕木、レールが残ってるのですか✨貴重ななお話しありがとうございます🌟
まだ残っているなんて凄いですね🙆♀️
かめのみち🐢もあるそうですね！
東武熊谷線を感じに上熊谷から散策してみたいと思います😃✨
運行最終日、今は亡き母と八木橋へ自転車で行くときに、わざわざ中奈良経由で行き列車を見送った思い出があります。
その後は、沿線近くにある高校に入学し、毎日廃線跡を眺めながらの電車通学でした。
コメント、ありがとうございます😊
妻沼線を乗っていらしたのですね！
最終日にお母様と一緒に電車を見られてとてもよい思い出ですね。
心が温かくなりました☺️
廃線になり寂しいですが思い出は永遠に残りますね、、
素敵なエピソードをありがとうございます😃
私は幼い時に昔の車両の南武線に母とよく乗車してました！当時のことを今も鮮明に思い出します✨✨☺️
27年前，沿線の県立熊谷農業高校に通っていました。実は，その敷地内を東武熊谷線が走っていまして，入学案内の敷地配置図に「東武熊谷線線路跡」と記された道路があって，黄色と黒が交互に塗られた杭が立っていました。駅があればもう少しかわったのではないかと悔やまれてなりません。注目してくださりありがとうございます
コメントありがとうございます😃
校内に東武熊谷線が走っていたのですか〜🙀初めて知りました！！貴重な情報ℹ️をありがとうございます。
というと、、妻沼線が現役の時も敷地内を走っていたのですね〜‼️不思議な感じですね😃 鉄道ファンの生徒さんたちはたまらなく嬉しい高校🏫でしたね🙆♀️✨
ずっと気になっていた路線でした‼️
保管されている車両🚃をもうちょっと早く見に行ってカメラに納めていればなぁと少し後悔しています🥹
この動画を多くの方に見ていただいて、保管されている熊谷線のことを知っていただいて、長く保たれていけるきっかけになればと思います🥹✨
乗る事叶わず、廃止になってしまい、後悔の気持ちが強かったです。
コメント、ありがとうございます✨
私も乗ってみたかったです🥹
私はミニ路線が好きで妻沼線も４駅、10キロしかない路線なのでずっと気になってました（妻沼線を知った時には、すでに廃線でしたが、、）乗車出来ず残念な気持ちでいっぱいです😌
先日、見学に行った時には車体を見たら感動しました✨✨
廃線になり40年経ちますがこれからも長く保存していただきたいと願います✨✨
ひっそりと佇んでいる姿に寂しさも感じました🥹
東武熊谷線、何度か乗りました。
上熊谷を出て国道17号線を跨いでからは、ほぼ一直線に妻沼まで伸びてましたね。
大幡も妻沼も典型的な田舎の駅で、夕陽で真っ赤に染まる夕方や、濃い緑に蝉しぐれが降りそそぐ真夏などは、まさに絵になる風景でしたね。
コメント、
ありがとうございます😃✨
動画を作る時に何度か図書館にいって調べましたが最初は軍需目的で地元の方たちの生活の事は考えずに突貫的に一直線に鉄道を作ったと書いてありましたがほんと、上熊谷を抜けて少ししたらまっすぐ路線だったのですね🌟🌟
当時のローカルな大幡駅、妻沼駅が気になります☺️
見てみたかったです〜😃✨
夕日🌇に染まる駅舎や周りの風景、素晴らしいですね🙆♀️✨✨
その中を走る熊谷線に乗ってみたかったなぁ。
昭和のノスタルジックな感じですね〜☺️✨
廃止になった時、乗りました。
2両連結で運用されてました。車掌さんがドアの開閉するのに、鍵を差し込んで操作してました。
熊谷市ないに高架橋がしばらく残ってたのですが、築堤ごとなくなってしまいました。
@@user-nd8tk6fj6u
コメントありがとうございます🌟
最終日に乗られたのですね！
記事で見ましたが、最終日は多くの人が乗車されていつもこのような満員電車だと廃止されなかったの では、、と書いてありました😀
ドアの開閉、鍵を🔑差し込む機械の下に動画では写し切れなかった部分があるのですが、日立製作所1937年、その下のタグには昭和38年協和製作株式会社と書いてありました✨アップで載せる事が出来なく残念です💧
調べている時に高架橋を走行している妻沼線の写真を見ました‼️けっこう高い所をカメ号が登るなんてびっくりしました😃 高架橋、なくなってしまい残念です、、どんどん面影が消えていき寂しさを感じます🥹
はじめまして
廃止前、乗りに行きました。本当に懐かしいです…車内の細かい箇所まで撮影して下さり感激です。有難うございます。
こんにちは😃
はじめまして！
コメント、ありがとうございます‼️
廃止前に乗られたのですね☺️
素敵な思い出ですね🙆♀️！！
私も乗りたかったですがその当時は東武熊谷線のことは知りませんでした😅乗ってみたかったかったです〜😭😭
公民館で現在の車両を見たのですが、劣化していて、できる限り写真や動画に収めたいとおもいました😃 あと市などが修復などして長く残して欲しいなと感じました。
こちらこそ、動画を見てくださり感激🌟です‼️ ありがとうございます♪♪
偶然こちらたどりつきました。久々の妻沼資料館やキハ2002も懐かしいですね・・・
実車ややや錆が出ているみたいなのでメンテナンスしたいところですね。
寄贈した大畑駅のジオラマも懐かしいですね。タイミング見つけてまた伺いたいと
おもってます。この度はありがとうございました。m(_ _)m
コメント、ありがとうございます✨
動画、ご視聴いただきありがとうございます♪
妻沼の資料館へ行かれたことがあるのですね☺️ 私はこの時、初めて行って感動しました。ネットでは出ていない資料などが展示されていて心温かくなり伺ってよかったです😃‼️ ジオラマ、細かく作られていて凄いですね、、🙆♀️
資料館、週末に行ったのですがあまり人は来られていないみたいでゆっくりと見学出来たのですが展示されている車両は劣化が進んでおり心配になりました。
何かがきっかけでメンテナンスしていただきたいと思いますが大変そうです、、🥲
（渋谷にあった東急青ガエルは東急に戻って修繕してから渋谷に設置し、今は秋田県にいるそうですね、、） キハ2002もなんとか修繕して長く人々を楽しませてくれることを願います🥹✨
ご縁でBSの鉄道模型チャンネルという番組で熊谷線大畑駅のジオラマ製作に携わる事になって製作後当時の妻沼資料館に寄贈させてもらいました
もう15年以上経ちますね、当時の東武妻沼線のOBの方々が定期的にキハ2002の塗装やメンテ等を行ってましたが高齢化等で厳しいのかなと😢
折角の実車なので、メンテナンスしてもらえたらと思います。
@@user-me8yo5bv8c
そうだったのですね〜☺️
だからジオラマが懐かしいと仰っていたのですね、、🙀
車両🚃も本物みたいだし、お客さんもホームにいて、私は当時の大幡駅を知らないのですが、ジオラマを通して見ることができたので嬉しく思います♪♪ 素敵なジオラマを見せていただき、ありがとうございます🙇♀️✨
昔は、OBの方がメンテナンスされていたのですね、、そのような経緯があったなんて知りませんでした…感動しました🥹だから塗装はヒビはありますが今、現在でも車両を見ることができるのですね〜。
いちを、メンテナンスや博物館に、、という果てなき願望を市にメールしましたが莫大な資金も掛かると思うので無理そうですが、このような声もあります、という事を知ってもらえたらいいなぁと思いました。
長くよりよい環境で保管されるよう願うばかりです🥹
なかなか予算などあると思いますので難しいとは思いますが、貴重な東急車両製の気動車ですし一個人としてもいい環境でいてくれたらと
思ってます。この度はありがとうございました。m(_ _)m
DVDを購入して、何回も観てます。ありがとうございます。
東武博物館に持ってこれないだろうか？館外のSLスクエアを少し広げてそこに置くとか…
コメント、ありがとうございます😃
東武博物館、素晴らしい案ですね！！
公民館に展示されていたキハ2002は博物館級ですよね🙆♀️✨✨ 東武独自のディーゼル車でもうあの車両しかないですからね〜🥹
博物館に置いてもらえたら手厚くメンテナンスしてくれますものね！👍
ほんと、SLスクエアを広くしたり中庭に置いてもらえたら嬉しいです☺️‼️
先日、公民館に見学に行った時は車両の下回りの劣化が酷くて（メンテナンスするのが大変なのかも）そして、車内の壁が剥げて運転席のメーターの部分などが割れていて心配でした🥲
やはり専門ではない自治体とかでは手厚くメンテは難しいのでしょうか、、😓
あのままでは錆びてイタズラなどがあったりと長くもたないのでは、、と思いました💧
東武博物館に行ったら聞いてみようかなぁ。
＊リアルタイムで乗車出来なかった者ですが、ほぼ毎秋の晴れた良い日に熊谷駅からキハ３兄弟の夢が成し得なかった西小泉駅まで廃線跡を歩き、彼らに想いを馳せています。
丁度そのころ沿線の小学校付近のコスモス畑が満開時期で、疲れも癒されます。
展示館で休んでいる車両を跡地の道路から様子をうかがうと、羨ましそうにこちらを見ているようです。
素敵な動画をありがとうございました♪(´｀ )
コメントありがとうございます♪
西小泉までキハ3兄弟の想いを乗せて歩かれたのですね〜☺️✨
なんて素敵なお話しなのでしょう‼︎
（かなりの歩数ですね！！）🌟
きっと展示されてる車両🚃も成し得なかった思いを伝えてくださり嬉しいのでは、、と思います🙆♀️
私もまた、展示館の車両に会いに行きたいと思います☺️✨
ぽつんと寂しそうでした💧
こちらこそ素敵なお話しをありがとうございます♪♪
ＪＲ総武線の東船橋駅の近くにこの熊谷線の廃車輛を建物に利用した学習塾があって電車の窓から見ることができましたが、いつの間にかなくなっていました。
コメント、ありがとうございます😃✨
ネットでキハ2003号は船橋の東武デパートで昭和58年に行われたジャンク市で塾に売却されたと書いてありましたがほんと塾の教室になっていたのですね〜☺️貴重な情報ℹ️ありがとうございます🙇♀️
私もその風景を見たかったです‼️
塾に通っていた子供達も現役を終えた車両🚃も嬉しかったのでは、、と思います。
今はもうないのですか〜🥹寂しいですね、、
古い車両は維持費もかなり掛かるので仕方がないのですね〜
熊谷市の公民館にある車両はなんとか市がメンテナンスしていただいて、
いつまでも残って欲しいと思います😃🌟🌟
劣化がしている部分が多く不安です😌
屋根付きとはいえ、製造から70年ほどが経過しているのでかなり劣化していますね…
内装も木材を使っているようですし、塗装がボロボロになってきているように感じました
検査時期が58-2（昭和58年＝1983年2月）のようなので、検査を受けてスグ廃線だったんですね
東武博物館入りは同型車が計画していたようですが実現しなかったようです
いずれクラファンで補修という話が上がるかもですね
コメントありがとうございます♪
約70年経っていては、やはりちゃんとメンテナンスしないと木材の部分が腐食しちゃいますよね😰
入口の下の木がボロボロになってました💧 1983年に検査を受けてそれから多分メンテ無しにそのままなのでしょうね〜😌
以前、東武博物館に同じ型の計画があったのですか！なかなか博物館入りも資金が掛かったり難しい面もあるのかもですね、、
もうあのままでは時間も限られていると思うのでクラファンなどで補修をやって欲しいです🥹 実現して欲しいですね！！
貴重な情報をありがとうございました‼️
この熊谷線は唯一非電化路線であり、利根川を渡り群馬県の大泉町を結ぶ計画だったようで、西小泉を目指していたのでしょうが、工事が凍結され幻に終わり残念です。
現役時代は熊谷から上熊谷間は秩父鉄道を間借りしていたという、大手私鉄がローカル私鉄を間借りという珍しい方式を採っていました。
40年の営業運転は鉄道として短命でしたね。
妻沼駅跡地はしばらく空き地でしたが、近年に老人向け施設が出来ましたね。
この路線を事実上の復活の話がかつて浮上したのですが、立ち消えとなりました。
それは群馬県みどり市から桐生市、太田市、埼玉県熊谷市を通り、東松山市を結ぶというものでしたが、費用と採算性の問題だったのでしょう。
この計画が浮上したのは、桐生市から熊谷市までが鉄道空白地帯だからなのです。
コメントありがとうございます♪♪
利根川の造りかけた橋脚も壊されたそうで残念だったです😢一つだけ残っているとも情報ℹ️で見たのでいつか見にいってみたいと思います‼︎
桐生市から東松山までの計画だったのですか‼️とても長い区間の計画書だったのですね〜🙀確かに東松山から群馬に繋がると嬉しいですが採算が合わないんでしょうね、、
鉄道会社は採算が合わないと見切りも早いし住民よりお金に見合うかどうかですよね💦(´Д` )
森林公園から群馬県までLRT⁇も計画されたようですが頓挫してますものね😥バス🚌だけでは不便なのでこの計画も復活して欲しいですが無理ですね〜😅
あっ、先日グーグルマップで旧妻沼駅があった場所を見たのですが大規模な老人施設が建っていて驚きました🫢まだグーグルマップの一部は空き地の表示もあるのでその差に驚いています！
なんとか埼玉北部から群馬県まで宇都宮みたいなライトレールなどが出来ることを望みますが無理だろうなぁ💧💧でも埼玉県の17号沿いに空港✈️😱😱が出来るって無謀な噂もあるけれど無理だろうなぁ🤣🤣
東武がやがった計画ですね
@@user-rx9yi1mj1b
東松山、森林公園辺りから熊谷、群馬までの計画はもうダメそうですね🥲🥲
@@まーりんブログ 高崎線に流れるのを嫌ってましたからね東武は
東武に絡まなければ出来そう
但し熊谷市がもう駄目なんです動かないかなと
@@user-rx9yi1mj1b
なるほど〜、確かに熊谷から高崎線にお客さんは流れちゃいそうですね🤫
熊谷市や近隣の自治体が腰ご重いんですね、、宇都宮もかなりの時間を費やしてLRTができたし😰
でもLRTが出来たら乗りに来る方々が多くなって、宇都宮みたいに経済効果があるかもですね🙆♀️✨ 実現することをかなり楽しみにしてますが生きているウチに開業して欲しいです✨（笑）‼︎
大変貴重な映像有難う御座います。私は全然世代では無いのですが、太田で育った者の一人としては興味は尽きません。ご存じの通り東武さんは他線との接続を
異常な程に嫌がる会社なので、直ぐ傍にJRがあっても意地でも接続させてくれない為、もし万が一にももっと利便性を考えた所に敷設されて居たら、もっと違った
運命を辿ったかもしれませんね。最悪でも小泉線と接続できていれば、埼玉迄電車で行けたのに。
太田市民からしたら新桐生（相老間の高架下ですが）・足利と目の前JR線通っているのに、久喜まで頑なに接続させませんからねｗ
自社への利益以外に、かつての国鉄に何か恨みでもあったんでしょうかね？ｗ
コメントありがとうございます🌟
太田駅、東武線（小泉線、桐生線、伊勢崎線）が走っていて何度も見に行きました‼︎☺️ビジホの窓から三路線を見るとたまりませんね🙆♀️✨
東武はそれほどJRの事を嫌がってるのですねw
地図でみましたが東武線の新桐生、相老駅とJR桐生駅、、そして、足利市駅と足利駅もかなり近いんですねー🙀
どちらもスレスレに近く川を渡ればすぐなのにと思ってしまいました😅
繋がってくれたら市民の方々はとても便利なのでは、、と思います‼️
やはりお客さんを取られるのが相当に嫌なのですかね⤵️
🥹独自の考えの会社なのでしょうかね〜
そうですよね〜、東武熊谷線と小泉線が接続出来きていたら埼玉県民も嬉しいです‼︎
熊谷方面から太田方面まではけっこう距離があって、車で行くのも疲れる時がありますから、、
繋がっていたら熊谷方面から足利フラワーパークや館林のつつじなどを見に行く時にも電車で行くのが便利だったと思います、、😅
保存状態が✕
やはり、そうですよね〜、、もうあのままじゃ長く保たないと思い写せるだけカメラで撮ってきました🥲 あと返信はないでしょうが自治体のメールにメンテナンスについて質問してみました。
貴重な車両なのにもったいないですよね💧